I set the compression ratio to 95 gasoline on a scooter

The cylinder head is not from this cylinder, I could not find the original Athena racing 47.6, so I made a compression ratio of 12.3 for 95 gasoline with my own hands, at the same time, the Athena manual recommends a degree of 13.9 for gasoline with an octane rating of at least 96, but the fact is that where I live there is no such gasoline, there is a maximum of 95.

[@user-gm1me6qt4y]

Я люблю смотреть, как ты песок с болтов трусишь в мотор))

[@BoB-Dobbs_leaning-left]

We used to just skim the head on a glass plate with valve grinding paste. I used to race a 50cc bike with a 13:1cr and add an octane booster until it stopped knocking. Lightened flywheel and a tuned exhaust made all the difference. We also did a trick with a larger main jet and a one way air valve into the crank case which you could adjust from the handle bars but the scrutineers put a stop to that.

[@goransablic1490]

Respekt

[@johnblecker4206]

In the 60's we ran a 13 to 1 compression in a injected 301 if you missed a shift there were valve marks on the carbon on top of 3 pistons we switched to BM Hydro auto with clutch to avoid damage on missed shifts.

[@nunyabizzness5477]

This is a 92-01 Yamaha JOG 50, at least here in the US. FINALLY! Someone who uses the correct amount of crankcase sealant! I like how you clean the bolts out of your collection before installing them. You readers would be surprised how much scuzz gets on bolts in your collection! I dislike screws because they strip like that. I like to use a die on screws out of my hardware drawer, and a smaller steel brush on the heads myself. I've never seen anyone polish the head of the piston before, but it makes sense. Carbon will have a harder time sticking to it. Beer can for a head gasket?! Nice. Very thin. Don't forget that the angle of the squish band has a big influence on MSV, or Maximum Squish Velocity. If you smooth out that exhaust port, carbon with have a hard tine sticking to it too. You are very devoted. The quest for power goes on into the night!

[@nik2169]

Самодел 👍теперь следующий видос степень сжатия под соляру👌👍жду😁

[@Infinitycity78]

Ну думаю обычный ТНВД шный дизель осилит, а вот комонрейл нееет.....

[@wiedzmin10a]

Fajny patent z tym składaniem połówek .👍

[@BertOber]

You calculated the ratio nicely and could calculate the needed volume change. Which you could then measure with oil in the head upside down. Job well done on this

[@user-mc3sd7cg3q]

Есть в магазинах по автомалярке наждачная бумага, но очень правильная, на поролоновой основе. Очень удобно работать, в т.ч. на мокрую. Если число 400 например( это значение на сухую) то на мокрую это 200. Очень удобно и грамотно. Строительные бумаги против авторемонтных полное Г

[@SPXNO]

Welch eine spannende, ruhige und konsequente Arbeit, Danke 👌👌

[@user-po2sv7lk8x]

Люблю видео этого автора: всегда полезно и всегда молча!

[@user-yi2xk3bv7q]

Он всё не правильно считал! Его фактическая степень сжатия в итоге 7,5 ! ))) И шо он тут полчаса (целый день) над этой фихнёй маялся - не понятно, наверное чтобы аудиторию развлечь

[@ricerttv7536]

;)

[@user-bf7wf9cx7i]

Степень это отношение общего объёма камеры и цилиндра, поделеные на обьем камеры

[@user-yi2xk3bv7q]

@@user-bf7wf9cx7i точнее отношение рабочего! объема к объему головки. Пока каналы в цилиндре не закроются, сжатие не начнётся

[@user-bf7wf9cx7i]

Тогда уж фактическая степень и геометрическая

[@cristianpopescu78]

Toll.Sehr schönes Video ,macht echt Spaß es anzuschauen. 👍

[@AndreyBC]

Хорошо у вас ночью! Всякие зверюшки пищат стрекочат!!! 👍😊😊😊

[@Gang-GangAy]

Све ми је јасно сем шмирглања и полирања новог клипа. Одлична тема, поучна и практична.

