S52 Północna Obwodnica - Już PRAWIE! - nowa relacja z drona 27-09-2024

Рет қаралды 88,407

Күн бұрын

Пікірлер: 214

@MacQ3k 2 ай бұрын

Z tunelem sytuacja jest taka, że nie można się bawić poziomami drogi i podnosić, czy obniżać teren jak w grze. Jeśli zamiast tunelu zrobić wcięcie, to znaczy, że trzeba by było południową część mocno zabezpieczyć, bo jest najwyższym punktem w okolicy - 10:45 dobrze to pokazuje. Podebranie terenu bez zabezpieczenia spowodowało by osuwanie się jego z czasem. Pytanie co tańsze i szybsze do zrobienia, czy wydobycie ziemi i zalanie dziury betonem, przez co masa ziemii ze wzgórza ma się na czym oprzeć, czy zabezpieczenie wgłębienia w postaci olbrzymich ścian oporowych gdzie praktycznie mówimy o części tunelu. Ulica Krakowska ma swój poziom, obok nie jest przecież potok, a poruszając się dalej na wschód mamy też tory kolejowe, istniejące drogi, itd. A idąc od zachodu mamy nasyp, więc cały czas droga jest podwyższana i dałoby się podnieść drogę od zachodniej cześci do takiego poziomu, że można by było poprowadzić drogą na poziomie tego wzgórza, tylko po co? Żeby nagle obniżać, albo projektować super skomplikowane rozjazdy, bo autostrady nie można od tak podnosić i obniżać. Na takie elementy drogi należy patrzeć szeroko, jak wygląda sytuacja kilometr w obie strony od miejsca w którym dany obiekt musimy zbudować.

@krakow-z-nieba 2 ай бұрын

dzięki za wyjaśnienia, przypinam, bo Twój komentarz jest rzeczowy. Niech pod nim toczą się dyskusje. Pozdro.

@andrzejp1979 2 ай бұрын

Serio ???? To chyba nie widziałeś jak budowali S7 i jakie masy ziemi przekopywali. A i tak masz wiele miejsc ze sporymi różnicami poziomów. Ten tunel był tam potrzebny jak dziwce majtki :)

@MacQ3k 2 ай бұрын

@@andrzejp1979 to podaj kilometr, albo orientacyjnie, to sprawdzimy.

@sawomirwierzbinski6256 2 ай бұрын

O całkiem słuszne podejście. Opiniuję aby się dobrze przyjęło w algorytmach i co ważne to całkowicie się zgadzam.

@andrzejp1979 2 ай бұрын

@@MacQ3k Okolice miejscowości Klemencice, Mierzawa. I w ogóle okolice Miechowa. Tam masz takie spadki, że auta będą bić rekordy prędkości :)

@AutostradyPolska1978 2 ай бұрын

Świetny film i dziękuję o wspomnienie o mnie i moich kolegach. Pozdrawiam :)

@krakow-z-nieba 2 ай бұрын

Zawsze wspominam przy okazji gadania o tym węźle :) pudlingowałem również Twój najnowszy film dla widzów. Pozdro.

@AutostradyPolska1978 2 ай бұрын

@@krakow-z-nieba ok jutro Twój wrzucę u siebie

@zedcom_2 2 ай бұрын

To jest tunel na miarę naszych możliwości. On po prostu jest i niech nam zazdroszczą :)

@gerardhajduk4978 2 ай бұрын

Przed Zielonkami (2:05 filmu) mur zaporowy popłynął. Niezły odcinek do naprawy. To efekt podobny o czym pisał @MacQ3k

@pawelpala4050 2 ай бұрын

Spoko że ktoś pomyślał i zrobił 3 pasy.

@ThePJ40 2 ай бұрын

Mam taką cichą nadzieję, że film z przlotu nad właśnie otwartą obwodnicą pólnocną, zacznie się od słów "Cześc tu Radek!". Taka współpraca to byłby bardzo fajny akcent, bo obaj robicie super robotę (choć w nieco innej skali).

@krakow-z-nieba 2 ай бұрын

kto wie, może kiedyś coś wspólnego powstanie. Chociaż to nie moja sfera zainteresowań tematyka budów. Ale fotografia, drony, latanie które ocierają się o te relacje już tak.

@davorpl5627 2 ай бұрын

Komentarz dla zasięgu! Działaj Chłopie bo super robote robisz, brawo!🤩

@dominikmalanek2525 2 ай бұрын

12:16 zwyczajowo jest i pociąg 😊

@Edikzord 2 ай бұрын

Nawet 2 ;)

@krakow-z-nieba 2 ай бұрын

stresujesz mnie :) Kiedyś zrobię film bez pociągu i będzie klapa :)

@Edikzord 2 ай бұрын

@@krakow-z-nieba a tam, ostatnio była "wklejona" ciuchcia i też było dobrze :D

@krakow-z-nieba 2 ай бұрын

;)

@dzudiy8806 2 ай бұрын

Lubię bardzo oglądać Kraków z Pana powietrznej perspektywy. Pozdrawiam!

@kkierczak 2 ай бұрын

Dobra robota !

