S2000 土屋圭市 グンサイ フルアタック!!【BestMOTORing】2005

[@ippanzin]

S2000は国宝

[@vgxt22386]

いつ見てもこのオープニングはかっこいい！

[@うーろん-j6g]

色んなスポーツカー試し乗りしたけど1番面白かったのはS2000 操作系が全部ダイレクトで地面を直接手足で触ってるかのように動く

[@VAN-dc1zt]

こんな神動画見ないわけないだろ！

[@ひきわり-j3u]

S2000っていいよね😻

[@黒豆ドライブ]

s2000の高回転サウンド、いつ聴いてもシビれるぜ👍

[@ThaBigSkyline]

i love these older touge clips theyre always so good

[@mooiboyace]

I love the old style editing😍 it’s so dramatic and exciting

[@gepokomaru]

What a legend! Amazing car and even more amazing driver!

[@asahinex1]

対向車が来ないクローズドコースだっつってもこの速度域はヤバい

[@frankbk2358]

The intro video is actually the answer for those who questioned if he knows to handle or drift high powered cars on the recent Dodge Challenger's comment that he made.

[@LRSNRCNG309]

Never actually seen a full course run before

[@BlitzkriegRap]

Me neither!

[@Showtek100]

kzbin.info/www/bejne/qqLMi39nqaehaMU He does a full course run in his own AE86 too and it's awesome!

[@bobdobbs69]

Looks like he's done it a thousand times. He's got all his shift points worked out ahead of time. You can really tell.

[@Mike_44]

I had an S2K, a beautiful AP2 Silverstone with red/black interior. Really miss that car.

[@ds8653]

S2000はやすぎだろ

[@Willbrse]

That was amazing, and so few corrections needed, the car is so stable!

[@せーじん-r2m]

やっぱワインディング最高の車っすね

[@AvexFuddle]

So great to see the full run from that camera position

[@ゴン丸-j4y]

トルクバント外さない為にクラッチ蹴りするのは土屋さんらしいな。

[@andrewhonein]

this is what I look forward to most on my fridays lol

[@山本啓太-j3j]

s2000=チューニングしてこそ最高！ って言われるけど そうじゃなくて、ノーマルでこそ最高！ と私は言いたい だってこのサウンドを オープンで楽しめるんだから👍

[@よしだスペシャル]

凄くわかります s2000に特出した良さが無くなりますよね。

[@rzero21]

The full course is beautiful and exciting!

[@モッチー-l1q]

頭文字Ｄでまたグンサイ復活してくれ‼️

[@Kuuga-HNB238]

ノーマルでここまで走れるんだから、やっぱS2は最高のFRスポーツカーですね🥰 それにしても、インプ速い😇笑

[@turbo_excellent]

前後17インチになったモデルですね。2000cc最後のモデルだったはず。

[@Ssangnamza]

Respect

[@MistrMcGill]

Better gear ratio in Spec C. Thank you for this classic upload!

[@ron_rgr]

Legend. Always a motivation to watch him work 🙌

[@宮本基浩-o5m]

これがS2000

[@scoc253]

*will wait for Keiichisan to test drive and have 1st impression video for the new Generation **_Civic Type-R_** that just release yesterday.*

[@racer39]

映像の作り方に時代を感じます！ この頃のビデオを見て育った僕としては心地の良い動画です^_^

[@kdpwt]

Perfect timing because I recently became obsessed with s2000s lol

[@陸井けん]

やっぱり前期最終型かっこいいなぁ🤤

[@vedantkothari215]

It's funny to see Mr. Tsuchiya in a cheesy shirt 😂

[@nu-one2758]

この頃はレーシングスーツもヘルメットも要らなかった。今見返すと肝が冷えるより冷えた肝の出来上がりw

[@JingiProgectGroup]

新型シビックタイプRのメーターはS2000仕様になりましたね

[@stephenv5332]

Thank u may god hold your wheels down through every turn

[@toujyohikaru9925]

世界中がエスニを絶賛する理由がよくわかる動画👍

[@alexisbelorgeot75]

There's only 3sec in favour of the Amuse spec on the same course (2min50 vs 2min53). kzbin.info/www/bejne/mnynmaCpfNCKgrM Remember this Amuse S2000 is 100Kg lighter, has tuned suspensions, shorter gear ratio and semi-slick tires. The stock S2000 loses quite a lot at the exit of low speed corners due to the stock gear ratio, but it's still a bit faster at high speed sections thanks to an excellent stability.

