Сажевий фильтр восстановление работы без перепрошивки и удаления Renault Scenic 3

[@user-li4sh9kz4h]

Спасибо за видео ! Как вариант рабочий, можно брать на заметку !

[@oleg6682]

Тема очень понравилась. Жду ролик-отчет как ведет себя авто, что поменялось в работе, какие появились нюансы. В дальнейшем планирую так же сделать

[@aleksandriec3]

Красава! 👍 За работу.

[@user-er4vu9ef4d]

Здравствуйте, скажите какая судьба у Вашего подопечного "фильтра" сколько проехали после операции, были ли осложнения? Спасибо.

[@andrejsjanens6008]

Всё классно сделали! Тоже наверно так буду делать. Сколько км проехали после этого ремонта сажевого? Ошибок не кидало? Расхоод уменьшился и сколько? Спасибо!!!!🤝

[@xfhdandreyev4531]

Спасибо за видео , я думаю для многих это решение проблемы. За евро 5 можно и не переживать так как это не экологическая норма а больше как замылевание глаз. Так как скопившиеся сажа которая в городе не прожглась вы её все равно за городом выбросите в атмосферу и если в городе её не кто не вдохнул , её кто-то вдохнет за городом такая себе экология и на сколько она дожигается в саживике это тоже вопрос. Экологию в городе можно решить только електротранспортом.

[@xfhdandreyev4531]

Подскажите появился дым при запуске на холодную, или едкий запах как у обычных дизилей? Как не как сечение сот маленькое, фильт работает просто он теперь фильтр грубой очистки.

[@kastul1984]

Привіт, і скільки ще проїхали на тому фільтрі?

[@user-mw7se6nx8i]

Яку програму використовуєте для діагностики

[@ivvimer]

Заметил сильно зависит от солярки. На БРСМ заправлялся - прожиг каждые 150 км, думал капец сажевому. Перешёл на ВОГ - проехал км 600, сейчас 18 грамм, сегодня вечером смотрел. Надо ещё ОККО попробовать.

[@user-tq3vg7wk7t]

Я никогда не заправлялся ни на VOG ни на БРСМ ни на ОККО, всегда заправлялся на левой заправке по самой дешевой цене. Глючить сажевый фильтр начал когда накрутил 400 тысяч километров, я думаю он отработал на все 100%. Так что сажевому фильтру без разницы какая солярка. А частый запуск или редкий зависит я думаю от стиля езды и загруженности дороги.

[@user-uw5en4pl9v]

добрий день як себе веде блок єбу? звук помінявся з вихлопної

[@nazik8879]

Треба було зкинути міжсервісний інтервал і вязкість масла впала би на 0,2 а 6,6 троха забагато можливо через це були проблеми з сажевим. Після кожної пропалки вязкість піднімається на 0,3.

[@user-tq3vg7wk7t]

Спасибо за верный комментарий, я это знаю.

[@dimahura9055]

Привіт, як автомобіль працює після операції сажевого?все добре чи ні?

[@user-tq3vg7wk7t]

Авто работает идеально, все функции тоже работают.Уже скоро как год катаюсь после операции никаких сбоев в работе нет.

[@rvv9803]

Добрый вечер, напишите с какой стороны срезали на вход или выход, и как сейчас фильтр?

[@user-tq3vg7wk7t]

Срезал со стороны двигателя

[@gcv1187]

Добрый.Сажевый прожиг делает до 5.5 грамм.Но прожиг стал каждые 180 км.,раньше каждые 380км.Были ли у вас проблемы после данной процедуры?У меня двигатель 636.Катализатор находиться до сажевого или после?

[@gcv1187]

Как решили вопрос,такой же двигатель та же проблема

[@user-on7hp1wr6c]

Спасибо. Думаю так же поступить. А пробег какой? У меня на 290 000 начался часто щабиваться

[@user-tq3vg7wk7t]

Пробег был примерно 390 000

[@AleksZenin]

И да - фильтр у вас в приличном состоянии... Посмотрите статьи - как устроен сажевый фильтр. У вас теперь что катализатор, что сажевый - все что влетает - все и вылетает в трубу выхлопную... Вы фактически вырезали половину сажевого фильтра. Тогда уже вырезайте и остальное - оно вам теперь совсем не нужно. Только теперь у вас машина не с евро5, е в лучшем случае с евро2... К тому же надо править или перезаливать прошивку под машину без сажевого фильтра...

[@Adam_Adamoff_Renault]

Не обязательно. Перепада уже нет по давлению и прожиги не будут запускаться. Также сверрлят сквозную дыру в сажевом и кате и он по датчикам не набирает сажу

[@AleksZenin]

@@Adam_Adamoff_Renault Это все равно что совсем выкинуть сажевый... Время покажет...