[@TomislavHristicmchrile]

Koliko sam ukapirao, polirano čelo klipa ne vezuje garež i klip ostaje čist.

[@user-kq6bb5wo6w]

Не проще подшипник немного нагреть и без проблем одеть на коленвал,потом нагреть малую половинку картера и без каких либо мучения поставить её на место, греть сильно не надо градусов 60 достаточно что бы она села без малейших усилий, за секунду,раз и наместе. Задавливать подшипники съемником не есть хорошо, ты портишь посадочное место под него в картере и ещё может получится так что он не до конца сядет на место, получится сильный преднатяг, подшипники будут в зажатом состоянии, колено будет крутится с усилием и мотор не будет выходить на полные обороты потеряет мощность,будет перегреваться и т. д.

[@user-yq7cx1jm8p]

Бро не спорю , проще , но подшипник в худшем случае от перегрева начинает выть , так что я пользуюсь съёмником

[@user-kq6bb5wo6w]

@@user-yq7cx1jm8p Ну если греть его пока не посинеет то да, для расширения металла достаточно 70 гр., от этой температуры он не перегреется ни за что, много лет проработал на мото сто и переделал кучу задроченных картеров.Ну да дело хозяйское, чего я с своим уставом лезу, удачи. :)

[@user-yq7cx1jm8p]

@@user-kq6bb5wo6w благодарю брат :)

[@Nik93565]

У него не много времени ушло на сборку картера 🤷🏻‍♂️

[@user-kq6bb5wo6w]

@@Nik93565 дело не в времени.

[@fxrett3913]

Такая вайбовая вечерняя летняя тишина со сверчками и кузнечиками 🌌

[@oldman1026]

Great, this has no music concert ! Thank you. Very intelegent !

[@estebanferme2714]

Es excelente el trabajo que hiciste👏👏

[@FlorencioBarroso]

Que maravilha de vídeo! Cliquei aleatóriamente e assiste até o fim!! Muito bom. E bom tbm pq tem a legenda. Viva a mecânica. Viva as two stroke! 😁💨

[@robson.pampulha]

Me identifico com vc. Comigo aconteceu exatamente a mesma coisa. Parabéns pra ele. Trabalho fantástico.

[@user-ul5gb2jl9z]

Невероятно)) Много чего узнал.

[@user-ho3gf5yt1j]

เครื่องรถผมไม่ต้องดีซายอะไรเลย เพียงแค่ ผสมน้ำมัน ออโต้ลู้บ กับน้ำมัน เบนซิน สีเหลือง คือ ออโต้ลู้บ สามฝาของฝาแกลนลอนใส่น้ำมันเบนซิน ผสมกับน้ำมันเบนซิน 1 ลิตร แล้วสตารท์เครื่อง จะมีแรงบิดสูง และพลัง ทำให้เครื่องมีแรง พลังมาก คล้ายเครื่องยนต์ ดีเซล ใส่น้ำมันรถมอเตอร์ไซค์พ่วงข้าง รถมีกำลังมาก วิ่งดี บิดคันเร่งนิดหน่อยเอง แต่ว่าเครื่องร้อนไปหน่อย ให้ใช้กับเครื่องยนตร์ สองจังหว่ะ ก็ดี สี่จังหว่ะไม่ใช้ เกรงลิ้นวาลจะไหม้และขด งอ เสียหาย เครื่องรถมอเตอร์ไซค์ไม่ต้องดีซายอะไรมาก มันยุ่งยาก ต้องลดห้องเผาไหม้ เปลี่ยนประเกนบาง เพื่อเพิ่มกำลังอัด ไง กลัวเครื่องพังมากกว่า ครับผม ของบริษัทเขาทำมาดีแล้ว ไม่ต้องเปลี่ยนแปลงอะไรเลย เรามาคิดเรื่องส่วนผสมของน้ำมันเบนซินชนิดดี กับ สารอย่างอื่นช่วยเผาไหม้และทำให้เกิดพลังสูงน่าจะดีกว่า น่ะครับ....

