¿sabes como funciona el freno de motor? asi es como funciona el freno de motor o jake brake

asi es como funciona el freno de motor, freno ratarder te mostrare como funcionan los pistones dentro del motor para hacer la fuerza de vacio para frenar el cigueñal y asi hacer que frene el vehiculo sin usar los frenos de servicio osea el pedal de freno para no calentar las balatas y quedarte sin frenos.
#frenodemotor #freno #trailer
como manejar un trailer de 18 velocidades:
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manejando tractocamion de 18 velocidades en vivo aqui:
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[@oscarmklll609]

YO NO SOY CAMIONERO NI NADA PERO TENIA CURIOSIDAD DE COMO FUNCIONA... Y PUES ESTA BIEN EXPLICADO...BUEN VIDEO

[@sergioangeles7823]

Saludos me extraña que seas camionero y no sepas lo que msniobras

[@nachosinh__]

@@sergioangeles7823 XDDD

[@aspire0g]

Que bueno que avisas, si me tenias con el pendiente 😅

[@FabrizzioLJO]

@@sergioangeles7823 XDDD

[@sergioangeles7823]

@@FabrizzioLJO saludos amigo

[@andresilloquete724]

Por fin un video donde lo explican de manera mas coloquial.... Habia visto videos donde hablan con términos demaciado tecnicos y eso esta bien pero yo no soy mecanico ni conductor de camiones, solo soy curioso de la mecanica. Entonces se me hace mas facil entender el contenido de este video... Gracias por la explicacion Soy de Colombia pero vivo en Perú...

[@jjmendieta41]

Excelente información y conozco toda la teoría del sistema freno de motor, mi pregunta a todos los conocedores, ustedes creen qué en el futuro un tractocamion con motor eléctrico llegue a frenar con el motor o tendrán que meter un sistema muy diferente

[@El_Irreverente.21]

@@jjmendieta41 muy buena pregunta

[@augustocapone6274]

@@jjmendieta41 Yo no soy un experto, ni se exactamente que tipo de motor usan, pero supongo que se podría frenar el eje de un rotor utilizando un electroiman, no sé si con el mismo estator o agregando por fuera unos campos al eje. Lo que veo difícil por lo menos hasta que no invente algún tipo de batería más eficiente, es que los motores electricos logren ser más eficiente que un diesel, en cuanto a torque, rendimiento, y autonomía.

[@marknizama6489]

conla geringa lo explicaste bien

[@alfonsoraygoza2012]

@@marknizama6489 te inyectó conocimiento !!!!

[@devidtheyfar686]

Ni los profes de la universidad me lo dejaron en claro , buen video y asta usando de ejemplo un jeringa jaja Excelente

[@unyielding37]

Joder, las 4 AM y ya sé que es un freno de motor, ni camión manejo xd

[@truckermanecuador2640]

Es bueno saber de todo. 👍

[@NicolasRodriguez-im6yn]

Yo 2 AM mirando este video luego de ver un video sobre las últimas palabras de un conductor de camión antes de morir por qué no le repararon bien los frenos😡😞.. (yo tampoco manejo)

[@alfredohernandez1827]

😂😂😂

[@juanpablolr7]

Amigo no batalles, con 3 chaquetas vuelves a conciliar el sueño.

[@italogutierrez5356]

yo 5 de la mañana y estoy igual que tu XDDDD

[@marioyt9562]

8:58 ése ejemplo despejó todas mis dudas

[@ElTontito]

nunca me habia interesado tanto en un trailer y hoy aprendi mucho haha!

[@joseluisfernandezlopez6037]

De verdad? Porfavor como consejo, no como critica cambiate el alias o como quiera que se llame. El espabilao, chispas yo que se.pero el tontito da mucho juego.🙏🙏

[@carlosrodriguezs]

Lo bárbaro de todo esto es la capacidad de los materiales y el diseño para no estallar porque es bastante presión a la que se someten

[@jcorderob]

Hermano, tienes una capacidad de enseñanza IMPRESIONANTE, te felicito y deseo que tengas mucho éxito para que sigas publicando tan excelente material. Mil gracias.

