Саяно-Шушенская ГЭС | Техногеника | Discovery Channel

Вода, рождающая свет и тепло, и самая мощная ГЭС во России - Саяно-Шушенская.
Не пропустите в программе Техногеника. В честь дня науки Discovery Channel представляет проект российского производства о главных инженерных чудесах России!
Официальный сайт: clc.am/DiscoveryChannel.ru
Telegram: clc.am/Discovery_Telegram
ВКонтакте:
Facebook: clc.am/Discovery_Facebook
Instagram: clc.am/Discovery_Instagram
Яндекс.Дзен: clc.am/Discovery_Yandex.Zen

[@user-om6tj8kw1x]

... участвовал в строительстве СШГЭС, с 1972 по 1979 г.г. Большое спасибо за видеоролик!

[@user-xo7hz9hi7j]

Участвовал в выпечке паспорта железной дороги, ведущей к Саяно Шушенской ГЭС, ст Камышта, ст Означенное.

[@user-kx6xf3qq7y]

СПАСИБО ХОТЬ СПОНСОРАМ "НИССАН", ЗА ТО ЧТО ХОТЬ ОНИ МОГУТ ПОКАЗЫВАТЬ НАМ ТАКИЕ ПЕРЕДАЧИ! Раз уж наш автопром ни в состоянии сделать подобное, то ненадо хаять других!

[@dulatestemesov1465]

Згннхо

[@user-py5kg4yw1r]

Да 😗😉😘

[@user-Feichtfedov]

Познавательный фильм о ниссано-шушинской ГЭС.

[@UmbertoFellinni]

Не надо оправдываться. Халатность, пофигизм, погоня за сверхприбылью - сделали свое черное дело.

[@user-wu6gt4rm4b]

И преступники снимаются в этом фильме.Парадокс.

[@user-kf7xr5uy7u]

ну так если вместо инженеров и ученых во главе стоят менагеры и политики, нас еще ждет много веселых приключений и это нормально

[@Nestea2248]

Какая сверхприбыль? На таком предприятии заработать на электроэнергии просто не получится. Человечество пока не научилось скапливать энергию. А увеличивая выработку = увеличение стандарт напряжения, а это важнейшая характеристика переменного тока....

[@torburgmax]

@@Nestea2248 станция не является полностью государственной. на чем тогда заработок бизнеса в ней?

[@torburgmax]

@@Nestea2248 ах да, на счёт накопления энергии: слово аккумулятор вам не знакомо разве?

[@user-hz2jx8gy5s]

Грандиозное сочетание коллективного энтузиазма,трудового героизма,величия духа,основанного на уверенности в необходимости создаваемого и высочайшего профессионализма во всем!

[@Mikhail_Utkin]

За машиной разглядел кусочек ГЭС. Спасибо.

[@user-ol6st4qs8f]

а без машины не разглядел бы вообще, это спонсоры

[@ruslantarasevich3727]

Вообще, да, по правилу третей, машина должна быть в центре кадра ))

[@user-if3mr6xy2k]

Я вот так думаю... Чем каждый день показывать Украину, ковид, Афганистан, Сирия помощь гуманитарная, США и пр северный поток... Лучше б показали что мы достигли за эти 30 лет, какие новые ГЭС, какие производства и пр. А так нечего показывать, вот нам и полощут Мозги Соловьев и пр

[@AI_Iskra]

@@user-if3mr6xy2k гигантский завод полимеров ЗапСибНефтехим подходит? При Путине построен. Один из самых крупных в мире. Дискавери делал о нем док. фильм.

[@user-dn2qd2kz6m]

Этот завод не при Путине построили. Он существует с 70 х годов

[@user-un2zp7pf7v]

я пришел смотреть рекламу патруля, а тут еще и про ГЭС рассказывают((

[@blackhornet62062]

вот же уроды!

[@user-lj7og8mk6y]

не патруль а патрол

[@Prosto_germann]

И не говори

[@Kuzneck]

Надёжная как швейцарские часы!

[@konstantinnovikov2666]

Огромный подвиг советского и русского народа, создание таких выдающихся сооружений

[@user-gs3yu7vn2r]

При строительстве Братской ГЭС зэки, подвешенные на верёвках, долбили скалы.

[@konstantinnovikov2666]

@@user-gs3yu7vn2r если бы скалы долбили зэки на верёвках, Братская ГЭС строилась бы до сегодняшнего дня

[@user-gs3yu7vn2r]

@@konstantinnovikov2666, это мне рассказывали старые работники Братскгэсстроя. А ещё до заполнения водохранилища там летал таёжный гнус в летние месяцы.

[@01Username]

Русский народ не советский народ?

[@user-df8mh7xl2q]

@@konstantinnovikov2666 :D

[@savichevaolga3067]

Интересный выпуск! И реклама ниссана совершенно не мешает, благодаря ей мы и смотрим эти выпуски. Здесь много полезной информации, цифры и сюжет логично выстроен.

