самодельный компрессор

[@gennadiyschyschkanov]

очень полезен! СПАСИБО! ВСЁ АККУРАТНО И НА ЗАДНЕМ ПЛАНЕ! значит и к работе такое же отношение! а почему масловлагоотделитель нельзя поставить сразу на выходе из компрессора? тогда и все дальнейшие трубки будут сухими.

[@21scvodnik]

сейчас я стал делать системы маслоотделения и влагофильтрации раздельными - сначало маслоотделитель 1 ступень, потом 2-я ступень маслоотделения с краном слива, а уже потом обычными водяными фильтрами с гигроскопичными наполнителями отделяю -задерживаю влагу. Причем маслоотделители уже не такие сложные в сборке и изготовлении, а практически полые стаканы. Проверено - работает исключительно. Как это выглядит, можно посмотреть здесь: kzbin.info/www/bejne/o3q4pqJ8j9eUfsU Вообщем, примерно так, как Вы и предложили. Сейчас развлекаюсь тем, что приделываю "мозги" (модуль управления) к компрессору для автоматического стравливания давления и слива масла прямиком в мотор компрессора. Если будет не лень, то может сниму на видео. И спасибо за отзыв.

[@gennadiyschyschkanov]

я после Вашего видео на другие даже не смотрю! зачем выставлять на показ видео с "концепцией" ,а не с уже изделием? у меня сомнения возникли по поводу "возврата" масла снова в "корпус". ведь при определённых условиях(давлении) масло расщепляется и приобретает другие свойства. поэтому лучше добавлять чистое ,как при запуске компрессора. может это и не так влияет на работу компрессора. я ещё никак не начну делать - собираю информацию! ИНТЕРЕСНО! УДАЧИ В НУЖНОМ ДЕЛЕ!

[@21scvodnik]

С тем, что масло теряет свой первоначальные свойства, я согласен. Ход моих мыслей был таков : !. масло заливаю не веретенное, а автомобильное с соответствующими присадками, предназначенными для поддержания свойств масла в тяжелых условиях. 2. в реальном холодильнике смазка мотора компрессора происходит смесью фреона и масла. Так что я думаю, что вполне допустимо использовать обратный слив масла, но по-возможности без водного конденсата (ИМХО). Если у Вас есть соображения на этот счет - внимательно выслушаю.

[@gennadiyschyschkanov]

ну,так-то всё разумно. вот только фреон никак не смешивается с маслом - он просто в нём присутствует,как бы и воздух! но водяная доля в воздухе гораздо больше ,чем в фреоне.а раз вы применяете масло автомобильное ,то возможно это оправдано,ведь в картер ТОЧНО поступает воздух ,а значит и вода. ВСЁ ЛОГИЧНО!

[@Feraoth]

Я бы не советовал связываться с механизированным возвращением содержимого отделителей в картер, просто потому, что сложно механизировать отделение водного конденсата от масляного. От воды мотору точно будет плохо и даже автомасла ограничены сдерживать её влияние. Так же советую оставить маслоотделитель после ресивера, тк стоящий близко к компрессору он будет нагреваться и пропускать воду в виде паров, и не так хорошо осаждать масляный туман, а скатившееся в поршневую группу масло может вызвать гидроудар поршневой. Вопрос только в количестве скатившегося.

[@serg-sc9te]

Лайк! Очень подробное описание. Меня как раз интересовал вопрос с маслом. Я увидел у Вас решение. Автору РЕСПЕКТ!

[@Хлебныекрошки-в2ю]

Спасибо. Снимайте больше виде. Очень хорошо и подробно рассказываете. Грамотно и понятно. Делитесь своим опытом, даже казалось бы на простые вещи. Видео очень полезно)

[@21scvodnik]

спасибо, не поленитесь - посмотрите мою новую идею об автоматическом сбросе масла: kzbin.info/www/bejne/mXzLipahq8tpo9k

[@немой-ы6п]

Каким местом думаем так и сделано. Влаго отделитель надо перед рессивером ставить и делать циклонного типа чтобы не пихать туда вскую хрень типа тампакс подгузник. 😁 Если необходим максимально сухой воздух то селикогель.

[@АлександрПоложенцев-у8ч]

Молодец. Долго я искал такого адекватного автора.