[@evr_1772]

Hace poco estaba trabajando en la playa y como pasan varios trailers, me preguntaba como funciona el freno de motor y por qué hace tanto ruido, con este video ya entendí a la perfección, se rifo la neta 😎👌

[@comentario5463]

Ni siquiera manejo un vehículo, pero me interesó en estos temas para valorar más lo que ha creado el ser humano. Excelente presentación.

[@OrleyBetancour-xx6qq]

Elegante la enseñanza se llama frenó de ahogo

[@ManuelPerez-hx7uc]

Igual yo, jaja

[@juancarlossalmeron7002]

sin duda lo q te ase auténtico es q no hay egoísmo en bos compartes tus conocimientos sin importar aquien.grasias yo siempre e dicho q en el mundo todavía hay personas buenas.

[@imfamemitotero7171]

Afirmativo

[@Zer00978]

Yo siempre e admirado a la gente que maneja los camiones de tamaño monstruoso

[@GerardoMarin-jp6cy]

Te voy a dar mi autógrafo pues

[@rzarat1565]

Ya si alguien no entendio es porque de plano lo suyo es hornear galletas. Perfectamente y muy sencilla la explicación

[@manuel40152]

Pero las galletas, tienen que ser libres de gluten?

[@chambitacastillo7289]

😀 yo entendi y no manejo camion

[@joan0786]

Yo entendi y manejo camiones pero en un juego 😂😂

[@MrSAN007]

Calidad de explicación, es algo que siempre quise conocer y entender. Hay mecanicos que aseguran que hay tres momentos de vacío, el primero en la admisión la válvula abre tarde primer vacío, luego en compresión la valvula abre tarde segundo vacío, luego en la explosión la válvula abre tarde tercer vacío y y en el escape comprime y la valvula abre tarde. En conclusión la mecánica es un espectáculo, y su video lo demuestra, gracias 👋

[@henryafer]

Hace tiempo tenía curiosidad de saber cómo funcionaba y nadie me decía excelente video

[@heberthrivera640]

Soy camionero y e tratado muchachos veces de explicar a mi hijo cómo funciona pero ahora le queda más claro

[@vicenterusso1182]

13:19 😅

[@lorenzoorduno8887]

Muchas felicidades por tú explicación, desde niños fuimos camioneros en lo propio y la verdad las personas que nunca trabajaron en ello, no les llama mucho la atención. Aunque tenemos profesiones diferentes xq somos 6 varones, siempre nos llama mucho la atención el cómo se maneja y se sigue manejando éstas unidades pesadas, y cómo se ha ido revolucionando la tecnología en éstas unidades. Mis nietos me dicen , cómo sabes tantas cosas abuelo? Herencia de tú bisabuelo mijo. Es la espuesta que les doy. Felicidades por la información

[@IKR2419]

Me quedé sin frenos en autopista y gracias a tu vídeo pude frenar, gracias 👍🏻

[@jersonrojassalas2405]

Le debes la vida jjjj

[@gmeagletransportationllc964]

No manches 😳😲😱 que buena explicación 👍👏mis respetos 🤝me quitó el sombrero 🤠

[@carlomendoza6173]

Desde niño quería saber cómo funcionaba, muchas gracias mi estimado, eres un crack!

[@fernandomanso1512]

Hermano..es la explicación más clara que e oído en toda mi vida oyendo a los yotuber..felicidades hermano.es un maestro de la explicación

[@ferzeledon6422]

Que buen video, toda la vida busque un video así, no sabia como funcionaba el freno de motor

[@leopoldoguzman2481]

Estoy para empesar a buscar trabajo de camionero toda esta informasion es exelente para mi .para estar mas preparado. Felicitaciones.

[@hilarionmartinez2953]

Usted es un buen maestro felicidades dios lo bendiga a usted y asu familia

[@jhonyn.3776]

Gracias brother muy buena explicación hace tiempo tenía duda de cómo funciona el freno de motor 👍

[@antiworldx]

Usted explica perfectamente sin tantas vueltas. Felicidades.

[@juandiegorestrepobolivar5330]

Muy buena la explicación, tiene mucho dominio del tema, párese que fueras ingeniero mecánico.

[@SergioGonzalez-vo3wx]

Gracias por todo lo que investigas y lo compartes con nosotros, sigue adelante bendiciones

[@gordilloedwin]

Me encanta este canal!! es donde explican en verdad como funciona un camion.

