S2#48 Grosse GALERE 🥹, aucun répit dans notre aventure, on ne peut plus naviguer !

Рет қаралды 9,813

Ай бұрын

Vous connaissez le dicton ? Après la pluie vient.... ben la pluie en fait. Dans notre aventure, on dirait bien qu'une galère chasse l'autre. Après 2 mois et demi bloqués pour graves complications médicales, alors que nous pouvions enfin retrouver une vie normale et hisser à nouveau les voiles, nous découvrons que le bateau n'est plus en mesure de naviguer. Et une épreuve de plus à surmonter...
Pour ceux qui apprécient nos vidéos et qui souhaitent nous aider à poursuivre leur production, retrouvez-nous sur PATREON, le site des créateurs.
Pour vous remercier de votre contribution de 5/10 ou 15 euros par mois, vous aurez le privilège de découvrir les vidéos en avant première une semaine en avance et d'accéder à des vidéos ou nouvelles exclusives (coulisses, actualités, tutos, bêtisiers...) qui ne paraîtront que sur PATREON. Votre contribution sera destinée à l'achat de matériel vidéo/photo pour poursuivre nos productions vidéos. Parce que le partage, c'est un chouette concept, mais il y a un moment où ça prend tellement de temps et que ça coûte tellement d'argent qu'on se demande parfois pourquoi on continue... alors UN GRAND MERCI POUR VOTRE AIDE !
Alors, pour ceux qui le veulent et ceux qui le peuvent RDV très vite sur PATREON !
patreon.com/WiJoautourdumonde
Lien en haut de la page d'accueil

Пікірлер: 154

@user-dn5pw2oi9q Ай бұрын

Encore une belle performance d « expert !!! » c’est quand même la base de vérifier ce genre de choses. Je ne sais pas de quand date exactement l’expertise mais les dégâts étaient déjà présent. C’est certain !. J’ai fait un demi-tour du monde sur un bateau en aluminium il y a 10 ans. Un. 44 pieds. Du coup j’ai un tout petit peu de expérience. Et j’admire votre courage pour continuer le voyage avec tous les ennuis qui s’accumulent. de toute façon vue la saison vous n’auriez pas pu aller aux Antilles. Dès que le bateau est réparé. Je vous recommanderais vivement de descendre sur le Cap-Vert. Il n’y a que environ 800 nm donc cinq à six jours de mer. Ça vaut vraiment le coup, lorsque j’ai fait ma navigation, c’est le premier endroit où je me suis vraiment senti ailleurs. Très dépaysant. Autre culture. Paysage fantastiques …. et de nos jours, il n’y a même une marina à Mindelo. De fait c’est l’endroit également où j’ai repris le moral car je vous avouerai que arrivé aux Canaries. J’avais un peu le moral dans les chaussettes. Pour d’autres raisons, le bateau était en parfait état et ne me posait aucun problème. Par contre je suis parti seul ma femme ayant fait défaillance quelques mois avant le départ. Je naviguais avec des équipiers occasionnel. C’est en arrivant Cap-Vert que j’ai compris pourquoi je faisais tous ces efforts. Ensuite vous avez le choix de continuer comme moi, vers le Brésil ou de tirer sur les Antilles . 👍👍👍👍

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Bonjour et merci pour le retour. C'est toujours intéressant d'entendre les histoires des autres. Oui, c'est quand même mieux de partager ce genre d'aventure à 2. Seul, ça n'a pas vraiment la même saveur. Et oui c'est pour ça que nous étions impatients de partir, pour aller chercher le vrai dépaysement et la vraie vie de bateau dans des endroits lointains qu'on prend plaisir à découvrir. Le cap Vert c'est prévu 👍. Et le Brésil était au programme il y a quelques mois. Maintenant nous allons revoir nos plans. A bientôt 😊⛵⚓

@user-ft1sz6qv9b Ай бұрын

Mais non ! 😮😮😮 Je n'avais pas compris que c'était votre bateau qui était démâté ! C'est un mal pour un bien ! On ne veut pas imaginer ce qui aurait pu se passer au milieu de l'océan ! En tout cas vous serez bien protégés du soleil ☀️ Trop forts ! Très belles images de l'île ! Ces dunes.... Ça fait envie ! Courage ! Vous êtes armés ! Vous surmontez tout en Warriors!

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Oui c'est bien notre bateau 😭. Ca commence à en faire des obstacles en un an, mais heureusement effectivement qu'il y a eu ce blocage pour nous permettre peut-être d'échapper au pire. Oui un mal pour un bien 😉⛵. Merci pour le retour 🙏

@GabenBernard Ай бұрын

Ce n’est pas possible d’avoir autant de soucis….. Vous avez peut-être un animal aux grandes oreilles au fond d’un coffre ! Vérifiez bien. Vous méritez vraiment après tout ça un très beau voyage. Bon courage les amis.

@wijoautourdumonde Ай бұрын

😱🐇🤣, mais oui, ça doit être ça ! Il n'y a plus qu'à inspecter les fonds de cale... Merci pour le retour et à bientôt 😊⛵⚓

@pololalangouste5903 24 күн бұрын

Bravo pour votre patience et courage pour la suite, surement plein de bonheur et de réussite.

@wijoautourdumonde 23 күн бұрын

On espère 🤞, en tout cas, on ne pouvait pas faire plus 😅. Merci 💙⛵

@vancofamily 25 күн бұрын

J'adore ce bateau , je trouve qu'il a un look super .

