самый лучший тюнинг дросселя.

[@anatolybondarev8644]

Абсолютно мудрое утверждение основанное на опыте Вам респект

[@user-lb9kh8do5k]

52 дросель в самый раз!!

[@user-pg3pu6de9z]

А озот куда девается, когда смешивается с кислородом ?

[@user-hb1zu4pz5s]

Уважение 👍 вам

[@Yellow__Cat]

2110 8кл 1,5. Отсечка 8к. 160лс. Вложенно в двс, впуск, выпуск, топливная и т.д и т.п кпп, 187к. Подвеска, рулевое ещё 70к. Салон приора 2 люкс б/у 50к шумотепловибро 40к. Музыка 85к. Покраска 95к. Стоимость самой машина 170к. Можно было купить другой ваз. Новее и т.д. или даже иномарку за эти 700к Но они не дадут той радости, эмоции что даёт эта 2110. А на счёт дросселя, не трогайте то, что сделано на заводе. Если вы не сторонник тюнинга, ездите на полном стоке и радуетесь.

[@user-sz3es8wm2s]

Для меня калина средство передвижения не более, по вашему тюненгу думаю что очень большая нагрузка на кузов и все остальное , но так машина для форсу ...

[@user-hg9wy7id4z]

Чё за покраска за 95к.?!!!)))

[@user-xl7gc5so3d]

Привет, о подобном бюджете можно только мечтать, понятно что не за один день,улучшайзингу нет предела, злое атмо для меня это слишком, но когда пересаживаюсь в десятку с больших колес,- истинное наслаждение,- лёгкая,верткая,экономичная и дешёвая, а не как на Ино сто кило запчасти, сто кило работа,- было тройку лет назад.

[@user-xl7gc5so3d]

Вот и езжу пока на стоке, кулибинские доработки внедряю, лязг прекратился и на взлет больше не идёт, шеи распреда запилил в лёгкую под замену сальников клапанов по дядь Серёже Горобинскому. Когда завел ,- челюсть отвисла, не пойму молотит/ заглохла, только по тахометру стрелка не на нуле. Мотор теперь хочется крутить, одна только претензия к восьмиклопу,- чахловат на разгон. И да разница есть к примеру в гору на третьей 1800, или на второй 2600. А так да на пятой 100-105, около 3-х кило оборотов, дальше дохнет потихоньку.

[@user-sz9hb8ph9c]

Почему только калина,такой на все практически вазы ставится

[@user-ob5jw3od2f]

Вот не надо ля-ля уважаемый!!! Разница есть между 46 и 56 на Назах точно!

[@user-sz9hb8ph9c]

У меня спиленый вал ,это добавляет верха,т.к. пропускная способность дросселя увеличевается

[@user-sz3es8wm2s]

Нормальная езда 2000-3000 обороты дроссель открыт на 4" часть ,полностью дроссель открывают только на гонках ,я вы зря пилите ,, пилите шура они золотые,,

[@user-xl7gc5so3d]

Привет, улучшайзингу на автопроме нет предела, за пол века накоплен огромный кулибинские опыт и по эксплуатации, и по ремонту, прямолинейным равномерным движением в пенсионерском стиле никого не удивишь, а вот если твоя тачка способна на большее, чем просто сток, фуру на трассе не обгонишь, так это ж другое дело. За самарскими номерами хрен угонишься, у них с тюнингом хорошо поставлено

[@gaspra67]

В общем всё верно, но на солдатах потерял канву, дальше трудно было ухватить смысл.

[@user-rc1mo1wp8h]

Прошивка эбу 56 дросель и воздушный фильтр нулевик и машина пошла хорошо стрелку ложит легко. Приора

[@user-sz3es8wm2s]

И бензин с бака ложится.

[@user-uj5gy2nx5i]

от какой машины ставили 56 той дроссель напишите пожалуйста

[@nikmechanic]

Она и в стоке в нормальном состоянии стрелу ложит

[@Dmitriy252]

@@nikmechanic 👏👍 у меня 2109 при 230 тыс. пробега стрелку ложит буть здоров. 180км/ч едет

[@Andrey7_7_7]

Масло через 3 тысячи артист. Через 3 т. Подсолнечное надо менять.

[@user-sz3es8wm2s]

Для городского цикла да ище зимой в самый раз, по мото\ часам получится около 5000 км, маслом кашу не испортил.

[@user-qi3rx7uz1e]

Дядя Витя ненеси ерунды.Прекрасно карб работает,как по моще так и по динамике.Нужно было сказать нехрен мудрить и лазить.Не мешайте машине работать.

