Самая трудная часть в прыжках с парашютом #shorts

Приземление - самый сложный элемент прыжка с парашютом, поскольку требует полной концентрации и владения техникой прыжка.
Источник видеозаписи: www.dvidshub.net/

[@TemnyeKadry]

Через что проходят новобранцы морской пехоты США в учебном лагере? 👉 kzbin.info/www/bejne/p4nZiXiEgJyigqc

[@user-zy7dj2ps5l]

😎😎😎😎💪💪💪💪💪😎🔥🔥🔥🔥🔥🔥💥💥💥💥💥💥💥💪💪💪👊👊👊👊👊👊👊👊

[@user-yc6jd3zg6f]

Даже советская парашютная система Д6 серии 4 имеет систему торможения и управления.

[@51region51]

На Д-6 натягиваешь стропы управления до жопы и перед землёй отпускаешь, купол резко наполняется и получается замедление

[@user-xw5sj1du2e]

Шо за гульбас озвучил. 😂👍

[@user-bh1bx5lp2w]

Абсолютно плевать…

[@yotoztv]

Не переживайте ребята, ещё не было ни одного парашютиста, который бы не приземлился - напутствовали нас перед прыжками.

[@chungachguks]

Ахахах

[@djos5409]

🤣🤣🤣

[@kalyamba777]

а степочкин?

[@user-so4jp7pn8s]

😂😂😂😂

[@kotofey1984]

Кто приземлился - тот парашютист.

[@user-hl1gl9of1n]

При фразе:"пятиточечного метода", подумал что они сразу на жопу падают.

[@tigranst3995]

ДААДАДАДДА😂

[@kum52M]

Представь как это больно)

[@95regShamil]

@@kum52M зато меньше ущерба )))

[@kum52M]

@@95regShamil, ну я бы так не сказал)), солдат будет лежать лет 5, пока не пройдет боль)

[@user-lu4gx8bz6t]

Видел как чувак за сотню веса на эту точку с д 10 приземлился. Аж самому больно стало))))))

[@arturg.8234]

На Д-5 и Д-6 также можно замедлить приземление. Перед самой землёй натягиваешь сзади пару строп (слева и справа) и резко отпускаешь. При небольшом ветре приземляется на ноги. Этот способ смягчает удар. Об этом способе приземления мне говорил отец (1963-1966) и я опробовал (1987-1989). Всем удачи.

[@AndreyLatushko]

Всё верно, только я дергал ремни, к которым задние стропы крепятся

[@arturg.8234]

@@AndreyLatushko Всю группу строп тяжело натягивать

[@AndreyLatushko]

@@arturg.8234, способ подсказал сам инструктор после первого прыжка. Второй и третий раз устоял на ногах спокойно, будто с табуретки прыгал. По 7 строп на ремне. 85-87.

[@arturg.8234]

@@AndreyLatushko Для мягкого приземления все способы хороши. Я так приземлился прямо на столы, недалеко стоял комбриг. Сначала получил люлей и вдовесок отстранили от прыжков за нарушение техники приземления

[@AndreyLatushko]

@@arturg.8234 , весь адреналин на выходе за борт. Шикарные воспоминания.

[@user-ls8mu2ti8p]

Я когда падаю с дивана всегда приземляюсь на пятую точку. Настоящий диванный десантник.

[@user-kt6oj1fj1c]

Перед прыжками инструктор нам объясняет:" Ребята, не ссыте, Д-5 самый надёжный парашют! Что только мы с ним не делали- и ногами в мешок пихали, и на мокрых прыгали- раскрывается 100 процентов.....но случаи были...

[@akamelike1310]

Были но старый же не новый брат аш 1960-1980 годов)

[@AlexeyTolchev]

Когда служил срочную, оказалось что отец одного из сослуживцев испытатель парашютов и его приглашали на лекции и он тоже самое говорил про Д6...

[@user-je7jj3en8z]

году в 2006-07был я в 11дшб улан удэ,на контракт поступал,пацаны служившие там рассказывали,незадолго до моего приезда,контрабас погиб,вроде как плохо от рампы оттолкнулся,стабилка за рампу зацепилась,порвалась и основной вытащить не смогла, а с запаской он чё то протупил.контрабас с пехоты был,служил недавно

[@alextankist9997]

Не ври

[@inzhener2007]

До сих пор "Россия для русских, Москва - для москвичей"?

[@mihak2620]

Незнаю..Я когда прыгал всегда непонимал для чего этот рюкзак...ведь без него удобнее лететь и быстрее

[@user-xn6fh2qx5w]

Я тоже самое с презервативами

[@un1tys]

И причём один раз приземлился и больше прыгать из самолёта вообще не надо будет

[@AleksSock]

@@un1tys Десантники один за другим исчезали в люке. Сержант окинул взглядом опустевший салон уже собрался покинуть борт, как вдруг увидел в люке голову рядового Петрова. - Ты откуда взялся? - удивился сержант. - Мой парашют не раскрылся, и я решил вернуться обратно.

[@ElkaMadness]

@@user-xn6fh2qx5w каково это быстро летать с презервативами

[@un1tys]

@@AleksSock хорош

[@IgorTs79843]

Снаряжение висит на веревке и приземляется раньше... Тут очень важный момент: Если приходишь в воду то купол может тебя накрыть и ты захлебнешься. поэтому очень важно отстегнуть парашют еще в воздухе и падать в воду без парашюта... пустой купол полетит дальше и ты в безопасности. Но оказывается правильно определить на глаз расстояние до поверхности воды очень сложно... часто бывают ошибки. Но если под тобой висит на веревке твой мешок, то его касание воды является сигналом того, что парашют надо отстегнуть.

