사지마 아반떼 하이브리드 (아반떼는 1.6 NA 사세요)

#모트라인 #하이브리드 #아반떼

[@작시-r8f]

SM6: 저 오늘도 출근이요....

[@JY-uz4rj]

Sm6 ㅠㅠㅠㅠㅠㅅㅂ ㅠㅠㅠㅠ왜 나만 갈궈. ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

[@You-gf4dk]

아 빵터졌네 ㅋㅋㅋㅋ

[@여흥민씨_민희진]

노먹튀 새끼가 sm6타서 더깐거 없잖아 있음

[@HappyBirthDay21]

?? : 올 후임이 있긴 합니까?

[@구복숙-e2u]

​@@JY-uz4rj😮😮😮

[@skk3535]

윤성로가 사지말라고하는걸보니 좋은 차인가보다.

[@kokumi4]

하이브리드는 연비 때문에 타는게 아니라 정숙성때문에 타는거다! 이말에 동의 합니다. 그 대신 단점은 그 정숙함에 비례하게 실내 잡소리도 없어져야하는데 신차 출고 후 6개월 뒤부터 내장제가 자리를 잡기 시작하면서 , 잡소리 작렬합니다^^ 파워트레인이 정숙해지니 온갖 잡소리가 다 들린답니다~ 예민하신 분들은 많이 스트레스 받으실꺼에요

[@섭섭이-z3r]

반대 의견 제시 합니다. 하이브리드.. 연비랑 정숙성입니다. 근데... 다른곳에서 소음 줄여도... 현대의 조립품질,원가절감으로 인해 오는 "잡소리"가 더 부각 됩니다. 하하하...오히려 디젤이나 n/a 처럼 어느정도 엔진노이즈가 섞여있으면 안들릴 잡소리가... 하이브리드의 특징 때문에 더 부각되는 경우가 있어요.. (경험자 입니다)

[@baepastor-y6f]

하브사는 첫번째 이유가 연비죠 보통~ 두번째가 정숙성

[@KoreaRaven]

2:48 토션빔이 얼마나 싫으셨으면 ㅜㅜ 토셤빔

[@affechobo]

제가 최소로 자동차 리뷰를 본 채널이 모트라인이다. 노 그 새끼 나갔을 때 망했다 했는데 성로 동생이 넘 리뷰 잘한다.

[@Heizecity]

법원 엔딩 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@minuetsecond]

그대여~ 그대여~ 그대여~ 노뭐시기 그대여~ 벚꽃엔딩을 이을 명곡 탄생!

[@5mm22]

저는 아이오닉이긴한데 하브타보고 아반떼 na도 타보고 해서 리뷰가 공감이 가네요.. 유류비 연간 11000 정도 타는 사람이면 10년타야 본전입니다.. ㅋㅋ 하브는 정말 많이 타는분들에게 추천이긴함

[@KKyuDung]

제가 2만에서 3만키로 연간타면 손해는 ㅇㅏ니죠? 지금 가끔 택시타고 다니기도 하고 미칠거 같거든요. 하브 출고 너무 걸려서ㅡㅡ

[@여름잉봄]

하브 연비만 보고 살거면 굳이 안 사는게 맞죠ㅋㅋㅋ

[@bum6849]

근데 처분할때도 그만큼 높게 팔린다면 현금흐름은 똑같은거 아닌가요? 폐차할때까지 타지 않잖아요

[@abcabc-dt5ml]

@@bum6849 ㅋㅋㅋ이게맞지 누가 하브 중고로팔때 일반가솔린가격으로팜? 키로수로 본전찾는건 폐차할때까지 타거나 중고로팔때 하브말고 일반모델가격으로 파는걸 전제로해야 할수있는건데 ㅋㅋ

[@사과우주]

감가율에 따라서 다를듯

[@HaNaBeeBoss]

오히려 하이브리드 모터가 들어갔음에도 승차감이 기존 토션빔과 비슷하다면 멀티링크로 바꿨기 때문에 그럴수도 있지 않나요?? 토션빔 유지하고 모터 들어갔으면 기존 승차감을 못낼수도 있을 것 같아요

[@hhbaek]

진짜 좋은 리뷰 감사합니다!