[@dmitrijsvasilevskis7033]

не было б рекламы ниссана ,не было б передачи.все логично

[@user-ql8uj5so4v]

спасибо ниссану, что стал спонсором этих роликов)

[@user-dg3kg9ty6s]

Большая благодарность авторам такого незабываемого материала. Несмотря на некоторые технические ошибки в монологах (ток в 500 тыс. вольт, диаметр агрегара 677 мм и т.п.), фильм просто замечательный.

[@issanuil]

Молодцы, рекламу ниссана сдвинули в начало, а под конец исключительно по делу. Это и само видео - впечатлило.

[@user-rf3uj4kr7c]

Хорошо смотреть по прошествии лет , и понимать , есть герои которые не бежали с ГЭС а бежали спасать нас , жителей посёлка Черемушек и Саяногорска !!! Поверьте это очень страшно , когда такая махина построена над головой, а ее волна в 33 метра сметёт за считанные минуты.... ни кому не желаю испытать этот ужас... ещё и люди звонили и была информация что в посёлке от аварии уже затоплены дома до 3 этажа. Люди в городе бежали в пижамах, трусах, халатах, бежали на возвышенность , не дачи... вспоминаю и мурашки по коже... это очень страшно!!!

[@user-lf4jg9is9p]

Бывает :) Всегда найдётся хоть один такой паникёр, который всех взбаламутит.

[@user-sp3qy9xx3m]

Убежать не удасться

[@svnabokov37]

Точно! Всех орков убьем! Однозначно!

[@user-nn2de6ed3y]

Авария на. СШ ГЭС зиждется на глупости что все вечно и ремонтом может руководить глав.бух. и все сойдёт с рук...не прошло! Высокочастотная вибрация сгрызла шпильки и опрокинула лопасти ...в момент подачи воды...

[@user-ky8vg3kk6z]

Если бы она не дай бог рухнула, там волна была бы не 33 метра (дамба то 240)

[@byIlusion]

Приятно посмотреть передачу про ГЭС и поселок где вырос...

[@Pochkunovpro]

Ага

[@user-zo3ed9fq1r]

От молодец. И джип отекламеровал и ГЭС показал.

[@dmitryvish]

Это не джип) пластмассовая игрушка

[@gaseek]

это джип разве у него? мне показалось, что ниссан. хотя я мало в моделях разбираюсь. может и джип.

[@user-iq3ko1df1j]

А он в каждом своем видосе рассказывает какая у него нев...ная машина!

[@sebastianpereira5973]

Так и передача на деньги ниссана. За то мы можем ее посмотреть.

[@BuSHmeker]

Преролл почти 20 минут. А рассказ о ГЭС с 19:52.

[@vladriachencev7275]

Огромное спасибо! Замечательный фильм. Смотрел с удовольствием

[@SidneyNord]

Переименуйте ролик "Нисано-Шушинская ГЭС"

[@whackedkurban63]

надоела реклама его тачки

[@MrYoklmn]

На крузак денег не хватило) кто купит эту маршрутку вместо крузака) как говорят в Сибири, купил ниссан, е#ись с ним сам.

[@UsalMalay]

@@MrYoklmn так говорят евродрочеры, в Сибири ниссан любят, как и весь японский автопром.

[@warkentin1979]

Не факт, что "Не ссано"...

[@xeddiofficial4255]

ездил на ниссане неубиваемая машина на моторе ga16de реально не убиваема мотор проехал 400000км и че думаете мотор здох? хренос два кузов к хуям сгнило 😂😂

[@alexandrbelyaev6811]

Молодцы.Хорошие программы показываете.То что не хватает в сети ютуб.Очень хороший и познавательный контент.Спасибо за хорошую картинку.За науку.Дерзайте.

[@climbinglife3940]

Большое спасибо за фильм!!! Искал, что-нибудь глянуть мельком, пока обедаю. В итоге все 44 минуты не мог оторваться, так что и покушать забыл. Да и не хочется уже. Вперёд! На подвиги! Ещё раз спасибо. Мотивирует:)

[@user-oy4py9nu9n]

Классный ролик, крутой ведущий, отличный сюжет. Большое спасибо!

[@podpis8342]

Плэйсмент на уровне, за звук проводов отдельное спасибо!

[@properlo]

Интересно сколько Ниссан выложил за такую рекламную компанию?) Но пока, более интересной рекламы я не видел. Молодцы)

[@sadsoup4948]

Артем Прохоров89ockpo00 And

[@user-be4zv9wr8g]

Артем Прохоров Да ладно тебе.Ну а если бы на поезде он поехал-реклама РЖД?

[@BuSHmeker]

@@user-be4zv9wr8g поражаюсь с Вашей тупости! Первые 20 минут 44-х минутного фильма были простейшей нативной рекламой как он колесил по России на превосходном проходимом коне. Так сказать, 20 минутный преролл. Учитывая, что это показывают в ТВ, такая реклама, по моему мнению, может затянуть на 5-20кк рублей.