[@b1d7g2uf8hg8]

каксание груза означает, что не только отстегнуть, но и пора выходить✌️😁

[@techer6374]

😮😊

[@DOBR_BOBR]

Д6 растегиваешь полностью недалеко от воды и сидишь в обвязке дальше. Под водой ты из неё легко выйдешь. А на купол пофиг. Он в любом случае дальше пойдёт, если ты под водой из обвязки полностью вылез

[@user-ek3rh3ni2w]

Это откуда такая методика??? Насмешили.

[@user-tg5kb4mn9p]

Как правило все разбиваются у кого мало опыта. Процентов 90.

[@user-wf1zo8qs1m]

80-82г. Прыгали на Д5,Д6 притормаживали с помощью натяжения задних лент со стропами перед приземлением , ну и конечно наземная подготовка с брусочками между коленных чашечек и ступнями при прыжках с трамплинов.

[@litachek]

Самая трудная часть в прыжках с парашютом, это прыжок без парашюта

[@lae4358]

Еще не было ни одного случая, кто не приземлялся

[@teodor4433]

@@lae4358 ты чертовски прав

[@brishtish8298]

Ведь ещё не один человек не пожаловался что он погиб или получил травму когда прыгал с 10000м без парашюта

[@user-js3lb5sr9n]

@@brishtish8298 было, поищи Весна Вулович

[@brishtish8298]

@@user-js3lb5sr9n ещё не кто не жаловался что он погиб

[@SuperOperator01]

Наше поколение с детства знает " Ноги болжны быть плотно прижаты др к другу по трем точкам: пальцы, косточки и колени. Ноги чуть согнуть, чтоб пружинистость была. Парашют деревянных ног не простит, особенно на пересеченке. Приземляться не носком или пяткой, а всей стопой и смотреть не на землю, а прямо на линию горизонта. Приземлился и сразу на левый бок и гасишь парашют". Санька 37 годиков. 😁

[@user-gt7mo5kn9c]

Отлично Саняка!) Вовка 37 годиков, ток узнал как это делать, раньше не задумывался)) ну и не прыгал...

[@avramtkid3628]

Харош Санька , Русик 30 годиков и 60 прыжков с армейского парашюта

[@user-up8yw5mj3c]

После первого прыжка все узнают, зато как прикольно салаг по полю парашюты тащат😁😁😁

[@amirbekrakhimbekzoda8812]

Дядь Сань, а почему именно на левый бок?

[@user-hz9sw9ks5d]

@@amirbekrakhimbekzoda8812 чтобы если сломаешь руку, то хотя бы левую 😆

[@bivold3857]

У нас только связисты выбрасывали снарягу. А пулемётчики и гранатаметчики приземлялись со всем весом. Главное ноги держать как буд то на стуле сидишь, слегка вытянутые, прижатые друг к другу. Стопы обязательно прямо. По ветру. Я натягивал красные стропы перед приземлением тем самым чуть замедлялся. Таким образом на камни и дорогу приземлялся без ушибов.

[@user-gb7rp3yw4k]

ВДВ СССР, учили приземлятся на бок влево или вправо, три точки должны быть вместе, респект дяде Васе!!!!!

[@rurk712]

Нас учили приземляться на ноги с заваливанием на правый бок. На левый запрещали, так как там был прибор.

[@user-gb7rp3yw4k]

@@rurk712 Вправо или влево нормально будет с прибором, главное позвоночник, прибор поменяешь на новый, а здоровье хер, повезло тебе с командира!!!!

[@t_133]

​@@user-gb7rp3yw4k в СССР всегда было важно техника, оружие и т.д. А люди были тем "материалом", который можно легко заменить

[@user-gb7rp3yw4k]

@@t_133 не не согласен с тобой, в СССР солдат ещё как берегли, любые синяки царапины тщательно рассматривали, я даже когда на лыску побрил голову, меня затаскали, спрашивае кто из дембелей сделал, так что я не рад был, а сколько технику ломали, разбивали, главное жив солдат, и точка, сейчас попробуй такое сделать........

[@user-td8vq9cp1m]

​@@t_133Это вам нашептал на ушко ваш толерантный афроамериканский муж ?

[@WolfStoner1991]

В первый раз в жизни прыгал с армейским парашютом, в момент приземления меня начало тянуть назад, я приземлился на пятую точку, и дальше рухнул спиной и затылком ударился об землю, но слава Богу был шлем, который защитил .. поэтому уделяйте очень много времени приземлению, это очень важно

[@_valya_borch_5568]

хз меня на дубах всегда несло лицом вперед

[@mjk-ol1by]

... А с ГК , при наличии ветра, всегда так... 😁

[@user-ki5ow2hf7i]

@@_valya_borch_5568 ну это потому, что ты на тренировках не о бабах думал, а инструктора слушал. Если управляющими стропами стал поворачиваться по ветру сразу , как рыжую вытянул, то и приземляться будешь на движении вперед, А если ворон считал, а перед землей спохватился, то как придется, может и жопой.

[@user-ut9op8zd8b]

А разворачиваться по ветру не пробовал?)))))

[@user-wz4ei6sp9l]

Поэтому каска и нужна что солдату что работникам на производстве. Она жизни спасает.

