Sandero RS Turbo x Aspirado (saiu no Acelerados) ITB 8000 rpm: QUAL O MELHOR? Acelerei os dois!

Aspirado com ITBs Jenvey girando 8 mil rpm ou turbo de WRX STi com um murro de torque e potência superior ao ex-recordista de Nürburgring Mégane RS Trophy R? POSSO FICAR COM OS DOIS? Confira minhas impressões ao volante destes dois Sandero RS preparados no capricho

[@matheusangelo7001]

cara, respeito os fãs de aspirados, mas esse turbão ai ficou animal dms pqp

[@eng.mecânico.muriloduo]

Cara eu prefiro turbo ao invés de aspirado, mas achei esse muito desgovernado , esse câmbio curtíssimo deixa tudo mais rápido é meio tenso kkkkkkkkkk eu preferia o aspiradao, achei mais divertido, vc consegue se divertir com mais liberdade, já o turbao e pra quem tem braço, vai se divertir mas ficar meio tenso ao mesmo tempo kkkkkk

[@Dr.PedroPinheiro]

Só o barulho só “Suu tu tu tu tu” da turbina já ganhou meu coração.

[@sidneirodrigues1613]

Turbo é turbo né

[@joseguilhermeapolinariobar7152]

É o típico comentário de quem nunca andou em um bom carro aspirado.

[@matheusangelo7001]

@@joseguilhermeapolinariobar7152 não, é só o típico comentário de um cara que preferiu o turbo mesmo, mas o aspiradão tbm ficou top

[@gOliveiraSR]

A-N-I-M-A-I-S ambos os carros! Mas a minha preferência continua sendo a do aspiradão, mesmo esse turbo me chamando MUITO a atenção. Parabéns a todos pelo trabalho em ambos os carros!!

[@FlatOutBrasil]

Esse foi o 2º episódio desse comparativo épico. Semana que vem teremos a mesa redonda para falar de custos, vantagens e desvantagens. E caso você goste do que a gente produz, considere ser assinante de um dos planos do FlatOut, em flatout.com.br/paywall-plans/?assine O FlatOut é um veículo de mídia de nicho. Sua participação literalmente nos viabiliza a seguir produzindo.

[@fernandootavioduartechicar903]

Simplesmente o melhor conteúdo de carros do Brasil.

[@eliasoliveira8425]

Melhor conteúdo sobre RS já publicado no YT, PARABÉNS, Já perdi as contas de quantas vezes já assisti, sensacional.

[@pedrodias8672]

fui transportado a um estágio de rally na Espanha com esse aspiradinho! coisa linda demais.

[@gianracer]

O aspirado te deixa pilotar e sentir as reacoes do carro com mais fidelidade...,o turbo lhe trás a potencia porem toda hora vc tem que administrar e corrigir o carro.

[@3ldraziel296]

Aspirado com resposta boa, as vezes nem tá tão rápido mas a sensação dentro dele (se tiver tudo bem alinhado, suspensão, peso x potência) é bom demais, vc sente a força do carro, trisca o acelerador ele já dá um coice. O turbo já acho menos emocionante, apesar de ir mais rápido ser mais forte na maioria das vezes e mais barato de preparar.

[@ViannaGameplay]

Aspirado é outra experiência... a entrega de potencia linear é mto show

[@leonardooliveira914]

Cara, eu sou completamente apaixonada pelo Sandero RS. Chega ser loucura

[@jmescortez]

O ronco desse aspirado é apaixonante RPM como diria o vegeta "é maia de 8 mil!" Do BARALHO!

[@giovanemessa]

O som desse aspirado é uma sinfonia maravilhosa

[@MrKeulPs]

Parabéns aos dois projetos, mas eu fiquei impressionado com o aspirado, 187 cv é muita coisa cara, o ronco é belíssimo!

[@edson.nascimento.]