[@AndreySulokhin]

@@BuSHmeker ну не на вазе же ехать. На ней нем не доедешь

[@BuSHmeker]

@@AndreySulokhin та мне то какая разница?! Вопрос о рекламе.

[@mels9485]

Большое спасибо за труд !!!

[@user-id1ke9xc8y]

Зачем он нисан к реке на горе поставил а потом выехал так легко, это реклама?😁💪

[@yellowduck_03]

Половину фильма реклама ниссанчика 😁

[@andreyfisenko8570]

Ребят, вы титры в конце фильма видели? Весь цикл передач "Техногеника" создан благодаря и по заказу компании Ниссан.

[@user-py5kg4yw1r]

Пацан ещё не соображает наверное 😂😂

[@user-lf4jg9is9p]

Конечно - такую ему дали крутую тачку!

[@user-mb4nh6yf3k]

Турбины в Саяно-Шушенской ГЭС проработали десятилетия и аварий подобных той что произошла в 2009 году никогда не происходило. Турбины за это время работали на самых разных режимах и на средних тоже.Однако в фильме пытаются нас убедить, что авария была вызвана конструктивными просчетами при создании гидротурбин. Опять виноваты советские инженеры и рабочие, а вот нынешнее руководство никак не ответило за аварию.

[@chimitsaaya6582]

Такие фильмы выходят по заказу

[@IiiiGORprotasov]

Вы что, нынешние управленцы самые самые лучшие

[@user-ni3mu4fe3e]

@@IiiiGORprotasov у меня препод был термодед, я обкурился плана естественно и че то накосячил, он ссказал ты ди к декану

[@user-ni3mu4fe3e]

Он эту ГЭС строил, короче прихожу и гвоздички за него, во думаю нету человека нету прблем

[@user-lf4jg9is9p]

Всё верно, прикрыли свою халатность заключением об ошибках советских строителей.

[@user-hv7oh8cv1x]

"срезать по бездорожью" после слов о том какая крутая машина я ожидал что сейчас будет что-то типа того что делают гелики и уазы(месилово(бездорожье)) но нет мы видим обычную грунтовку. В общем владельцы Cherokee , УАЗ , Hummer и G-class умерли от смеха

[@igornikolaevish6374]

Очень крутая передача смотрите без рекламы Обалдеть Спасибо вам!

[@user-er3gh4gw4x]

Вы про нерест рыбы расскажите, той которой не стало! Нас лешили нашего наследия!

[@user-ol6st4qs8f]

сидел бы в темноте, рыбу ловил, на костре жарил, жил в избе, да?

[@MaKcuMVV]

Очень ёмко и доходчиво, и ничего лишнего.

[@gevorgoganyan3981]

Из всего ролика, понял, что я ни когда не видел столь грамотной, и непринуждённой рекламы. Вот бы она была везде такая. И передача интересная, и реклама не мешает😊

[@user-lf4jg9is9p]

Не мешает? - кому как!

[@MrStron2003]

Тут погиб мой одногруппник, светлая память тебе Андрей.

[@user-gs6vt1qv7h]

я тоже участвовал хоть и немного в строительстве С-ШГЭС. Лето 1978 года. Перед пуском первого агрегата.

[@user-vj3im6bs2m]

Хвала тем хто это сотворил,но не ведущему,вечная память тем хто кто сделал.

[@ZlobnyiKeldysh]

Да Ведение передачи Тенденциозно

[@motolifeenduro]

Очень символично, об экологичной энергии на автомобиле с V8 💪

[@user-kd8oi8bw5z]

эффективные собственники доказали что завод не рентабелен)) как и 1000 других предприятий))

[@donfedor007]

Коротко о содержании видео, ГЭС во внедорожниках! Размер ГЭС во внедорожниках)))

[@user-vv5mn9sx6b]

Дааа.. Круто.. Особенно круто то, что в нашей области ДВЕ ГЭС, а мы платим за свет больше, чем продаем в Китай.

[@user-rz2eg9of1l]

большое спасибо за чистую и очень красивую Россию матушку что показали в фильме. красивые дороги и историческая гес в рабочее время. СПАСИБО БОЛЬШОЕ людям, что сделали этот край без мусора и с красивыми европейскими дорогами. люди РОССИЯНЕ, спасибо Вам ОГРОМНЕЙШЕЕ за чистую и красивую отчизну, за родину мать великую РОССИЮ !!!

[@INFINITIX666]

хорошая серия передач эта техногеника, снимают красиво, звук приятный, и мужик рассказывает хорошо.

[@zolotoi1834]

INFINITIX666 дааааа! Класс мужик поёт!

[@user-rp3pu3km8d]

вот только нафига эта рожа мужика в кадре.....

[@user-by6ol8rh4o]

вечная память тем кто не вернулся в свои семьи 17.08. 2009г.

