САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ крузер - Suzuki Intruder 800

В этом обзоре мотоцикла Suzuki Intruder VS800 - самого доступного крузера. Но какие минусы могут быть у самого дешевого мотоцикла? Об этом я расскажу в сегодняшнем видео.
____________________________________________
✔️Поддержать автора/прорекламить себя:✔️
www.donational...
[e-mail] - PayPal
📣Я в соцсетях:📣
Мой второй канал: / sameblony
IG: / sambelony
SC: / sambelony
Паблик: public5...
⏱Таймкоды:⏱

[@mihailrozenbladt3504]

Серёга избаловался, эмоций мот не даёт, никаких... Но это если ты фуагра ешь через день, то овсянка не еда. Думаю большинству, особенно если он первый, зайдет.

[@SONICK979]

После Советских,мой первый мот,обалденный аппарат,мне был по душе!!!

[@MrRogby]

У Сереги нет эмоций от 800 кубового интрудера, тем временем я на 150 кубовом скутере "Юху, как же офигенно ездить"

[@Va1ient]

Одни из самых душевных обзоров на Ютубе. Удивляюсь, почему так мало подписчиков!?? Неужто народ больше хавает, когда рекламу в уши льют!??

[@Alex_Maslov]

Уже писал кто то - автор загнал себя а стандарт обзора. Моты меняются а остальное одинаково (. Показал-🤞 рассказал что запомнилось, девочку посадил и по одному и тому же маршруту проехал. После 3 ролика уже и моты не различаешь ;)

[@maxlu7518]

не все тащутся по обзорам

[@nikolaieastwood3850]

@@Alex_Maslov Мне и влоги его на втором канале заходят.

[@vlasya007]

Наконец то видео про нормальные мотоциклы

[@АндрНестеренко]

Пацанские. А не харлеи за лям

[@НиколайБарыкин-м3я]

Как бывший владелец такого байка хочу немного добавить: 1. Сидение у байка в ролике стоит не родное, стандартное не особо удобное 2. У байка в ролике стоят выносы, с стандартными подножками посадка в целом другая, выносы на дуги или такие как в ролике крайне советую при росте 180+ 3. Мотоцикл сложно обслужить, даже не сложно а долго, очень тесная компоновка 4. Заднюю подвеску скорее всего нужно будет поменять при покупке, особенно если собираетесь ездить вдвоем 5. Бензина хватает максимум на 200км, при скорости 100-110 6. Передний тормоз, установка нового диска, норм колодок и армированной магистрали, делает его лучше, раза в 1.5, но всёравно не шик 7. Камерные колеса, на дальняк приходится возить с собой камеры, ну или переделывать на бескамерную 8. Аккумулятор xD В целом с Серёжей согласен, мотоцикл хороший, но требует доработки под себя и желательно иметь гараж и умение чинить, настраивать и тп

[@Ориенталист-е4щ]

По запчастям сталкивались с проблемами?

[@ucozlife]

@@Ориенталист-е4щ долго ждать из за границы

[@Нечестивый-с2ю]

​@@ucozlife из китая запчасти только из-за бункерного сволочи

[@ИванЛазарев-с4с]

Сидение от s50, а точнее это и есть s50 судя по баку. сидению и цилиндрам

[@mich_bellcoin7500]

У заводского миды, посадка просто ужас

[@andydawson6721]

Кстати, я таки да, выкупил его обратно. 3 месяца докатал сезон и мотор скоро будем вскрывать. Всё новенькое, красивенькое, мммммм

[@Myhamad78778]

Тоже правится этот мот , скажите , с запчастями как решается вопрос?

[@andydawson6721]

@@Myhamad78778 добрый вечер. Неоднозначно. Расходники, сальники, резинки, ремкомплекты, это всё есть почти в наличии, максимум перемещение из москвы. А вот с новыми железками сложнее. Бак-50к, руль-30к, генератор-30к, помпа-25к, карбы по 15к, аморты убитые по 15к за штуку. Цены по памяти и за б/у. Новое такое стоит сотку или около того. Китая нет. НО! Так как мот делался в ранних 90х запас прочности конский. Капиталка 120к. Если не гоняться за "хочу, чтобы всё, как на заводе и блестело" и иметь толкового механика, то всё делается бюджетно через колхозинг. Амморты от магны, руль самому сварить и т.д. Если хотите глубже погрузиться в вопрос, то пишите телефон на почту arexons собакен яндекс и созвонимся-спищемся, всё расскажу, опыт по моту большой