[@conoceelmundoconcharito3938]

Super impresionante información muy fácil à través de las imágenes entender lo que realmente sucede en la parte interna del motor!

[@silviofabianruizcruz9835]

Excelente , siempre me preguntaba como funcionaba ese sistema ; te felicito amigo muy buena explicacion

[@raysanchez5316]

Resolviste una duda que tuve de hace años! Excelente video, tome su like, buen hombre

[@Omar_Hernadez_De_La_Flor.]

Gracias por tomarte el tiempo para hacer el vídeo y la explicación como para que cualquiera lo entienda 👍

[@a-952]

Gracias, la mejor explicación que he encontrado en internet 👍

[@mariohernandonogueraleon41]

Siempre tuve la curiosidad por saber de este sistema , muy buena explicación saludos desde Bogotá Colombia

[@adolforuiz3723]

Wwwoow genio siempre es bueno aprender algo nuevo, gracias👍

[@kikeestrella127]

Gracias por su tiempo y por su valiosa ENSEÑANZA, gracias, gracias

[@matiaslopez9810]

gracias maestro... mi papa es conductor de autobuses de larga distancia y nunca supe entender como funcionaba el freno de motor. gracias a vos hoy si! ahora le pase el video para que mi papa sepa la teoria completa tambien :)

[@mariochavez1512]

Explicacion clara y sencilla, muy didactico lo de la jeringa, felicidades!

[@YonathanRuizE]

¡Excelente explicación! Ahora sí que tengo claro cómo funciona el freno de motor en un camión. Todos los días se aprende algo nuevo y útil. ¡Gracias por el aporte!

[@amilcarmonterrosochacon9696]

Gracias por tu explicación. Ese freno de motor es una gran ayuda en los pesados. Saludos de Guatemala

[@carlosc1028]

Hacía mucho tiempo que no escuchaba tan excelente explicación. Muchas gracias.

[@galeanomoncada2777]

Mejor explicacion no podria ser, gracias por compartir tus conocimientos, me quedo muy claro el funcionamiento del freno de motor algo que no entendia...

[@patriciocolque4598]

Muchas gracias por la explicación amigo, y a la consulta que realizas es si, en el caso del motor mercedes-benz es capaz de hacer el frenado 2 veces tanto comprimiendo y realizando el vacío en el cilindro, esto se logra en la forma de la leva del freno de motor, que tiene 2 lóbulos y hacen este trabajo. Por lo cual el freno de motor es más eficiente.

[@JoseHernandez-ys3ys]

Nunca eh manejando un camión pero creo que con este video ya estoy mas que listo 😏 Hasta pa una emergencia si da a monos de una!!! 😎

[@camiloromerop]

Gracias mi amigo, es muy buena tu explicación! Es todo un mundo aparte el de los grandes tractocamiones!

[@jholmencantillo3883]

Usted sencillamente es un profesional mis respetos Dios lo bendiga mi muchacho 👍🏾

[@igeek86]

Excelente explicación! Ahora si se realmente lo que es un freno de motor y lo que no (freno de transmisión, de un motor a gasolina)

[@carloscurielcabrera4559]

Nunca he manejado tracto pero me gusta desde niño este mundo.... Y en verdad eres una mendiga chingoneria explicando y exponiendo tus temas. Felicidades que se nota que tú trabajo no es un trabajo para ti. Suerte desde la CDMX

[@karmalan8]

gracias amigo saludos

[@anderssonmarinvera7051]

Yo no soy camionero pero me fascina mucho la operación de las tractomulas soy de Pereira risaralda

[@albertocamacho4439]

Muy bien explicado, muy sencilla e ilustrativa la explicación 👏👏👏👏👏👏👏👏 🙂👍

[@carloscruzalegria244]

Excelente explicación! Y muy oportuna y accesible, porque en efecto, como tú bien lo mencionas en éste vídeo, aún hay muchos conductores de tractocamión que tienen la falsa creencia de que el freno de motor eleva el consumo de combustible, cuando en realidad no es así, gracias por compartir tus conocimientos, saludos y bendiciones desde México!👍😉

[@juancarlostorres38]

Inches ingenieros cada día me sorprenden más de todos los mecanismos que traen los motores es un vicio esto de los motores

[@jesse9702]

Muy bien explicado felicidades!!mis respetos 👍👍👍ahora ya entendí bien cómo funciona

[@chavawonder7397]

Excelente explicación, muy claro y fácil de comprender. Gracias por el video.

