Самодельный компрессор ЗИЛ

Компрессор ЗИЛ с автоматикой от стандартного компрессора с небольшой доработкой. Однофазный асинхронный электродвигатель на 2,2 кВт 2790 об/мин. Дополнительно установлен пусковой конденсатор, реле времени и магнитный пускатель

[@VSE_SVOIMI_RUKAMI]

Отличный компрессор!👍👍👍

[@user-ud2od1hy6g]

Спасибо!

[@jonasezequiel3298]

instablaster...

[@user-kf8sh5uo5z]

​@@user-ud2od1hy6gкакую роль играет закальцовка потдон и задняя крышка в чем смысл?

[@user-ud2od1hy6g]

@@user-kf8sh5uo5z Да особо ни в чем смысла нет, просто не особо заморачивался с тем чтобы глушить отверстие поддона (вместо болта оставил родной его штуцер), получился как бы шланг для слива масла при его замене. Ну а так как масло через этот штуцер польется самотёком , то надел второй конец трубки на штуцер крышки.

[@user-kf8sh5uo5z]

@@user-ud2od1hy6g всё понел теперь

[@cdcd2828]

Сдедал такой лет 20 назад,еще небыло инета,болгарок,сварочных инверторов,,,,

[@VV-yg1in]

Сделал такой 100 лет назад, когда зила еще не было

[@randel1431]

Помпа от восмерки почти идеально встает рядом с коленвалом

[@xruct]

влага из воздуха (влажность воздуха у вас же есть) вот от туда она и пришла) конечно нужно осушитель делать

[@user-um1xu2sr7x]

Молодець 👍👍👍

[@user-bn3mv8xe4p]

Как раз для покраски этот компрессор и годится)))!

[@user-ud2od1hy6g]

Конечно)) Для небольших деталей, если захотите красить много нужен большего объема ресивер

[@masterdim8866]

Очень нужная вещь в гараже. Спасибо за информацию. Тоже собираю ,вот не пойму где взять это реле давления и всю сборку по безопасности давления ? Как это называется и где купить? Благодарю за ответ.

[@user-ud2od1hy6g]

Diman Klin 61 rus Добрый день, реле давления по другому называют прессостат, с завода он настроен на 8 атм, отрегулировать его тоже очень просто, на эту тему много информации в интернете. Клапан избыточно давления, если собирать сборку примерно как у меня тоже достать не проблема, я его брал в Китае. Он тоже настроен по заводу на 10 атм. Обратный клапан тож Китай, но его настраивать не нужно.

[@drivedr6948]

Покрась немедленно ручьку😁😁😁😁👍

[@user-gt3jr9qr8d]

А что за двигатель он с пусковым конденсатором или с рабочим ?

[@ylyabessrabova8355]

Владимир, какой ремень ставили?

[@user-ud2od1hy6g]

по моему 10 х 850 , профиль А, такой у меня стоял на гидроусилителе ауди 80 Б3

[@GrjazniyZmey]

Отличная работа, только не пойму почему некоторые называют ЗИЛовсий компрессор - головкой?

[@user-ud2od1hy6g]

Согласен не корректно его так называть.

[@user-tg8wd3io2f]

Вроде сам агрегат называется компрессорной головой, а в сборе с двигателем, ресивером и тд уже компрессор.

[@user-wt5ro6eq1c]

Здравствуйте.А на сколько у вас киловатт двигатель.Подскажите на сколько у вас стоят конденсаторы?

[@user-ud2od1hy6g]

Добрый день! Двигатель однофазный 2,2кВт, конденсатор рабочий 50мкф, пусковой 80мкф(ставил раньше пусковой на 100 мкФ, он на видео ещё синий, однако китайский кондёр больше 2-х месяцев не проработал). Заказал российский и ходит до сих пор.

[@vicvic2413]

Температуру головки можно каплей воды (мокрым пальцем) проверить - если не шипит, то меньше 100град, т.е. нормальна. Если нет, тогда радиатор печки сзади двигателя + самый дешевый электронасос. Желателен также стартовый клапан - тогда может даже пусковой конденсатор не потребуется (хотя всё равно желателен - позволит пускаться при более низком напряжении и/или температуре).

[@user-ud2od1hy6g]

Температура меньше 100, дополнительно установил крыльчатку для обдува. Никаких радиаторов городить я точно не буду.

[@user-ud2od1hy6g]

Что такое стартовый клапан, если вы про обратный клапан то он у меня на компрессоре стоит, я его на видео показывал.

[@vicvic2413]

@@user-ud2od1hy6g: на компрессорах обычно есть несколько клапанов: 1. *Предохранительный* - выпускает воздух при превышении максимально допустимого давления (чтобы не разорвало ресивер - наверняка Вы знаете); 2. *Обратный* - не пускает воздух из ресивера в компрессор после останова компрессора (наверняка знаете); 3. *Разгрузочный* - после выключения компрессора выпускает воздух из магистрали компрессор-ресивер, чтобы в ней не было давления, затрудняющее пуск компрессора (при выключении компрессора слышен короткий "Пс-с-с" - тоже, наверное, знаете) 4. "Стартовый" (это "народное" название, на некоторых схемах компрессора указан как "пневморазгружатель", на других схемах "пневморазгружателем" назван разгрузочный клапан). Суть в том, что, хотя "разгрузочный" клапан и выпустил воздух из магистрали компрессора, после пуска двигателя уже через 2-4 оборота давление поднимется настолько, что НЕ_РАСКРУТИВШИЙСЯ ещё до нужны оборотов двигатель не может крутить дальше и останавливается. Дополнительный "Стартовый" клапан держит эту магистраль открытой до тех пор, пока двигатель не наберёт высокие обороты, и лишь потом закрывается. Это ЕЩЁ больше облегчает пуск двигателя в тяжёлых условиях (низкое напряжение сети, слабый двигатель и пр.). Самое простое - переделать в него обратный водопроводный клапан:)

[@user-ud2od1hy6g]

@@vicvic2413 Спасибо за полный ответ, первые 3 у меня есть, думаю мне достаточно. Проблем с запуском не испытываю, пользуюсь уже 3 года.

[@vicvic2413]

@@user-ud2od1hy6g: ну, я на всякий случай сказал - если вдруг такая проблема появится (из-за электросети, например:)

[@kevgenmaster]

Хорошо получилось! Надежно! Заходи посмотри мой вариант! Лайк!

[@Gepelmuter]

Здравствуйте, Владимир! Как вы побороли омерзительный запах этилмеркаптана в пропановом баллоне, я уже и вакуумировал его на жаре, на солнце, всё равно пахнет жутко.

[@user-ud2od1hy6g]

Добрый день. Баллон заправлял водой под самую горловину, простоял он так пару дней, после чего проводил все остальные манипуляции. При заправке воды газы шли капец, дышать было не возможно, потом все нормально.

[@Gepelmuter]

@@user-ud2od1hy6g соседи, наверное, в шоке были?

[@user-ud2od1hy6g]

@@Gepelmuter Да ничего такого, я же говорю запах был только при его заправке водой. После заливке под самую горловину вентиль баллона был закручен, поэтому запаха никакого не ощущалось. Вода конечно весь запах сразу не убирает, но так чтобы уж совсем плохо небыло. После установки компрессора, как он начал нагнетать туда воздух, запаха вообще не стало.

[@iliamitkov8031]

На костёр баллон ставишь пока краска не облезнет...

[@gasonzaseyan2441]

Я размешивал с водой стиральный порошок, заправлял этой кашей шланг, давлением с водопровода загонял внутрь . примерно 5 литров воды с полстакана порошка, попинал маленько баллон, слил в 6-литровую бутылку всю мерзкую жижу, а потом с водопровода загнал в баллон столько воды, пока перестало журчать. И сразу просверлил отверстие на 10 мм а 5 см от нижнего шва . Потом заполнил баллон весь лёжа через вентиль, пока вода не пошла с отверстия . Сутки так полежал. весь газ вышел . Не пахнет .