[@Pegas-w8c]

Приятно слушать как принцип работы и смотреть на результат труда ( лучше , продуманней ) заводских ! Не часто такой тандем теории и воплощённый руками увидишь...Круто!!!

[@юрийбударин-н5в]

Спасибо вот у Вас и узнал что такое реле давления (для водяных насосов) можно отрегулировать на 8 атмосфер. Сделал себе подобный компрессор но только с тремя соединённых параллельно компрессоров. Теперь куплю себе такое реле а то реле именно для воздушного компрессора стоит намного больше.

[@RIOS2010]

не зря посмотрел! хотя изначально не хотел из-за 17 мин! четко все объяснил! спасибо

[@ОлегГазизов-у5я]

Спасибо огромное.Наконец то хоть кто то объяснил все по полочкам 👍

[@НиколайРонжин-й2и]

Спасибо , мне понравилось ! Буду делать такойже влагомаслоотделитель .

[@safon811]

Приятно смотреть, когда человек технически грамотным языком объясняет, а не мычит, не зная как назвать тот или другой механизм или деталь))) Все по делу. Все понятно. Я бы добавил еще на выходе из рессивера редуктор. А то закачивается наверное минут 5-8, а стравливается за секунды. Спасибо за старания!!!

[@Алексей-в9к4ч]

Молодец. Доступно, понятно, схематично. Пока лучший, 5 из 5. Большое СПАСИБО.

[@21scvodnik]

спасибо за оценку )))

[@fainderskurs-koi8767]

Лайк, масло можно не мучаться заливать, а включил и засосал. Холодильщики так и делают.

[@АлександрНастаченко-у4б]

Ещё более развернутого ролика не видел, лайк и подписка!

[@plakhos]

Спасибо! Всё локанично и ясно, как летний день на вершине Эвереста. Благодарю! Подписался.

[@ГерманЛефтеров]

Спасибо огромное за такое подробное описание! Очень помогло!👍👍👍

[@СашаЧе-э6о]

Спасибо, всё конкретно и наглядно. Помогло.

[@21scvodnik]

Спасибо )))

[@александрмартынов-э7к]

Молодец! спасибо здоровья и удачи.

[@Славон-н5э]

спасибо очень толково объяснил

[@ВАЛЕРИЙСПУШКИНА]

А если в масло-влагоотделитель положить сверху мешочек с древесн. опилками вместо прокладок-томпонов , то эффект будет по-моему не хуже. Мне так кажется. А в общем все толково! Успеха в дальнейшем!

[@21scvodnik]

я в этом направлении думал - древесный осушитель кошачьих туалетов ))) но, думаю, лучше силикагеля вряд ли что-нибудь подойдет

[@ЮрийЮрий-т9к]

Лучшее видео на подобную тему! Благодарю!

[@kelistraza]

Спасибо за видео, возьму на вооружение.

[@илхаммамедалиев]

Проше прастого. Полне возможно. Спасибо!

[@МаксимСитдиков-к4ч]

Хорошая идея насчёт задрать трубку вверх после выхода из компрессора, чтоб масло стекало обратно. Вот только одно но, а именно в компрессоре есть клапан который не даст затекать маслу обратно

[@МаксимСитдиков-к4ч]

Тоже собираю детали чтобы собрать компрессор. Много видео видел и люди в них рассказывают, что заводская смазка работает в закрытом контуре, если использовать как в открытом контуре, то масло будет густеть. Нужно менять заводское масло

[@АнтонЯковлев-т5ш]

спасибо, все доходчиво и ясно)

[@Юра-ц7ц]

Расказал и показал хорошо.Ясно как белый день.МОЛОДЕЦ.

[@матвейшкред]

лучший ролик из этой серии

[@monetkaluck]

Большое спаибо за такую бесплатную информацию, дай вам Бог счастье,здоровья и семье

[@21scvodnik]

спасибо )))

[@ГеннадийАбраменко-я2ъ]

Приветствую вас друзья, такая схема компрессора имеет право жить👆

[@ИванПопов-и5ш]

Можешь рассказать как ты добился 8 атмосфер в реле?

[@CC-oz6qm]

СПАСИБО!