[@cleberluiz885]

Parabéns irmão. Deu trabalho, mais ficou show .

[@miketee2444]

I have had good luck on small two and four stroke motors by just removing the head gasket all together. I check for piston clearance and use thin silicone with copper additive. It hasn't failed yet. Even on a 50 HP outboard.

[@dertiminbo12234]

Thanks for sharing your great work.🍻

[@djjrme]

You also could sand down (outside) the original Athena head till comp : 12 . Could Saved you more time. Athena head is cooling also better then other head ! But nice work !

[@didieraubry4882]

Je ne suis pas mecano, mais cette vidéo est super bien faite, instructive, bien commentée, on comprend tout, c'est passionnant et génial, MERCI !

[@Prostoy_291]

Очень полезное видео!

[@juanclavel644]

Muy buen trabajo...y muy relajante oyendo los grillos jeje

[@dubravkoplesa5928]

Odličan video ,i objašnjenje 👍

[@user-lq7gp3lz7w]

О дааа, наконец нормальные болты под головку, лайк💥💥💥

[@user-ho4ur1cr8y]

А где там болты??? Тебе что лошадь что верблюд

[@user-lq7gp3lz7w]

@@user-ho4ur1cr8y а что это по твоему?

[@user-ho4ur1cr8y]

@@user-lq7gp3lz7w шпильки+ гайки

[@user-ho4ur1cr8y]

@@user-lq7gp3lz7w или я неправ???

[@user-lq7gp3lz7w]

@@user-ho4ur1cr8y я понял про что ты, ты имеешь ввиду шпильки на которые цилиндр крепится, а я говорю про болты которыми Олег картер стягивал, которые под головку на 8, не будешь же их ключем закручивать

[@santiagoflores1509]

Excelente forma de verlo en la practica la variación de la relacion de compresión. Para ser mas preciso debería calcular el volumen con la bujía instalada con el cabezote desmontado. Saludos

[@LuisBermudez69]

Este güey no habla ni inglés ni español este es de por allá lejos 😂😂😂😂

[@user-ei5eh9jm3k]

@@LuisBermudez69 на мове

[@NurdRage777]

This is nice because it's difficult nowadays with high octane ethanol fuel to get two stroke run properly. I found out old gas can sometimes run better then fresh one. Yes really wierd.

[@carloscop100]

Excelente explicación. Gracias

[@raywalsh5822]

hope your leg is getting better.ive missed your videos.get well soon

[@foreman8259]

По молодости подрезал головку на планете спорт под 98 бензин приходилось чаще менять подшипник шатуна.

[@user-qv1qm7xz1r]

Гаечные ключи тоже покрась в чёрную краску и напиши самодельный и вообще весь инструмент и гараж тоже

[@Coinbro79]

Ты вообще от куда вылезла? Олег подписывает инструменты только в том случае, если он из говна и палок собрал в полон рабочую тему. Вообще почему ты тут

[@maxon8566]

Задницу себе покрась и иди торгуй

[@AndreyBC]

Жопа зачётная! Если , конечно,ты на видео!!! 😊😊😊

[@ProgressiveChannel]

иди вареник помой и black hole тоже)

[@kotborka]

Прикольный цилиндрик изнутри).Только смущает очень слабое оребрение.

[@chrisbaker2903]

It's easier to make the new head gasket by drilling the four holes first then putting the sheet of aluminum onto the cylinder and gently tapping around the edges with the round head of a ball peen hammer. This gives you a very precise fit, far better than using scissors to cut it out. Why didn't you try putting your homemade gasket on top of the stock gasket withe the second head, the one that measured out to 15/1?

[@Mocking69]

凄い改造に秀樹感激Goodです=3

[@user-yv2ew4qe4c]

Мне это напомнило, как сын моего друга, вырезал такую прокладку в центре ватмана 24го формата.