[@user-dx1eq2nh3e]

Отличное видео, тоже собрал такое чудо техники.. но столкнулся с проблемой, двигатель однофазник 2.2квт 2850об, не запускает, а только гудит.. была ли подробная проблема до установки реле времени и пускового кондера? Думал шкивы менять, но ничего не меняется. Заранее благодарен за ответ!

[@user-ud2od1hy6g]

Гудит потому, что не хватает пускового момента, даже не старайтесь так можно спалить пусковую обмотку электродвигателя. На однофазнике как правило имеется свой пусковой конденсатор 50 мкф, но для начального старта компрессора его не достаточно, нужно добавить емкости конденсатора ( у меня второй конденсатор на 80 мкф). Установка реле времени и магнитного пускателя в связке служит для того чтобы включить и отключить после старта пусковой конденсатор не более того.

[@user-dx1eq2nh3e]

@@user-ud2od1hy6g спасибо Владимир, буду колхозить дальше

[@user-dx1eq2nh3e]

@@user-ud2od1hy6g и кстати, вышлите пожалуйста схему подключения [e-mail]

[@user-ud2od1hy6g]

@@user-dx1eq2nh3e отправил вам на электронный ящик

[@user-uk8yf6eo5p]

Конденсаторы пусковые добавь и запустится если больше будет пусковая ёмкость нечего страшного пускается лучше и быстрей

[@user-jz4qg8nl9z]

Реле времени где брали?

[@user-ud2od1hy6g]

Знакомый дал

[@user-yy2ew7kn1y]

Двигатель 3000 оборотов на компрессор от 220 лучше не ставить, пуск тяжёлый лучше 1500. Охлаждение ну очень заморочено, я делал воздухозабор через "рубашку" охлаждения вполне хватает. Ещё вариант , если тяжёлый пуск сделать пусковое реле, по принципу как на холодильнике. Его можно сделать из простого пускателя , катушку управления смотать и намотать толстым проводом 2,5 мм витка 4-7 в зависимости от тока пуска и рабочего. Пружину удалить и железо средний столб подпилить или прокладку положить тонкую чтобы железо не залипало после пуска. Подвесить его надо в верх ногами. Чтобы после пуска отпало под собственным весом.

[@user-ud2od1hy6g]

Делайте что хотите и как хотите, я не против. У меня все работает хорошо и каждый день!! По поводу двигателя, поставив на 1500 оборотов и что получим на компрессоре, те же 1500 это если шкив 1/1 , а если меньше, тогда нахер он такой нужен. У меня обороты 1860 где-то, предел компрессора для максимального КПД 2000 оборотов. Так зачем мне что искать? Охлаждение никак не заморочено, обычный бачок с ОЖ с подачей и обраткой, что здесь сложного? За то вы вижу с проводами дружите, которые нужно методом подбора накручивать, у меня стоит пусковое реле, внимательно смотреть видео нужно, и в случае его поломки даже париться не буду, имеется возможность взять ещё несколько таких , даже с запасом. Писать все горазды о том, что в этом компрессоре мне изменить и я впринципе всегда не против правильной критики, но он меня устраивает таким каким я его выполнил, работает, не ломается и хлопот не доставляет. Не жду конечно от вас лайка мне он собственно говоря ничего не приносит, те люди которые просили схемы подключения реле времени и ПМ уже выразили свою благодарность, а это больший для меня показатель. Если у вас есть ваше творение я с удовольствием на него взгляну.

[@VV-yg1in]

Для облегчения пуска, существует клапан сброса давления на напорной магистрали.

[@generallapidus8029]

скажите кроме черной коробочки (пресостат),манометр что еще нужно,никак не могу понять что нужно купить кроме пресостата, что за красный вентиль у манометра, зачем два манометра, сколько отводов на пресостате?

[@user-ud2od1hy6g]

Добрый день! Возле прессостата прикручен редуктор, чтобы регулировать давление на выходе, можно в принципе обходится и без него. На самом прессостате резьба по кругу если мне не изменяет память 1/4 поэтому если решите ставить просто прессостат, то вам необходимо купить манометр тот что большой, 1 быстросъём и клапан избыточного давления( он стоит со стороны ременной передачи)

[@user-zr4nd5zm4x]

Вашу проблему решит 3х фазная сеть в независимости от сезона.Печку на охлаждение от трактора дт 75 без помпы, насос топливный шестерёнчатый с пускового подогревателя а/м Урал установить на э/д на кожух охлаждения с приходом от вала через муфту, в однофазной сети вместо реле времени используй пусковое реле с промежуточным реле, только провод на катушке толще намотать надо и не 70 витков а методом тыка отматывая до той поры как начнут падать в реле контакты посе раскрутки движка, это зависит от мощности э/двигателя. В 3х фазной сети бери двигун 2,2 кв 1440 об/мин, шкив на двигатель 250мм на комп 160мм на валу будет 2000 об/мин где то 200 л/мин. это его потолок а на радиатор куллер на 220 в запитать от цепи движка ну и всё наверное а дальше по ходу пьессы. А реле давления и обратный клапан ни кто не отменял. Извините за непоследовательность, слушал и добавлял.

[@user-ud2od1hy6g]

Спасибо, меня все устраивает и так ничего не мотавши, есть возможность брать готовое и ставить в случае поломки

[@user-zr4nd5zm4x]

@@user-ud2od1hy6g Каким образом готовое если ток меняется от мощьности э/д и нагрузки на вал.

[@user-ud2od1hy6g]

@@user-zr4nd5zm4x ещё раз вам повторяюсь, у меня однофазная сеть, от куда мне притянуть ещё две фазы?? Ничего мотать я не собираюсь, потому что у меня стоит заводское реле времени и магнитный пускатель и гаргару из компрессора делать не собираюсь. С моими шкивами у меня 1860 об/мин , поднимать выше не собираюсь, а вы делайте свой из чего хотите. Ещё раз повторюсь мне нравится мой таким каким я его сделал. Реле давления и обратный клапан стоит внимательно нужно слушать видео. По крайней мере все работает и проблем не требует, а ещё он эстетически выглядит нормально и уродство мне из него делать некчему

[@user-ho2hx5ok5v]

Классный компрессор,я свой некак не доделаю.У меня тоже свой канал заходите в гости.

[@generallapidus8029]

если я правильно понял в пресостате 3 отверстия с резьбой в одно вкручен большой манометр, в средний вкручен редуктор, а в редуктор быстросъем и в третий вкручен клапан избыточного давления, правильно или я ошибаюсь ?

[@user-ud2od1hy6g]

Одно но! Редуктор прикручен через переходник 1/4 на 1/4 у нас нигде не нашел чтобы купить пришлось точить, а так все правильно. Чтобы подключить прессостат ничего лишнего кроме провода не нужно, там все просто на 2 клеммы фаза и ноль от розетки, на 2 другие клеммы фаза и ноль к двигателю. Там даже ребенок разберётся. Самое интересное это то что у меня внутри самодельной коробки. И здесь тоже ньюанс, если у вас в гараже есть 3 фазы то вообще мудрить не нужно ничего

[@generallapidus8029]

@@user-ud2od1hy6g к сожалению у меня нет 3 фаз, спасибо за за то что все разъяснили ,вроде все так просто ,а никто не мог объяснить, если можете скиньте схему на почту [e-mail]

[@user-ud2od1hy6g]

Ничего страшного, обращайтесь если что. Схему я вам отправил на электронный адрес. Я себе ставил однофазный двигатель, но если вы поставите 3-х фазный, то принципиально особо ничего не поменяется, просто придется подбирать конденсаторы.

[@ylyabessrabova8355]

спасибо большое. ремень не буксует?

