SUZUKI EVERY ЭТОТ КЕЙКАР МИКРОАВТОБУС ЛУЧШЕ ГРУЗОВОГО ЛАРГУСА В 10 РАЗ!!!

[@Stanidir]

Кей-кары - классная концепция. Много авто за мало денег, да ещё и удобно по городу передвигаться. В плане комфорта некоторые представители этого класса уже пытаются чуть ли не в люкс метить на внутреннем рынке Японии. В своём родном Красноярске с каждым годом всё больше и больше таких коробчушек встречаю, и что удивительно, они ползают даже в крепкие морозы ниже -30. Сам подумываю взять на японском аукционе через посредников что-нибудь микровэнообразное со сдвижными задними дверьми, ибо по городу детей катать на таком аппарате - самое оно. Сейчас временно езжу на батином Ларгусе и матерюсь каждый раз, когда пытаюсь найти место для парковки в центре города и детей постоянно контролировать надо на парковке, чтобы дверь широко не распахнули и соседнюю машину не стукнули. Про мотор и коробку автор верно подметил. У нас в Сибири в порядке вещей купить "контрактный" мотор на японца за 30к, установить его за 15к и дальше кататься пару сотен тысяч километров. С коробками так же, только чуть дешевле, как правило. Если нужны какие-то специфичные запчасти, то с Владивостока всегда можно заказать всё что угодно, ибо там кей-кары в почёте у таксистов и многие запчасти всегда есть в наличии. Единственный головняк - замену чего-либо надо продумывать заранее, ибо в наличии в вашем городе не всегда могут быть те же расходники, но это и для ВАЗовских поделок сейчас актуально, после начала так называемой "СВО".

[@sakharyuk]

Согласен, расходники нужно держать в запасе) я сейчас рычаг на эвери 2 дня ждал из Москвы и то не подошел, к сожалению ((

[@666Gas]

Если родной АКБ на 40 А/ч заменить на 66 с пусковым током в два раза больше то мне кажется порог у этого малыша по запуску будет -45/50... К чему это я? Я заменил и 30 мороза не проблема - запуск уверенный

[@mishakalanister]

Я колеса 14 поставил 175 на 65,отлично подошли,а на 12 как на продуктовой тележке

[@ЮрийРоманенко-е4п]

Слабый мотор?

[@mishakalanister]

@@ЮрийРоманенко-е4п очень слабый

[@sergvl6391]

лифтовал? такие вроде не лезут в стоке

[@yaslesh6757]

Прикольный бусик, под определенные задачи.

[@666Gas]

Фигню не несите- лезте в багажник чтобы зарядить АКБ. Уважаемый Вы когда обзор снимаете удосужился бы почитать руководство по эксплуатации . .. Так вот если почитали бы то узнали что производитель решил этот вопрос: поднимаете сиденье водителя а там генератор и провод+ под красным чехлом. Удивляюсь таким горе-обзорщикам😢

[@aleks2818]

Сиденье имеет регулировку вперед/назад - ну тогда надо брать

[@АлексейБайбурин-ц7л]

Показал нюансы, про которые другие не говорят. Меня лично интересует, влезет ли туда лист гипсокартона и металлические профили. Из ролика понял, что не влезет с закрытием задней крышки )

[@ПапаСвин-ж7у]

У японцев лист гипсокартона 186 х 93 см что-ли, поэтому японцам норм! Тютелька в тютельку! А профиля можно на багажнике на крыше возить

[@Alyans19-55]

Я на suzuki carry сварил багажник на крышу 125х250..как раз под гипсокартон

[@samuraironin1636]

Отличный показ, без дворняжных слов.

[@maxumiskander1726]

Отличная машинка для своих целей

[@khvriders169]

я живу в хабаровске и для меня левый руль это как сюрприз все спокойно ездят на правом и не парятся

[@ДмитрийНиколаев-м4д]

Басик четкий, как и многие другие малютки японские, под определенные цели огонь! А все эти предрасудки про правый руль полная ерунда, про обгон в том числе.

[@SK-eu5il]

5 лет эксплуатирую на Юге. На север бы не взял - сгниет за год или нужно полностью антикорить. Для севера нужен 4 ВД иначе из двора не выйдешь. В остальном одни плюсы.