[@igorkenarev1372]

Добрый день. Ролик очень познавательный и понятно всё. Спасибо большое. Сколько времени такой движок проживёт? На сколько лет его хватает? Хочу сделать и себе такой

[@21scvodnik]

добрый день. Трудно сказать сколько проживет - у меня такой нет статистики нет, но думаю, что при своевременном ТО (замена масла и слив конденсата) - ничто ему не помешает дожить до глубокой старости ))).

[@UCDTdFSh]

Крутой влагоотделитель!) Надо бы взять на заметку) Спасибо!

[@МаестроМаестро-э7к]

А обратний клапан где?

[@АннаГладкова-к1п]

УВАЖАЕМЫЙ!!! ПОДСКАЖИТЕ что за музыкальный трек в начале ролика

[@АлексейНиконоров-н6в]

Классно "разжёвано"! У меня такой же мотор приготовлен , может подскажете если его через конденсатор запускать, то какой ёмкости конденсатор нужен, и есть мысли реализовать обратный клапан для лёгкого пуска мотора, но вот что то пока инфы мало накопал.

[@МухинМиша]

Бомба, спасибо.

[@sergiosang11]

Для каких работ его хватает !? 👍

[@ЮрийСтройков-у3ъ]

Так примерно или точно так же ?

[@Александр-к8н3п]

Все супер) а обратный клапан не обязательно ставить на выходе из компрессора? 🤔

[@mehuchastokmehuchastok5877]

Вот молодчага!!! Разложил все по полочкам. Лайк безоговорочный!!!

[@21scvodnik]

)))

[@igorkenarev1372]

А если масло отстойник поставить сразу за компрессором а после уже в ресивер?

[@21scvodnik]

давно не смотрел свой же ролик и, если честно, подзабыл его. А у меня разве воздух идет не сначала в отстойник, а уж потом в ресивер? Вроде так и есть

[@sergeykorovin7087]

Какой компрессор применили.

[@ОлегНиколаевич-щ4в]

Скажите пожалуйста как сбрасывать давление до обратного клапана,чтобы компрессор запустился вновь

[@vse-prosto23]

автоматика все сама сделает!

[@21scvodnik]

см следующие видео

[@ВладимирГрибанов-м4т]

Здравствуйте, установил 2 компрессора, один из них сильно греется и не запускается под давлением, в чем может быть причина?

[@olegm1086]

обратное остаточное давление не дает запуститься более слабому компрессору...(ты ж ведь не новье ставил..)

[@olegm1086]

поставь обратный клапан и кран сброса обратного (остаточного в компрессорах) давления...

[@21scvodnik]

именно остаточное давление и не дает ему запуститься. В одной из следующих версий своего компрессора я сделал автоматический сброс давления после остановки. Этот ролик есть на моем канале

[@Sergey-sj3ss]

Очень понятно и информативно! Спасибо!

[@aleksandrchernaev4522]

Что за трек в начале ?

[@Voyaka88]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, нашел ресивер от ЗИЛа. Но ни как не могу подобрать штуцера в него. Внутренний размер 1,5(по штангенциркулю). С сантехники вобще ничего не лезет. Может плохо искал? И еще, не будет ли целесообразно между ресивером и двигателем поставить обратный клапан, что бы обратным давлением не повредить сам движок? С уважением

[@21scvodnik]

1. обратный клапан ставить не стоит, т.к. масло, выплевываемое из двигателя не сможет вернуться "взад" )))) да и двигателю ничего не будет. 2. ЗИЛ - это что? грузовик? я обычно в таких случаях не заморачиваюсь, а даю эскиз переходника токарю и затем либо на резьбу, либо на пайку (в зависимости от целесообразности). Если у ресивера нет подходящего выхода - ненужные глушу и ввариваю (впаиваю) новые свои.

[@slavankn]

Спасибо! Было очень приятно смотреть Ваше видео!

[@andreymarar204]

Не подскажите можно ли использовать водяной обратный клапан для ресивера чтоб давление не довило на мотор

[@vse-prosto23]

Можно , но не к чему , это мотору не мешает

[@zareenremendies]

big like its really so nice

[@a373e]

Решите проблему стека масла обратно .так он долго не живёт .точнее циркуляцию

[@vse-prosto23]

Какая циркуляция ,внутри компрессора клапана стоят, да это уже и не масло будет а конденсат

[@alexandravdakumov321]

@@vse-prosto23А что, в этом конденсате масло от воды не отделяется? А то бы можно было прозрачную ёмкость и два крана из неё. Один спускать водный конденсат в слив, а другой масленый обратно в масленную систему.

