오토바이 브레이크 이해하기

오토바이 브레이크 이해하기 | 디스크 브레이크

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Күн бұрын

Пікірлер: 88

@Sabinz 5 жыл бұрын

저희의 모든 영어로 된 동영상을 한국어로 더빙할 수 있도록 Patreon.com에서 저희를 응원해 주세요. 감사합니다! - www.patreon.com/LearnEngineering

@한글어휘-어휘력키우 5 жыл бұрын

드디어 업로드되었네요. 오래 기다렸어요. 브레이크 종류와 원리에 대해서 정말 상세하게 배웠습니다. 감사합니다.🙂

@SJ-K 5 жыл бұрын

정말 고마운 강의입니다. 트럭 마지막 문장은 번역이 잘못된거죠? '(트럭은 브레이크 사이즈가 크다.) 디스크 브레이크는 드럼브레이크보다 비싸다. 그래서 트럭에 드럼브레이크를 사용하면 경제적 부담이 있다.' 반대로 된것 같아서요. 그리고 디스크 브레이크 피스톤(큰쪽)은 정확히 이해가 잘 안되네요. 한번 더 봐야겠습니다 ㄷㄷ

@신우람 5 жыл бұрын

거의 고등학교 때 전공쌤이 처음 배우는거 요리조리 말하시는데 머리속에 쏙쏙 들어와서 한교시 뚝딱 하는기분이네

@javaxerjack 5 жыл бұрын

원리를 정말 쉽게 표현했네요. 정말 좋은 영상입니다.

@TWVKIMPD Жыл бұрын

오토바이 타는데 잘 보고 갑니다!@

@왕엄지척-x9l 5 жыл бұрын

와 진짜 유익하면서 자세히 알기쉽게 설명해주네요. 진짜 퀄리티 짱이네요. 이거 만드는게 더 힘들겠어요. 구독 조아요 누루고갑니다.

@성이름-m7p7j 4 жыл бұрын

이해가 되었습니다 고마워요 공학 코너

@정말여행이좋아 5 жыл бұрын

학생때는 재미가없었는데 성인되니 개재밌넹

@cdlee9991 5 жыл бұрын

이해 안가는 부분(영상 오류 ? or 저의 난청?) 5:40 디스크브레이크는 드럼브레이크보더 더 비쌉니다. (디스크 > 드럼) 그러므로 대형트럭에서 드럼브레이크를 사용하면 경제적 부담이 있게 됩니다.( ??)

@hotmetal6871 5 жыл бұрын

나레이션이 잘못된것같아요

@dongyulee2095 5 жыл бұрын

공학 코너는 직역이 매우 우수해서 영어 공부에 적합합니다. 하지만, 짧은 시간내에 이해를 돕기 위한 것 일 뿐, 디테일 하게 설명하지 않아요. 영문판을 보아야 하겠지만, 영문판도 설명은 같을 것 같내요.... 드럼브레이크는 대응 역토크가 더 크지만, 열에는 약하겠지요... 예를들어 드럼브레이크의 역토크는 휠도 받습니다. 드럼브레이크는 디스크뷁 보다는 타이어에 더 직접적으로 역토크를 가합니다. 디스크뷁 자전거를 상상해 보새요... 타이어를 잡느냐 디스크를 잡느냐의 차이지요... 직관적으로 타이어를 잡는게 훨신 좋아 보이나, 타이어는 변형이 생길 수 있고, 전자 제어가 힘들다는 단점이 있지만, 고 역토크를 받을 수 있다는 장점 때문에 중량물을 운반하는 트럭에서는 경재성이 좋겠지요... 트럭에서 디스크뷁을 사용하려면, 휠까지 보강해야 하고, 무거운 휠을 돌리면서 다니려면 많은 연료 소모가 필요합니다.

@cdlee9991 5 жыл бұрын

@@dongyulee2095 상세한 말씀 감사합니다. 그런데 전 그런 얘기가 아니고 앞뒤 말이 안맞다는 거였네요.. 님 말씀도 영상처럼 트럭같은 경우 드럼브레이크가 경제성이 있다라는 것인데 영상에서(5:40), 제가 지적한 부분 다시 보시면 자체적으로 앞뒤 말이 안맞다는 걸 쓴 겁니다. 영상내용은 '디스크가 드럼보다 더 비싸다, 그래서 대형트럭은 드럼을 사용하면 경제적 부담이 있다' 라고 되어 있어서요.......