[@glutinousrice756]

N라인 시승기도 해주실꺼라 믿습니다....!

[@steelangel8937]

n라인 시승기는 까만형이 합니다.

[@여름잉봄]

하이브리드 모델이랑 가솔린 기본 모델을 연비만 보고 구매를 고민한다면 무조건 가솔린이지..근대 기타 여러가지를 따지면 하브도 충분히 매력적임

[@uc7502]

아니ㅋㅋㅋㅋㅋ다사지말래ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@bell2222]

S클래스는 꼭 사래요 ㅋㅋㅋ 나머지 차는 다 걸러야함

[@seokever6853]

하이브리드 차량하고 가솔린차량하고 연비차이 얼마 안난다고 말씀하시는데 가솔린연비가 좋아졌다고는 하나..서울 시내 막히는 곳. 뭐 내부순환로 동부간선로. 이런곳 달리면 답없지요. 연비10킬로 안 나올수 있습니다. 그래서 소비자의 수요가 있기때문에 제조사가 하이브리드차량을 제조하는거겠지요. 대도시에서 시내주행을 주로하는 분들이라면(주로 출퇴근용) 하이브리드차량 충분히 메리트 있다고 생각합니다.

[@임현우-n7h]

솔직한 리뷰 보고 차량 구매에 좋은 선택하게 도움 주시는 리뷰 감사합니다.

[@김첨지의럭키데이-l1b]

예민해서 가다서다 할때 꿀렁거리는거 진짜 극혐하는데 하이브리드 장점 얘기 들어보니까 상당히 매력적이네...

[@jihyeounglee4013]

제로 to 50km/h 의 경쾌한 출발만 중요시 여기는 저로서는 하이브리드가 마음에 드는데... 5년 후 1.2 터보 하이브리드로 차세대 모델이 나왔으면 하네요

[@국화꽃풀빵]

이 리뷰 내용이 참 좋네요. 리뷰다운 리뷰!

[@Bigbrother-korea]

??? : 윤성로가 현대 짬짬이 해서 아반떼 자연흡기가 아닌 아반떼 하이브리드를 까고 있습니다~~~!!!!!! 넌 이제 ㅈ됐어~~~ ㅋㅋㅋㅋ

[@psycho2093]

짬짬이가 아니고 짬짜미야 병신아

[@kilsuhan996]

SM6 에서 갑자기 하이텐션 됐다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@에이티-m7c]

운전을 하시면서 저렇게까지 열의를가지고 설명을 똑부러지게 할 수 있다는게 정말 대단합니다👍🏻

[@tomodato]

절대공감합니다. 니로하이브리드 집사람한테 넘기고 sm6 구매했는데 주차장에서 후진하다가 훅!(갑자기 튀어나감 아니 먼 차가 중간이 없어!!)하면서 접촉사고냈어요. 물론 고속도로에서는 sm6가 피로도가 낮기는 하지만 출퇴근용(시내)은 절대 아니라는거...

[@rex4270]

오늘도 강제 소환당해서 뚜까 처맞는 불쌍한 슴식이 ㅋㅋㅋ 에픽 사장님 하체 리뷰땜에 항상 챙겨보는데 리뷰도 갈수록 좋아지는거 같네ㅋㅋㅋ 항상 빡쳐있는건 뭐 별로 상관없는데 승차감이랑 에어서스 얘기만하다 영상이 끝나서 좀 그닥이였는데 이번 리뷰는 뭔가 전체적을 짜임새도 있고 괜춘한듯 ㅋㅋㅋ

[@freshgarden4407]

장단점 잘 짚어주셨네요

[@힐링박-t2l]

무엇이 성로형을 화나게 했는가 ㅋㅋㅋ

[@expedition80]

리뷰가 강해!! 차 빌려왔는데 소비자를 위한 지적 강해 멋쪄요 모트라인!! 늘 응원하고 자동차문화 프론티어 모트 화이팅!!