[@user-pu7pf6qc9k]

Солдат в воздухе отличная мишень и чем быстрее он на земле тем больше шансов на выживание

[@knnd_DZ]

Если десантник в воздухе стал мишенью - ему хана в любом случае. Высадку уже обнаружили, и если рядом есть хоть какие то валидные силы, да еще с техникой - то десант тупо с голой жопой накроют, т.к. они тупо не успеют организовать оборону.

[@ugofantozzi4798]

@@knnd_DZ ошибаетесь, в современных реалиях массовый десант непопадёт под прямое огневое поражение.

[@knnd_DZ]

@@ugofantozzi4798 так потому и. В штабах не совсем дураки чай.

[@ugofantozzi4798]

@@knnd_DZ да дело не в комсоставе, а в методике организации проведения ВД со времён СССР. открою тайну: ещё до выброски ВД засылается подраздиление ( разведки+ спецы с радио/ тех. аппаратурой подавления радиосигналов для подготовки плацдарма ВД. и если суждено то и для отвлечения сил противника на себя.)

[@knnd_DZ]

@@ugofantozzi4798 и как это помешает обнаружить десант при выброске и все окрестные силы бросить на его ликвидацию пока он дезорганизован высадкой? Мы не в кино про джесмсбондов, какими средствами противнику помешать? А никакими. Потому забрасывать десант в такие условия - заведомо списать его в потери. Не забрасывают десант сейчас в тылы врага - баз тяжелой техники, поддержки и нормального снабжения ему хана. Да обычное пехотное подразделение так "телепортировать" ему ппц будет, ибо без подготовленных позиций и в окружении. Любой десант который так бросали - это жест отчаяния ради выигрыша времени.

[@RA...........]

И на наших армейских парашутах Д6 серии 4 тоже можно мягко приземлиться. За метров 30 до земли стягивает обе стропы управления к пяткам и за метров 10 отпускаешь, и получается воздушный тормоз и при приземлении можно не заваливаться, а сразу бежать гасить парашут. Сам так делал даже с неупровляемым Д10

[@user-po8vi6iu7g]

Д10 настолько же не управляем, как и д6. Только площадь на 10 квадратов больше. И сколько я повидал вывихов и переломов у понторезов , пытавшихся приземляться на ноги. У некоторых это даже получалось. Все надо делать по инструкции. Ее не дураки писали

[@RA...........]

@@user-po8vi6iu7g согласен брат, но это работает сам проверял

[@unus-gx4pg]

​@@user-po8vi6iu7g но нас всегда учили и я приземлялся только на ноги и никак по другому ,до присяги приземлился на дерево ,потом прыгал с ГК так как был радистом фал по-моему 12 метров

[@Elias_Ice]

В 2015 году прыгал с парашютом. Неожиданный боковой ветер у земли понес влево. Как итог - тройной перелом правой лодыжки. Операция, спицы, 2 месяца нога в гипсе и на костылях. Реабилитация и избавление от хромоты заняли около 5-6 лет.

[@user-po8vi6iu7g]

И причем тут ветер? Если нормально приготовился к приземлению, все будет хорошо. А если на инструктаже ловил ворон и про ноги забыл при приземлении, результат закономерен

[@slaviksemen4919]

У меня на глазах чувак ногу сломал, снимал на телефон и не сгруппировался)))

[@user-ve7ts8pg7p]

Эти ролики коротыши меня радуют больше всего! Ну прям очень.

[@____-wl7qn]

Так с ТикТока всё началось же.

[@sassas1487]

@@____-wl7qn Ошибаешься всё началось с ВАЙНОВ

[@____-wl7qn]

@@sassas1487 А вайны по твоему куда заливали умник?Всё другие увидели что короткие видосы в ТТ залетают на ура и все начали так делать(Инстаграм,Ютуб,Вк и тд)

[@Vladimir_1947]

@@____-wl7qn вайны заливали на ютуб 10 лет назад

[@user-sp8om6vx7m]

Д5У позволяет управлять и замедлиться при приземлении. А чистый дуб это конечно тот еще аттракцион)))

[@user-ey1hs2dk9q]

Мы на тренировках иногда прыгали с тумбочки со спичечным коробкой между колен. Но парашюты у нас были Д-1-8 в принципе нормально управляемые.

[@user-po8vi6iu7g]

В каком месте он управляем.? Куда ветром понесет, туда и полетишь

[@user-ey1hs2dk9q]

@@user-po8vi6iu7g Стропами можно полёт подправить . Продали в квадрат 10*10м

[@user-bp3is3iy3h]

Я теж майнався перед армією з Д1-8, яке управління, може ти попутав з Д1-5У,у нього були 2 щілини, той сарай дійсно давав 2 м.сек.по вертикалі,а на 360 град.не пам,ятатаю вже . А попередній - дуб дубом.

[@user-po8vi6iu7g]

@@user-bp3is3iy3h Согласен. Скорее всего он перепутал. Я слегка удивлен, что где то еще прыгают с Д -1-8. Ну и Д 1 5 У тоже тот еще "дуб", но я его вспоминаю с любовью. С ним я научился летать :) "Щiлин" у него, кстати, не 2, а 3 и полюсное отверстие. Пять метров по вертикали, 2,5 метра по горизонту, разворот на 360 не более 20 секунд.

[@user-bp3is3iy3h]

@@user-po8vi6iu7g 2 бокових, для розвороту, я помилився, так, " по горизонту, попутав з реверсом в Т-4.