[@user-ud2od1hy6g]

Нет. Главное хорошо натянуть, но без фанатизма.

[@user-xy7ix6xt4m]

Привет, хорошая конструкция, как ремень себя ведёт? Шкив то на тип Б...

[@user-ud2od1hy6g]

Привет, ремень за два года использования ни разу не подтягивал, сидит плотно

[@ai1.0]

Судя по акценту ты из Беларуси, как и я. Извини если ошибся. Вообщем ты говоришь что запчастей к этому компрессору хватает. А я вот загуглил и не смог найти в продаже ремкомплекты ни к этому от ЗИЛ-130, ни к однопоршневому ГАЗ-66. Вот захочу я свой от шишиги перебрать - но сразу же проблема - паранитовая прокладка под замену - где её, например купить? Понятно что можно вырезать из листового паранита. Но вопрос принципиальный - доступность. Сегодня прокладка, завтра - клапана, пружины, сёдла, кольца поршневые, вкладыши и тп... В интернете только неадекватные предложения по ремонту за 120р.

[@user-ud2od1hy6g]

В первом вопросе не ошибся. По запчастям проблем не испытывал, т.к данный компрессор стоит и на наших МАЗах, конечно иногда предлагают за неадекватную цену, но найти можно. В целом если взять он у меня работает уже 3 года, пока вопрос переборки не стоит, но думаю при желании найти можно.

[@user-hv9fs7fr6s]

куча объявлений о продаже запчастей..а проще всего на озон или валбериз заказать ..есть все!

[@ai1.0]

Я ни черта не нашёл в то время. А сейчас он уже в помойке.

[@user-pd2xp3px1n]

Доброго дня, отлично получилось, скажите, а подробную схему электрики можно? Что использовалось и параметры всех слставных электрики. Спасибо.

[@user-ud2od1hy6g]

Добрые день, напишите адрес своей электронной почты. Отправлю вам

[@user-bw5qp4bp1i]

​@@user-ud2od1hy6gздравствуйте, можете схемой подключения поделиться

[@user-ud2od1hy6g]

@@user-bw5qp4bp1i здравствуйте, могу поделиться. Нужен адрес вашей электронной почты

[@MrFixful]

Масло через сальники не выдавливает, без сапуна?

[@user-ud2od1hy6g]

MrFixful Сальник на компрессоре 1, но без сапуна пробовал поначалу. Давит по чуть чуть, я видел у знакомого он у него без сапуна и весь в масле, а у меня чистота.

[@yuriiholovko6567]

Молодец! У меня два вопроса: 1. Я правильно понял, сейчас стоит пусковой на 200 мкф.? 2. Напряжение при пуске сильно проседает? Спасибо!

[@user-ud2od1hy6g]

Пусковой сейчас стоит на 100 мкф, раньше стоял на 200, но и двигатель стоял другой. Напряжение не проседает.

[@yuriiholovko6567]

Спасибо. Мне отсутствие просадки оч важно т.к. компрессор нужен для плазореза, а сать у нас оставляет желать лучшего.

[@user-ud2od1hy6g]

У меня просто новый гаражный кооператив, поэтому не знаю как у вас, но у нас почти в каждом гараже работают сваркой и вроде все норм никто не жаловаался

[@strannik911]

Добрый день))собираю такой же компрессор))можете схему скинуть подключения реле и контактора? И какие по ёмкости конденсаторы стоят у вас?

[@s35169]

Здравствуйте. не подскажешь какое реле времени и магнитный пускатель поставил?

[@user-ud2od1hy6g]

Доброго дня. Реле времени маркировка 80.51.0.240.0000 на 8А , но можно однотипное брать на 16 А . Мне просто такое попалось. Магнитный пускатель 2-й величины на 20А, катушка на 220В

[@user-ud2od1hy6g]

Доброго дня. Реле времени стоит по маркировке 80.51.0.240.0000 фирма Finder на 8А, но можно и выше. Мне просто такое досталось. Магнитный пускатель 2-й величины на 20А, катушка на 220В

[@s35169]

Ого...ценник конечно на реле времени супер кусачий

[@user-ud2od1hy6g]

s35169 Ну да реле кусается, но мне оно досталось за так. Друг подогнал. Некоторые видел в видео ставят от старой стиральной машины, честно не вникал, но все же как вариант. Можно обойтись и без всего этого, просто если не париться и поставить пусковую кнопку и следить за компрессором. Но это не очень удобно.

[@vicvic2413]

Посмотрел ради интереса ценник на данное реле (времени), первая цена - 3700р, где-то 2400р - за такие деньги "пионер из радиокружка" десяток спаяет, т.к. это - простейшая вещь!

[@user-cq3xn4bi1k]

Добрый вечер маркировка реле времени.Спасибо.

[@user-ud2od1hy6g]

Доброго дня. Реле времени стоит по маркировке 80.51.0.240.0000 фирма Finder на 8А, но можно и выше. Мне просто такое досталось. Магнитный пускатель 2-й величины на 20А, катушка на 220В

[@generallapidus8029]

а маленький манометр показывает давление редуктора ?

[@user-ud2od1hy6g]

Маленький манометр показывает давление на выходе, т.е. у вас компрессор качает 8 атм. И прессостат его на такое давление отрубит, но к примеру для покрасочного пистолета вам необходимо около 3 атм, для этого необходимо регулировать редуктором.

[@Anakonda267]

Производительность 230 литров, неплохо.

[@user-ud2od1hy6g]

Да, неплохо но иногда не хватает.

[@Anakonda267]

@@user-ud2od1hy6g Шкив на двигатель больше поставить надо. До 3 тыс зиловские компрессора крутят, и конечно хорошее охлаждение ...

[@user-ud2od1hy6g]

@@Anakonda267 Оно конечно можно поиграться и поставить другой шкив. Но как правильно заметили греться будет не слабо. А проточной воды в гараже к сожалению нет. Поэтому рад тому что есть. Работает исправно уже 3 года.

[@user-yn5rl3bo4v]

добрый день

[@user-so7zi7oq5g]

Попробуйте поставить обратный клапан

[@user-ud2od1hy6g]

Обратный клапан стоит, внимательнее смотрите видео я про него расказывал

[@user-gt3jr9qr8d]

А подскажите те а магнитный пускатель обязателен ? Или просто реле можно поставить

[@user-ud2od1hy6g]

Я сначала просто реле времени ставил, но из-за сильной нагрузки подгорели контакты и оно перестало работать, пришлось поставить пускатель.

[@user-gt3jr9qr8d]

@@user-ud2od1hy6g аа наверное релюха на мало ампер было а как подключил пусковой к рабочему можеш крышку сфоткать

[@user-ud2od1hy6g]

@@user-gt3jr9qr8d попробую, там сделал чтобы не лазить. Но насколько я помню 1 провод в параллель рабочему конденсатору, а 2-й в разрыве

[@aldar050788]

Ставь на охлаждение электрическую помпу от уаз патриот и радиатор печки и будет счастье

[@user-ex4fi9ko5c]

По затратам не проще было купить? Или стакими характеристиками компрессор дороже?

[@user-ud2od1hy6g]

Затраты это электродвигатель и прессостат с манометрами, остальное у меня было. Даже если бы и небыло то достать не составит труда. А вы сами можете посмотреть сколько стоит 2-х поршневой ременной компрессор и ответите на ваш вопрос.

[@user-gt3jr9qr8d]

@@user-ud2od1hy6g какой двигатель однофазный посоветуете под компрессор от автобуса Икарус или лучше трёх фазник через конденсаторы ? У вас вроде двигатель с одним рабочим конденсатором по заводу ?

[@user-mMax99]

Привет . подскажи , система охлажденич на сколько продлевает работу компрессора? Вижу что у тебя просто бочек а радиатора нет. Хватает одного боска? Тт чего он?