[@Человекновоговремени]

Есть люксовый вариант Эвери Вэгон, там сзади хорошая сидушка, а не лавка + ряд улучшений. В общем если авто единственный - лучше взять именно люксовый.

[@sakharyuk]

Но и цена будет тысяч на 100-150 рублей дороже

[@mishakalanister]

Я лавочку снял нафиг и поставил диван от третьего ряда ниссан либерти 2000 года

[@Stanidir]

@@mishakalanister а с трансформацией салона как дела обстоят? Они так же плюс-минус ровно складываются?

[@yoriklargussen]

​@@sakharyukсейчас цены на грузопассажирские из за увеличения пошлины сравнялись с пассажирским в 2023 году

[@МихаилЕршов-ж9я]

Евреи Вэгоны все турбовые, не всем надобен турбодрыгатель

[@maxumiskander1726]

Сузуки отличные Авто

[@ЮрийРоманенко-е4п]

Сколько стоит?

[@dmitri2343]

С 350 кг на борту , какой расход ?

[@666Gas]

С прогревами город 8,7 средний (пробки, бездорожье и прогревы прогревы прогревы). Трасса 70-90 км/ч 6,3л

[@666Gas]

Сам купил - что сказать: и попа в ладушки играет....

[@dmitri2343]

Сколько оборотов при 90км/ч?

[@666Gas]

@@dmitri2343 Добрый день. Я могу только предложить т.к максимальная скорость 115км/ч=оборотам максимального крутящего момента 4500. 90км/ч ~3520. При езде лампа экономии загорается 95-100

[@ЕвгенийФомин-ф7н]

Для доставки самое то.

[@vnvmoskva]

100 км/ч бодро держит ? Это типа аналог нв 100 Ниссан и ХАЙДЖЕТ ?

[@sakharyuk]

Ага, то же самое)

[@СерикНукушев-ъ8и]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Leskov.Evgeniy]

Лист гипсокартона 120 см по ширине войдёт по полу или проём не даст?

[@sakharyuk]

Надо мерять )

[@TeKi-cp6ev]

Легко.И не один.

[@СергейК-ф5х]

Продаётся ещё???

[@Rossiynin33]

Отличная машинка, для бизнеса, на рыбалку само то! За маленькие деньги. Сраная нива миллион стоит! Этого бусинка можно взять за 500 косарей с аукциона

[@sakharyuk]

Согласен полностью с каждым словом! Я его назвал: квадроцикл, в котором можно спать)))) ползает по снегу очень уверенно, не хватает только клиренса:(

[@mishakalanister]

@@sakharyuk поставь 14 колеса и будет тебе клиренс

[@MrZaporko]

@@mishakalanister 2 сантима добавит?

[@mishakalanister]

@@MrZaporko больше

[@MrZaporko]

@@mishakalanister ну сока? 2,5 максимум

[@ПНет-р6ю]

К чему это сравнение? На этом кейкаре норм когда по поселку или минигороду катаешься, где скорости до 50-60. Да тут он крут. Но проедь на этом бусе по платке от мск до нижнего или воронежа - проклянешь все. Подвески не справляются, двигатель рычит но не вытягивает езду на крейсерских 100-110, качает от всех грузовиков и джипов при обгоне. Тут ларгус в разы логичнее и удобнее

[@Zimbovich]

У меня такой же, купил для выездов на природу, неделю назад съездил из Москвы в Саратов и обратно. Скорость около 100 норм, выше некомфортно. Хуже всего на подъемах. Комфорт для водителя хуже чем на моем втором Ниссан куб, но кайфа больше - к меня сзади два икеевских складных матраса, задним пассажирам вообще по кайфу, как в лимузине. Вообще офигенный бусик, можно как конструктор под себя строить.

[@OTPABbI4_OT6POCOB]

130к максималка, люди такие гонят из владивостока 10к км, но рессурс маленький у двигла всего 150к и они умирают.