[@user-qf2nu8uh5z]

После десятого или пятнадцатого прыжка,когда уже не испытываешь большого страха,можно экспериментировать,например за метров сто до земли ,сильно натянуть задние стропы, перед почти приземлением,резко их отпустить,тем самым гарантируя плавное приземление.У меня получалось!🙂

[@user-wm3xb1rs6w]

У нас тоже для снаряжения ГК-30(грузовой контейнер до 30 кг) используется. Для более мягкой посадки на Д6 перед касанием с землёй за стропы управления потянуть.А главное тренировки что бы все на уровне рефлексов.

[@podkraduli4246]

Много факторов влияют на действия десантника.Стропы управления при приземлении чаще всего смысла не имеют.

[@MrSibiryak154]

На купольных парашютах нет смысла стропы управления тянуть при приземлении.

[@user-jr5jc4mn2h]

Нужно тянуть не стропы управления, а свободные концы

[@MrSibiryak154]

@@user-jr5jc4mn2h вот это точно!

[@user-dn7qo9bg1q]

Стропы управление для разворота по ветру(в отличие от стран НАТО которые падают как придётся, у нас всегда необходимо развернуться чтобы земля уходила под тебя) свободные концы необходимо тянуть(если перекаты закантрованы)по необходимости в зависимости от горизонтальной скорости (при штиле передние при ветре задние)

[@user-rj9jj9mn2u]

Мы прыгали с Д-10. От Д-8 он отличается задвоенными стропами. Получается второй комплект строп. И эти стропы дают возможность к Д-8 куполу прицепить юбку. То-есть у Д-10 площадь больше чем у Д-8 за счёт именно этой юбки. И в итоге скорость меньше и приземление как с табуретки. Даже на падаешь. Успеваешь об бежать купол и погасить его. 👍👍👍

[@user-nm9df5xc1j]

Хорошая мишень в воздухе

[@user-rj9jj9mn2u]

Ну может быть.

[@nukulay2496]

Самое страшное не прыгать и приземляться, а собрать парашют и переживать, потому что тебе кажется где-то на каком-то этапе накосячил.

[@pavvpass]

не знаю чему там долго учат, на любом аэродроме где есть прыжки, приходишь 3 часа теории + пару раз спрыгнешь с метра высотой и все на ан2 и вперед

[@user-fy8rn9iw9s]

​@@pavvpassдолго учат чтоб движения в воздухе были рефлекторными,ни одна многочасовая теория не вспомнится в воздухе в экстренном случае... На аэродроме то коммерция,заплатил,подписал бумагу что готов и вуаля, никто за тебя не отвечает а в армии ответственно относятся к этим мероприятиям

[@KsardasMage]

На первый прыжок с парашютом пустят только с армейским куполом, так как он сам откроется, от тебя требуется только выпрыгнуть с самолета, все само откроется. Ну и конечно инструктаж проводится , чтобы при приземлении ноги не сломать. Все таки как с второго этажа спрыгнуть)

[@ar4i498]

Как со второго этажа??? Нахрен тогда

[@wanqoast]

После первого прыжка, паращюты сами не раскрываются

[@Stepho190]

Нихрена не как со второго,вы прыгали?!как с метров 2,может чуть выше.Не очень жёстко

[@Stepho190]

Да и зависит от скорости ветра,нужно приземляться против ветра

[@user-cg1us5nn4s]

Какой нах второй этаж? Два метра максимум.

[@user-fd2vu9sz1b]

Пятиточечное... Значит приземление на пятую точку, понятна техника, спасибо

[@user-gj5ex7vu6j]

Главное не забыть парашют.

[@arehch71]

На самом деле у прыжка 4 фазы))) самые страшные-самые безопасные, первая страшная - лететь на кукурузнике))), вторая часть страшная выйти из самолёта, третья кайфовая - лететь подпарашютом, четвёртая нестрашная - приземления(опасная особенно когда тебя учат падать 30мин)))

[@ivan_33356]

У нас тоже жёсткая подготовка перед прыжком на д6.

[@user-us5dt9np5q]

а чего десятки не завезли?

[@ivan_33356]

@@user-us5dt9np5q дпс 6 если быть точнее

[@user-rr8nb9ns5k]

@@user-us5dt9np5q Д10 завезут во все части, когда примут какой-нибудь новый Д14))

[@user-eg8gh9id3d]

Ну у нас в ВДВ в общем то всё тоже самое. На предпрыжковой всегда между ступнями и коленями зажимали специальные деревянные бруски и прыгали с 2-х метрового стапеля. Заваливание не требовалось, зато бруски должны были оставаться на месте.

[@user-qb6ko9kd4t]

Да так, только мы заваливались в сторону где прибора нет. 30 лет прошло. 76 дивизияПскобарь

[@user-to4cj2yt2r]

@@user-qb6ko9kd4t Вы о чём, пскобарь,а стропы управления(красные) парашюта (Д6)для чего?!

[@Nikolas346]

@@user-to4cj2yt2r Я тоже про них подумал, натянул притормозил.

[@user-to4cj2yt2r]

@@Nikolas346 В этом видео идёт разговор не о наших парашютных системах,у нас всё нормально,а никто здесь этого не заметил!Как будто никто не прыгал?!

[@oskars1832]

@@user-to4cj2yt2r мужик служил на старой системе, нам в морскую пехоту тоже обноски после вдв присылали без строп управления. Куда ветер подул туда и понесло, рулить можно но пизда как трудно.

