очень полезен! СПАСИБО! ВСЁ АККУРАТНО И НА ЗАДНЕМ ПЛАНЕ! значит и к работе такое же отношение! а почему масловлагоотделитель нельзя поставить сразу на выходе из компрессора? тогда и все дальнейшие трубки будут сухими.
@21scvodnik7 жыл бұрын
сейчас я стал делать системы маслоотделения и влагофильтрации раздельными - сначало маслоотделитель 1 ступень, потом 2-я ступень маслоотделения с краном слива, а уже потом обычными водяными фильтрами с гигроскопичными наполнителями отделяю -задерживаю влагу. Причем маслоотделители уже не такие сложные в сборке и изготовлении, а практически полые стаканы. Проверено - работает исключительно. Как это выглядит, можно посмотреть здесь: kzbin.info/www/bejne/o3q4pqJ8j9eUfsU Вообщем, примерно так, как Вы и предложили. Сейчас развлекаюсь тем, что приделываю "мозги" (модуль управления) к компрессору для автоматического стравливания давления и слива масла прямиком в мотор компрессора. Если будет не лень, то может сниму на видео. И спасибо за отзыв.
@gennadiyschyschkanov7 жыл бұрын
я после Вашего видео на другие даже не смотрю! зачем выставлять на показ видео с "концепцией" ,а не с уже изделием? у меня сомнения возникли по поводу "возврата" масла снова в "корпус". ведь при определённых условиях(давлении) масло расщепляется и приобретает другие свойства. поэтому лучше добавлять чистое ,как при запуске компрессора. может это и не так влияет на работу компрессора. я ещё никак не начну делать - собираю информацию! ИНТЕРЕСНО! УДАЧИ В НУЖНОМ ДЕЛЕ!
@21scvodnik7 жыл бұрын
С тем, что масло теряет свой первоначальные свойства, я согласен. Ход моих мыслей был таков : !. масло заливаю не веретенное, а автомобильное с соответствующими присадками, предназначенными для поддержания свойств масла в тяжелых условиях. 2. в реальном холодильнике смазка мотора компрессора происходит смесью фреона и масла. Так что я думаю, что вполне допустимо использовать обратный слив масла, но по-возможности без водного конденсата (ИМХО). Если у Вас есть соображения на этот счет - внимательно выслушаю.
@gennadiyschyschkanov7 жыл бұрын
ну,так-то всё разумно. вот только фреон никак не смешивается с маслом - он просто в нём присутствует,как бы и воздух! но водяная доля в воздухе гораздо больше ,чем в фреоне.а раз вы применяете масло автомобильное ,то возможно это оправдано,ведь в картер ТОЧНО поступает воздух ,а значит и вода. ВСЁ ЛОГИЧНО!
@Feraoth6 жыл бұрын
Я бы не советовал связываться с механизированным возвращением содержимого отделителей в картер, просто потому, что сложно механизировать отделение водного конденсата от масляного. От воды мотору точно будет плохо и даже автомасла ограничены сдерживать её влияние. Так же советую оставить маслоотделитель после ресивера, тк стоящий близко к компрессору он будет нагреваться и пропускать воду в виде паров, и не так хорошо осаждать масляный туман, а скатившееся в поршневую группу масло может вызвать гидроудар поршневой. Вопрос только в количестве скатившегося.
@serg-sc9te5 жыл бұрын
Лайк! Очень подробное описание. Меня как раз интересовал вопрос с маслом. Я увидел у Вас решение. Автору РЕСПЕКТ!
@Pegas-w8c2 жыл бұрын
Приятно слушать как принцип работы и смотреть на результат труда ( лучше , продуманней ) заводских ! Не часто такой тандем теории и воплощённый руками увидишь...Круто!!!
@plakhos5 жыл бұрын
Спасибо! Всё локанично и ясно, как летний день на вершине Эвереста. Благодарю! Подписался.
@АлександрПоложенцев-у8ч5 жыл бұрын
Молодец. Долго я искал такого адекватного автора.
@ОлегГазизов-у5я10 ай бұрын
Спасибо огромное.Наконец то хоть кто то объяснил все по полочкам 👍
@Хлебныекрошки-в2ю7 жыл бұрын
Спасибо. Снимайте больше виде. Очень хорошо и подробно рассказываете. Грамотно и понятно. Делитесь своим опытом, даже казалось бы на простые вещи. Видео очень полезно)
@21scvodnik7 жыл бұрын
спасибо, не поленитесь - посмотрите мою новую идею об автоматическом сбросе масла: kzbin.info/www/bejne/mXzLipahq8tpo9k
@ГерманЛефтеров5 жыл бұрын
Спасибо огромное за такое подробное описание! Очень помогло!👍👍👍
@юрийбударин-н5в8 жыл бұрын
Спасибо вот у Вас и узнал что такое реле давления (для водяных насосов) можно отрегулировать на 8 атмосфер. Сделал себе подобный компрессор но только с тремя соединённых параллельно компрессоров. Теперь куплю себе такое реле а то реле именно для воздушного компрессора стоит намного больше.