@wijoautourdumonde 25 күн бұрын

Oui, nous aussi 😁. Son seul défaut : tous les travaux qu'il aura fallu faire dessus depuis l'achat 🤣

@vancofamily 25 күн бұрын

@@wijoautourdumonde je pense que peu importe le bateau il y a toujours à faire dessus . Et même quand c'est pas de la répartition on trouve toujours des améliorations à faire. Je vous souhaite de bonnes navigation.

@wijoautourdumonde 25 күн бұрын

@@vancofamily 👍

@AndreMeignen 25 күн бұрын

Bonjour courage à vous dans les épreuves Profitez du Dématage pour vérifier la tête de mat et n'hésitez pas à changer les réas c'est l'occasion

@wijoautourdumonde 25 күн бұрын

Merci 😊. Oui, c'est fait 👍

@arnaudM76 Ай бұрын

Bonjour à vous deux, Une sacrée épreuve et votre résilience est parfaite. Hormis l’épisode du mat, il faut être sacrément bricoleur pour entretenir un bateau. C’est un monde très intéressant qui procure assurément un plaisir incroyable au cours des navigations mais il faut être en mesure de faire face a nombreuses d’imprévues et d’avaries qui semblent inéluctables. Bravo et bon vent 🖖

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Bonjour et merci pour le retour. Oui, que d'obstacles... on a compris qu'il fallait en prendre notre parti 😅. Si l'année à venir pouvait être un peu moins chargée, ça ne nous dérangerait pas 🤣😉⛵⚓

@EricDISCALA Ай бұрын

Je ne peux m'empêcher de penser que tous ces problèmes auraient pu se manifester au cours de la traversée... Une fois toutes ces difficultés surmontées, vous pourrez repartir sereins ! Bon courage à vous deux et au plaisir de vous suivre !

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Merci pour le retour. Oui nous aussi on y pense... on a peut être échappé au pire. Voilà peut être la raison de notre blocage, il ne fallait pas partir tout de suite...😅⛵⚓

@antoine-sail Ай бұрын

Bravo pour votre résilience 👍 Profitez que votre mat soit déposé pour vérifier vos barres de flèches, connexions, réa et accessoires... 😉

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Merci 😊, oui on en profite pour tout revoir...👍

@OlivierGalland 29 күн бұрын

Bon courage a vous !!!!

@wijoautourdumonde 28 күн бұрын

Merci beaucoup 💙⛵

@didierbonnaure1880 Ай бұрын

Encore une vidéo que dis-je un véritable reportage Johanna a un véritable talent de montage pour les rendre passionnants Il y a un mimétisme synchrone entre nos deux projets donc double intérêt de vous suivre… Rassuré de la bonne convalescence de Johanna et bluffé par votre bonne humeur en toutes circonstances

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Bonjour et merci pour ce gentil retour qui fait du bien 😊. Alors on aura peut-être l'occasion de se croiser un jour sur les flots 🍻🏝⛵⚓

@fgln5639 Ай бұрын

Merci de nous faire partager vos aventures, pas toujours sans problèmes…..une vie de marin 😅

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Oui 🤣... si on avait su... 🤣

@glaurent1388 Ай бұрын

Images et paysages splendides. Chapeau au pilote de drone 👏🏽🥳 Plaisir de vous voir gambader Johana 😄

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Merci pour le retour 😊. Nous aussi on est heureux d'avoir retrouvé le mode découverte après 2 longs mois 👍😅⛵

@ckpuckpu9752 Ай бұрын

Courage,❤❤❤ reverifiez tous les points importants : safran, système de barre, liaison pont-coque avant et arrière (un bateau mou plie comme une chaussure), reprises des❤🎉 cadènes, intégrité du mat, les boulons de la quille. Ce qu'il y a de bien, c'est que vos intervenants paraissent super compétents et forcément moins chers qu'en France. La voile, c'est en général un problème par jour. L'important est qu'il ne soit pas trop grave. S'il vous reste quelques sous, je vous conseille 2 ou 3 grosses défenses gonflabes. Elles peuvent vous sauver la mise et votre bateau dans certains ports moins abrités. Mais c'est cher. ❤🎉

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Après un an de réparations avec pas mal d'imprévus, et équipements en tout genre, les bourses ne sont plus très pleines mais il est vrai que ce serait encore un achat utile 👍. Oui on va en profiter pour tout vérifier afin de limiter les nouvelles mauvaises surprises 😲. Merci pour le retour 💙⛵🙂

@stephetbeaenmer 28 күн бұрын

Profitez des Canaries les amis, c’est un vrai paradis. Toutes les îles sont différentes, et méritent chacune d’y passer plusieurs semaines. Voire bien plus. Pour les travaux, c’est un coup dur, mais comme tout le monde vous l’a déjà dit, mieux vaut l’avoir découvert ici qu’en cours de transat. Ça fait mal au porte-monnaie, c’est sûr. Au plaisir de vous voir de l’autre côté l’année prochaine 😉

@wijoautourdumonde 28 күн бұрын

Coucou les amis. Oui la visite des Canaries était au programme, mais le blocage forcé pendant 3 mois à Gran Canaria ne nous laissera pas le meilleur des souvenirs 🤣. Nous nous rattraperons avec les iles suivantes et éviterons désormais les dentistes locaux 🤣. D'ailleurs, j'ai cru comprendre au fil de certaines de vos vidéos, que vous commenciez à être calés (par la force des choses) en médecins côté Antilles 🤣. Il faudra nous donner les bonnes adresses 😉🤣. A bientôt 💙⛵⚓