[@lagosfeel]

​@@OTPABbI4_OT6POCOBзамен масла каждые 5т.км. и сделать забор воздуха не с низу машины а из под капота (будет меньше пыли и движок не умирает до 400-500 тыс км. , в Японии столько пыли нет на дорогах как у нас, а для машинки это критично)

[@user-nx4gg1rn3j]

​@@OTPABbI4_OT6POCOBправда, что до этих 150 ещё тысяч 200 намотают по самой Ипонии, а потом пробег скручивают и здесь продают. На аукционах очень часто продаются такие машинки с пробегом более 300 тысяч километров

[@МихаилЕршов-ж9я]

​@@OTPABbI4_OT6POCOBоттого и умирают, что гонят 120-130 км/ч, а не едут спокойно и никакого регламента по замене расходников во время перегонов не соблюдают

[@swipeswipe2949]

1:48 ну какие 190см ну какие 2 метра что вы говорите.Я тут вижу по рулетке стабильные 170 и максимальные 180см.

[@ЛюдмилаГаврилина-х1ш]

A зачем маты? Портят всё твоё объяснение.

[@uri.9169]

Бандерлог считает , что это круто

[@rogerbass8921]

Что в чате делают владельцы Ларгусов?))

[@slavik_rashkin]

Да, конечно, для наших разбитых дорог с метровыми ямами - по факту эта коробчонка лучше Ларгуса)))

[@eddi4x454]

Ты забыл сказать про моторесурс,это же бу кей,а бу ларгус на к4м 400000-500000 пройдёт до капиталки

[@ВячеславШевнин]

Ларгус для других целей. И на автомате ларгусов пока не было и цена ларгуса в 2 раза выше. Я на маленьком не езжу на межгород. А в городе мне Ларгус не нужен, бусик хвататет за глаза))

[@eddi4x454]

@@ВячеславШевнин да,кей в городе лучше конечно

[@rognarkjarb9416]

по факту эти маленькие моторчики ходят около 300 тыс км. Это как с витцевским литровым мотором, который, на первый взгляд, овощной и ресурс маленький, но по факту ходил побольше корейских "полноценных" двс 1.6 (а про цератовский 2.0 двигатель вообще молчу, там ресурс 100 тыс км и потом задир происходил). Так что всё зависит от того, как сам будешь обслуживать. Японцы льют хорошее масло и на качественных сервисах обслуживают, ездят по хорошим дорогам и т.д. Поэтому если ты берешь кей бу с пробегом 30 т.км. без пробега по России, то спокойно 200-250 т.км можешь на нем откатать на родном двс, что очень и очень неплохо. Хотя, честно говоря, не представляю, как можно на одной машине столько накатать, тем более на кей каре. Я за 4 года сменил уже третью машину, потому что скучно на одной ездить. До этого была киа рио и тойота аурис, левые рули. Взял тойоту spade 14 года, пруль. Обзорность шикарная, посадка высокая, парковать удобно. На трассе в большинстве случаев вижу, что на встречке, если это не камаз или автобус. Теперь привык к правому рулю, и это плюс, потому что теперь более качественные автомобили открыты для меня, более комфортные и с классными опциями, которых не будет в леворульных автомобилях, ну только если ты не хочешь заплатить несколько мультов, а хочешь купить себе авто в пределах 1 миллиона р. То правый руль это самое то. И уж явно лучше, чем брать весту за 2 мульта на ручке...

[@-Vetal-]

Двигателя 0.7 для этих кейкаров на 2024 год стоят от 30 до 50т. и ходят по 250-300, так что никто их капиталить как у ларгуса за 250-300т. не будет. То же самое касается вариатора, там цена еще смешнее.

[@АлександрЕвстрат-в3х]

За какие деньги пойдет в продажу?

[@sakharyuk]

Уже стоит за 685, обсуждаемо !)

[@vvsavkin75]

Задний ряд явно не для пассажиров, этот бус для коммерции.. В отличии от Ларгуса, на нём езда не комфортна будет.