[@cavraska]

Ездил 6 лет на 750тке 87 года. Потом пересел на Электра глайд и 2 сезона откатал, сейчас пересел на литровый ви-стром и очень хочу выкупить обратно свой 750ый. Очень по нему скучаю, это офигенный мотоцикл. В нем нет ничего выдающегося, но при этом в нем все прекрасно. Скучаю 🥲

[@fisherman5294]

У тебя как и большинства проявляется «синдром утёнка», загугли и все поймёшь)

[@DrewidSPB]

@@fisherman5294 я не хочу выкупить свой первый мот - ёбрик)

[@bulletflight416]

Тоже была 750, но начала 90х. На 800 не пробовал ездить, но по слухам 750ка шустрее заметно, лучше б на нее обзор был) На кольце как-то из нее 180 выжал по спидометру. Не знаю, на сколько он врет, но было страшно :D

[@ОлегКадура-г2н]

@@bulletflight416 у меня сузуки вх 800 с таким мотором, откручивал до 170, легко идёт, дальше уже мондраж пошёл) .

[@АааХхх-ъ7ж]

Это ностальгия братан! Тоска по ушедшей молодости!😣

[@АляксейДзюба]

Это-ли не прекрасно!!! Как в старые добрые времена!!! Картинка прям, моё почтение!!!

[@totoco2]

Почему на 160 кидало мот - вытекшие аморты. Он может и 180 ехать. драга 1100 по ощущениям казалась никакой после интрудера 800. А когда интрудеру поставил новую сцепу, так тем более. Этот мот может куда резвее ехать, если его активнее крутить. Тормоза - да, они реально никакими кажутся, если достаточно изношены или просто дешман. ПО сравнению с драгой - тоже никакие. НО. Интрудер офигенно тормозит двигателем и комбинированное торможение двигателем и 2 тормозами в итоге лучше почти в 2-3 раза (у меня получалось 14м с 60км, хоть по регламенту 16м) Это очень достойный мотоцикл, за которым просто мало кто умеет ухаживать, но когда он попадает в руки к хорошему мастеру - это просто пушка и ракета. Разве что вирага 1100 кажется еще шустрее. Даже жалею, что свой продал. А и да, джимхана. Брал на нем призовые места в классе

[@JustDux]

6:06 Дело не в размере интрудера а в умении им пользоваться!

[@Александр-ш6и7ъ]

Проблема любой взрослой техники - нищеброды. Не важно, старый интрудер это или десятилетний кайен, причина большинства проблем будет часто одна

[@Александр-ш6и7ъ]

@life is a game ты вот прям сам-то понял, чем возразил?

[@Spriterom]

Блин, один из самых красивых крузеров. Прямо мне как надо. Типа Бобер Крузер.

[@ОлегКадура-г2н]

Мне тоже он нравится, особенно в красном цвете.

[@вежливыйкот-л4р]

Тока с 21м ,передним колесом )

[@serjspm]

Серго, Качество видео просто пуууушка! Спасибо за такой обзор, любо-дорого смотреть)

[@everf1ne]

Мотик хороший, проблем минимум. Все проблемы с которыми столкнешься - в криворуких мастерх, коих ооочень много и которые этот мотик заколхоживают в татал.

[@hartersmarter6162]

До усера нажахал, а потом как ни в чём не бывало :"Я не хочу никого пугать...". ))))

[@Miha_Vasiliev]

Откатал на таком 2 сезона, мот отличный. Лёгкий и довольно резвый. Для города он вообще идеален. Сейчас езжу на Трансальпе 650,периодами скучаю по Трудеру.) Понимаю людей которым возвращаются к этому мотику.)

[@ДимаАлександров-ю2с]

У меня таже история только я езжу на 600- тке😁

[@-Varius-]

@@ДимаАлександров-ю2с блин,у меня только 750 "трудяга" был, а счас так же 600 "трансик"😁👍

[@-Varius-]

@@ДимаАлександров-ю2с спустя 2 года, появились желание выкупить его назад, потому что чел не ездит на нём,стоит пылится, состояние огонь! Мне 56,но видно мотодетство никуда не ушло 😂

[@spacesurf9231]

А на дальняках как ? Надёжный аппарат ?

[@Miha_Vasiliev]

@@spacesurf9231 Да.В дальняках правда быстро устаешь,каждые 100км нужно останавливаться размяться.И рекомендую следить за болтами.Как -то выкрутился болт крепления суппорта и часто откручивались клеммы аккумулятора.У аккумулятора вообще не лучшее расположение (за задним колесом).Если откроется крышка которая его держит он вывалится на асфальт,у знакомого было и такое.)Короче следить за резьбовыми соединениями особенно вокруг аккума и можно в любой дальняк,но с остановками.)