@ericbourreli Ай бұрын

Toujours sympa de commencer le Week-end par vos aventures (voile et maintenant les galères "healthcare") et de le terminer avec @svgrandtour (je vous ai connu grâce à leur site). Comme beaucoup, nous sommes très heureux de retrouver Johanna en forme et joyeuse. Au sujet du mât, le problème existait-il lors de l'expertise ? Avec votre recul et si c'était à refaire, comment auriez-vous procédé ? Votre humour, Johanna est super sympa et avec William, vous formez un couple rayonnant. Merci à William de nous faire partager ses travaux (et les achats-à réduire). Bonne continuation à vous trois (j'y ajoute le bateau)

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Coucou et merci pour ce gentil retour qui nous fait plaisir. Oui nous échangeons régulièrement avec Estelle et Jérôme que nous apprécions également. Nous avons des problématiques de voyage similaires même si notre monocoque nous donne malheureusement trop de fil à retordre pour avoir pu avancer et profiter comme eux. Le voyage carte postale pour nous se fait encore désirer 😉. Avec le recul, c'est évident, nous n'aurions pas acheté un bateau qui n'était pas préparé pour le grand voyage. L'année difficile que nous avons passée découle de ce choix de départ. Quand on débute, on ne prend pas la mesure de ce qui nous attend mais c'est fait...et nous aurons beaucoup appris 👍😊⛵

@sergeclement4088 Ай бұрын

👋WiJo ! Le seul mot d’ordre c’est courage et toujours courage, je crois 💪 !! Oui, vous allez avoir un bateau tout neuf ! Il ne restera plus qu’à vérifier les piles de la pendule et ça sera tout bon 😂! S’il y a de l’eau dans ce bois, c’est bien passé par quelque part dans les fonds 🧐🤔??!! Johanna, j’espère aujourd’hui que ta convalescence est finie et que tout va bien ! Merci beaucoup pour votre partage 👍👏 à bientôt 👩🏼‍❤️‍👨🏻⛵️🐬

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Bonjour👋, oui c'est un défaut de conception du bateau. Quelle idée de mettre du lamellé collé de très moyenne qualité dans un fond de cale... pour les piles c'est OK, on a fait des réserves 🤣. Et pour les dents, il faut maintenant composer avec les douleurs permanentes et dysfonctionnements consécutifs 😉. Oui parce que ce dentiste m'a aussi raté la devitalisation de l'autre côté. Un vrai bonheur mais c'est comme ça 😕. Voilà comment on développe une phobie des dentistes 🤣. Merci pour le retour et à bientôt 💙⛵⚓

@xaviercanal1 Ай бұрын

Bon courage mais vous avez une belle énergie ! Après tout ça je vais aller investiguer de mon côté si ça bouge pas ! Pas le même bateau mais un mat c'est un mat et une épontille c'est une épontille ;) c'est assez effrayant. Bravo pour avoir détecté le problème.

@wijoautourdumonde 29 күн бұрын

Merci pour ce retour encourageant 😊. Oui il vaut mieux vérifier pour être tranquille. Mais c'est un problème inhérent à notre modèle particulier de bateau alors normalement, pas de souci pour les autres 😉

@jean-lucbonnafoux4609 Ай бұрын

Merci pour ce partage, c'est une grosse tuile, bravo pour votre courage face à l'adversité. Heureusement vous vous en êtes rendu compte au port et pas en grande navigation...

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Merci pour le retour... au bout d'un an on commence à s'habituer aux tuiles 🤣 mais celle là, elle est costaude. On a effectivement peut-être évité le pire... Ce blocage aura été utile au final 😅

@F3d73 Ай бұрын

Merci pour votre video je prend souvent exemple sur vous pour raconter “““ l’aventure de la mer “““ et les aventures de ceux qui veulent là vivre On se s’ennuie jamais avec vous Courage et super content pour Johanna elle a l’air de mieux en mieux ❤ Pour le tuyau j’ai la meme chose seule difference mon tuyau est un bout de tuyau souple d’arrosage (plus facile à mettre dans l’orifice de remplissage )

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Oui, nous sommes un bon exemple, notamment pour montrer souvent ce qu'il ne faut pas faire 🤣. La moralité est qu'il n'est vraiment pas facile de se lancer dans cette aventure... passionnant mais compliqué. Très loin de l'image carte postale qu'on peut avoir. En fait, on pense maintenant que la mise en route de l'aventure dépend beaucoup du choix de bateau au départ et du temps de préparation préalable au projet... on apprend, on apprend 😉⛵⚓💙

@francklardellier6777 Ай бұрын

Ça commence à faire beaucoup gardez le moral le bout du tunnel est pas loin .bravo pour votre courage

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Oui, c'est ce qu'on appelle un tunnel qui n'en finit pas... à quand la lumière 🤣 ? Merci pour le retour 😊⛵

@jeangaelcognat4988 Ай бұрын

J'en reviens toujours pas que si peut de temps après acquisition il y ait autant de problèmes structurels...je retourne en arrière sur l'acquisition d une unité...Merci pour le partage et le montage de cette vidéo très instructive

@wijoautourdumonde 29 күн бұрын

Oui, quelle mauvaise surprise pour nous. Mais il valait mieux s'en rendre compte avant la transat 😅⛵

@patrickbalme3608 Ай бұрын

Courage mes petits. Je suis trés heureux de vous suivre

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Merci pour les encouragements... et on fait tout pour que vous puissiez continuer à nous suivre 🤣😅⛵