[@user-mMax99]

От чего он?

[@user-ud2od1hy6g]

Maksim Ku Привет, не знаю насколько им будешь пользоваться и как эксплуатировать, у меня с умеренным пользованием живёт. Эффект есть и система работает. Бачок от старого Опеля кадет. Я его немного укоротил только.

[@user-wt5ro6eq1c]

Добрый день.А покажите схему подключения электроники по подробней?

[@user-ud2od1hy6g]

Добрый день, если необходимо, давайте свой почтовый ящик я вам сброшу схему подключения, там ничего сложного нет.

[@user-wt5ro6eq1c]

[e-mail]

[@user-ud2od1hy6g]

@@user-wt5ro6eq1c Отправлено. Пользуйтесь, если уж совсем будет худо и не разберётесь попробую снять отдельно видео.))

[@user-ey2kp3ry3t]

Здравствуйте! Напишите какое у вас реле времени и схему подключения! Спасибо!

[@user-ud2od1hy6g]

Здравствуйте, номер реле времени я говорил в видео, о нем спрашивали в предыдущих комментариях, по памяти я не помню. Если нужна схема, напишите мне свой почтовый ящик, я сброшу.

[@user-ey2kp3ry3t]

@@user-ud2od1hy6g скиньте схему на почту [e-mail] Спасибо!

[@user-pj7oq4gp8g]

Скиньте пожалуйста схему подключения

[@chek967]

1-о фазник на 2.2 квт не тянет более 1200 об/мин или ты не пробовал?

[@user-ud2od1hy6g]

Chek Все зависит от передаточного числа установленных шкивов, он потянет как написано по паспорту, а другой вопрос нужны ли вам такие обороты. У данного компрессора ( ЗИЛ) номинальные обороты где-то 1500. Но это как вы понимаете при условии смазки под давлением и стандартным охлаждением. Ну и ещё один очень важный момент меня устраивает его работа, нет необходимости повышения оборотов.

[@chek967]

Владимир Мацукевич Честно , не понимаю . (номинальные обороты до 2000 , макс 2500) если есть возможность снять больше - нужно стараться выдавить максимум , что получится ИМХО.

[@user-ud2od1hy6g]

Chek Так никто не против делайте и берите максимум. Только мне это не нужно, вы хотите нормальной и стабильной работы компрессора (без последствий) тогда делайте как все люди. Хотите больше от компрессора, тогда подумайте о качественном охлаждении, и его смазке. Говорю исходя из опыта не нужно ему больше, это увеличит износ. Данный компрессор и так лучше справляется чем большинство имеющихся в магазине.

[@chek967]

Владимир Мацукевич об организации охлада и принудительной смазки я уже подумал , но мне интересно сколько вообще с него можно взять при моторе 2,2.

[@user-ud2od1hy6g]

Chek 230 л/мин

[@picassotv7816]

Подскажите пожалуйста. Может ли что то в компрессоре останавливать, тормозить двигатель( новый). В самодельном компрессоре.

[@user-ud2od1hy6g]

А двигатель не греется? Конденсаторы имеются?

[@picassotv7816]

@@user-ud2od1hy6g двигатель новый, конденсаторы есть. Греется. При первом испытании дошел до 4атмосфер и начал глохнуть и заглох. При следующем пуске, почти сразу уже глохнет. У меня масло насос, сильно качает, а в зил130, я убрал пружинку с крышечкой, может я давлением масла чего-то нарушил внутри. А может он старый и туго идёт. Хотя при первых пробах без маслонасоса, и накачки давления, крутило долго и нормально.

[@user-ud2od1hy6g]

@@picassotv7816 для начала расскажите о системе пуска. Конденсатор пусковой на сколько мкФ, рабочий. Как вы отключаете пусковой конденсатор?

[@picassotv7816]

@@user-ud2od1hy6g вообще не пойму о чем вы). Я купил двигатель, там все было уже в сборе. С завода. Румыния 3000обр, 2,2квт

[@user-ud2od1hy6g]

@@picassotv7816 сколько конденсаторов? Если 2 то один пусковой и один рабочий. Так вот если двигатель греется, то возможно у вас не отключается пусковой конденсатор и он же тормозит вам компрессор! Вот я о чем. Если вы боитесь что в компрессоре что-то не так, снимите ремень и покрутить компрессор в холостую, если ничего при этом клинить не будет, то смотрите в сторону двигателя. Возможно неисправен центробежный выключатель, который при достижении оборотов двигателя и должен отключить пусковой конденсатор. Надеюсь теперь понятнее подошёл к вашему вопросу!

[@AinurBrat]

Сколько давления максималка?

[@user-ud2od1hy6g]

Прессостат настроен на 8атм, максималку я не проверял. Мне это не нужно

[@user-wt5ro6eq1c]

У вас двигатель220/380? А на сколько оборотов двигатель?

[@user-ud2od1hy6g]

Нет двигатель 220 В, 2850 об/мин, но разницы особой нет если бы он был 220/380, т.к. все равно нужны конденсаторы, у меня до этого стоял такой, но двигатель был слабоват и грелся, я его на нождак поставил, а для компрессора пришлось купить.

[@TEsvv]

@@user-ud2od1hy6g зачем конденсаторы на 380?

[@user-ud2od1hy6g]

@@TEsvv в ответе на комментарий имелось ввиду, что электродвигатель 220/380 с переделкой его под однофазное напряжение понадобятся конденсаторы.

[@user-ud2od1hy6g]

@@TEsvv в 380 конечно они не нужны. Это мощь.

[@user-dp9ok2kf5g]

Система смазки-клапан с пружиной убрал или нет?

[@user-ud2od1hy6g]

Вы про какой клапан ? Впускной, выпускной? Какой ещё клапан в системе смазки?

[@user-dp9ok2kf5g]

@@user-ud2od1hy6g Вот где у тебя шланг подсоединен к крышке компрессоры сбоку, если снять крышку там стоит клапан с пружинкой, на автомобиле он смазывается под давлением, а у тебя ведь давления нет?

[@user-dp9ok2kf5g]

Движок смело должен накачивать 8-10 очков, у меня настроен на 8-10(8 откл., 10 вкл.)

[@user-ud2od1hy6g]

@@user-dp9ok2kf5g от туда я ничего не убирал.

[@user-ud2od1hy6g]

@@user-dp9ok2kf5g ну если его настроить прессостатом он такое давление выдаст, но мне такое не зачем, для моих нужд хватает с лихвой

[@nikolay-dimov]

Все хорошо, но когда компрессор называют головкой ,хочется выключить. Правильно, поршневой, двухцилиндровый, одноступеньчатый компрессор.

[@user-kf8sh5uo5z]

😂😂😂

[@user-yl8nc1ux9s]

За место помпы можно поставить насос с состиральной машинки полу автомата

[@user-ud2od1hy6g]

Пока не попалась мне в руки, а так да. Нужная вещь

[@andreybut3552]

Через эту белую бутылочку масло не выдавливает? а то у меня как поперло... Трубочка какого там диаметра? я сделал из ниппеля тракторной камеры, может изза этого и выдавило. В общем заглушил сапун, теперь боюсь за сальники.

[@user-ud2od1hy6g]

Семен Лабанов Где отверстие сверлили? Я сверлил ровно по центру шатунов, не так газы идут, трубочка у меня примерно такая же, в белой баночке лежит металлическая сетка, та которой сковородки и др. терут. Вначале сверловка была ближе, на уровне 1 го шатуна, гнало масло безбожно, отверстие я оставил и заглушил, теперь через него уровень меряю и при необходимости тудой же и заливаю.

[@andreybut3552]

Владимир Мацукевич ах вот в чем дело ! Сверлил напротив первого шатуна, думал что разницы нет. Буду пересверливать. Спасибо!