[@hundo123]

Love those old school wrenches...

[@boy_in_the_hood]

Перед применением шприца , я наклеиваю на него прозрачный скотч, в таком случае цифры обьёма не истираются 😊

[@giles-df9yu]

Always make sure you bush dirty bolts into the crank case you are working on.

[@ChiefCabioch]

2 strokes are known for their low octane requirements, same with the rotary, expensive gas is a waste in either,

[@25bg]

👍👍👍bravo samodel

[@CulichorHimself]

I have a garage FULL of tools, and just can't do this shit, WOW, This guy is a master

[@RazvlekyxaTeplota]

*Трудоёмкий процесс, но похвально бро*

[@user-yi2xk3bv7q]

Да успокойся, дурью он занимается 😄. Он формулы то правильной не знает, 10 очков... Ага, смешно

[@im-that-guy-pal]

Never use silicone where gas and oil will come into contact. It WILL deteriorate the silicone. If the air leaks doesn't burn up the motor first the silicone that clogs the oil galleys can cause oil starvation.

[@mean78mashine]

you work lika an pro

[@ii-fabrice-ii540]

Merci a toi, sais des souvenirs pour moi ce que tu fais...

[@Z_N_A_K_I]

Super...jesteś gość👍💪

[@m.w.swarszawa301]

To co wyprawia i jaka ma wiedzę mega😊 świetnie ogląda się te jego materiały nie trzeba gadania by się czegoś naprawdę wartego dowiedzieć wystarczy przewinąć i obejrzeć parę razy i już coś można zaczerpnąć super ✋

[@Z_N_A_K_I]

@@m.w.swarszawa301 to prawda🧐te jego vlogi są po prostu prawdziwe...niebywale wręcz...bez zbędnego bajery...wymądrzania się💪On ...po prostu Rabotajet🧐😅💪

[@bebekgoreng3265]

You great bro. Tanks from indonesia

[@gaborordog8902]

Nálunk is, háztartási felszerelés, az esztergapad,mint nálatok.Amúgy jó a videó.(H)

[@fujie-web]

Good job Guy ;o) Super le boulot :oP

[@thra5herxb12s]

With your skill and imagination, you can fabricate a very high compression 2 cycle diesel scooter. You will need about a 25-1 compression ratio for an engine of this size 👍

[@nathanmcfall9957]

What about fuel delivery

[@GhostOfDamned]

You cant carburate diesel bruh

[@alexcrafter_]

The 2 replies don't know that you can run diesel through a carburettor but the intake pipe needs to have 2x 90 degree curves and a heated engine

[@progaragechinskiemotorki]

Głowica lux 😎

[@garymucher4082]

Since the TDC of the piston is your constant, you could of CC'd the head and did the math to get your results so much easier. But either way, it works...

[@user-wb8rq6dr8m]

А ,форма камеры сгорания ,пофигу!!!И так пойдет!!! От формы камеры сгорания,много чего зависит!!! Продувка,это мощность двигателя!!! А про детонацию, тоже,не надо забывать!!

[@Blue-Gin]

Cóż ja w latach 80' jeździłem na Kartingach, silniki WSK125 cm3, po prostu głowice napawałem aluminium w osłonie argonu, ,miały wtedy kopa, drugi temat do takie dostrojenie tłumika, aby w dwu suwie był porządny efekt doładowania (2-suw bez tłumika ma 50% mocy) efekt 12 miejsce w Polsce nie będąc na kilku eliminacjach do mistrzostw polski ;)

[@Blue-Gin]

Kliknął się Enter ;) Oczywiście filmik super ogląda się go przyjemnie, zwłaszcza że mam zawód tokarza, szlifierza, mechanika pojazdów samochodowych, elektromechanika samochodowego i może sto innych, obecnie od 30 lat jestem programistą piszę na cały świat, ale warsztat i czary mary z silnikami to coś co lubię najbardziej. DLATEGO WIELKI SZACUNEK dla Twojej pasji. Pozdrawiam Piotr.