@patricesaunier-kq7du Ай бұрын

Cc à vous deux jolie vidéo de votre ballade bravo et magnifique pour les travaux l epontille subit durement tu l as vue à tant c'est bien du coût tout la parti gréement pied de mat c'est refait, vous serez tranquille pour la naves bravo bise à vous deux de saint malo

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Coucou à notre ami breton. Merci pour le retour. Oui heureusement que nous avons raté notre créneau de départ en transat finalement. On a peut-être échappé au pire 😅

@florianlucas2483 Ай бұрын

Je vous souhaite beaucoup de courage à vous deux

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Merci, il en faut un peu effectivement quand les obstacles s'accumulent 🤣😅⛵

@florianlucas2483 Ай бұрын

Je vous souhaite beaucoup de courage à vous deux car effectivement dur dur.

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Oui, merci, on ne va pas dire le contraire 😅⛵⚓

@patricianorguet-ui4rd Ай бұрын

Vérifiez bien aussi directement le pont sous le pied de mat car il est possible qu’il y est aussi à ce niveau un insert en bois qui peut pourrir également, c’est ce que j’ai eu sur mon SunOdyssey 45.2. Je ne sais pas si c’est le même mode de construction sur votre voilier. En tous cas bon courage.

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Merci pour le conseil. Les professionnels ont bien tout regardé et c'est propre, ça n'a pas pris l'eau 👍. Que de soucis avec les bateaux 😅⛵⚓

@user-od5iv6sz1q Ай бұрын

Bonjour merci pour vos vidéos on les suit toutes Nous on part bientôt à l aventure également J ai vu la partie sur les roulettes Nous aussi on pensait prendre celles des 3D tender mais en regardant une vidéo de catamaran grand tour j ai vu qu’elle crevais tout le temps Voir leur récente vidéo J ai donc décider de prendre des roulettes en dur de chez USHIP Espérons qu elles tiennent Bon rétablissement Chris et Olga

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Bonjour et merci de nous suivre 👍, on espère que nos déboires ne vous démotivent pas trop 🤣... vous devez être impatients.... On a aussi discuté avec Grand Tour avec qui on avait fait connaissance au début de nos aventures respectives encore en France. Oui, ils ne sont pas très content des roulettes de 3D tender, d'autant plus qu'il est difficile de trouver de quoi réparer aux Antilles. On va se tourner vers d'autres roulettes du coup, mais pas en dur car dès qu'il y a des cailloux, les roues restent bloquées dessus. Il faut des roues increvables, ou alors des bons pneus bien épais... Je vais regarder celles de Uship (mais il n'y en n'a pas aux Canaries...). Belle aventure à vous 😉💙⛵⚓

@jeffzana4907 Ай бұрын

Merci & bon vent

@wijoautourdumonde Ай бұрын

😊⛵⚓

@sailingmakeba Ай бұрын

Hello, quel cauchemar cela a dû être de découvrir cet affaissement... Je compatis en connaissance de cause ! Bon courage effectivement. Petit conseil pour les roues de halage d'annexe, ne prenez pas les même que les miennes, la moindre bosse ou galet en a eu raison... Je vous mets le liens de ma vidéo, nous pourrons échanger. Mais c'est le cadet de vos soucis là ! Cyrille

@sailingmakeba Ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/rV7GdJSYjN5_gc0si=kVkA0kxG8jjnNYyY

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Bonjour 👋, merci pour l'info, on regardera ça 👍. Pour avoir échangé récemment sur le sujet il faut apparemment prendre des pneus increvables mais pas durs ou le mieux c'est encore les chambres à air mais il faut une très bonne qualité de pneus pour ne pas qu'ils crèvent. Merci pour le retour et bonnes navigations 😉⛵⚓

@yvescarriere8175 Ай бұрын

COURAGE !!!

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Merci 😅

@PerineBuchet Ай бұрын

Quel plaisir de visioner

@wijoautourdumonde Ай бұрын

🙂⛵⚓

@CatamaranJaverne 29 күн бұрын

Quelle galère 😢, mais comme je dis toujours, « c’est la vie de bateau » 😜 bonne chance et courage pour la suite. 😘😘

@wijoautourdumonde 29 күн бұрын

Oui alors on ne serait pas contre une petite période de répit 🤣, parce que pour l'instant on n'a pas encore vécu la contre partie positive avec le monocoque 😅. Heureusement qu'on a eu de magnifiques expériences avant avec le cata 😊🏝. On ne désespère pas de les vivre un jour en mono 😘⛵⚓. Bise à tous les 2, profitez bien 💙🇨🇭

@francoisjanvier Ай бұрын

Bonjour, Vous êtes des grands perspicaces qui ne renoncent pas à faire les choses correctement : Bravo et respect !!! Ces travaux de dématage, démontage et vérification du gréement sont essentiels et permettent d'être remboursés par les assurances. Sinon ce n'est pas pris en charge je crois ( facture de moins de 10 ans obligatoire ). Pour la base de l'épontille, personnellement, je remettrais une plaque inox qui couvrirait le plat du "cube" de façon à étaler la charge car celle qui existe est toute petite, le poinçonnement est plus fort. Et aussi une plaque placée sous le mât me paraît indispensable pour repartir la charge. Votre bateau va reprendre de la valeur, c est fatal. Et sinon, aller voir des rochers en forme de dent est un sacré clin d'oeil ! Allez, ça va s'arranger, on croise les doigts ! A bientôt.