@safon8116 жыл бұрын
Приятно смотреть, когда человек технически грамотным языком объясняет, а не мычит, не зная как назвать тот или другой механизм или деталь))) Все по делу. Все понятно. Я бы добавил еще на выходе из рессивера редуктор. А то закачивается наверное минут 5-8, а стравливается за секунды. Спасибо за старания!!!
@немой-ы6п2 жыл бұрын
Каким местом думаем так и сделано. Влаго отделитель надо перед рессивером ставить и делать циклонного типа чтобы не пихать туда вскую хрень типа тампакс подгузник. 😁 Если необходим максимально сухой воздух то селикогель.
@RIOS2010 Жыл бұрын
не зря посмотрел! хотя изначально не хотел из-за 17 мин! четко все объяснил! спасибо
@ЮрийЮрий-т9к3 жыл бұрын
Лучшее видео на подобную тему! Благодарю!
@fainderskurs-koi87674 жыл бұрын
Лайк, масло можно не мучаться заливать, а включил и засосал. Холодильщики так и делают.
@александрмартынов-э7к4 жыл бұрын
Молодец! спасибо здоровья и удачи.
@Юра-ц7ц4 жыл бұрын
Расказал и показал хорошо.Ясно как белый день.МОЛОДЕЦ.
@НиколайРонжин-й2и4 жыл бұрын
Спасибо , мне понравилось ! Буду делать такойже влагомаслоотделитель .
@Алексей-в9к4ч6 жыл бұрын
Молодец. Доступно, понятно, схематично. Пока лучший, 5 из 5. Большое СПАСИБО.
@21scvodnik6 жыл бұрын
спасибо за оценку )))
@monetkaluck7 жыл бұрын
Большое спаибо за такую бесплатную информацию, дай вам Бог счастье,здоровья и семье
@21scvodnik6 жыл бұрын
спасибо )))
@АлександрНастаченко-у4б5 жыл бұрын
Ещё более развернутого ролика не видел, лайк и подписка!
@slavankn8 жыл бұрын
Спасибо! Было очень приятно смотреть Ваше видео!
@UCDTdFSh7 жыл бұрын
Крутой влагоотделитель!) Надо бы взять на заметку) Спасибо!
@илхаммамедалиевАй бұрын
Проше прастого. Полне возможно. Спасибо!
@mehuchastokmehuchastok58777 жыл бұрын
Вот молодчага!!! Разложил все по полочкам. Лайк безоговорочный!!!
@21scvodnik7 жыл бұрын
)))
@матвейшкред6 ай бұрын
лучший ролик из этой серии
@МаксимСитдиков-к4ч6 жыл бұрын
Хорошая идея насчёт задрать трубку вверх после выхода из компрессора, чтоб масло стекало обратно. Вот только одно но, а именно в компрессоре есть клапан который не даст затекать маслу обратно
@МаксимСитдиков-к4ч6 жыл бұрын
Тоже собираю детали чтобы собрать компрессор. Много видео видел и люди в них рассказывают, что заводская смазка работает в закрытом контуре, если использовать как в открытом контуре, то масло будет густеть. Нужно менять заводское масло
@Славон-н5э Жыл бұрын
спасибо очень толково объяснил
@СашаЧе-э6о7 жыл бұрын
Спасибо, всё конкретно и наглядно. Помогло.
@21scvodnik7 жыл бұрын
Спасибо )))
@kelistraza6 жыл бұрын
Спасибо за видео, возьму на вооружение.
@ВАЛЕРИЙСПУШКИНА7 жыл бұрын
А если в масло-влагоотделитель положить сверху мешочек с древесн. опилками вместо прокладок-томпонов , то эффект будет по-моему не хуже. Мне так кажется. А в общем все толково! Успеха в дальнейшем!
@21scvodnik7 жыл бұрын
я в этом направлении думал - древесный осушитель кошачьих туалетов ))) но, думаю, лучше силикагеля вряд ли что-нибудь подойдет
@АнтонЯковлев-т5ш8 жыл бұрын
спасибо, все доходчиво и ясно)
@Sergey-sj3ss6 жыл бұрын
Очень понятно и информативно! Спасибо!
