Какая НИВА Лучше! ВАЗ 2121, ВАЗ 21213, ВАЗ 21214. Сравнение НИВА СССР и NIVA LADA 4x4. Что Купить 2с

[@ВладимирТкачёв-ж2п]

С удовольствием смотрю канал Андрея и ещё парня из Новосибирска, не знаю зачем, но мне нравится. У самого Тойота Калдина фултайм, мне хватает, но я никогда со своими тараканами не лезу в левый руль. Мне понравилось что есть люди ЛЮБЯЩИЕ НИВУ, а не обсирающие. Кто то написал, каждому мужику по Ниве, я задумался!!!! Ниваводам удачи!!!!

[@АлександрКоролихин-г9о]

Моё мнение 214 нива самая лучшая много лет ездил на 213 потом на разных машинах сейчас на 214 все что не хватало ниве это усилитель руля и инжнктор

[@kenblock4454]

Ей движка нормального не хватает,а не инжектора

[@ПавелГорн-й9ь]

кому как по мне 13я надёжнее а когда была 14я вечные проблеммы то дмрв по4 рубля меняй то мозги то датчики ...задолбала она , продал и перекрестился .

[@NoName-wm9qf]

вот смотрю тебя и всё больше влюбляюсь в эту машину, ты единственный чел, который так рассказываешь и объясняешь, молоток! не мешало точно так же рассказывать о Шниве, заодно и видосы "разбодяжешь".

[@Юра1983]

No Name как владелец трёх дверки и двух Шнив,советую,если есть возможность,бери Шниву.

[@Alexey.74]

@@Юра1983 Это смотря, что нужнее. Комфорт или проходимость.

[@NoName-wm9qf]

@@Юра1983 а почему не 5д?

[@Юра1983]

No Name 3д и 5д это машины,а Шнива автомобиль.

[@Юра1983]

Прокатись на обеих и сам поймёшь,ток не на ушатанных

[@НиваиРыбалка-р7н]

Прекрасный обзор! Все по полочкам разложено и разжевано, как всегда! Я Нивовод со средним стажем - владею Нивой ВАЗ 21214 почти 6 лет . Нива 2007 г.в., понятное дело что инжектор, подвеска, салон, панель, еще старого образца (от 21213). Брал машину сознательно только с ГУРом, потому что иногда ездит жена, а еще, уже до покупки планировались доработки в виде колес большего размера чем сток (сейчас на весну - лето - осень стоят грязевые 215/75 R15, на зиму 215/65 R16), установка блокировок (5 лет уже как стоят винтовые самоблоки сзади и спереди) и понятное дело крутить руль без ГУРа было бы очень сложно и напряжно при этом, особенно на бездорожье. Ну еще, помимо всего перечисленного, доработана подвеска - сделан лифт 6 см с амортизаторами от Мицубиси Паджеро по длине идеально подходящими под данный лифт и по жесткости под мой стиль вождения. В общем за указанный срок эксплуатации, за который проехал более 60 тыс. км. кое какие впечатления отложились. Двигатель 21213 мне тоже очень знаком - эксплуатировали мы его с отцом целых 14 лет, только не на Ниве, а на полноприводной ИЖ 2126 "Ода". Прямое сравнение в динамике и тяговых возможностях тут явно будет не корректно, потому что если пары например у обоих машин одинаковые (3.9), то вот размер колес и вес машин сильно отличаются: Нива на 250 кг тяжелее и колеса на ИЖе были крохотные по сравнению с Нивовскими 185/70 R14 - понятное дело что ИЖ, не смотря на меньшую мощность и вечные проблемы с карбюратором все равно разгонялся быстрее, тянул на повышенной передачи лучше (к слову раздатка у него была 1 ступенчатая), кушал меньше бензина (помимо маленьких колес у него был плюс в более обтекаемом кузове), но чисто по эксплуатационным свойствам и обслуживанию двух двигателей сравнение вполне будет корректным.... И тут, во преки мнению любителей карбюратора, я могу с уверенностью сказать, что в повседневной эксплуатации, по большей части в городе, с периодическими выездами на бездорожье, часто весьма тяжелое, но не дальше 30 - 50 км от цивилизации инжекторный двигатель 21214 приносит в разы меньше проблем чем карбюраторный 21213. На Иже, как верно заметил Андрей, я постоянно возил с собой коммутатор, потому что менял их с периодичностью 1 раз в полгода - год наверно и умирал он часто в самый не подходящий момент. Второй косяк - как начинается жара - наступают вечные проблемы с топливным насосом - какие только не ставил, в том числе и самый навороченный, уже не помню какой, но проблема все равно была - в жару за +30 машина часто отказывалась ехать, поэтому влажная тряпочка постоянно лежала на насосе. Третья проблема - это понятное дело карбюратор. Визиты к хорошему карбюраторщику были каждые 5-6 месяцев, для полного промывания карбюратора и настройки зажигания, при этом между этими интервалами я еще самостоятельно проводил данные работы когда было время - выезжаешь со станции - все супер, движок вроде работает как часы, бензина кушает мало, но стоит поездить пару месяцев и снова начинаются до боли знакомые проблемы - дерганье, подтраивание и повышенный аппетит бензина. Четвертый минус карба - зимой, понятное дело нужен хороший прогрев перед тем как поехать, а часто времени на это нет. Можно конечно поехать с натянутым подсосом и ревом движка, но уж больно не удобно все это. То ли дело инжектор - завел, прогрел пару минут и поехал. Благо масло с отцом всегда лили и льем в свои машины нормальное и какого либо повышенного износа двигателя такой малый прогрев зимой собой не несет, по крайней мере глобального. Отец к слову тоже 4 года как Нивовод - ездит на Шевроле Ниве после продажи ИЖа. Ну и пятая проблема 213-го двигателя - какое бы мы хорошее масло не лили и какой бы хороший аккумулятор на ИЖе не стоял, он всегда зимой заводился хуже чем моя Нива и отцова Шнива. Для сравнения - двигатель 21214 за почти 6 лет и более чем 60 тыс. км., а общий пробег у него судя по одонометру сейчас перевалил за 150 тыс. км. проблем практически никаких не доставил: при пробеге 130 тыс км поменял сальники на клапанах (такую же процедуру делали на 213-м движке при примерно том же пробеге), 2 раза менял успокоитель цепи, полгода назад поменял гидрокомпенсаторы (поставил старые добрые болты от 21213), в остальном езжу, кайфую и горя не знаю - заводится всегда великолепно, работает отлично что в жару +35, что в холод -30, не дергается, не троит, масло не жрет, тянет великолепно, с электроникой вообще никогда ни каких проблем не было, ни одного датчика ни разу не менял и этот факт был для меня приятным удивлением после 8 лет владения ВАЗ 2112 с ее 16 клапанным мотором, на котором после 5 лет езды просто задолбался менять всевозможные датчики, 2 раза менял модуль зажигания и т.д. В общем то на этом все, это был мой отзыв о нескольких годах эксплуатации двух разных двигателей о которых идет речь в данном ролике.