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Bonjour et merci pour ces bonnes suggestions. Malheureusement je n'ai pas trop mon mot à dire et je dois faire confiance aux professionnels d'Alisios qui ont l'habitude de préparer des bateaux hauturiers pour la transatlantique. Ils ont leurs habitudes et ils font comme ils pensent. De plus, Jeanneau avait édité un mode opératoire pour remplacer ce coussin. Et il existe finalement pas mal d'informations sur les méthodes de réparation sur internet que ce soit en francais, anglais, espagnol... Et pour les rochers en forme de dents, c'est la thérapie par confrontation au mal 🤣. Merci pour le retour 🙂💙

@wijoautourdumonde Ай бұрын

@fidudjanmoi6479 Ай бұрын

Pas mal de galères bonne chance

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Oui, 1 an de galères en fait... on s'habitue à tout 🤣. Si un jour ça se calme, ça va nous faire bizarre 🤣. Merci 😊

@jpch8496 Ай бұрын

En complémént vs la question de la tenue du mat. (diffrent de ton problème de bois vermoulu) Lorsque tu raidis l’étai ou/et le pataras, l’étrave se lève, l'arrière se lève ( la coque se courbe) et le mat s'enfonce Lorsque tu raidis les haubans le mat s'enfonce. Les coques des bateaux de croisières de grande série n'ont pas du tout la même raideur longitudinale ( dimensionnement, conception, matériaux, qualité de concstruction) que celles des bateaux de course au large. Il faut avoir cela en tete. Au bout du bout, c'est la coque qui "plie" surtout avec le temps et les navigations qui sollicitent la coque en torsion, en longitudinal etc ... ( les portes qui ne ferment plus ...) Tu raidis, c'est la coque qui plie, tu raidis c'est la coque qui plie etc ... La seule solution c'est de naviguer "souple". Tant au niveau du haubanage, de l'étai, du pataras et surtout de la gestion de la surface de toile en mer ( par exemple sollicitation de la coque quand tu "plantes" à répétition dans les vagues ) . Il faut laisser la performance ( raideur de l'etai, mat qui ne déverse pas etc) aux bateaux de course. Etai, hauban, pataras sont là seulement pour faire tenir le mat qu'il ne fouette pas, qu'il travaille en ligne etc ... mais c'est tout . Sauf à etre très riche, il est très rare de pouvoir acheter un bateau parfaitement préparé. Meme si cela change votre planning prévisionnel, ce bateau va etre parfait et surtout vous allez connaitre ses "entrailles", c'est fondamental pour la suite, c'est la bonne solution et beaucoup en sont passés par là. Vous tenez le bon bout Bravo pour tout. Regardez la video , bateau très bien entretenu avec les moyens financiers qui vont avec, pourtant, il a eu exactement le meme problème que vous. kzbin.info/www/bejne/opDGiaSOfaqDirc

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Oui, en course régate, on a tendance à tout surtendre...Ce nest pas le cas sur Blue Phoenix. Préparation, préparation, cel devient interminable.😉

@loloanamoulin2041 Ай бұрын

Eh bien décidément vos n’avez pas de chance j’espère que c’est la dernière galère et que vous allez repartir en mer Bon courage

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Oui nous aussi, merci 🙏. Avec tout ce qui nous est déjà arrivé, la liste des problèmes possibles restants commence à se restreindre 🤣

@blackinside01 Ай бұрын

❤❤

@wijoautourdumonde Ай бұрын

💙💙

@richardduval9237 Ай бұрын

Vous savez tout faire !

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Pas encore, mais on progresse 🤣👍

@murattoksal3377 Ай бұрын

❤😍

@wijoautourdumonde Ай бұрын

💙⛵

@richardduval9237 Ай бұрын

Les prises de vue sont WOW 1

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Merci 🙂⛵⚓

@coustonpatrice7223 Ай бұрын

Franchement vous avez pas de chance j’espère que ça va pas vous décourager belle vidéo et courage😢

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Les moments de de découragements sont légions depuis 1 an... mais on attend toujours que la roue tourne et en tout cas on fait tout pour😉⛵

@francoisjanvier Ай бұрын

😊

@wijoautourdumonde Ай бұрын

😊

@Fildefer17 Ай бұрын

Bonjour !! Couper à chaud un bout "plastique" ne dispense pas de protéger et bloquer l'extrémité de ce bout qui va à un moment ou un autre se décoller. Ça n'avait pas été examiné lors de l'achat, le "petit" problème de l'épontille de mât ? C'est un problème connu sur ce bateau. Dommage, surtout avec une GV sur enrouleur, ça complique un peu, pourtant vu la rouille, c'est visible, sauf si la rouille n'était pas encore là. Et la provenance de l'eau est connue ? Mais bah... comme disait un mât de mes amis, on ne peut pas être en érection tout le temps ! 🙂 Amicalement, Philippe

@wijoautourdumonde Ай бұрын

C'est vrai qu'une meilleure finition est possible..quand on a le temps. Sinon, on recoupe le bout... On verra quand j'aurai plus de temps...

@Fildefer17 Ай бұрын

@@wijoautourdumonde Je dis ça, je ne dis rien, l'expérience est personnelle, mais comme je me suis pris un bout de plastique du bout de mon bout que j'avais coupé à chaud sans le finir proprement et durablement et qui s'est effiloché (ouf, pas facile à dire sans respirer !), ben je m'en rappelle... Après, comme disait Chevallier et Laspalès, "c'est vous qui voyez, il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes !"