[@1FiZiK-MaD1]

В армии РФ так же. Инструктора говорят не пытайся устоять при приземлении на ногах. Если тянет в бок то падай на бок. Один раз у меня получалось устоять и то упал) органы сотрясают от удара об землю. Надо полностью напрягаться и не только ноги!!!

[@Grishanin79]

Да, на Д6 так же ноги строго вместе при касании должны быть, и кувврок сам собой получается, гасишь купол вытягивая нижние стропы и быстрая укладка восьмеркой. Эх, прыжки - полёты)))

[@pavvpass]

я прыгал раз на д5 или д6 не помню, знаю только что теория 3 часа и прыгаешь, но все происходило на адреналине поэтому сильно не помню что делал, помню только когда приземлился кольцо это ебаное искал полчаса =))

[@alexbakko7404]

Прыгал с Д-6 нормально не так уж и сильно об землю бьёшся, ноги обязательно вместе при использовании любого парашюта. Единственная проблема не понимаешь сколько метров до земли остаётся при подлёте.

[@Soul-wv4ru]

Д-6 мягкий парашют сам по себе, мягкость как у Д1-5у. Д-5 в основном применяется для десантников, вот они очень жесткие.

[@veneaminkreyman3523]

ПОЧЕМУ СМОТРИШ НА ГОРИЗОНТ И КАСАНИЕ

[@karlmartell4748]

Сразу видно что прыгал раз,два !

[@Dan-eb3gj]

А в этом суть при приземлении смотришь на горизонт мышцы сами реагируют при касании с землёй. От тебя требуется не разжимать колени и стопы и слега согнуть ноги.

[@anarsadihov8181]

Если следовать инструкции, то приземлятся не больно и не травмоопасно. 2 прыжка д6

[@user-jj9zv5cf5c]

ПД-5 с-2, 15 раскрытий.

[@killerdemon2045]

1й с д6 с красными стропами прикольно 6 с д5 падаешь как мешок говна

[@anarsadihov8181]

@@killerdemon2045 сочуствую

[@Soul-wv4ru]

Д6 помягче будет) Вот Д5....

[@anarsadihov8181]

@ox2cef парашюты не раскрылись?

[@dwuj4512]

Знаете как учат в дшб морской пехоты? Когда стропы рвутся ,нужно плевать,идёшь на купол другого то беги по нему,ноги должны быть согнуты и прижать к друг другу.Это рассказывают в течении 40 минут и на этом обучение заканчивается,молись.Когда прыгать в сугроб,никогда не знаешь, что в снегу,булыжник или кол.

[@user-po8vi6iu7g]

Что то я такой херни в 47м ОДШБ КТОФ не слышал. В учебке к первому прыжку месяц готовили...

[@hus1382]

Ну да, ну да, выход из самолета самая лёгкая часть😂😂😂, Пока ты сигнал о этом выходе ждёшь всё и вся вспоминаешь😂😂😂, по моему самая лёгкая это когда парашют раскрылся, ну и по возможности понимание того что не впишешься в дерево или крышу P.S. Я про д-10, Не такой уж он управляемый

[@Kostyantin_Ch]

Крыло как раз сложнее в управлении, д6 жестче в преземлении, но прост как топор. Мы курсантами пригали как раз с Д5 и Д6 и только с опытом крыло

[@maksmaksov9231]

Тут имеется ввиду что на крыле если уметь им пользовать можно затормозить и очень мягко приземлиться.

[@user-cl9sm1zi8b]

За службу 12 раз совершал прыжки . И все двенадцать раз только на " дубах " , то есть на Д-1-5. Мне только одно непонятно - при чём тут американские солдаты? Почему бы не записать ролик о наших ВДВ? Мы как-то привыкли уже к этому... А технологии те же.

[@user-hx6bl6mo8y]

Д-6 по сравнению с Д-5 просто сказка,удобен и прост в использовании!

[@ammaterra]

Все рассказывают про сложность крыла будто там какая-то рокет сайенс. Так же точно две клеванты, и более отзывчивое управление. Совершенно непонятно зачем людям прыгать с дубов. Тупо совковые предрассудки. При мне баба ногу сломала на д1-5у. Просто не держала их вместе. С нормальным парашютом такой хрени бы не было.

[@Kostyantin_Ch]

@@ammaterra ну, как по мне, с д-шек начинают потому что: 1. Распространен, дешев. Есть в любом авиатехническом клубе 2. Просто в эксплуатации как топор. Да, жесткая посадка и нет управляемости - но и начать с него проще всего. 3.По ним дикая наработка опыта у инструкторов да и в целом. 4. Открывается надежно относительно, если правильно собран. Плюс меньший, страховочный. Мы пригали с барометром - если даже кто растеряеться на 300м сработает запаска (те кто пригали впервые 50/50 спускались с двумя парашутами) А так, естественно есть куда более навороченные системы. Но как правило для начинающих Д превалируют благодаря названным выше причинам, мое мнение

[@driving._hhhhsss]

Как хорошо смореть лёжа в диване как другие с неба падает 😃👍

[@swinrytp6679]

Ты зачем в диван залез? Больной чтоль.

[@driving._hhhhsss]

@@swinrytp6679 это образно я говорю что очень комфортных условиях нахожусь

[@user-om8wm8qq8y]

Натягиваешь немного передние стропы и отпускаешь их перед касанием. Получается небольшая раскачка и даже не падаешь на бок.

[@user-om8wm8qq8y]

Верно. Я тоже так же делал, если не на лес приземляешься.

