【ハイゼットトラック】軽トラのターボ化を常時フルパワーで使える秘密とは！

動画の方ご覧頂き有難う御座います。
動画が気になった方や次回が気になる方は是非高評価とチャンネル登録の方よろしくお願いします！
〒668-0311
兵庫県豊岡市但東町出合51
但東自動車株式会社
TEL[phone]
FAX[phone]
軽トラターボ化の問い合わせはこちらまで！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
[e-mail]
キャンピングカー専用
30ミリレベリングキット
ご購入はこちらまで！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
tantojidosha.shop-pro.jp/?pid...
キャンピングカー専用ロングマフラーカッター購入はこちらまで！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
tantojidosha.shop-pro.jp/?pid...
ハイゼットリフトアップのお問い合わせはこちらまで！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
www.tantojidosha.jp/
◼️Instagram
/ kiminaoiwade
◼️Twitter
/ tantojidosha
◼️ターボ君君のInstagram
/ yuman9966
今回の動画は外見中身など、色々と変わったハイゼットジャンボを紹介してみたいと思います！
ベースとなる車両はR3年12月以降のハイゼットトラック・ジャンボにダイハツオプションのパワーゲートが装着されている車両になり、外観上もかなりインパクトのある車両となっております！
そういった車両を今回当社オリジナルのターボシステムを組み合わせてターボ化致した車両となります！
カーキ色現行ハイゼットジャンボ5MT車
80馬力・前置きインタークーラー仕様
黒色前型ハイゼットジャンボ
120馬力・前置きインタークーラー仕様AT車
上記の様に、当社のターボ化はバリエーションがあり、ターボでも出力の異なった車両をお作りしております！
以前までは不可能だった前置きインタークーラー化やメインラジエターの大型化など、冷却系に着目し強化するメニューを紹介しております！
何故冷却系強化に着目する必要があるのかですが、単純にパワーを出せるエンジンを作っても、そのエンジンを制御するコンピュータがエンジン出力をコントロールし、エンジン水温、エンジン油温などを正常値内に保たないといくらアクセルを踏んでもパワフルに走らない事が分かっています。
そう言った観点から、
エンジンを改造(ハード面)もパワーを出せる仕様に。
エンジンコンピュータ(ソフト面)もパワーを出せる条件にする事が大切です。
その条件を満たす為に、冷却系強化は必須となります！
ハイゼットトラックの構造上、熱交換器部品に風が当たりにくい為、冷却系強化は熱交換器部品を追加していき、研究結果から導き出された場所に装着してあります。
取り付け箇所も車を冷やすポイントとなります。
また、どういった所が120馬力と80馬力では違うのかなど、チェックして頂けると幸いです！
#軽トラ #ハイゼット #ターボ #minitractor #minitruck

[@user-mq2jl8fx9l]

最高⤴️⤴️次回が、楽しみ🎵

[@samuraipickupchannel]

有難う御座います！ 次回の動画はかなりマニアックな動画となりますので、ご期待ください！

[@A_i__]

クーリングに関わる部分に放熱、配管周りに耐熱タイプの塗装をしてみるとより良さそう 三陽さんがラジエーターとかに塗装して参考値とか出してた様な

[@user-wo6zu3ht2o]

この軽トラなら高速道路も苦にならないだろうから、正直欲しい。

[@HORIZON-Liz]

ゲートの底板でかっ！！ これ、いいねーー

[@user-ly9cl3cl6v]

軽トラ面白い👍 そんなにパワーあったらあんな事やこんな事が出来ますね😁😁😁

[@samuraipickupchannel]

有難う御座います！ 軽トラに馬力があると本当に便利です♪

[@takashibg5]

凄いカスタムですね❕ 是非スーパーチャージャーの開発をお願いいたします

[@user-ye9zy1yo9l]

自分のハイゼットもターボ付けたくなりました😁

[@samuraipickupchannel]

有難う御座います！ 是非軽トラをビュンビュン系にしましょう！笑

[@user-ht2ot5wo6d]

パワーゲートも作動させて見せてもらいたかった…。

[@user-sp6oe9kc9e]

凄く興味が有ります😊 ミッションもクロスに出来るともっとパワー伝わりそうですね😊 私トラキャンで（軽トラ）パワーアップしたいと思っております♪ その時は宜しくお願い致します。