@PascaleRichert-bu2ib Ай бұрын

Bonjour Merci pour ces vidéos Beaucoup d’idées que nous avons retenues grâce à vous notamment les casques De belles images aussi Quel drone utilisez vous ?? Merci

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Bonjour et merci pour le retour 😊. Cest un DJI mini 3 pro

@stephetbeaenmer 28 күн бұрын

Pour l’annexe, aucune hésitation : les grosses roues sont efficaces, les petites s’enfoncent dans le sable sur les plages. On en a fait les frais 😕

@wijoautourdumonde 28 күн бұрын

Merci 👍

@sapinchalet5068 Ай бұрын

🖐👍❤

@wijoautourdumonde Ай бұрын

💙⛵⚓

@sandrinemazeaud2055 26 күн бұрын

Gardez le moral malgré ces mésaventures techniques et merci de nous faire aussi bien partager votre vie de marins. J’ai une question hors du sujet du jour : nous rentrons de 3 semaines en mer, 2 sur un monocoque Moody 45 DS et 1 sur catamaran Nautitech 445, et nous hésitons toujours entre acheter un Moody DS ou un catamaran. Qu’en pensez-vous après quelques mois en mer ?

@wijoautourdumonde 25 күн бұрын

Bonjour et merci pour le retour. C'est un choix très personnel qui dépend de votre projet et de vos préférences. Même si le Moody a de sérieux avantages comparé à un monocoque classique (c'est un très beau bateau côté intérieur, qui ressemble à un intérieur de catamaran) de notre côté le choix serait évident. Si nous avions les moyens nous serions déjà sur un catamaran. Si c'est pour vivre autour de monde de cabotages en cabotages (et que les traversées sont ponctuelles) la vie quotidienne est nettement plus confortable sur cata. La stabilité d'un catamaran avec le roulis sera toujours supérieure au mouillage à celle d'un monocoque et pour nous c'est un critère primordial en terme de récupération de la fatigue et de confort de vie au quotidien. Depuis notre départ de France en mono, nous subissons sans cesse des mouillages inconfortables. En cata, rien à voir. De plus on se rend compte qu'à long terme le manque d'espace extérieur pour nous déplacer nous pèse. Nous aimons et avons besoin de bouger, on aime marcher. En bateau, on est souvent bloqué sur l'eau sans pouvoir accéder à la terre ferme. Sur un catamaran on peut vraiment marcher et vivre debout et on ne ressent pas ce manque quand on est bloqué. La plupart du temps, on peut vraiment continuer à vivre normalement même en navigation, pas sur le mono. L'immobilisme forcé et l'impossibilité de faire autre chose en navigation nous gênent. Maintenant, si vous êtes des mordus de voile, de navigation il y aura toujours plus de plaisir et de sensations à manier un mono en mer... à vous de voir ce qui est important à vos yeux. Mais à priori on passe entre 80-90% de temps au mouillage... Ensuite tout dépend de votre programme. Si c'est pour naviguer le long des côtes françaises et aller principalement dans les ports, il est plus facile et moins honereux de trouver des places de port avec un mono. Voilà en gros notre avis, alors faites le bon choix pour vous 👍. Au plaisir de vous rencontrer un jour sur les flots 😉⛵

@sandrinemazeaud2055 23 күн бұрын

@@wijoautourdumonde Merci pour cette franche et détaillée réponse qui va nous aider à lever notre doute : on va donc se tourner vers le cata d’autant qu’on en trouve des plus récents pour le prix d’un Moody. Effectivement, si nous restions en Méditerranée, nous aurions opté pour le Moody, mais comme nous voulons faire comme vous (voyager autour de la planète à notre rythme), le cata sera sans doute plus adapté. Au plaisir également de vous rencontrer, en attendant nous continuons à vous suivre sur YT

@kaahua Ай бұрын

Bois enfermé dans du ...polyester, encore et toujours le même problême. Je suis curieux de savoir avec quelle type de résine sera faite la réparation.

@wijoautourdumonde Ай бұрын

La première étape était de fibrer le tout pour isoler. Puis bois (teck) dans de la résine . Puis fibre et encore fibre. Bien mieux que le lamellé collé de très moyenne qualité d'origine. Je ne sais pas ce qui est passé dans la tête de Jeanneau.....

@kaahua Ай бұрын

@@wijoautourdumonde Ma question est loin d'être anodine elle a pour but d'attirer l'attention sur le type de résine utilisé. Et c'est ce qui fait toute la différence. J'ai construit Kaahua en CP/EPOXY. Tous les bateaux -- je dis bien tous -- qui associent bois et polyester auront ce type de problèmes à plus ou moins long terme. Combiens ont des ponts en sandwich avec des inserts en cp ou bois massif complêtement désagrégés? Le problême du polyester est son manque d'étanchéité à la pression osmotique et la vapeur d'eau, problême qui n'existe pas avec l'époxy. Mais voilà la résine epoxy est beaucoup plus cher que la résine polyester... voilà ce qui est passé dans la tête de Jeanneau. NB: je ne parle pas de l'osmose qui elle st due à la réaction chimique entre l'eau de mer et le polyester.

@colypierre187 Ай бұрын

Pourquoi ce bois et pas un comblement à la résine ? Bon courage

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Dans la réparation, il y aura d'abord de la fibre pour isoler de l'eau et de l'humidité. Puis du bois (teck) et de la résine dans les interstices. Puis fibre, et encore fibre pour la finition...