[@Денннчиикк]

Мой рост 172,вес 73 кг, катаю на s50 для меня в самый раз, не тяжёлый и не лёгкий,не большой и не маленький, в городе юркий, в потоке 800 кубов позволяют держаться достойно.

[@damirblade6503]

Лучше уж шадовку 750 взять, немного переплатить, но зато без будущего геммороя ездить!

[@Alex_Maslov]

Согласен. Я так при выборе и решил. И не жалею, шадовка нестареющая классика при общей надёжности Хонды. До меня на ней Одинокий Волк 10тыс км. махнул через Иран и Пакистан в Индию! Супер!!!

[@nikolaichkiev]

Согласен шавдовка отличный мот, но интрудер это когда, человек уже решил переплатить и взять иномарку вместо совкопрома

[@glyancev]

Отличный обзор! И заставка новая - тоже хороша! Благодарствую, Исусий!)

[@glyancev]

А, чуть не забыл, ещё музыка понравилась очень! Это ты играешь?

[@АртемПетров-г5е]

"Сережа выиграл вишневый пирожок" обожаю эту фразу))

[@glyancev]

+1

[@dv_truder9435]

не гоните на интрудер. владел ими лет пять. пару сезонов 400 и остальные 1400. Интрудер-честный мотак. заебали , если честно байки про аккумулятор. Да он находится в не самом удобном месте для его снятия, но он снимается за 3 минуты , если руки и голова не из жопы растут

[@Andy_Nekrasov]

Езжу на таком каждый день по Москве. Отличный мотик для города. Удобный, узкий, железный мот.

[@americanboy6590]

даже сейчас?😂👍

[@Andy_Nekrasov]

@@americanboy6590 как-то зимой по снегу проехался вдоль гаражей )) На круизере аттракцион еще тот )

[@2593451]

Ремарка о наличии в моте изъяпончика крайне порадовала, в плане улыбнула. Копилочка фразочек от Серго пополняется. 🤠

[@AIeksander4]

Мне на Десперадо прям кардана не хватало. Движок один в один, за 2 года ни каких проблем. Главное при покупке на карбы внимание обратить.

[@ВалерийБаришенко]

Обзорчик получился, вот прям все в точку прилетело, в конце только чуточку не соглашусь где об эмоциях))). Я пОонял что речь шла про ездить много каждый день, просто у меня так не получается последнее время, все как то больше на четырех колесах приходится, так вот, если бы на этом аппарате довелось погонять сейчас, то радости было бы за гланды))).

[@Schneider_Custom_Garage]

Неплохой обзор. Пояснительная бригада на месте)) Спидометр в милях от VS1400 для американского рынка. 4 : 15 "ноги чуть-чуть вперёд" потому что установлены выносы, скорее всего фирма Jardine или аналог. Штатные подножки были намного ближе. Стояли на подрамнике, там где три болта, крепящие кронштейн выносов. 17 : 30 Сиденье цельное. Раньше делали раздельные, но суть такая же. Подпорка копчика никуда не делась. Это сидение либо от S50 с переделками (заклёпками) либо сделано на заказ.

[@АлександрДрагой-ш2б]

покупал себе такой в качестве первого мотика. за полтора сезона проблем не было)) мот маленький, шустрый и очень хорошо рулится, для города идеально. поменял только из-за того что на трассе было не комфортно с ростом 185, хотелось дальняков)

[@Schneider_Custom_Garage]

Можно было установить выносы передних подножек, как на этом моте)) но, каждому своё, как говорится :)

[@ВасилийВаськов-л8и]

Ужас, "рулиться хорошо"? Вы что курите? У меня 8 лет был данный мотоцикл. Однако как он "любит" асфальтную колею. Такая рулёжка может плохо кончится. Меня просто пронесло. Покатайтесь на других круизёрах и поймете, что миниатюрность данного мотоцикла обманчива. Тяжёл он по управлению.

[@АлександрДрагой-ш2б]

@@ВасилийВаськов-л8и а какой круизёр не "любит" колею? Я на нём в городе ездил и по трассе, проблем не заметил.