[@stasprosvetov6104]

В зимних условиях расположение вентиляторов перед радиатором только минус, тк на них попадает снег, который тает от тепла двигателя и превращается в воду, а после остановки вода превращается в лед и блокирует работу вентиляторов. Был личный опыт что из-за этого чуть не перегрелся двигатель, тк не срабатывали вентиляторы. После того как очистил их, то стало все отлично!

[@alextavrida9569]

Ну что ж, настало время обзора про новый НИВАсик 2020! Ждемс - милостивый государь! С наилучшими пожеланиями из Евпатории! Персональная бланодарочка Андрею Лапочкину. Всем ДОБРА.

[@ronemoboy]

Был я в Евпатории в 2002-м году, хороший у вас город! только хорошие воспоминания!

[@ПётрТрофимов-й6к]

8 бош

[@ГеннадийФадеев-т7ы]

21214 балдёж катаюсь и радуюсь привода шрузовые тихораздатка не воет инжектор лучше всё же ,по трассе 8,2 расход 92 и 95 одинаково ест,разгонял её до 140 едёт старушка ну прыгает немного база корткая,а так 110-120 по трассе еду легко резина баргузин шосейка 205р15на 70,нива 2002года в белый раптор перекрасил.Всем добра🖐🤝

[@sergeiterexow3850]

Спасибо огромное за подробный экскурс по ниве .У меня 213 98 года и это моя первая машина.

[@nevilru4430]

Андрей Сделай пожалуйста обзор про самоблокирующиеся редуктора какие лучше и нужны ли !!! СПАСИБО !!

[@Zhiguli1977]

Ho avuto una Niva 2121 del 1994 e ora ho una 21214 del 2009. Sulla 21214 i vetri sono sottili e ballano dentro alla loro sede, i fili dell'impianto elettrico sono piccolissimi.. La macchina va meglio sulla strada e frena anche meglio ma nel terreno brutto o sulla neve alta era meglio la 2121 anche se aveva meno potenza.. I differenziali con rapporto più corto permettevano di non usare mai la frizione e si riusciva ad avanzare meglio... Ci vorrebbero i differenziali della 2121 sulla 21214. Si può fare ma il lavoro costa tanto... Il motore 2121 aveva catena distribuzione doppia mentre il 21214 la ha singola.. Perchè rendere meno robusto il motore?? Nel complesso amo molto questa macchina e resterà con me per sempre!!!!❤❤❤

[@ИгорьГаврилюк-ф8и]

Андрей, здравствуйте! Я наконец-то купил Ниву! Счастью нет предела! Прям сегодня купил, прям только пригнал. Спасибо за Ваши видео. Благодаря этим обзорам определился с выбором и доволен

[@ХабибуллоХасанов-г7к]

Новая модель ?поздравляю

[@АлексейОкунев-к6д]

А мне на 2121 и парах 4,1 очень нравилась КПП 5 ст. 5 передачу включал на 80-90 ти ехал крейсерские 110км/ч по спидометру. Нива была 1989г.

[@Alexey.74]

Вентиляторы спереди. Когда едешь по большому снегу, или по заросшей лесной дороге, с подростом, засыпанным снегом - снег попадает в вентиляторы и примораживает их. При их срабатывании, предохранители сгорают, и едешь в полном неведении, что они уже нерабочие. Только привычка смотреть на приборы, спасает от перегрева. Бывало, что и пакеты целлофановые оборачивал вокруг решетки радиатора, защищая вентиляторы от забивания снегом. Воздух засасывало сбоку. В общем, вентиляторы 21214, создают больше хлопот, чем 21213, из моего опыта. В остальном, вроде, все остальное мне нравится больше, на 21214.

[@あきも-h2k]

Имею 2121 лет 5 уже. Стоит тока пятиступка. 90 идёт а больше и не надо. Расход терпимый. А кто и вовсе говорит "чего то мало как то.." тут уж как посмотреть. Едет мягко и тихо. Хотел купить свежую. Но вот который год что то сомневаюсь а надо ли. А суть такая. Нор Нормальная

[@Своимисилами-з3ф]

Все же приятно когда хвалят Ниву.

[@-Jahan-]

Гнал из Оренбургской области в Москву сильно уставшую 21213. Ехал не быстро 70-80 так как от тормозов одно название было и рулевое изношено в хлам. Средний расход на пробег в 1400 км получился 7 литров на сотню. Я честно говоря охренел. Все говорят что Нива жрëт бензин и тут такое.