Todo motor aspirado tem o ronco lindo

[@wallacegomes1081]

Máximo respeito a esses dois projetos... Parabéns aos envolvidos e aos proprietários.. e saudações ao Juliano barata " cara seu trabalho é incrível"

[@deivisson9271]

Esses projetos são uma verdadeira aula de preparação, a busca pela eficiência e não só por números em sí, a dinâmica sendo levada em conta...

[@pride5896]

E ainda assim temos q ler e ouvir de jumentos automotivos que é só um sandero com motor mais forte... acho que é uma das plataformas mais exploradas no br

[@brunoabdalalavrador7831]

Sandero RS já é um clássico. Único carro nacional feito para ser esportivo nos últimos 20 anos. É robusto mecanicamente e ótimo dinamicamente. Feliz de quem aproveitou e comprou enquanto foi fabricado.

[@DanielTranin]

Cara o melhor é a reação do Barata, pensa o tanto de carro que ele já dirigiu, e nesses 20 min de vídeo sorriu de ponta a ponta que nem uma criança. Isso é diversão pura! Dois mundos diferentes, ambos incrivelmente divertidos, nada extremamente exagerado, o equilíbrio perfeito entre 200 e 300HP. Não acredito que dê pra dizer que há uma melhor ou pior. É como o ying yang ☯️ cada um soma por um lado. O legal é ter a oportunidade de ver esse dois mundos lado a lado, isso é impagável! Obrigado FLATOUT!!!

[@Leonardogt266]

Eu tenho carro turbo preparado é divertido demais, mas cara carro com acelerador a cabo da muita mas muita diferença pra quem curte dirigir principalmente aspirado! Top esse vídeo parabéns, mesmo em casa deu pra se divertir como se estivesse aí.

[@viniciusmendes4080]

O turbo tá incrível, mas nada se compara a ITB... Que som absurdo!! Eu colocaria esse ronco como toque do meu celular tranquilamente

[@siljr8]

Que som animal desse aspirado! Belíssimos projetos.

[@matheusmm7296]

esse som de aspirado é demais, o barulho da admissao é espetacular.

[@kaiofernandes9898]

Tem q ter os dois no track day ! Qual faz o melhor tempo e qual anda mais voltas sem dar problema rs 😂

[@thiagoratton510]

Que série de vídeos irada!!!! Foda demais a comparação, eu sou fã de carro turbo, mas esse sandero aspirado deve ser uma delícia de andar!!! Parabéns pelo conteúdo, o verdadeiro canal de todo entusiasta!!!!

[@orzjr]

Eu tenho um RS 21/22. Bendita hora que comprei. Como sou fissurado em torque, ficaria com o turbo. Mas esse aspirado é uma verdadeira jóia automotiva. O aspirado é o melhor aluno da escola, o turbo o mais popular. Acho que é isso. Saúde e paz🕊️🇧🇷

[@fael6870]

Eu tô quase trocando meu New Fiesta em um… Só é difícil de achar um bem cuidado kk

[@rafaelpistori7185]

@@fael6870Comprei o meu ano 2016 com 40 mil km de uma gerente de banco, todo original. Se eu consegui achar conservado assim tu consegue também.

[@matheusmontlima]

O turbo me surpreendeu, mas eu amo demais um aspirado, eu iria de aspirado

[@yanturtransportes207]

Sou fã e admirador de um belo aspirado, mas confesso que esse turbo ganhou meus pensamentos... Creio q o turbo mereça um câmbio com diferencial mais longo do fluence se for possível... Parabéns a todos! Att, Luiz Guilherme.

[@niltonrodrigues5392]

Faço minhas as suas palavras, com essa potência um escalonamento mais aberto cairia bem e daria uma máxima maior. Do Fluence dá certo fácil ou requer muita adaptação?