[@ВасилийВаськов-л8и]

@@АлександрДрагой-ш2б Если вы не заметили проблем, то это в силу неопытности или на вас действует правило: "Если это моё значит оно самое лучшее, кто бы что не говорил" . Сейчас у меня Драга 1100, так вот Драга не пугает своей рулежкой в колее. Драга вытряхивает душу вибрацией после 100км.

[@АлександрДрагой-ш2б]

@@ВасилийВаськов-л8и хз, в силу неопытности вроде наоборот должно плохо рулиться, или нет? у меня после интрудера 800, была драга 1100, а сейчас Рэйдер 1900. Ниодин из них не любит колею)) Но на нормальном асфальте все рулятся хорошо. Чисто субъективные ощущения, каждому своё.

[@Денннчиикк]

Катаю на сузуки болевард s50, хочу ХД, а свой продавать не хочу, нормальный мотик👍👍👍

[@Schneider_Custom_Garage]

S50 это тот же VS800, что в обзоре)) только название поменяли и немного внешний вид. Поворотники пулеобразной формы, сидушка цельная, спинки нет, между цилиндрами бардачок

[@incognitobtc]

Пора пилить обзор на Вирагу 1100)

[@ДенисПросто_Мото]

XL 1000V Варадеро инжектор, жду обзор уже не первый год!) Я думаю - не только я)

[@alexelkin5842]

Спасибо за обзор)))👍👍👍 Есть над чем задуматься.

[@Schneider_Custom_Garage]

Читайте форум. Там много полезной информации

[@Lucifer_99666]

Спасибо за хороший обзор, через неделю покупаю себе такой в качестве первого мотоцикла! Кожанная куртка уже есть, шлем, инструменты)) Наконец то в 30 лет исполнилась моя мечта - ездить на мотоцикле! Открываю для себя новый мир дорог, баров и свободы)) Всем добра, пацаны!

[@motoomania]

Серёг, сними обзор на Honda Shadow VLX 600, именно 4 ступки, и расскажи о своих эмоциях, мне кажется, ни чем не хуже 👍

[@Alex_Maslov]

Не сказал кстати про гидравлическое сцепление... Наверное удобнее троса, я свой удлиненный пару раз рвал... чудом сервис рядом со сварочником выручил, а то как? Только эвакуировать...

[@ВладиМИР-о6ы7э]

Yamaha xv 1100 virago самый дешевый круизер)

[@MVCage]

С таким удовольствием посмотрел вторую половину видео, здорово!

[@ЭрнстФакусимов]

Я бы взял его себе потому, что он секси и стоит дёшево. И купил ориджинал запчасти, а если был бы убитым, то восстановил бы в идеал. Он харизматичен, это мотоцикл Серёжа, это тебе не хонда твоя на автомате. Ну она городская королева минирасхода и управления - не спорю, но...как бы это сузука интрудер и его хочется всегда. Внешка просто космос. Это же мужской удобный байк для мужиков, а не сегодняшние полупокерные выпердыши мотостроения - итальянские прилизанные бруталити для малышей. Божественный красивый мотоцикл.

[@OregonFlunder47]

Выбор мотоцикла - дело интимное. Это карнешна прямо в ябулочку попал! Поэтому эти все ваши обзоры (с серьёзными щщами) смотреть не только лишь полезно, но и иногда абсолютно бессмысленно! Пирога смотреть всё равно нужно, не для того чтобы возможно однажды выбрать себе мотоцикел, а фана ради. Спасибо за творчество, cамый фановый обзорщик! Как всегда поулыбался :o)

[@UmaUma-xn8dl]

У моего отца был такой мотоцикл Ещё только только когда они появились у нас на рынке Он на него ОЧЕНЬ ругался потому что, он не тормозил и не рулился))) Ещё говорил о том, что очень валкий на низкой скорости Но после урала ему казалось, что это просто космолет))) Так же долго говорил, что он ни разу его не подвёл У него была именно эта версия с обычной вилкой

[@ДмитрийБледнов-е2к]

Вот в моем случае все поперёк советам сделано🙂. Я себе брал 400ку по низу рынка. Состояние было печальное. Понимал что беру под реставрацию и для души. В Первый сезон привёл в порядок эстетику. А на второй сезон переделал мотор на 800кубов. Смновым объёмом байк стал совсем другим. Прикипел я конечно к байку крепко. Про 6 передачу прям да! С тормозами вопрос решаемый. А про ощущения, ну на вкус и цвет все фломастеры разные. Я пробовал и другие аппараты. Трудяга меня радовать не перестаёт. Сейчас затеяли с другом из его 400 сделать 650. Ожидаем интересный результат.