[@user-cv4wn8rx2j]

Познавательное видео. Лайк.

[@shymlight1588]

Шедеврально

[@user-eb2fp3ek9v]

1909 год!И работает до сих пор!

[@Nok1dp]

Вот он - отечественный Top Gear

[@user-py5kg4yw1r]

Ohhhhhh Dears! It’s some work 2do 😮😊

[@user-hz2jx8gy5s]

Был на Братской...машинный зал,как сказка,красивый,автодиктор,рассказывающий туристам про станцию на четырех языках.тоже а-яй была!

[@aligan3733]

У нас в Калининградской области до сих пор работает первая в Германии ГЭС 1888 года постройки. Но об этом никому не расскажут. Ведь это не наша история.

[@Alekyanchenko]

Интересно, познавательно

[@igornikolaevish6374]

Смотрите без рекламы, вообще вещь!

[@user-lw5vt6jf7j]

"Ни какая экономика не может заставить нарушать правила эксплуатации гидротехнических сооружений. Никакая!" - ах,хахахахахахахахах! Долго смеялся, привет вам от одного южного канала!

[@kostya1306]

Наконец-то нормальный автомобиль приобрел! А то рассказывал нам, какая Шкода хорошая машина ))

[@user-lf4jg9is9p]

Какое там приобрёл?! - дали покататься за рекламу!

[@user-wl5kz7tx3q]

Живу рядом с Черемушками, там не так все радужно как показано в фильме....

[@ctexah]

Есть информация, что вообще в стране не всё так сладко как Екатерина Андреева нам вечером рассказывает.

[@alexdash9676]

может вам нужно в радужную страну переехать? Есть масса привлекательных городов - Новый Орлеан, Детройт...

[@Sacro27]

alex dash, пусть едут поближе к разлому Сан-Андреас

[@Faetonchick]

Прожил там 6 лет, в фильме показано 1/10 от всего великолепия Черемушек, одно из самых красивых мест в России.

[@Xyu_BaM_BceM]

👍👍👍👍👍Очень интересно

[@user-yo7vs7kc3r]

Шла смотреть про Саяно-Шушенскую, а попала на экскурсию по родному Уралу)

[@denn2567]

Спасибо Андрею Леонтьеву, за такое умение преподнести материал. Очень интересные передачи. Спасибо режиссеру и оператору, а так же всей команде, которые снимают такие интересные передачи о России. Особенно завораживает цикл "Техногеника"! А насчёт рекламы Ниссан? Ничего против не имею. Видимо спонсоры. Сам езжу на Ниссане давно (хотя руковожу техцентром другой марки). Пересел в своё время с тойоты, т.к. заметно дешевле, а качество сопоставимо. Спасибо Ниссану за спонсорство таких интересных передач.

[@EgorTalnah]

Странно, что ведущий не посчитал вес агрегатов в Патролах 🤦🏻‍♂️🤣

[@ivanpostov5250]

Колоссально !!

[@user-py5kg4yw1r]

Колокольчикам грусть 😂😂😂 как просили 😊

[@alexander-vin842]

Спасибо иностранцам за качественное оборудование! Даже в старину обращались к ним.

[@viyacheslav.]

Эта платина могла разрушиться ещё в первые годы. Появились трещины, которые постоянно расширялись и увеличивались, затопление приближалось к критическому... Своими силами заделать из не получалось. Привлекли иностранных специалистов, которые с уникальным оборудованием и патентными составами закачивали компаунд в трещины и постепенно отремонтировали. Об этом есть подробный фильм.

[@viyacheslav.]

@Oleg Morgun Жигули автомобиль лучше Мерседеса! Просто нагрузки на его узлы "повышенные по отношению к расчетным", поэтому и ломается... Ничего кроме сарказма ваш комментарий не вызывает.

[@viyacheslav.]

@Oleg Morgun Машина ВАЗ тех годов это Fiat, когда ещё СССР не успел её испортить. А когда её переделали и "оптимизировали" это стало ведро с болтами по сравнению с иномарками. Выпускать ВАЗ 2107 до 2014 года это позор! P.S. ВЫ сами признались - цитирую "Ничего кроме маразма я бы сказал. Ну и дебилизма." Полностью согласен, что кроме этого ничего сказать не можете, только факты перекручиваете.

[@georgezharicov790]

Клево она бабахнула!

[@dmitrys9852]

18:20 Да будет вам известно, уважаемые авторы, что изобретатели инженеры Черепановы были не братья, а отец и сын.

[@ALKAPOHE]

телевизионным бла бла бла на это пофиг !! и даже на то что ремонты гидро турбин производили брат сват или сестры муж !!

[@user-uo3vd8bv9w]

Отец, Сын и Святой дух )))

[@MegaImpala64]

Приятно такое осознавать! умы делали..... и ведущий прикольный

[@user-py5kg4yw1r]

Красивая картина выписывалась сама-собой 😊🎉❤

[@user-tt8oi6sm7s]

Смотрю Вашу очередную передачу, и все время отмечаю классную работу оператора. Видеоряд завораживает, просто молодцы!!!