@atom999 2 ай бұрын

Dzięki za material oraz ciekawy opis głosowy

@tomaszgrosser9161 2 ай бұрын

Piękny film i wcale nie rozpaczalbym nad tym tunelem....bo chwileczkę później pokazałeś ujęcie jak pięknie się konponuje z pagórkiem....nie kruszyłnym kopi...niech dokończą spokojnie i połącza z S7 na tym łączniku a my nadal będziemy oglądać Twoje relacje z tej inwestycji.... pozdrawiam😂😂😂😂😂😂

@krakow-z-nieba 2 ай бұрын

Mnie tylko interesuje prawdziwy powód jego istnienia.

@karolowsianka2783 2 ай бұрын

@@krakow-z-niebaJa bym obstawiał, że chodzi o zachowanie szlaków migracyjnych zwierząt. Jestem mieszkańcem Dziekanowic i w tych rejonach zawsze było mnóstwo zwierzyny, a POK przecina tereny po których się przemieszczały. Jeśli taka byłaby prawda, nasuwa się pytanie, czy było to najbardziej optymalne rozwiązanie, ale to już nie mi oceniać. Dodatkowo co jeszcze mi przyszło na myśl, to na tym obszarze jest spory problem ze spływaniem błota z pól. Po każdych większych opadach ul. Długa pływa w błocie. Umocnienie skarp tak, aby nie spływały przy opadach na jezdnię mogło by również być mocno kosztowne i technologicznie zaawansowane.

@krakow-z-nieba 2 ай бұрын

@@karolowsianka2783 raczej stawiałbym na problemy z terenem i konieczność wywłaszczeń.

@SkipLockYoutube 2 ай бұрын

Super film!

@jerzygrzanka56 2 ай бұрын

Oglądam duźo fiimòw o autostradach i Twoje filmy wyróżniają się jakością, starannością wykonania i komentarzem. Przy okazji może ktoś mi wytłumaczy dziwne zjawisko. Podròźując po Europie przejeżdżalem przez wiele tuneli, ale tylko u nas przy wjazdach do tunelu stoĵą zagadkowe budynki ( czy to dla dyrekcji tunelu ? ). Pozdrawiam.

@krakow-z-nieba 2 ай бұрын

dzięki serdeczne, staram się.

@bikeshunters 2 ай бұрын

A to nie są może budynki związane z wentylacją i systemem przeciwpożarowym?

@nav1gat0r88 2 ай бұрын

Nie mogę się doczekać.

@polityka_od_kuchni 2 ай бұрын

12:16 widać budowę ważnego przystanku kolejowego Kraków Osiedle Piastów :).

@kamils6510 2 ай бұрын

Oglądam i zazdroszczę z Łodzi. Nasza S14 jest spoko niby. Te dwa pasy co zrobili to narazie też są wystarczające ale węzły z istniejącymi drogami to mamy beznadziejne. W Krakowie dużo lepiej to wyglada. Na bogato🙃 Pozdro z Łodzi

@janruda8465 2 ай бұрын

11:10 apropo zasadności tunelu. Uważam, że jest on zasadny chociażby ze względów ekonomicznych. Jeżeli nie mielibyśmy tunelu, należało by zaplanować skarpy, a to równałoby się z koniecznością wykupu większej ilości terenu, a sąsiedztwo okolicznych zabudowań raczej temu nie sprzyjało. Drogi serwisowe również musiałby zostać przesunięte, co za tym idzie sąsiadująca z tunelem firma na pewno musiałaby zostać wyburzona

@krakow-z-nieba 2 ай бұрын

Dlatego mnie frapuje ten problem i nie tylko mnie jednego. Jak, po co, dlaczego :)

@jerzygrzanka56 2 ай бұрын

Jeźeli oszczędność terenu jest taka ważna, to budujmy autostrady w całości w tunelach.

@janruda8465 2 ай бұрын

@@jerzygrzanka56 a to wszędzie mamy do czynienia z tak dużą różnicą terenu, że trzeba wcinać się w teren :)?

@abozab 2 ай бұрын

@@janruda8465 to są tereny rolnicze, więc brak jest jakichkolwiek zabudowań w odległości 50 metrów od inwestycji. Ze względów ekonomicznych tunel w tym miejscu jest zupełnie nieuzasadniony, bo koszty jego utrzymania będą wiele większe niż drogi w wykopie otwartym lub półotwartym.

@KusyNocturno 2 ай бұрын

A może trzeba by zbadać, kto posiada działkę nad tym tunelem? W ten teren nadal jest użyteczny 😊

@lukaszmalinowski8675 2 ай бұрын

Pomijajac wzgledy ekonomiczne , czyli wywlaszczenie wiekszego terenu , tak jak poprzednicy zauważyli. Może był budowany z powodów strategicznych . Tak jak na niektorych autostradach mamy zbudowane pasy startowe dla samolotow , na wypadek wojny.

@dominikmalanek2525 2 ай бұрын

Wspomniany przez Prowadzącego Radek robił materiał o "drogach lotniskach" w Polsce. Na obwodnicy Krakowa chyba było by ciężko znaleźć odpowiedni odcinek

@lukaszmalinowski8675 2 ай бұрын

@@dominikmalanek2525 no tunel slabo nadaje sie na lotnisko. O lotniskach wspomnialem jako przyklad. Tunel do celow militarnych jest bardzo przydatny, jak pokazala wojna na wschodzie

@mateuszmazur8698 2 ай бұрын

Przelatywał Pan obok nowego przystanku kolejowego na os. Piastów. Może jakieś nagranie z tą tematyką?

