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【渋滞緩和へ】‟松山外環”が北へ?!<NEWS CH.4>
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Жазылу 28 М.
【公式】南海放送NEWS(チャン4)
Күн бұрын
Пікірлер: 36
@広行横山-z5f
2 жыл бұрын
広島、福岡とは人口規模が違うけど都市高速が充実していて松山もせめて外環状線が伸びてほしい。また今治小松自動車道の今治IC~今治湯ノ浦ICまでが何故開通が遅れているのか?早期開通を願います。
@glm795crp3dt
Жыл бұрын
東側の11号線へのルートができないと、南署の信号でふん詰まりになる。こっちを急いでほしい。
@yand1008
Жыл бұрын
これが実現すれば北条平田の196号バイパス線から松山空港への所要時間が相当短縮されますね。
@池田明男-j6l
Жыл бұрын
でも33号線と11号線を結ぶ方が先ではないかと思うがなあ。そうしたら11号線から直接高速道路になあ。確かに11号線とは川内で高速道路に入れはするがなあ。
@egiegikun
Жыл бұрын
外環状線インター東線の計画図で来住まで2㎞程度の距離ですし早くやってほしいですねー(^O^)
@池田明男-j6l
Жыл бұрын
@@egiegikun これは多分用地買収が難しいからではないかと思うなあ。郊外の飛行場から観光港を結び、さらにここから国道196号線にというルートを考えたのではないかと思う。観光港にはそこそこ空いているような気もするからなあ。
@soto-fcc
Жыл бұрын
事業化自体はされてますから、工事が進むのを待つしかないですね😅
@kazushi8358
Жыл бұрын
そもそも松山市は最初の道路整備が失敗していると思ってる。 あとから手を加えるから、余計に金がかかる。
@user-kirin3210
2 жыл бұрын
東西軸と南北軸の道路はしっかり整備してほしい
@you_dilopho-warm
2 жыл бұрын
次の次には松山⇔今治を100km/h制限の高速道路でまっすぐ繋いで欲しいですね。
@よよよ-r4s
2 жыл бұрын
外環も良いけど、バスタも優先させて欲しい
@山本哲平-r6n
Жыл бұрын
土地と金があるなぁ、羨ましいよ。 高知は土地と金も無いけど、作っても路線取りが下手くそなんだよな
@tintinburabura
2 жыл бұрын
松山はどんどんインフラ整備されて良いね! 南予は全然進まない😭
@tintinburabura
Жыл бұрын
@@KAZ-wo8ei 南予と比べてるんですけど ちゃんと読めよ
@John-qx8iz
Жыл бұрын
松山市は踏み切りだらけで渋滞が多いのに道にお金をかけない 少しでも緩和されるといいね
@t-shirt1500
Жыл бұрын
その通りで、同じ四国の香川県では、交通量が多い国道等では電車は高架式だが、松山は地べたを走っているのよね。。都市設計がおかしいと思う。
@KEI-uz5tf
4 ай бұрын
いつも構想ばかりで、結局行わない。いい加減変化を嫌いう短所に気づくべき
@KAZ-wo8ei
Жыл бұрын
外環状道路といえば、高速道路で松山インターまで戻ってきて外環状道路に行ったら、焼却センター付近の坂から地上交差点まで車がびっしりなのをさっさと立体交差にして解消せんかい。半分以上が空港方向に直進する車やがな。あ?来年3月?遅すぎるぞ!
@令和の安倍晴明
2 жыл бұрын
空飛ぶ車整備した方が早いかもよ
@yummy9358
Жыл бұрын
20年はかかるな
@KAZ-wo8ei
Жыл бұрын
20年どころではなく100年かかるでしょうよ
@ペダルカー大好きっ子
2 жыл бұрын
このニュースを伝えている南海放送の目の前の本町一丁目電停前 国道南向きは直進1車線で右折を含むクランク型交差点 ちょっと堀端を埋めるだけで交差点改良により渋滞緩和しそうだけどな 松山市は景観も分かりますがまずは身近な所の改善から頼みます
@松賢-e3g
Жыл бұрын
それより新幹線早く」
@John-qx8iz
Жыл бұрын
新松山で乗って新神戸まで1時間、新大阪まで1時間少々て時代が来るといいね😊
@Kitayama_Akamatsu10
Жыл бұрын
今最も大切なポイントだと思います。
@airgt4676
Жыл бұрын
まず、今の外環状線の工事が済んでから議論しましょう。完全にゼネコンと繋がっている議員が予算を継続するためにしていること。救急搬送のことならまず既存の道路を拡張しましょう。
@cosmosman7490
2 жыл бұрын
三津浜港までなら物流関係もあってわかるが、平田ら辺って田舎やからいらんくね?
@松賢-e3g
Жыл бұрын
最初から高架線つきの196にすればいいのに なんも解決しない196号4車線にしたんよ? 信号とかかんがえてないやろ? 押しボタンでが遠因なのに放置かい!
@Kitayama_Akamatsu10
Жыл бұрын
将来性、成長を見越さないと。
@nononononozi
2 жыл бұрын
そんな大金使うより、本町以北の196号を暗渠化するなり拡幅すれば?
@松賢-e3g
Жыл бұрын
本町から谷町かな バイパス作っても底を通過する車は必ずしもバイパス経由にはならないでしょう 工期も何十年かかるかわからないものをいまからやっても車スカスカの無駄な税金使用にならないかね?
@nononononozi
Жыл бұрын
@@松賢-e3g 何いてるかよくわからないけけど、絡んでくるときは、言葉遣い履きおつけようね。
@なにちむ
2 жыл бұрын
とりあえず路面電車の本町線廃止で!
@松賢-e3g
Жыл бұрын
意味ないな そこじゃないだろう?
@Kitayama_Akamatsu10
Жыл бұрын
路面電車はエコロジカル、観光資源、交通弱者の足でもある。廃止などとんでもない。 むしろ松山は路面電車を拡充してもいい。 新型路面電車、パーク&ライド方式、路面電車の駅の周囲の再整備。
@Kaz-nf3lr
Жыл бұрын
日本にそんな余力が残ってるんですかね。 お金は誰が出すんでしょうか? そして南部と同じように高架道路にするんですか?
17:19
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