[@tsutomoon5042]

80馬力仕様は良いですね！メーカーは何故かノーマルターボ仕様を出さない６４馬力。

[@GOD-gl6gw]

リフトアップしてぶっ飛ばすとひっくり返るんじゃないか？

[@timlehi]

黒のパワーゲートのアルミ板は御社の製品でしょうか？

[@Yoshi-zx6ho]

ノーマルが一番

[@syou098k8]

ゲート付は初めて見た。

[@user-vf8xd8tt9n]

120馬力の軽トラ笑 びっくりするような車ですね 早いだろうな 0-100とか試したことありますか？ 二枚ともリヤがリフトなのはたまたまですよね？笑 タイヤサイズやホイールサイズ知りたいです。

[@user-zu7pl4mv6i]

サイドマフラーにした場合、構造変更届を陸運局に申請しないといけないのですか?

[@taka94521]

150馬力じゃ 純正オートマは耐えられませんね

[@ABC-zk7hr]

このターボってジャンボじゃないハイゼットでもつけれますか？普通のでもつけれたらめっちゃ欲しい‼︎

[@samuraipickupchannel]

有難う御座います！ s500ハイゼットであれば年式、駆動方式関係無く全てターボ化が可能となっております！ ご参考によろしくお願いします！

[@dhm49251]

この軽トラをで、湾岸高速を走って「悪魔のハイゼット」と名乗ってください。

[@m.project]

この銅二層ラジエーターは おいくらになりますでしょうか？

[@samuraipickupchannel]

有難う御座います！ 差し支え無ければ、概要欄に御座います 会社ホームページからお問い合わせのご連絡を頂けると幸いです。 よろしくお願いします！

[@user-fq8dh1bf8k]

アメリカ人にうけそうね。

[@jamesloc9928]

防草族の方とはお友達ですか？

[@user-mq2jl8fx9l]

CVTミッションは、強化タイプ はあるのでしょうか？

[@samuraipickupchannel]

有難う御座います！ CVT又はATの強化タイプなど御座いません。。 また、CVTに関しては80馬力以上の出力を出すと必ず滑ります。 ATの滑りはトルクコンバータと言う部品を交換すると直りますが、CVTは滑り出すとCVT本体アッセン交換となってしまいます。

[@zrx80]

オーバーフェンダーを取り付けても軽ナンバー取得可能なんですか？

[@samuraipickupchannel]

有難う御座います！ 本編動画で説明させて頂いております通り、オーバーフェンダーを装着すると小型貨物登録に登録をし直す必要が御座います

[@user-cj3bx7fd7d]

4:48 ごぜーます

[@hagetaka6969]

そのメーターの上がり方なら、ノーマルのアトレーRSの方が速いですね。

[@samuraipickupchannel]

有難う御座います！ タイヤ外径純正540→650mmになっている事を考慮して御覧頂けると幸いです。

[@user-de8sf3ym1i]

燃費って80psでどんなもんなんでしょうか？？

[@hiki_neat315]

10kmとかじゃない?

[@user-ri6pg6un2f]

後付けターボはやっぱ燃費悪い！ 初めから付いてるエンジンとは燃費ぜんぜん違う

[@user-ri6pg6un2f]

いかにカスタムしてもやっぱ軽トラ！ 軽いからコーナー怖い！ カッコは良いけどなぁ

[@p1981xe428]

ＡＴが滑ってるのにＡＴを改修しないんですね･･･その辺がわかってないオーナーなのかな？ＡＴに改善をしてないから最悪ミッションブローになると思うんですが まぁ他人の車なんでどうでもいいですが ＡＴクーラー追加するか付くならターボ車装着のトルコンと交換してみたら変わったのかもしれません･･･そっちを改修したらどうなるか動画になったら拝見したいです。

[@samuraipickupchannel]

コメント有難う御座います！ 純正ターボ許容範囲内(80馬力であれば)ATが滑るなどは起こりませんが、100馬力を超えてくると滑りました。 動画の後半で発言させて頂いておりますが、ATだと動力伝達が上手くいかない為、MT化致します！ また、ターボ用ATアトレーなどのATも中身が同じなので、ターボ用ATを付けても滑ります。 難しく言って申し訳御座いませんが、ATコンピュータの制御の問題かと思われます！