@SzymonDurman 2 ай бұрын

Cześć bardzo fajny film❤❤❤

@agavictoria 2 ай бұрын

Kurcze, już tak bardzo czekam na otwarcie i połączenie S52 z S7 🙏

@tadeuszrzeznik8133 2 ай бұрын

Nie widzę szans na zakończenie w tym roku. Przejezdność na S52 - tak. Przejezdność na węźle do S7 - nie.

@Hirvi0 2 ай бұрын

S7 po zgłoszeniu poprawek nigdy nie była planowana na ten rok. Raczej końcówka 2025

@abozab 2 ай бұрын

@@Hirvi0 wg. informacji GDDKiA, w tym roku ma być udostępniony odcinek S7 Widoma - Mistrzejowice na zasadzie przejezdności z połączeniem z POK. Pełny przebieg S7, bez łącznic z S52 węzła Mistrzejowice, ma być udostępniony w trzecim kwartale 2025. Zresztą na odcinku Widoma - Raciborowice w większości wykonano podbudowę bitumiczną i w części warstwy ścieralne.

@EwaTryszka Ай бұрын

Z góry wygląda to wszystko pięknie i naprawdę robi wrażenie... Przejeżdżając jednak każdego dnia tuż obok (a właściwie to rondem nad), ciężko jest mi uwierzyć, że rzeczywiście otwarcie ma nastąpić tu już lada dzień... Pożyjemy, zobaczymy...

@staszekboroski526 13 күн бұрын

@@EwaTryszka obiecują częściowe otwarcie S52 w dniu 23 grudnia tylko także wątpię czy w 2024, czy w 2025 roku.

@abozab 2 ай бұрын

3:00 to zapewne wynika z faktu dodania fragmentu S52 Modlnica - Zielonki do map np. Google czy Tomtom. Mnie dzisiaj, w związku z korkami na Opolskiej nawigacja oparta właśnie na Tomtomie prowadziła na Zielonki i dalej S52 do Modlnicy.

@andrzejwu5835 Ай бұрын

Pomysły projektantów dróg są bardzo zagadkowe. Na przykład w rejonie Kopca Wandy nadsypali ok. 1,5m żeby zrobić większą górę i bardziej stromy zjazd pod drogą do Kombinatu. Ile razy tam jadę to nie mogę się nadziwić.

@juventnioave7638 2 ай бұрын

Nie ma opcji, żeby oddali w tym roku...

@WM78 2 ай бұрын

Fajny filmik! Można powiedzieć, że ,,przybliżamy się nieubłaganie do otwarcia'', ale myślę, że dla Ciebie to takie ,,nieubłaganie'', bo uwielbiasz latać dronem nad tym odcinkiem. Jak skończą, to będzie stypa! 😅 Jak dla mnie, przybliżamy się łaskawie do otwarcia i nie mogę się doczekać! Kochasz to, co robisz - szacuneczek i pozdrawiam!

@krakow-z-nieba 2 ай бұрын

proponuje kompromis, przybliżamy się ślamazarnie ;) Pn Obw mam pod nosem więc latać tutaj mogę prawie z domu ;) ale pojawi sie sporo innych budów i inwestycji o to się nie martwię. Bardziej o głupich ludzi, którzy ustanawiają przepisy i dojdą w końcu do wniosku, że koniec z tym lataniem i powymyślają jakieś idiotyzmy jak w Niemczech. Do tego to zmierza na całym świecie. W każdej dziedzinie życia.

@EustaH 2 ай бұрын

A mnie ciekawi dla czego przęsła wiaduktów na których położone są ronda są tak szerokie? Do czego ma docelowo służyć ta dodatkowa przestrzeń?

@agbyvg 2 ай бұрын

Schrony na wypadek wojny

@andrzejwu5835 Ай бұрын

Sens tunelu jest duży dla budowniczych drogi. Będzie drożej i będzie można więcej zarobić. Tak samo jak tunel tramwajowy na ul. Młyńskiej, przez który będą jeździły pewnie z 2 linie tramwajowe.

@UltrasQQ 2 ай бұрын

Z racji, że przekopanie musiałoby wyjść taniej do głowy przychodzą mi jeszcze dwa pomysły: 1) wymóg ekologiczny - być może chodzi o naturalną przeprawe na zwięrząt 2) rezerwa pod przyszłą zabudowe - cokolwiek miałoby to być.

@krzysiekzborowski1718 2 ай бұрын

7:44 jak oni chcą to oddać do końca roku jak przy węźle Węgrzce jest jedna wielka piaskownia, nie ma nawet jednej warstwy asfaltu na długości 200 metrów. Przez to że wciąż nie ma dojazdu ze starej 7 do trasy Wolbromskiej to ten fragment od węzła Węgrzce do skrzyżowania 29 listopada-opolska jedzie się 30 min w godzinach rannych, 3 kilometry w 30 min!!!!