@bw800517 5 жыл бұрын

나만 그렇게 들은 줄 알았더니..ㅎㅎ 디스크가 드럼보다 비싼데 트럭의 브레이크 시스템은 드럼이다. 그래서 경제적인 부담이 있게 된다? ㅋㅋㅋ

@진현범-d4p 5 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저도 그거때문에 계속 돌려봤음 ㅋㅋㅋㅋㅋ 내귀가 이상한게 아니였구나 ㅋㅋㅋㅋ

@animatok2524 3 жыл бұрын

자전거의 디스크 브레이크도 같은 원리겠군요 감사합니다 공부가 되었 습니다

@siku0101 5 жыл бұрын

항상 감사하게 보고있습니다. 한국채널의 영상을 더 많이 올려주시면 감사하겠습니다.

@CoffeeTRuck3914 5 жыл бұрын

pcx 사망사고가 많습니다. 그 이유가 pcx가 시티에 비해서 출력이 좋고 잘나가는데 비해 뒤에가 드럼 브레이크임. 앞은 디스크 브레이크 신차는 괜찮으나 타다보면 뒤에 드럼 이격발생하면서 나중에 특히 빗길에 pcx뒤가 돌아가면서 바로 슬립나면서 깔게되고 운 나빠 트럭이나 버스 바퀴에 갈리면 현장에서 즉사하게 됩니다. 유독 pcx사망사고가 많은 이유는 그만큼 많이 타서 그런것도 있지만 pcx 특유의 그 cbs라는 브레이킹 기술이 있습니다. cbs는 뒤 잡으면 앞이랑 같이 잡히는 콤바인 브레이킹 시스템인데 앞디스크 뒤드럼으로 마찰계수가 다른데, 빗길에 돌발상황 발생시에 생존본능으로 두 손을 꽉 잡게되고 pcx는 cbs로 인해 뒤가 돌게되고 속도도 늦은것 같은데 바로 슬립 자빠져버리는 원리죠. 같은 혼다에서 나온 벤리는 앞드럼 뒤드럼으로 평소에도 개밀리지만, 빗길에 뒤가 돌아가지 않습니다. 쭈욱 밀리지만 그래도 서요. 애초에 벤리나 시티가 pcx만큼 속도가 안나오는것도 있겠지만 배달 뛰시는 분들은 pcx 피하셔야 합니다. 언제 한번 제대로 걸리면 현장에서 즉사하는 겁니다. abs없다고 해도 앞뒤 디스크는 동일한 마찰계수로 빗길에 뒤가 돌아가는 현상이 적습니다. abs 장착한 앞뒤 디스크 바이크를 타도록 하세요. 뭐 난 괜찮다. 서행하면 된다. 그렇게 이야기하면서 pcx타던 동생들 중 많은 이들이 그렇게 갑자기 납골당 가고, 병원 후송가서 결국 휠체어타고 나오고 그런 꼴 많이 봤기에 긴 글을 남기고 갑니다. 제가 국회의원으로 입법권이 있었다면 abs 안달린 바이크들은 모두 판매금지 시켰을겁니다. 이 동영상에 나오는 과학적 원리를 이해하시고 나면 pcx가 왜 widow maker인지 납골당 익스프레스인지 이해하시리라 믿습니다. 안전운전이고 서행운전이고 방어운전이고 나발이고 간에 시속 60km에도 cbs로 뒤가 돌아가면서 제대로 걸리면 현장에서 즉사하는겁니다.

@ogaunit5032 4 жыл бұрын

인정합니다 Abs 없으면 긴급상황 긴급제동때 바로 여지없이 슬립입니다.