[@leandrolopez4113]

Siempre hay algo interesante para aprender. Garcías por compartir tu conocimiento y experiencia. Saludos desde 🇦🇷

[@jorgemonje2226]

Creo que está errado en la primera explicación, es imposible que un pistón se frene solo por el hecho de succionar por la válvula de escape, la segunda teoría es más aceptable. Igual un motor no se apaga porque para eso está el ralentí, y ese parte es crucial en la aplicación y no la dijo. Saludos 🇦🇷

Gracias por la información y muy buena explicación,me suscribo y éxito bro 👌,pd: los ingenieros de esos motores son una chingoneria

[@pedroSanchez-mg8re]

Muy muy bien explicado hermano buen videos mís dudas están bien aclaradas saludos 😊👍🙏gracias

[@gabometal8883]

Tenía una vaga idea de cómo trabaja el freno de motor, pero tú video está estupendo, genial mi amigo. Gracias.

[@industrialaztecstone5611]

Muy buena explicación, te felicito. Yo ya sabia como funciona un freno de motor, pero nunca hubiera sabido explicarlo tan bien como tú. Pero difiero contigo en donde dices que un auto o carro que NO traiga freno de motor, no puede frenar con motor, te explico: El frenar con motor igual se refiere a bajar o retroceder una o dos velocidades en las pendientes largas o prolongadas para usar lo menos posible el pedal del freno y no calentar las balatas, a eso IGUAL se le dice FRENAR CON MOTOR a diferencia con los tractocamiones que traen el aditamento del FRENO DE MOTOR el cual hace que la fuerza de frenado del motor sea más eficiente a la de un vehículo que no lo tenga.

[@josem.2909]

Escribes “ se refiere a bajar ó retroceder una o dos velocidades” eso es echar mano de la transmisión, al final el “frenado” lo hace la transmisión Entiende!!!

[@industrialaztecstone5611]

@@josem.2909 Por medio de la transmisión el motor frena cuando no se le está inyectando combustible para acelerar. De esta forma desde el diferencial manda fuerza que pasa por la caja de velocidades hacia el motor y eso es frenar con motor en un vehículo que no traiga el freno de motor que conocemos. La transmisión NO FRENA, ENTIENDE, el que frena es el motor que no se le está inyectando combustible y es tanta la fuerza que le manda la transmisión al motor, que hace que al motor se suban las revoluciónes y eso es frenar. Un automóvil puede frenar con motor de esa forma. Y como dices para ese tipo de frenado se hecha mano de la transmisión. Pero la transmisión por si sola NO FRENA.

[@jhonjgualterosv.5392]

Excelente explicación,gracias maestro.

[@joelhenrriquez5735]

Gracias Hermano Por Compartir Tu Sabiduría Son unicos Este Tipo De Video Muchas Gracias exelente video

[@juanhermandocano685]

Muy buena explicación, no conocía bien el concepto, pero me quedo muy claro. Saludos desde Medellin Col.

[@miguelolveraamado1053]

Buena explicacion, siempre me habia preguntado como funcionaba

[@ricardoangelgutierrez9295]

Muy buen dato, para todos los que teníamos la duda de cómo se usa, saludos

[@eduardojb224]

Video muy bien explicado. Fácil de entender! 👍🏼 Gracias

[@abelpadronsanchez9026]

Muy buena explicación saludos desde GONZÁLEZ TAMAULIPAS MÉXICO

[@ElectronicasSanti]

Vea pues esa no me la sabia jajaja excelente... Saludos

[@hcas3045]

Fuaaaa recién al minuto tres empieza hablar del freno motor

[@elchillywilly8974]

Saludos jjjhhggjjjj

[@elchillywilly8974]

Ojo 9 opio olió 9k9ll9o

[@DanielSantos-eh4oi]

Excelente...es usted un profesional .! saludos desde la CDMX

[@shadycorchet1138]

¡Vaya! La mejor explicación de cualquier cosa que jamás haya visto.