[@user-eb9br7xi1t]

Человеку природу не победить.

[@user-wn7bw6xu7y]

Хвала инженерам, строителям и эксплуатации! Люди с большой буквы и гордость страны!!!

[@pauvel1544]

Ильдар гидроподбор...

[@icanteven7589]

"Ток в 500 тысяч Вольт.." Рука лицо..

[@aleksx1554]

он наверно хотел сказать "ток напряжением 500 тысяч вольт", но как-то забыл :)

[@sayantk73]

🤦‍♂️Типа того. Перепутать ток с напряжением.

[@user-xg1tp9di1b]

@@aleksx1554 забыть то что не знаешь? Это как?..

[@elapmpausilok8070]

Ток - это движение частиц, имеет 2 характеристики 1 - напряжение и 2 - силу тока, так что ошибки нет...

[@user-ue5hy5wr4e]

Мыслите контекстно - все всё поняли. Единицы измерения же были оговорены.

[@user-zd6pk8vz5l]

Как всегда без рекламы никак))

[@felix8612]

на 17-22 минуте счетчик электроэнергии с свастикой, настоящее немецкое оборудование:)) Ведущему не обьяснили что ток измеряется в Амперах, напряжение в Вольтах

[@tchingiz8850]

"... тлеть светодиодная лампочка... ". И эти люди работают ведущими телепередач для многомиллионной аудитории?

[@user-ns8el4ls1g]

лампа это прибор, а его конструкция может быть разной - накаливания, газоразрядная, светодиодная и тп. Он всё верно сказал.

[@babush6]

сейчас ты уже знаешь что лоханулся ?

[@ruslantarasevich3727]

@@user-ns8el4ls1g вообще-то светодиод и светодиодная лампа разные вещи. Опыт в фильме был неудачный, свечения не увидел.

[@antoniokrinkin6235]

Спасибо за видео!

[@user-fx7hv2wu5z]

стремно смотреть ! хотя по констетуции все пренадлежит народу!

[@eliadusigniolo8746]

Какие нафиг "братья Черепановы"?!?!?!? Отец и сын! запомните!Как так можно было ошибиться!?

[@magnuscord]

это вообще маловажно, тут надо смотреть и изучать устройство ГЭС, а не историю заучивать.

[@user-je8kp7uj5l]

есть паровоз черепновых, он оттуда людей взял

[@mihasssxxx]

чувака на слове заклинило - ЦИКЛОПИЧЕСКИЙ, КАКУЮ ПЕРЕДАЧУ УЖЕ СЛЫШУ ЭТО СЛОВЕЧКО:)))

[@user-xc6uy9td1e]

Нарушения при экспертизе аварийного гидроагрегата действительно были выявлены, но не при его эксплуатации обслуживающим персоналом, а при неоднократном проведении его капитальных ремонтных работ в течение многих лет срока его службы. Крышка вырванного гидроагрегата крепилась не полным положенным количеством стягивающих болтов. Было выявлено после катастрофы огромное число посадочных гнёзд с полным отсутствием в течение многих лет эксплуатации в них стягивающих болтов крепления крышки аварийного гидроагрегата, так-как там где были болты на месте упора головок болтов наблюдался свежий задир до блеска при их затяжке и след эллиптического их вдавливания в боковую стенку их посадочных гнёзд во время их расшатывания, а затем и их срезания. А те отверстия посадочных гнёзд на сорванной крышке выброшенного аварийного гидроагрегата, где перед этой катастрофой вообще не было стягивающих болтов крепления, отверстия их посадочных гнёзд остались после аварии идеально круглыми никак не деформированными, а на местах где головки стягивающих болтов крепления должны были упираться в крышку гидроагрегата вместо зачищенного до свежего блеска металла при их затягивании, а затем и их люфтения во время этих вибраций виднелась ничем не содранная многолетняя ржавчина, указывающая на то, что в эти отверстия посадочных гнёзд крышки аварийного гидроагрегата никто за много лет эксплуатации данного гидроагрегата вообще не вставлял стягивающие болты и их не затягивал !!! А за одну из вероятных причин возникновения самой вибрации гидроагрегата я принял паразитное возникновение обратной связи через цепь постоянного тока возбуждения ротора синхронного гидрогенератора аварийного гидроагрегата в сочетании с недостаточным его демпированием от раскачивания связанной с единой энергосистемой его трёхфазной статорной обмоткой из-за недостаточно высокой общей пропускной способности с недостаточно низким внутренним сопротивлением линий электропередач связывающих Саяно-Шушенскую ГЭС с единой энергосистемой, что из-за недостаточно жёсткой низкоомной связи аварийного гидроагрегата с единой энергосистемой и привело к развитию и поддержанию низкочастотного колебательного процесса качания ротора его гидрогенератора через паразитную обратную связь по его возбуждению постоянным током с возникновением фазовой модуляции возникших низкочастотных колебаний раскачивания ротора гидрогенератора выработанного его статором выходного переменного трёхфазного напряжения промышленной частоты. И я так тогда понял и предположил в то время, что Саяно-Шушенская ГЭС никогда не сможет работать на полную расчётную мощность из-за слишком низкой пропускной способности отводящих от неё выработанную электроэнергию линий электропередач в энергосистему, что частично и спровоцировало косвенным путём эту катастрофу из-за недостаточно жёсткого индукционного демпирования ротора гидрогенератора его подключенным к недостаточно жёсткой низкоомной сети статором от возникновения самоподдерживающегося колебательного процесса. И лишь в этом году прочитав статью энергетиков в журнале "Эксперт" моё тогдашнее подозрение в недостаточной пропускной способности отводящих выработанную электроэнергию от Саяно-Шушенской ГЭС полностью подтвердились. Алексей.

