самодельный автомобиль сайгак 1969 года часть 1

автомобиль был спроэктирован с 1961до 1969 года стоял запорожевский движок остальное все переделовалось со временем
Доробатовалось

[@user-rr3ch9ge7m]

Вот не сказали бы,что самоделка так и не догадались бы😊 Очень со вкусом сделана машинка, да ещё и лифтбек 😊

[@batalovvyacheslav5805]

1969год да деда надо было брать главным конструктором на ваз ,сейчас мы авто с Японии и Германии не брали ,а они бы у нас покупали ,если он это в гараже сделал ,а представляете если ему в подмогу дать ещё десятка два специалистов и завод с оборудованием ,дед молодец ,снимаю шляпу

[@user-wb6bb6zl5t]

хм, а двигло бы где брал?

[@user-py8xb5ds2c]

@@user-wb6bb6zl5t ты считаешь то он должен был двигатель сам сконструировать?

[@yerzhankulmanov5289]

Самоделки во времена СССР не были чем то уникальным. И приглашали их на заводы. Только одно дело в гараже единичный экземпляр и совсем другое серийное производство.

[@user-cu3in8ok7p]

Склепать кузов на заклепках это не полуавтоматом прихватками варить! Уважуха!!!!!

[@KAPIPATOP_]

Только не кузов а днище, но да, заклепок там правда дофигища! )

[@user-oo2zc8uw7b]

Интересная у нас страна, дед в гараже машины лучше делает чем АвтоВАЗ.

[@avtolubitel78]

И чем же лучше?

[@avtolubitel78]

И при чем тут страна?

[@jurimalenko7942]

За работу - уважение...А что лучше , сильно сумлеваюсь....

[@user-uh2nr1dy8p]

Чем лучше? В ремонтопригодности? В управляемости? В безопасности? В производстве? Конечно создатель данного автомобиля молодец, но это единичный экземпляр и собран из того что было.

[@user-ug7tb8cy9y]

@@user-uh2nr1dy8p жополиз вазохлама?

[@user-ch3kl8hi7b]

Явно человек был связан с авиацией. Молодца!

[@user-qv1xy9nv7b]

Так сказали же,что учителем работал.

[@user-ow1oz7fq8m]

А знаете в чем прелесть в этой машине не надоест сидеть каждый элемент ручная работа все от души респпект коллеге-инженеру

[@Richeliew]

Да, труд колосальный. Каждую деталь подогнать настроить- это не в Тик-токе танцевать.

[@user-pb7fw2zk1v]

Эмм..... причём тик ток лол?

[@user-le7ci1vz6n]

Эт точно дядь.

[@user-mo9nz4ky3j]

Дедушка по ходу опередил всех инжинеров фиата и жигулей.Машина явно лучше жигулей тех времён и по дизайну и по оснащению.

[@staffordpandyg4577]

Лучше может быть,но если бы не Жигули,машина бы не получилась,фанари стоят от тройки,двигло Жигулевское,карбюратор от Жигули,кардан жигулёвский,мост задний тоже скорее всего от Жигули,так что все взято с тазов А так дед молодец, не спорю!

[@user-gy4ni6zc9j]

Так этот автомобиль всю жизнь переделывался под современные тренды

[@user-gx1tw5go5y]

Богата земля русская талантливыми и рукастыми людьми!Дедушке огромное уважение и поклон!

[@user-gk2jk9it7q]

У вас всё что делается уникальное, удивительное, положительное считается подчеркнуто РУССКОЕ. А а если негатив, то какой нибудь нации или региона.

[@user-gn3pw5gl5x]

Моё почтение!! Очень технологичный авто на то время!! Сколько сил потрачено на создание, невероятно!!

[@alexgab5849]

Этого бы дела в автоваз генеральным в 61году да что в 61сейчас блин !)

[@user-uw6gx8yo3g]

Вообще то не факт, что помогло бы. Склепать один автомобиль и потом с любовью и пониманием его эксплуатировать - дело одно. То, что сделано своими руками, ценится больше. А при массовом производстве совсем другое вылазит. Если бы этот автомобиль выпустить в количестве нескольких миллионов - не факт, что его сейчас не крыли бы последними словами. Да и цена у него была бы выше, чем у тех же "Жигулей". Про недостатки этого автомобиля ничего не говорится, а они, наверняка, есть.

[@user-cl1we4pi4d]

АвтоВАЗ появился в 1970м

[@AleksandrBir]

Уважение Человеку создавшему этот автомобиль! 🤝👍

[@andpeper8949]

Космос и Майкл Джексон курят в сторонке. Тут единственный экземпляр!