[@alaa_aldeen1985]

شكرا على الترجمة العربية 🌹

[@MrNicoglycerine]

il est préférable de chauffer le carter pour préserver le joint spy, mais la méthode est pas mal quant on pas d'outils....bonne video

[@nelsonsoto4023]

Que especialidad excelente video

[@jimmy1life]

Alright definitely trying that smear technique with the rtv i was doing a bead but smearing with finger seems more even.

[@obivankenobi9022]

Круто конечно, но для этого будет время только на пенсии.

[@windex50]

Давайте все вместе скинемся на перчатки Олега) Не в обиду.

[@user-ho4ur1cr8y]

@Леонид Максимов покажи свой двигатель?! А пока ты балабол и твой двигатель твой язык без охлаждения

[@user-ho4ur1cr8y]

@@user-ek5mc8zk8o артист я то тут причём? Что я двигалями хвастаюсь?

[@Mk2Design66]

Gute Arbeit, na samodel brauchst eine baulampe lol

[@tallerdelgordo8402]

Muy bueno amigo 👍. Bien detallado y prolijo tu trabajo. Una pregunta: la junta casera que has hecho con aluminio no se te quema al ser tan fina trabajando al lado de la cabeza del piston? Un abrazo!

[@juanclavel644]

Esa junta no es de aluminio. El aluminio no es apto para esas juntas. Ese material de los botes es chapa de acero. Quizás admitiría también cobre. Pero es mas seguro esto.

[@tallerdelgordo8402]

@@juanclavel644 si, pero si te fijas en el minuto 8:46 menciona que es aluminio. De ahí mi pregunta

[@juanclavel644]

@@tallerdelgordo8402 tendría que volver a visionar

[@PetreaTO]

Помню когда было 1000 подписчиков

[@bailey1000100]

Where is your utility knife to cut the tin can gasket? Or exact knife?

[@TQTVLOG]

Anh chia sẻ hay quá. Em cũng thích mày mò ở nhà làm xe. Xin học hỏi ở anh nhiều.

[@IRONSHIKHMAN]

Полировка перепускных и выпускных каналов повышает мощность не хуже подгонки степени сжатия.

[@user-hx7ls1rg9q]

А откуда у вас такая информация? Вы проводили эксперименты?

[@user-hx7ls1rg9q]

Повышение степени сжатия поднимает момент во всем диапазоне оборотов

[@IRONSHIKHMAN]

@@user-hx7ls1rg9q Информация из книжки по доработке мопедных и мотоциклетных двигателей для картов. Точное название не помню, издание ДОСААФ, примерно 77-78 год.

[@IRONSHIKHMAN]

@@user-hx7ls1rg9q Степень сжатия на Д-6 я поднимал с 4,7 до 9,2, подрезал головку цилиндра. Полировал поршневой палец до скользящей посадки, золотник на шейке коленвала подпиливал, жиклёр в карбюраторе сменил - от двухскоростного рижского мотора. По ощущениям стало 4-5 сил, с оборотами до 10 000 и диким крутящим моментом. Но хватило только на сезон - коленвал кончился...

[@user-hx7ls1rg9q]

@@IRONSHIKHMAN Откуда 4,5 силы?!! Там не такая крутая зависимость мощности от степени сжатия. На Иж ПС переход с Аи 93 на Аи 76 снижал мощность с 32'л.с. до 26.. Можете посчитать, что будет в вашем случае. Коленвал мог выйти из строя по разным причинам- из- за начальной разболтанности, из-за некачественного масла.

[@user-be4le7eh6f]

Как интересно смотреть глухонемое кино

[@user-mb5wk9qt6v]

Прекрасная борьба за пол лошади!!

[@hammer1053]

Друг, посоветуй поршневую и катушку зажигания для сепии зз.

[@pucciopuccio1150]

U r GREAT!