[@максимлобачев-х5р]

Андрей, приветствую. Хочется узнать мнение опытного нивовода о модели "фора". Думаю, многим интересно будет.

[@dmytrosydorenko3488]

Спасибо Андрей! Ждём и смотрим Твои видео с удовольствием! Успехов Тебе и удачи! Привет от Харьковских ниваводов))

[@НетДанных-х8ц]

Привет земеля.! Посоветуй пожалуйста хорошего мастера по Нивам в Харькове

[@Kpendel]

Не судите строго, но я уверен что для офф-роуда нужна Нива в кузове 2121 с родными парами и двигателем от 21213 (желательно после капиталки с 1.8). Это нужно для установки на машину более больших колес (штатный 1.6 не вывезет их в глубокой грязи) Для города лучше 214 бесспорно Если же нужна нива на карбе и нет желания особо заморачиваться то да 213 хороший вариант. А вообще каждый должен решить для себя сам, как и где будет эксплуатировать Ниву и уже от этого выбирать)

[@ДмитрийИванов-о4д]

Андрей полностью запутал зрителя. Особенно в начале, 4 переча прямая - ну скажем так превращает коробку в кардан между двигателем и раздаткой. Главные пары - чем слабее двигатель тем больше число тем больше нужно двигателю оборотов на 90км/ч (при колёсах одинакового наружного диаметра) Я просто сам когда взял машину у гореавтовладельца - то на ней были маленькие покрышки и отсутвовала 5 передача. Спидометр врал на 15 км/ч и машина могла угнаться только за трактором (на асфальте)

[@AS-br1bm]

Андрей ты на столько крутой блогер что ты снимаешь один и тот же выпуск 3-4 раза и мы все смотрим и ставим лайки ,Молодец.

[@utka111]

На мой взгляд, лучшее сочетание редукторы 4,1; КПП 5 ст. И на бездорожье хорошо и на трассе. У меня такой вариант

[@sergeyazarenko4673]

Единственный блогер который снимает одно и то же по два три раза

[@Сергей-ш1з3м]

Бабло уж больно любит, да шоб ничего не делать.

[@pami2669]

Не нравится не смотрите.

[@sergeyazarenko4673]

@@pami2669 на то они и коменты что оставлять то ,что думаешь. Свобода слова

[@РусланВладимирович-й6е]

Андрей снимите видео о ниве 2020. И я просил вас очень нужно это видео о защите авто от коррозии.. к примеру человек купил новую ниву и хочет ее защитить от коррозии как снаружи авто так и внутри. Снимите видео на эту тему пожалуйста. Можете дажу свою ниву обработать всю и показать это на примере. Очень здорово будет.. и еще чем обрабатывать ниву на ваш взгляд лучше

[@АлександрБадло-т7ц]

Нива и так переживёт нивавода, в салоне при по купке пожеланию обработают.или цинк.

[@сергейандреев-д1б3э]

Это 2020 сроком на 4-5 лет потом к мастеру..

[@простошурик-ь6з]

на 214-й лучше система охлождения и быстрей сбивает температуру двигателя когда была 2121 пришлось ставить дополнительный вентилятор от 21214 перед радиатором

[@Linac0]

Блин, в 21214 сидушки низкие передние, пришлось поставки ккпить по 2,5см. На 21й ниве силушики шестерочные, они выше и удобнее,

[@vtecer21]

Андрей, снимите пожалуйста видео про обслуживание нивы ПОСЛЕ покатушек по лесам и болотам, кроме смены масла, что еще нужно чистить и отмывать?

[@Сергей-ш1з3м]

Пропиляторы прочистить.

[@dimauvarov1606]

У моего соседа нива карбюраторная 21213, тоже с форточками в дверях, и год выпуска при этом - 1998-й, так же есть видео от мегаретра на ниву 21213 2000-х тысячного года, там тоже форточки в дверях.

[@volrinat]

Имел 4 штуки ВАЗ 2121 и одну 213 за 8 лет. Сейчас имею 2121 и не хочу 213. Хотя у друга 213 и она субъективно потише и поскоростнее. И да руль крутится легче. Но. я писал в предыдущем видео. На 213 больше оборотов руля чем на 2121, потому легче. Замена карбюратора на солекс была продиктована еще и переходом на новый экологический класс и чтобы бензонасос не перегревался на жаре - сделана обратка топлива в бак. На ОЗОНе нет обратки. ОЗОН хороший карб.экономичный похож наВЕБЕР. Вообще карбюраторные нивы не терпят изношеный двигатель. Их практически невозможно правильно настроить. Инжектор конечно при изношенном моторе удобнее. Мне, как невысокому человеку неудобны кресла ВАЗ 21213. Но соглашусь, кресла 213 проще сложить чтоб забраться назад. Считаю это единственным плюсом этих кресел.

[@Life-yl9rt]

Была у родителей сузуки sx 4, покупали при доллоре за 30 и встала она почти в лям, конечно все в кредит. Отец у меня охотник, рыболов и машина нужна с полным приводом. Так вот за 5 лет владения поменял 3 раза сцепление и каждый раз диск разматывало в клочья при использовании имитации полного привода. Но он терпел, хотел маму возить в иномарке. Мама к несчастью умерла от рака, а она была основной кормилец у них в семье, отец остался с пенсией 10 тыс. И вот после очередного ремонта его венгро японца, куда я свалил не мало денег, отец задумался о покупке Нивы, но как то не хотел в то же время, все таки память о маме, да и новую брали да и иномарка. И тут загудели ступичные задние подшипники, а они продаются и меняются только в сборе со ступицей и на одно колесо оригинал 15 тыс. В общем обсудили и решили что не по карману с такой пенсией ему иметь сузуки. Поехали в салон лада и просто махнули без доплат, мы им 5 летний сузуки они нам новую ниву Урбан 5д. Сейчас отец счастлив, он кучу чего с дачи привезти может, везде проехать и не чистить снег зимой в деревне. Вот такая история нашей любви к ниве. Сейчас для канала хотим взять старенькую ниву т к. для нашего хобби другая машина не подойдет, в общем у Нивы свой контингент и целевая аудитория и из окна гелика не понять, а нивоводам не объяснить)

[@np215]

Хочу тоже стать "Нивоводом Всия Руси" ближайшее время! Все очень хорошо и доступно отвечаешь на вопросы! Спасибо!)))