[@user-fy5po8fy1w]

Браво, горжусь такими людьми! Крепкого здоровья Вам

[@user-el3gw4jh7l]

Похожа на старую вольво машина достойная внимания, человек который её сделал был очень умным!!!

[@user-rq6xv3rp3l]

Зачем номера закрывать она все ровно единственная в своём роде 👍👍👍👍👍

[@user-hb8sc8dg8w]

Аппарат интересный, дай бог здоровья тем людям кто его создал, но есть не стыковки: жигулёвских деталей очень много. Жигули появились в 1972, а приборный щиток "троешный", которая вышла в свет в 76. Концепт хороший получился хоть для 1961, хоть для 1976. Однозначно палец вверх!

[@gregkMos]

обычно хозяева самоделок модернизировали их во время использования - те же Лаура и Панголина со временем меняли вид

[@user-uw6gx8yo3g]

Жигули появились в 1970. Хоть и до этого были пробные партии. Но фокус в том, что, очевидно, 1969 - это не год окончания разработки. Человеку не надо было всяких там "конструкторских согласований" или как это называлось, когда на копеечное изменение надо было на 100 рубпей бумаги исписать (сталкивался с таким на производстве). Что доставал (а возможности у него на редкость хорошими были) и когда доставал - тогда и ставил. Автор ролика говорит, что изначально там стоял мотор от "Запорожца". А точной даты окончания разработки нет. Да ее вообще там быть не может. Захочет (и если сможет) дед завтра установить туда что-то новое, современное, кто ему помешает?

[@user-qv1xy9nv7b]

Вспомните "ЮНА" Алгебраистова,какая изначально была,и какая сегодня.

[@user-rw9xy6rj8h]

ВАЗ - 2101 пошёл в серийное производство в 1970ом году , ,,москвич -2140 ( от которого приборный щиток ) - в 1976ом .

[@user-ut5sl2cb3w]

Надо полагать , движок ваз 2101 ставился намного позже первоначальной версии 1969 года ? Автомобиль достоин восхищения !

[@mitai6180]

Да этому дедушке надо потент делать. И продавать нашем горе инженерам у которых мозгов нет А этому дедушке респект на все 💯 и хорошо если он ещё живой

[@user-yd6zf3vy6e]

пАтент пОтент импотент

[@poloimni8799]

Сейчас инжинеров вообще нету, одни маркетологи со своими помойка и в кредит

[@avtolubitel78]

И производить это алюминиевое корыто за 2 млн+?

[@user-fo7hx3mc5u]

@@avtolubitel78 ну и был бы выбор,а так одни жестяные корыта за лям))

[@avtolubitel78]

@@user-fo7hx3mc5u, а тут алюминиевое небезопасное корыто, собранное на 50% из Жигулей.

[@user-li6ln9si3t]

Сколько труда и фантазии!!!

[@user-wq6xv3fi5d]

Мальчики. Когда человек делал эту машинку, он был таким же пацаном, как вы сейчас.....Прониклись ?

[@user-wc2cn7bo1r]

Да уж были люди с головой, не то что сейчас, молодец конструктор

[@moe_videnye]

Хорошо, когда есть самолёт, чтобы разобрать, и сделать автомобиль. Представляю, что мог бы собрать дедушка, если бы ему ещё были доступны современные технологии

[@user-oo9sp3zm8h]

Отреставрировать и будет шикарно все с душой сделано не тяп ляп

[@user-wb6bb6zl5t]

и будет стоить реставрация как Роллс-Ройс, ща серийные то модели реставрировать накладно...

[@user-ko2gg9eh4p]

Это огромная редкость и малая вероятность чтоб именно этот автомобиль попался. Вам повезло) машина найс

[@andpeper8949]

Ни хрена себе! В 61 году мужик замутил Автомобиль! Миллионы лайков!!!

[@vipv1299]

Там же написано 69

[@andpeper8949]

@@vipv1299 на заборе тоже пишут, а сказано было 61. В любом случае это косяк автора. Я Ютуб предпочитаю смотреть, а не читать.

[@igorpolski5500]

Зделано с умом молодец дедуля !.

[@user-wb6bb6zl5t]

п-ф-ф, под капотом места для V8, стоит двигло от Жигуля, а до этого от ЗАЗа, грамотно!

[@raifer007]

Вот это экземпляр. Достояние республики

[@zan6169]

Класс. Осталось только кондёр поставить и огонь. Всех благ. Берегите машину.