@FightAgainstDogsPigs 3 жыл бұрын

ABS 브레이크가 일반 브레이크 보다는 더 좋을 수 있다는 것이 사실이지만, 적어도 PCX를 이용하는 배달기사들 혹은 소위 두피헬멧 양아치들이 많았기에 사고율이 높다고 본다면 모를까. PCX의 후륜이 드럼 브레이크라는 이유로 사고가 많다는 것은 전혀 근거 미상의 발언임. CoffeeTruck 님의 논리라면, ABS 없는 100cc 이상 저배기 이륜차들이 모두 브레이크 문제로 사고가 많아야 된다는 얘기가 됨. 이들은 대부분 후륜이 드럼 방식이기 때문. 또한 보험사측 통계로도 PCX와 NMax는 그 비율상 사고율이 비슷하게 높은 것으로 알려져 있음. 그래서 이들 기종들은 보험료가 가산됨. 아무튼, 결국 난폭운전으로부터 사고 비율이 높을 수 있다고 보는 게 오히려 타당할 것임. 추가로 개인적 발언이지만, ABS도 없고 후륜이 드럼인 저배기 이륜차들이 급정거로 슬립하게 될 경우들은 역시 고속주행과 방어운전 미비로 벌어지는 경우가 대부분일 것이라고 봄. 실제로 본인의 경우 SCR110@ 3년 NMax125 1.5년 각각 운행해 본 경험으로 보자면, 빗길 커브길에서 페인트 밟고 슬립한 경우들은 있어도 급정지로 슬립한 경우 또는 ABS가 개입된 경우가 여태 단 한 번도 없었음(제대로 작동하는지 고의로 작동시켜 본 경험은 있음). 즉, 운전 습관이 관건이라는 얘기. 또 역시 개인적 생각이지만, 저배기는 ABS보다는 오히려 TCS의 도움이 더 클 수 있다는 생각임.

@CoffeeTRuck3914 3 жыл бұрын

@@FightAgainstDogsPigs pcx사망사고 많은것은 제 경험에 의한 판단이고 앞디스크 뒤드럼 바이크 중에서 유독 pcx가 뒤가 잘 미끌리면서 사고가 많은 이유는 다양한 근거가 있지만 제 판단에는 유독 pcx가 출력이 좋습니다 다른 뒤드럼 바이크에 비해서 잘 나가요 토크가 좋죠 그래서 순간 빗길에 악셀컨트롤 잘못하면 바로 자빠집니다 이건 100% 저와 제 동료기사분들 경험이고 빗길에 nmax나 벤리 scr 가게 바이크들 시티까지 그렇게 잘 자빠지지 않아요 뒤드럼이어도 cbs라 해도 출력이 떨어지는 scr이나 벤리 시티같은 경우에는 빗길에도 뒤가 미끌리는 슬립은 거의 없었어요 pcx가 유독 cbs드럼인데 출력이 좋아서 생기는 문제로 봅니다 그래서 제 주장은 그겁니다 125중에서 제일 잘 나가는 pcx정도라면 뒤디스크 달아줘야 합니다 앞디스크 뒤드럼에다가 cbs조합은 pcx같이 출력이 좋은 바이크엔 쥐약이라는 겁니다 150cc 바이크 중에서 뒤드럼 바이크는 본 적이 없어요 출력이 좋은만큼 브레이크도 좋아야하는데 pcx는 그게 아니라는거죠 뒤드럼이어도 cbs가 아닌 올뉴어드레스나 다른 비버125 바이크같은 경우엔 또 괜찮았습니다 앞뒤 마찰계수가 달라도 cbs가 아니라면 괜찮은 편이었고 125 중에서 유독 pcx가 잘 자빠지는 현상이 하도 특이해서 분석해본겁니다 pcx잘 자빠지다보니 사망사고도 종종 났었구요 마지막으로 제 바람은 pcx처럼 출력좋은 바이크는 앞뒤디스크에 abs 강제로 장착하도록 법규제가 들어가야 한다고 봅니다 뒤드럼 달고 cbs달거면 차라리 안전하게 벤리나 scr110처럼 pcx출력을 낮출거 아니라면 abs디스크로 사람 목숨은 그만큼 귀중한거고 pcx처럼 잘 나가는 바이크가 뒤드럼인 경우는 pcx가 유일합니다 나머지 고급형 바이크든 125 초과 바이크든 뭐든 모두 다 abs는 아니어도 최소한 뒤디스크 였어요 혼다코리아가 막장짓 한겁니다 막장짓을 해도 한국 호구소비자들이 이의제기 안하고 계속 구매를 해줘서 그게 더 안타까울 뿐... 대장간모터스 채널 보시면 pcx문제에 대해서도 많은 언급이 나옵니다 그럼 이만 글 줄입니다

@pptm-j7o 5 жыл бұрын

사랑해요 공학코너!