[@GENS-hk3zq]

興味があるなら間違い探しや批判を書く前に頼んでみたらどうでしょうか？ こんなに乗っていて笑える車は中々ありませんよ！

[@samuraipickupchannel]

有難う御座います！ 賛否両論あるのも良いと思っております！ 体感しないと分からない部分ありますが、一生懸命させて頂いております(_ _).｡o○

[@user-xs2lg8yt1w]

ハイゼットじゃなくって エブリイの5AGS作って欲しい

[@justnowremark]

車検に通ればいいけど。

[@samuraipickupchannel]

有難う御座います。 動画本編補足が抜けており申し訳御座いません。 可変バルブマフラーは競技用にお作りしております。 バルブマフラー以外は車検問題御座いません。

[@Anarufist-Thankyou]

軽トラの良さを捨てた軽トラって..... 「軽トラ」は「軽トラ」でしかない

[@user-tn7we8kb1v]

日本語がおかしい。 11:09

[@user-rg9kn5px7r]

御社に限った言葉では無いのですが『時代とともに言葉は変わる』...然しながら開発者の情熱と技術力として商品化を成し利益を出し経済活動に貢献しているのに『させて戴いてる』の台詞はそぐわない耳障りなセリフで有り、へりくだって下手に出る必要性が無い。。。 胸を張って堂々と『開発と商品化に成功し消費者に提供しています』と語れば良い。。。 決して顧客は【神様】では無い...むしろヤカラや羨望感に囚われ劣等意識を持つクレーマとして扱い顧客を剪定（選定）していくのが、多様性を認めると云う下らない今と、先の時代に合致した営利活動に鳥瞰する視点を養えば善いと視ています。

[@samuraipickupchannel]

有難う御座います！ とても勉強になる内容有難う御座います！ 是非参考にさせて頂きますm(__)m

[@user-bw1ek6qi2b]

うるさいと迷惑

[@rs2110th]

自己満足

[@user-wt9ty4ts6l]

社外メーターつけると　車検とうりません

[@samuraipickupchannel]

有難う御座います！ 付け方によっては車検に引っかかる場合も御座いますが、 道路運送車両の保安基準の「前方視界基準」を参照し取り付け箇所は慎重選ばさせて頂いております。

[@user-mh2ie4wp2f]

付ける位置等でクリヤ出来ます。

[@toruishi]

『ターボ化を常時……』 って日本語としてはおかしくないですか？ ターボ化仕様を… とか、もう少しきちんとした日本語にした方が良いかと 映像で説明してる時はスタンダードターボ仕様とか使っているのにもったいない

[@samuraipickupchannel]

有難う御座います！ タイトル長くすると色々問題御座いまして、こちらの判断で最善のタイトルを決めされて頂いておりますが、 日本語的にと言いますか、正当なタイトルを付けるとするならば、 スタンダードターボ仕様のエンジンパフォーマンスをどの環境下でも常時フルパワーで使える仕様にする為に必要なアイテムを車に装着し説明します。などでしょうか？

[@toruishi]

@@samuraipickupchannel ご返信ありがとうございます だいぶ不快な思いをさせたみたいで申し訳ありません 個人的には『ターボ化した軽トラを…』と順番を変える程度で良いのではないかと思います

[@samuraipickupchannel]

有難う御座います！ とんでも御座いません。 ご指摘有難う御座います ご参考にさせて頂き、動画品質向上に努めたいと思います！(_ _).

[@user-hi7uc4ho3c]

話の間に[えーと]が凄く多くて 不快になる。

[@samuraipickupchannel]

有難う御座います！ これでも[えーと]を100個程カットしておりまして、、 上手く話せる様に努力します。

[@user-hi7uc4ho3c]

くれぐれもアンチじゃないですから😥今のご時世オリジナルブランドを開拓している一生懸命さは共感していますけど、せっかく伝える話が えーとが多くて、私は凄く気になりました えーとが入るって事は言う言葉が直ぐにまとまって無いのかな？😔 話を入れる前に予め伝える言葉をまとめておいた方が良い気がします。