[@SlavaKatastrofa]

От камней радиатор защищает решётка,а не вентиляторы. Это её основная функция,а не декор. Карлсоны же под капотом не замерзают,сжигая предохранители,а значит гарантированно запустятся,когда это надо. Соответственно,звуковые эффекты уже не нужны. И только мешают. А при установке"под капот" шумы почти не слышно,что конечно добавляет комфорта. Так же,у меня стоит указатель напряжения от 2121,который покажет,запустился у тебя карлсон,или нет. Ставиться за несколько минут,а уж жизнь как облегчает... У китайцев есть копеечные версии,которые и устанавливать не надо,просто пихай в прикуриватель. Снимаются карлсоны из под капота элементарно,если вешать их руками. На моей машине для этого надо только открыть капот,открутить 2а болта и один саморез.. много быстрее,чем выдирать решётку. И зачем отправлять селян по рынкам,в поисках запчастей? Для чего тратить время,и деньги на поиски-есть же интернет,в коем есть ВСЁ,чего нет на рынке,в том числе и промвалы,главное,отслюнявливай. По передаточным числам тоже много спорных моментов,но тебе,как стойкому консерватору и любителю стандарта их не донести. Вообще,мне нравиться твои видео,порой и правда узнаю что-то новое,над чем и не задумывался. Но раздражет сарказм над переделками,а ведь не у всех ниваводов одни цели. Если твоя цель-максимально далеко пособирать грибочки,и грунтовками вернуться обратно,зачем подхихикивать над людьми,цель которых забраться не далеко,но максимально глубоко,топями и настоящими бродами?

[@сергейандреев-д1б3э]

У меня 2121 87 года, есть плюсы личинка багажника, мягкая негремящая панель, и металл, вскрывал пороги по причине замятость, и обалдел от их состояния, они внутри как новые...

[@svintuskbd]

Спасибо Андрей, очень интересно было послушать, с праздниками!)

[@АлексейЛебич]

У меня 2121, 1980 года. Пары 4,3 , коробка пятиступа, двиг 213))

[@АлексейШевчугов]

И что как? Тоже хочу поставить капеешную пару( от ваз 2101) и троишный движек, каробка 4- ступка.мне машина нужна для передвижения по пересеченной местности, бездорожью: лес, рыбалка и тд.

[@lesnik81]

Спасибо , Андрей , как всегда всё по техническим вопросам подробно разъяснили , всё очень понятно . Человеку , который планирует стать ниваводом , обязательно нужно будет посмотреть все ваши видео , такой информации грамотной больше ни у кого нет . Лайк , репост однозначно , ну и самое главное , что я сам нахожу ответы на интересующие меня вопросы , СПАСИБО !!! :)

[@ИгорьКоренов-т7к]

Все по существу как всегда.Но я купил третий раз 2131 и считаю ее самой лучшей.

[@СергейХильниченко-п6щ]

из нив только 2131. оптимальный баланс, если использовать ее как второе авто для охоты-рыбалки.

[@San-sandro]

Все четко сказал , без единого вранья !

[@flight5558]

Много раз проверяли на четвёртой экономичнее чем на пятой, при условии если не перекручивать четвертую

[@КоньАлень]

У меня 214 нива, 2 года ей- при включении вентилятора, я его почти не слышу. А вот предохранитель вентилятора перегорал пару раз - вентилятор прихватило после мойки.

[@SamiDlyaSebya1]

Да, такое бывает.

[@ChSlav]

Да, запчасти не на каждую Ниву можно купить сразу. Надо смотреть что стоит. У меня Нива из первой партии 2016 года и что то стоит уже от Нивы 16 года, а кое что ещё от предыдущей.

[@НиколайИванович-д8б]

Теперь хоть немного буду иметь представление о нивах. Спасибо,было интересно.👏

[@vladimiralecsandrovic.7051]

Что взять в дорогу, лучше всего Взять в дорогу вторую ниву😂👍все 2121 в отставку токо 21213👌

[@lumpolimpo6078]

Здравствуйте Андрей! Получается Нивы с 1977 по 1986 с другой немного коробкой? Все мое детство у отца была Нива 2121. В 1978 году была куплена наверное, бежевая. Насколько я помню он очень редко пользовался двумя маленькими рычагами. Хотя дороги в то время ) их вообще зачастую не было) грязь и глина. Мне кажется, что все таки старая коробка была больше приспособлена для бездорожья.

[@mnyalya]

Мужик как же классно и подробно всё ты рассказал! Спасибо, было интересно!

[@ИринаПрошунина-х3т]

Красавчик, все чётко разъясняет, даже мне понятно 👍👍👍

[@Oskar487]

я на ниве по трассе 120 еду спокойно (2017 гв) и до 140 разноняюсь на прямых участках.

[@непростоцирюльник]

Ой насмешил.ты еще жив дружище??)))

[@Oskar487]

Пенсионеры чтоли ? Или у вас ведра такиеиже старые которые выше 90 не едут? Повторюсь, на нормальной трассе 120 нормальная нива на шрусах едет уверенно, 140 по прямой тоже разгоняется!