[@Igor-kw8xt]

​@@niltonrodrigues5392tenho um RS ,e já procurei alguma galera pra discutir sobre e me parece que o subtipo do f4r do Sandero e do fluence são diferentes , falam em valores e adaptações que custariam algo na casa do preço de se fazer o swap de motor, mas creio que não seja tão delicado assim pq o câmbio tl4 vai na Duster e no fluence kk

[@Nogueira201]

Não, que isso, é carro de track, não pra ficar dando Km, cambio ta perfeito, não tem lag de turbo, uma marcha em cima da outra, se meter um diferencial mais longo estraga.

[@yanturtransportes207]

Haaaaaaa meu Deus...

[@thelucas7670]

Caralho! Que absurdo! Eu começo o vídeo apaixonado pelo aspirado, o ronco das itbs, uma marcha em cima da outra, só crescendo giro e velocidade como se não fosse acabar nunca. Aí o barata entra no turbão e o carro fica um absurdo, torque para um caraleo, o carro começa a engolir a estrada. Essa ficou difícil demais de decidir, eu ainda tô em dúvida teria que ficar uma semana com cada um pra poder decidir. Parabéns aos preparadores! Simplesmente animal.

[@rafaelbenetton4896]

Insano! O meu ainda é aspirado kk

[@paty.sandero.rs.]

Top D+ estou tão feliz, logo vou ter meu RS tão sonhado ❤ já tenho um sandero 1.6 e já gosto...

[@paulomateusguerra]

Comentando antes de assistir o vídeo: eu iria de aspirado. Depois de assistir o vídeo: Apesar do turbo certamente andar mais de reta, a experiência mais gutural do aspirado ainda me cativa um pouco mais. Continuo preferindo o aspirado apesar de reconhecer como a versão turbo é excelente.

[@onerchamp4678]

Se fosse pra escolher, seria a experiência do aspirado girador.

[@guilhermemuquem2466]

Mais um vídeo SENSACIONAL ! Iria de aspiradão… Ficou perfeito esse projeto !

[@douglasrodriguesfarias5591]

Parabéns pelo vídeo! Os carros ficaram espetaculares!

[@thomasfabian3365]

Sempre fui fã de Sandero. Essas duas versões são enlouquecedoras

[@cineflow0538]

The natural aspirated one sounds heavenly, hopefully in a few years I can do something similar to my Sandero

[@ClaytonC.Ribeiro]

Deve ser muito bom estar no piloto ou mesmo no carona. Só de assistir e ver as reações o coração já dispara de felicidade! Sensacional ambos!!!

[@danielbr.]

Muito legal os projetos. Tentei achar um Sandero zero dos últimos mas não consegui.

[@renatoolea674]

Amo turbo, mas olha... esse aspirado, vou te falar hein!

[@israel426]

Aspirado com certeza, turbo tem muitos. A experiência de um aspirado girador é rara hpje em dia. Olha o som desse comando, único som que vi parecido ultimamente foi um Mustang GT v8 que encontrei no rodoanel

[@brunocortelasse3863]

Quem respira com ajuda de aparelhos está em estado terminal. Aspirado eh vida!

[@fabiocadorin516]

Show. Rs e vida. So o ronco do vvt e 16v subindo enlouquece . Tenho 1 e animail. Parabéns conteúdo

[@aprendizdeviolino5137]

Animal, depois de um banho de informação no vídeo anterior, agora esse show na prática

[@abrclio]

Cara, essa série está demais! Me permita um cliche que cabe muito aqui, o som desses escapes soam como música para os ouvidos iniciados...

[@rafaelgilberto3011]

senhoritas e senhores, que conteúdo! tive que ver na pressa do dia-a-dia no celular e depois rever no PC, pois esse merece! bacana como cada proposta dá uma reação diferente (gargalhadas de extase vs silêncio de concentração) e como o turbo abafou o ronco do RS

[@ViannaGameplay]

É notória a preferencia do Barata pelo aspiradao kkkkkkkkkk, é isso ai, aspirados team na veiaaaa

[@kauaalves1148]

3:17 eu abri um sorriso assistindo imagina dirigindo esse carro deve ser incrivel

[@seirp]