[@user-nf3nt7rr4j]

Деду респект за руки руководству страны по шапке на то время сколько поршей и мерсов курили бы сейчас хотя не долго остасталось

[@mikibak2569]

Родился бы этот мужик, ГДЕ нибудь в Америке, сейчас он был бы миллиардером.

[@user-lw5zu4ol2y]

Где мог взять столько алюминия? Где взял, где взял??? Купил, где взял!

[@user-rw9xy6rj8h]

Отходы алюминиевого проката - при СССР - свободно продавались в магазинах , типа ,,Умелые руки,, и ,,хозтовары,,

[@ivanbaida8195]

Как для самоделки по-моему очень достойный аппарат!👍

[@kusma53]

Всем Добра. Думаю запчасти не ВАЗ а FIAT, очень много, однозначно, ну или SEAT!!! Кузов на вольво того времени похож))) работа проведена конечно покруче чем над ройсами заводскими👍 деду уважение!!!

[@user-cg6gs1ge6s]

Дед молодец👍👍👍 мужик

[@Redeemer2012]

Ну как для 1969 дизайн-то передовой, на уровне джуджаро и гандини. Купе-лифтбек 👍

[@alal1278]

Вот тебе и лиффтбэк. Шкода, ты должна дедушке кругленькую сумму.

[@user-hg5dc8uw9l]

АЧС 1 на приборке !!!! Это целое состояние !

[@KAPIPATOP_]

Автомобиль проектировался и строился 10 лет! В те времена это было нормой для постройки самодельного автомобиля. Существует отличная книга конца 80х "Я строю автомобиль"

[@user-en6yl6eb8o]

человек прожил жизнь не зря!!!

[@user-yp8ib4di1x]

Гран-туризмо! Автомобиль хорош, чистые,благородные линии в дизайне кузова. Да и технические решения на высоте. Просится пламенный мотор туда взамен тракторному. Очень понравился. Будущим владельцам пожелание:не трогайте автомобиль снаружи, лучше не сделаете. А с агрегатами можно и нужно поработать.

[@artmanera]

Думаю, в 60-ых на этом авто не было стеклоподъемников. И двиг был явно не жигулевский. Тогда это не доступно было. Скорее всего авто дорабатывался с течением времени

[@sergeipolyakov9086]

Запорожевский движок был Извиняюсь он 69 года планировка была с 61 сделан из крыла самолёта Я бы сам купил етото автомобил но он непродаеться

[@user-wk6zj9th7l]

Мотивы FIATовские, нет, нет, не "Жигули", югославскую Zastava напоминает! Класс!

[@mariyapopova4262]

Видимо работал в авиации,всё оттуда,.

[@rainmichenberg9382]

Это шедевр 😍

[@user-se3es9ym2j]

Для 1969г это круто

[@gammbor2347]

Какой 1969 вы чё , она максимум 80-их

[@user-se3es9ym2j]

@@gammbor2347 согласен 80 г до нашей эры

[@user-wr6wk1xu4s]

На счет 69 го года, есть сомнения. т.к у авто множество жигулеских деталей в том числе, двигатель а Жигули начал ввпускать лиш в 70-71 году + спидометр от ВАЗ 2106 который, выпуск которого начали уже ближе к 80 м. Но экземпляр безусловно интересный, молодец человек который его сделал

[@sergeipolyakov9086]

Стояли запорожевский движок и детали потом авто современем совершенствовали

[@alexandermoysa7181]

Супер, спасибо за обзор!

[@user-qv1xy9nv7b]

Сколько же дедушка самолетов извел,на свою хотелку?😁😁😁А так стоит уважения.👍👍👍

[@michailerov7311]

Дедушке уважуха дай ему бог здоровья если жыв..Раше при СССР била передача это вы можете очень хорошая передача . А сейчас и в ящик не смотрю там полная ЖЖ

[@user-tt3wv3rn1i]

Много авиационных деталей и материалов. Предположу, что хозяин был как-то связан с авиацией.

[@user-wi8dc5wy5u]

Советский Сааб/Ситроен. Да, были же люди!

[@user-vw3zs2dn6p]

Простота и надёжность

[@user-vs7ho9ll4g]

Вообще классная машина педаль газа только не могли увидеть

[@user-ig7hv8bg3c]

Молодец какой кто сделал!!!

