Самый дешевый авто, похожий на восьмерку!

[@БогданТанцюра-щ5е]

Не шарите нихуя! тачка для грибов-шашлыков отличная просто! Стоит как мопед, жрет мало, запчасти дешевле колбасы, ее вообще не жалко, да и закрывать ее нужно только для того, чтобы внутри не насрали))) И еще один несомненный плюс - если тебя бухого остановили менты, выходишь и сжигаешь ее вместе с документами))) Пускай докажут что ты на ней еще и ехал)))

[@Alexxx-fy7bv]

На Украине может запчасти и дешевые, в России намного дороже ВАЗовских.Да еще и искать надо. Хотя кое-что подходит от 8-ки, но мало. Так что все Таврии уже сказали "до свиданья".

[@ivanpivovar3556]

Vester Fer оф оф

[@vladimirua1754]

ахаха чтоб внутри не насрали)

[@Alex.ushakoff]

Иномарка, хуле.

[@valeriybaranov1435]

Богдан Танцюра от души и в точку!

[@tavri59]

Ездила на машинке 4года, машина 1994г.в. Пол России прошла на ней, из поломок : лампочка перегорела, реле головного света умерло, один раз отказалась заводится умер замок, проводами завела и до Самары 700км доехала, ещё моторчик омывателя умер. это все было на трассе в разъездах по России. Сама машина была всегда ухоженная, все вовремя менялось и делалось. Запчасти копейки, многое подходило по мелочи от ваз, про передние барабаны все просто и быстро, для меня как для девушки труда не составило))) салон для меня был более чем просторный, простое управление, режима дворников 3. печка была настолько теплая, что не одна машина и по сей день не сравнится. система охлаждения переделанная на ваз 2108. Зимой всегда заводилась ну и собственно ездить по каше одно удовольствие когда другие буксуюст, то Таврия ехала везде, где другие даже боялись. Ещё одно преимущество которое я заметила: люблю объезжать ямы, препятствия зимой и летом на трассе при скорости 80-90км.ч. заметила очень хорошую устойчивость без труда дерну руль объеду и обратно, не таскало, не заносило даже на льду. Но у меня и подвеска и все было в идеале, очень за ней следила. Продала ее по трейд-ин и купила калину 2, честно пришлось очень сбавить свой вездеходный аппетит и манеру езды поменять, рулем уже так не по крутишь, занесет и выкинет. Таврию сложно было пустить в дрифт, хорошо и цепко держалась колесами не давая шансов даже на ручнике. Спасибо за обзор, очень рада, что есть такие люди обзорщики которые ещё не зажрались! Продолжай в том же духе , будь собой! Мне нравятся твои обзоры! Удачи тебе и благополучия! эх... Настольгия по Таврюшке...

[@tavri59]

на момент продажи у машины было 150т.к. состояние двигателя в очень хорошем виде. Кузов устал и были рыжики и маленькие сквозные отверстия в порогах и крыльях. Ещё плюс двигателя на момент обрыва ГРМ клапана ее гнёт. Машину покупала за 15тысяч рублей и она полностью себя оправдала. расход на трассе 3.6-4л. город 5-7л. за столько лет содержания смогла вычислить. тахометр был электронный, поставлен лично мной. заряд аккумулятора на момент продажи был 14.7-15.1 при включенной печке на 2 положение и музыки с фарами держал заряд 14.0-14.6.

[@Andr21120]

Татьяна Боронникова что то ты припёздываешь тётя

[@СлавокИванов]

Andr21120 ахахахах

[@miyamotomusashi3947]

Татьяна Боронникова потрясающие знание про автомобили. мое почтение.

[@Alexlifefree]

полностью с вами согласен, машина меня тоже радовала, особенно печка и проходимость.

[@Oyurich777]

Михаил, не понимаю, чему ты удивлен? У вас "буханки" выпускают последние 52 года без существенных изменений)

[@ae5655]

Ну, буханка хотя бы смысл имеет, в отличие от этого мусора.

[@petrovskogo]

Проездил на такой около3 лет... были первые мои 3 машинв таких Скажу что авто просто ОТЛИЧНОЕ расход 6 л, на светофоре всех дрючил, просто жиклеры помнял...вот и весь тюнинг. цена ресонта...просто копейки. Отличный рабочий автомобиль...который не жалко. Если-бы сейчас был бизнес связан с ждоставками по городу...или там где много исп машина...то Таврия - самое оно.

[@hyper2x232]

А сейчас есть смысл брать ее,если в доставке работаешь?

[@vicktork8301]

В Украине даже 10-ка ВАЗ-овская считается понтовой тачкой.... А всё потому что есть "Богдан" - ухудшенная копия 10-ки... Они смогли создать ухудшенную версию ВАЗа, Карл!

[@MrZarar80]

Рептилоиды шепнули, в Украине ВАЗов нет вообще, такое гауно нинада, проще с Польши пригнать за 1-2 евро иномарку.

[@vicktork8301]

Zra Rus продажи Лады сейчас в Германии больше,чем в Украине. почему украинцы немцам не объяснят что Лада - говно? не понимаю.

[@MrZarar80]

Vicktor K пруф есть или пиздеть только?

[@vicktork8301]

Zra Rus а тебя в гугле забанили?

[@MrZarar80]

Vicktor K я должен искать пруфы для твоей хуйни? звиняйте

[@ИванОптимус-ш9ю]

Таврия как ты говоришь, выпускалась до 2007 года и это как бы " смешно" по-твоему, а то что ваз 2107 (классика ) выпускалась в россии до 2014 года - так это наверное прорыв, так сказать инновационный дизайн, очень современная . Спорный вопрос и про комфорт по сравнению с классикой, как по мне - то Таврия комфортней даже тем, что имеет рулевую рейку и руль можно крутить на месте одной рукой, а не то что в жигулях... На Тавриях так же ставились инжекторные двигателя 1,3л ( такие как на Део Сенс), то даже ваз 2108-2109 проигрывает по динамике и по расходу до 100 км\ч. Так же преимущество перед классикой то, что она имеет передний привод, мягче и на много легче работают тормоза и сцепление, а места в салоне не так и мало. Так что как бы не было смешно она лучше намного классики по комфорту и управлемости, а за москивичи даже говорить не буду, это вообще недоразумение , а не автомобиль

[@МаксимМаксимов-ж7м5в]

мне показалось что таврия жестче чем жигуль классика. ездил и на том и на другом.