@momokim1708 5 жыл бұрын

너무좋아요. 구독하고 광고도 봐드렸습니다.😉 쉽게 배워 좋아요.

@teramotoyogopa5230 5 жыл бұрын

영상 퀄리티가 엄청나네요 ㅎ

@이형섭-d1h 5 жыл бұрын

오오 신기하고 이해잘되고 꿀잼입니다!

@jbkim7569 3 жыл бұрын

좋은 영상입니다~ 근데 너무 오래전 기계적 구성이네요. 요즘 앞쪽휠의 캘리퍼는 대부분 대향식입니다. 즉 디스크 양쪽방향 모두 피스톤이 배열되어 브레이크패드를 물어주기 때문에 훨씬 강력하죠

@이지후-w8v 5 жыл бұрын

감사합니다

@달려라도미남 5 жыл бұрын

과학시간에 이거 채널 봤으면 좋았을걸ㅋㅋㅋ

@ohlaksil 5 жыл бұрын

작은 힘으로 큰 힘을 저지되는 기술을 보니 신기합니다.

@감자깡-l4m 5 жыл бұрын

굉장한실험실 님이랑 목소리가 똑같네요 같은분이신가요?

@감자깡-l4m 5 жыл бұрын

ᄋᄋᄋᄅᄅᄋᄋᄋᄅᄅ% tts가 뭐에요?

@seon-gyunwi8223 2 жыл бұрын

디스크 브레이크는 드럼브레이크보다 더 비쌉니다. 그러므로 대형트럭에서 드럼브레이크를 사용하게 되면 경제적 부담이 있게 됩니다...??? 좀 이상한 마무리 아닌가요?

@juyoung30 5 жыл бұрын

오..... 감사합니다

@조상필-y3r 5 жыл бұрын

지지해드릴게요!! 이런게 지식이고 삶을 더 간접적으로 쾌적하게 만듭니다

@베리베리-h9w Жыл бұрын

Mm no m llmlmlmmmmm

@NONAME-MOTOSOLO 3 жыл бұрын

통찰력을 얻고 싶은데 ... 파스칼의 법칙 압력 면적 힘 까지 이해 했습니다 ... 피스톤이 나와서 패드가 디스크를 잡는것 까지도 알겠습니다 .. 브레이크를 놓으면 패드가 어떻게 디스크롤 놓게 되나요 ? 한번 나온 피스톤이 다시 뒤돌아 들어가지는 않을텐데 . 압력이 없더라도 피스톤이 한번 나오면 약하게라도 디스크와 패드가 닿아 있어야 할것 같은데요 ,,??.너무 궁금합니다

@Gift_KORtoJPN 3 жыл бұрын

브레이크 캘리퍼내에 리턴 스프링이라는게 있어서 브레이크를 안 밞았을 경우에는 패드가 제자리로 돌아오게 됩니다

@NONAME-MOTOSOLO 3 жыл бұрын

@@Gift_KORtoJPN 캘리퍼 가이드핀 패드 피스톤까지 다 뽑이서 분해 해봤습니다 리턴스프링 이 어디에 있어서 브래이크가 해제 되는건지 잘 모르겟습니다 캘리퍼 안에서 피스톤이 나오면 그 피스톤이 다시 캘리퍼 안으로 들어가는건가요?

@TV-bo6rr 5 жыл бұрын

와 이거 미국에서 제작한건데 번역만 한거구나

@qudtlszzz 5 жыл бұрын

원본 어디서 볼수 있나요?

@odyyx9e6osydyodyo75 5 жыл бұрын

@@qudtlszzz kzbin.info

@qudtlszzz 5 жыл бұрын

@@odyyx9e6osydyodyo75 ㄱㅅ합니다

@소리소리-n4c 5 жыл бұрын

@@이세희-h3k 찐

@LeeSeoungSu 5 жыл бұрын

계속 지지를 해주겠습니다~!

@narasarang4 5 жыл бұрын

댓글중에 저 모델이 할리 스트리트750 이란 글은 없네 ㅋ

@Emerald--oj4np 5 жыл бұрын

그러므로 대형트럭에서 드럼브레이크를 사용하면 경제적 부담이 '적게'됩니다.