[@Oskar487]

Хотя еще возможно что на ниве 4х4 вы никогда не ездили и у вас предвзятое отношение к данному автомобилю... но тогда непонятно зачем вы смотрите этот канал?

[@ОлегПирогов-у2ф]

@@Oskar487 , ты абсолютно прав, 120 на трассе обычная скорость, и 140 не вопрос. Нива 16 года, бензин 95.

[@птицеводюный]

Я на 5 дверной 140 ездию, машина фирмы🤣

[@bulatval8761]

Андрей, посмотрел тебя поздно...купил меньше месяца назад 2121 1983 года... :D ретро захотел блин, планирую передвигаться по городу и по местным лесам, 70 на 30 думаю...город Когалым, всем мир! Первая нива, посмотрим как пойдет)

[@osorgiomimino1250]

И как спустя время?

[@bulatval8761]

@@osorgiomimino1250 Машина норм, но, нужно инжектор, с карбом просто комфорта в разы меньше, а так тачка со своими причудами, шумы, гул и тп, это ее стихия, но когда съезжаешь с асфальта, то сразу понятно для чего её создавали, просёлочные дороги, сложные грунты, вот это по настоящему её природа, я машину продал после зимы, т к набегался с карбом, плюс у меня другой проект просил деньги (бмв е30 1984г), поэтому я понял, что ещё ниву иметь и готовить ее под свои хотелки, нецелесообразно Самое главное определить нужна ди она тебе, для чего?! Можешь ли ты вкладывать в неё?! Плюс покупать какие либо допы и тп?! если нет?! то я лично не вижу смысла в её владении, если не собираешься ездить по лесам, сложным для легковых авто маршрутам

[@tankist_anarchist]

21213 лучше б взял

[@bulatval8761]

@@osorgiomimino1250 надо переделывать на инжектор, в целом норм машина, игрушка для мужика)

[@bulatval8761]

@@tankist_anarchist крокодила не рассматривал

[@Ruslan11113]

У меня 2121.1981года копеечные редуктора стоят 5 ступка на 5 скорости едишь как на 214 4скорости.поставил карбюратор от девятки Солекс поставил один ускоритель что бы меньше кушало расход по трассе 7л.по городу10л.калеса узкие родные но скорость маленькая 70-80км.

[@ПавелГорн-й9ь]

*Самый толковый обзор сравнение **_нив_** ...ой лад 4х4 **_нива_** продано торгашами название шевролету)) .* Спасибо Андрей !

[@РусланРуслан-в1ч7щ]

В кои-то веки, не полтора часа видео мусолится. Лайк за это

[@НикитаСиковой-э3с]

Очень печально, что не продают новые автомобили нива с двигателем 213.

[@ЕгорРостов-к5э]

Вы правы. Лучшая нива это та, которая с карбюратором

[@КОТЯРРА]

У меня карлосоны не слышны особо, больше ощущаются по снижению оборотов двигателя, когда на малом газу катишся, а так посматривать на температуру это уже привычка.

[@ЕгорГражданцев-п7л]

Хорошее видео! В нивах вообще нуль. А повседневную машину жалко гонять по лесам за грибами и на рыбалку. Принял решение искать 213 на карбе. Только очень кусучие у нас цены даже на нивы 87-90 годов.

[@Сергей-ш1з3м]

Я запаску на передний бампер прикрутил - подушка безопасности получилась. А пропиляторы на зиму вааще скотчем приматываю, нахрена они зимой нужны

[@ДЕНИСКОЗЫРЕВ-м4н]

Андрей! Все как всегда живо, здорово интересно позновательно, а главное жизненно! Ставлю лайк и жду с нетерпением выхода седующего видео!

[@najceskitrajce]

Спасибо Андрей. Нашол ответ на вопрос.

[@СергейЛивадный]

Добрый день! Два дня назад решился и купил себе ниву 86 года давно мечтал да все никак.

[@ВикторЛапинроонрппекенгггшщзхэ]

ПОСТАВИЛ ВМЕСТО ШЕСТИ ЛОПАСТНОГО ВОСЬМИ ЛОПАСТНОЙ!!! НА 21213!!! ПРИ СИЛЬНОЙ ЖАРЕВ 45 ГРАДУСОВ НА УЛИЦЕ,ТЕМПЕРАУРА ВСЕГДА ДЕРЖИТСЯ НА УРОВНЕ!!! НИ РАЗУ НЕ КИПЕЛ!!! РЕКОМЕНДУЮ!!! УДАЧИ!!!

[@Сергей-ш1з3м]

А, чё она ещё и кипит, а я думал она только ездить не умеет.

[@ИванБирюков-ю1е]

Что за восьмилопастной? От чего?

[@Nomad-9336]

@@ИванБирюков-ю1е от кукурузника

[@анатолийсуетин]

Вентиляторы включились а пропиляторы нет 😅, хороший мужик , все знает , на опыте 👍

[@Vladimir_Vasilevich]

С нетерпением ждал именно, вот этого сравнения. Спасибо, Андрюша! С, Праздником брателла! Счастья, здоровья! Денег не желаю, у тебя их и так воз и не большая тележка - блогеры конкретно гребут. Если ошибаюсь - пиши - мы, твои подписчики, скинемся по пятаку.

[@Vladimir_Vasilevich]

Сколько земля хранит бабосов - или кто их накладал-то. Как думаешь брат? Мне кажется воз и не большая тележка. Главное правильно выбрать территорию. Где-то, Разин кистеньком махал хорошо, а они ведь все прятали - закапывали. Надо ехатьkzbin.info/www/bejne/f369oKCoq8-boqc

[@ivanivanov7015]

Супер жду 3 ую серию!!