[@имяФамилия-ж5р5у]

Иван Оптимус , а вот и владельцы таврий подъехали

[@redbeard_13]

при аварии капот слетает с петель и срезает головы

[@ОляЗаяць-ю6я]

миша не показал,но там для етого петли есть

[@sereg219]

ты еще психани покрышки жечь начни здесь уахахаха

[@Prelude_88]

Привет из Запорожья! Я живу в этом городе где собирают это чудо техники, точнее собирали.

[@Fedorpro]

Таврия !!! Мишаня красавчик что сделал на нее обзор ! редкий автомобильчик в наше время !

[@Albert-l3s]

Fedor pro это у вас там редкое а у нас тут их море))),кароче почти восьмера.

[@Demmytry]

это охуенный автомобиль, это был первый авто в семье, покупали с батей с салона, жига 7ка стоила в 3 раза дороже, за 7 лет ни разу не подвела, воспоминания о ней только хорошие, как первый авто отличный вариант, маленькая, маневренная, расход децл, поцарапал, побил, не жалко, сравнивать её корректнее с Окой, Таврия лучше, а проходимость это ваще огонь, зимой не застрянешь, ну а если, то вышел, поднял, вытащил с сугроба и дальше поехал))

[@ЕвгенийТокарев-я3т]

Demmytry

[@gronblack5313]

становую тягу можно делать опять же

[@АлександраАлександра-к1б]

Во первых это конструкция 35 летней давности, во вторых это первый автомобиль с передним приводом в СССР, я его видел, когда восмёрки только в проекте были, и в третьих....проходимость была уникальная!!! О чём товарищь вообще говорит???

[@Александр-м2ч7ч]

1987 года, была доступна!!!

[@alexsmorodina1791]

на заднем плане рай для майданщика)))

[@РашитЮнирович]

жил бы ты в такой жопе, и для тебя раем был бы))

[@SilaPravde]

сказал хозяин мопеда)))

[@Nikolyaka1]

Это ж сколько можно майданов устроить...мммм....

[@РашитЮнирович]

Да что ты, правда что ли?) По крайней мере ни у кого в голову не приходит стрелять друг в друга за то что кто-то не на мове разговаривает и всяких там " патриотов" героями делать)) Слабаки, на самом деле тявкаете вы.. Oleg Oleg

[@РашитЮнирович]

Хочешь поговорить об этом? Милости прошу...) Oleg Oleg

[@ДенисШалаев-ъ1х]

У меня есть Таврия 92 г. как "запасная машина". Цена мопеда, расход топлива небольшой (кроме того многие ставят газ), запчасти за рубль кучка. Комфорта никакого, Иногда кажется что сделана рептилоидами для своих, человеку в ней трудновато. Еще неприятная особенность в зимний период всегда сильно запотевают окна. Миша, немного поправлю - зеркала ставились оба (у тебя там заглушка) двух видов: маленькие и люксовые побольше и поудобнее. Салонное зеркало в обзоре стоит не родное. На стекле заднем у меня и обогрев есть и дворник, возможно тут особенности комплектации. Кроме этого упустил, что задний диван складывется и получается довольно большой багажник. Картошку и другой урожай можно возить и не бояться что багажник испачкается или порвется-поломается. Пассажирское сиденье я снял и теперь на заднем диване можно более-менее удобно сидеть одному-двум пассажирам. Еще из интересного - топливный бак у машины всего 30 литров.

[@ПетрИванов-м6ж]

Денис Шалаев

[@miyamotomusashi3947]

Денис Шалаев как для мопеда 30л нормас)

[@Smera777]

Какие 30л) мне 39 влезает

[@ДенисШалаев-ъ1х]

Действительно ошибся. По докам 39 под крышку можно залить. Очень маленький бак, как два мотоциклетных .

[@ВасилийПетров-з5ь]

чо ты до бака доковырялся? семерка 2010 год 39 литров бак

[@субару83субару]

Миша у тебя шапка, как презик. один в один

[@птицеводюный]

Посмотрите ролик про мазду 626 кронос там он в шубе, которую многие из нас в детском саду носили

[@andreybar1986]

Привет Миш, мой комментарий на твое видео. При СССР был ВАЗ и ЗАЗ. ВАЗ это было как элита для СССР. Потому ЗАЗ гробили потихоньку. Потому и вышли такие автомобили. Как это так чтобы ЗАЗ был лучше ВАЗа. Хотя на ЗАЗе первыми разработали переднеприводный автомобиль, на 10 лет раньше чем на ВАЗе. Вот когда на ВАЗе через десять лет выпустили 2108 выпустили и таврию, только ее надо было сделать хуже. Так и сделали. Вопрос тебе Миш, до какого года выпускали 2107? Дизайн не устарел?

[@andybad8877]

Ошибка с причинами снятия с производства. Этот же самый двигатель (расточенный по объему) был оснащен инжектором и устанавливался на "Сенсы" (кузов "Ланоса"). Сняли машину с конвейера потому, что она ДЕШЕВАЯ. Дешевая машина - малая доля прибыли владельцам завода. "Онли бузинесс", короче.

[@tuyon]

Да, в своё время, до майданов и прочей херни, новую таврию или славуту могли себе позволить купить новую.

[@whitet9820]

Александр зато зараз ми іздимо на дешевих литовських автах, після майданів доречі:-)

[@ВиталийКоротков-г3э]

ну посмешил Миша, я давно не смеялся от таких обзоров, особенно, дворник, ржал пол часа

[@KaiFaify]

а если бы на нем перчатка была надета, то вообще походу под стол бы стек

[@васявасин-д5й]

Ты утырок?