[@宮本基浩-o5m]

これがグンサイ

[@US110-i]

タイム見るとインプの速さ思い知らされる

[@よしだスペシャル]

まあ、4駆だしターボだし そもそも車が速いんですよね 腕はいらないそれにつきる笑

[@お尻探偵-o3k]

インプレッサ　スペックＣですからね。ＳＴＩと比べてもだいぶ速いですよ。快適装備が無かったりガラスが薄かったり、タイヤがサーキットむけのグリップの高いタイヤが付いてましたね。ほぼ、競技車両です。

[@agentj9195]

Amazing !

[@敏彦野田]

初期型のS2000ですね 初期型のS2000のエンジンを最後期型のS2000TypeSにスワップしたら初期型ではリアが少し動く感じあったのがTypeSでは抑えられてたから 理想的なパッケージでHONDAからS2000の後継機出ないですかねーGR86もNAで250あったら理想的ですけどね

[@H0LDENSUX]

Bit of understeer on those low speed corners while there is every possibility of snap over steer on the high speed corners.

[@KAME-qm4nw]

え、これもう18年近くも前なの？？ まだ土屋さんも引退して2年とかの頃か懐かしい

[@racer39]

当時小1だった私も今年で24ですからね・・・ww

[@bryanflores7220]

🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@Lacedaim]

Love

[@endless_touge]

For unclosed roads filled with cars is pretty dangerous. I own a Prelude also and has the same cornering speed but much easier to drive. I even know average drivers that can drive a Prelude fast because car is so easy to be driven hard. To drive an s2000 on the limit you must know exactly what you are doing. This car Is not for any average Joe.

[@bobdobbs69]

Unclosed road? Of course it's closed! Do you see any traffic? C'mon, man!

[@pottersi]

You're right about the S2000

[@cybercityoedo808]

Same with my FK8 Type R, when I had my s2000 I never felt comfortable pushing it to the limit.

[@とむ-s1z]

こんばんは今から見ますね、今回はどんな走りをするか楽しみです。いつもありがとうございます。お疲れ様です。

[@山迫健二]

グンサイってサイクリング用に作った場所だから🤔ちょっと狭いデスよね😥土屋圭市さんぐらいの腕が無いとちょっと…トミタクさんの魔改造85も走って欲しい😄

[@赤虫-i5h]

またグンサイで貧乏人のための安いタイヤ選手権お願いします 僕は今、ゼクノーバのスーパーストリートを、履いています　その前はゼスティノでした　この辺のトレッドウェアーが200〜240くらいがちょうどよく、通勤も峠もいい感じです　やっぱり日本のネオバクラスとではかなり落ちるんでしょうか？ いくつかの安いタイヤがブロのドライバーからまでどうなのかやってほしいです 是非お願いします

[@rx8matt]

I'm terrified for the well-being of the driver... and transmission.

[@kitaru298]

直4で好きなのはやっぱF20かな〜^_^

[@ワジじゃよワシ]

もちろんCだよね？

[@almightydawn3670]

🔥🏎💨

[@Yuki_JA]

てっきり大湯君のかと思ってしまった、、

[@metira6944]

👍😬😬

[@rsp91]

ほしい　☺︎

[@carwash-ryutamaria]

ヘルメットしてない時のですね💦

[@Victory72]

伊藤大輔の大怪我は、これから約3年後に発生したからね…

[@プーキング-u4o]

@@Victory72 どういう事故でしたか？

[@SomewhereCOM]

やっぱS2000 といえばジェイズレーシング[梅本淳一氏]魔王号だろ！！😇

[@Kakigori0518]

メーターap2に見えてんの俺だけ？

[@yasu4635]

9000レブなのでAP1ですね。 後期なのでAP2とほぼ同じデザインです。

[@mountainkingyuki]

ap2だと8000近くからレブになるのでこちらはap1で間違いないかと

[@hondavtec9332]

AP1の中にも前中後期があって後期型に当たる130型からメーターやバンパー、灯火類などのデザインが大幅に変更されたんですよ。

[@ワジじゃよワシ]

S2000 Ap1の最後らへんはAp2型と同じメーターやで