[@Maximtan1]

у меня шнива 2004 года на 5 ступке и крестовые карданы...все она прет и хорошо идет 120+

[@utka111]

Специально для Лапочкина... У 213 промвал уже на ШРУС. Это очень *подходящее* решение для поездок в тайгу. Я сравниваю стоковые авто. Главные пары 213 дают бОльшую нагрузку на КПП, карданы, раздатку, промвал. Отсутствие задней полки на 213 по сравнению с 2121 тоже очень дальновидное решение для жёсткости кузова

[@константингорохов-т3э]

У меня была нива 91года с четырёх ступкой и она всегда просила пятую, а так проблем с ней не было.

[@образмышления]

самоуглавно не сказали что запаска на 2121 вниз диском кладётся. на 21213и 21214 кверху. на мой взгляд на 2121 лучше. так как можно использовать под различный инструмент.

[@нива22]

Пипец вы чем слушаете жопой что ли?😁он про это сказал

[@нива22]

Пипец вы чем слушаете?по ходу жопой наверно😁он про это говорил

[@rihtovchik01]

Всё правильно но идеальное отношение двигателя и трансмисии для нивы это: двигатель 2103 кпп5 пары 2101. Обороты двигателя на 500 оборотов больше на парах 4.3 чем для пар 3.9 при такой же скорости как на ваз 21213, но обьём двигателя меньше и крутится он в максимальном крутяшем моменте в райне 3000 оборотов. На пониженной передачи в грязи просто танк. Малые обороты на колесе и оптимальные обороты мотора. Расход бензина на порядок меньше чем на 21213. Опыт эксплуатации нивы 20 лет. Было три 2121 1979 года (лучшая из всех)2121 1993 год( хуже из за пар 2103)и 21213 2002 года по сей день(ещё хуже пары 2106). Последнюю переделал двигатель 2103 кпп 5 оставил пары 4.3 промвал крестовина. разгрузилась трансмиссия от кпп до редукторов(нет сломанных промвалов,крестовин карданов и разлетевшихся редукторов). Машину ремонтирую сам. Всем добра.

[@АндрейФ-п7в]

Спасибо большое за всё, что Вы делаете!!! Очень помогли при выборе Нивы!

[@ЖеняАлентьев-л6и]

Зато на 21 ниве самый крепкий кузов

[@Archi7171ilia]

Имеется в эксплуатации две Нивы 21213 3д 1997г. и 2131 5д 2014г. На 3д по ощущению металл толще. 3д будет по-надежней из-за краба, и по-проходимее из-за того что коротыш. 5д комфортнее и места по более, и багажник норм, если разложить задний ряд, то места полноценные спальные Вот даже не знаю, если бы предложили продать одну из них, чтобы оставил))) Обе по своему хороши. А так в планах хотелось бы новую ниву 5д 2020 бронто. Жалко, что 5д бронто пока не делают.

[@mihailkopalkin3749]

Спасибо большое, всё очень доходчиво и понятно.

[@utka111]

Нива 1,6 на 5-й передаче 100 км/ч 2700 об/мин. Редуктора 4,1. Колёса на 16 Кама 232.

[@ВикторЛапинроонрппекенгггшщзхэ]

У МЕНЯ 21213!!! КАРБ!!! СПЕЦИАЛЬНО ИСКАЛ И КУПИЛ С РУК!!! ДОВОЛЕН НИВКОЙ КАК СЛОН!!! ПРОСТАЯ КАК КАЛАШ!!! МНОГОЕ ПОМЕНЯЛ , НА 50%!!! ПЯТИСТУПКУ ВЫКИНУЛ, И ПОСТАВИЛ ЧЕТЫРЕХ СТУПКУ!!! ЕДУ НЕ БОЛЬШЕ 70 , МНЕ ХВАТАЕТ!!!МЕТАЛЛ ЕЩЕ СОВЕТСКИЙ, МАШИНКА ЖИВАЯ!!! ИНЖЕКТОР НЕ ПРИЗНАЮ!!! ТЕМ БОЛЕЕ ЭЛЕКТРОНИКА!!! СЛОМАЕШЬСЯ,САМ НЕ СДЕЛАЕШЬ!!! ИДИ ЗА ПОМОЩЬЮ!!! А 21213 РЕМОНТ НА КОЛЕНКЕ!!! ПОЭТОМУ НЕ БОЮСЬ ЕЗДИТЬ ПО КУЩАМ!!! 21213 РУЛИТ!!! ЛЮБЛЮ СВОЮ НИВКУ, А ОНА МЕНЯ!!! ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ!!! УДАЧИ!!!

[@птицеловптицеловлев]

Карбюратор поэкономней , инжектор проблем меньше доставляет , имел и имею те и эти .

[@Nomad-9336]

Она не советская

[@птицеловптицеловлев]

Там с любой проблемой доедешь , датчик положения коленвала нужно с собой возить , меняется на раз , а для диагностики двигателя вожу с собой елм 327 , копейки стоит .

[@Серёга-п5к2о]

@@птицеловптицеловлев а что есть такое елм🤔

[@птицеловптицеловлев]

@@Серёга-п5к2о это диагностическая китайская ялда на Али 500 р стоит .суешь в разъём для диагностики , через блютуз на телефоне все параметры работы мотора показывает .

[@damirdautov3619]

Спасибо за видео.... С нетерпением ждём третьей части. Молодец!!!

[@ГригорийИсаев-ч8ц]

Вот собрался покурать Нивку для пасеки.раньше таскал газ 69.но тихоход.тяжко да и мешает на трассе фурам.,прищлось продать.рассказ немного помог .только мысль была на 213 поставить блок от011 с укороченными шатунами тяга нужна .если автор откликнется буду рад.