[@antoniopo3326]

Я рассчитывал услышать историю строительства, ттх, побольше технической части. Нафига мне бенефис вот этого товарища?..

[@user-yl1dj4ic9e]

Саткинская ГЭС на Урале очень похожа на нашу Чемальскую (на Алтае) - такая же маленькая, только наша помоложе. :)

[@fed1splay]

ГОЭРЛО - это круто)

[@JohnDoe-gf3dq]

Это не круто, это убого от слова совсем.Советская система образования убита!

[@fed1splay]

@@JohnDoe-gf3dq этотбыл сарказм.

[@user-tl1zp2fe1z]

Подписка ребята вам и лайк, мирный атомный лайк ')

[@user-cg7ts9eo3f]

В журнале "Наука и жизнь" №7 от 2013 года я прочитал, что Авария на Саяно-Шушенской ГЭС - самая необъяснимая за всю историю гидроэнергетики. Сам факт обрыва крепления крышки турбины и выталкивание многотонного агрегата вверх противоречит всем представлениям о принципах работы гидротурбины. Зоны нестационарной работы имеют многие гидроагрегаты. Потоки воды в них создают значительные пульсации давления, вызывающие кавитацию и гидравлические удары. Возникает повышенная вибрация, снижается КПД гидротурбины, а в отсасывающей трубе появляется мощный вихревой жгут.Зона рекомендованной работы агрегатов СШГЭС занимает совсем небольшой участок, а по какой причине - непонятно (см. "Наука и жизнь" №7, 2013) Гидродинамическая теория течения в проточной части турбины не объясняет появления мощных возмущений. При стендовых испытаниях их нет, гидравлически подобная модель турбины работает устойчиво. А у натурного гидроагрегата возникают автоколебательные режимы с такими пульсациями потока, что работа в них не рекомендована и даже запрещена (см. "Наука и жизнь" №7, 2013) Причём границу между зонами определяют не мощность или другие характеристики гидроагрегата и не расход воды, а только лишь положение лопаток направляющего аппарата. При первых пусках агрегаты ГЭС никак не могли выйти на максимальный проектный уровень. При испытаниях на форсированной мощности лавинообразно повышались вибрация и пульсации потока, и дальше увеличивать мощность было нельзя - турбина могла разрушиться. Причём пульсации потока и динамические нагрузки менялись по гармоническому закону с частотой около 1,5 Гц. Уже после аварии на восстановленных ГА-5 и ГА-6 были зафиксированы затухающие колебания активной мощности вызванные переходными электромеханическими процессами, с частотой также около 1,5 Гц. Эти явления обусловлены наличием у них резонанса на этой частоте. Сегодня существуют различные гипотезы, объясняющие такое их поведение. Наиболее проработаны гипотезы «гидроакустического резонанса» и «органных» гидроупругих колебаний. Обе они объясняют обрыв шпилек ГА-2 возникновением в его гидравлическом тракте автоколебаний непосредственно перед аварией. Если теория гидроакустического резонанса появилась задолго до трагических событий 17 августа 2009 года и подробно рассмотрена в ряде работ, то теорию «органных» колебаний сравнительно недавно предложил автор в результате анализа причин саяно-шушенской катастрофы. Согласно первой гипотезе, автоколебания вызваны гидравлической неустойчивостью потока. Они нарастают, когда частота возмущений вихревого жгута близка к собственной частоте водовода, а характеристика турбины имеет определённую особенность (так называемый падающий участок).(см. "Наука и жизнь" №7, 2013) Согласно второй гипотезе, автоколебания возникают за счёт гидроупругого взаимодействия гидроагрегата с потоком, в водном тракте. Их возбудителем служит направляющий аппарат, который регулирует подачу воды в турбину и сам зависит от её колебаний. Это явление аналогично флаттеру в авиации, и нарастание автоколебаний идёт при недостаточной динамической жёсткости конструкции гидротурбины (см. "Наука и жизнь" №7, 2013) Традиционно наличие «нерекомендованных» зон работы гидроагрегатов объясняют гидродинамической неустойчивостью потока в вихревом жгуте за рабочим колесом турбины. При номинальной мощности КПД турбины максимален и поток выходит из неё практически незакрученным. Однако при уходе с этого режима в отсасывающей трубе образуется вихревой, или кавитационный, жгут. Его появление связано с большой остаточной циркуляцией потока после рабочего колеса. Поскольку в свободном потоке циркуляция сохраняется, по направлению к центру жгута тангенциальная скорость потока растёт, а давление падает. В его центр засасываются воздух и парогазовые кавитационные пузырьки, возникающие при работе турбины, и жгут становится видимым. Подобные вихревые структуры часто встречаются, их масштабы - от водяной воронки в кухонной раковине до гигантских тайфунов.(см. "Наука и жизнь" №7, 2013) В нормальном режиме, при движении потока по расширяющейся отсасывающей трубе, этот вихрь постепенно теряет интенсивность, а попадая в сужение, усиливается за счёт работы внешней среды, преодолевающей центробежную силу. Примером может служить смерч или торнадо. В интенсивном вихре при определённых условиях развивается гидравлическая неустойчивость. Жгут начинает прецессировать - вращаться вокруг центральной оси потока. Считается, что это и приводит к пульсациям потока в проточной части гидротурбины. В работах В. Арма, В. Окулова и И. Пылёва предполагается, что при некоторых условиях такие возмущения вызывают в отсасывающей трубе резонансные колебания, которые авторы назвали гидроакустическим резонансом (см. «Наука и жизнь» № 7, 2013. С. 25). Для того, чтобы не возникало шума от работы вентилятора в ноутбуке, компания Apple применила вентилятор с различным углом наклона лопаток вентилятора. Не возникает слияния колебаний лопаток и усиления колебаний - РЕЗОНАНСА. Гидроакустический резонанс на ГЭС может вызываться тем, что все лопатки турбины расположены под одним углом. На мой взгляд, если бы сделать турбину с разным углом наклона лопаток КАК НА ВЕНТИЛЛЯТОРАХ MacBook Retina , это позволило бы избежать, НА МОЙ ВЗГЛЯД, вредного действия резонанса на агрегаты ГЭС.