@krakow-z-nieba 2 ай бұрын

zobaczymy, jeszcze miesiąc temu tam była dziura, która jest zasypana i przygotowana pod utwardzanie i asfalt. Mnie się wydaje, że coraz więcej odcinków jest ukończone a teraz para idzie w te kilka miejsc, które są do zrobienia.

@sebek6543210 2 ай бұрын

@@krakow-z-nieba Te rozkopy są niepokojące. Mam wrażenie, że tam był już asfalt, a teraz okazuje się, że musieli go rozkopać. Ciekawe ile takich defektów nie naprawią. Droga może być przez to do remontu po kilku latach

@pawe.l 2 ай бұрын

oba tunele są absurdalne, ale bardziej jednak ten w Zielonkach. w poprzek doliny to się buduje estakadę, a nie tunel

@MojMechTech 2 ай бұрын

@@wdokwadratu7377 niezapomminajmy o tych wjazdach i zjazdach z autostrad; Gener Dyrek Draki Kradziejstwa i Analfabetow

@Cien18666 2 ай бұрын

Ten krótszy tunel mógł powstać przez ukształtowanie terenu i nośnośc gruntów powyżej. Prawdopodobnie nie dałoby się zabezpieczyć skarpy od strony północnej.

@karwaszbarabasz4274 2 ай бұрын

tworząc też przejście dla zwierząt

@arczisss.9976 2 ай бұрын

11:11 "No ktoś musiał za ciężkie pieniądze to zaprojektować, ktoś budując to zarobić... Ktoś będzie musiał teraz "tunel" konserwować, nadzorować, kamery systemy sterowania ruchem, ograniczenie prędkości czytaj maszynka do zarabiania pieniędzy na mandatach itd Na odcinku s7 w kierunku tunelu pod Luboniem Małym rozkopywali nie takiej wysokości pagórki i prowadzili normalnie drogę. W królewskim mieście królewscy inzynierowie i krolewscy urzędnicy wzajenmie dają sobie pracę. NIK powinna się tym zainteresować.No i oczywiście zachwyt nad wybetonowaną dziurą będzie przez 5 lat od otwarcia. Taki "miś" na miarę naszych możliwości.

@tomaszzajac9514 18 күн бұрын

Na filmiku o czasie 12.12 jest raczej podana błędna nazwa ulicy. Jest podpisane ul. Piastowska, a raczej powinno być ul.Piasta Kołodzieja (kontynuacja tej isniejącej między os. Piastów a os. Bohaterów Września. Bo ulica Piastowska już jest w Krakowie w okolicy Błoń. Ale tak czy siak filmik bardzo fajny 👍

@krakow-z-nieba 18 күн бұрын

www.google.pl/maps/place/32-087+Batowice/@50.10835,20.0138727,516m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x47164ffc08b41fad:0x41ae0daec370d471!8m2!3d50.11169!4d20.0164599!16s%2Fm%2F04jdtcs?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTExOS4yIKXMDSoASAFQAw%3D%3D ja tu widzę Piastowską :)

@marekkrason3605 13 күн бұрын

nazwa prawidłowa

@rafalszwajcowski Ай бұрын

Witam. Czy w tym roku od tymczasowego węzła Mistrzejowice dojedziemy do Igołomskiej i do węzła na Bieżanowie (Rybitwy/Kokotów)? Cały czas jest mowa o odcinku Modlnica-Mistrzejowice, a co dalej? Duża część tranzytu kieruje się właśnie do Centrów Logistycznych w Kokotowie i w tym ma pomóc Północna obwodnica, ale czy będziemy możliwy przejazd od Modlnicy do właśnie Bieżanowa w tym roku? Czy dopiero w 2026?

@mkcharlie7 Ай бұрын

nie, ten odcinek ma być gotowy dopiero za dwa lata ze względu na konieczność przeprojektowania węzła, a co za tym idzie uzyskanie zgód od nowa

@matjej1984 2 ай бұрын

Jaki jest tytuł i wykonawca piosenki od 10:45?

@krakow-z-nieba 2 ай бұрын

@@matjej1984 wykonawca nie istnieje to sztuczna inteligencja. Później Ci poszukam i wkleję link do tego kawałka

@krakow-z-nieba 2 ай бұрын

link: www.udio.com/songs/cYee9CfSKof51eDQwSSvVb

@matjej1984 2 ай бұрын

@@krakow-z-nieba Wielkie dzieki!

@mkcharlie7 Ай бұрын

Czy jest szansa na jakieś świeże nagranie w najbliższych dniach? Ciekawi mnie czy można już robić przejazd rowerem na całej długości czy może są jeszcze dziury w ziemi na trasie, których nie da się przejechać jednośladem

@krakow-z-nieba Ай бұрын

Przymierzam się do jakieś relacji ale chyba ciut później. To spory przelot więc za często niema sensu tego robić. Na pewno przed otwarciem mam zamiar zrobić solidne nagranie dron + kamera na samochodzie. Taki finalny materiał. Gulermak proszę nie czytać dalej :) A na jednośladzie to ja bym pojechał już. Większość trasy przejedziesz a w niedzielę niema tam nikogo :)

@ignacyniec1154 2 ай бұрын

Najprawdopodobniej, ten tunel powstał po to żeby nie wywłaszczać właścicieli. Jak by mieli to zrobić wykopem to trzeba by było zabrać po kilkadziesiąt metrów od drogi więcej żeby zmieścić skarpy.