[@OleksiiVoitsekhovych]

Офигеть, как она к вам вообще от нас доехала :)

[@ae5655]

в 90е было их небольшое количество, иногда попадались.

[@kulser81]

Если бы он видел на чем ездили в 80х ржал бы меньше. Мне тогда и москвич 412 казался охуенной машиной. А Таврия в то время с передним приводом, пятиступкой и поперечным движком вообще было нечто.

[@Hulkovna]

Фонд Золотых Цитат:"ауди а5 - крыша низко и сиденье близко"

[@sanches4582]

Hulkovna

[@holiday4story]

"Запасные запчасти" туда же)

[@ВладимирПонгачев-ю3х]

Задние ноги

[@Ma4oBkedax]

Привет из Запорожья, Мишань у нас тут таких агрегатов много)

[@cpymstr]

Кировский дрифт - зародился в Японии, дорабатывался и развивался в Аравии, теперь наводит мурашки на всех зрителей Ютуба... :D

[@БоеваяКлассика-я3г]

Безграмотный.

[@cpymstr]

извиняйте ребята, я русский только в школе учил 25 лет назат. Поправлю.

[@cpymstr]

получаетса до отличника мне далеко :)

[@manOfPlanetEarth]

всем приятного аппетита и смотрим мишаню

[@expertgm3501]

Привет Миша! Повеселил обзором! А в 2006-2007 г.в. были еще 1,2 инжекторные моторы-ВООБЩЕ ОГОНЬ!!! Мечта малолеток.Продолжай снимать! Очень интересно!

[@Olexpak]

1.2 инжектор. 160 ложил!

[@stalek78]

Лучше утра не бывает, завтракаешь и смотришь Мишку!!!! Лайк как всегда Мише. Досмотрев до дворника чуть от смеха не подавился))))

[@nickolaytimohin1482]

5 лет на Славуте ездил, никаких проблем она мне не доставляла. Часто как ты говоришь: "Наваливал". Оговорюсь: покупал новую, ухаживал по регламенту. Многих вопросов, которые упомянуты про Таврию там уже не было. Например, заднее стекло уже с подогревом, зеркала оба и т.д. Заводилась всегда в т.ч. мороз до 30 градусов (карбюратор). По дизайну, безопасности - какие вопросы к машине при цене 3 000 (Славута) долларов из салона? Я думаю, если бы ее сейчас производили, ее бы продолжали покупать. Остались только хорошие впечатления.

[@Sergeon11]

"как кот вконтакте, стикер есть такой" ахах))

[@Mr.ms102]

Это когда?)

[@4lenuga]

12:40

[@maksrazvodov1328]

пгол

[@Barsik9969]

МИШАНЯ МОЛОДЕЦ!не перестаешь дедушку радовать.как щас помню заз 968 - только у меня и у Брежнева!

[@Василий-д6ъ2о]

такая только у меня и у Брежнева.

[@Alive_Men]

Открою секрет! Если Тварючку делали на заводе до обеде - пробег был 200+тыс км, если после обеда - 15-20 тыс км. Когдато ляпнула меня ГАЗель в левый задний угол - потом уехала на эвакуаторе))) Я в шоке был!!Даже фонарь не треснул ) Но заднюю дверь уголок ремонтировал ) Классный выпуск! Аж ностальгия пробила ) Спасибо!

[@ВиталийП-э5ц]

Колесник Павло да, меня когда то в далёком начале 2000ых дедуля на таврюхе догнал в стоячего ровно бампер в бампер. У меня тогда Мерин в 201ом кузове был, задний бампер пришлось ремонтировать, а ему хоть бы хны!- даже пластик неокрашенный на капоте не поцарапался, как будто дтп и небыло!

[@greshnik0993]

Мишаня - братан! Поднял настроение😂😂😂👌🏻

[@TheSem787878]

Эх мишаня))) на украине это популярная машина, запчастей тут куча, по цене как тазы, но сама стоимость изначально - ниже. И новой стоила дешевле чем вазы на 10-15 тысяч За ту же 2108 прийдется доложить минимум еще 300-500 баксов Потому много кто и ездит)И я езжу, но уже на версии с доработками от дэу. С 98г. они стали делать таврию "нову" там уже конечно часть приколов убрали: дворник возвращается всегда в исходное положение, сзади обогрев стекла добавили, спойлер, усивитель тормозов, салон стал более опрятный, и по мелочам По поводу того что классика лучше - не соглашусь, тут передний привод, как никак проще, что передня что задняя подвеска, двигатель ременной, при обрыве грм не гнутся клапана чем не могут похвастятся вазы, очень легкая в управлении, зимой на ней тяжело где-то застрять а с 2005 года на них даже стали ставить инжектор, это вообще как горячие пирожки на рынке б.у. уходят, нормальные вазы с инжем стоят у нас в стране гараздо больших денег Таврии пикапы вообще легендарные машины, весят 750, а возят в себе по 500 кг еще, и ездят по 200 км в день))) каждый второй мелкий торговый представитель на них ездят и не хотят их менять на пикапы других производителей А вот и моя машинка)) 98г. из первых "корейских" таврий g-a.d-cd.net/bd8d06es-960.jpg

[@ВасильМороз-с1б]

Поддерживаю!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@dmytrosinchevskyi3676]

Здарова земляк! Интернет тесен, нетакли? :D

[@TheSem787878]

Дмитрий Тпрупрункевич ага )

[@ухты-д5я]

Да

[@Podzharyi]

У меня была инжекторная, с движком 1,2. Со светофора всех рвал. Зкркало справа было. Норм тачка. Токо ходовая и рулевое жопа

[@Podzharyi]

та у меня после была 8-ка. Там не на много лучше.

