SAAB 9000: как отремонтировать АБС

[@ДокСергей-я2ж]

Бэлин ты красава вообще ,все четко и просто)))на днях полезу чинить,у меня тоже передний правый брешет )) Кстати я по твоему методу сделал себе стеклоочистители фар братишка !!!! спасибо тебе за весь материал который ты для нас всех оболтусов готовишь и делишься !!!!

[@OVER9000-]

На здоровье! Рад, что полезно. :)

[@gamego4385]

Привет, хоть видос старый, но блин, вообще красава, ролик достоен того, у меня кстати тоже передний правый 😄😄, была ещё до этого проблема с колесом, а точнее болтами, слизаны родные до жути, еле открутил, теперь ещё сделаю абс и бачок омывателя текущий напрямую вниз

[@СлесарьФамилия]

классно показал ,объяснил.по больше бы таких видео от вас.

[@OVER9000-]

Спасибо!

[@pasazelag8101]

Привет. Начал кататься на Сааб 9000 и начал смотреть твой канал.

[@OVER9000-]

Привет. Сочувствую. :) Но спасибо!

[@bogikfin9945]

Здравствуйте!Благодарю за видео👍✌️🙏

[@OVER9000-]

День добрый. На здоровье!

[@МихаилШибанов-ю1б]

@@OVER9000- добрый день. Спасибо за работу! Все понятно. Но есть нюанс! У меня седан 97 года, все датчики в ступице установлены в пластиковый "чехол"! Извлекаются намного проще, чем вы описывали.

[@OVER9000-]

@@МихаилШибанов-ю1б , да, это невероятный плюс. Но не всем так повезло.

[@FreemanYellow]

Ты лучший!!!СААБЕР!!!!

[@OVER9000-]

Мерси. :)

[@Alex_Nasonov]

Очень полезное видео. Мне понравилось

[@OVER9000-]

Рад, что пригодилось!

[@ИгорьЛукомский-ч2в]

Полезное видео,не могу найти в аквариуме левый датчик абс

[@АндрейОрловский-ч6к]

Сааб 9000 2.3 турбо 1992 год с электронной заслонкой

[@vaneager]

Гальваническая пара скорее всего, гнить начинает от корпуса датчика, который прикорел, там окислы, они и ползут дальше по металлу, по скольку по нему проходит ток

[@OVER9000-]

Полагаю всё же, причина банально в растрескивании оплётки. Причем, эти микротрещины и не видны если на машине смотреть. А перегнешь провод сильнее чем он был изогнут на машине - сразу куча трещин обнаруживается. Там даже прям явной "дыры" в оплетке не нужно: достаточно этих микротрещин. За годы конденсат и влага всё равно пролезают вовнутрь и делают свое дело.

[@barbarosskin]

Спасибо за видом ,всё понятно ,хотелось бы видео по ремонту «информационной панели»,той части где показывает значение зарядки аккумулятора,у меня при запуске не горит панель(нижняя часть),может загореть через полчаса или вообще не включиться-живёт своей жизнью

[@OVER9000-]

Пожалуйста. Не ленитесь искать на канале, это я уже показывал. kzbin.info/www/bejne/roDPlmlvhq-Cg8k

[@barbarosskin]

Овер 9000 ,а в чем причина то «самостоятельной жизни» показателя зарядки АКБ?-плохие контакты?

[@OVER9000-]

Да. Разборка-пропайка всего что видно.

[@vaneager]

может есть гайд по восстановлению мозгов климы? Дует только вверх, но реагирует на температуру в салоне, когда выставляешь разную температуру на компе, короче проблема только в том что дует только вверх

[@АлексейСергеев-н2п]

+ к карме

[@АндрейОрловский-ч6к]

Добрый день подскажите пожайлуста пропала связь заслонки с мозгами исчез газ и пропало питание на разъем который создает вакуум в заслонку что делать

[@grigorayn_]

огромное спасибо теперь все предельно ясно как это делать. вопрос какой провод покупать

[@OVER9000-]

На здоровье. Провод любой. Вообще. Какой удобнее будет протягивать и паять.

[@Сергейя-ц5з]

@@OVER9000- спасибо за информативный ролик. Но все же какой провод вы использовали? При работе подвески всеравно провод будет изгибаться и как бы быстро не переломился, да и оплетка на морозе может потрескаться. За футболку и хобби отдельный лайк.

[@OVER9000-]

​@@Сергейя-ц5з , на здоровье и спасибо за отзыв! Провод, повторюсь, любой, но если принципиально интересует модель - я использовал КСРВнг - FRLS 4х0.5 с объединением проводов на концах (т.е., из 4 сделал 2, скрутив и спаяв концы). Это тупо тот, что оказался под рукой. :) Ну а по поводу растрескивания - перемещения провода во время поворота кулака не такие уж сильные, и чтобы нормальный не гнилой провод от этого растрескался... Это нужно в жёстком Заполярье разве что эксплуатировать. Главное - прочно зафиксировать его выход из датчика : герметиком + поксиполом + термоусадкой - короче, чтоб на выходе не переломился. А там уж ничего с ним не сделается.

