Надо еще как-то заснять 2 квадроцикл грузовой. Собираю уже год, по вашим мотивам трицикла
@pronew73432 жыл бұрын
Круто👍👍👍
@user-fz4wn8pq3g3 жыл бұрын
Получилось здорово. Все хочу сделать по такому принципу (с заваренным дифом или вообще с цельной задней осью) минитрактор. Там скорость маленькая будет до 8 км, и развороты не такие крутые нужны как у вас, думаю будет работать. Наверное еще все дело в том, как распределен вес самой машины - если перед будет легким - будет сильно юзить.
@custommoto83483 жыл бұрын
На минике я бы не стал делать заваренный диф. Лучше раздельные тормоза.
@user-fz4wn8pq3g3 жыл бұрын
@@custommoto8348 а почему вы пришли к такому выводу? при сх работах - например обработке земли без блокировки будет буксовать.
@custommoto83483 жыл бұрын
@@user-fz4wn8pq3g смотрю довольно много каналов по самодельным миникам, никто практически не блокирует, даже на изношенных авто покрышках трактор не буксует, но при условии 4х4. На заднем приводе не знаю как, возможно будет буксовать. Минусом еще будет большой радиус поворота. На моем квадроцикле это хорошо заметно. Наверное недели через 2-3 выйдет видео с первым выездом нового квадроцикла.
@user-fz4wn8pq3g3 жыл бұрын
@@custommoto8348 а какой у Вас примерно радиус поворота?
@custommoto83483 жыл бұрын
@@user-fz4wn8pq3g честно не замерял, но с заваркой стал ощутимо больше, это если твердой поверхности, на рыхлой колесо по меньшему радиусу пробуксовывает немного и разворот меньше
@oleghome80724 жыл бұрын
От чего мост с редуктором, тяги хватает. Буду делать тоже, но мост есть москвича скоростной, хватит прицепа тащить?
@custommoto83484 жыл бұрын
Мост ваз 2102 с ПЧ 4,44. Самый "медленный" из жигулей. От москвича примерно такой же по передаточному числу, так что пойдет вполне. Сам прицеп таскаю, по весу примерно 500кг спокойно тащит, на в горку бывает тяжело сцеплению. У меня еще двигатель поджат под 95. Это ощутимо дает прибавку к тяге
@user-sn5hx6sf9w3 жыл бұрын
@Радж Копурмангалпотух не надо мост от ноль два или четвертка -хватает
@user-tq4hw5nc6wkramar5 жыл бұрын
Хорошая штука для покатушек но жрет гад как самолет, у меня тоже есть только грузовой для хозяйства
@custommoto83485 жыл бұрын
У этого расход 5.5 на сотню, благодаря карбюратору ДААЗ 1111 от оки, в планах есть грузовой, но пока на него нет времени
@AKAK-bp2gn3 жыл бұрын
Кто нибудь остановите его.
@axelon10005 жыл бұрын
Разворот как у зилка)
@custommoto83485 жыл бұрын
На рулевом валу, установлена сошка с межцентровым от вала до центров пальцев рулевых тяг около 85-90мм, можно увеличить до 120мм примерно тогда радиус значительно уменьшится, но увеличится усилие на руле
@custommoto83485 жыл бұрын
+заваренный дифф сильно сказывается) раньше до заварки было гораздо проще по лесу ездить
@axelon10005 жыл бұрын
@@custommoto8348 мотор греется?
@custommoto83485 жыл бұрын
@@axelon1000 нет, при спокойных покатушках всё нормально, это если где-нибудь влезть в сугроб и порыться там, то естественно надо за температурой следить. Мотор от мт 9, у него график момента сдвинут вниз по сравнению с мт 10-36 поэтому он не так сильно греется, хочется найти распред от 36го для эксперимента, говорят подхват на верхах будет, но и греться сильнее станет, вот хотелось бы проверить.
@user-ln9qn2fd5i2 жыл бұрын
мототрактор, задний мост из раздатки нива, с блокировкой, с грузом, по грязи, едет прямо, руля не слушается.
@custommoto83482 жыл бұрын
Много факторов влияет на разворот, в том числе и нагрузка на переднюю ось и ее сцепление с дорогой, а так же привод на управляемые колеса
@custommoto83482 жыл бұрын
У меня второй квадроцикл, он с кузовом, так при движении в горку по грязи тоже не хочет поворачивать, хотя дифф полностью свободный, мост М 412
@user-ln9qn2fd5i2 жыл бұрын
@@custommoto8348 можно применять в качестве моста раздатку от нивы.