[@КолянКолян-ж6ц]

это как вы из 400 сделали 800?

[@ДмитрийБледнов-е2к]

@@КолянКолян-ж6ц 400 и 800 моторы практически одинаковые. КПП, картер, крепежи.... все это ода и та же основа. Нужно только установить то чем они отличаются. А это: Головы, коленвал в сборе с шатунами, первичную передачу (это по желанию. я по началу ездил на первичке от 400. тяга паровозная но максималка сильно снижена) поршни, цилиндры перегильзовать под поршни от 800. Если лень заниматься адаптацией 400тых карбов, то заменить карбы на 800ые. Я катаюсь на родных 400ых. Подробно обо всей процедуре я делал пост на WK в группе Suzuki Intruder Owners

[@КолянКолян-ж6ц]

@@ДмитрийБледнов-е2к и во сколько все вышло? карбы конечно лучше заменить так как задушен мотор будет, можно ссылку на пост? найти не могу, можно в лс

[@ДмитрийБледнов-е2к]

@@КолянКолян-ж6ц За 30 я купил в качестве донора убитый мотор с погоревшего байка. С него взял головы и первичку. отдельно купил коленвал за 15. поршни по 5. перегильзовка 16. потом еще за 5 отдал цилиндры в порошковую покраску в черный цвет. (необязательный каприз) Остальное мелочи и копейки.... типа прокладки, болтики, вкладыши. Задушенным он не получился. пробовали на нем кататься владельцы 800ок. Была мысль на стенд съездить, лошадей замерить... денег стало жалко. Доверился ощущениям друзей. Но у меня на возню с карбами ушел целый сезон. Пост попробую найти.

[@КолянКолян-ж6ц]

@@ДмитрийБледнов-е2к навернео примерно в те же денги можно было контрактный 800-й мотор найти

[@ДмитрийДоброходов-к2и]

Был у меня интрудер 400 в таком же кузове. Это мини диванчик для неспешных прогулок по городу в вечернее время

[@infiniti57goga9]

Он лучше чем вирага, на вид. Поэтому переделал свою вирагуи кайфую.

[@СергейБадер-о5щ]

Как переделал?.. Интересно, т.к. хочу выхлоп на две стороны сделать.

[@babiker29]

Я с 2012 года катаю на vs400 1994, с Владивостока на Байкал на нем ездил. За 10 лет из поломок - задние амморты вытекли. Перебирал его ОТ и ДО, планово капиталил двигатель. Карбюраторы заебешься снимать и ставить, аккумом пару раз руки придавливал. На Байкал пока ехал, спину чуть не выплюнул. Тормоза и подвеска так себе, вдвоем особо не наездишься. В остальном мотак охеренный, по городу удобен, да и просто прохватить на 200-300км. Сейчас уже как экспонат, выезжаю на закрытие - открытие. Но мотак этот душевный, 100%. Благо в Японии их жопой жуй, поменял уже весь хром на нем. Покупал в черном цвете, если быть точнее - Pearl Novelty Black, 33J, после покупки перекрасил в белый перламутр - в таком цвете не выпускались.

[@moriarty9277]

Ого-го, 10 лет! Вот это преданность! Молодчина!👍

[@Б.А.И.86]

Поршневую растрачивал? Оригинальных поршней скорей всего уже не найти! Ведь 400 это внутри японская

[@ЮрийСаратовский-н4у]

Лайк за киновыпуск

[@Masterskya_CmT--68]

*от нашей мастерской ЛАЙК* 😉✌

[@egoralimov5811]

Сережа, твой рассказ про этот мот напомнил то, что я слушал в глубоком детстве... (Панк-опера, за которую тебя заблочат:) ) Конечно, лайк тебе и человеку-женщине-Веронике. ПС: Вы - молодцы! Люблю

[@АртемАртемов-й2ы7б]

А есть какой нибудь адекватный недорогой крузер для новичка, чтоб сел и поехал? Тут автор не рекомендует к покупке еще в начале видео, если он не 5 из 5

[@Master_Lai]

Был у меня такой на обслуживании. Остался не но что осадочек на душе после него, а прям подгоревшая корка со дна кастрюли. Очень неприяное занятие с ним колупаться. Два разных карба, куча тросов, мало места, окошки на клапанных крышках долго снимать, антифриз нафиг нужен на таком флегматичном моторе. В целом такое ощущение что удобство обслуживания было последним пунктом в списке требований

[@UsiaPopusia]

Уиииииии, кинофильма новая 🤗🤗🤗🤗🥰 Спасибочки , Серёжа 🤗

[@fatbob1846]

Закрутки из погреба Серёга достаёт уже,зима на дворе (съёмка теста в Минске).А ты что подумал,друг-сундук?