[@vse-prosto23]

@@alexandravdakumov321 а зачем все так усложнять ,вылили да залили нового , раз в году 100грамм!

[@MegaVelzevul]

в схеме не хватает одного компонента, обратного клапана на ресивере и отводной от него трубки на прессостат, а нужна она для того, когда прессостат отключает мотор по заданному давлению, он одновременно стравливает давление из магистрали от компрессора до ресивера, тем самы облегчая запуск двигателя по достижению нижнего установленного значения давления! В противном случае компрессор остается под давлением и не всегда будет запускаться с такой нагрузкой!

[@СергейШеволдаев]

Доброго времени суток! У меня компрессор не запускается пока из ресивера полностью не стравится давление. Подскажите как сделать прессостат?

[@ПавелФедоров-к8д]

укажите габаритные размеры (наружные) всего каркаса?

[@21scvodnik]

так как я их сделал несколько штук под заказ, то могу указать только приблизительные размеры: ширина около 60 см, глубина 40 см, а высота по-разному получалась в зависимости от ресивера и примененных фильтров.

[@kostyantynpoliakov7456]

Здравствуйте. есть реле старого типа и нового.почему мотор ,который работал с реле нового типа не хочет с реле старого типа???

[@21scvodnik]

отправьте фото обоих реле на почту: [e-mail]

[@ЖизньХороша-и7х]

как вы не понимаете данный вид двигателя не предназначен что бы его использовали как воздушный комрессор

[@21scvodnik]

ну почему же не предназначен? изначально он гонит в систему воздушно-маслянную смесь. Далее в маслоотстойнике масло задерживается и стекает обратно в двигатель. В реальном холодильнике двигатель гонит масло вместе с газообразным фреоном. Не знаю, что Вас смущает в такой конструкции?

[@salex1955]

у меня лет 10 работает ..и часто,как компрессор для аэрографа

[@77chibis]

что это за игрушка?ресивер нужен раз в8 больше.он же небудет успевать

[@vse-prosto23]

Эти компрессора в основном делают для аэрографии , для них вполне хватает

[@21scvodnik]

согласен, следующие образцы были именно такие - смотри видео на канале. Но даже при этом надо учитывать, что производительность этой "игрушки" весьма не велика даже при ресивере большего размера - все зависит от целей.

[@ВалерийЩербаков-с2з]

спасибо.....лайк и подписка

[@ВалентинЛукьянцев-т1н]

🤘🏻🤘🏻🤘🏻✌️✌️✌️

[@sergiumunteanu4323]

Bravo !

[@ДанькаЗубенко]

Богатый русский языкт-"примерно точно также"

[@МансурАбдурашитов]

Диванный, ещё один ресивер зачем он нужен если оттуда не подключаешь все оборудование

[@ДанилоБаринов]

Странный автор проекта ,заботясь о чистоте выходного воздуха,ставя свои рукотворные влаго-маслянные фильтры забывает об одной важной детали (хотя и упоминает об этом).ЭТИ КОМПРЕССОРЫ РАССЧИТАНЫ НА ЗАМКНУТЫЙ ЦИКЛ ! И его выходная трубка из компрессора ,без контроля потери масла напрямую связана со скоропостижным заклиниванием вышеупомянутого ! Продам свои идеи по контролю масла. Шутка! Подарю интересующимся.

[@юрийрыжов-о4и]

Подари. [e-mail]

[@21scvodnik]

ничего странного - автомобиль тоже можно эксплуатировать без контроля масла в движке - результат будет тот же. В данном конкретном случае достаточно долить масла столько же, сколько слито из отстойника

[@КАПИТАНЧЕРЕПАХА]

Все по уму

[@valentinvalentin7052]

А турбину с ядерного реактора не пробовал поставить?

[@55spika]

Спасибо! Было очень приятно смотреть Ваше видео!

[@21scvodnik]

)))