[@РашитЮнирович]

с дворниками так всегда)))), подвеска мягкая и клиренс высокий, последнее время ездил за грибами на ней, на трассе лучше не ездить, очень страшно, но до 150 разгонял)

[@РашитЮнирович]

тормоза навыворот)

[@elidanoplot5705]

С коробкой это как в анекдоте, когда баба каждый раз коробку ломала, и в сервисе у неё спрашивали, как так, на что она отвечала, ну вот еду я, 1 передача, 2, 3, 4, 5, а теперь R ракета

[@АлексБрут]

Ракета в руках сумасшедшего - АД :-):-):-)

[@Cooglc]

Elidan Oplot это была не баба, а новый русский на porsche )))

[@elidanoplot5705]

я знаю, но если рассуждать логически, то сейчас не найти порше на мешалке

[@ВладимирГригорьев-ж5ы]

Elidan Oplot, их полно auto.ru/moskva/cars/porsche/all/?sort_offers=price-ASC&top_days=off&currency=RUR&output_type=list&image=true&transmission_full%5B%5D=MECHANICAL&beaten=1&customs_state=1&geo_id=213&page_num_offers=1

[@alexblare.1724]

ошибаешься,порше на "ручке" ещё выпускают.да ещё какие порше!)

[@Alexanderdd]

один дворник ,как в мерседесе !!! 71...72...75... Мишаня красавчик...я валяюсь... ладно не буду наказывать мазду !!!

[@perov_77_26]

Машина супер! Была разработана в 69 году, прогрессивные технологии! Тогда еще не было Гольфов (1972) и Ауди Кваттро и Ваз-08 (1984)! Волгу 24 начали в 70м году производить! Движки ставились 1.1 (55л.с.), 1,2 (75л.с.), 1.3 инжектор! Безфорточные двери! Расход бензина 6л! Видел как Таврия "догнала" BMW на светофоре: у БМВ жопа всмятку, у Таврии - помят бампер.

[@АлександрБаев-с9р]

На счет догнала: это законы физики, в мою кседокс9 на скорости 60-70км вмантулила октавия, я уехал на эвакуаторе, а октавия своим ходом.

[@PsX1122]

лучше чем классика передний привод и посадка, лёгкий руль, но руль правее по оси от сидения

[@killerpigszombi3382]

классика лучше, да и безопаснее.

[@PsX1122]

Killer Pigszombi однохерственно как коробки срукн амлет хуже а классика раритет была уже году в 1980 вот возьми фиат панда рахитный как тепловоз, но он лучше более старых машин, как а-класс и Мишанин кабан или 221 - никто обратно не пересядет

[@killerpigszombi3382]

cepega111 Разговор о классике, она жеще и смотрится лучше. Плюс как не крути лучше, не так сыпется.

[@PsX1122]

Killer Pigszombi но классика более древний драндулет, с горизонтальными стёклами и панелями кузова, устаревший тотально уже 30+ лет назад - авто из 60-х и кстати по дизайну из драндулетов москвич седан смотрится намного интереснее а на счёт что сыпется - живые только семёрки последние и то ижевские по отзывам не ахти, а 6-ки и 01 уже не осталось почти, как и 8-9-ок старше начала 2000-х, да в принципе и таврий нормальных тоже, только искать а в средине 90-х была дана - так их нет почти уже, на них даже лобовуха протекала что про говно спорить, в Москве уже жигулей лет 6 не увидишь

[@killerpigszombi3382]

cepega111 У меня семерка есть 1994 года, живее всех живых. На 4-х ступке, с троишным двиглом, по сей день может идти по трассе со скоростью 150. Даже не красилась никогда. Да вид унылый по покраске, но во первых живая а во вторых она мне красивая и не нужна. Ездит по полям да по рыбалкам. Для нормальных дорог у меня есть другая машина.

[@SergeyCoder]

Привет запорожцам! Авто бомбическое! Запчасти стоят 3 рубля за кило :)

[@АстаховВячеслав-щ7м]

Але не але, а за грибами в лес и на дачу мы на ней ездили. Она у вас в убогом состоянии, а по ощущениям она даже лучше сделана 2108. У нас она была с 8мерошным 1.3 и по прямой она ложила спидометр почти. На сегодняшний день эта машина кнш не в тренде:), но если она есть, то на дачу ездить самое оно

[@ananerbe10]

Друга, Миша как и я ( мы в одной области живем ) проживаем в местности со сложным рельефом, на такой в лес до первой "ямки", "камня", колеи и т.п!!!

[@user-ne-abuser]

Астахов Вячеслав спидометр я заворачивал и на моторе 1,1л 51л.с. ))) Мотор от восьмаки просто разрывал кузов...были еще Таврии с ротором, расход 20 литров, но динамика аЦкая )))

[@ananerbe10]

Павел Иванов между словами динамика и маневренность ( в понимание этих слов ) казалось бы тонкая грань но по сути пропасть!!!

[@Roman-fg8of]

у меня 2 года была такая и когда я пересел на 9-ку, ощущения были, что пересел в мерседес тавра на родном моторе набирала 120 разве что с горки эти уродские колеса не балансировались! передние гранаты на трехшиповиках - просто отдельная "песня"

[@ДмитрийСкрытая]

ты болен? это вообще не машина.

[@PineHollowAutoDiagnostics]

Ахахаха супер выпуск, Миша! Куда круче твоего Мерса! У моего отца ЗАЗ 966 1971г.в. стоит в гараже. Там диски крепятся также к барабану, но зато на четырёх гайках... да и метал будет чуть по толще ;) Давай ещё приколов побольше...я так давно не ржал, спасибо!

[@александршутов-н4ъ]

привет миш!!!ты чего не спишь???

[@YAKOVLEVmisha]

Привет! я с работы!) а ты почему??

[@александршутов-н4ъ]

Яковлев Миша тоже на работе!!!!порадовал видео,сижу смотрю!!от души!

[@Lexus-iu9nq]

Яковлев Миша ...давай родной жги

[@АнтонСтепанов-с7ы]

+Яковлев Миша кто-то с работы, а кому-то на работу. ночная смена?

[@ЕвгенийДегтярёв-з7с]

+александр шутов господа михаилу нужно отдыхать с ночи а вам нужно работать, а я собираюсь на работу, блин я 18 лет работал по ночам, помошником машиниста карьерного электровоза.