[@user-1pincher]

А что за двигатель в вашем авто, желательно в каждом видео говорить объём и модель двигателя, это важно. У меня в Гранд Сценик 3 стоит 1,6

[@user-tq3vg7wk7t]

К9К, 1,5, Дизель, 110 сил.

[@user-dp9vi5fu1k]

836 ?

[@SerjSotak]

Як там ваш сажевий? Є зміни якісь? Можете показати який діф тиск і прохожденіє ОГ у вас тепер на холостих? Ви надавши такі значення ви мені допоможете в моєму дослідженні Ваш екмперимент цікавий, але не можу його рекомендувати бо це деструктивний метод аналогічний вирізці. Я хочу попробувати все таки гуманніше. І без калхоза

[@user-tq3vg7wk7t]

Пока все хорошо, хочу что бы прошло больше времени и тогда сделаю обзор.

[@alexvelikdanov9151]

Какой дым из трубы?

[@user-tq3vg7wk7t]

При работе двигателя как такогого дыма нет, двигатель не дымит, но когда на улице прохладно, температура воздуха приближается к нулю то при старте двигателя на холодную слегка появляется черный дым, но при прогреве все становится в норме. И иногда на трасе при резком газе появляется облако черного дыма, но также быстро проходит, я думаю это происходит в то время когда включается прожиг.

[@dendendenden7121]

На каком пробеге с ним проблемы появилось ?

[@user-tq3vg7wk7t]

400 тысяч

[@user-lq1uv9og9w]

Подскажите, как на данный момент ведёт себя сажевый ?

[@user-tq3vg7wk7t]

Сегодня уже июль 2023 года, фильтр работает в нормальном режиме, проблем пока не наблюдаю.

[@user-lq1uv9og9w]

Через сколько включается регенерация ?

[@user-tq3vg7wk7t]

@@user-lq1uv9og9w Все зависит от стиля езды и места, если в городе то как правило чаще запускается прожиг, по трассе реже, но не так часто как до проделанной работы. А так вроде работает как будто я машину не давно купил. Расход топлива сразу уменьшился, потому что не тратится на прожиг.

[@user-vb3jr2wi4m]

Я бы всё ж сначала промыл и продул бы сажевый.

[@AleksZenin]

Судя по сварному шву на остатке трубы - ваш сажевый уже снимали. Возможно, на промывку... Причем заварили обратно очень некачественно... Может и вам стоило сдать его на профессиональную промывку, а не выдумывать домашнее "ноу-хау"?

[@user-tq3vg7wk7t]

Никто до меня сажевый не снимал и ничего с ним не делал, я первый и пока единственный хозяин этого автомобиля. Машина была пригнана с Франции и я не думаю что французы занимались танцами с бубном вокруг этого фильтра. А сварочный шов такой потому что незадолго до всех манипуляций в этом месте как раз обломилась по шву выхлопная труба, и мне пришлось на СТО обращаться что бы заварили. Переделывать я не стал, на аэродинамику это не влияет.

[@AleksZenin]

@@user-tq3vg7wk7t Ну, что сделано - то уже сделано. Взад уже не вернёшь. Спасибо за это видео! Вы показали как внутри устроен сажевый фильтр. Одно дело - на картинках это смотреть, другое - живой разбор! Размещу ссылку на это видео в Вайбер группе по сажевым проблемам. Вы не против?

[@user-tq3vg7wk7t]

@@AleksZenin Конечно не против, размещайте, делитесь, обсуждайте. Если моё видео кому-то поможет то я буду очень рад.

[@AleksZenin]

@@user-tq3vg7wk7t Уже разместил. Надеюсь будет полезным. В том плане, вы только не обижайтесь, -как не надо делать. Надо было не срезать край сажевого элемента, а залить его хотя бы той же химией. А затем промыть большим количеством воды, желательно горячей. И на катализаторе у вас были видны какие-то отложения. Которые закрывали часть отверстий. Из тоже надо было промыть хотя бы водой и щеткой.

[@user-tq3vg7wk7t]

@@AleksZenin Спасибо! А на счёт правильно или не правильно пусть каждый выбирает сам. Машина ездит не кашлеет меня все устраивает. Вариант очень дешёвый и простой. В Европу я ездить не собираюсь, а нам до Европы ещё долго идти. У нас 90 процентов машин евро 2 в лучшем случае.

[@user-zp3hj2xs9i]

Во Идиот , угробил фильтр .Если нет знаний , незачем там лезть ...

[@denshelepov3405]

да нормальный фильтр был как по мне ! мож лучше замочил бы его даймером на сутки