[@sakharyuk]

В грузовом ларгусе вообще сзади нет лавки, а в пассажирском трансформация салона никакая из-за этого ряда сидений

[@Stanidir]

Есть пассажирские версии с нормальными сидушками сзади и пластиковой отделкой салона. В таких комплектациях в багажнике очень практичные панельки с нишами. Ещё есть аналог от концерна Toyota. Daihatsu Atrai называется. Те же 0.7 литра с цепным приводом ГРМ, турбиной и задним/полным приводом. Концепция та же, салон более под пассажиров рассчитан. Иногда даже бывает отдельная печка для задних пассажиров. Есть ещё Daihatsu Hijet, он тоже больше под коммерцию рассчитан и комплектуется как турбовым, так и атмосферным 0.7, есть либо задний, либо полный привод и коробки либо классический автомат, либо механика. На механике, с турбинкой, да ещё и с полным приводом - это прям пушка (:

[@ВиршМазипа]

Давненько уже, годов 15 тому, я поехал с семьёй в путешествие на кей-каре Челябинск-Петрозаводск. Ехал свои 85-90, не тужил. Но когда после Самары началась слегка промятая и дыроватая трасса, то я загрустил. Держать свой темп я уже не мог, хотя все жигуля, "восьмёры" и прочие Оки, ехали в прежнем темпе. Я же скатывался до 50-60. Что на трассе совсем некомфортно, но и небезопасно. Ларгус же прёт везде, жрёт мало, вместимости с избытком. Цепляешь любой прицеп хоть грузовой, хоть автодом. Если аккуратно ездить, то и расход радикально не поменяется. Меньше тапку жамкать, накат длиннее.

[@СергейПиманов-ы3ь]

Хорошая машинка, но Ларгус лучше!

[@УголокДурака]

ты её продал?

[@sakharyuk]

Ага

[@Stas_k43]

Если заказывать, то как выбирать машину, нужно конкретно знать что ты хочешь, и иметь бюджет?

[@sakharyuk]

А какую машины хотите ?

[@Stas_k43]

@@sakharyuk ну я хочу подобную, только у меня 2 детей, даже не знаю, что там подходящее, у меня Лада гранта 21 года, это унитаз просто

[@sakharyuk]

@@Stas_k43 насчет гранты согласен! А какой бюджет ?

[@Stas_k43]

@@sakharyuk унитаз продать и тыщ 200 докинуть, не знаю, ну 700-800

[@Александрович-ф7щ]

Вот бы ещё левый руль,а такая не нужна. На учет не поставят😅

[@kaddaffi]

На учет в пнд ?

[@daddycool3572]

Измеряли, измеряли, а какая глубина багажника при разложенной лавке осталось загадкой.

[@micklemazay4058]

190 вроде говорил

[@sakharyuk]

190! У ларгуса 195

[@daddycool3572]

190 при Сложенной лавке, а при Разложенной (при поднятой спинке) не сказали.

[@Edrittvoykoren]

@@sakharyuk а со снятой перегородкой дверь 2.15 привёз входную

[@cam_Tbl_gupak]

Такие машины по 200 000 продавать надо.

[@Павелмозговой-ж7я]

Скажи это правительству которое по 300000 пошлины дерет за ввоз,а то тазоваз за лям никто не купит.

[@АлександрБоровченко-г3г]

Доплачивать 😂

[@ВалерийВл-к8н]

машинка хорошая , но про контрактый двигатель умнож на три

[@ИгорьБычков-с9п]

Матершина совсем лишняя в ролике! По поводу машины , если и брать, то лучше Toyota Town Ace 4WD , намного больше и лучше , хоть и похожа.

[@strelok6186]

Старый таунайс в разы больше чем это чудо

[@МихаилЕршов-ж9я]

На нынешних Таунов очень много нареканий на двигатели

[@mihalivanych4766]

Перекуп есть перекуп, что тут говорить)) От езды по трассе на больших скоростях у этих нагруженных движков ведет бошки, поэтому 80 это максимум! Динамики никакой, поэтому на трассе езда на нем на большие расстояния - это мучение. Город - его стихия. 30-40 за контрактный двигатель?? Ну-ну, сказочник) За эти деньги вы купите только говно. С пересылом, доставкой, снятием-установкой это выйдет очень дорого. А если купите убитый движок, то все эти деньги - на ветер. Робот оно конечно может прикольно, только вещать, что это почти та же механика - это лукавство, пыль в глаза дуракам. Робот это крайне капризная и ненадежная коробка по многим причинам, какие-то лучше, какие-то хуже, но суть одна. В производстве дешевле автомата, поэтому производителям он выгоден, но владелец этого недорогого авто может потом просто обанкротиться из-за дороговизны ремонта и запчастей. А в целом да, как коммерс - огонь авто. Ему бы еще автомат...