@ГеннадийАбраменко-я2ъ Жыл бұрын
Приветствую вас друзья, такая схема компрессора имеет право жить👆
@ВалерийЩербаков-с2з5 жыл бұрын
спасибо.....лайк и подписка
@zareenremendies3 жыл бұрын
big like its really so nice
@МухинМиша6 жыл бұрын
Бомба, спасибо.
@CC-oz6qm7 жыл бұрын
СПАСИБО!
@igorkenarev13723 жыл бұрын
Добрый день. Ролик очень познавательный и понятно всё. Спасибо большое. Сколько времени такой движок проживёт? На сколько лет его хватает? Хочу сделать и себе такой
@21scvodnik3 жыл бұрын
добрый день. Трудно сказать сколько проживет - у меня такой нет статистики нет, но думаю, что при своевременном ТО (замена масла и слив конденсата) - ничто ему не помешает дожить до глубокой старости ))).
@АлексейНиконоров-н6в3 жыл бұрын
Классно "разжёвано"! У меня такой же мотор приготовлен , может подскажете если его через конденсатор запускать, то какой ёмкости конденсатор нужен, и есть мысли реализовать обратный клапан для лёгкого пуска мотора, но вот что то пока инфы мало накопал.
@ИванПопов-и5ш3 жыл бұрын
Можешь рассказать как ты добился 8 атмосфер в реле?
@sergiosang113 жыл бұрын
Для каких работ его хватает !? 👍
@MegaVelzevul6 жыл бұрын
в схеме не хватает одного компонента, обратного клапана на ресивере и отводной от него трубки на прессостат, а нужна она для того, когда прессостат отключает мотор по заданному давлению, он одновременно стравливает давление из магистрали от компрессора до ресивера, тем самы облегчая запуск двигателя по достижению нижнего установленного значения давления! В противном случае компрессор остается под давлением и не всегда будет запускаться с такой нагрузкой!
@СергейШеволдаев6 жыл бұрын
Доброго времени суток! У меня компрессор не запускается пока из ресивера полностью не стравится давление. Подскажите как сделать прессостат?
@МаестроМаестро-э7к2 ай бұрын
А обратний клапан где?
@ЮрийСтройков-у3ъ2 жыл бұрын
Так примерно или точно так же ?
@АннаГладкова-к1п6 жыл бұрын
УВАЖАЕМЫЙ!!! ПОДСКАЖИТЕ что за музыкальный трек в начале ролика
@Александр-к8н3п5 жыл бұрын
Все супер) а обратный клапан не обязательно ставить на выходе из компрессора? 🤔
@ВалентинЛукьянцев-т1н Жыл бұрын
🤘🏻🤘🏻🤘🏻✌️✌️✌️
@igorkenarev13723 жыл бұрын
А если масло отстойник поставить сразу за компрессором а после уже в ресивер?
@21scvodnik3 жыл бұрын
давно не смотрел свой же ролик и, если честно, подзабыл его. А у меня разве воздух идет не сначала в отстойник, а уж потом в ресивер? Вроде так и есть
@ОлегНиколаевич-щ4в4 жыл бұрын
Скажите пожалуйста как сбрасывать давление до обратного клапана,чтобы компрессор запустился вновь
@vse-prosto234 жыл бұрын
автоматика все сама сделает!
@21scvodnik3 жыл бұрын
см следующие видео
@andreymarar2046 жыл бұрын
Не подскажите можно ли использовать водяной обратный клапан для ресивера чтоб давление не довило на мотор
@vse-prosto234 жыл бұрын
Можно , но не к чему , это мотору не мешает
@sergeykorovin70876 жыл бұрын
Какой компрессор применили.
@Voyaka887 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, нашел ресивер от ЗИЛа. Но ни как не могу подобрать штуцера в него. Внутренний размер 1,5(по штангенциркулю). С сантехники вобще ничего не лезет. Может плохо искал? И еще, не будет ли целесообразно между ресивером и двигателем поставить обратный клапан, что бы обратным давлением не повредить сам движок? С уважением
@21scvodnik7 жыл бұрын
1. обратный клапан ставить не стоит, т.к. масло, выплевываемое из двигателя не сможет вернуться "взад" )))) да и двигателю ничего не будет. 2. ЗИЛ - это что? грузовик? я обычно в таких случаях не заморачиваюсь, а даю эскиз переходника токарю и затем либо на резьбу, либо на пайку (в зависимости от целесообразности). Если у ресивера нет подходящего выхода - ненужные глушу и ввариваю (впаиваю) новые свои.