@krakow-z-nieba 2 ай бұрын

wiele takich wniosków się tutaj pojawia.

@jaromirglazer666 2 ай бұрын

Ja myślę, że tak jak @MacQ3k zaznaczył, chodzi o elewację drogi i wykorzystano to również aby osiągnąć inne cele: plany zagospodarowania terenu wymagaly by budowy później dodatkowych zabezpieczen może też ekranów akustycznych, a póki nic tam nie ma, przestrzeń nad tunelem pełni funkcję przejścia dla zwierząt dużych średnich i małych więc odpadają koszty z budowaniem takowych. Możliwe, że konsultacje spoleczne również były burzliwe więc tunel w tym miejscu rozwiązał woele problemów teraźniejszych i przyszłych. Bo chyba nikt nie ma wątpliwości, że to wszystko za nasze pienoadze dla naszego dobra 😁

@maciejwilk4380 2 ай бұрын

Zaawansowanie finansowe jest jakieś 91%. Można to wywnioskować po wartości kontraktu i grafach zaawansowania w mln PLN które są aktualniejsze niż procentowe

@rafalkosciolekk 2 ай бұрын

Jaram sie tym otwarciem Czy tylko ja mam wrazenie ze po otwarciu okulickiego zostanie zamurowana korkami ?

@krakow-z-nieba 2 ай бұрын

będzie, robiłem nawet o tym film.

@rafalkosciolekk 2 ай бұрын

@@krakow-z-nieba oglądałem 👍

@bikeshunters 2 ай бұрын

@@krakow-z-nieba na jakim etapie jest temat jej rozbudowy o drugi pas?

@karwaszbarabasz4274 2 ай бұрын

ciekawe jak oni mają się wyrobić w 2 msc jak w niektórych odcinkach to sama ziemia jest

@kc9999999 2 ай бұрын

Czyli jadąc od wolbromskiej na rzeszów gdzie trzeba będzie zjechać z obwodnicy przed domknięciem ringu?

@tonik289 2 ай бұрын

ul. B4 nie zasłużyła na pociąg z nazwą 😔

@krakow-z-nieba 2 ай бұрын

poprawię się następnym razem :)

@wz4554 2 ай бұрын

Dziękuję za interesujący film, tunel w Dziekanowicach potrzebny jak rybie ręcznik. To rozrzutność, projektant był chyba umówiony na procent od kosztorysu.

@krakownh3949 2 ай бұрын

Nie znasz się, ale się wypowiesz, brawo 🫵🤣

@SzycMarcin 2 ай бұрын

A nie chodzi o przewyzszenie? Predkosc wymusza odpowiedni promień zakrętu. Moze dla 140km/h wznosy i spadki drogi musze miescic sie w pewnych parametrach?!

@UltrasQQ 2 ай бұрын

tylko czy taniej nie wyszło by po prostu przeoranie ziemi i umocnienie wału ?

@pawelje 2 ай бұрын

jak prędkość na obwodnicy będzie wynosiła 100km/h i mają być odcinkowe pomiary prędkości XD

@SzycMarcin 2 ай бұрын

@@pawelje jak juz zartujemy to ograniczenie predkosci w tym kraju to tylko sugestia :) a zakaz prowadzenia pojazdow nie sprawia magicznie ze ktos przestaje jezdzic :)

@SzycMarcin 2 ай бұрын

@@UltrasQQ tak wydaje mi sie ze wystarczylby wal. Nie kumam czemu przykryli to „dachem”

@jankmiecik8091 2 ай бұрын

Skonczy sie budowa i sie zacznie przebudowa od Modlnicy po Wieliczke przez S52 i A4 z powodu rozbudowy do trzech pasow. Ile jeszcze lat musi minac zeby cala obwodnica miala po 3 pasy w kazdym kierunku.

@Piotr-bh5yx 2 ай бұрын

Tak czy owak Kraków będzie pierwszym dużym miastem w Polsce (nie leżącym nad morzem!), które będzie miało pełną obwodnicę. Jako mieszkaniec Szczecina - zazdroszczę!

@michal3141 2 ай бұрын

A Łódź?

@podgrzybek420 2 ай бұрын

@@michal3141 teorytycznie A2 i S14 połączone są rondem, więc Łódź nie posiada w 100% bezkolizyjnej obwodnicy w standardzie drogi szybkiego ruchu

@michal3141 2 ай бұрын

@@podgrzybek420 nawet o tym nie wiedziałem. To ciekawa niedoróbka. Zatem Kraków czyli miasto korków ma szansę w tej konkurencji

@podgrzybek420 2 ай бұрын

@@michal3141 ta, z czego wszystko i tak bedzie stało przez niewydolne węzły, a magistrat tylko zaciera rączki by zwęzić Opolską poprzez buspasy, wiec kazdy ucieknie na S52. Z drogi tranzytowej bedzie druga "lokalna autostrada" niczym A4, bo obwodnic miejskich wewnątrz ringu brak

@wojteknowak6587 2 ай бұрын

GDDKiA ma rozmach🙃

@januszgromek 2 ай бұрын

A po co te betonowe daszki przy rondach, w Węgrzcach i Batowicach na zewnątrz rond, a w Zielonkach w środku ronda?