[@what_do_you_think7]

01:45 뜬금포로 갑자기 sm6까이는거 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋsm6 담당일찐 ㅋㅋㅋ

[@Liko_K5]

찐인데 왜 댓글이 없ㅈ...

[@worthy721]

실내 실외 너무 예쁘게 잘 나온것같움

[@byeoljji_]

7:15빗물소음 on

[@CoreeA84]

모트라인과 박준형형 카커쳐만 구독중

[@Avang2]

이번 아반떼 페리 n라인은 1.6자연흡기엔진에 멀티링크가 들어가는데 제가 17인치 노말아반떼랑 18인치n라인노말 두개다 타본결과 1열에서는 큰차이못느꼈지만 2열에서는 멀티링크들어간 n라인이 확실히 통통튀는게 덜해요 하브는 안타봐서 잘모르겠네요ㅜ

[@자연계-p9d]

아반떼는 디자인 마음에드는데 앞에 눈꼽같은 깜빡이가 맘에안듬

[@글로벌테크]

어떤디자인이나 참아야하는 포인트가 있음ㅎ 난 c필러 플라스틱빼면 참 좋아보이든디ㅋ

[@raphaelyang2768]

K5 하이브리드 도 리뷰 해주시면 안될까요 ㅜ

[@torqueup2464]

그녀석은 부러워서 배 아프겟지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 다른 유튜버들 리뷰 끝나고 나서 6개월 뒤에나 겨우 리뷰하고 있으니

[@wkcjiwbfnxjcjs3255]

아 이게맞지 ㅋㅋ

[@몇시니-b4b]

누규?

[@MM-ec5wq]

몇시니 no사장

[@user-bp5td3kj7v]

왜 그 양반은 6개월 뒤에함?

[@redin4851]

제목이 참 도발적이넹.. 하이브리드 차주들한테 광역도발 거는거 같음 하이브리드가 연비가 강점이긴하지만 연비 말고도 가솔린 모델에 비해 장점있음 많이 접하게 될 EV모드시 정숙성 가솔린보다 더 높은 순간가속 아무래도 토션빔보다 한단계 위인 멀티링크로 인한 승차감 묵직한 베터리무게가 뒷자석에 배치되어 무게잡아줘서 커브시 무게중심이나 그립을 가솔린보다 잘 잡아줌 회생제동을 최대한 활용해서 오랫동안 EV모드를 유지하게끔 발로 악셀/브레이크 컨트롤 하는 재미도 있음 공영주차장이나 공항주차장 할인 및 각종 친환경 2종 해텍 등등 돈 없고 가성비 따져야하면 가솔린 모델이지만 돈 여유있고 일상생활 영역에서 좀 더 괜찮은 모델 타고 싶으면 하이브리드임 여기서 스포티지를 원한다면 N라인이나 곧 출시될 N가는 거고 평범하게 주행할려면 일반 가솔린 모델 일상생활에서 좀 더 편하고 효율적으로 주행할려면 하이브리드 연비보단 높은 마력의 빠른 순간 가속, 스포티지를 원한다면 N라인이나 N가는게 맞음

[@jush2632]

맞아요! 영상에 다 나와있네요^^

[@하루한알칸쵸냥이]

@@jush2632 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@콩이찡-t3t]

목소리 텐션 좀 낮춰서 말해줘요..귀가 아플정도네요

[@wjs5674]

이형은 다 사지마라야 대중교통만 이용하란건가 아님 비싼차만 사란건가

[@user-jq8us3ke8d]

형 영상 항상 잘보구 있는데 말좀 조~~~~~~~끔만 천천히 해줘 ㅜㅜ 내가 숨이차는거 같아 ㅋㅋㅋㅋ

[@na-hh9ow]

소나타 하고는 급 차이도 있는데 비교가 언급 되는게 좀 그렇고 불규칙 노면에서 아반테 하이브리드가 승차감 더 좋다고들 다른데서는 얘기 많이들 하는데 참

[@minwoo8415]