[@user-hz5kx9bg9v]

Обалденная машина, перед ничего, сзади переборщили со стойками, линию окон нужно было делать ниже , стойки уже, и длинный багажник, как у ауди 100, потом сделать резиновым молдингом кантик по периметру кузова

[@user-nq6rp1sc2k]

Авто класс берегите это великолепие

[@user-em5kl1qb2d]

Торгаши сразу сколько стоит ,да нисколько вам лишь бы по дешёвке взять и подороже спихнуть. Не продается . Хотя лет через тридцать будет в цене.

[@user-zq6uh2js6i]

Ну подвеска гидравлическая это спорное решение, тем более такое оно всё течет и трубки тонкие, для большей и быстрой производительности нужно насос трубки больше диаметр ставить или на пневму поменять. Ну всё равно таким людям только респект из ничего собрать авто в те времена многого стоило.

[@user-bq2wu5kz3w]

прелесть

[@Tiqer-hm5cm]

Дизайн спорный даже для далекого1969 года.... Но, мужик рукастый!

[@avtoee]

А сейчас молодые ленивые хрен что сами захотят сделать мерена да Тойоту подавай им, а Дед вон молодец сразу видно руки не из ж**пы растут

[@user-qb8tx5kz3r]

🔥

[@user-hi6ld4hk8h]

непростой видно дедушка был,столько все спи...ть при союзе

[@MsOsick]

димитрий здоров, при Союзе бы спи@ть не прошло. Союз не Россия...

[@user-uw6gx8yo3g]

@@MsOsick Да вся страна на этом жила. В магазинах ничего, но у многих все было. Но сделано красиво и с душой.

[@Hidden_Trump]

Сделано из пионерского металлолома

[@user-hi6ld4hk8h]

@@Hidden_Trump поспорю, по видео там такие штуцера,тройники,коих в свободной продаже быть не могло

[@user-uw6gx8yo3g]

@@user-hi6ld4hk8h Посмотрите на регион. А потом узнайте, что в этом городе есть. Ах, алюминиевый комбинат. А в соседнем - авиазавод. И рядом автозавод. Какая свободная продажа? Все чесно спионерено с заводов.

[@Doctor_Fromm]

Сколько шил мужик обивку на сидушки! Сколько месяцев у него ушло! Я решил на семерку перешить. На тканной части спинки передней сидушки 13 деталей, кожзамной 5 (не считая кармана, который я еще не знаю какой сделать). Устал!

[@user-ls9ni3cm8w]

Машину походу и в70и в80 модернизировали.

[@user-ql7vm8el3n]

Уникально

[@user-rh8hc9gy7d]

Очень оригинальная машиша.

[@user-wq8rk8qg3d]

Шок..! Дедушке орден.👍

[@alexshulz7938]

Орден за воровство в особо крупных размерах. Да вцепить орден и отправить в Сибирь лобзика и преклады к ППШ строгать.

[@user-wq8rk8qg3d]

@@alexshulz7938 это треш и сарказм..? приСовке при особо крупных вышка была!..

[@racoonfamilyvan7797]

@@user-wq8rk8qg3d а за что тут орден? Пусть не особо крупный, но 100% наворовал. Я вообще не понимаю ваших восторгов с этого корыта

[@user-wq8rk8qg3d]

@@racoonfamilyvan7797 здесь ШОК!на коленках и токое при совке...а несуны всегда были и есть.но сейчас всё в открытою тащят но без толку как сороки...а деду хатябы медаль за отвагу ( не поиман же )выше сказоно САРКАЗМ.

[@user-bp8rd8ge6j]

дедушка по ходу работал на авиационном заводе

[@user-jd5gv4qq1x]

Помните, восмидесятом была такая программа по тв, ЭВМ ( это вы можете) называлис ,там показали таких машины мы даже представить не могли,хорощая была программа тогда

[@user-uw9tq4lb2s]

Вообще в Союзе было много разработок и одиночки энтузиасты и в различных КБ но все почемуто отправлялось в ящик ....помоему зачастую преднамеренно

[@user-mp3]

kzbin.info/www/bejne/onexgYuhrtZnadE вот фильм про это?

[@user-jd5gv4qq1x]

@@user-mp3 спасибо за фильм,точно ано

[@user-mp3]

@@user-jd5gv4qq1x там ещё другие интересные кадры есть.

[@Max-sk7lf]

Вот эту тачку бы на обзор Марату. Он бы её с новыми вазами сравнил!

[@user-jk9ob9hm3u]

Пильщики пружин вот правильное занижение

[@user-nr5bv3bz8i]

Там пневмо подвеска , это видимо минимальный клиренс

[@user-li6ln9si3t]

Классс!!!

[@user-bf2tp1lf8z]

Фантастика.