[@BTRaven7]

Спасибо Мишань, поржал от души! :)

[@strelokreg]

Дядя Миша в Украине Таврия в большом почете у торговых представителей потому что передний привод, свежее, жрет меньше и не ваз классика, Особено свежие инжекторные тарвии периода УкраиноКорейского производства. И хороший Тавролет стоит дороже чем восьмерки

[@witchman1968]

хорошая машина что б возить свою жопу по городу, езжу на sense 230000 прошла и хоть бы шо.

[@strelokreg]

Евгений у меня самого сенс. езжу норм машина

[@рустамкахарлей]

Ааааа, я орал сидел от этого видоса, мишаня, твори, это твое, удачи тебе во всем))))

[@Akakiy47]

Нормальная машина, надёжная весьма и голову не морочит, расход копеечный, у всех почти на газу, и самое главное подвеска более приятная чем на ВАЗ-2101-07. Для посёлков, мелких городков идеальная машина, и за счёт этих свойств у нас в Украине она дороже жигулей и москвичей старых. И главное места внутри столько же как на ВАЗах, что самое самое забавное.

[@Akakiy47]

***** Что в случае ДТП на вашей любимой класике ты труп, что на москвиче, что на таврии, так что всё ровно

[@zeuszms8886]

Никогда у нас таврия не ценилась деже с шестеркой. цена выше была ибо ты на новые натыкался. я сколько на СТО работал всегда говном считалась и гнила безбожно, не востанавливали их как классику ибо варить уже не кчему было. Хорошая таврия была только для ветеранов с фиатовским двиглом меньше литра та ценилась только из за двигла.

[@RivieraByBuick]

Отличный дизайн. Я вот люблю такие рубленные формы.

[@bonevtik-c6d]

мой первый автомобиль , до сих пор живой

[@ДмитрийИнспектор]

мишаааааа!Во видос)))))как в салон сел,с этого момента я ржать не перестовал.

[@chewbaccawookie7260]

Миша, посмотрел твой обзор - до сих пор ОФИГЕВЛЁН!!!11

[@andreymithan6135]

Мишаня красавец, давно так не смеялся. Особенно в момент с дворником!!!

[@АлександрГуляев-у4д]

мишка сразу лайк. жаль видео меньше стал делать

[@СоболевН.А]

смотрю и воспоминания накатывают. моя первая тачка, в ней музыки стояло на сумму больше чем стоимость машины, а было это в 1998 году. спасибо Михаил.

[@maryanstefanishin2959]

ездил 5лет на грузовой таврии, правда инжектор, мотор 1200, в тоже время владел ваз2105- 1200 так вот по сравнению с копейкой 1,2, даже 2105-1200, это небо и земля, жигуль жрет от 10-ти литров любого бензина, я заправлял таврию спиртовым биотопливом в полтора раза дешевле 92-го и брала она по городу до 7-ми, жигули на биотопливе не едед, при этом жрет больше 12-ти, шо на жиге, шо на таврии после 120км/ч ехать страшно, ходовку 2105 перебирал раз в три месяца регулярно, при том что это домашний авто и грузы я возил на рабочей таврухе, а вот таврию фирма ремонтировала раз в 1.5-2 года и ремонты с откатом обходились дешевле чем на моей 5-ке, да и гнилых таврий я почти не видел, моя 2009г в родной краске без малейшей ржавчинки, а вот моя 2105 правда старше на 10 лет переварена вся по кругу три раза, и три раза красилась. В принципе гавно шо то, шо это, но не надо расказывать что класика разработана в 1950-тых лучше таврии, это не так из личного опыта, по поводу мало места, да в жигуле не больше. По поводу эти машины доежжаю и не популярны, так тоже самое могу про твой 140-вой сказать, это машины прошлого, но тавруха стоко не жрет как твой мерс и починить ее раз в 25 дешевле, да и выбросить не жалко. Так что люди по логике автора таврухи не берить, берите мэрс 140, там места больше

[@ГеоргийШатц]

Maryan Stefanishin раз в три месяца подвеску перебирал?? Наверное руки из жопы или запчасти гавно

[@maryanstefanishin2959]

ой блять ну это образно, в жигуле постоянно надо что то настраивать, подтягивать, менять резинки, итд..... да и запчасти гавно, разве не так?? Что не скажеш о таврии.

[@BAJIEPbI4]

миша ты че не в состоянии отличить штатное зеркало от китайского с алиэкспресс? там же невооруженным взглядом видно что оно приколхожено туда.

[@korvin1968]

Была у меня таврия с 1,3 инжекторным мотором на 70 лошадок от деу сенса. отьездила 220 тыщ до капиталки. у меня было много машин. и жигули и славута. и иномарки. 100% надежнее классики. в ногам места больше. едет лучше. расход маленький. Кузов слабенький конечно. У тебя попалась уставшая какая то . Кстати рулиться очень неплохо. как для такой машины. первые серьйозные поломки начались только после 150т.к...на 160 к/ч на ней страшно. очень. но она не для этого. 100тка на ней самая оптимальная скорость. и экономная. Печка греет адски. Но стекла сильно зимой потеют...

[@Toxa0109]

Дядя Миша красаучег! Поржал от души. Спасибо!

[@moviegear]

Однажды Таврия даже победила в номинации, как автомобиль, которого лучше бы не было =)

[@ВладимирВладимиров-о9е]

В свое время был хороший и симпатичный аппарат. Многие мечтали о таком авто!

[@dimamelnik2496]

Майкл ты лучший обзорщик !!!

[@zavizh]

самый лучший тест продукции автоЗАЗа. (я сто раз видел таврии , был пасажиром , но над этим видео я просто угарал.) Миша , спасибо за пол часа отличного настроения.