[@kunkkaadmiral7543]

​@@user-om8wm8qq8yзачем ты на свой комментарий ответил спустя 7 месяцев? 🤔

[@user-tk8gl9xi8b]

Сейчас Д-10 используют в Российской армии, по сравнению с Д-6 очень мягкое приземление за счёт большего объема купола

[@user-zo3nx9km5m]

Он и управляется. Хоть и медленно. Время за глаза по ветру развернуться

[@user-yn2vl5yn2x]

Не объема, а площади🤣

[@user-so8ce1bv1o]

@@user-zo3nx9km5m Д-6 тоже управляется.слабо но всё же

[@user-zo3nx9km5m]

@@user-so8ce1bv1o спасибо, не знал.

[@vmeru]

Да нет пр нципиальных отличий между д6 и д10 управляются одинаково. Д 10 сложнее чуть укладывается и засчет большей площади нагрузить его можно больше. Актуально когда прыгаешь с ГК или оператарам тяжелого вооружения

[@sky__mannn6281]

Ага спортивным легко управлять. Допустим у того который вы показали горизонтальная скорость 12 м/с. А если его поставить во ветру и сделать подушку на приземлении слишком рано или поздно то спокойно можно убиться, либо при возникновении нештатной ситуации тоже труп. Только опытные парашюты могут ими управлять. А вот как раз с круглым самый простой прыжок. Главное правило ноги вместе немного согнуты и не смотреть на землю. И ты цел здоров.

[@cracoh]

Объясните, пожалуйста, почему нельзя на землю смотреть?

[@sky__mannn6281]

@@cracoh Потому что у человека когда он смотрит на землю при приземлении неправильное ощущение высоты с непривычки. И как только он её видит, он раздвигает и выставляет ноги инстинктивно. И 50/50 перелом голеностопа. Допустим одна нога прямо а вторая на кочку. Скорость приземления 5 м/с, ровняется прыжку с 2 м высоты.

[@cracoh]

@@sky__mannn6281 угу, спасибо!

[@winmustdie]

А я смотрел на землю, просто надо ноги сжимать, как учат на тренировке, и все будет норм.

[@MrSibiryak154]

А ещё разворачиваться надо перед приземлением, если боком или задом по ветру несёт.

[@nikolaycherkavskiy6429]

Открою секрет, притормозить возможно и даже нужно, принцип просто отличается у крыла и у военных парашютов типу д6. А вот про 5 точек в целом правда

[@maksmaksov9231]

Притормозить конечно можно, но это только тем кто умеет, так как наделать делов при этом можно, например увеличив вертикальную скорость.

[@nikolaycherkavskiy6429]

@@maksmaksov9231 не знаю как можно увеличить скорость, максимум что может быть, это можно поймать маятник перед землёй если время не правильно рассчитать

[@user-xm5zu5iw5j]

Правильно, перед приземлением задние свободные натянул и купол чуток притормаживает, главное вниз не смотреть и ногами не встречать землю. Смотри прямо, виси как на стуле, ноги вместе и будет всё норм!

[@MusicforRelaxationMeditation]

При приземлении смотреть не под ноги, а на горизонт (иначе начинаешь махать ними ловя землю) Ноги сжаты вместе, вытянуты и как можно выше поднимать вверх. Приземление на твердые ноги и пробежка по направлению приземления (важно не упасть). Сразу натягиваем стропы и стараемся забежать вперёд парашюта, чтоб прижать его к земле, не дать превратиться в парус. Кто валился на пятую точку то, часто отбивал её и потом как сарделька ещё тянулся по земле за парашютом. Оооочень не приятная и травмоопасная штука. 10 ОБСН, ( Карагоз) АРК Крым. Так что наша подготовка судя по этому ролику, в корне отличается.

[@igorvatserionov1444]

В момент контакта на военном парашюте Д-10, я подтягивался на задних кольцах,как бы подтягивая задню часть паращюта,и заваливая ее на бок, и почти не чувствовал удара о землю, как на спортивном, без последствий.

[@AleksandrIIM]

Прыгал с древним десантным Д1 5У, с запаской. В поле, как в пух. Ощущения шикарные, адреналин бешаный. Больше жути нагоняете. Будет возможность ещё прыгну и не раз.

[@user-id9sx6dd9l]

Д-1-5у не десантный парашют.

[@misterpresident7522]

🍀 всё по инструкции , красавчики 🇰🇬 + 🇺🇸

[@MegaMozart13]

Самое трудное это выпрыгнуть первый раз, трудно приземляться в воду или в лес. А также ночью.

[@user-lh1jg3hv7o]

Самый адреналин это когда - первый пошёл!!!

[@user-bw1nz2zr1b]

Почему так мало лайков классное информативное видео

[@user-uz6ie5yc8t]

Как подготовишь бойца на земле, так он будет действовать в воздухе. Крыло мы им не довали,нужен навык. Оно не предназначенно для выполнения прыжков с грузом и оружием. Но мне пришлось на всех типах прыгать, даже застал ПД-47(перкалевый).

[@user-nn8vo5zj3s]

В детстве, перелезая даже через высокий забор, не было помехой спрыгнуть на землю, перекат постигался интуитивно.

[@user-sf6dq5yr7b]

Согласен вход и выход наиболее опасные моменты даже при родах.

