Πρωτότυπο Video τουλάχιστον για τα Ελληνικά δεδομένα! Δεν θυμάμαι να έχω δει κάτι ανάλογο . Πολλά συγχαρητήρια Βασίλη.
@saribal_3 жыл бұрын
Να είσαι καλά Βασίλη. Πράγματι δεν έχει δείξει κανείς τέτοιες εικόνες.
@ChrisSide3 жыл бұрын
Η γνώση είναι δύναμη. Πραγματικά πολύ ενημερωτικό βίντεο για θέματα που θα απασχολήσουν αρκετούς τα επόμενα χρόνια. Εύγε!
@saribal_3 жыл бұрын
Χρήστο μου αυτό μας αρέσει. Να δείχνουμε συνεχώς καινούρια πράγματα και να μαθαίνουμε όλοι μας.
@Ak3rf3ldt3 жыл бұрын
Οικολογικο θα είναι όταν το ρεύμα που φορτίζεις το αμάξι σου προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας ( πχ ηλιακή)
@VasilisVMG3 жыл бұрын
Ωραιο θα ηταν αλλα δεν επαρκει. Χρειαζομαστε πυρηνικα εργοστασια για να υποστηριξουμε τη φορτιση τους γτ μην ξεχνας οτι πεφτει το ρευμα με τις σομπες και τα κλιματιστικα
@thimiosskrimpas42323 жыл бұрын
@@VasilisVMG Θυμήσου την εφιαλτική νύχτα της 26ης απριλίου στο Τσερνομπίλ άστα τα πυρηνικά εργοστάσια.
@πιπικοσςες3 жыл бұрын
@@thimiosskrimpas4232 αυτό δεν καθιστά τα πυρηνικά εργοστάσια ακατάλληλα...είναι τα πιο "οικολογικά" σε σχέση με κάθε άλλη πηγή παραγωγής ενέργειας
@πιπικοσςες3 жыл бұрын
@@thimiosskrimpas4232 επίσης στο τσερνομπιλ οι άνθρωποι απλώς δεν μπορούσαν να συντηρησουν τις μονάδες και απανοτα λάθη έγινε ότι έγινε...σήμερα δεν υπάρχει καμία περίπτωση να επαναληφθεί το ίδιο πράγμα
@bbls4203 жыл бұрын
@@πιπικοσςες οι εργάτες όμως που άσχετα με τα μέτρα προστασίας που παίρνουν επιβαρύνεται παρα πολύ η υγεία τους (όπως και στα ορυχεία και στις εξορύξεις)?
@anergos1032 Жыл бұрын
Σαν μηχανικός..αυτην την στιγμή αξιζει η ηλεκτροκίνηση αν εχεις στο σπίτι ηδη εγκατάσταση με φωτοβολταϊκά ώστε να φορτίζεις τσαμπα και να εχεις ενα ηλεκτρικό αυτοκίνητο τυπου fiat 500 και να ειναι σαν δεύτερο αυτοκίνητο και να κανεις 50 με 100 χιλιόμετρα την ημερα, ας πουμε να πας στην δουλειά σου.. αυτη ειναι η γνώμη μου με βαση τα σημερινά δεδομένα για την ηλεκτροκίνηση..
@ΝΙΚΟΔΗΜΟΣΚΑΤΣΑΝΟΣ-ζ8ν7 ай бұрын
ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΟΣ ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΛΕΝΕ ΠΑΡΑΜΥΘΙΑ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ
@corsas20095 ай бұрын
Γιατί να πάρεις ηλεκτρικό Φίατ 500 και όχι ένα βενζίνης 1.2 μεταχειρισμένο. Έστω κ αν έχεις τσάμπα ρεύμα πόθεν είναι βασικά γιατί το έχεις πληρώσει αδρά. Ξεκινάει από 35.000
@anergos10325 ай бұрын
@@corsas2009 εδωσα ενα παράδειγμα σε ποια περίπτωση αξιζει..και εννοούσα τετοια κατηγορία αυτοκινήτων πόλης..τωρα ο καθενας περνει ότι νομιζει και οσο μπορει η τσέπη του...αλλα οπως λες κ εσυ αν το θες για οικονομία σε αυτες τις τιμες που εχουν παει τα ηλεκτρικά ειναι θεμα γούστου και οχι οικονομίας...