@sergiumunteanu43236 жыл бұрын
Bravo !
@ВладимирГрибанов-м4т4 жыл бұрын
Здравствуйте, установил 2 компрессора, один из них сильно греется и не запускается под давлением, в чем может быть причина?
@olegm10863 жыл бұрын
обратное остаточное давление не дает запуститься более слабому компрессору...(ты ж ведь не новье ставил..)
@olegm10863 жыл бұрын
поставь обратный клапан и кран сброса обратного (остаточного в компрессорах) давления...
@21scvodnik3 жыл бұрын
именно остаточное давление и не дает ему запуститься. В одной из следующих версий своего компрессора я сделал автоматический сброс давления после остановки. Этот ролик есть на моем канале
@a373e5 жыл бұрын
Решите проблему стека масла обратно .так он долго не живёт .точнее циркуляцию
@vse-prosto234 жыл бұрын
Какая циркуляция ,внутри компрессора клапана стоят, да это уже и не масло будет а конденсат
@alexandravdakumov3214 жыл бұрын
@@vse-prosto23А что, в этом конденсате масло от воды не отделяется? А то бы можно было прозрачную ёмкость и два крана из неё. Один спускать водный конденсат в слив, а другой масленый обратно в масленную систему.
@vse-prosto234 жыл бұрын
@@alexandravdakumov321 а зачем все так усложнять ,вылили да залили нового , раз в году 100грамм!
@aleksandrchernaev45226 жыл бұрын
Что за трек в начале ?
@ПавелФедоров-к8д7 жыл бұрын
укажите габаритные размеры (наружные) всего каркаса?
@21scvodnik7 жыл бұрын
так как я их сделал несколько штук под заказ, то могу указать только приблизительные размеры: ширина около 60 см, глубина 40 см, а высота по-разному получалась в зависимости от ресивера и примененных фильтров.
@ДанькаЗубенко3 жыл бұрын
Богатый русский языкт-"примерно точно также"
@kostyantynpoliakov74567 жыл бұрын
Здравствуйте. есть реле старого типа и нового.почему мотор ,который работал с реле нового типа не хочет с реле старого типа???
@21scvodnik7 жыл бұрын
отправьте фото обоих реле на почту: scvodnik@list.ru
@ЖизньХороша-и7х7 жыл бұрын
как вы не понимаете данный вид двигателя не предназначен что бы его использовали как воздушный комрессор
@21scvodnik7 жыл бұрын
ну почему же не предназначен? изначально он гонит в систему воздушно-маслянную смесь. Далее в маслоотстойнике масло задерживается и стекает обратно в двигатель. В реальном холодильнике двигатель гонит масло вместе с газообразным фреоном. Не знаю, что Вас смущает в такой конструкции?
@salex19555 жыл бұрын
у меня лет 10 работает ..и часто,как компрессор для аэрографа
@77chibis4 жыл бұрын
что это за игрушка?ресивер нужен раз в8 больше.он же небудет успевать
@vse-prosto234 жыл бұрын
Эти компрессора в основном делают для аэрографии , для них вполне хватает
@21scvodnik3 жыл бұрын
согласен, следующие образцы были именно такие - смотри видео на канале. Но даже при этом надо учитывать, что производительность этой "игрушки" весьма не велика даже при ресивере большего размера - все зависит от целей.
@КАПИТАНЧЕРЕПАХА2 жыл бұрын
Все по уму
@МансурАбдурашитов10 ай бұрын
Диванный, ещё один ресивер зачем он нужен если оттуда не подключаешь все оборудование
@ДанилоБаринов4 жыл бұрын
Странный автор проекта ,заботясь о чистоте выходного воздуха,ставя свои рукотворные влаго-маслянные фильтры забывает об одной важной детали (хотя и упоминает об этом).ЭТИ КОМПРЕССОРЫ РАССЧИТАНЫ НА ЗАМКНУТЫЙ ЦИКЛ ! И его выходная трубка из компрессора ,без контроля потери масла напрямую связана со скоропостижным заклиниванием вышеупомянутого ! Продам свои идеи по контролю масла. Шутка! Подарю интересующимся.
@юрийрыжов-о4и4 жыл бұрын
Подари. yuriy.6868@mail.ru
@21scvodnik3 жыл бұрын
ничего странного - автомобиль тоже можно эксплуатировать без контроля масла в движке - результат будет тот же. В данном конкретном случае достаточно долить масла столько же, сколько слито из отстойника
@valentinvalentin70522 жыл бұрын
А турбину с ядерного реактора не пробовал поставить?