[@Маячок-я4з]

Огонь. У меня была такая первая ! )))

[@stepan.bogdanovih]

Здравствуй Миша,поздрапляю с починкой старичка мерса,желаю чтоб больше не ломалось ничего и всех благ! Не ком иль фо.(ne pas сomme il faud),с французкого переводиться,"не как надо"..,обзорчик улыбнул..удачи тебе и так держать,все пучком!

[@ByDokProd]

Полярная ночь сбивает режим:D

[@КоСмоСЮрич-ц7ю]

Михаил , я ОФИГЕВЛЁН !!)))

[@АнтонСліпченко-р9ш]

Миша прикинь! Во ВСЕХ автомобилях используется комбинированая система смазки))) и прикинь масляные насосы бывают шестеренчатого типа с редукционным клапаном))) и приводится от коленчатого вала!!!! ПРИКИНЬ! И еще, карбюратор от "священной" 2108)))))

[@Kotela]

Антон Слипченко в

[@davydovmax1]

Ахахах, поржал от души, особенно в двух моментах, с каким выражением лица Миша сказал что есть комплектация ЛЮКС ахах и когда дворник вылетел)))

[@Дубровскийвселе]

Таврию сделали раньше восьмерки,это была б первая передне приводная машина, просто был завод ваз в который вваливались деньги, а чтоб выпустить эту машину нужны были деньги на модернизацию конвеера, которых не дали , так завод заз и развалился.

[@ИванИванов-т2ы9я]

Вадим а ещё в Европе передний привод появился в 50х годах , а в СССР в 80х

[@YasosBiba_1]

Иван Иванов да кстати, восьмерка то 86 года

[@НиколайДёмин-в9о]

Первый раз я увидел восьмёрку, летом 85 года, на привокзальной площади г. Барнаула. Сразу не поняли, что за толпа народа собралась, когда протиснулись увидели красную восьмёрку. Некоторые мужики на четвереньки становились, что бы посмотреть, что там у неё под днищем.

[@YasosBiba_1]

Николай Дёмин да кстати, ошибся , с 84 года её выпускают

[@ЕвгенийТокарев-я3т]

Вадим

[@ruslanrus7080]

Миша, ты про техническую сторону ЗАЗ "Таврия", в основном, всё правильно рассказал, но общее отношение к данному автомобилю у тебя изначально неправильное и несправедливое. ЗАЗ "Таврия" - это автомобиль легенда! Он 20-30 лет назад был очень популярен. Изначально, при СССР, авто ЗАЗ - это были авто эконом варианта для советских граждан. Эти авто мало стоили, дёшево обслуживались, мало жрали топлива, были выносливы в пользовании и были долговечны. Они были именно средствами передвижения, а не предметами роскоши. Их главная задача была в перемещении человека из точки "А" в точку "Б", и с этой задачей они справлялись на отлично. "Таврия" (и "Славута") была последующим авто после "Запорожца 968" и была несомненно существенным прогрессом (как, например, прогресс между ВАЗ 2107 и 2108). Сравнивать автомобили разного класса не корректно и не правильно, нужно и правильно сравнивать автомобили одного класса! Поэтому, сравнивать "Таврию" с ВАЗ 2108 неправильно - это разные классы, ты бы ещё её сравнил со своим Мерседесом 600... Сравнивать "Таврию" правильно с авто своего класса - с "Окой", например. Так тут "Таврия" намного лучше и есть несомненный лидер! А про опции "Таврии" вообще насмешил. Какие ещё опции?! Слов таких тогда по отношению к автомобилям у нас даже не использовались. Расскажи-ка какие опции были у ВАЗ 2101-2107?! А никаких не было! А ведь ВАЗ - это авто не эконом, а среднего класса всегда было. Да даже у 2108, 2109, 21099 никаких опций не было. А ты эконом классу "Таврии" указываешь на отсутствие опций... Это и смешно, и несправедливо! "Таврия" - это была хорошая машина для своего времени (80-е и 90-е 20века), для своего места (СССР и постсоветское пространство) и для своего класса (эконом класс)! И даже в наше время эти автомобили продолжают ещё служить своим хозяевам! Хотя им уже место скорее в музее, а не на дороге! P.S.: В 90-х автопроизводитель ЗАЗ был вступил в сотрудничество с фирмой DEAWOO и стали вместе выпускать уже автомобили среднего класса ZAZ-DEAWOO. В результате этого народными авто в Украине в 2000-х были стали ZAZ-DEAWOO - Sens. Lanos. Neksia. Именно благодаря этим авто украинский автопроизводитель ZAZ в конкурентной борьбе был победил российский автопром и был выкинул его с Украины - уже лет десять как российский автопром в Украине вообще не популярен и никому особо не интересен. P.S.: Я ради интереса только что зашёл на один из сайтов автопродаж в Украине и поинтересовался продажами "Таврии" на сегодняшний день. Для показательности я одно из предложений скачал (при желании можно посмотреть и много других предложений). Обрати внимание на ВОЗРАСТ, ПРОБЕГ, ВИД, СОСТОЯНИЕ и ЦЕНУ, а также на ПРЕДЛОЖЕНИЯ обменять свои авто на "Таврию" (какие свои авто люди хотят и предлагают обменять на "Таврию" сейчас, что я, чесно говоря, аж сам удивился ))) ) - короче, смотри сам: rst.ua/oldcars/zaz/tavria/zaz_tavria_6273928-2.html#rst-page-oldcars-gallery-photos

[@whiteman8633]

ВАЗ-2107 Годы пр-ва: 1982-1991- в СССР 1991-2012 - в России 2003-2012 - в Украине 2006-2014 - в Египте а это тот же ВАЗ-2101 Годы пр-ва: 1970-1988 а это тот же Fiat 124 Годы пр-ва: 1966-1974 и семерка практически не отличалась от того же фиата 66г.в...

[@YasosBiba_1]

Павел Новицкий 7 до 2007 выпускалась на инжекторе

[@DieselCat222]

Она до конца выпускалась на инжекторе,хотя есть карбюраторные,в основе начала 00-х и года до 2007-го,хотя не факт,точно не знаю.