Esse aspirado girando 8k tá sensacional, na medida, sim maravilhoso

[@diego_costa10]

Não em como dizer qual o melhor , porque essa resposta vai depender do perfil de cada auto entusiasta e do uso , mas parabéns aos desenvolvedores dos projetos e principalmente aos proprietários pelo bom gosto , em preparar carros pouco comuns , geralmente existem inúmeros kits e maneiras na linha TSI, THP, mas esse motor 2.0 da Renault é pouco explorado , aliado a esse carrinho leve com um chão bem trabalhado , certamente é diversão garantida, já tive contato com um RS original, achei bom , imagino como seja a tocada de um preparadinho .

[@TESTDRIVEONBOARD]

Os dois carros estão espetaculares! Realmente muito difícil escolher entre turbo e aspirado. Eu fiquei com a impressão que o aspirado é um pouco mais divertido pelo ronco, mas o torque do turbo adiciona uma força G que não pode ser desprezada. Parabéns pelos carros! 👏

[@wagnersilvestre1003]

Melhor narrativa do BRASIL em questão automotiva. Mas na boa, aí é lugar de acelerar com segurança? Vcs são profissionais, se alinhem como tal! Excelente trabalho!

[@peterson406]

o meu pandero RS "manco" de fabrica ja traz uma sensação gostosa demais, fico imaginando esses dois, gosto muito do desenvolver do turbo mas o tiro do aspirado é único. minha humilde opinião.

[@leonardoluciano1]

Impressionante como o mesmo cambio ficou curto no turbão e longo no aspirado

[@matheushenrique5055]

O que eu acho mais legal no RS é a relação de cambio dele uma marcha em cima da outra

[@emersonjzaleski4856]

Muito bom.acompanhar seus vídeos. Tem vida e emoção.

[@b.a.t.rgarage]

Simplesmente o vídeo que eu mais esperava, desde o lançamento do rs. Aspirado, sem sombra de dúvidas, é mais “visceral”, mais na veia. Mas o turbo, tá doido, tesão demais! Perfeito eu diria. Escolha dificílima, sempre gostei mais dos aspirados, mas nessa, acho que iria de turbo.

[@G4bri3lBatista]

Se eu tivesse muita grana sem dúvida faria um projeto aspirado no Jetta Variant

[@3ldraziel296]

Tenho um kadett 98 preparadinho suave, 115 de roda pra 950kg (aliviado), torque chegando em 2600. Todo mundo me pergunta pq n vendo e pego um carro novo. Cara, nem é um carro tão potente mas a sensação é gostosa demais, muito imediata, o carro é arisco e ao mesmo tempo firme. IMAGINA ESSE SANDERO??! Seria um sonho! O meu Kadett já é 4 bicos, 2.0, pistões 1mm, taxa no cabeçote, escape direto e intake, mapa na central original, suspensão preparada com barra superior e inferior... Carrinho bem na mão.

[@wellington25061]

Boa noite! Salve Chefe, sou suspeito em falar, afinal eu gosto do modelo original com "só" 150CV, poderia ter mais no lançamento? poderia, mas o preço de lançamento dele era de carro de 128CV, para mim o erro foi a Renault não ter instalado o 1.3 16V TCe de 170CV nele, mas infelizmente custos x vendas acabaram pesando contra. agora voltando aos preparados: o aspirado tem um ronco que lembra os VTEC antigo da Honda ou carros de competição é basicamente músical, já o Turbo é o que eu brincava no lançamento do Sandero R.S com o "Sandero R.S da ignorância" e olha eu achei que a plataforma M0/B da Aliança-Renault Nissan não ia aguentar o rojão, mas aguentou , parabéns a Home Garage e a Stoich, mandaram muito bem! não sei, me parece que o turbo por incrível seja mais usável no dia-a-dia, mas enfim o chefe que andou nele pode dizer, enfim like no vídeo pela excelente avaliação!