[@user-sz3es8wm2s]

Нормально если туда не лазить с напильником, я думаю многие испортили свой дроссель когда влезли туда напильником.

[@user-xl7gc5so3d]

Было дело слазил напильником, не знал матчасти, решил прикрыть заслонку, чтоб лишку перекрывала, а холостые должен поддерживать клапан холостого хода. С год мучился, пока не высмотрел, что ХХ выставлен с завода и регулировке не подлежит, а электроклапан только поддерживает обороты, даёт воздух через свой канал при прогреве или чтоб генератор не тормозил, или при езде на 1/2-ой без педали газа. Ещё проводка окисленная, напряжение просаженное , нестабильное искрообразования, старый ДМРВ и прочий огород, на что грешить не понятно, в мануалах ситуации не описаны, пока в Ютубе не высмотришь чё дельное,- вот и расхлебывай на старушке, чё она на горячую не заводится, свечи черные, выхлоп вонючий, форсунки льют, воздуху не хватает, зимой парит и прочая-прочая, жрет ,не едет,- есть про такое на канале? В одном месте, чтоб по авторам не бегать?

[@user-ir9uy5bw9c]

Эти турбинки назывались гезо гениратр , и нихера они не давали даже статья за рулем была. Когда-то ставил🫣

[@user-sz3es8wm2s]

Я их не ставил, а ставил сетку в коллектор , результат был офигенный , сетка прогревалась и пары бензина с кислородом лучше смешивались , от этого и прирост мощности.

[@user-sz3es8wm2s]

Результат разный может быть, и по расходу топлива , рассчет во всем должен быть , туподоработки не понимаю и не признаю. Пилят дроссель единицы, остальные просто ездят и их все устраивает ,я не отговариваю тех кто хочет пилить ,пилите на здоровье...

[@user-tk9wd3nw7k]

Професор, с розпилом полностью Не согласен, попробуй и розкажишь потом, а розчеты заводские ето, примерно такие розчеты как и твои, калина ето немашина вообще, ето улутшеная версия велосипеда!)))

[@user-sz3es8wm2s]

Я не буду спорить и пилить дроссель ,есть большего диаметра 54- 56 , но это не решает ,тюнинг, ресивер и прошивка ,нужны форсунки от газели и будет вам счастье и расход 10 литров, хотите пилите, я для лучшей динамики свою машину содержу в идеальной чистоте , форсунки ,дроссель, смазаные подшипники, не перетянутые ремни ,для хорошей искры свечи провода вв, модуль , колёса давление ,подшипники ступичные хорошие смазаные, и все это даёт идеальную динамику, расход 5,8 литра скорость 140 км при оборотах двигателя 2800-3400 от условий трассы ,и я не вижу смысла в тюнинга.

[@user-xl7gc5so3d]

Тачка прошлого века,2110, пять лет стояла, хозяйке под 80, машине 20, пробегу полтинника не было, по кругу все новое, но один хрен под замену, соржавело, а подшипниках смазка высохла и в шарах, ещё не гудит, но люфт в наличии. Резьбы все ржавые, сайлентблоки потресканные, пыльники тоже. Неделю искру искали, матчасти не знаем, АКБ нет,зеркала обломаны, колеса квадратные, за пятнашку сторговались. Как завели генератор не крутится. Ещё год в полисаднике у самого простояла, пока в чувство ее привел, чтоб отказами не пугала. Расход 6,5 в среднем, но кайфу нет, по колеям таскает и ступичные бы смазать, пока не загудели. Что слегка осыпалась,- это не ходовая часть.

[@feridxanovferidxanov6917]

Здраствуйте.Вижу думаете головой а не так как некоторые.Нужен совет.Рхх ломается раз в году и стоит не дешева.Мысль такой просверлить отвертсвие на заслонке и закрыть чем то канал на рхх.Пусть рхх там двигается сам по себе туда сюда а когда придет время пусть ломается а это отверствие обеспечит воздуха для холостого хода

[@user-sz3es8wm2s]

Я отключал рхх двигатель работает плохо, сверлить не нужно заслонку это ничего хорошего не даст, заслонка в меня регулируется болтом с пружиной как на карбюраторе, я с этим борюсь так ,чищу дроссель, а плохого качества дпдз, начал ставить электронные они лучше, а рхх он закрылся на горячую и все, иногда если плавают обороты зажигание выключил, откалибровать рхх и все работает.

[@feridxanovferidxanov6917]

@@user-sz3es8wm2s Я как то не понял. Вы отключали рхх и после этого двигател плохо работал или двигател плохо работал и поэтому вы отключали рхх?