[@user-ud2od1hy6g]

Семен Лабанов Пробуй, должно помочь, но сетку в баночку обязательно ставь.

[@user-so9bj3cr9o]

тоже озадачился таким компрессором, нужен для покраски. Имею зиловскую такую же голову, ресивер на 50л и электродвижок трёх фазный на 4квт и 3000 оборотов. Выйдет толк? Нормальное сочетание параметров? Да забыл, движок будет подключаться напрямую без кондёров. дома есть линия на 380 (три фазы по 220)

[@user-ud2od1hy6g]

Сочетание мощное, можно будет поиграться со шкивами, так как на компрессоре такие обороты не желательны, продумайте о хорошем охлаждении головы. И мой совет даже при 2000 об/мин ресивер будет полным за 2-3 минуты, имеет смысл поставить больше рессивер

[@user-js4bs7hu6r]

Добрый день а подскажите пожалуйста где можно глянуть электро схемку?

[@user-ud2od1hy6g]

напишите свою эл.почту. Я вам сброшу

[@user-js4bs7hu6r]

@@user-ud2od1hy6g А как нибудь по другому,у меня почты нет.

[@user-ud2od1hy6g]

@@user-js4bs7hu6r ну не знаю, Вайбер, Ватсапп могу

[@user-wv7hc2cj8p]

Сколько он выдаёт?

[@user-ud2od1hy6g]

Не совсем корректный вопрос, чего выдает? Мощность, производительность, давление, что вас интересует?

[@user-ki1qs2hl3n]

на зиму лей 0W-40

[@user-ud2od1hy6g]

Jason came back Не так часто пользуюсь, чтобы масло в нем сезонно менять. Без пускового конденсатора все равно не обойтись, уже проверено, и дело тут не в вязкости масла.

[@user-um9oi6hz9u]

Мне бы тоже схемку если не сложно . и вопрос такой хватает 250 литров то что выдоет компрессор на покраску авто . у меня сейчас есть от зила компреессор но не знаю замарочиться или купить китайца

[@user-ud2od1hy6g]

Для схемы сбросьте адрес электронной почты. Для покраски необходим ресивер с объемом не менее 100л. С таким как у меня придется красить по элементам, что не очень. Купить китайский смотря какой, там разница не большая, ну если хорошую голову, то конечно хорошо, но цена будет в порядке.

[@user-um9oi6hz9u]

[e-mail]

[@user-um9oi6hz9u]

сейчас есть под рукой от пропана 50 л. наверное и его подключув сумме будет уже 150 л

[@user-ud2od1hy6g]

@@user-um9oi6hz9u у меня знакомый зиловским компрессором красил много лет машины, там конечно ресивер на 300л был.

[@user-ud2od1hy6g]

@@user-um9oi6hz9u Сбросил вам схему, пользуйтесь

[@user-qs3it8sm7j]

Глупость это кольцевание. Крышки шатунов нужно сверлить и вкручивать черпаки (рубочки срезанные наискосок) . Такие черпаки стоят в СО-7б и даже в четырехтактных двигателях ( итальянский двигатель ACME OM 220) .

[@user-ud2od1hy6g]

Кто хочет этим заниматься пусть занимается, а я не собираюсь. Потому, что если внимательно слушали я сказал, что не только крышки просверлены, но и вкладыши проточены. Если бы смазки не было, бобит на вкладышах в первую очередь выплавило, а там и все вытекающие последствия. Кольцевание это не способ подачи масла в блок компрессора, а просто вынужденная мера (в поддоне стоит сливной штуцер, который не хотелось глушить), но не вижу в этом ничего плохого, при необходимости замены масла все будет очень быстро и удобно, нужно будет просто открутить и подставить емкость. Так что считаю ваши обвинения не уместны. Компрессор исправно работает. Что касается такой схемы как у остальных сказать не могу, но видел видео где человек говорил, что у него уже 10 лет и никаких вопросов, знаю еще одного у меня в городе, он какое то время занимался покраской пока не купил себе профессиональный, и до сих пор он у него работает, но уже в качестве запасного. Что еще вам для доказательства нада, можно много говорить, я с удовольствием напишу комментарий под вашим видео, когда такое появится.

[@user-qs3it8sm7j]

Слушали не внимательно и про отверстия и про проточку ни чего не слышали. У на тоже есть такой компрессор. лет 15 работает, стоят черпаки и проточены только нижние вкладыши. В верхних лишь маленький скос. Правда пользуемся этим компрессором мало есть СО-7б.

[@user-qs3it8sm7j]

Раз отверстия и прточка есть, тогда лайк!

[@user-ud2od1hy6g]

Мария Иванова Я уверен проработает ещё 5 раз по 15 лет и ничего не случится, главное за ним следить, чтобы масло не хлестало. СО 7б это вещь, сам хотел бы иметь такой, но к сожалению имею что имею и думаю, для моих нужд он прекрасно с этим справляется.

[@user-ud2od1hy6g]

Мария Иванова Спасибо за небольшой труд. Удачи вам.

[@user-wt5ro6eq1c]

А 1.5 киловата бедет наверно маловато?

[@user-ud2od1hy6g]

У меня стоял 1,1 кВт, 1500 об/мин, путем подбора конденсаторов двигатель стартовал и компрессор работал без нареканий, но учитывая, что двигатель 380 и при переключении его в 220 В он теряет порядка 30% своей мощности и как результат нагрев электродвигателя. Со мной человек переписывался он говорил, что у него в наличии 1,5 кВт, не могу сказать по оборотам какой у него, но ставят люди. Попробуйте, понаблюдайте, если не будет сильно греется, то тогда все будет хорошо. Расчет конденсаторов надеюсь знаете как делать?

[@dmitriyvel9835]

1.5 мало . Даже 2.2 на пределе !

[@user-gt3jr9qr8d]

Да подскажите есть в наличии одно фазный двигатель Могилёвского завода с одним рабочим конденсатором реально ли к нему ещё и пусковой подсоиденить двигатель 2.2 киловата 2800 оборотоа

[@user-ud2od1hy6g]

Конечно реально, у меня так и сделано. Есть 2 способа отключения пускового конденсатора. Первый это установить магнитный пускатель и реле времени. Второй установка центробежного выключателя.

[@user-gt3jr9qr8d]

@@user-ud2od1hy6g а центробежный выключатель. Реально к этому мотору подсоединить или колхозник с удлинением вала нужно .. я запутался. Есть один однофазный и. Трёх фазники но более мощные а сеть 220 так что лучше будет незнаю компрессор от Икаруса двухцилиндровый и производительность у него хорошая больше чем у зила так как само оптимально раскрыть весь потенциал компрессора от одно фазника 2.2 киловата или трёх фазников что посоветуете ?

[@user-gt3jr9qr8d]

@@user-ud2od1hy6g да а установка магнитного пускателя и реле времени должно быть вместе ? Можете скинуть на почту схему вашего подключения [e-mail]

[@user-ud2od1hy6g]

@@user-gt3jr9qr8d Я не знаю почему, но я уже 3-й раз пытаюсь отправить вам письмо на электронный адрес. И выдает ошибку

[@user-gt3jr9qr8d]

@@user-ud2od1hy6g а попробуйте адрес [e-mail]

[@davorshukar7941]

Чем ваш компрессор лучше китайского ременного компрессора за 200$ ?

[@user-ud2od1hy6g]

Дайте ссылку на китайский ременной компрессор за 200$, а я исходя из этого дам вам ответ на ваш вопрос. Или мне из головы придумывать характеристики?

[@user-ud2od1hy6g]

Да, и к тому же я в своем видео ни слова не упомянул о сравнениях с другими компрессорами, все материалы, которые я купил обошлись мне в 100$.