[@stalinslav4421]

Самое тяжелое сесть в самолет🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-zk8ix8du4s]

ПРАВИЛЬНО, А ТАМ ПОМОГУТ, ПИНКОМ

[@ilimzhan]

Прыгал с Д-1-5у в народе «дуб» не в армии а так просто) Обучение 3 часа, прыжок с 800метров. Как я понял в любом случае больно ногам когда падаешь. Ощущение незабываемое.

[@mariko_dx]

Все же знают, что первым такой прыжок совершил некий "Нейкид Снейк" в 1964 году?

[@user-fj6ne7oq6c]

Ну ты конечно не туда отсылки пишешь)

[@alejandroviajero6130]

Какие у них клёвые и парашюты, и парашютные сумки! Видно, что денег тыловики и финики не воруют.

[@user-zt9mj5pu8t]

На левый бок, чтоб не разъ*бать прибор😂

[@allaalla8437]

А левша?

[@user-wb7hx8vc8t]

@@allaalla8437 прибор справа.

[@edison6347]

Чтобы бок не отбить прибором. То еще удовольствие🤦‍♂

[@blinkxrare]

«Не важно какой сильный ветер и как хуево вы приземлитесь ,вы все равно прилетите сюда ,к папе ,к кормушке» Подполковник 106ВДД Цветков В.Ю.

[@user-gj3qy3tg4v]

106вдд 1 бат 1 рота 1 взвод 1 отделение 1 ЗКБМД НО ГЛАЗ 01

[@rickrein2279]

Отделится от борта самое сложное

[@RayanUSstem]

Ага сложное, еслиб зенитки херачили то ты бы понял что это совсем не самое сложное))))

[@mukhtarmukashov]

Вот десантники, что стоят на защите мира и спокойствия на земле.

[@taradruid1081]

Полезные знания. Правельно сгрупироваться залог выживания👍

[@edison6347]

Ан-2 и Ми-8 - выход из борта разный по сложности. Д-6 и З-5 надежные парашюты, но дубовые. Прыгали с 850 м. до 5 м/с. ВДВ 94-97г.

[@aisen_ykt]

Ух, когда то также прыгал на Д5 и Д1-5у 😄

[@iriwalutaj1544]

Желаю десантникам России которые собрались прыгать на Украинскую землю сразу надевать на себя черный мешок чтоб не тратить наше драгоценное время на мусор

[@ethan.3249]

Ты себя видала ,на себя лучше надень мешок

[@andreyolegovih]

Забыл сказать, что колени ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть немного согнуты

[@KOT_c_XBOCTOM]

Знаю, прыгал, я на Д-1-5у. Прежде чем прыгнуть с самолёта, мы со скамейки прыгали, зажав 2 палочки между коленями и лодыжками, чтобы научиться ноги вместе держать при приземлении. Приземление я Вам скажу и правда довольно жёсткое, но не критичное.

[@whitehoove]

я ВДВшник из второй отдельной танковой моторизованной бригады. 1000 прыжков с парашютом. 999 раз парашют не расскрылся.

[@user-us5dt9np5q]

хоть один честный человек

[@user-is3yy3hw1o]

Тебе повезло, что в твоей черепной коробке ничего нет😇

[@user-vi5fr2cu4r]

Я тоже прыгал с самолёта без парашюта. Правда самолёт стоял на земле.

[@alexeys.5525]

Тормозить можно и нужно, свободные концы назад надо тянуть перед приземлением. Сильно конечно не затормозишь, но мягче приземлиться точно получится, возможно даже без падения, что позволит сразу забежать вбок и «потушить» купол, чтобы не кататься «на санях»😀

[@rsn1611]

Тянуть назад, уверен, если ветер тебя ещё @балом протащит, купол гасят когда тянут передние свободные концы, по крайне мере на Д6

[@alexeys.5525]

@@rsn1611 ну значит прыгай и приземляйся как ты умеешь, я за 9 прыжков на д6 серии 4 только 1 раз на пузе катался и то, потому что ветер был сильный

[@rsn1611]

@@alexeys.5525 какая разница из скольки, на пузе ты катался потому как купол не загасил👋

[@alexeys.5525]

@@rsn1611 купол я не загасил, потому что был сильный ветер и стандартные процедуры типа натягивания передних свободных концов уже не помогли и меня моментально потащило по ветру, ты видимо сам не до конца понимаешь о чем говоришь, либо понты необоснованные колотишь. А передние свободные концы тянут уже после приземления и заваливания на левый бок, чтобы тебя как раз не потащило по ветру при его умеренной силе, а в идеале нужно сразу забегать вбок купола, чтобы избежать раздувания купола на земле.

[@user-bv7bb5ul8r]

Классно в снег глубокий.но когда ветер вообще весело кататься.

[@Sema-Sativa]

Французский десант завидует😀😀

[@user-us5dt9np5q]

самая сложная часть это укладка, особенно когда его через жопу собрали после приземления😂

[@user-wy7wu2qb1u]

Служил в 98 ВДД город Болград,арт.разведка, парашюты укладывали каждый свой.Годы службы 78-80.18 прыжков.6 с АН-2,12 с АН-12,с 76 не сложилось...

[@ugofantozzi4798]

сразу после прыжка парашют укладывают на поле не через жопу, а по определённой схеме в пар.сумку. А уж потом в составе роты в нормальных условиях проходит укладка купола.

[@user-us5dt9np5q]

@@ugofantozzi4798 сразу видно мазаного иди в штабе сиди

[@user-us5dt9np5q]

@@ugofantozzi4798 ты хоть раз видел эти нормальные условия балабол

[@ugofantozzi4798]

@@user-us5dt9np5q Так ты непутай армейку со своим аэроклубом ' Одуванчик". там всё через жопу.