[@filemonaguirregalarza216]

Muy didáctico, excelente y muy detallada explicación.

[@zaczacatilloatillo6614]

Desde niño me preguntaba cómo funcionaba un freno de motor. Ahora, a mis 45 años, me vengo a enterar.

[@arf-ko9do]

Tarde pero seguro jaja 🤏😎

[@franciscorojas7017]

Nunca es tarde ....En Argentina en los años 60 venian con un tambor de freno a la salida de la caja ... en los 80 con una mapriposa cerrando el multiple de escape ....y en el 2000 Los SCANIA venian con RETARDER electromagnetico a la salida de la caja de velocidades Argentina Brasil y Uruguay usan camiones Europeos FIAT SCANIA VOLVO DAF MAN y MERCEDES BENZ antiguamente tambien MAGIRUS DEUZ ,LEYLAND HERSCHEL algunos KAMAZ Para trabajo liviano hay muchos FORD Y VOLSWAGEN Y super liviano NISSAN

[@atipa6810]

Yo también a los 45 años recién se como funciona este sistema.

[@alfonsogonzalez1988]

@@atipa6810 Lastima que te enteres mal El señor esta equivocado , solo una parte es correcto!!!!

[@atipa6810]

@@alfonsogonzalez1988 que parte del video no es correcto explícame por favor para no desinformar a mis otros amigos camioneros, gracias.

[@cristianm.melendezmartinez5568]

Tengo 28 años y ni se manejar estándar, pero seguro este video me sirve en el futuro

[@nathallimon2775]

Vi tus vídeos de como se opera la de 18,y muy bien pero el freno de motor básicamente lo explicaste alrevez y tienes mucha razón ni siquiera los mecánicos saben como funciona ,o la mayoría yo soy mecánico o técnico como lo quieras designar, trabajé varios años en distribuidor cummins y afortunadamente había buena capacitación, el frenado se lleva a cabo mediante la descompresión del cilindro durante la carrera de compresión y eso es en todas las marcas, el fragmento que lees dice que hace vacío y que ninguna fuerza se aplica al pistón, pero no dice que eso sea lo que frena ,la acción de freno se hace mediante la descompresión controlada al abrir la una valvula de escape durante la carrera de compresión y eso hace que se absorba energía por así decirlo ,la valvula no abre completamente xq x ejemplo un n14 va a 0.27" escape y freno a 0.23" esto quiere decir que solo abre una porción del total durante la activación esto para que no salga el total del aire comprimido cuando se abre si no que salga pero más lento, por ejemplo en el Isx el diseño del árbol de levas de valvulas en conjunto con el múltiple hace que re circule este aire que sale y entre más en el pistón que está en admisión y en el Isx 870 y 871 el turbo de geometría variable es el 3er "paso" el actuador del turbo causa una restricción al escape lo que hace que esta acción de recirculacion y de llenado de gases de escape durante el ciclo se incremente y la cantidad de aire a comprimir sea mayor y por lo tanto el frenado sea mejor además de que el turbo también hace la acción de freno de escape cuando el actuador está cerrado es por eso que estas versiones del Isx frenan ta bien, es un tema muy extenso ya que por ejemplo en los motores viejos el principio es el mismo , pero no es tan eficiente ,no hay recirculacion de estos gases ya que además el mecanismo de accionamiento no es el árbol si no los bancos de freno, si quieren ver el funcionamiento del freno del Isx hay vídeos en KZbin pero del 570 (sin vgt) Y si hago hincapié en tu comentario la mayoría de los mecánicos no saben como funciona

[@eduardoborre9685]

Muy claro, cabe agregar que en algunos camiones antiguos el freno de motor era de accionamiento neumático cortando la inyección y cerrando una válvula de mariposa que está ubicada en la salida de escape después del turbo, y para lo simple que es ayuda muchísimo.

[@homargalvan1075]

Asi como lo explicastes, asi mismo lo entendi en el video.