@fredericdesaintours2780 Ай бұрын

Sacré chantier

@wijoautourdumonde Ай бұрын

C'est clair...et on se demande quand est ce que ça va s'arrêter cette histoire 🤣😅⛵

@fredericdesaintours2780 Ай бұрын

Nous aussi vivement que les navigations reprennent. Courage.

@wijoautourdumonde Ай бұрын

@@fredericdesaintours2780 pas facile tous les jours, bon courage à vous aussi alors 😉⛵

@onclefly8450 Ай бұрын

Coucou, super Miss va bien, c'est une galère les mat traversent.

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Oui Miss va mieux même si ce n'est pas encore comme avant 🤣. Qu'est ce qui n'est pas galère au final sur un bateau 🤣⛵ ?

@onclefly8450 Ай бұрын

@@wijoautourdumonde Les mat traversent, y a beaucoup de bateau avec un affaissement, Le refaire avec de ciment c'est mieux que du bois.

@wijoautourdumonde Ай бұрын

@@onclefly8450 ce sont les professionnels qui vont décider, on aura beau faire des suggestions, ils ont leurs habitudes

@onclefly8450 Ай бұрын

@@wijoautourdumonde Ok, je vu sur plusieurs vidéo que le béton était mieux voir le voilier de copains

@wijoautourdumonde Ай бұрын

@@onclefly8450 c'est peut être un voilier en ferrociment... nous c'est de la fibre

@lionelcadoret436 Ай бұрын

Franchement, je vous tire mon chapeau !! Je trouve ça très moyen de mettre du bois en pied de mât en sachant qu'il est condamné à pourrir ! Il a combien de jours de Mer ce bateau ?

@antoine-sail Ай бұрын

Au contraire le bois est un excellent matériaux pour résister et encaisser la charge d'un mat. D'une part il faut que le bois soit protégé et d'autre part il faut comprendre pourquoi l'eau est arrivée et a stagnée au point de dégrader le socle de l'épontille.

@wijoautourdumonde Ай бұрын

C'est une erreur de conception connue et reconnue de Jeanneau pour ce modèle précis de bateau. On trouve des dossiers sur internet relatant ce problème. Le souci est peut être la nature du bois. C'est du lamellé plaqué de qualité très moyenne..

@wijoautourdumonde Ай бұрын

C'est une faiblesse connue pour ce bateau. Beaucoup en ont fait les frais. Le bois lamellé plaqué utilisé est de mauvaise qualité et l'humidité accumulée au fil des ans suffirait apparemment à le dégrader....

@didierbreton564 Ай бұрын

Bonjour, Je me poserais la question : D ou vient l eau ??? Pont thermique ?? Ca fait beaucoup d eau.

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Tout simplement leau des fonds de cale, 23 ans d'humidité sur un bois lamellé collé de mauvaise qualité. Défaut de conception de Jeanneau. On trouve les infos sur internet...

@didierbreton564 29 күн бұрын

Oui ça peut ce comprendre, mais bien verifier #sailing falbala

@wijoautourdumonde 29 күн бұрын

@@didierbreton564 👍

@benjaminfitoussi2780 Ай бұрын

Courage …votre bateau va finir par être neuf…je suis aussi passé par la avec mon hanse

@jefersonerbrad4461 Ай бұрын

Un Hanse de quel modèle et quelle année, histoire de se préparer mentalement okazou ??? P.S. pour nos deux pauvres amis: le "poteau", c'est une épontille. ;-) Bon courage!

@benjaminfitoussi2780 Ай бұрын

@@jefersonerbrad4461 il s agit d un hanse 400 de 2008…je n ai pas eu de problème de mat :)

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Merci pour le retour 😊. Oui, il ne reste plus grand chose à refaire au final 🤣. Bonnes navigations 😉⛵⚓

@wijoautourdumonde Ай бұрын

On disait épontille et on nous a dit que c'était coussin de poteau de compréhension. Pas facile de s'y retrouver dans le vocabulaire marin 😅

@alainleveque5925 29 күн бұрын

Bonjour, vraiment bizarre cette construction,l'épontille qui repose sur du bois,sur de plus petite unités elle descend sur la quille.bon courage en tout cas,petite parenthèse les experts sont pourris comme le bout de bois.je connais d'autres cas.

@wijoautourdumonde 29 күн бұрын

Bonjour, oui un sacré défaut de construction. Mais on repartira sur une base solide. Et à quand une vraie formation avec un diplome reconnu pour les experts et une réglementation standardisée quant à l'expertise et au rapport produit 🤔....

@SEMINELpierre Ай бұрын

Il semble que la pression d’eau à l’évier est bien faible non ?

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Oui, c'est parceque la seule pompe que nous avons trouvée au ship (quand l'ancienne nous a lâché) était à 1,6 bars alors qu'il nous aurait fallu 1,8 bars. Mais ça n'est pas plus mal, ça ne met pas le réseau d'eau trop en pression. Pour un vieux bateau c'est mieux. Et au final, on consomme moins 👍🙂⛵

@gregoiremichiels5064 Ай бұрын

Quel enfer …. C est un vrai défaut structurel , avez vous identifié d ou vient l eau qui a imbibé le bloc de bois ? Bon courage … pas simple de voir son bateau se faire eventrer

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Oui, c'est un défaut connu pour ce modèle de bateau. C'est tout simplement l'eau des fonds de cale, la condensation qui suffit au fil des ans à imbiber ce bois de mauvaise qualité, qui n'a pas été protégé par de la fibre dessous... Merci 😊... encore un mauvais moment à passer 😕⛵⚓

@lechat3027 Ай бұрын

@wijoautourdumonde Ай бұрын

💙

@ingenieurmecaatelierusinag8099 Ай бұрын

Avez-vous une explication à cette avarie ? Bon vent !