[@floriankrushick7313]

20 км в час?

[@MaxRockatansky78]

Меня в секции дзюдо тоже учили при падении вытягивать руку и ударять ей об татами, реально помогает распределение удара

[@by3D_ru]

С такой информацией теперь я спокоен 👍

[@user-xt4fc2vu9c]

Когда российские пилоты катапультировались после повреждения, то половина парашютов даже не раскрывалась. Почему? Чтобы не выдали гостайны?

[@user-td8vq9cp1m]

Это вам нашептал на ушко ваш толерантный афроамериканский муж ?

[@streletc-12]

Кувыркововое приземление не изобретение именно - Американских десантников ему уж сто лет в обед. Я так всегда сам приземлялся в аэроклубе.

[@mansurmeirambekuly4102]

Служил по конт-у ,первый прыжок прыгал на следующий день после того как начался курс ВДП.Ни чего не понял, а вот 2 прыжок и следующие уже был страх и желание ,и натяжные прыжки.Главное лично для меня это отделиться от борта.

[@chingizelemanov2186]

Во время прыжка главное не забыть парашют

[@user-mo5so9xg7y]

Русские вообще просто в снег прыгают,без парашюта😏

[@Vovka_Fitin1]

щучкой ! :)

[@toxman9929]

Ага , когда д5 дадут и с 500 метров выпустят , особенно при хорошем ветре в сумерках ... Всегда думаю в такие моменты ,как я люблю Украинскую армию 😅

[@user-jr5jc4mn2h]

Мы с 600 прыгали тоже д-5, меня как-то по полю метров 200 ещё купол тащил пока я пытался стропы поймать чтобы низ купола к себе приьянуть.

[@user-zw8ky9ph8s]

Помню как при приземлении я упал не на левый бок как надо было , а на правый и повредил прибор АД 3 УД-165 ЗКБ по ВДП меня потом полгода разматывал отстранил от прыжков весь ВДК пришлось красить

[@AlexZvukov]

в свой первый прыжок сломал ногу, кочка была поэтому весь удар пришелся на небольшой участок одной стопы. всегда есть момент везения.

[@timyrshwarz]

Армейскими парашютами тоже можно тормозить ,не гоните пургу...

[@user-xy2dx7vu5x]

Тебе приснилось?

[@boomshakalaka6893]

А еще забыл сказать , что в момент приближения к земле нельзя смотреть под ноги , чтобы инстинктивно не «укрепить» ноги

[@user-qs2cn5qu9q]

У нас используют сразу после приземления бег) На ходу скидуется парашут ( ну практически ) и боец уже готов к ведению боевых действий

[@NoName-ec5xc]

Прыгал с Д-6 в 15 лет, помню первый раз даже не упал. Не знаю, что там сложного, просто стопы тянешь параллельно земле и ноги чуть-чуть вперёд. Для меня страшнее было именно решиться прыгнуть, благо инструктор нам «помогал», выбрасывая из самолета. Сейчас не знаю, решился бы еще раз прыгать…

[@DotAbuse]

Приземление самая трудная часть не только в прыжках с парашютом, но и без него 😂

[@user-rm9im7wr4h]

Они говорили что в армии безопасно, а там оказывается можно выпасть из самолёта, да ещё и без парашюта😱

[@tarnesromero2474]

Если дело касается учений и обычных прыжков, а не тех которые происходят во время спец. Операций, то допустимая скорость ветра при прыжке не должна превышать 8-10м/с

[@user-hl5ur4rd1q]

О, я с армейского прыгала.. 10 часов нас на полигоне кошмарили. Ужас. Чуть ноги нафиг не переломала. Очень жёсткое приземление. Но мне понравилось))

[@Rinat928]

Д6 нормально рулится я прыгал с 900м 13лет назад. Запаска на пузе помогает не выбить зубы собственными коленями. Сразу гасите купол, тащит мощьно если ветер.

[@vitaliygor5636]

Ну разворачиваешься спиной к ветру и перед моментом приземления подтягиваешся на задних лямках. если сделал правильно то удар даже с ног не собьет. этому учат. а кувырки в бок это вынужденаая мера так как вперед не даст подвеска, а назад (что намного безопаснее) не видно момента контакта.

[@RuslanKalinichenko]

20 км/ч = 5,5(5) м/с. Свободное падение около 10 м/с с одного метра.. Реально можно получить травму падая с 60 см. Так что действительно надо учится падать с дополнительным грузом за плечами (около 35 кг).

[@user-lr4rb5zt8x]

Есть такое. У наших Д 5 скорость падения 5м/с, примерно, как со второго этажа. Товарища вырубил ещё замками, при открытии купола. Он соплёй землю встретил.

[@lonelytrev1002]

Вспомнил про "можайский десант", вроде как не доказанно, но имеет место быть

[@user-de8lf8yv1d]

Приземлятся как можно быстрее. Я диванный эксперт: без парашюта быстрее будет!

[@feik8651]

Думал сейчас командир крикнет, и солдаты привращаются в титанов

[@vladimirvendett]

По моему выйти красиво из самолета самое трудное, лично для меня. Вечно задеваю борт и иногда на спину в воздухе переварачиваюсь.

[@ideafix231]

Интересный факт. Парашют не нужен для первого прыжка, он нужен для следующего.