S660　カーボンハードトップの紹介

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koichi88403

Күн бұрын

Пікірлер: 31

@manaisland8857 19 күн бұрын

参考になりました。

@koichi88403 16 күн бұрын

今でも販売している商品か分かりませんが、歪んでパキパキなる現象の対策としては、動画でも紹介している位置合わせの金属を使用せず、脱落防止のロックボルトだけで運用すれば大丈夫です。

@なしまる-n2y 3 жыл бұрын

参考になりました。私は無限のハードトップを使用してますが、重さだけは少しネックだったのですが、クオリティーにこだわって無限を選択しました。でもカーボンはちと羨ましいです🎵

@koichi88403 3 жыл бұрын

高梨太一さん！コメントありがとうございます！無限ハードトップは11キロほどだったでしょうか… 無限と八千代の品質は間違いないですが、そこに追加で10万円は出せなかった😭

@s660_makotube 3 жыл бұрын

ハードトップ良いですね～。羨ましい😊 良いお年を👍

@koichi88403 3 жыл бұрын

まこつべさん！コメントありがとうございます！いろいろと、ありがとうございました！

@s660fujikiseki5 3 жыл бұрын

> 「製造型にトラブルがあったから、しっかりしたものが完成していなかった。 > 製品を１から作り直す」との事でしたそうだったんですね。情報共有、ありがとうございます。自分の場合、「取付確認するデモカーのトラブル、塗装修復時のトラブルで時間がかかった」と連絡がありました。納品後、本当に取付できるのか早く知りたくて、ハードトップを細かく確認していないので、１から作り直したかは不明です。メーカーに問合せて、作り直しになり、良かったですね。作り直したハードトップでの動画（S660　カーボンハードトップの紹介２）を期待しています。

@koichi88403 3 жыл бұрын

s660fujikisekiさん！コメントありがとうございます！トラブルいっぱいですね… 物作りの会社なら、品質第一じゃないの？って気がします… ちゃんとした物が届いたら、ちゃんとした商品紹介したいです！

@S6note 3 жыл бұрын

精度がソフトトップより落ちるのはちょっと残念。だけど、カーボンは憧れます！

@koichi88403 3 жыл бұрын

YoshiYoshi001さん！いっぱい視てくれてありがとうございます！純正幌は、流石によく考えられてますよね🤔 ガッツリアルミで作ってあり、AピラーとCピラーが繋がる事で、ボディー剛性も上がると思います。このハードトップですが、車体にねじれの力が加わると、パキパキ音が鳴ります😭

@みうらゆうすけ 3 жыл бұрын

ずいぶんカッコいいS660ですが、外装はノブレッセさんのウィングだけですか？

@koichi88403 3 жыл бұрын

みうらゆうすけさん！コメントありがとうございます！そうですね。リアアンダースポイラー無し以外、外装は定番の無限エアロのみです… 見た目じゃ分からない箇所をちょいちょい😅

@おむらいす-z2t 3 жыл бұрын

これで製品レベルなのでしょうか？走ってるときなどに浮いたりはしないのでしょうか？

@koichi88403 3 жыл бұрын

おむらいすさん！コメントありがとうございます！センターのフックと、固定用のボルト４本は奥までしっかり入るので、今のところ浮いたりはしてないです😅 費用対効果(使用頻度）で考えたら、倍の値段は出せません😖

@technicaldragon646 3 жыл бұрын

こんにちは。ロック機構が簡素な作りなので純正幌より軽くなるのは好印象ですね。無限のはカーボンですら無く、純正幌よりも重くなりあの価格なので・・・・・そちらは表皮と裏地の間に断熱材的な物も入っていそうな感じですし。しかし、ロック機構部の精度が惜しいですね。ヤスリなどで微調整してビス類が全部入る様にしたい所ですよね。

@koichi88403 3 жыл бұрын

Technical Dragonさん！コメントありがとうございます！乗っける用のパーツが引っかかって使えないのはガマンするとして、固定用のボルトが入らなかったら送り返したんですけどね🤔