S10 2.8 sprint com dificuldade de partida adaptação de bomba elétrica

Adaptação de bomba elétrica na s10 diesel 2.8 sprint.

[@admirmiranda1]

Top a dica ajudou muito

[@ocarataaqui]

Fiz o mesmo processo. O motor ficou ruim pra ligar alguns dias antes disso. Sei que tem que fazer limpeza dos componentes da bomba e bico, mas sem tempo e dinheiro pra isso agora, instalei a bomba entre o filtro original e um filtro lavável, usando um relé, ativado pelo positivo do alternador. Assim, a bomba só funciona após o alternador dar sinal, que acontece já dando a partida, e desliga se o motor não tiver funcionando. Ainda coloquei um fusível de 10A no positivo do relé, que vai pra bomba. O carro muda muito após instalação. A vazão dessa bomba elétrica é 110l/h (eu só uso 25l/h no máximo), e é sempre bom usar um filtro antes dela, para aumentar a vida útil e evitar entupimento. Usando a Delphi BCD00101.

[@evertonantonio4772]

Mas vc colocou e não resolveu? A minha é uma frontier mwm 2.8 todo dia dependo da inclinação ja entra ar no sistema já verifiquei todos os canos de alimentação e retorno e não tem nenhuma entrada de ar e de se estressar. Comprei a bomba que o colega aí indicou e vou fazer o procedimento espero que resolva o meu problema

[@ocarataaqui]

@@evertonantonio4772 Resolveu pra mim sim. Tive que mudar as mangueiras que estava usando, pq a bomba botou bastante pressão. Até baixei o giro do motor pra 800, pq já estava em 900 na marcha lenta antes.

[@rocamineira]

@@evertonantonio4772 Everton, tô com o mesmo problema na minha 2003. Ela tá tendo dificuldade quando paro em subida. Resolveu o problema?

[@evertonantonio4772]

@@rocamineira No meu caso o problema era em um dos bicos que em vez de injetar estava espumando pq não tinha pressão,levei no bombista ele fez o resparo gastei 80 reais e ficou e resolveu o problema.

[@evertonantonio4772]

Faça o teste quando vc ligar a caminhonete vai lá no motor e afrouxe a porca do bico um por um e veja se está com pressão,se estiver espumando o defeito está no bico

[@ociosogyn]

Vou fazer na minha amanhã, não sei como é esse esquema do partida a frio, mas vou fazer usando um relé 4 pinos, atracando pelo pós chave. Meu plano inicial é colocar a bomba lá no chassi, se não achar uma boa posição eu coloco no cofre

[@adventureteixeira6992]

A mangueira de alívio deve ir direto pro mangote de ferro de abastecimento. Furar soldar e pronto 😊

[@antoniofreitas4670]

Agora que vi fez um retorno que alivia a pressão imposta pela bomba elétrica

[@renoirdega]

Per meu motor assim, use um dosador regulado abaixo de 1 bar

[@rafaelhenrique2971]

Instalei em uma 2011 ela apresenta falhas fica cortando,como se estivesse faltando combustível, dai se afundar o pe so acwlerador ela nao falha.

[@eisenhowersoares7376]

Pq essa bomba do kadett,Monza são 4 bar muita pressão

[@iagomoreira2]

Coloquei a bomba auxiliar, saiu todo o ar e pegou, porém alguns metros andando morreu e não quer pegar novamente, alguma sugestão?

[@uebisalvesdasilva7319]

e normal vc aruma a bomba ingetora i ela ficar com o funcionamento castanhado

[@srvvarga]

Não pode castanhar.

[@damasioneto8605]

Amigo ela ficou mais forte ou continua a mesma potência? Eu tenho uma ranger 2.5 e já comprei essa bomba só falta instalar.

[@srvvarga]

Potência continua a mesma

[@edivaldodasilva7002]

Só uma dúvida a bomba não fica direto ligado não né é só a hora que dá partida aí o relê temporizador desliga ela?

[@srvvarga]

Na minha ela fica ligada direta, dessa forma els auxília a bomnba ingetora no seu funcionámento.

[@niltonnunessousa]

Amigo muito enteressante, da certo na S10 2001 executiva ?