[@ВалераШелковников-з7ж]

У минивэна 3ряда сидений

[@ZeusBeard89-_-]

Я не знаю что написать.

[@metaldron8880]

"грязной тряпочкой протерли и все чисто"😂

[@lagosfeel]

Про USS поржал)))

[@hoodooeugen9955]

китайское литье отстой, оригинал лучше бы оставил

[@sakharyuk]

Он из Японии на этом литье пришел

[@malidentum2127]

движок поменен потому,что у 0.6 литрового ресурс ни какой

[@МаксимЗаколенко]

250000км легко

[@АндрейКочин-п5с]

👎

[@_Doctor_Who]

190 см это не 2 метра

[@sakharyuk]

@@_Doctor_Who спасибо, буду знать!

[@vladimirart214]

Очень жаль что руль не стой стороны....

[@HonGildon-ro6vj]

Давайте сравнивать Ладу Весту с Хондой Аккорд, почему нет? Это два разных и совсем не взаимозаменяемых авто. Ларгус универсален, более комфортен, безопаснее, с ресурсом под 400 000 км и т.д. А на этой коробченке страшно на трассу выйти, особенно где ветра -на драйве2 есть примеры перевертышей. Вся проблема в том, что Ларгус даже бу по нормальной цене не купить, они с пробегами идут 200+. А на коммерческих кейкарах ресурс движка максимум 150 000, далее контракт, не надо рассказывать сказки. Сравнивайте Ларгус с Nissan Wingroad или с Toyota Fielder.

[@МихаилЕршов-ж9я]

Ресурс 150 тысяч? Тогда откуда на аукционах они берутся с пробегом под 300 тысяч и более и таких немало... Да, на трассе у Ларгуса несомненно будет преимущество, но в пробках, особенно в крупных городах, заниматься онанизмом с рычагом механики и надрачивать ногой сцепление - тот ещё мазохизм

[@Rushan80]

Пруль, нах... не нужен. Был бы на левом руле другое дело.

[@sakharyuk]

@@Rushan80 кому как🤷‍♂️

[@СергейЧернев-ь3л]

Так ты барыга, перекуп? Минус тебе. Расскажи удалось ли развести кого то?

[@sakharyuk]

@@СергейЧернев-ь3л иди проспись алкаш ))

[@черниковмаксим-х4я]

ларгус перебрал за 40 000 и мотор новый а К\ОНТРАКТНЫЙ это не новый как утверждает этот сказачник из ролика и 350 кг грузоподьемность это вмести с водителем посажиром и на груз 150-180 кг остается . там подвеск4а не какая хлибкая перегруза боится , ларгус надежнее для работы и загрузки . это возить кукурузные палочки . вообщем кто видел его с низу тот знает что это не комерческий транспорт в российском понимании ибо 350 кг это предел когда он полностью сидит . гавно вообщем

[@МаксимЗаколенко]

Поезди потом тренди

[@черниковмаксим-х4я]

@@МаксимЗаколенко у соседа два было и оба продал добавил и купил транзит короткий и нарадоватся не может

[@hvalik8118]

​@@черниковмаксим-х4я Транзит деньги высосет,вложишь столько же и продаж за те же.

[@hvalik8118]

Не чеши.У меня ренушка,запчасти не дешевые.60-80 еще туда не шло.

[@черниковмаксим-х4я]

@@hvalik8118 а у меня ларгус почтарь который я купил с загноным мотором и востанавливал . правда покупал тлко запчасти сам ремонт работа мне не стоила не чего

[@SK-eu5il]

На Юге за 2 года вся в рыжиках. В СПБ сгниет за зиму.

[@vb3379]

И гниют они у нас за 3 года.

[@СнайперАрена-щ2я]

Лежачий мотор для кей-кара за 30 тысяч ? Минимум 70!!!

[@vvsavkin75]

А двигатель у него... в бардачке!