[@pablobressan-ip4yr]

O motor 1.3T seria uma boa idéia

[@wellington25061]

@@pablobressan-ip4yr Siim, uma pena que a Renault não colocou, mas já não dúvido que tenha algumas pessoas fazendo isso por aí.

[@thiagosantos4916]

Vídeo top demais. Vlw Barata! Abs e sucesso!

[@marquinhodesign]

RAPAIZ, eu ficaria na dúvida também!!

[@ivancarli5566]

Aspirado all the way. O turbo ficou muito bom pra retas,mas na curva sobra potência e força a você a trabalhar muito mais e dá muito mais cabeçadas. Já o aspirado você espeta o carro na RPM que você quiser e volta nela com muito mais precisão a hora que quiser e de forma muito mais objetiva. As vezes menos é mais.

[@leozam123]

A minha impressão é que o turbão é nitidamente bem mais rápido, que tesão de carro. Ficou um carro equilibrado, faz curva, não 'canta' pneu e é uma marcha em cima da outra. Parabéns ao dono!

[@guilherme28001]

Parabéns Barata pelo conteúdo! Muito top. Mas, te falar, naõ existe "dilema", é nítido o quanto o aspirado te empolgou, em que pese o turbo seja mais "rápido". A "coisa" é exatamente esta "sensação". O que um bom aspirado faz com o corpo do piloto é inigualável! Contudo, a experiência que o turbo traz também. Em resumo, não se chega a lugar nenhum. HAHA

[@guilhermemeneses2461]

Vídeo maravilhoso! Sou muito fã dos pandeirinhos, ficou difícil até pra mim que tô só assistindo decidir qual eu curti mais, imagina pra quem dirige os dois

[@vitormelo238]

Que conteúdo absurdo!

[@thales34554997]

ASPIRADO :185cv 728rpm/20kgfm 576rpm (itb e comando) TURBO: 287cv 594rpm / 37kgfm 511rpm (turbina de subaru sti)

[@valtemirricardodasilva7646]

Adorei o video barata meus parabens pela materia vc pilota muito bem vc paso a adrenalina que vcs estavao sentido para ajente e inposivel escolie um dos dois projetos eu e meus amigos sem esecao escoliemos os deis ese foi com toda sertesa um dos meliores videos do canal meus parabens barata juntando o profissionalismo e a esperiensia dos projetistas que disinvouverao eses dois projetos e a sua abilidade e esperiensia na pilotajem feis ese video ser muito praseroso de se ve vcs pasarao para ajente a sensasao de esta de carona com vcs meus parabens barata ese foi um dos meliores videos que eu ja vi

[@joao_997]

Animal !! Eu vou de aspiradao

[@girat08]

Po falta botar na pista antes da mesa redonda! Animal!! Gostei mais do aspiradao

[@lugama3990]

Uma solucao para o cambio curto pode ser um estudo em cima do cambio ou ate mesmo a utilizacao do cambio do fluence RS...

[@michelfogassi]

Na concepção de um RS, a dacia tinha que fazer o carro da forma com que foi apresentado, mas infelizmente eles não estão nem aí, agora falando propriamente do vídeo, só mesmo o barata pra mostrar e me convencer que tem como deixar um carro desses legal, parabéns, e parabéns também a quem preparou esses autos, estão muito bem feitos

[@wbetioli7670]

Entendo, mas acho que a Renault mandou bem neste carro considerando plataforma e motor disponível no Brasil, original já é um carro bem interessante, seria legal se mais montadoras tivessem esta iniciativa.

[@michelfogassi]

@@wbetioli7670 aí é que tá meu amigo, não podemos achar que tá tudo certo, enquanto aceitarmos passivamente esses absurdos que acontecem aqui eles nunca vão ser melhores, entende?

[@wbetioli7670]

@@michelfogassi entendo, penso assim também, só não acho um absurdo, houve um estudo e melhorias no carro, enqto outras montadoras trocam a multimidia, colocam adesivo, pintam o retrovisor e vendem muito mais hehehe, se o carro tivesse vendido bem, poderiam ter outros lançamentos e outras montadoras com a mesma estratégia, mas não é isso que as pessoas em geral procuram nos carros, brasileiro compra status e não carro.