[@krastor3261]

Павел Новицкий

[@JORDAHN46]

Во ты дуб-дубом.Ты Фиат 1966 (1300-1500) года видел,хотя бы по картинкам,обзорам?Там типа Копейки,внутри дрова. А как по мне,то больше Москвич 412 напоминает!И для себя я сравнивал и копейку,и пятёрку,и семёрку.Семёрка всё же помассивнее в длину (реально длиннее) и под капотом больше места и внутри там свои тонкости.

[@berxzp]

+Алексей LXS удручающе тем, что у наших производителей это был стиль жизни, в то время как вокруг другие машины относительно менялись.

[@boroda4971]

ААаа Миша.. повеселился от души.. спасибо. чуть не слово то в точку.))) Где ты нарыл это чудо у вас? рассказывали что покупая новую, надо было каждый болт перезатянуть.(в идеале-перебрать полность) тогда можно ездить. ито спусть короткое время болты сами выкручивались кое где))))

[@Илья-ч2п]

Мишаня красава респект)

[@СергейАлександрович-я4ъ]

Ахахаха Мишаня, красава, покошмарил чуваков в городе, чтоб не расслаблялись, водила хтреила даже не заметил наверное, кто ему сигналит))))

[@lemon136]

Го обзор на Ситроен С5 ( 2 покол.)

[@maxvorochek4449]

Была такая, сколько раз она меня выручала... Вспоминаю с улыбкой благодарностью)

[@ВладимирНепутин-я5й]

Ну шапка у тебя - КРУТЯК ..))

[@febscr]

Лучший выпуск! Остальные так же снимай - перед сном :)

[@андрейичмелян-к8в]

Миша , Таврии не снимали с производства в связи с Евро -2 . Точно не помню , но где то с 2004 года стали на них ставить инжектор. Да, и твой экземпляр явно перекрашен , и сиденья меняны . В 1993 году не было таких. Я на этих машинах вырос, сам из Запорожья. P.S. Насчёт запорожца , мотор не совсем , но слизан с порша.

[@ВасяВасинвасилёк]

Да да в своё время двигатель запора был передовой!!! С изменяемыми фазами распредвала!!!! Но что то пошло не так...

[@ivkondratev1]

Миш , вот поржал !! Спасибо , Друже! ))))))) ...кстати , без обидняков , в своё время , автомобиль Таврия называли несколько иначе , - Твария ...

[@ZloiGeniy]

"Офигивлён" :DD

[@александр-х8ц9т]

Миша, отличный фон, я просто в восторге от количества резины,хотел бы я посмотреть на это в живую, и обзор зачет, молодец

[@Shaman_Tur]

при лобовом ударе на таврии больше беды делает не лобовуха и не запаска, а капот, который как гильотиной срезает бошки сидящим

[@Shaman_Tur]

***** во время столкновения они летят друг к другу навстречу.... не смешно.... но правда

[@Laxundra]

понял я тогда капот сниму

[@АлексейЩербин-х1н]

Это в тех ,что до рестайлинга. После рестайлинга (после 1999 года) это исправлено

[@BanderivecN1]

там как бы капот несколько шире стоек, он и стойки режет?

[@user485n64]

не правда это...байка. да, капот открывается от лобового, но это не делает его опаснее, для смещения стоят петли, которые при ударе его придерживают, так что он просто также сминается, как и на тех же жигулях. А запаска, так там резина, если накачанная, так это даже лучше, есть дополнительный момент, который сопротивляясь гасит энергию удара!

[@halyavanet]

За Дворни на лбе. ЛАЙК! ржал минут 5)))Мишаня Привет)

[@Sn1kerSn1]

На этом автомобиле передвигаться из точки А в точку Б это испытание на выживание) никто ее не видит ни уважает металл, а точнее фольга толщиной как купюра))

[@MarkoLixVan]

Доброго денька тобi.Ну про тонюсеньку фалку ой поспорю, якой я такую у сраку вшалёхав на своей ситрамоне ксаре двухдверке 2003 г.в. у ксары бампер, два крыла, капот и две фары поехали у опачку, а блин Таврию на мантр у гору подкинуло, наперед ешо метров шесть прокатилась, и у этого авто, даже бампер не триснув. Вот такая блин там фольга, он нихера нэ робыв,а я влител на хорошую сумму

[@MarkoLixVan]

+Алексей LXS ксару сам лично гнал из Бельгии.хотя да я забыл правду только Киселёв говорит......

[@antonymitrou27]

Спасибо за клевое настроение Миш) Улыбнул обзор

[@Разбойник-з5л]

Каждый покупает машину по своим потребностям и на каждый товар есть свой покупатель . Почему нет обзора по машине в хорошем и ухоженном состоянии . Машина сделана ровно на то что стоит . А если ГБО поставить то вообще расход по деньгам во всем будет мелкий . Необъективный обзор .

[@praha1777]

Полностью согласен

[@Alex.ushakoff]

Так-то ГБО дороже этого говна на колесах стоит.

[@Exii1]

Супер лайк Мишане за этот обзор !!!

[@ЧеловекЧ-т4о]

она новая стоила до 3000$. Так что не надо на Таврюшу гнать) )) Дешевле тачки не найти)) И заднее стекло с завода шло вроде бы с подогревом) Пассажиром присутствовал при разгоне её до 145 км/ч )) 4 ,5 пассажира)) Немного зассал))

[@Play-kn9vv]

У меня славута 2004, поставил газ, таксую на ней, она в идеальном состоянии (кроме нескольких косяков по кузову). За машиной я слежу и всегда всё вовремя меняю или ремонтирую. Мишаня, у тебя реально ушатаный вариант, если за машиной следить и не на поржать её использовать, то можно кайфовать, когда на улице холодно, и ты в тепле едешь на работу или с работы. А славута есть ещё и с тахометром, и инжекторы есть. Если на заз поставить распорки стаканов, нижних рычагов и стабилизатор, то машина огонь. Ну ещё ставят есть умельцы которые ставят вазовскую подвеску и тормоза.