[@KotsuhaFlorov]

Мда уж вентиляторы на макбуках таки появились куда позднее разверток с переменным шагом

[@Gaexi8ie]

Может это из-за лопаток турбины? Они же гнутся, так же? И, насколько мне известно, подача воды на турбину идет по трубе с двумя изгибами в 90 градусов, между ними в прямом участке и находится турбина. Возможно длина участка мала. Может еще влияет вращение земли... Сломай моск)) Если изменяется угол наклона лопаток: чем более лопатки перпендикулярны к потоку тем более они подвержены изгибу. Нужно агрегатов сделать вместо тех, что есть по размерам в два раза меньше, а по количеству в два раза больше. Банальная балансировка - причина вибраций.

[@TheRepconn]

Слишком слажна......

[@ctexah]

Под каким одним углом?! Поищите фотографию лопастей турбины, там плоскостей нет. Или вы имеет виду разне лопасти, разной формы?! Тогда эксцентрик получиться.

[@user-lf4jg9is9p]

- Я не гидравлик, но думаю, что вряд ли. Водяной поток всё-таки гораздо плотнее воздушного, и разный наклон мог бы привести к разрушению части лопаток.

[@sergeyplishan]

Хороший фильм. Ведущий толковый. И похоже,он избавился от привычки поправлять хайер! Что весьма донимало меня.

[@user-bv1hk2xx4i]

Открутилось колесо у автомобиля, выезд на встречку, ДТП, гибель людей. Виновата вибрация! Железная логика.

[@vasya88ful]

Стафиевский не может лгать! На обслуживании никто денег не экономил! "Кому вы парите мозги, Козюльский?" (с)

[@user-ly7pw7up5b]

Сделали бы ещё сюжет о передаче и распределении электроэнергии. Тоже ведь интересная тема.

[@Mart1n7777]

Думаю, что те, кто может купить жып за 4 ляма рублей, такие передачи не смотрят, ибо некогда - бюджеты пилить надо.))

[@VladimirKosovic38]

Плохо вы знаете тех, кто может купить такие жыпы

[@artemsmirnov8625]

Бред такой.. миллионы человек могут и покупают и смотрят!! Время-деньги работает больше у дворников и рабочих, где почасовая оплата! Вот они как раз и не смотрят им некогда

[@llladmirallll]

Никто в Мологе не ушел под воду, вода наступала не так стремительно, как вы это себе представляете, затопление было постепенным и доолгим.

[@itftcomputers]

Для справки - в Таллине бесплатный общественный транспорт -) включая трамваи, а кино зачетное -) спасибо.