[@madgenius2681]

Молодчик! Заходи в гости, глянь мой)

[@user-lk2mt1ki7g]

Скинь схему подключения компрессора

[@user-ud2od1hy6g]

Адрес электронной почты напиши свой

[@laszlohentes61]

barátom,én nem automatikára bíztam a kompresszorom,hanem az mtz-80 traktor lefúvó szelepét raktam be. nem kapcsol ki,csak elengedi a felesleges levegőt. a te motorod kínai? dobd el! van jó orosz-szovjet motor még nálatok biztosan. én magyar 1 fázisú 1100wattos motorral hajtom.

[@vvb81]

Вместо этой электроники можно установить центробежный выключатель, он более точен.

[@user-ud2od1hy6g]

Согласен, может как нибудь со временем я это сделаю, но сейчас моя схема работает безотказно. К тому же нужно удлинить вал, купить центробежный выключатель, а мое содержимое досталось мне от хороших людей в подарок)).

[@user-rb8nz8ji9i]

А с чего это он для покраски не годится??? У нас у маляров такие же стоят на базе ЗИЛ 130

[@user-ud2od1hy6g]

Для профессиональной покраски нужна постоянная подача, чтобы ее реализовать необходимо увеличить объем ресивера! С таким объемом ресивера он годится только для покраски отдельных элементов, ну явно не для всей конструкции. Его производительности хватит чтобы красить я про это ничего не скажу, но речь идет о том как красить, будет ли вам приятно от того что ваш автомобиль покрашен и имеет видимый оттенок, я уверен никому это не нужно.

[@user-rb8nz8ji9i]

Владимир Мацукевич, ну это хорошо, тем более и машины я не крашу, максимум мотоцикл, думаю его на это хватит. Но, я видел самые маленькие компрессоры, и от них работал гайкавверт, думаю от такого компрессора он тоже как не как но работать будет, что скажешь ?

[@user-ud2od1hy6g]

Для мотоцикла его за глаза хватит! А вот насчет гайковерта, сам все этой темой очень много изучал, мнение у всех не однозначное. В основном я понял что потянет и будет работать правда кратковременно, колесо открутить хватит ( для большинства этого вполне хватает), мне лично бы хватило.

[@user-rb8nz8ji9i]

Владимир Мацукевич, снова привет. Не могу снять головку с компрессора ЗИЛ 130, снял вместе с цилиндром, пробовал колупать прокладку ножом, все равно не отходит. Если честно даже не понятно что там, прокладка, герметмк или на клей захерачен. Что делать ?

[@user-ud2od1hy6g]

Олег Коротовских Привет, да такое бывает очень часто, его редко вообще перебирают, только в быту, в основном попользовались и списывают. Она снимется, попробуй широкой отвёрткой подковыривать, можно немного подбить, но смотри не сильно так как чугун скалывается. Прокладка скорее всего при этом расслоится, так что придется ее выбросить, можешь потом с паранита или накрайняк уже если совсем ничего не найдешь, то старую поставишь и обмажешь герметиком. Не переживай все получиться, она просто прикипела.

[@ccd3276]

Зачем обратный клапан если реле давления имеется!?

[@user-ud2od1hy6g]

212 изучите принцип работы обратного клапана и не будет таких вопросов. Реле давления регулирует максимальное и минимальное значение при котором компрессор остановиться или запуститься вновь при падении давления в ресивере. Обратный клапан служит для облегченного запуска компрессора и пропускает воздух в одном направлении, иными словами, не было бы обратного клапана воздух из ресивера выходил бы обратно откуда пришел. Двигателю нужно больше усилий, что бы стартонуть, а если у кого в гараже напряжение проседает, то запуск компрессора без этого устройства будет затруднен. Выводы делайте сами.

[@ccd3276]

нормальный будет старт,он ведь не стоит накаченный им ведь работают) накачал - работа - накачал - работа и т.д. посмотрите магазинские компрессоры, там всё просто, там нет всякой херабуды навешанной какой полно на самодельных компрессорах на ютубе, или может заводские не правильные и их дорабатывать надо)?

[@user-ud2od1hy6g]

212 вы купленный компрессор видели, так посмотрите ещё раз на всех имеется обратный клапан

[@user-ud2od1hy6g]

yandex.by/images/search?p=1&text=Фото%20%20компрессора&img_url=https%3A%2F%2Ftemperatur.ru%2Fpic%2F413460.jpg&pos=58&rpt=simage&lr=153 yandex.by/images/search?p=2&text=Фото%20%20компрессора&img_url=https%3A%2F%2Fc-market.info%2Fupload%2Fiblock%2F103%2F103670b08eed2a1790cb4ee060b903b5.jpg&pos=108&rpt=simage&lr=153 К сожалению не могу обвести маркером данный узел, но если вы разберетесь то поймете,что обратный клапан есть на компрессорах везде. И это не придуманные приблуды, а стандартные магазинные.

[@user-fk7rz4bu2w]

gm опеля не делают

[@user-ud2od1hy6g]

алексей поляков я и не сказал, что gm делают Опеля, детали gm ставят на Опель, в частности расширительный бачок с Опель кадет.

[@user-oc6dj7zt2g]

Что то не понял как происходит смазка?Просто закальцовка поддона с пренудиловкой без насоса??? Даже поднятия масла с низу в в верх по шлангу уже вызывает сомнения + продовить саму систему смазки где зазоры все плотнячком,так что без насоса на 2-3 кг. Не имело смысла ставить сам шланг

[@user-ud2od1hy6g]

Для того, чтобы понимать, нужно хотя бы знать как работают промышленные компрессоры холодильных установок!! А они между прочим сутками работают, чтобы вы могли молоко свежее взять в магазине. Сомнения вызывают как раз те люди которые не изучают матчасть, то что нет насоса не говорит о том, смазка плохая, если в работающем механизме не будет смазки, сначала бы выплавило вкладыши а затем наступает конец компрессору. У меня все работает ежедневно уже 4 года

[@user-oc6dj7zt2g]

@@user-ud2od1hy6g так они полностью в масле и охлаждаются то же им а у тебя поршневая на два горшка , тоже мне сравнил холодильный и автомобильный компрессор)))

[@user-ud2od1hy6g]

@@user-oc6dj7zt2g ещё раз убеждаюсь, что вы не на том уровне, чтобы общаться. Вы элементарного не знаете! Что значит полностью? Полностью это масло в поддоне до отметки середины шатунов, а иначе в камере создаётся избыточное давление, от которого в первую очередь выдавливает сальники и масло прёт наружу. Во вторых установка черпаков для лучшего разбрызгивания и всё..

[@user-oc6dj7zt2g]

@@user-ud2od1hy6g так вы сами сказали у вас нет черпаков, зачем тогда шланг с поддона в систему смазки без принудиловки то бишь без насоса,вкладыши на колене смазываются через систему каналов если ты такой знаток

[@user-ud2od1hy6g]

@@user-oc6dj7zt2g Вот вы упертый, я не знаток, просто образование и практический опыт работы позволяет мне делать так. Объясню для вас или тебя. Да у меня нет черпаков, вкладыши для смазки у меня профрезерованы, чтобы смазка как вы сказали попала во все полости, а именно оставшаяся часть это шатунные пальцы для этого достаточно налить и контролировать уровень масла, чтобы КВ в масле был хотя бы на половину утоплен, тогда шатун своим вращательным движением будет подхватывать смазку. Шланг к которому вы так придрались служит своего рода и принудительной смазкой внутренней полости КВ за счёт избыточного давления внутри камеры компрессора и отчасти предохратиленым устройством, чтобы внутреннее давление не выдавливало сальник. Может эта система и не идеальна, но все работает без дополнительной установки насоса.