[@ВалерийИванько-к8ф]

Миха ты открыл шиномонтаж для Белазов? ))))

[@nissacse]

Это не Белазы и Кировцы.

[@Roman.gtn.]

хуировцы. резина белозовская

[@ГеоргийШатц]

Валерий Ка это шарага по утилизации покрышек а апатитах.

[@misterBin-gn3fu]

Мишаня, красава. Вот порадовал с таврией. Смотрел и улыбался, у самого была такая 1993 г.в.. Весёлая машинка)))))

[@OXFORDSHOW]

Ездили на них у нас (Украина) только по одной причине, цена на тачки просто неадекватные и Таврюха с ее ценой была вполне неплохим вариком. Потому что на верху конченые ублюдки зарабатывают деньги, на лобировании ЗАЗа и Богдана, где собирали десятки, когда у вас их уже сняли, сейчас там вроде бы Грейт Вол собирают, а заваод "Богдан" принадлежит Порошенко и ему невыгодно, что бы у нас были норм цены на тачки ( Но уже года 3 Таврюх почти не вижу на дорогах, да и ланосов поменьше стало, потому что курс упал (валюты) и новый ланос стоит просто до хера 8000 у.е, в гривнах это просто пздц (сейчас). Народ гонит, массово нерастаможки из Польши, Литвы, Словакии, ездят прям на еврономерах. За 2000-4000 можно пригнать отличную тачку (ауди, бмв, мерса, фольца) и на мутках с законом ездить от года до 5, вполне легально. Так что эти тачки постепенно выжимают с дорог такие брички, как Таврия и Ланос) Они у нас тоже доезжают) Ну вот, как-то так) Привет из Киева)

[@ИльяМоргунов-х5с]

Мишь, я офигевлён насколько ТЫ офигевлён!!!

[@РЫЖИЙКОТ-з2й]

как по бочке пустой постучал !

[@viktorkuzmin3115]

и снова мишаня нас всех радует..респект

[@biznesdjatly3449]

классика ваза выпускалась еще дольше чем таврия вот где реальное удивление и ппц!

[@luckychannel3578]

сука это лучший выпуск, я просто чуть не сдох от смеха, пиздец, Мишаня так держать

[@LGPPROJECT]

Я один не понял что миша прочитал ? :)

[@serhiiluck]

Миша это конечно полная ржака😂😂😂😂😂Но ты нам нужен живой и на позитиве😀Поосторожней на таких "дровах".

[@valeriybelousov3441]

Зачем ты сравниваешь это авто с иномарками? Какое абс и есп? У вас на тазы в такие годы выпуска комплектовались авто такими опциями? Таврия это дешевая версия 2108

[@Alex.ushakoff]

Потому что для Мишани это иномарка, чучело.

[@valeriybelousov3441]

Ошибка природы ты, читай внимательней!

[@Alex.ushakoff]

Valeriy Belousov Скакол как всегда съехал с темы. Разговор не о ваз 2107 (это то как раз не иномарка), а о выпердыше вашего незалежалого автопрома, а-ля жопарожец, который таки для всех россиян иномарка. Иномарка на уровне Bajaj Qute, но все же иномарка. А я человек простой, на семере не езжу, у меня x-trail t31 российской сборки. А какие ниссаны-хёнде-бмв-форды собирают у вас на Усраине?

[@Alex.ushakoff]

Valeriy Belousov так семерка не иномарка а мордорский автопром, чо её хуесосить, с ней и так все ясно. А жопарожец иномарка, из Европы! Усраина цэ Европа же? Или нет?

[@Da_pofig]

Миша спасибо тебе. Давно так не ржал! Два положения дворника: вкл и выкл! От души посмеялся.

[@XardCore]

ЗАЗ 968 слизан с модели NSU Prinz IV, сами ничего не могли придумать в те времена))

[@DieselCat222]

Зачёт,немного опередил меня)

[@Evgeniy_Petrov]

не слизали , а разрабатывали с оглядкой на других автопроизводителей. слизали это когда 2101 и сами ничего не могли придумать.

[@DieselCat222]

Жигули не скопированы полностью,там было очень много доработок для наших условий.Так что 968-й тоже самое,только на более худшем двигателе. По итогу запор ушёл в небытие,а жигули стали исторической машиной.

[@Evgeniy_Petrov]

Дмитрий Цыхмистров вот как раз жигу и скопировали полностью, частично ухудшив. не 968, а 966. "По слухам, советские инженеры использовали NSU Prinz для создания прототипа ЗАЗ-966. Однако, несмотря на внешнее сходство, его шасси полностью отличалось от Prinz." www.all-oldtimers.com/najdi-pyat-otlichij-nsu-prinz-4-i-zaz-966/

[@DieselCat222]

Это история,пусть будет как есть.По факту запорожцы вместе с тавриями уже даром не нужны людям,как было сказано,про них уже и почти забыли.Жигули ездят уже более 40 лет и с нашей сраной властью будут ещё долго ездить. У кореша в своё время был целый автопарк запоров,уезжал на озеро за пару километров,домой пешком за запчастями,надёжность никакая,включая пожароопасную печку,работающую на бензине. Запор машина раритетная,но в остальном просто хлам,стоит или стоила дешевле жигулей,но и уступал он по всем параметрам очень сильно. Ездил давно,но звук надрывающегося двигателя,который везёт кое-как пустую машину помню до сих пор. Воздушное охлаждение так это вообще глупо.Продаются у нас луазы с двигателями от жигулей,дороже,но это отличный тюнинг,лезет везде и хватает мощности. Как ни крути,но в наших краях зазы забыты полностью,луазы тоже редкость,но они есть. Дизайн у обоих марок стянут,но только одну адаптировали и она ещё ездит,тем временем второй ушёл в небытие вместе с последними моделями,вот и вся история. Искать сравнения не стоит,как никак разные классы,но блин,чтобы уже беднее жигулей и москвичей.....

[@ВыживаниеСДимГрилсом]

Мишань, очень хочется увидеть и услышать твоё мнение о Citroen c6.