[@nathallimon2775]

@@homargalvan1075 , lo único que está equivocado es en la parte donde dice que la acción de vacío frena , no es así, lo que frena es la compresión siendo liberada al abrir la válvula

[@nathallimon2775]

Como acotación un motor gasolina si frena con el vacío, el fin es el mismo pero el principio es diferente, un motor diésel no tiene cuerpo de aceleración o carburador que limite la entrada de aire y provocar vacío, por eso se inventó el jake brake y se agregaron bancos de freno en un principio, ahora se siguen usando bobinas pero el árbol de levas es es que acciona o abre las válvulas ya no el banco

[@imfamemitotero7171]

@@homargalvan1075 👍🏾

[@fcojavieralvarado]

Excelente explicación, muy clara y consiga, saludos desde Guatemala.

[@isaacleonhernandez3580]

Muy bien explicación, vale la pena cada minuto, deviste ser profesor Muy ueos argumentos, y forma de explicar

[@rachymensan473]

Karnal ,yo pensando que los trayleros no sabían hacer otra cosa que no fuera manejar, Pero con usted ,la historia cambia,gracias por su muy excelente explicación!!

[@joseluisfernandezlopez6037]

Perdona ,pero me siento menospreciado.si allí pusieron fama que somos gordos drogaos e incluso asesinos.quevde todo hay. Pero aquí en Europa es casi o sin casi ,al menos hasta hace unos años. Tienes que conducir, tienes que ser echao para alante para pre6.tienes que saber mecanica por si te averia no quedarte diciendo que hago ahora? Tienes que depende de la especialización que tengas. Porque hay cisternas cisternas pulvurulentas, frigorífico, transporte especial.de hacer papeles para pasar aduanas con alimentación .tienes que hacer el fitosanitario para no contaminar. El retarder o intarder es mucho más eficientes que el Jake break o freno motor o freno válvula

[@josealfredocruz7353]

Y yo pensé que nunca fuiste a la escuela 👊🏻👍😀

[@alfredovasquez27]

Uff eres un crack,muy bien explicado muchas gracias compañero,.siempre quise aprender sobre el freno motor

[@luispadilla7519]

Muy clara explicación y mejor aún con la jeringa en presión + y - saludos desde Salta Argentina 💪 🇦🇷 👍 😉

[@anblo3697]

que excelente video, con muy buena explicacion grafica, para los que necesitamos aprender de manera muy detallada "con manzanas" 👍

[@axelm7110]

Orgullo Mexicano!!👍

[@aalllzzzzz6846]

Aprendí esto solo para saber sobre ese sonido que producen los trailers, ahora ya estoy estudiando mecanica diésel 💥💯💯💯💯

[@yoannavaro9230]

Gracias por tus vídeos muy bien explicados. Me gustan mucho tus vídeos sobre los camiones un saludo desde Francia suiza.

[@vicentemarcosegea7003]

Felicitaciones por bien explicado el sistema. gracias.

[@eliseperezjaramillo8559]

Gracias a dios a mi edad de 17 años ya trabajaba en la Agencia de DINA Y ahí aprendí hasta calibrar esos bancos de freno de motor. Power by Jacobs Jake Brake... Saludos

[@neynoconsolidados8699]

Sólo te faltó escribir la palabra (dios) con D mayúscula cuando verdaderamente es Dios creador del Cielo y de la Tierra..

[@alfonsogonzalez1988]

Elise Entonces debes saber como funciona el jake brake porque en este video no esta bien explicado!!!

[@rona6308]

Hay los dos sistemas.uno es el que explicaste que la válvula de escape se abre por presión de aceite y el otro sistema es una mariposa que sierra parcialmente la salida de escape en el tubo para así hacer una retención de gases. Así frena por vacío y por presión negativa de los gases expulsados

[@melvinarizacaro3735]

El uno es freno de motor, q es el q va a las válvulas, el otro sistema se llama freno de ahogo

[@carloscruzalegria244]

Mmm!🤔 Digamos que en los motores modernos como el ISX por ejemplo, que cuentan con una válvula VGT en el turbo se están combinando 2 tipos de frenado, el de motor y el de escape?!

[@elorejano81]

@@carloscruzalegria244 ese es el freno jacob. el freno de motor es otro como trae scania o mercedes benz

[@colombiatrucksa.sanchez5506]

Muchas gracias por tus vídeos bro .. me gustaron las diapositivas..