@agbyvg 2 ай бұрын

To są prowizoryczne schrony na wypadek wojny.

@gorges977 Ай бұрын

Ja się pytam gdzie jest BDI?! Bielsko-Biała do Kraków?????? Ile mnożna

@mkcharlie7 Ай бұрын

raczej nie dożyjemy :(

@ryszardciua2801 Ай бұрын

Kiedy kolejny film z aktualizacją s52?

@krakow-z-nieba Ай бұрын

Czekam na lepszą pogodę, może w przyszłym tygodniu. Na razie nagrałem fragment przy Zielonkach, bo ciężko tam pracowali. Dziś może uda mi się puścić materiał.

@ryszardciua2801 Ай бұрын

@ super 😉

@grzesiekbochen 2 ай бұрын

Odcinek pomiędzy węzlem Modlniczka a Balicami pozostaje z dwoma pasami, już teraz nie jest ciekawie w godzinach szczytu komunikacyjnego, do czasu kiedy nie otworza pełnego ringu Balice będa pernamętnie zapchane

@filipek124 2 ай бұрын

Pernamętnie? 😀 Uroczo.

@donantoniorobusto919 2 ай бұрын

Co z odcinkiem Węzeł Mistrzejowice do spalarni?

@adriancerek 2 ай бұрын

Jest oddzielny film o s7. Do węzła masz s52. Dwie różnie inwestycje.

@donantoniorobusto919 2 ай бұрын

@@adriancerek czyli to będzie połączone pod koniec roku, tak?

@adriancerek 2 ай бұрын

@@donantoniorobusto919 nie 😅 Już wyjaśniam. S52 do węzła Mistrzejowice w teorii do końca roku. S7 od ujastka do węzła Mistrzejowice 2025 S7 od węzła Mistrzejowice do Widomej w tym roku. Węzeł Mistrzejowice 2026 Ale z s52 na s7 do Widomej ma być przejezdnosc tymczasowo na czas budowy węzła. Tak twierdzą majstry.

@eprom22 2 ай бұрын

jezeli pogoda bedzie laskawa jak w 2023 to dadza rade, 29 listopada we wrzesniu wygladala duzo gorzej, a potem bylo ukladanie asfaltu po zmroku ze specjalna maszyna rozgrzewajaca podloze

@lordart21 2 ай бұрын

Jestem ciekaw, kiedy wyjdą pierwsze poważne problemy z nawierzchnią na 29 listopada.

@eprom22 2 ай бұрын

@@lordart21 jeżeli ciężki ruch cieżarowy uda sie szybko przerzucić na obwodnice, to pewnie nie predko

@jacekb5470 2 ай бұрын

odnosi się do postu powyżej

@MazovianProductions 2 ай бұрын

To dość irytujące, że na tablicach na obwodnicy miastem kierunkowym jest "Warszawa" Powinien być tylko na S7. W drugą stronę na pewno będzie napis "Bielsko - Biała" albo "Wadowice" zamiast Katowic. Na węźle Mistrzejowice miastem kirunkowym na S7 jest "Chyżne" zamiast Zakopanego. Mogłyby być chociaż Myślenice

@johnnyenglish583 2 ай бұрын

Jeździłem po różnych krajach Europy i niestety Polska ma chyba najgorsze oznakowania drogowe. Jak jedziesz A1 przez Śląsk od północy i chcesz trafić do Krakowa to nie znajdziesz takiego kierunkowskazu. Jedyne, co jest na znakach to Katowice, więc musisz mieć w głowie topografię Śląska i wiedzieć, że A1 biegnie na zachód od Katowic, a więc kierunek Katowice to być może kierunek wschód, a więc w tamtą stronę będzie Kraków :) Na marginesie, u nas też nie spotyka się prostych oznakowań kierunków świata, "północ", "południe" itp., co bardzo by uprościło sprawę.

@andrzejp1979 2 ай бұрын

Co do Chyżnego to akurat ma sens bo S7 i DK7 właśnie tam się kończą a do Zakopanego w Rabce wjeżdżasz na DK47. Chyżne przy okazji jest granicą Państwa.

@MazovianProductions 2 ай бұрын

@@andrzejp1979 to bardzo głupia zasada. po drugie na wielu znakach na DK7 pod krakowem miastem kierunkowym jest własnie Zakopane

@johnnyenglish583 2 ай бұрын

@@andrzejp1979 żaden obcokrajowiec nie wie, co to jest Chyżne. Powinno być napisane "Zakopane" oraz dodatkowo "przejście graniczne Chyżne". Tylko wtedy to ma sens. Nawet nie każdy Polak musi wiedzieć że akurat tam jest przejście.

@andrzejp1979 2 ай бұрын

@@johnnyenglish583 Dlatego na większości znaków masz Chyżne PL/SK . Mnie też zastanawia dlaczego np. na DK74 masz kierunek Zosin (swego czasu jak nie było oznaczeń to ciężko było zorientować się, że tam jest przejście graniczne z Ukrainą). Zakopane nie może być pokazywane z prostej przyczyny, że tam nie prowadzi S7 ani DK7. Zawsze można dać uzupełniające tablice gdzie tych miejscowości będzie więcej (Rabka-Zdrój jako miejsce rozdzielania się dwóch tras).