@곽민우-c4h 5 жыл бұрын

구멍이 열때문에 있는거였군요

@변신-g6t 5 жыл бұрын

에어컨에 원리에 대해서도 알고 싶습니다

@meiyou_5168 3 жыл бұрын

실제로는 훨신더 복잡합니다 단동식 캘리퍼 매커니즘을 완전히 이해하는데에만 많은 시간이 필요하고 복동식보다 단동식이 이해하기 좀더 복잡함 셀프서보효과 같은거 공부하다보면 재미있는데

@GAEGUJIN 4 жыл бұрын

오일이 아니구 fluid 액 입니다. 알콜계지요

@김태경-b3d 5 жыл бұрын

디스크브레이크가 더 비싼데 드럼브레이크를 쓰면 경제적 부담을 입게 된다는건 좀 모순인데요

@riccitensor 5 жыл бұрын

저사람이 말을 잘못한거임 저도 그 생각했음

@teramotoyogopa5230 5 жыл бұрын

실제로는 드럼브레이크가 관리 및 유지비가 덜듭니다. 소모품이 없기 때문입니다. 반면 디스크브레이크는 패드를 주기적으로 갈아주어야 하고 이 시기를 잘 체크하지 못하면 디스크에 변형도 일으킬 수 있습니다. 또한 패드가 갈리면서 분진이 발생하는데 이게 발암물질입니다. 성능은 영상대로 디스크브레이크>>드럼브레이크 입니다. 제동력의 차이가 많이 납니다. 뭐서로의 차이는 많은데 성능면에서 디스크브레이크가 압도하기때문에 디스크브레이크를 많이 사용합니다.

@현대상용 5 жыл бұрын

@@teramotoyogopa5230 드럼 브레이크가 소모품이 없다는건 아닌거 같아요 패드 같이 라이닝 이라는 부속이 들어가죠 패드랑 모양만 다를뿐 마찰시켜서 감속.제동 하는 원리는 똑같죠 라이닝 .패드 둘다 소모되어 교체 해주어야합니다

@현대상용 5 жыл бұрын

@@teramotoyogopa5230 영상에서는 브레이크 슈 라고하네요

@정말여행이좋아 5 жыл бұрын

디스크브레이크는 피스톤.디스크 패드.오일 주기적으로 교체해줘야되니 유지비가 더 많이듭니다. 트럭같은경우는 워낙 무겁다보니 패드랑 디스크값 장난아닐꺼임

@astro_mind 5 жыл бұрын

드럼 브레이크를 사용하면 경제적 부담이 있게 된다는 마지막 멘트 잘못 말했네, 그리고 화물차도 디스크 브레이크 옵션을 선택해도 몇 십 만원 차이 정도임. 즉, 구매자 보다는 제조사 입장이 고려된 결과인 듯.

@알찬열매농장 5 жыл бұрын

astro mind 뒷부분이 좀 이상하다고 느낀건 나뿐만이 아니였군요

@MadJellyKing 4 жыл бұрын

오...

@리권-p3f 4 жыл бұрын

저기 오토바이 브레이크 간략된 피스톤이랑 캘리퍼 등 그림 메일로 부탁드려두 될까요??

@woj528ify 5 жыл бұрын

이거 더빙하시는 분이 한인이신데 외국인이신, 한국어는할줄아는데 외국사람인 분이셔서 번역오류가 있어도 잘 모르시고 그대로 읽으셔요. 그냥 감안하시고 보시는게...

@nam-qo8vu Жыл бұрын

오토바이 차 디스크브래이크열 말해주시지

@jinchang9292 4 жыл бұрын

존잼

@P돌이 5 жыл бұрын

요즘 오토바이도 드럼 잘 안쓰는데 ㅋㅋ 브레끼 잡으면 바퀴 잠긴다고 ㅋㅋ

@뭥미-e2l 5 жыл бұрын

파스칼~

@j.wbmwgst-max 5 жыл бұрын

지금 까지 나는 엄청난 바이크 와 경력으로 바이크 에 대한 지식이 넘친다고 자신 했는데, 너 때문에 또 다른걸 알았다. 매우 기계적인 매커니즘과 기계적인 목소리 기계적인 재미 그것은 너를 꼭 구독 을 하지 않아도 될거 같은 정보들이다. 왜 내 유튜브에 이딴 영상이 떴는지 모르겠다.