[@azercelazercelazercelazerc3382]

Обзор огонь я хотел поставить диферы от 2102 сомневался пойдутли а оказалос что были такие нивы.

[@andreypoly7575]

Дааа за ниву расскажет всем !! Правильно :)

[@RG-bw7xk]

О Ниве не спорят ... все они хорошие ! лично я выбрал бы кузов СССР с задними фарами от 2106, а остальные все от тайги ,было бы здорово!

[@pit_electri4estvo]

У меня 21я. Поставил инжектор 1.7 и КПП 5ступ. Пары 4.1 по трассе можно 120 ехать спокойно :) до этого был 1.6 карбюратор - дохлый мотор, еле еле 100 вытягивал

[@СергейХильниченко-п6щ]

однако вы МУЖИК! 120 на ниве? спокойно? однако!!!!! я больше 90 не разгоняюсь ибо страшно!

[@pit_electri4estvo]

@@СергейХильниченко-п6щ на самом деле так было не сразу. Очень решают свежие сайлентблоки и хорошую добавку к устойчивости тачка получила после установки реактивных тяг от нивы Урбан на задний мост

[@СергейХильниченко-п6щ]

@@pit_electri4estvo ну каждому свое, конечно. я в стоковом состоянии ее поддерживаю исправной. меня до болота довезла потихоньку и будет с нее.

[@nivakarelian1978]

Нива вещь хорошая

[@ИвЧер-э7е]

Добрый день! На счёт расхода с редукторами 4.1 на 1,7 движке это спорно. В городе основной расход при старте в пробках. Машине легче крутить и расход меньше.

[@АлексейВикторович-ы8ы]

Братцы я знаю какая нива лудше. Это мой шевик потому что за возит в тьму таракань и главное возвращает домой. Всем удачи и ни гвоздя ни жезла.

[@АлексейВикторович-ы8ы]

@Руслан Кадочников не факт))

[@АлексейВикторович-ы8ы]

@Руслан Кадочников Да я понял. Своя всегда лудше не потому что лудше, а потому что своя.

[@BY-AutoGarage]

Здравствуйте. Есть два вопроса, возможно они будут глупые, но пишу как есть: 1. Нива 1989г. с двигателем 1.3 насколько хуже или лучше в отличии от других двигателей? Сильно это задушенный двигатель? 2. Возможно поменять только двигатель с 1.3 на 1.6 или другой более мощный без переделок, если нет то с какими переделками? P.S. Сам катаюсь на иномарке, нужна машина для рыбалки с полным приводом. В моем понимании не дорого с полным приводом это нива.

[@мишкашавырин]

По опыту могу сказать что 1,6 он тяговитый по сравнению с 213 мотором, это ощущается на низких оборотах, также он не едет не фига, а 213 наоборот по трассе хорошо себя ведет, на оборотах лучше работает взрывной, 1,6 по сравнению с ним как старый дед) шуметь не любит )

[@romkrug6315]

Здравствуйте смотря ваше видео,все четко и по делу,очень хорошо,а главное практично.в предъидущем сравнении,вы говорили о металле,а точнее его толщине,что многие говорят что у старой он был толще,я с этим тоже не согласен и ваш довод о весе разорвал их утвеждения в клочья и будучи в здравом уме начать тут еще что то развивать в этом направлении будет откровенным невежеством и глупостью диванного знатока.я работаю давно уже сварщиком и заметил как варятся старые трубы и новые.старый прокат варится плотно и хорошо,если конечно он не сгнил совсем или ты ток не накрутил чуть ли не на резку,а вот новый при розжиге дуги уже образуется сварочная ванна больше чем в ней металла,то есть нужно ее добивать до формы и соответственно чтоб был катет у шва и в иных случаях не мало,а чуть не половину.а куда делся тогда металл из ванны,его там и небыло,это пустоты и примеси,которые ушли в шлак.так вот к чему я это,я купил ниву 2131 2002 г.в и лечил болячки,железо все хорошее,ездила она в екатеринбурге и 8 мес в москве,дно и весь прокат цел,а в некоторых местах как с завода,сгнили шпильки раздатки,пришлось высверливать,все четко,я срезал крепления сидений и колхозил сам,пришло время все заваривать и шпильки и крепления сидений,сосед занимается кузовщиной и был занят,тогда я решил попробовать заварить электро,электроды были толстоваты 2.5 есаб ок46 .я решил попробовать,выставил ток меньше нормы,поставил 60,а так среднее 80 и приступил,шпильки к дну я приварил без проблем,ни разу не прожог,все четко,с креплениями сидений чуть повозился,но тоже приварил,варил в точку конечно,а не сплошняком,но все вышло хорошо,я очень доволен и удивлен был,сосед тоже.получится ли так на новой ниве сварить электро,да еще электродом 2.5 я не знаю и наверное не узнаю,у меня профиль другой,так вот к чему я,было бы неплохо добить эту тему лучше хуже еще и по качеству металла кузовщины,а если и деталей то вообще супер.может тут хоть старая возьмет,будет повод простому мужику подумать и не менять старушку,а довести до ума,но конечно в разумных пределах,я не говорю о замене задней двери на новый образец,а так в рамках здравости и имиджа прородителя. С уважением! Рома

[@ВладимирШмыков-к2х]

Моя 2121 1982 года. Металл толще. Почитайте "За рулём". Металл синевой отдаёт, потом белая грунтовка, потом покраска. Теперь на голое железо красят. 130 ездил на трассе свободно. Поставил 5-ти ступку, редуктора 4,1. Заменил ступицы в сборе на ивековских подшипниках, забыл про регулировку. Доработал шарниры у задней спинки, можно её разложить в багажник. Можно в машине спать. За 40 лет не был ни разу на СТО. Пробег 167 тыс. км. Блок растачивал после 110 тыс. в мастерской, собирал сам. Хорошая машина, ломается там, где заводской брак.