@DIM3000C63 жыл бұрын
Πολύ καλό και κατατοπιστικό το παραπάνω βίντεο. Το προηγούμενο με το yaris gr, δεν ήταν αυτό που περίμενα, δεδομένου ότι πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό αυτοκίνητο (δεν βλέπουμε και συχνά τέτοια τετρακίνητα). Εντελώς καλοπροαίρετα το λέω Βασίλη, για να καταλαβαίνεις κι εσύ τι βίντεο μας αρέσουν.
@johnpaschalidis37663 жыл бұрын
δεν ξερω εσας πως σας φαινετε το service των 400 ευρω αλλα εγω το θεωρω πολυ ακριβο για αλλαγη υγρων φρενων και ελενχο αυτοκινητου.καθως και το ενα στοιχειο μπαταριας 850 ευρω μαλλον θα περιμενουμε πολυ ακομα για ηλεκτρικο με φτηνο κοστος χρησης.
@hellasdp3 жыл бұрын
φαντάσου για ένα μεγαλύτερο αυτοκίνητο τη κόστος θα έχει;
@idealoading3 жыл бұрын
Δεν προκειται να γινουν πιο οικονομικα ειναι η τεχνολογια τους τετοια και δεν ειναι και οικολογικα εχω κανει βιντεο
@ThanosSustainable3 жыл бұрын
Μπράβο Βασίλη, βελτιώνεσαι! Εξαιρετικός σ' αυτό το βίντεο, κανένα λαθάκι!
@sliamp3 жыл бұрын
Βασίλη 1 τα 370€!!! συντήρησης του αυτοκινήτου στα τέσσερα χρόνια για αλλαγή υγρών φρένων, έλεγχο και σφιξίματα! είναι πάρα πολλά φίλε μου καλέ!,!! 2 από ότι είδα με το πάτωμα από κάτω μόνο αρμόστοκο όχι τίποτα άλλο από θέμα κάλυψης το βλέπω σε 3-4 χρόνια Άμα πας και σε κάνα νησάκι! να κάνεις τρύπα με κατσαβίδι 3 δεν μας λένε σε 2-3 χρόνια Τι θα γίνει όταν θα αρχίσεις να πέφτει σε καμία λακκούβα με νερά και πάρει από κάτω νερά τι θα δημιουργηθεί.... και τέταρτο τι γίνεται με την εγγύηση όταν σου λέει ότι δεν έχει γίνει σωστή χρήση των μπαταριών και αρχίζουμε το κλασικό παιχνίδι που τσακωνόμαστε με τις αντιπροσωπείες!!! όπως γινόταν Σαφώς και με τις μηχανές μεκ,! πιο αναλυτικά την επόμενη φορά το βίντεο και πιο αληθινό.... Υγ. Θέλω να πας καμιά Τρίτη πρωί ξαφνικά να δεις τα μαστόρια με φραπέ και τσιγάρο στο στόμα.... Όχι γάντι δεν παίζει.... Φιλικά πάντα και με εκτίμηση στο κανάλι σου.
@yanman59443 жыл бұрын
Άριστος φίλε..δεν άντεξα να μην στο γράψω!!!
@proplayers29003 жыл бұрын
Τέλειο πριν ακόμη το δω πιστεύω πως θα είναι γαμάτο!!
@saribal_3 жыл бұрын
Είσαι πρώτος!
@thaleschadiarakos19611 ай бұрын
Καλημέρα! H lexus και η Toyota ηθελε να μου αλλάξει όλη την μπαταρία σε ένα lexus rx400h :-( Και οι δυο αντιπροσωπείες μου έιπαν διαφορετική τιμή :-)
@alekos53563 жыл бұрын
Μπιλαρε μας κακομαθαίνεις με τις βιντεαρες που ανεβάζεις. Συνέχισε έτσι !!
@saribal_3 жыл бұрын
Το θέμα είναι να δείχνουμε καινούρια πράγματα και εικόνες που δεν έχουν ξαναδει το φως της δημοσιότητας!