[@Сергейя-ц5з]

@@OVER9000- еще раз спасибо за информацию. У меня вообще задумка немного другая. Думаю даже не пытаться достать датчик, а попробовать аккуратно спилить верхнюю часть датчика дремелем чтобы можно было подабраться к запаяным контактам. Провод из датчика выдернуть, вырвать, высверлить это уже как получится. Ну и соответственно новый провод продеть черз штатное место и припаять. Сверху все залить черным дондидовским герметиком.

[@OVER9000-]

​@@Сергейя-ц5з , ну в видео почти так и сделано. Достать его иногда малореально, всё делаю на машине. Вот ещё фотоверсия моих работ на снятых - я этих датчиков уже кучу перечинил. Тоже дремелем до контактов добирался. Но никакого "штатного места" на нём уже не остаётся, провода залиты пластиком корпуса намертво, ничего не выдернешь, чтобы потом новый провод продеть. В общем, когда попробуете, сами поймёте. :) www.drive2.ru/l/6892681/

[@stanislav1269]

А если немного ударили,при попытке выбить с обратной стороны, и остался след на металле, это будет помехой в работе датчика и будет ли гореть абс из-за этого?

[@OVER9000-]

Без понятия. Смотря как ударили.

[@vaneager]

а какое сопротивление должно быть на датчике положения коленвала?

[@OVER9000-]

Не знаю, не доводилось пока с этим разбираться.

[@stanislav1269]

Можно ли вкарячить другой недорогой датчик вместо родного? Если можно, то какой?

[@OVER9000-]

Не знаю, с этим лучше на форумы.

[@dgonik276]

Привет! У меня на замере один датчик показывает 1.75. Это норм . Или зло? Передний левый. Лучше провод коаксиальный на замену или не имеет значения какой?

[@OVER9000-]

Привет. Ну я же в видео говорил, какая должна быть норма. С таким сопротивлением он должен показывать ошибку и АБС не будет работать. Провод совершенно по-барабану какой, главное полярность не перепутать.

[@АлександрМихеенко-к7ч]

Спасибо все понятно. Какой провод покупать?

[@OVER9000-]

На здоровье. Провод любой. Вообще. Какой удобнее будет протягивать и паять.

[@stanislav1269]

Значит не нужно что бы он был сетчатый, как показывалось где он сгнил внутри? Короче брать простой двужильный провод?

[@OVER9000-]

Да. Только полярность при подключении датчика соблюсти нужно.

[@SaabAir]

Датчики от 9-5 будут работать?

[@OVER9000-]

Не знаю.

[@dmitriyvazzuki1454]

А есть разница в каком порядке провода припаевать.Провода попутать можно или без разницы какой куда?

[@OVER9000-]

Полярность есть и ее нужно соблюдать.

[@gamego4385]

А как вы определяли полярность?

[@СергейВишняков-т2г]

Купил Сааб с такой неисправностью горит что делать

[@OVER9000-]

Любуйтесь и получайте удовольствие.

[@stanislav1269]

И как этот датчик выковырять если он прикипел, сверлом?

[@OVER9000-]

Если он больше не нужен - чем угодно. Сверлом, зубилом, перфоратором. Чем удобнее будет. Только гребенку ступицы при этом не повредите, которая под датчиком.

[@АртемКарпенко-ы8г]

Датчики прозвонил норма,абс не работает и лампа на приборке не вообще что делать?

[@OVER9000-]

Год машины какой?

[@АртемКарпенко-ы8г]

@@OVER9000- 1995

[@OVER9000-]

@@АртемКарпенко-ы8г, тогда по убыванию вероятности: датчик положения педали (на канале есть видео по его ремонту), электронный блок управления АБС (проверить только заменой), гидроблок (отгнивает проводка, на СААБ 9000 практически не встречается).

[@АртемКарпенко-ы8г]

@@OVER9000- а почему лампа на панели не горит?

[@OVER9000-]

@@АртемКарпенко-ы8г может просто перегорела или её выдернули как обычно это бывает.

[@igorvolodumurovuch762]

у меня пропал вакуум на тормозах сааб 9000 турбо.спасите.на сто ищут вакумбанку.большое спасибо.

[@OVER9000-]

Что они ищут?..

[@igorvolodumurovuch762]

у меня тормоза дубовие.а не что ищут.....спасибо.

[@ЕвгенийПономаренко-ь5й]

Дай свою почту есть вопрос по абс