[@trevinskiking2165]

Not knocking (no puny pun intended) Your work but take it from an experienced one who's done it ALL from the early 1970's on, the thin alloy gasket will BLOW it doesn't have the tensile or tear strength.... It'll work for a while but as you've probably found by now, it's probably blown already that thin.....I know from experience...coke/beer cans aren't quality sheet alloy...it will blow that thin unless you sprayed with silver paint, better to grind the head down on a sheet of 80 grit wet n dry Sandpaper laid down flat on a piece of Glass ( it's level) if you/people Can't afford getting it Milled or surface ground at a Machine/Engine Reconditioners Shop.Cheers Trev New Zealand home of the world's fastest old Indian & Indy/Daytona Champ Scott Dickson 😇😊🇳🇿

[@trevinskiking2165]

PPS or buy some thin copper sheet from an arts & crafts store or Hobby shop & cut your own copper one & use a piece of thin tubing with one end sharpened up with a little ratail file so it has a sharp edge to punch out the head stud holes but you can use a pair of sharp siccors if your not fussy & you can use it over again if you anneal it by heating in an oven or propane blow torch & dip it in cold water while Hot to Reuse it. Speed tip 102 😋🤗🇳🇿T NZ

[@trevinskiking2165]

PPS & 3rd tip milling or turning said amount off the cylinder head head & using a thinner gasket too you'd better check plug electrode to piston crown clearance using the clay or plasticine method or you'll need to shim your plug up with extra plug washers: champion used to sell them in different thicknesses for plug indexing for the drag crowd ( where I'm from ultimately) you may have clearance at idle but that piston/rod combo can stretch everything in anger meaning high revs upto 0.080" thou . You've been warned & while those crank cases were apart you could have " Stuffed" them with old scrap metal &:epoxy: an old 2 stroke tuners trick for making sure as much mixture as possible gets squeezed up to the top end on the pistons down stroke.Its not a 4 cycle with the piston sucking it's fair share of intake charge in: in a 2 stroke you've got the whole volume of the lower crankcase to squeeze against & you've only got the piston displacement in whatever CCS the engine is working for you : the smaller volume the better the mixture squeeze to the transfer ports etc & the bigger the bang. Cheers Trev🇳🇿🤗New Zealand

[@user-hw7wz8he7l]

Алюминий лучше обрабатывать резцом Р6М5 и с керосином

[@sebas5688654]

Не стоило заливать масло, чтобы избежать неудобств. Могу поделиться способом, как сделать замеры: ввернув свечу зажигания, направив камеру сгорания вверх, зажать ГБЦ тисками. Попеременно делая замеры, воду нужно наливать в камеру, чтобы заполнить камеру до выступа, который требуется уменьшить. Вот и всё.

[@ori0001]

Aufwand ohne ende...Bestimmt super geworden.Hättest einen probelauf zeigen können...

[@user-ye7mw2rw6q]

А нужна ли эта прокладка вовсе ??? Я их убирал совсем её роль тут второстепенная и без неё работает прекрасно

[@nme1605]

Samodel, where are you located? Love the passion and craftsmanship!

[@il4kiv]

He's from Ukraine 🇺🇦

[@trevinskiking2165]

@@il4kiv Good-looking Women there too... I'd like to polish one of them up😋Better than USSR & held to randsom by Putin...😓

[@greeneblack7330]

@@trevinskiking2165 putin hoojlo

[@trevinskiking2165]

@@greeneblack7330 Pp

[@trevinskiking2165]

@@greeneblack7330 What's that last word you typed mean - translate ?? please Putin what ??? Thanks T

[@istvanvinko2162]

Hello. Az a vízhűtéses Stage6 hengerszett nem lenne eladó?

[@user-fm2hb8ic3v]

Еліпс на головці після обробки як в кращих тюнінг майстернях, з потрійною сходинкою!!🔥🔥🔥боюсь поцікавитись навіщо тоді було шліфувати поршень?

[@SenStirling]

Интересно а кто-то Задумаволся что после добавления масла в бензин , число октана уже не то???