@nikosvitsentzatos78513 жыл бұрын
Όμορφη παρουσίαση, εύγε. Τα ερωτήματα μου είναι: _ Αν χαλάσει ένα ή παραπάνω στοιχεία, το όχημα ακινητοποιείται ή συνεχίζει να κινείται με μειωμένες επιδόσεις ( καθώς σίγουρα η αυτονομία θα επηρεαστεί) _ Ο φορτιστής των στοιχείων δύναται επιπλέον και να αποφορτίσει, αν το νέο προς αντικατάσταση στοιχείο είναι πιο πολύ φορτισμένο από τα υπόλοιπα παλαιότερα στοιχεία της μονάδας;
@gchokmet3 жыл бұрын
Μπράβο Βασίλη. Ευχαριστούμε για το αναλυτικό βίντεο με όσα ακριβώς θέλαμε να μάθουμε.
@saribal_3 жыл бұрын
Χαίρομα που λύθηκαν πολλές απορίες.
@ThanosSustainable3 жыл бұрын
Για να ενημερώνεστε υπεύθυνα σχετικά με την ηλεκτροκίνηση από ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων που τα χρησιμοποιούν καθημερινά, επισκεφτείτε τη σελίδα της Ήλεκτροκίνησης και την αντίστοιχη ομάδα: facebook.com/groups/ElectricCarGreece/
@ΒΑΣΙΛΗΣΤΣΙΓΓΕΝΟΠΟΥΛΟΣ3 жыл бұрын
Βασίλη, λες τόση ώρα στο βίντεο για τα ηλεκτρικά, αλλά μόλις άκουσες το audi δεν άντεξες..!!
@saribal_3 жыл бұрын
Αυτή είναι η αλήθεια.
@dimitriosrovithakis19803 жыл бұрын
Βασίλη δε ρώτησες κάτι βασικό, πόσο χρονών είναι το αυτοκίνητο αυτό κ πόσα km έχει για να καταλάβουμε την αξιοπιστία του;
@ThanosSustainable3 жыл бұрын
καινούριο μοντέλο είναι, ενός χρόνου. προφανώς βρίσκεται εκεί για λόγους εκπαίδευσης, και όχι επειδή χάλασε!
@zef273 жыл бұрын
Μπιλαρε..... στο αμεσω μελλον θα δουμε μεγαλα αλματα στο κομματι της μπαταριας (Toyota-Panasonic) . Solid state battery!!!!
@Panagiotis_Pap3 жыл бұрын
Αυτή είναι η πρώτη γενιά μπαταριών. Οι μπαταρίες της επόμενης γενιάς, θα φορτίζουν πολυ γρηγορότερα.
@stellatsakiri22562 жыл бұрын
Συμφωνώ απολύτως με τον κύριο Δοσοπουλο!!! Εξαιρετικό το βίντεο σας!!! Δίνει πολλές τεχνικές πληροφορίες αλλά και οπτικό υλικό ώστε να μας βοηθήσει να αποφασίσουμε αν θα προβούμε σε αγορά ηλεκτρικού οχήματος. Το έχω ήδη προωθήσει σε συγγενή που σκέφτεται να αγοράσει μέσα στους επόμενους μήνες. Προσωπικά δεν έχω δει κάποιον άλλο παρουσιαστή να έχει ανεβάσει κάτι αντίστοιχο. Λύσατε αρκετές απορίες μου. Το "μέλλον" έχει ήδη χτυπήσει την πόρτα ;)
@GSino3 жыл бұрын
Πολύ ενδιαφέρον βίντεο! Συγχαρητήρια! Ελπίζω να το δουν αρκετοί φίλοι που ρωτάνε για το κόστος αλλαγής μπαταριών! Δεν αλλάζεις ολόκληρη την μπαταρία αλλά μόνο το χαλασμένο στοιχείο! Και αυτό μετά από 8 χρόνια :) Ο τεχνικός πάλι που πάταγε τις γκαζιές στο τέλος χεχεχε
@saribal_3 жыл бұрын
Με τέτοια εργαλείο πατάς και λίγο το γκάζι....