[@sakharyuk]

Под)

[@Кука-у2ю]

Не созданы кей кары и их производные для России! Машина для мазахиста)) обгонять безопасно можно только трактора, расход как у полторашки т.к. педаль в пол иначе не едет, капиталить игрушечную ходовку каждые 15-30 т.км, если двигло не сдохло до 70т.км -уже праздник, за город? - даже не мечтайте, проселок? -wellcome to АД, прицеп?- забудьте..и это вы решили с ларгусом сравнить??

[@ТрезвыйСэргэ]

Это же для населённых пунктов где максимальная скорость 70км/ч . И кого обгонять то да и зачем ? А в деревнях где ездить то быстро ? Я ездил на этом Сузуки кузов хороший всбитый несмотря на первый взгляд . Соотношение объёма двигателя к массе примерно на 100см³ двигателя приходится 140кг массы авто. Пример полностью гружённый Амарок с 2х литровым мотором около 2700кг, на 100см³ приходится веса машины около 135кг. При том Амарок может ещё за собой тащить прицеп общим весом 2тонны .

[@ТрезвыйСэргэ]

На 100кубовых скутерах ездят люди весом более 120кг , и даже на 50х ездят люди весом более 120кг . А для города самое то . Кей кары это скутеры среди автомобилей только моторы и вес в 10 раз больше .

[@aleksandr.8311]

Бля, ну какие же вы смешные "диванные эксперты"!!! Не знаю что за машина, ни когда не ездил но, пиздануть что то надо! У меня Эвери, турбо, 4wd, автомат, брал с аукциона три года назад, пробег был 60тыс, сейчас 125тыс, работает в доставке, а в выходные ездит в лес и на рыбалку, особо не жалею но всегда слежу за состоянием... Так вот... по трассе 130км/ч легко, тащит 500кг за милую душу, мотор не сдох (как вы тут все рассказываете), масло от замены до замены- уровень! И как итог!!! За ТРИ года эксплуатации заменил две стойки стабилизатора и передние колодки! Всё!!!! Всё блядь!!!! За три года в доставке!!!! И125 тысячах пробега!!! Так что не надо писать херню про игрушечную подвеску, умерший мотор на 70тыщ и так далее!

[@ВячеславШевнин]

Сразу видно, что не было такой машины. Я отьездил уже 3ю зиму. В тч в соседний городок за 100 км. 90-100 бежит легко, 130 максималка но не комфорт, автомат 4 си, старый надёжный, пробег 97т.км. Уровень масла за 6-7 тыс не меняется. Как залил, столько и слил. В городе вообще супер удобен. Жена тоже на нем ездит. Расход в городе до 10, Трасса 6. Ларгус нужен если постоянно на межгород по 300 км. ездить. Но для перевозок по городу он нафиг не нужен, кей кар полностью устраивает.

[@ВячеславШевнин]

Хороший бусик. Почему я выбрал Daihatsu Hijet , а не Сузуки, аккумулятор стоит около мотора под правым передним сидением, зимой отогревается теплом от мотора, доступ к мотору у Дайхатсу удобнее, с любой стороны. Встречал с пробегом за 150 тыс.км с родным мотором. Но Сузуки в целом тоже хороший и стоит дешевле чем Дайхатсу. Удачи)

[@OTPABbI4_OT6POCOB]

двигатель 07, у него рессурс 150к, и они умирают, я ездил на самбарике, тачки огонь, но барыга охуел, через 30 к двигло сдохнет, и то если японец менял масло каждые 5 тысяч.

[@АнатолийСулименко-ю7щ]

Убоготь ,радоваться мусору чужой цивилизации

[@dimon.avostok3216]

Вам санитары разве разрешают выходить из палаты ?

[@Bezsovestnii]

перестаньте контрактные моторы называть новыми, это рулетка там как 30 так же и 200к КМ может впихнуть вам

[@toyota_756]

Шевроле Дамас ( уздеу)

[@SK-eu5il]

Аккумулятор не повер банк, а обычная 40-ка только не широкая а длинная. Вынь и посмотри а потом говори.

[@нехалам-балам]

Тачка интересная, но грузовой ларгус лучше!!! Два года уже на ларгусе 🖕

[@vasilevarkadii1795]

Ларгус это дерьмо как и весь таз

[@ЮрийИванов-х1п9э]

зима...а он всё ещё никак носки не оденет..