잘봤습니다. 버파팀 충전기 마치 추석선물처럼 총알배송 해주셨네요.솔직히 배송 준비도 해놓으셨죠?ㅋㅋ

[@bluetree0704]

우체국택배니까요! :)

[@슈퍼보이-n3m]

아우 제발 빨리 출고되게 해주세요 4개월 너어어무 길어요 ㅠ

[@Kimddaddut]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이 때만 해도 초반에 언급했던 언급금지 "그 분" 하고 도요타 차량에는 미션이 있다가 없다가 한다는게 무슨 뜻인지 몰랐었는데...ㅎㅎ

[@이한규-w4m]

역시 아반떼는 아반떼죠. 아반떼가 비싸면 좀...

[@국화꽃풀빵]

근데 일반 모델과 하이브리드는 인스크립션 모델의 경우 500만원 차이가 나네요. 300-400이 아니라. ㄷㄷ

[@lifeforauto]

이미 샀어... 슈발...

[@duohyoniguni4419]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@XJ_is_gone]

좋기도 하고 싫기도 하고 그런거 아닙니까?ㅋ 그냥 잘 타세요ㅎㅎ

[@유한경-d5n]

슈발까지는 아님ㅋㅋ

[@ysjang7185]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@coffee010]

이게 슈발이면 sm6 산 사람들은...?

[@SJ-td4uo]

토션빔이어도 sm6와 아방이의 서스펜션 느낌이 다른가요..? 왜그럴까

[@좋아요-j9l]

윤성로가 도로 이름인줄알았는데 이름이구나 윤성로라는 도로 주행리뷰한다는줄 알았네

[@waikikilim2038]

역시 엔딩은 법원이지

[@c9312]

법원 가신 이유가 그 쓰레기 때문인가요?

[@mkp9952]

연비도 크지 않나요 시내주행시에는

[@성용-h4k]

3:38 아반떼 하브 제원이 나오는데 타이어사이즈가 225/24R17 맞아요? 평편비가 뭔가 심하게 이상합니다....

[@jihyeounglee4013]

정지에서 발진시 26km/h 부터 엔진 개입. 아무리 병렬 하이브리드이지만 개입 시점이 빠름.

[@gayooii]

0:57 나만 라이트 색이 다르게 보이는거야?

[@일급수청정]

하브는 본전 땡기려면 연간 3만키로 타주고 공영주차장에 박아둔다면 본전 뽑을듯

[@wjk9783]

토션빔 = 얼라이먼트 교정 불가 멀티링크 = 얼라이먼트 교정 가능 엄청난 차이입니다. 3~400만원이 격차는 크나, 얼라이먼트 교정이 가능하다는건 엄청납니다.

[@DRO_주임_fpv]

코너링시 차체를 안쪽으로 끌어당겨주는 접지력이나 연속된 요철구간에서도 더 좋은거 아닌가요? 물론 내연기관이 토션빔 셋팅 잘된건 인정..! 근데 지금 무엇보다 중요한건 아직까지 배터리로 고통받는 내연기관 오너분들이 많다는거임....

[@wjk9783]

@@DRO_주임_fpv 성능이 문제가 아니라니까요

[@Twlin1185]

17:34

[@MoC848]

4:56 뭔가 스무스하게 넘은거같은데..?

[@nmnb123]

dct 꿀렁임은 출발할때는 없는게 맞는데 속도를 낮출때나 언덕 올라갈때 심해요.. 기어 내려갈때 심하게 울컥 거리는데 욕나옴 ㅠ

[@amorffatti]

그걸 왜샀어요

[@박종부-j8d]

Sm6는 이제는 보내줘야 할거 같아요ㅠㅠ

[@junghoon7891]

성로자동차 탄생하면 차 어떨지 궁금.....

[@JL-of5rt]

영상 정말 유익. 하지만 모든 단어를 강조하는 말투가 조금 아쉽네요.