[@user-hz2jx8gy5s]

Ребят,а ведь это подвиг был в мирное время-брочить свой забор и ехать в тьму-таракань пахать и создавать такие сооружения на ровном месте,где нет ничего!

[@frinzyx]

мы туда ездили

[@petertraveling436]

Очень интересный выпуск. Андрей интересно и доходчиво рассказывает историю! Спасибо. Андрею успехов!... Интересно, есть ли в каких нибудь соц сетях А. Леонтьев?

[@Anatomo-Patolog]

20:38 "диаметр колеса 677 миллиметров" ШИТО? Дядя на порядок не ошибся?

[@user-ot6xm8pk2k]

Нет, не ошибся, тетя!

[@1Candro]

@@user-ot6xm8pk2k 67,7 сантиметра

[@MAX-gb5dm]

6,7 метра диаметр фактически

[@user-dg3kg9ty6s]

Конечно, сантиметров. Ошибся. Либералам без разницы, а технари и сами поняли.

[@Anatomo-Patolog]

@@user-ot6xm8pk2k у меня запаска 777мм. В багажнике вожу. А у него 677 в ЖД вагон не лезет. )))

[@kkssdd2648]

классный ведущий ..приятно и интересно слушать !

[@caesar1756]

44 минутная реклама ниссана,иногда останавливался на ГЭС

[@user-dt2gv9um8t]

Черепановы НЕ БРАТЬЯ!!!! А отец и сын!! Непростительная оговорка(

[@user-xc1mw7xs3h]

и гравитационной постоянной в формуле потенциальной энергии E=mgh отродясь не было. Точнее она есть в формуле для расчета ускорения свободного падения g

[@VolodiaLukianov]

Да куда там, надо же за волосами ухаживать и ниссан рекламировать. Отвратительное впечатление о ведущем на фоне рекламы.

[@KraverGuy]

@@user-xc1mw7xs3h E=mgh отродясь не кинетическая, а потенциальная энергия.

[@destruktor122]

Вы видите люди автомобиль рекламируют, какое им дело до разбирательства в исторических фактах и личностях.

[@boykonur73]

Ведуший- тупой клоун!

[@user-ef2fj3nt6z]

Напротив малого бетонного завода рыбу ловили. С одной корчажки, все электрики, после работы домой с рыбой по полрюкзака ехали.

[@hhastagg]

12:42 - так яро рекламировали ниссан его клиренс, езду по бездорожью - а на заднем плане ТАЗ 10ка стоит )

[@VladimirKosovic38]

В России если строят, то это стройки, от которых волосы на голове шевелятся. Они огромные, нет, даже гротескно-гигантские, очень технологичные (для своего времени). Выглядит это очень круто, столько людей думало, строило, принимало по месту гениальные решения.

[@user-lf4jg9is9p]

Это в ТОЙ России, Советской. В нынешней РФии масштабно могут только воровать. И ещё врать.

[@VladimirKosovic38]

@@user-lf4jg9is9p воровали и там, а РФ построили Крымский мост к примеру. Это навскидку. Но конечно масштаб стройки сегодня не такой, как тогда.

[@arrigo613]

хотелось бы попасть туда

[@user-lf4jg9is9p]

Туда пускают только заключивших рекламный договор с "Ниссаном".

[@user-dx8wi4me5b]

раньше раздражало в передачах дискавери и т.д что всё в футбольных полях меряют а теперь и к нам перекочевало. как то это нелепо

[@user-dg3kg9ty6s]

Управление, привязка к глобальной игре с 22 участниками, как в древнем Египте.

[@user-mg6rh4wt8f]

@@user-dg3kg9ty6s нет просто люди уже отупели что не могут представить 100 метров сколько это.

[@Anatomo-Patolog]

19:32 "... подчёркиваю, каждый час!" то есть через час работы на полной мощности, этот автомобиль разваливается, и нужен новый? ))))

[@user-rq4iy3fg7e]

По сути если авто работает на максимуме мощности 1 час, то двигатель перегреется. Или я не прав?

[@Anatomo-Patolog]

@@user-rq4iy3fg7e По идее нет. Если мощность в паспорте указана *номинальная,* то на ней двигатель может работать, пока топливо не закончится. Правда манагеры фуфловтюхи любят писать максимально допустимую мощность (так цифра больше получается).. На ней долго не протянет.

[@samsam8117]

vedushij i nissan i filjm na otljichno. sposibo

[@Maks4909]

Всё конечно круто, но, почему обязательно кто то должен сдохнуть что бы был модернизирован тот или иной объект энергетики России. СШГэс увы не единственный пример беспардонного капиталистического изнасилования агрегатов в Российской энергосистеме. На многих ТЭЦ котлы Советские, и их никто не поменяет пока не случится взрыв.

[@user-vr8es5dj3n]

Ну вообще то вся техника безопасности пишется на чьих то трагических ошибках...