Santana Aníbal: Bautismo 4x4 - 2ª parte

Segunda parte de nuestro estreno 4x4 en una doble ruta de fin de semana guiada por Jorge de North Offroaders.
En esta segunda entrega, terminaremos la ruta del sábado, haremos la del domingo y volveremos a casa, pasando antes por Valladolid, y no porque por allí pase el Pisuerga. Tenemos una misión anibalera que llevar a cabo.
Incluimos contenido relacionado con alguno de vuestros últimos comentarios, sobre todo, los relativos a las capacidades todoterreno del Santana Aníbal en manos de una persona experta en estas lides, el anibalero Sergi.
Otra pregunta que ha surgido era algo tan textual e inespecífico como "Ineos Grenadier vs Santana Aníbal". Quedaos hasta el final, que Mario tiene algunas respuestas que daros.

[@jcticg]

Guapísimo el episodio. Gracias, y espero la hayáis pasado increíble, igualmente 'Isidro'. Idílico norte español.

[@PlanetaGPA]

Hola Juan, me alegro mucho de que te haya gustado. Nosotros le ponemos todo el cariño del mundo.

[@juanjesusjoyanes3290]

Guapisimo el Anibal negro del final!!! ❤❤❤❤

[@PlanetaGPA]

Aspecto poderoso y toque macarra. Nos encanta. ¡Y como lo conduce Sergi!

[@juanarizaperez6311]

Los coches de serie tenemos nuestras licitaciones.yo voy todo de serie y lo malo es cuando te juntas con otros mas preparados es cuando puedes romper algo.si vas de serie debes saber tus limitaciones y aconsejo llevar siempre unas planchas es algo muy barato y te pueden sacar de muchos sitios y ayudar a pasar por sitios que no pasarías sin ellas.un saludo.

[@PlanetaGPA]

Hola Juan. Nuestro Aníbal necesita mucho cariño sólo, para dejarlo de serie y la factura no deja de engordar. Así que, el objetivo es irnos conociendo tal y como somos. Las planchas, la cincha de remolque y los mosquetones de arrastre, tendrán que esperar, aunque espero que no demasiado. Un saludo.

[@juanluisoso]

Excelente video. Lograis expresar las diferentes sensaciones y vivencias de una forma muy amena y encontrais las palabras adecuadas. Una ruta preciosa, como todas donde Jorge organiza las salidas 4x4. Que afortunados sois de andar por esas hermosas tierras y os felicito por lanzaros a la aventura del 4x4 en esa hermosa maquina, muy capaz, muy poderoso el Anibal. Saludos desde Guatemala.

[@PlanetaGPA]

Que comentario tan agradable de leer. Muchas gracias Juan. ¡Que hermoso país debe ser Guatemala! Ojalá algún día podamos visitar algunos de nuestros países hermanos al otro lado del charco. Un abrazo

[@juanluisoso]

@@PlanetaGPA Sii, aca contamos con hermosos lugares para la aventura, si algun dia venis a esta parte, muy bienvenidos!!!!

[@AlbertoGonzalezSanchez-vp2oq]

El video es extraordinario y muy didáctico. El montaje es excepcional. Humanamente refleja compañerismo y además desprende emocion. !!Aupa Aníbal!!

[@PlanetaGPA]

Hola, muchas gracias por los halagos, se ha hecho poniendo todo el corazón. El Aníbal es un gran coche y esperamos disfrutarlo muchísimo. Un saludo.

[@tonimas5140]

No tiene nada de facil . Para ser coches de serie . No se puede hacer mas . Perfecto , lo haceis genial y el coche responde muy bien . Y mas siendo el largo . Que es mas dificil de conducir . Gracias

[@juliocesarfajardo6262]

Casi he sentido el barro dándome en la cara........ genial 👌🏻. Deseando ver el siguiente capítulo, un saludo grande 👍🏻👍🏻👍🏻

[@PlanetaGPA]

Gracias Julio César, le ponemos todo el empeño, el barro lo pone la verde tierra cántabra 🤣

[@maytegr6640]

Un video muy interesante. Todo un reto para poner a prueba la capacidad de salvar obstáculos del Anibal Santana y también la habilidad del que lo conduce. Jorge un buen profesor del que estoy segura habéis aprovechado al máximo sus enseñanzas. Buen ambiente. Paisajes maravillosos. Y mucha camaradería para que la experiencia haya salido redonda. Bueno ahora a esperar una nueva aventura.