[@ДмитрийДмитриев-р3к]

Из за музыки в этом видео я так и не понял как звучит этот мот, а так хотелось, но все равно спасибо за труды.

[@МихаилС-о2ш]

Серго, будет ли Fatboy на твоём канале в обозримом будущем? Очень хочется немножко посмотреть.

[@nikmat8581]

Друг-сундук! Спасибо тебе! Открыл категорию в октябре, основываясь только на твои видосы выбирал и выбрал мотоцикл. Обязательно предложу его тебе на обзор как придёт!

[@РусланШиг-п4п]

Что взял?)

[@Muhhammad_Asif]

@@РусланШиг-п4п Написано, что мотоцикл

[@user-xy4on8bd8m]

Прям ностальгия ! Мой первый мот был

[@ИгорьПшеничный-ф9л]

Искренне и без заморочек. Благодарю

[@doc3166]

Да хорший он мот. Настоящий круизёр. Не тяжёлый и управляется легко. Для межгорода конечно не совсем то. Приятно слушать тебя, Серёжа. Ветровика ему не хватает.

[@Schneider_Custom_Garage]

Поставить ветровик никогда не было проблемой)

[@алексейалексей-я5х8э]

Вот это интересно. Давно ждал про старичка этого.

[@dondronmoto]

Большая часть обозначеных проблем применима к большей части мотоциклов возрастом около 30 лет и старше которые можно купить по низу рынка. Ну и после "горе-кастомайзеров" с пост Советского пространства.

[@ВасилийВаськов-л8и]

У меня был такой. Не ломался, весело катал меня. Но есть у него реально опасный недостаток: он плохо управляем. Ему свойственно изменение траектории при в плоть до выезда на встречку при колейности на асфальте. Вообще тяжелый по управлению, опасный и весёлый.

[@орлан-я8ж]

Внешне бомбический мот 👍. Как по технической обслужке он себя зарекомендовал? Удобно ли аккумулятор обслужить например, ну тд?

[@ИванСоколов-ц7х]

из японских крузеров заслуживают внимания на мой взгляд только несколько, в которых есть какая-то самобытность.... например иллиминатор, крузер с рядной четверкой...

[@alexxredd4121]

Друже,‼️‼️‼️хочется про интрудер VL1500LC🤘🤘🤘

[@vladtorkailo4745]

1500 интересно послушать)))) я уже себе взял ее)

[@alexxredd4121]

@@vladtorkailo4745 я тоже как раз взял месяц назад в СПб. Интересно было бы узнать может чего интересного рассказать может Серго)))

[@wenomavel]

"да будет срач в комментариях"

[@mototerapiya5239]

Летом хорошо 👍 прям ностальжи

[@ДенисКалинский-о7с]

Доброго дня! Спасибо за обзор! Интересно ваше мнение о КД Инвест, нравится там один байк. Стоит им доверять? Я в Москве, поэтому интересуюсь

[@НиколайСергеевич-у8ы]

Тоже на них смотрю. Есть интересные варианты

[@garf_ield]

Ёёёёёёёпа мать!!! Судя по локации на парковке чего-то-там, этот ролик снимался на заре создания жизни на планете.........................................

[@88Smith52]

Вообще капиталю в зиму такой мотор, позабавило, что коренные вкладыши колена надо по месту растачивать и хонинговать под зазор по мануалу. Вопрос лишь один - кто такое может сделать. А так - 3к за вкладыш, который потом ещё расточить надо не криво - ну черт знает)

[@andydawson6721]

В спб есть мастера

[@moto-autochannel8397]

Вооот. Человек знает о чем пишет. Вот у Сузуки так все - через жопу. Это ты ещё с машинами видимо от них не сталкивался. У этой марки в целом есть свои прикольные особенности, однако это тот случай, когда аппарат хороший, но себе конечно не куплю.

[@88Smith52]

​@@moto-autochannel8397 ну вообще мне конструктив понравился и так-то оно логично все, отверстие неразъемное, вкладыш туда устанавливается с натягом, значит при установке его может повести, значит надо доводить геометрию отверстия до требуемого качества после установки вкладыша. так-то логично. просто не знаю пока, делают ли у нас такое.

[@nikolaichkiev]

Интрудеряка) гарный конь. Когда йобрик?