@darekk2679 2 ай бұрын

Nie wiem czemu tak boli Was ten tunel, przypominam, że wg poczatkowych założeń, tunele POK mialy być dużo dłuższe. No ale ponarzekać sobie trzeba...

@krakow-z-nieba 2 ай бұрын

Mnie to zwyczajnie interesuje, chciałbym żeby ktokolwiek jakoś uzasadnił logicznie jego istnienie. Wszyscy snują tylko domysły.

@wdokwadratu7377 2 ай бұрын

@@krakow-z-nieba Latem słońce nie świeci w oczy i deszcz nie pada , a w zimie chroni przed śniegiem.😊

@jacekm22 2 ай бұрын

Po co te ekrany na odcinkach bez domów w pobliżu..??

@chrisbirdy712 2 ай бұрын

np. Osłona przed wiatrem (busy, ciężarówki ) ewentualnie mogą chronić przed nawiewaniem śniegu w zimie

@Arreptisque 2 ай бұрын

Bo kiedyś będą domy 😂 A tak serio na kanale Usuń Znak była analogiczna sytuacja z terenem zabudowanym w Olsztynie gdzie z obwodnicy S16 jest od razu teren zabudowany bo kiedyś mają tam powstać zabudowania i znakiem zaczyna się miasto i nie ma znaczenia że to na razie pola i łąki 🤣

@1teef 2 ай бұрын

Duży szacunek dla Twórcy materiału, dziękuję zawszystkie filmy. Omawiamy je na spotkaniach rodzinnych. Dziękuję raz jeszcze, do tego wykonawcy robót mają świadomość że ktoś patrzy im na ręce. Pozdrawiam!

@ppp.1334 2 ай бұрын

w140 s600?

@krakow-z-nieba 2 ай бұрын

nie znam szyfru

@ppp.1334 2 ай бұрын

@@krakow-z-nieba A sorry za spam.. Wspomniałeś że za twoja stara 600-setka.. Myślałem że pasjonat Mercedesów 😉 a w140 to ikona

@krakow-z-nieba 2 ай бұрын

@@ppp.1334 Suzuki GSX600 :) też stary ale ten pojazd mial tylko dwa kółka :)

@patlistonosz 2 ай бұрын

przecież to oczywiste, że mówi o motocyklu. Dosłownie 3 sekundy wcześniej wspomina o motocyklistach xD

@ppp.1334 2 ай бұрын

@@patlistonosz Dla kogo oczywiste to oczywiste.. Pozatym przewijalem Więc oczywistość odrzucona

@lightningr 2 ай бұрын

Kiedy będzie w końcu oddana???

@dzudiy8806 2 ай бұрын

Obejrzyj filmik to się dowiesz.

@radbilcz 2 ай бұрын

Jesli tylko pogodapozwoli hahaha czyli furtka jest ze nie zostanie oddane do konca roku.

@oskar19001 2 ай бұрын

Juz widze te korki na zwezeniu na jeden pas.hahahahahah.To bedzie napewno mega massakra.

@rafatejchman870 2 ай бұрын

A może tunel w Dziekanowicach to przejście dla zwierząt?

@jakubson_kovolsky 2 ай бұрын

331 like ;)

@krakow-z-nieba 2 ай бұрын

tez sobie dałem, a co :) 479 :)

@StaszekSienko Ай бұрын

Tunel w Dziekanowicach to fantazja i wyrzucenie pieniędzy w błoto, tak jak przebieg S7 przez Pielgrzymowice i Raciborowice zamiast Wieclawice i Węgrzce z wlotem koło cmentarza w Batowicach !

@marekkrason3605 13 күн бұрын

a to dlaczego ? Szanowny Panie, proszę o uzasadnienie

@staszekboroski526 13 күн бұрын

@ uzasadnienie ? Proszę bardzo ! Tunel w Dziekanowicach spokojnie mógł iść w wykopie przeciwnie od Zielonek, choć tam chyba tańszy byłby wiadukt. Co do zmiany przebiegu to po pierwsze nowy przebieg potencjonalnemu mieszkańcowi czy interesantowi m. Krakowa wydłuża drogę w kierunku Warszawy o blisko 10 km. Koszty dla kilkudziesięciu tysięcy pojazdów łatwe do wyliczenia są wyższe od nawet kosztów wykupu lub potencjonalnego tunelu na terenach których mieszkańcy protestowali przeciw przebiegowi który znali 50 lat. Po drugie obecny przebieg będzie generował zwiększony ruch w mieście w miejscach które do takiego ruchu nie były planowane. Po trzecie stary przebieg wpuszczał ruch potencjalnych turystów czy interesantów w miejsce które było rezerwą pod taką trasę, która miała ten ruch bezkolizyjnie wprowadzać i wyprowadzać z Krakowa, a obecnie zaczyna być zabudowywana. Zmiana przebiegu była realizacja chorych ambicji i finansowego celu kilku darmozjadów zwanych działaczami i decydentów, a tunel w Dziekanowicach ich fantazją.