[@user-so7zi7oq5g]

Воздух не давит на поршни

[@user-ud2od1hy6g]

Нет не давит

[@user-so7zi7oq5g]

Это предохранительный клапан а не обратный

[@user-ud2od1hy6g]

Сергей Бессонов Не хочется вас обижать, но вы упорно настаиваете, ещё раз вам повторю со стороны манометров установлен обратный клапан, я про него в видео расказывал, с другой стороны (сторона расположения шкивов) в корпусе прессостата вкручен предохранительный клапан. Для того чтобы утверждать вы хотя бы изучайте основные элементы компрессора.

[@user-ud2od1hy6g]

www.google.by/search?q=обратный+клапан+компрессора+фото&client=ms-android-xiaomi&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj6x_u2iLPaAhVBJ1AKHQGDDTUQ_AUIESgB&biw=360&bih=564#imgrc=6gNmUkv6zDQKnM:

[@user-ud2od1hy6g]

www.google.by/search?q=предохранительный+клапан+компрессора&client=ms-android-xiaomi&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjO0PGFjLPaAhWRalAKHe6JAFIQ_AUIESgB&biw=360&bih=564#imgrc=LfiGHnNMJb78FM:

[@user-kw1cv9hl7v]

А масло не кидает? У меня кидает, смазка от гур зила. Насегодняшний день сделал бы смазку простую как у вас, для бытовых нужд достаточно. Гул забирает мощность, утяжеляет конструкцию, не все так просто. Так что народ, делайте смазку черпаками и на ваш век хватит. А то я тут наслушался про принудительную смазку, херня все это, не ведитесь, силы не хватит его перетаскивания

[@user-ud2od1hy6g]

Масло не кидает, за 3 года пользования и красил им на жаре и балки м досками много обрабатывал, тоже на жаре, ничего существенного не произошло. Очень греется, резиной шланг, который в ресивер воздух подаёт я бы заменил, потому, что он тоже кипяток если долго работать. Но по смазке кардинально проблем нет.

[@user-kw1cv9hl7v]

@@user-ud2od1hy6g при длительной нагрузке просто подсоединяю емкость с водой, в компрессоре штуцера с краниками от зила, можно по кругу, а можно просто краном сделать чтобы медленно выходила, и все хорошо, у зила от радиатора на жаре бывает кипит вода и все работает

[@user-ud2od1hy6g]

@@user-kw1cv9hl7v ну у меня тоже вода в расширительном бачке, когда нагревается начинает циркулировать. Иногда просто добавляю воды похолоднее и все.

[@Dimkov2]

Можно схему автоматики?

[@user-ud2od1hy6g]

Конечно можно, только нужен адрес электронной почты!

[@Dimkov2]

@@user-ud2od1hy6g [e-mail] Спасибо.

[@user-ud2od1hy6g]

@@Dimkov2 Отправлено. Удачи вам.

[@Dimkov2]

@@user-ud2od1hy6g Спасибо большое'

[@user-kw1cv9hl7v]

Сапун нужен, масло погонит в ресивер

[@user-ud2od1hy6g]

Это вопрос или предложение! Если вопрос то он нужен, если предложение, то он у меня есть. И на видео его четко видно.

[@generallapidus8029]

еще просьба, можете скинуть схему как это всё собрать и подключить всё вмести [e-mail]

[@user-ud2od1hy6g]

У меня схема есть подключения реле времени и магнитного пускателя. Это то о чем я в видео говорил. Это то, что даст компрессору работать как заводской и без участия человека. Если нужно сброшу на указанный адрес.

[@vladirfatianov8498]

Ответте пожалуста как получить ваккум

[@user-ud2od1hy6g]

Вам сюда. Я этой темой не занимаюсь. kzbin.info/www/bejne/jofOc4uJmsZ6iLM

[@user-nt4xw2xu7g]

Для покраски авто не годится ? И все ,остальное мне не интересно. Держать такой агрегат только для подкачки колес извращение.

[@user-ud2od1hy6g]

Каждому свое! Я им красил трактор, прицеп, но для профессиональной покраски конечно нужно что-то серьезнее. Не у каждого и оборудования есть для таких работ. Я об этом веду речь. Ну вы учтите и цену этой самоделки. А цена двух поршневого компрессора с ременной передачей очень порадует.

[@user-wt5ro6eq1c]

Не совсем.смотрел 7мкф на 100ват.150 получается рабочий,а 300 пусковой,

[@user-ud2od1hy6g]

Ну 7 мкФ это тоже условная цифра округленная до целого числа, а так 6,6 мкФ на каждые 100 Вт, для рабочего такое завышенное значение, приведет к тому, что двигатель наоборот защет конденсатора будет тормозить и греться, поэтому вам на мой взгляд 150 мкФ для пуска за глаза хватит, а вот рабочий можете поиграться, если конечно есть в наличии. Но 300 пусковых для вашего движка это много, я знакомому давал свой кондёр на 200 мкФ и он им легко запускал движок 3 кВт.

[@frankmartin7922]

@@user-ud2od1hy6g На ремезе 2.2 квт ременной стоит 300 пусковой и 50 рабочий.

[@user-ud2od1hy6g]

Ничего не имею против, так как пусковой он и есть пусковой, чтобы только запустить двигатель.

[@frankmartin7922]

@@user-ud2od1hy6g у меня вот стоит со-7б, вот думаю если купить движок на 4 квт АИС2Е112МВ2 можно ли будет работать от 220?

[@user-ud2od1hy6g]

Ищите двигатель 380/220 В (в нем 6 выводов и подключить его не составит труда, причем сразу). В противном случае если будет просто 380В необходимо дополнительно делать еще 3 вывода из электродвигателя. Опять же если руки с правильного места, то сделать это не проблема. Про это много роликов на ютубе. Просто если отдавать свои деньги (если это конечно не халява подвернулась), то мне кажется лучше купить сразу однофазный или на котором написано 380/220В

[@user-kw1cv9hl7v]

Смазка как, это главное, а ручка это....

[@user-ud2od1hy6g]

Что то вас уважаемый не пойму. Компрессор смазывается и работает уже 3 года, вопросов не возникает. Причем тут что?

[@user-kw1cv9hl7v]

@@user-ud2od1hy6g интересно узнать наилучший и правильный вариант смазки,. А как ручки приварить неинтересно, это дело каждого

[@user-ud2od1hy6g]

@@user-kw1cv9hl7v Вам наверное только ручка запомнилась в видео, сапун вы не в состоянии были заметить, ну а как делать систему смазки каждый сам для себя решает, этой темы в интернете полным полно.

[@user-zr4nd5zm4x]

И не уродуйте компрессора идите в направлении принудительной смазки, тогда 2000 об/мин нормуль, это номинал.

[@user-ud2od1hy6g]

Кому, что нужно от компрессора тот в таком направлении и двигается. Хотите делайте как вам пожелается, мой работает каждый день и без ваших принудительных. Обвешивать гаргарой с масляным баком, насосом и шлангами подачи и обратки, а далее чтобы выжать 2000 об/мин нужно и об охлаждении думать нормальном, а не самотёком. Так может лучше пойти купить в магазине? Я делал компрессор максимально приближенный к магазинному, чтобы все работало и не приходилось бегать возле него, смотреть за избыточным давлением и автоматикой отключения, а вы делаете как вам удобно.

[@user-zr4nd5zm4x]

@@user-ud2od1hy6g я 30 лет назад так же думал а сейчас стоит он в углу пакетник включил и все даже лет 20 назад убрал манометр а думать надо всегда и водяное охлаждение отлично справляется и без помпы. Зачем ставить два компа и крутить их по 1000 если можно однин довести до совершенства. И о каком подобии магазинного если готовый компрессор уродуете, ещё раз пишу всё придумали до нас.

[@user-zr4nd5zm4x]

@@user-ud2od1hy6g А Вам нужно взять компрессор от промышленного холодильника, подключить только в однофазную сеть и фильтр поставить на входе, производительность таже, тихий и без обвеса, работает не каждый день а круглосуточно.