[@정연-c4l]

17:52 파워 윈도우 진짜.... ㅂㄷㅂㄷ

[@do-face-it]

14:53 개웃기네 진짜 ㅋㅋㅋ

[@iamgroot5178]

정배우때 그리 털려 놓고는 또 입터는 no모씨

[@조진학-f3w]

CN7하브 풀옵 3천주고 뽑았는데요. 3월3일날 받아서 이제 11000km 넘었네요 시내주행이 많은데 연비가 19~25전후로뽑아주고있어요 제일 빡세게 풀악셀땡겨서 출근했을때 15나왔고, 저속으로 해변길 드라이브할때 29km 나왔고요. 시내주행에선 가솔린모델보다 2배가까이 좋습니다 연비. 주위에 CN7가솔린타는사람이 없는데 동호회보니까 시내주행 12-13나온다고 하더라구요. 이것도 가솔린치고 엄청 잘나오는거긴하죠. 1년에 2만이상 타는입장에선 아반떼 하브 가성비 좋다고 생각해요 물론 풀옵뽑은건 제 욕심이였습니다만.. 뺄거 다빼고 크루즈컨트롤이랑 핸따엉따만 넣고 타면 가성비 최고이지않을까싶어요

[@khysky624]

하이브리드 출근길에 반자율 켜놓고 정체구간들어서면...피로감이 전혀없어요. 30-60 킬로 사이에서 정체구간 가면 이전엔 정말 피곤했고 연비도 안좋아졌는데 오히려 이놈은 이런데서 연비 27키로까지 찍어봤습니다ㅎㅎ 사람마다 다른 듯

[@marcco954]

전 이제 퇴근길엔 30km대도 찍어주더라구요 ㅋㅋ

[@JongE12]

사지 말라하고 꽥꽥 대기만 하네 ㅋㅋㅋ 1. 멀티링크 장착 (2열 승차감 상승) 2.마력, 토크 1.6 보다 더 높고 (엔진+모터) 3. 가속 중 엔진 개입시 엔진음이 크게 느껴진다는데 반대로 엔진 미 개입시 조용해서 엔진이 개입된 후 더 시끄럽다 느껴지는거임. 4. 실 연비 평균 20이상 (시내 주행, 발컨시 25 찍기쉬움) 5. 배터리가 트렁크 아래 차체 하부에 장착되어 트렁크 공간 하자없음, 접지력 좋음 6. 개인적으론 디자인 좋고 옵션 빵빵한데 연비 넘사벽이고 성능까지 더 좋다면 300은 아깝지 않다생각 (오래 탈 생각으로) 300 차이에 하브 살지 가솔린 살지는 소비자 개인의 취향. 끗

[@sudocar]

300~400 추가금도 사실 나중에 차 팔때 어느정도 보장이 되니까, 말씀하신 장점과 연료 효율을 생각해보고 선택하면 될것 같네요.

[@군만두-f6p]

잘봤습니다!!ㅋㅋ 혹시 편집자님 보고 계시면 갤럭시 최근 폰들 화면 확대해서 영상 보는기 있는데요 확대해서 좋은화질 크게 보면 자막이 반이 짤리는데 혹시 글자 높이 반 만큼만 위로 달아주실 수 있으실까요? 늘 잘보고 있는데 더 크게 보고 싶어요 ㅋㅋ 소리 안듣고도 보는 경우가 있어서ㅠㅠ

[@알라봉연합회]

이건 올려야하는데

[@이름없음-x8p4w]

이 댓글 진짜 올려야합니다....... 갤럭시 s10 이후 기종 쓰시는분들 한정이긴한데 그래도 쪼매만(?) 올려주신다고 해서 다른기종분들이 피해보시지는 않으니 쪼매만 올려주이소.......

[@설록차]

이건 올려야함 엘지폰도 그래요 ㅎ

[@shapekim]

@@이름없음-x8p4w 갤럭시 s8 이상만 되도 화면 크기 키우는게 있으니까 요즘 왠만하면 s8 이상기종은 쓸거 같으니 부탁 드립니다...ㅠㅠ

[@CHAPPIE_28]

이건 진짜 갤럭시고 뭐고 요즘 폰들은 다 이래서 개선좀 해줬으면...