[@PlanetaGPA]

Muchas gracias por el comentario y por seguirnos incondicionalmente

[@iDarteen]

Una pasada de vídeo! muchas gracias por compartirlo. Estaba esperándolo con ansias! qué mal lo pasé cuando vendí mi Suzuki Samurai... era un hierro tremendo (año 88) pero su comportamiento por pistas... increíble... me muero de ganas de comprar otro 4x4 y tengo claro que mi siguiente opción será un Anibal, razón por la cual me dispuse a buscar información y encontré vuestro canal. Preparo la campanita, se viene bueno vuestro contenido!!! gracias por hacerlo. Ya os contaré, a ver si sale alguna unidad buena :)

[@PlanetaGPA]

Buenas iDarteen. Si quieres tener un Aníbal, es que eres "Anibalero sin Aníbal" y tienes vía libre a nuestro grupo de Telegram. Eres más que bienvenido. De vez en cuando, alguien ve alguno a la venta y lo cuelga en el grupo. Muchas gracias por el comentario. ¡Saludos!

[@tonimas5140]

No vais de bromas . Una ruta muy chula . Gracias

[@PlanetaGPA]

Gracias Toni, ¡en los sueños se va a por todas! Un saludo

[@josem.c.p.2980]

Enhorabuena por la ruta y poquito a poco se aprende vosotros tranquilos y a seguir así

[@PlanetaGPA]

Gracias por los ánimos, lo pasamos muy bien y estamos deseando repetir. Un saludo

[@lmalesci]

Saludos cordiales desde Italia Florencia que hermoso lugares son estos desde España de Madrid se vez bien la ruta y para mi para hacer estas ruta no sirve un super todoterreno con neumáticos grande de tamaño en esta pista estas bien también todoterreno 4x4 de full stock!he que hermosa son las vacas lecheras que ustedes encuentraste en las ruta como se comporta el anibal en off-road ahora que neumáticos tene el Aníbal all Terrain y mud Terrain?

[@PlanetaGPA]

Hola Luca, encantados de leerte. Esta ruta no es en Madrid sino en el norte de España en la región de Cantabria. Los neumáticos son Lanvigaror catchfors. Gracias por comentar. Un saludo para ti y toda Florencia.

[@lmalesci]

@@PlanetaGPA saludos he mirado mis nuevos videos en mi canal KZbin tengo nuevo video de mi pueblo

[@ricardoprieto392]

El Ineos es un 3.0 seis cilindros de BMW. Si hablamos de la versión Trialmaster, que viene con bloqueos delanteros y trasero, pues estamos ante una verdadera bestia. Le penaliza el excesivo peso.le sobran 500kg. Un Ineos ideal, para mí, hubiese sido reducir peso , en 2toneladad de tara ya estaría bien, y dotarle del motor 3.0 de las Iveco Daily con el cambio manual ZF y la caja reductora Tremec que lleva pero un pelín más corta. Neumáticos de serie de 35" y un precio no superior a 60000€. Eso es lo que debería haber sido el grenadier, para ser un vehículo de trabajo digno sustituto del defender.

[@juanarizaperez6311]

Has dado bastante en el clavo y aumentar los angulos de ataque que sobre todo el delantero no me gusto nada.