@Georgia67-c6j3 жыл бұрын
Σε 8-10 χρόνια, το πολύ το 90% θα είναι ηλεκτρικά και μπράβο στις εταιρίες, οι τιμές θα έχουν πέσει στο μισό, οι αυτονομία θα ξεπεράσει άνετα τα 800 χιλιόμετρα και το κόστος της μπαταρίας θα έχει πέσει τουλάχιστον 30% βέβαια το ερώτημα είναι τι θα βγάζουν τα συνεργεία, μάλλον θα σε βάλουν κάποια περισσότερα service.
@lucius5742 жыл бұрын
Στο μελλον τελος τα συνεργεια, μονο ισως μετατροπες θα κανουν απο θερμικα σε ηλεκτρικα. Εγω 7 χρόνια ουτε τακακια δεν εχω αλλαξει στο ηλεκτρικο..
@kostaspiltikidis3 жыл бұрын
Τέλειο βίντεο
@saribal_3 жыл бұрын
Να είσαι καλά Κώστα.
@chrisback793 жыл бұрын
Ε οσο ναναι θα εχουν πολλα παραθυρακια στην "εγγυηση" της μπαταριας..σιγά μην τις αντικαθιστουν ετσι...
@Sokos1333 жыл бұрын
τα έδειξες όλα στα τελευταία λεπτά, μας κάλυψες..
@spartanborn77593 жыл бұрын
Μπράβο Σαριμπάλ , πολύ ενδιαφέροντα και στοχευμένα τα ρεπορτάζ σου!!! Έχεις ανεβάσει με το ιδιαίτερο στυλ σου πάντα την ενημέρωση περί αυτοκίνησης στην Ελλάδα !!!
@madwalker13 жыл бұрын
370 σε 4 χρόνια; Δίνω μη σου πω και λιγότερα στο σαραβαλάκι μου που έχει και περισσότερα εξαρτήματα. Περι κύκλων φόρτισης απέφυγε να απαντήσει! Αν είναι θέμα ή όχι να μας προβληματίζει αφορά τον αγοραστή που πληρώνει και όχι τον επισκευαστή.
@smookeyd85923 жыл бұрын
σιγα μην σου πει αυτοι με τα ηλεκτρικα τα σερβις θα γινουν τρελοι χασαπηδες, πηγαιναμε που και που συνεργειο και μας κλεβανε κανα μπουζι τωρα θα πηγαινεις εκει θα σου λεει "ποπο φιλε θελεις μπαταρια" παρτα 850 στο κεφαλι και η μπαταρια δεν θα χασει τιμη οσο εχει τωρα θα εχει και μετα. εν το μεταξυ και εγω δινω λιγοτερα για το σαραβαλακι μου χαχαχαχαχαχαχ
@yanman59443 жыл бұрын
Και γω το ιδιο. Πολυ λιγοτερα τα εξοδα στην 4ετια. Με 370000 χλμ μοντελο του 99 δινω Για λαδια 23 ευρω καθε 5000 χλμ με φιλτρο λαδιου. Τα 23000 χιλιαδες που κανει αυτο το κινητο τηλεφωνο με ροδες προτιμω να τα φαω σε 11500 πιτόγυρα ( χωρίς τζατζικι, με κετσαπ και μουσταρδα).
@glyks15503 жыл бұрын
Πολύ ωραίο βίντεο Βασίλη νομίζω μάθαμε όλοι πολλά!!
@saribal_3 жыл бұрын
Όλοι μας φίλε μου!
@johnminiotis87772 жыл бұрын
Το οικολογικό αποτύπωμα κατασκευής της μπαταρίας και η ανακύκλωση της (αν γίνεται ανακύκλωση και σε ποιό ποσοστό) είναι μικρότερο απο το αποτύπωμα του καυσίμου σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο για τα ίδια χιλιόμετρα; Τελικά η τιμή των μπαταριών για τα χιλιόμετρα που βγάζουν στη διάρκεια της ζωής τους, είναι ίση με την τιμή του καυσίμου σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο. Αν πληρώνεις και τη φόρτιση δεν συμφέρει το ηλεκτρικό όχημα. Καλά τα λέει ο κύριος Καλογεράκης.