[@user-ud2od1hy6g]

@@user-zr4nd5zm4x ну вот проживу как вы ещё 30 лет даст бог и тогда подумаю, а там и денег скоплю на кругосветное путешествие. Не хочу я всю жизнь ковыряться в мазуте и крутить гайки!!

[@user-zr4nd5zm4x]

@@user-ud2od1hy6g пределу нет совершенства. В работе с 94го года, менял только фильтр, масло и тосол, за это время подключил к 3м фазам и сменил шкивы. Надо просто посмотреть может и руки пачкать захочется.

[@Anakonda267]

Масло синтетику лей .

[@user-ud2od1hy6g]

Вспомните где такие компрессоры стоят. Вы видели в той технике синтетику? Скоро с ума сойдете с вашей синтетикой. Техника на которой это все работало не всегда замену масла видела, многое ещё на консервации стоит в гараж военных частей и в любое время запуститься. Не удавится и минералкой. Не вижу никакого смысла лить туда синтетику.

[@Anakonda267]

@@user-ud2od1hy6g Если что то смазывалось когда то говном то это не значит что надо дальше смазывать тем же говном.

[@user-ud2od1hy6g]

@@Anakonda267 Что хотите в свой то и заливайте, дело каждого. Не нужно навязывать каждому. Мне на мои потребности и каждодневную работу хватает и нормального полусинтетического и минерального масла, важно его менять иногда.

[@Anakonda267]

@@user-ud2od1hy6g Не нервничай, лей отработку.

[@user-ud2od1hy6g]

@@Anakonda267 Я вижу кто тут нервничает, целый год прошел, а в голове одна мысль, что ответить!!! Предложение ваше оставьте при себе, так как недавно масло было заменено, увы для вас не на отработку, но на хорошую полусинтетику.

[@user-gn5mv9sk6b]

Приветствую, не могли бы мне скинуть схему подключения автоматики конденсатора и марки реле и пускателя? [e-mail].

[@user-ud2od1hy6g]

Добрый день, отправил вам на почту. Реле времени Finder 80.51.0240.0000 на 8А, насчёт магнитного пускателя не помню какой фирмы, у меня 2 -й величины. Пользуйтесь пожалуйста и удачи в самоделке.

[@user-ud2od1hy6g]

@@user-zi2tc1ng4l Здравствуйте, отправлено, удачи в работе.

[@user-vc6cj9kp4f]

можно попросить схему включения реле времени? заранее спасибо. [e-mail]

[@user-ud2od1hy6g]

Віктор Старовський Уже сбросил, пожалуйста пользуйтесь. Удачи вам в работе.

[@user-hs8ww6gw6q]

Я

[@user-hs8ww6gw6q]

Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.

[@olegche810]

Здравствуйте, поделитесь схемой подключения [e-mail]. Собираю себе компрессор ,электромотор 2.2 кВт 3000 об.,голова ЗИЛ . Напишите список необходимых элементов из электрики . Заранее спасибо!!!

[@user-ud2od1hy6g]

Здравствуйте, если хотите, чтобы работал как стандартный (из магазина) то необходимо: реле давления, реле времени (номер своего реле я указывал в видео), магнитный пускатель 2-й величины. Вы не указали какой двигатель (1-но или 3-х фазный), если одно фазный то в нем будет рабочий конденсатор 50мкф, понадобиться пусковой на 80-100 мкФ, я у себя ставил пусковой китайский на 100 мкФ, на долго не хватило, у себя дома нашел цилиндрической формы на 80 производства РФ, работает до сих пор. Если 3- х фазный, то соответственно покупать 2 конденсатора, но там уже занимаются подбором.

[@user-ud2od1hy6g]

Схему отправил, пожалуйста пользуйтесь.

[@user-yx9bc1wd5y]

Дружище, можно и мне схемку пожалуйста? [e-mail]

[@user-ud2od1hy6g]

Пожалуйста пользуйтесь

[@user-yx9bc1wd5y]

Владимир Мацукевич спасибо

[@user-ud2od1hy6g]

Дима Маркин Продублировал. Я сам лохонулся вместо ru написал ry))) Вы уж простите.

[@user-mh5ib4od9x]

Здравствуйте.А не могли бы вы и мне скинуть схему электрическую.заранее благодарен!!!

[@Yurii-tk7ji]

продай

[@user-ud2od1hy6g]

Юра Зайдите в магазин и купите там, по цене выйдет дороже и быстро. А я свой собирал для себя. Продажа исключена.

[@user-wm8vm9xk5c]

Закольцованная система смазки ни к чему кроме выкидывания масла в рессивер, не приведёт .

[@user-ud2od1hy6g]

Проблема выкидывания масла в рессивер в изношенных кольцах, причем тут шланг, который просто с поддона идёт обратно через отверстие коленвала? Я оставил этот шланг потому, что не захотел глушить поддон болтом. Так удобнее менять масло, достаточно открутить со стороны коленвала хамут, чем снимать компрессор или прессостат. Что-то я за 2 года активного пользования не заметил чтобы маслом плевался.

[@user-wm8vm9xk5c]

@@user-ud2od1hy6g Нашёл обсолютно новый компрессор с Газ 66.Тоже закольцевал систему. Смазывается хорошо но за час работы выплевывает со стакан масла

[@user-wm8vm9xk5c]

Давление масла такое что пальцем не удержишь. Так не хочется сверлить шатун с вкладышами и ставить сапун, но наверно придётся

[@user-ud2od1hy6g]

@@user-wm8vm9xk5c В том то вся и загвоздка, что давление создаётся в картере компрессора и закольцеванием тут не поможешь. Чтобы снизить давление сапун это необходимость!! Проточка вкладышей и нижнее сверление шатуна это не для снижения этого давления, а для улучшения смазки трущихся деталей. В автомобиле смазка осуществляется централизованно и подаётся через коленвал, проходя через отверстия и уходит через поддон, поэтому там это все работает+ охлаждение с радиатором и помпой все как положено. Хотите по уму и без проточки вешайте масляный бак, ставьте насос, хоть не большой с малой производительностью, но так это будет работать. Ещё конечно придется полюбому делать охлаждение. Если хотите как у всех, придется пойти на этот шаг!!! И ещё я вам скажу если все же найдете силы, то сверление для сапуна нужно делать между шатунов. Так давление будет минимальным.

[@user-wm8vm9xk5c]

@@user-ud2od1hy6g охлаждение на моём компрессоре воздушное. С этим проблем нет.Прставил на шкив винтелятор от мерседеса и сделал диффузор.

[@user-wt5ro6eq1c]

Нету рабочих.пусковые есть электролитные.

[@user-ud2od1hy6g]

Ну тут я уже не помощник, каждому своя дорога, но моё мнение самые лучшие для этой цели неполярные конденсаторы.

[@user-bl4ty3rh3g]

Добрый день))собираю такой же компрессор))можете схему скинуть подключения реле и контактора? И какие по ёмкости конденсаторы стоят у вас?

[@user-ud2od1hy6g]

Напишите адрес электронной почты, чтобы я вам отправил

[@user-ud2od1hy6g]

Один на 50 мкФ он шел сразу с двигателем, а второй на 80мкф.

[@user-bl4ty3rh3g]

И если можно диаметр шкива на двигателе? Просто у меня качает до 6 и все тормозит сразу и конденсаторы рабочий 80 и пусковой 140. Я думаю дело в шкиве у меня на двигателе большеватый стоит намного больше чем у вас

[@user-bl4ty3rh3g]

[e-mail]

[@user-ud2od1hy6g]

@@user-bl4ty3rh3g У вас прессостат стоит? Обратный клапан? Если стоит реле давления (прессостат) можно его отрегулировать. Я схему сбросил пользуйтесь, шкив на двигателе у меня 80 мм, но дело будет не в нем!