[@user-sz3es8wm2s]

@@feridxanovferidxanov6917 отключал при полностью прогретом двигателе , но это положительного результата не дало , я много чего пробовал, но результат был только когда почистил дроссель и поставил хорошие датчики дпдз и рхх. и выставил оконное напряжения летом 0,5-0,6 зимой 0,65 ,рекомендовано заводом 0,5-0,7

[@feridxanovferidxanov6917]

@@user-sz3es8wm2s Понятно, спасибо

[@user-ob5jw3od2f]

Правильно говорит товарищ. Пробовал я этот тюнинг на своей Двенахе. И скажу вам вот что.... После открытия заслонки, после холостого хода, вроде как машина подрывает, но с дерганьем и без плавного ускорения. А дальше кроме Рева мотора, фактически ни хрена!!!! Так что самый лучший вариант, купить на Озоне 56-узел, и стачить края заслонки чуть больше половины(как показывают в тюнинге),так как толщина заслонки намного толще штатной. И ни хрена не надо пилить ни какие Канаверал. Пустая трата времени,и сил. Вот тогда вроде как есть небольшой результат! Всем удачи!

[@user-sz3es8wm2s]

Я людям правду говорю, прежде чем пилить думать нада, во всем должен быть рассчет и смысл.

[@sergeitarakanov8268]

Не знаю у меня родная стоит пятьдесят шестая сорок шестую ставишь вообще не едет

[@SEMDEN]

Не неси чушь, машина на нормальном карбюраторе меньше расход топлива. Мд Тюнинг тоже дает прирост с низов.

[@user-vp1hw3ks8z]

А как же мд тюнинг

[@user-sz3es8wm2s]

Во всем должен быть расчёт , а все остальное бред сумасшедшего.

[@user-vp1hw3ks8z]

Я катаюсь и у меня расход 6.5 на 100. Вот тебе и мд тюнинг. Ваз2110

[@user-sz3es8wm2s]

@@user-vp1hw3ks8z все зависит от стиля езды и эбу знакомому настроили эбу ваз 2110 тоже жрёт 6 литров без мд тюнинга, в меня ваз 11183 7 литров, и тяга есть, мд тюнинг нужен когда ты собираешься ездить 200 км ,а если ты палиш 6 литров то ездил как черепаха и мд тюнинг не нужен ,я же говорю во всем должен быть расчёт , там ище поршни сверлят тоже бред.

[@user-vp1hw3ks8z]

Спорить не буду. Ну это работает и без настройки. Я не только себе делал, всем кому делал довольны. И тяга лучше

[@user-vp1hw3ks8z]

@@user-sz3es8wm2s давай удачи.

[@user-pw4xz4bw2z]

Тупое, древнее, карбюраторное мышление!

[@user-sz3es8wm2s]

Без старого новое не построить.

[@user-iq6eq1bf6b]

Всё делают херню по твоему так делать не льзя ,,,,,,а сам какую та сетку пихал якобы увеличивал мощность это значит хорошо и всё работает ,,,,,,,,так вот я тебе скажу так если там херня то твоя ещё больше херня

[@user-sz3es8wm2s]

Сетка в карбюраторных двигателях было супер, по поводу дросселя , считаю зря - это моё субъективное мнение , можно купить просто дроссель больше диаметром, а те кто пилит дросселя я думаю ,много их испортили.каждый выбирает для себя.

[@user-iq6eq1bf6b]

Всё это фуфло полное бред полный и завихрители делали хрень полная чё конструкторное бюро хуже вас разбирается

[@user-sz3es8wm2s]

@@user-iq6eq1bf6b я вам говорю по факту сетку ставил в ресивер после карбюратора на москвич с нержавейки хорошо закреплял сетка прогревалась испаряла бензин лучше смешивали с кислородом , прибавка мощности и экономия бензина, турбины не ставил они часто разлетались , сейчас форсунка распыляет перемешуя с кислородом смесь лучше горит , как то так.

[@user-sz9hb8ph9c]

Щуш полная

[@user-sz3es8wm2s]

Ты хоть пиши правильно двоюшник.

[@user-bq1zw7ju9m]

СПОНСОР ВИДЕО ""ОАО ВАЗ"😅😅😅😅😅👏👎

[@lazernoeshowCrazylightshow]

Дядя бред несёт 😅😅😅

[@user-sz3es8wm2s]

Ну если расчёт инженеров для тебя бред. ???????

[@lazernoeshowCrazylightshow]

@@user-sz3es8wm2s а ничего что есть уже в авто тюнинговые дросселя с завода изготовителя? Там тоже инженеры дураки?

[@user-sz3es8wm2s]

@@lazernoeshowCrazylightshow да можете портить свой дроссель...