[@joaocosta5632]

desejei dirigir essa maquina.

[@jotamaia]

uma dica. Coloca o velocímetro plotado na tela pra gente acompanhar..

[@niltonrodrigues5392]

Excepcional! Eu já me contentava com um RS turbo (R$/cv) com 200tinhos cv (como se desses pra falar no diminutivo, né?) no motor! 50tinha a mais só pra ele ganhar um fôlego extra. Excelente. Parabéns, espero que na mesa redonda se entre no assunto custa.

[@andrelucas2208]

Problema daí é escolher, porque se está em um quer ir pro outro, se está no outro quer ir pro um kkkkk muito massa!

[@MarcusVinicius-bn9yo]

Dois Sanderos de origem Romena na Estrada dos Romeiros.

[@guilhermesanches2859]

Esse vídeo tá demais!! Parabéns barata!

[@vitormelo238]

Só saí com mais dúvida entre fazer aspro ou turbao

[@parachoquecromado]

Tooop demais! Seeeloko. Rapaziada, terá good guys novamente?

[@augustolopesgonzaga]

Foda demais!

[@ciceroferreira4087]

Show parabéns pelo carro

[@pablobressan-ip4yr]

O turbinado parece merecer um cambio mais longo

[@claytonpratesteixeira9812]

O turbão é animal hein…🤙

Difícil escolher um ein? Quando ouvi o ronco do aspirado pensei que nao ia ter nem chance de curtir o turbo, mas também achei bem legal o som, fora que é muito forte. Num mundo ideal eu teria os dois kkkkkk

[@flaviol.desouza2116]

Eu Amo esse carro 😅

[@Duzinfa]

Qual você prefere? Sim

[@granhalife9927]

Para aplaudir de pé! Preparadores, Carros e Flatout 👏🏼👏🏼👏🏼

[@SKYLINEFILMSBRASIL]

Fantástico!

[@attilafleury2759]

Quem sabe aparece um projeto com o 1.3 TCe no RS. Muita curiosidade para ver um animal como esse

[@giannasijr]

Mete os dois na pista com o Rubinho na volta rápida. Ia ser da hora

[@igorock66]

Tipo uni duni que qualquer um tava feliz

[@israeldaviz]

Vendi meu RS faz um ano já, mas agora quero comprar um e fazer essa preparação aspirada. Minha dúvida é: E na chuva, esse filtro logo aí na frente, não corre o risco de encharcar e dar calço hidráulico?

[@danieIvicente]

Que vídeo top !

[@dennisscudelari2628]

Parabéns pelo conteúdo @flatoutbrasil! Sinistro

[@leonardooliveirasilva3795]

Pra mim os aspirados e os turbos tem q se juntar para acabar com os elétricos!!! Hahahahahahahaha

[@luizjosegayaneto257]

Fala Juliano e todo canal FlatOut, tudo certo? não pude deixar de notar que até o minuto 7 do vídeo, tanto o conta giro e o velocímetro estão em pleno funcionamento; após o minuto 7,30, ascende uma luz no painel e tanto o conta giro quanto o velocímetro travaram. O que pode ter acontecido?

[@Boogaloo_boyz]

Oq foi feito dos vídeos do Goodguys? Queria rever uns vídeos do Uno e não consegui achar nenhum.

[@claudiohalison9084]

Qual o investimento pra montar um aspirado desse?

[@mestresdoacerto7647]

Melhor e ter os dois!

[@norbertosoares5885]

Que vídeo top

[@julo_scheff]

esse carro é massa meo!!

[@Rogpin]

Turbo fica mais forte e tals... Mas eu iria no aspirado... o ronco é foda demais...

[@gui5717]

Haha o Barata se diverte. Que da hora !

[@karl3392]

Esse turbão ta foda