[@МаксимусВеликий-ц4е]

На 2121 я стал наездником. Отец учил с пиз.. ми. Спасибо БАТЕ!!!! Сейчас наверное думаю дорос до шоо... ра!!!! Но до ОТЦА далеко ещё. Хотя стаж у меня большой. Век живи, век учись. Не судите строго, купил, завтра на учёт. За 21214. Расскажи пожалуйста подробнее. Удачи тебе!!!!!!

[@Александр-ж7ч1е]

Андрей, здравствуйте! Спасибо за видео) Всегда с удовольствием смотрю и ценю Ваш труд) Вы в данном видео говорили о то, что сделаете отдельное видео, где расскажете о всех нововведениях, которые претерпела нива с указанием годов и моделей. Подскажите, оно уже вышло?

[@ОлегРавойть]

машины все хорошие особенно трёх дверки самое главное какой водила я в этом году купил трёх дверку 1998года и не жалею конеч но тупа ее дрочить в грязи и в большом снегу я не буду взял ее ездить на рыбалку и по городу а так как ты рассуждаешь как по мне лучше Пети ступка и трёх дверка а там все зависит от прокладки между рулём и сидением а если тупа лезть на ней в грязь не пролазную и в снега выше крыше в болото чтобы бампер скрывало я советую дуракам купить или танк а лучше вертолет

[@Hijackololoev]

Владею первой нивой 213 с 2016 года, 2001 г.в., карбюратор. когда впервые включились карлсоны (2 спереди радиатора) думал, что это сирена воет )))))))) В целом машиной очень доволен. Подвела 1 раз (благо был в другом ГОРОДЕ) и то видимо по собственному раздолбайству - порвало рычаг заднего моста и домик с противоположной стороны. Не знаю что произошло ранее, но до кучи кардан вышел из шлицов. С горем пополам, доехал до ближайшего сервиса, сварка домика, замена к-та рычагов (реактивных тяг, кто не понял), доехал до дома (200 км) с вибрацией на некоторых скоростях и оборотах - оказалось кардану то же пришел конец. Это за 70 тыс. пробега за 4 года. езда 80-90% - город и трасса. В дальние поездки предпочитаю легковые тазики ((((((( всё таки тише и комфортнее... но на НИВЕ ты всегда знаешь, что доедешь!

[@dpetrovich6614]

У меня вопрос к знатокам. Хочу купить ваз 21213 1996 г.в., там стоит мотор 1600 вместо 1700. В ПТС так же прописан именно мотор 1600 (ПТС оригинальный с 1996 года). Пробивали на предмет штрафов, арестов и т.д. там тоже указан объём двигателя 1600. Откуда и почему этот мотор оказался в 213й ниве?

[@ГользиганФаттахова-п4ч]

Андрей Лапочкин! Ваз 2121 отличный внедорожник да это так я поклонник Лада Нива Фаттахов Тимур

[@extremeplys2172]

О Андрей какое хорошее видео. Все четко все по теме.

[@KorepanovYan1982]

У меня 213 теперь буду спать спокойнее

[@Сергей-ш1з3м]

Да я и с Дастером не вздрагиваю

[@KorepanovYan1982]

@@Сергей-ш1з3м молодэц

[@ФундукПетрович-щ2н]

А если 86 года и если модернизированная ходовая начиная шрусовые карданы и отвязкой моста плюс амортизаторы от шевика??? Хочу купить посоветуйте

[@alexeya55]

Андрей, расскажите пожалуйста про ГБО, какое лучше поставить на инжекторную ниву, и стоит ли вообще его устанавливать. Спасибо!

[@ВладимирЧижов-э9ю]

kzbin.info/www/bejne/iau2Z6Ggndp2qLc

[@ВладимирЧижов-э9ю]

Ссылка на плейлист,где все про ГБО

[@alexeya55]

Спасибо, Владимир.

[@ОпельПетрович]

А если на 2121 поставить пары 3,9 , аиесто 4,3 , на что отразится и какие плюсы будут ?

[@babyshow2353]

Здравствуйте Андрей,скажите пожалуйста какую ниву взять для новичка,спасибо заранее.

[@donfedor007]

у него на канале есть цикл видео о покупке нивы на что смотреть и как проверять, советую посмотреть мне в своё время помогло!

[@Сергей-ш1з3м]

Бери Дастер - не муди

[@donfedor007]

@@Сергей-ш1з3м хамер)

[@ПавелГорн-й9ь]

@@Сергей-ш1з3м дастер в грязи как щенок по сравнению с нивой , толку ноль от него . для города и понтов он создан а не грязь месить

[@Серёга-п5к2о]

@@ПавелГорн-й9ь какие там понты он для дедов создан чтобы бабушку в ашан возить 😁

[@sunnybunny1213]

Андрей, спасибо Вам за информацию. Хотелось бы услышать по 21218, к какой из модификаций она ближе. Спасибо!

[@Maximtan1]

В Саратове тоже только 17.12 выпал и лег первый снег)

[@benderrodrigues6698]

Про пропеляторы на современных нивах. Лайфхак. Выгоняем зимой машину с мойки и сразу включаем кондиционер. Сразу включаются пропеляторы (слово то какое-я правильно написал? Я думаю от слова "пропеллер" , а не от слова "пропил"). Лишняя вода вылетает и дальше ездим без проблем. Либо после мойки выезжаем, НИКУДА не едем. Стоим с заведенным мотором и ждём, когда включаться пропелляторы. Вопрос закрыт.