@wijoautourdumonde Ай бұрын

C'est un défaut de conception connu sur ce modèle de bateau. Une erreur que de mettre du lamellé collé à cet endroit là... Merci 🙂⛵⚓

@ingenieurmecaatelierusinag8099 Ай бұрын

@@wijoautourdumonde MERCI ☺

@jacquesviolet7781 29 күн бұрын

Bonjour Voici un système de retenue de Bome qui a l’air très intéressant kzbin.info/www/bejne/r5Onlmuiba2io7csi=J8jPDq6JY3hEnsgJ J’aime bien vos vidéos c’est clair et net pour des gens qui débutent à la voile juste un petit bémol il faudrait un peu plus de renseignements concernant les matériaux ( type de tissus,modèle de roue annexe etc) Bon courage à vous deux

@wijoautourdumonde 29 күн бұрын

Bonjour, merci pour le retour et pour le lien, on va regarder ça... on essaiera de s'améliorer pour les videos...mais c'est du travail tout ça 😅. Merci ⛵

@didieretienne8020 Ай бұрын

Salut les Wijo’s … tout d’abord prend bien soin de ta petite femme qui est un pilier dans votre aventure … bon ça c’est dit , tu vas en prendre plein les dents maintenant . Haaa . Toujours est-il ce n’est pas pour rien que vous êtes bloqué là bas , prenez ça comme un bon signe qui vous a mis en garde de ne pas faire une transatlantique dans cet état de fragilité . Lorsque l’on fait des choses extrêmes il faut apprendre à écouter les signes et c’est ce qu’il s’est passé . Il faut analyser les situations , essayer de comprendre pourquoi il y a tel événement et prendre des décisions . L’état de santé de ta femme , excusez moi mais je ne me souviens pas dès prénom , est peut-être un un signe de prudence . Aujourd’hui l’important est que les choix sont sans appel , vous avez eu des déconvenues mais vous pouvez repartir avec des bases saines . Je suis admiratif en vers vous deux , ça y est vous êtes dans le sillage du célèbre Moitessier . Ne lâchez rien le monde vous regarde … avec admiration . Plein de bonnes pensées pour vous deux . Didier.

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Merci beaucoup pour ce message encourageant qui nous fait bien plaisir 🙏. Oui, on apprend de plus en plus à écouter les signes... mais ce blocage utile et peut-être salvateur a été cher payé pour Johanna. Nous accumulons les leçons de vie et cette aventure commence à nous changer profondément... 🙂⛵⚓. PS : promis j'en prendrai soin 😉💙

@prevotfrancis8933 Ай бұрын

Étonnant, ce problème devait exister à l’achat du bateau (récent…) comment est-ce que l’expertise a pu passer à côté ?…

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Oui, on se pose la même question 🤔😐

@cheesefrogsnail Ай бұрын

C'est la tuile ! Problème malheureusement connu sur certaines unités, c'est un défaut de conception, le mât et l'epontille reprennent un effort de l'ordre de grandeur du déplacement du bateau, donc dans les 12 tonnes pour vous, on ne met pas un support d'epontille en bois dans un environnement destiné à être humide un jour ou l'autre (les fonds) pour reprendre une telle charge. Sur le mien par exemple l'epontille repose sur un morceau d'IPN galvanisé boulonné sur la quille et directement accessible sous les planchers. Dans un précédent commentaire je vous avais alerté sur le fait que plus ne signifie pas forcément mieux, mais de ce côté, vu la quantité de choses inutiles que vous accumulez, je crois qu'il y a encore du chemin...sans doute que cette accumulation vous rassure dans un réflexe consumériste dont j'espère vous vous departirez dans la suite de vos aventures ! Il faut se concentrer sur l'essentiel 😉

@wijoautourdumonde Ай бұрын

Bonjour. Oui, c'est une faiblesse connue pour ce bateau, la réparation permettra d'y remédier. Pourquoi vouloir imposer sa vision personnelle ou sa façon de vivre ? Peut-on accepter le fait que nous sommes tous différents ? Si ça nous plaît ou rassure, (peu importe les raisons finalement) de conserver nos affaires, qu'est ce que ça peut bien faire... à quoi servent ces jugements continuels et en quoi font-ils avancer positivement le monde ?

@cheesefrogsnail 29 күн бұрын

On s'est mal compris, je ne vous juge pas du tout, je ne dis pas que c'est bien ou mal, ce qui serait un jugement, je vous donne juste un point de vue, une opinion, un avis. En quoi le fait de refuser d'envisager ce point de vue vous permet de faire avancer les choses ? Pour finir je vous souhaite d'en finir avec tous ces soucis et de poursuivre sereinement votre route. Namaste.

@wijoautourdumonde 29 күн бұрын

@@cheesefrogsnail ok 🙏, vous savez ce n'est pas toujours facile d'encaisser les messages, tous ne sont pas bienveillants et c'est parfois pesant...l'écrit prête à interprétations... on essaie juste de faire notre petit bonhomme de chemin en y mettant beaucoup d'énergie et nous avons besoin de positif pour avancer... merci 🙂⛵