[@Leo-pw5dz]

Un genio haciendo una excelente explicación. Saludos

[@OscarPerez-vn2gq]

Amigo excelente video y en efecto los dos sistemas existen en el motor Volvo D13 dónde el turbo envía mayor presión al sistema de admisión haciendo más eficiente el freno de motor, este turbo ya es de geometría variable, a diferencia del turbo waster o convencional.

[@patriciobarahona2302]

Y desde cuando los D13 vienen con GVT?

[@lupeelvaquero6516]

Chulada es escuchar esos frenos bajando la; Rumorosa.

[@martinsantiago2329]

Muchisimas gracias amigo eres una gran persona esa teoria es de muchisima ayuda tanto para choferes novatos como para chofetes irresponsables que por que ya tienen años manejando pienzan que nunca les podra fallar los frenos siempre hay que revizar las unidades antes de salir y siempre dar le su mantenimiento al sus autos Autobuses y tractocamiones.

[@hectorsantos5216]

Muy chingon compa excelente mucha experiencia y muy bien yo tenía algo de conocimiento pero tú me ayudaste más y lo entendí mejor con tu u explicación lo que admisión y escapé sobre pistón biela y cigüeñal también las válvulas van presionadas por medio cada uno con su resorte que presiona con mucha fuerza para que regresen las válvulas ya son parte de la cabeza del monoblock un saludo desde Guadalajara Jalisco México 🇲🇽 excelente video

[@makila8402]

Muy buen vídeo, estoy estudiando mecánica normal, pero después pienso estudiar mecánica diesel, y sin duda alguna ambos son muy diferentes entre si.

[@billymontes2635]

Que sos

[@jrramaya4233]

Hay muchos comentarios de gente que no sabe ni que está entendiendo.

[@panchoar15a2]

Gracias por la exelente explicacion .tengo un primo camionero y me hablaba que cuando bajaba en montaña usaba freno motor y yo no lo entendia. Saludos desde Argentina

[@amadormora2452]

Muy buen video, ya entendí como funciona el freno de motor, explicas muy bien 🤘🤘🤘

[@joseorlandopabon5812]

Genial muchas gracias maestro. Muy interesante. Dios te bendiga y sigue así. 😎😎😎😎😎😎👊👌👌👌👌👊👏👏👏👏👏👋👋👋

[@williamv7480]

Perfecto bien explicado ty👍😃

[@karmalan8]

De nada 😊 gracias saludos

[@JorgeGarcia-sl6xj]

En los camiones mack modelo setenta y algo traía una válvula solenoide por cada cilindro montada en la culata,la que permitía circular el aceite del mismo motor para modificar la alzada de las válvulas. Cuando se accionaba el freno motor :el motor se transformaba en compresor,y ese aire comprimido se descargaba sobre el turbo y este aumentaba su velocidad y por consiguiente alimentando los cilindros con un gran caudal de aire y de esta manera se potenciaba el efecto de frenado.

[@catminino3148]

@@karmalan8 hola buenas, quisiera preguntarle si para activar el frenó de motor solo se usa para bajar velocidades? Y otra ¿ al activar el frenó de motor ya no se usa por el momento el de pedal? Lo que pasa es que yo e manejado un rabon con caja de 15 cambios pero no e usado con frenó de motor

[@_pimp.maic_]

@@catminino3148 Al usar el freno de motor no únicamente es en bajadas si no en superficie normal es para bajar las revoluciones de tu motor pero debes bajar las revoluciones dentro del cambio de velocidad que llevas si no se te va apagar, y para hacerlo es tenerlo con velocidad no neutral por qué la velocidad que lleve el camión se transmite de las ruedas al cardan después pasará por la caja de velocidades y finalmente al motor por lo tanto no podrás presionar el embrague y no debes acelerar ya que ce cierran las válvulas dentro de la camara de combustión

[@alfonsogonzalez1988]

@@JorgeGarcia-sl6xj Estimado la alzada es lo que abren las valvulas (cantidad) Lo que hace esta presion de aceite es abrir valvula de escape al final del ciclo de compresion liberando la presion ejercida sobre el piston y de esta manera dicha presion no se ejerce sobre el piston asi no lo impulsa produciendo trabajo

[@MsSnrm]

Al fin alguien lo explica bien, muchas gracias

[@rjcr63]

Te Felicito Muy Buena Tú Explicación. Escribo desde Caracas - Venezuela.