[@user-oh6oq2eh6d]

69 год,да ещё с алюминия!

[@malteser4391]

АвтоВАЗ дошел до лифтбека только в 2015 году, а из алюминия в серию только а8 пошла, все могли люди делать. Только не давали возможности

[@alexvolf5515]

Габаритная машина. Ширина - как у Волги, наверное. И в длину - не маленькая. В такой огромной подкапотке - ЗМЗ 402 лучше бы смотрелся. Жигулёвский мотор - игрушечным выглядит. По поводу 69-го года - сильно сомневаюсь. По отдельным элементам - первая половина 70-х, не раньше.

[@namefamily1917]

Первоначально у сайгака был другой передок

[@kyty3089]

Стекло электро подъемники)))

[@fojnica2226]

nice car but wich model is this...greetings from croatia

[@user-hj4bd5xf3w]

Как 1969, ваз производится с 1972, в 69 ещё моторов таких небыло

[@user-mv2gi5vx5v]

Не м/б 1961 года. Fiat 124 стал автомобилем года 1962, первые ВАЗ в СССР выпускались в 1869.

[@arcadiologanoff5164]

Посмотрите сколько там позади место под диваном есть только один но как он бы справлялся в сравнении с жигулем в какой-то аварии потому что машина шедевр

[@user-ff2tt5bm8t]

Смысл какой был номер прятать? Тачка-то ,всеравно,уникальная. Или это серийное производство?

[@motrdi7512]

ха, что-то сильно на волгарик смахивает))) круто))

[@samosvalshik]

Дедушка был авиационным техником? Для 69 года машина весьма хороша, но многое сделано не оптимально, хотя и с колоссальным запасом прочности и надёжности. Интересно, сколько самолётов пошло на постройку?

[@tortiktortikov3134]

Надеюсь увижу когда-нибуть её на дорого ( я в Волгограде живу )

[@user-dy7cg7on8r]

Что то с годом вы напутали напомните когда у нас завод Тольятти заработал явно позже чем 1969 год

[@user-ip4es8bb6h]

Уау

[@ddimnn]

СамоЛЕПный тогда уж :)

[@user-jw3ut5xt8g]

А говорят мы до сих пор галоши делаем

[@ivanponomarenko544]

Это ж как нужно хотеть машину, что бы самому ее сделать...

[@user-bx2up6vr3m]

Чуствую , видос снимал длинный пацан с гусиной шеей , не спрашивайте откуда я это знаю .....

[@artmanera]

Какая цена? Давайте куплю

[@Uncle_Bob_Smith]

у меня такой же мафон гдето завалялся.

[@user-cp6pr7tr6o]

Теска привет

[@user-nr5bv3bz8i]

Построен в 61 году, я думаю в ряд ли, тогда такого дизайна у авто не было, посмотрите на машины тех лет Волга 21, москвич 407. Может 71 года, тогда уже подобные по дизайну были , но за рубежом

[@sergeipolyakov9086]

69

[@sergeipolyakov9086]

Я ошибся с 61 началась проектировка

[@user-nr5bv3bz8i]

Даже для 69 года это очень круто, тогда только иномарки стали использовать такой дизайн кузова, а пневмо подвеска тоже изначально была ? В СССР ни чего подобного не было

[@sergeipolyakov9086]

@@user-nr5bv3bz8i все доробатовалось со временем сначала был движок от запорожца

[@user-ri1dw1fc1v]

Я думал после прокачки за седушками этот сайгак пойдет на взлет.что там под седеньями у него за апаратура.турбо старт чтоли или надув движка

[@user-uy1oj4vs5s]

Интересный авто для тех лет и намного лутьше чем жигули лепили да и щаз тоже самое лепят полное г.....

[@gammbor2347]

Намного лучше ваших солярисов и прочего ГОМНА

[@user-bz3wh1sm7s]

Неможет он быть 61 года, собран он на базе ВАЗ, а первая модель ВАЗ 2101 была выпущена в 1972 г.

[@borisosipov9883]

Не 61 года ,а 69 -го , это во -первых. А во -вторых ,первые Вазы пошли в 70 -м году серийно. А предсерийные были раньше готовы для обучения сборщиков. Их разбирали и собирали постоянно.

[@user-cn5ce3wc5r]

Первый ВАЗ был выпущен 1970 точнее 19 апреля ко дню 100 летия Ленина 22 апреля,даже была такая байка ,что хотели назвать машину ВИЛ-100 ,тоесть Владимир Ильич Ленин 100 лет со дня рождения.

[@user-bi7ej4pj8n]

71года