@jacekb5470 2 ай бұрын

już dawno zauważyłem ten nonsens robienia tam tunelu i chętnie usłyszałbym odpowiedż ze strony projektantów.Uważam za stosowne ich o to zapytać

@WojtekB-kt2mz 2 ай бұрын

Tunel Dziekanowice. Droga migracji zwierzaków?

@piotrn9450 2 ай бұрын

Jeszcze nie skończyli a ludzie już narzekają. Sami znawcy.

@keradkainbord3245 Ай бұрын

Jakie JUŻ? Przecież to dziura na dziurze.

@tadeuszrzeznik8133 2 ай бұрын

Tunel w Dziekanowicach, dla mnie, to też absurd i zmarnowane pieniądze. Zgaduję, że to eko-terroryści wymusili.

@marcin7928 2 ай бұрын

A jak wygląda tam sytuacja?

@pawelje 2 ай бұрын

może przez chomika europejskiego? XD

@toshirox23 2 ай бұрын

Jak bez domknięcia ringu można nazywać dokończeniem północną obwodnicę. Niewydolność zachodu i południa zatyka całe miasto i to jest priorytetowy problem a nie sama północna część. Nie ma ringu to nic nie ma. Lokalne rozwiązanie problemu nie rozwiązuje problemu węzła krakowskiego globalnie.

@nonconformist4208 2 ай бұрын

Tunele w pewnych sytuacjach , pełnią bardzo ważną rolę strategiczną , nie trzeba być wcale strategiem wojskowym aby to zrozumieć...

@sawomirwierzbinski6256 2 ай бұрын

Tunel w Dziekanowicach jest dla zajęcy, a to bardzo ważne króliki. To teraz słucham specjalistów od zwierzaków :) Gdzie kończy się królik a zaczyna zając ? Proszę o łapki i dużo odpowiedzi to robi robotę dla autora.

@wdokwadratu7377 2 ай бұрын

Na metce ze składem pasztetu.

@jankmiecik8091 2 ай бұрын

Zając to dziki królik, króliki się hoduje, zające to zwierzeta ktore zyja na polach i łąkach

@ZbigniewKrupinski-bx4nf 2 ай бұрын

Schron

@dimon44 2 ай бұрын

I pomyśleć że Obejtek wyprowadził tyle pieniędzy z Orlenu który by wystarczyły na taką inwestycję.

@Dominik-iv6ek 2 ай бұрын

Bez Trasy Zwierzynieckiej i Trasy Pychowickiej niestety ta obwodnica niewiele nam pomoże.

@kruweniagensinka7520 Ай бұрын

Najważniejsze ze już niedługo będzie można ominąć zapyziały Kraków.Juz Łomży nie trzeba oglądać teraz Kraków.

@nicolasuj 2 ай бұрын

Ja nie wiem, jakie są regulacje prawne i definicje, nie wiem nawet czy obwodnica / ring to autostrada, ale nie wygląda mi to na autostradę. Krótkie zjazdy, wjazdy, nie wiem, czy wystarczające kąty zakrętów, tunele, ronda, rozpraszacze. Gęsto, na koniec to będą chyba dwa pasy, bez opcji rozbudowy? 🤔 Chyba, że za setki milionów. Zna się ktoś na tym?

@adriancerek 2 ай бұрын

Bo to nie jest autostrada tylko droga ekspresowa S52. Inne wymagania.

@nicolasuj 2 ай бұрын

@@adriancerek aha 🙂

@kacperkossa2213 2 ай бұрын

Kurde to przejście z 3 pasów na 2 pasy + rozbiegowy na węźle Modlinica nie będzie niebezpieczny ze względu na natężenie ruchu?

@lyncz88 2 ай бұрын

Gdzieś mi się obiło o uszy, że od tego miejsca do Balic droga ma iść do przebudowy. Teraz część nawet nie jest w standardzie eSki.

@peju2789 2 ай бұрын

tunele w polach... ręce opadają jak się na to patrzy...

@nobodynemoq 2 ай бұрын

Bez tunelu trzeba by było tam zająć minimum dwa razy większy teren i wyburzyć kolejne domostwa

@krakow-z-nieba 2 ай бұрын

@@nobodynemoq i być może to jest realny argument.

@abozab 2 ай бұрын

@@nobodynemoq nieprawda. Wykop otwarty zająłby tyle samo terenu.

@nobodynemoq 2 ай бұрын

@@abozab niby jakim cudem? Przy przekopie i zachowaniu odpowiednich skosów musieliby zając znacznie szerszy pas

@abozab 2 ай бұрын

@@nobodynemoq wszystko zależałoby od głębokości wykopu i zastosowanych technologii murów oporowych. Wszystko spokojnie zmieściłoby się w pasie ochronnym. Zresztą od tunelu w Zielonkach do Syberii droga przebiega w wykopie. O ile na niewielkim fragmencie mają problem z murem oporowym, po zmianie warunków hydrogoelogicznych, to pozostała część drogi zabezpieczona jest murami o różnej wysokości i poza fragmentami wokół węzła, nie wychodzi poza pas ochronny.

@jacekb5470 2 ай бұрын

szanowny panie masłomaślane dużo słów mało zrozumienia Proszę pokazać animację komputerową wtedy pokażę że w tym przypadku tego miejsca nie ma pan racji