[@controbanda7511]

да VSка и правда гораздо меньше более поздних версий типа VL. Ну камон? Это даже оспаривать бессмысленно. Глянь на VLку туринговую и на VS, которая чисто чоппер с огромным передним колесом, короткой базой и малюсеньким баком.

[@ЮрийАнтонов-ь2ю]

Был у меня такой конёк-горбунок только четырёхсотка красивые мотоцикл глаз нельзя оторвать любая деталь прекрасна особенно мотор каждый раз любовался на него переодеваясь в гараже а вот ездить мне на нём не очень понравилось посадка нелепая позвоночник страдал поэтому поменял его на другой Honda x11 вот этот портабельный мотоцикл Да и мне по душе больше подходит особенно на Международной дороге

[@НикитаИгнатьев-ы4и]

Серёга сделай обзор на Shadow aero 1100

[@justgarage4986]

Покупая любой мотоцикл по низу рынка есть вероятность, что тебе будет больно))) аккумулятор там снимается за полторы минуты вообще без проблем. Карбы регулируются проще и удобнее, чем на стиде, конструкция с тросиками - элементарная. Покупать его нет смысла только по одной причине - проще подкопить и купить 1400, это уже совершенно другой мотоцикл. А покупать любую технику 90х годов сегодня на последние деньги - просто верх идиотизма.

[@Schneider_Custom_Garage]

Подписываюсь под каждым словом!👍

[@moto-autochannel8397]

Легче чем на Стиде?😁 Нет друже, далеко не легче…

[@justgarage4986]

@@moto-autochannel8397 Легче! Там не нужно несколько раз снимать/ставить воздушный фильтр, чтобы правильно выставит смесь

[@ИванСоколов-ц7х]

тру чеппер? автор ты что купишь? чоппер тем более тру может быть только на сухой раме.... я езжу на спортстере сейчас, и он всяком трушнее... но все равно это ни разу не чоппер

[@_Chernyila_mudretca]

Сними обзор на хонду супер магну v45, именно о втором поколении магны, я бы дал свой на обзор, но я далеко от тебя.

[@KingOfVarvar]

спасибо за обзор бро,успехов

[@skyoor514]

Мот огонь 🔥 . Но самому чинить нервы и боль, лучше от жалеть денег и дать человеку которому, это приносит удовольствия .

[@alexandrmarinesco]

С начала весны 750ка что по сути те же яйца.Мот надёжен,даже не смотря на то что предыдущие владельцы мот будто для ушатывания взяли,он это пережил.Поменял расходники и гоу)))Масло к слову не ест. Тормозов и правда нет,по этому на нём лучше не пытаться летать,можно не успеть банально растормозиться если что. посадка для меня не очень,на видео видно что подножки не родные,вот если бы у меня такие были бы,может и норм. Тянет он хорошо,но передачи очень короткие,на трассе очевидно не хватает 6ой. У мота к слову приятный расход,около 5л. Вообще хотел драгу 1100,но финансы...Кстати если их пытаться сравнивать,то у линейки драг(400/650/1100)тросиковое сцепление и зачем то открытый кардан,что мне кажется минусом. В целом мот меня устраивает,хочу поездить ещё год или два и взять либо драгу либо тот же интрудер,но 1400.На нём кстати задний тормоз уже дисковый и стоят гидрокомпенсаторы клапанов,ну и охлаждение воздушное)))

[@chernovolos]

Ну на счёт релюшки стартера шо правда, то правда. Но мне поставили от хонды релюшку за 4 т с работой и не знаю проблем) В стоке у него ужасная посадка, подножки по центру и из за этого коленки выше ушей) Здесь переделаны с выносом)

[@gyby9670]

Разобрал реле зачистил пятаки контактов собрал и ездиш дальше

[@АлександрШвецов-л3ш]

Сделай обзор на Kawasaki vn 750 vulcan, не одного обзора путёвого на него нет

[@tigerbennettski7456]

отличный обзор👍. по делу и всё верно. владел таким 20 лет назад. из ремонтов- замена задних колёсных подшипников(как оказалось-зря), замена аккумулятора(😳). в целом- надёжный , нормальный мотоцикл. в городе удобен- узок, проворен. и таки он слегка мал.

[@moto-hobby]

Синхронизация карбюраторов тут весьма интересное и шаманское дело) Мот отличный!) Болячек не имеет

[@ОлегКадура-г2н]

Ничего там сложного нет, два тросика, одним тросом холостой, другим на 3000 оборотах.