[@srvvarga]

Dá certo sim

[@viniciusmagalhaesscania1126]

Vou investigar bem aqui, a minha acabou de parar aqui e disparou! Acredito que a bomba que adaptei deu pressão! Carter tá cheio de diesel! Mas vou investigar, tem 15 dias que fiz! Vou ver se fiz errado, ou se faltou algo!

[@srvvarga]

Precisa da atenção especial no retorno..

[@viniciusmagalhaesscania1126]

@@srvvarga no caso abrir mais ele?

[@viniciusmagalhaesscania1126]

@@srvvarga mas o retorno é na própria bomba, ela é blindada...

[@viniciusmagalhaesscania1126]

Ah tá, vc fiz no filtro! Entendi!

[@srvvarga]

Ali no vídeo antes do filtro sai aquala mangueira azul que é o retorno.....ele entra na manqueira de retorno da bomba original..... Ela serve para aliviar a pressão da bomba elétrica que vc tá adaptando... isso é obrigatorio ter esse alivio... Se não tiver da alta pressão a bota diesel pro carter.

[@giovaneseveronunes4644]

Fiz na minha toda a instalaçao ficou mto boa porem uns dias de uso começou a entrar diesel para o carter.

[@srvvarga]

Da atenção para o retorno antes do filtro

[@joseribamar7685]

Coloca um retorno mano é.

[@RenatoNascimentoAC]

A minha tambem passou diesel pro carter mesmo com o retorno. Esse retorno que voce fez vai na mangueira de retorno original ou voce fez um outro direto ao tanque?

[@paulobaeta]

Pelo que pesquisei, o certo seria usar um dosador. As bombas mecânica trabalham com baixa pressão, coisa de 1kg ou menos.

[@adventureteixeira6992]

Manda a mangueira de alívio direto pro mangote de abastecimento 😊

[@AB131632]

Bom dia como vc fez a parte elétrica?

[@srvvarga]

Lá no vídeo fala da parte elétrica tambem

[@juliao8912]

qual modelo da bomba? quero instalar numa f250 sprint

[@srvvarga]

Ela é universal. Mas pode usa a do monza.

[@wanderleydosreis7894]

Vai me ajudar. Minha tá assim

[@eisenhowersoares7376]

E o bar dessa bomba não estraga a bomba de palheta na bomba injetora não?

[@srvvarga]

Então, para aliviar a pressão e o trabalho do retorno que o vídeo fala..

[@eisenhowersoares7376]

Eu posso colocar a do celta que é 1 bar?

[@srvvarga]

A bomba que vc vai colocar não faz diferença.. o importante é o retorno para aliviar a pressão... Não pode exercer pressão na bomba injetora do veículo e obrigatório ter o retorno... "Ver vídeo".

[@FelipeGarcia-bm5fz]

e só fazer a bomba injetora

[@galdinovieira1insta789]

Bom dia amigo vc deixa a bomba ligada direto daí ??não dá problema?

[@srvvarga]

Sim amigo sempre que o carro ta ligado ela tá funcionando. Mas e muito importante o retorno. Como explica o vídeo.

[@cachorrobelga6022]

Opa teve que trocar mangueira que vem do tanque? A minha original e bem fina

[@srvvarga]

Não.. não troquei.

[@adrianooliveira888]

Boa noite Sabe me dizer qual relê usou?

[@srvvarga]

Bom dia Vc pode usar um relé comum. O mesmo que é ussdo pra farolete, buzina.

[@srvvarga]

Relé de 4 pino comum o me que é usado pra ligar ferolete.

[@emmanuelbraz1825]

Da certo na frontier bomba eletronica?

[@srvvarga]

Bom dia amigo Éssa adaptação e propria para bomba mecânica.

[@FelipeGarcia-bm5fz]

a bomba injetora ja tem bomba de palheta

[@srvvarga]

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[@opaleirobeberrao8939]

Nao precisa nada disso, coloca uma mufla e vai ficar top, fiz na minha e nunca mais tive problemas.

[@kledneraraujo6620]

Mufla? Poderia explicar mais detalhado? Desculpe a ignorância.

[@julianogomes2011]

O que e mufla mesmo

[@antoniofreitas4670]

Essa bomba elétrica vai danificar a bomba injetora