[@프리랜서-o9w]

확실히 아반떼가 방향등만 led면 좋을것 같은데......

[@wkcjiwbfnxjcjs3255]

이런걸 하나하나 모으다보면 그랜저가 되더라구요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@2joy017]

혹시 diy되나요?

[@user-tv6ek4hx2b]

단가가 안맞지 ㅋ

[@mgkfire5509]

사람들이 아반떼급에 너무많은걸 바란다 ㅋㅋㅋㅋ

[@박지원-m7x]

이건 나중에 고장났을때 수리비 생각하면 아닌게 다행이기도 하죠 ㅋㅋ

[@komitory]

그분ㅋ 뜸하더니 요즘 또 시비틀고 다니던데. 아직도 법의 심판을 안받았다는 부분이 너무 아쉽네요.

[@doctort1899]

오 아직도 정신 모차리고 시비 틀고 다님? 언제 구속 되는거래요? 대체

[@dun859]

모트라인을 안까면 컨텐츠가 없는 노읍읍

[@iamgroot5178]

ㅋㅋㅋ 정배우때 개 털려 놓고는 또 입털기 시작 ㅋㅋ

[@komitory]

대한민국은 사기꾼들한테 너무 관대하죠. 법과 제도 국민의식이 안 바뀐다면 노구라 같은 인간은 언제나 잘 먹고 잘 싸고 잘 살아갈겁니다. 정말 안타깝습니다.

[@고영석-p3j]

누구말하는거에요?

[@REALDDOONG]

???: 미션이 있어요 없어요? ???: 있다가 없다가 하겠죠.

[@kjh94436900]

아무리 토션빔이좋아져도 멀티링크를 뛰어넘을슨없다😂

[@deadslow4885]

12:54 첫차로 4세대 프리우스 4년 간 운행했던 입장에서 매우 공감하는 부분입니다. 모터로 굴러갈 때의 특유의 오묘한 주행질감. 이게 마약입니다. 그래서 다음 차도 아반떼 하이브리드 가려고 했던 거고요. 1년에 1만 키로 탈까말까한 판에 연비만 따졌다면 굳이 비싼 돈 주고 하이브리드를 사지는 않았겠죠. 연비는 덤입니다ㅋ

[@ChanjehSaung]

언젠가는 생길 저의 다음 차를 기대하며...^^ 글쵸. 하이브리드는 친환경성, 승차감이고 초기 가속은 덤이죠.^^ 현재 시에나 하이브리드 오너인데, 너무 큽니다. 가끔 토요타에서 대차로 주는 프리우스 좋습니다. 캠리와는 또 다른 매력이 있습니다.^^

[@meow_301]

이 오빠 분노하는거 보러옴 ㅋ

[@lovelyyounga2]

저도

[@dogtube7294]

성로많이컷네 리뷰 1인자 다됏네

[@Mati-min]

요약: 초반 가속시 전기모터가 같이 밀어주는 토크감이 만족스럽다. 그로인한 정숙성도 꽤 만족. 그냥 돈 상관없이 시내를 막 타고다닐사람은 사라. But 연비와 멀티링크때문에 일반모델을 사려다 이걸 사는건 비추 그리고 개빡치니까 운전석 모든창문 파워윈도우좀 넣어줘라

[@goyangi2014]

오토 윈도 말하는거 아녀요? 요즘 차에 크랭크가 들어가나

[@DamDA_Studio]

원터치 말하는듯요

[@goyangi2014]

파워랑 오토 차이도 모르니껜...