[@user-nn1ss4xt1e]

кашу маслом не испортишь

[@jackt1042]

читаем теоретические книжки(белл) и не задаем глупых вопросов

[@sergeyvoyakin6930]

Печально что форсировка всегда меньше ресурс.

[@davideldridge2537]

You set static compression. What is the dynamic compression that is what the engine has running.

[@fredericdobbelaere7725]

Salut Samodel, Le taux de compression est faux, tu dois mettre de l,huile jusqu'en haut du puis de bougie, (au ras du filet) et non pas au bas du filet de bougie comme tu le montre sur ta vidéo 🙂👍🚀

[@isaiahdaquioag7044]

Nice tool, produce more and sell it

[@geraldpangilinan1883]

What kind of crankshaft are you using? From PHILIPPINES

[@Tyranith269]

Все красиво, но на двухтактнике надо было обьем считать от верхней кромки продувочного окна.

[@SuperKawa250]

Вы не правы. У двухтактника есть резонансный эффект. При котором происходит т.н. наддув. И степень сжатия получается выше расчётной.

[@Tyranith269]

@@SuperKawa250 хорошо. Как тогда считать степень сжатия на 2т? Есть конкретные формулы? Ибо у меня получилась сж около 12.5 на стоковом древнем хондовском моторе который едет на аи80 и аи92. Это исходя из расчетов как 4т мотор в полный ход поршня. И если пересчитать по принципу от верхней кромки продувочного окна - вышло 7.3. Что ближе к истине для этого старого мотора.

[@user-or4kg6ly7x]

а где работа мотора этого? то же мотал видео что бы результат увидеть . а что на поршне одно кольцо?

[@aeroflopper]

and i always raised the compression. a lot

[@alawe1005]

بيرفكتو❤🤝

[@scarface702]

Десять лет езжу на 95, даже не думал о такой подгонке.

[@AlexeyShmel]

15 лет езжу на скутере с 95 ым

[@adat6389]

Cảm ơn video's của bạn 🌹💕

[@gergovigh9882]

minél kisebb az égéstér, annál jobb a motornak a gyorsulása és az ereje?

[@aniobenedetti7914]

Я написал вам в мессенджере(messenger), но вы этого не видели. Вы проделали хорошую работу, но еще не измерили "squish".

[@riverogans5486]

А зачем его измерять? Если он вымерял объем практическим способом. А squish нужен для рассчетов это объема. По этому в данном случее можно и без него

[@aniobenedetti7914]

@@riverogans5486 С переводчиком это непросто. Если все это поставлено на заводе, то путем измерения «сжатия» (с правильной прокладкой на картере) будет получена правильная степень сжатия (в дополнение к фазам). Но если вы меняете компонент, размер "сплющивания" всегда должен оставаться в том размере, который лучше всего подходит для (смещения). Размер сплющивания используется для создания турбулентности в камере сгорания для перемешивания газов по мере их горения. Если размер небольшой, в кольце создается детонация. Если размер слишком большой, создается недостаточная турбулентность. Соотношение примерно 40 см3 = 0,5 мм. 50 см = 0,62 70 см = 0,8 мм. Но он может отличаться по-разному. Кроме того, полоска на головке должна иметь форму, соответствующую поршню. (плита / купол).

[@Samodel]

Зачем сквиш, если я выставил степень сжатия ?

[@aniobenedetti7914]

Надеюсь, вы понимаете эту концепцию. Перевод «squish» на итальянском языке не существует. (s q u i s h) - звук, который производит сжатие. Или морские волны на пляже.

[@friggyfrig123]

Нет там нормальной squish зоны с плоским поршнем. А значит турбулизации нормальной не будет, а значит будет не очень.

[@briansmith611]

cone great big cob job

[@mohamdalainyalainy7743]

Gooooood 👍👍👍👍👍👍🌷🌷

[@user-zg5ut6yt6p]

заморочился писец!)

[@vajdaish]

Great !