[@alexeybezzubenko7996]

Был у меня такой, ну его нахер. Продал, купил спортстера инжектора и голова не болит. Этот с карбюраторами мне весь мозг высосал

[@MotoTvWoodsFarm]

идеальные дороги для круиза и пейзажи тоже были прекрасны

[@gyby9670]

Всем Интрудероводам у этих мототоциклов идёт заводской аккумулятор с пяткой короб надёжжно держит его, поэтому делайте самодельные крепления на аккумулятор чтобы он не прыгал в коробке и следовательно не сыпался и не перегорал Реле-регулятор зарядки.

[@Motoserjio]

спасибо друг ! Наконец - то мне стало понятно за два тросика ... Кроме шуток ...

[@motoviktorovich]

Ай маладца, чЕпер мля...

[@СерегаКрутой-с4х]

Согласен с тем, что мотик маленький. Однако всё равно выглядит очень достойно и красиво. Не смотря на свои маленькие минусы мот здравый, даже может быть приобрету его, если получится с деньгами

[@SalveUa]

а я снимал такой 400ку)) очень зашел эмоционально, но не зашел чисто по практически-каждодневным моментам. :)

[@greenmanfromearth]

от того что вена на ноге систематически пережимается этим чемоданом - через 4 месяца начнется импотенция

[@Al_St-k1o]

Лютая говнина, жутко неудобная для обслуживания. А при ремонте только плакать.

[@Alex_Maslov]

Езжу часто на Хонде750 шадовке с карданом.. никаких задержек-пинков в помине нет. Открылся, сцепление отжал и поехал. Как на цепи, без разницы. Может суза уставшая и просто люфты? )))

[@ПетрИванов-э4л2и]

Исусий , как всегда лайкос👍👍👍

[@alexeysergeewicz]

Ну не знаю.. мот на любителя, VL поинтереснее выглядит

[@super88888]

"Я могу посоветовать его тому, кто хочет его купить"... Прямо как Кличко: "Чем старше человек, тем больше ему лет"..

[@СергейНикольский-у6с]

Что за подножки у него стоят??? видел такие на ВИРАГАХ, найти нигде не могу... Кто подскажет, плизь???

[@no4emy4ka]

У меня Вирага, совсем другие подножки. Тоже такие хочу. Если найдёшь, подскажи где достать, пожалуйста.

[@Schneider_Custom_Garage]

Jardine. Ещё вариант изготовить на заказ

[@СергейНикольский-у6с]

Я именно такие видел на килосотой вираге, мужик написал что с Алиэкспресса, ещё говорили что бывают от кирьякина... Ни там ни там не нашёл...

[@sergeilsmol858]

Стучащий первый цилиндр, подшипники маятника очень слабые, масложор, карб второго цилиндра и передний тормоз убийца... А так прикольный мот с достаточно женской рамой и соответственно управлением.

[@Schneider_Custom_Garage]

Первый это задний а второй - передний)) надеюсь Вы в курсе😉

[@ПетрКузьменко-к3э]

@@Schneider_Custom_Garage вы не правы. Передний тормоз главнее

[@Schneider_Custom_Garage]

@@ПетрКузьменко-к3э я про тормоз ни слова не написал

[@Schneider_Custom_Garage]

@@ПетрКузьменко-к3э , а, я понял. Это не мне адресовано, а Сергею. Так-то согласен, передний тормоз важнее. А когда их спереди два, так вообще хорошо)

[@ПетрКузьменко-к3э]

@@Schneider_Custom_Garage о извините. Я тоже не понял что вы про цилиндры

[@АндрейНовогродский]

Когда стоят оригинальные колодки тормозные он тормозит идеально, когда в барабан задний ставиш херню, да он не тормозит

[@evgenijsigitov893]

Выбор мотоцикла дело интимное ? Да нет друг очнись - это в основном это дело финансов.

[@ВоваЧе-ч6у]

В Германию свалил, осмелел, Лукашенко тролить начал, смельчак)))

[@mikhailevgrafov501]

Не могу понять глубокомысленную фразу про один тросик газа -))

[@Schneider_Custom_Garage]

Миш, люди не в курсе про возвратные пружины на карбах

[@airomanaeroflot7860]

?А ПОЧЕМУ ТЫ! ТАКОЙ ЗНАТОК СЕЙЧАС!!! ПОСЛЕ СМЕРТИ БОЛТА ЭКСПЕРТОМ СТАЛ???? ВОКРУГ СВОЕЙ ЯМАХИ ХОДИЛ И НЫЛ???