[@양원호-u9z]

걸국은 모든 아반데는 좋다네요^^

[@김은성-h5z]

12:27 17:55 이 쯤 되면 하브 성애자를 넘어 (전좌석)파워윈도우 성애자다 ㅋㅋㅋㅋ

[@DRO_주임_fpv]

제목은 매우 강렬한데 영상을 끝까지 보니 할말도 정리해서 잘하시고 마지막에 또 한번 정리해주면서 각 CN7 모델들의 구매목적을 짚어주는거또한 매력적이네요. 매우 잘봤습니다. 하브 구매자지만 수긍이 되는 영상이었습니다. 수고하세요!~

[@최호선-o6i]

😅

[@vinko7538]

리뷰할때 웃으면서 해주세요... 무서워요 ㅋㅋㅋ

[@기백이형]

별게다 무섭네

[@afterrain5703]

토션빔 멀티링크는 2열에서 차이가 많이 나지

[@아방-i5m]

시내주행 많이할거같으면 하이브리드 사는게 이득입니다 하이브리드 특성상 하이브리드하고 일반하고 고속주행 연비 차이는 크게 나지 않지만 시내주행 연비 차이는 엄청나게 많이 납니다.

[@kkt2738]

현기 하이브리드 예전과 달라요..고속에서도 꽤 크게 차이나더라구요..같은 주행조건..같은 발컨 기준 6~8까지 차이나요..

[@MrAa720406]

니건 볼필없다 입만 열면 .. ~~

[@이동현-t7w9g]

차량 협찬받아놓고 ㅈㄹ까네...! 그래서 내가 여기 좋아해! 좋은건 좋다하고, 깔때는 시원하게 까고....! 리뷰 잘봤어요!!

[@sungchoi3636]

클러치 적용을 피하는이유가 있긴해요. 클러치 자체가 소모품인데다, 클러치 마모상태에 따라서 제어특성이 좀 바뀌기 땜에.. 설계하는 입장에서 클러치의 마모도와 무관하게 사용자에게 일정한 피드백을 줄수있는가에 대한 확신이 잘 안서요...

[@yureka4561]

아몰랑 암튼 짬짬이야 라고 주장하는 그녀석...

[@stitgmata77]

하이브리드는 키로수가 많은 분이라면 추천할만하다고 생각됩니다.

[@yjmhaha1]

현대에서 제공받은 시승차 사지마 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@두두뱀뱀]

ㅋㅋ 아재 들이 하는데는 옳은말하니까 바로 현기에서 차량 제공 안하던데 ㅋㅋ

[@piabt3000]

그건 아니구연

[@501policejkh]

ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@Sanae-daejangbu]

@@piabt3000 뭐가 아니여 새캬...

[@msdigital7065]

하이브리드를 타면서 또 하나의 큰 장점은 주유 스트레스가 줄어든다는 겁니다. 연비만큼 주유소 들르는 횟수가 주는거죠. 많은 리뷰들이 이것을 언급 안하네요.

[@푸린-o5q]

아반떼로 주유 스트레스가 없는듯요

[@999터빈]

그게큰짜증이아니긴해요 뭐 기름너무먹는 대형차급도아니고ㅋㅋ

[@he-pj5kt]

아반떼인데 뭐 ㅋㅋㅋㅋ 노멀도 충분함

[@falcon9ft710]

@글먼 하브 타는데 900키로 좀 넘게 갑니다…

[@K-H-K]

모트라인에서 처음으로 쓸모있는 감정이나 감성만을 앞세우지 않는 재대로된 리뷰를 봤네요. 사실적이고 좋은 리뷰입니다. 모트라인 리뷰는 계속 넘기면서 내용만 대충 뽑아보고 비추 박았었는데 처음으로 좋아요 박아봅니다. 진짜로 도움이 되었어요. 깜짝 놀랐네요. 좋은 정보 감사합니다.

[@Motline]

열심히 하겠습니다!

[@삼냥한강아지]

호평 같기도 한데 악플 같기도 하고 ㅋㅋㅋㅋ 댓글도 하이브리드네요.

[@super_cruze]

토션빔도 좋긴한데 슴식이가 토션빔 이미지를 다 깍아먹는....

[@용이-j8f]

그쵸.... 풀옵때리면 차값이 4천에 가까워지는데;;;; 에효....

[@rex4270]

엌~ 명치 그만 때려요~ 불쌍하자나요ㅋㅋ

[@super_cruze]

@@rex4270 슴식이는 가루가 되도록 까여야되죠!!