[@jcchicajurado3388]

La diferencia entre los 4x4 de la ruta y el Santana es que le metes 1000 kg y sube igual por todos lados. Eso sí en barro no, ya que se clava. El Santana es un coche con diferenciales normales y aún así su altura y ejes rígidos le hacen pasar con facilidad. Estos coches son duros, pero el manejo debe ser suave, en reductora. Buena ruta y buena gente ahh cuando eches el freno mano pulsa el botón y te durará toda la vida

[@PlanetaGPA]

Creemos que al Santana poníendo al día su mecánica y haciendo pequeñas mejoras, puede ser el 4x4 ideal para lo que queremos. No sé si aprieto o no el botón del freno de mano al ponerlo, estaré atento para asegurarme. Gracias por el consejo Un saludo.

[@almudena8142]

Como no se de tecnica, no comento nada. Bonito

[@PlanetaGPA]

Bonito, todo me parece bonito. Gracias por comentar Almu. Te veo en las Mamelles.

[@tonimas5140]

Si si . Van mejor en reductora y segunda . Gracias

[@PlanetaGPA]

Gracias a tí, Toni .. incluso en tercera reductora, este coche tira salvajemente

[@tonimas5140]

@@PlanetaGPA claro , lleva mucho motor.

[@ricardoprieto392]

Está chula esa ruta, muy chula. Podríais poner por aquí el recorrido. Imagino que esas pistas están libres al tránsito, o hay que pedir permisos?

[@PlanetaGPA]

Hola Ricardo, estamos tan verdes e íbamos tan concentrados, que ni se nos pasó por la cabeza grabar el recorrido en Wikiloc. Pero sí, se supone que están abiertas. Nosotros fuimos guiados. Un saludo

[@ricardoprieto392]

@@PlanetaGPA ok gracias

[@migueldiegorequenaclavijo4007]

No rompes cosas cada vez que sales. Es que los Santana se rompen solos.. pero teniendo cuidado y sabiendo más capacidades del coche tanto mecánicas como las del piloto te ahorras muchos dolores de cabeza

[@PlanetaGPA]

Hola Miguel, el comentario es por algunos vídeos que he visto de 4x4 extremo. Ese, evidentemente no es nuestro sitio. Lo que nosostros queremos con el Aníbal es hacer un viaje Africano, que nos lleve y nos traiga y, evidentemente cuidando al máximo la mecánica. En la ruta que has visto, lo que se nos fastidia es la piña de luces de la bola de remolque. De ahí se nos fundieron los intermitentes y las luces de marcha atrás. Eso no lo veo un problema. Estamos estudiando donde reubicar la piña para que quede más guarecida y listo. Un saludo.

[@simonsena1378]

Yo tengo uno desde el 2008, si que se rompen cosas, pero como cualquier otro 4x4 al que le metas por sitios difíciles. Todo lo que se me ha roto lo he arreglado en casa: Láminas de ballesta delantera. Bulones de ballesta trasera, estos se sobre aprietan solos y parten. La homocinetica de la transmisión delantera ( la original de fábrica), se puede poner una de cardans de land rover. Cojinetes de las bolas de dirección . Es un todo terreno rústico.

[@PlanetaGPA]

@@simonsena1378 Hola Simón, gracias por contar tu experiencia con el Aníbal. Vente al grupo de Telegram, estarás como en casa. Así nos cuentas lo de las ballestas traseras (acabo de cambiarlas). Lo dicho, un saludo

[@josestirpe7395]

Ya se que va quedar mal,pero las pozas de agua mejor para los animales,ellos no tienen botellas,yo soy todoterreno y la naturaleza tenemos que mirar por ella,a disfrutar con el juguete,un saludo

[@PlanetaGPA]

Hola Jose, no te falta razón. Tenemos el corazón partido con este tema pero necesitamos aprender para el viaje que queremos hacer.Un saludo

[@josestirpe7395]

A veces es inevitable,todo es aprender,suerte con ese viaje y estaremos pendientes de vosotros,un fuerte abrazo

[@juanarizaperez6311]

Yo sere de los pocos que intentó no meterme en agua y si paso por ella si no hay mas remedio despacio.