[@applerust1733]

얼라이먼트가 문제인것같아요 하우징을 통짜로 교체해야하니

[@super_cruze]

@@applerust1733 토션빔은 얼라이먼트 안맞으면 통교환이에요

[@wkcjiwbfnxjcjs3255]

법원엔딩 레전드 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@tomodato]

추가로 니로는 핸들도 모닝거랑 크기가 비슷하고 회전반경도 짧아서 시내주행에 강력하지만 반대로 sm6는 핸들도 엄청 큽니다ㅋㅋㅋㅋ 딱딱하고 ㅋㅋㅋ

[@potato_banjuk6724]

cn7 하브 5개월 타면서 느낀걸 남겨보자면 할배운전이 아니더라도 하이브리드 특성에 맞는 운전습관만 들여주면 연비는 10키로대로 떨어지는 일이 거의 없다고 보면 되고, 가속감이 엔진의 거의 모든 rpm 구간에서 비슷한 수준으로 쭉 뽑아준다는 느낌이 드는데 제원상 엔진 최대토크가 15kg.m, 모터 최대토크가 17.3kg.m인데 합산 토크는 최대가 27kg.m인 점을 보면 엔진 토크가 적게 나오는 저rpm 구간에서 모터의 저rpm 고토크의 특성으로 보완하고, 모터의 토크가 떨어지는 구간까지 올라갈 때쯤이면 엔진이 토크를 쭉 뽑아내주기 때문에 일반 가솔린 모델보다 훨씬 좋은 가속감을 내줍니다. 저속 시내주행에서는 거의 모터로 움직이고, 엔진이 돌아간다 하더라도 낭비되는 출력을 배터리 충전에 적극적으로 사용해 주기 때문에 가속 후 EV모드로 항속하는 것만 해도 20키로 후반의 연비를 쉽게 뽑아내주죠. 1.6카파엔진+6단DCT 하이브리드 파워트레인의 단점은 차량 가격과 수리 측면이 되겠네요. 다만 보증은 넉넉합니다 하이브리드 계통은 10년 20만키로인걸로 알고 있어요

[@koseungwoo95]

가솔린과 하이브리드 고민중입니다..연 약 1만키로 좀 더 타고 대부분 시내주행 위주로 하는 편인데 하이브리드 괜찮을까요?

[@고기-i4y]

@@koseungwoo95 시내주행 위주면 하브나 가솔린이나 비슷합니다. 하브도 배터리가 어느정도 채워져야하는데 6~70km로 주행하는 스타일이 가장 연비가 좋아요 전 고속5 시내5 이정도로 주행해서 스포티지 하브인데 18.8 평균연비 (이것도 제주도 갔다와서 깎임)이고 그전에는 19.8이였어요

[@user-friendly599]

저는 코나 하브 8천 정도 주행했습니다 주의에서 1년 몇만키로 안타면 사지마라고들 했지만 전 연비보다 조용한게 더 중요해서 전기차 살까도 했지만 충전소 문제 땜시 포기.. 처음 어색한만 넘기면 정말 조용하고 차도 차값 한다고 생각하며 만족하면서 타고 다닙니다 그냥 개인 취향과 능력되면 타면 되지 하브는 무조건 연비 때문에 타다라고하는데 정답은 아니라고 생각합니다

[@rycaon]

리뷰 유튜버들 자기 돈 한푼 안내줄거면서 왜들 사라마라들 하는거야 왜 자기 기준을 남에게 권유하지? 내가 더 잘 아니까 내 말 좀 들어라 이런 마인드는 지금 제조사 마인드 아닌가? 왜 들 수준들을 못 높이고 바꾸지들 못하는건지 참

[@justinturner8701]

기름값이 올라서 이사람도 입장변했을것 같다.

[@왕광해]

저하고는 느낌이 완전 다르네요 ㅋㅋ 아반떼 하이브리드 좋습니다.

[@sosdodo0721]

사실 하이브리드 구매의 1순위로 환경보호도 포함한다 생각합니다.