@pilotpilot13042 жыл бұрын
Αν όμως έχεις φωτοβολταικά και το γεμίζεις τσαμπα?
@cryptoairdata44173 жыл бұрын
Μονο εμενα μου θυμισε τον πατερα απο το ΑMERICAN PIE ??
@nickthegreekgreek1563 жыл бұрын
😂😂😂😂😂😂
@ΜαυροΠροβατο-υ2κ3 жыл бұрын
Έχουμε φάει μεγάλη παπάτζα με την οικολογία
@giorgosbab83443 жыл бұрын
Βασίλη μας δείχνεις το ηλεκτρικό και στο τέλος αυτό το έργο τέχνης. Όσο και να προσπαθείς μας πείσεις αυτό το γουργουριτο του κινητήρα εσωτερικής καύσης δεν μπορεί να το ανταγωνιστεί το ρεύμα.
@saribal_3 жыл бұрын
Δεν προσπαθω να πείσω κανέναν! Δείχνω τη νέα τεχνολογία, τα νέα προιόντα της αυτοκίνησης κ.ά.
@aggelosm.91253 жыл бұрын
Βασίλη εσύ σύμφωνα με τα τώρα ελληνικά δεδομένα θα αγόραζες αμιγώς ηλεκτρικό? (Επίσης ξέρεις πότε παρουσιάζεται το chaos και το apeiron?)
@saribal_3 жыл бұрын
Θα αγόραζα ένα μικρό για τις καθημερινές μου μετακινήσεις και όχι με μεγάλες μπαταρίες για να είναι προσιτό. Με CHAOS περιμένουμε, με Apeiron σίγουρα αρκετό καιρό.
@TheChristzouve3 жыл бұрын
Γεια σου ρε Βασίλη αντιρρησία χωρίς μάσκα!
@aggelosm.91253 жыл бұрын
Σε ρεπορτάζ όπως κανει ο Βασίλης δεν είναι υποχρεωτική η μάσκα
@saribal_3 жыл бұрын
Δεν είμαι αντιρρησίας φίλε. Σε ρεπορτάζ είμαι.
@TheChristzouve3 жыл бұрын
@@saribal_ και σε αγαπάμε!
@andreaskyriakoylis74293 жыл бұрын
@@aggelosm.9125 Το ανέκδοτο της ημέρας
@aggelosm.91253 жыл бұрын
@@andreaskyriakoylis7429 γιατί ανέκδοτο?
@makgstefan2 жыл бұрын
οικολογία μπαταρία kai ηλεκτρικό ρεύμα δεν πάνε μαζί. Το μέλλον είναι το υδρογόνο. Η μπαταρία ειδικά σήμερα με τις τιμές λιθίου και νικελίου είναι άπιαστες. Το ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία θα πεθάνει τόσο γρήγορα όσο γρήγορα προωθήθηκε. Το ενδιάμεσο στάδιο πριν το υδρογόνο θα είναι τα efuels
@miltosgre Жыл бұрын
Φίλε μου για όποιον έχει διαβάσει και ασχολείται με το θέμα είναι πολύ ακριβές αυτό που αναφέρεις. Και προσωπικά θα έλεγα να μην επενδύει κανείς σε ηλεκτροκίνητα. Βέβαια με σωστούς υπολογισμούς μπορεί στην τσέπη του κάθε οδηγού να είναι αποδοτική λύση πρός το παρών. Αλλά μακροχρόνια σίγουρα πάνε όλα στο υδρογόνο(όσο μακριά και αν φαίνεται). Και να συμπληρώσω πώς πέρα απο το ρεύμα, η εξόρυξη υλικών μπαταριών και η απόριψή τους, μόνο οικολογία ΔΕΝ ΣΗΜΑΙΝΟΥΝ.
@I-MM-O-R-T-A-L10 ай бұрын
Μεγάλο λάθος, ενημερώσου καλύτερα για το υδρογόνο.
@politanos12 жыл бұрын
Το σημαντικότερο. Η ανακύκλωση της μπαταρίας;
@flienky2 жыл бұрын
Αυτά τα γάντια δεν φοριούντε έτσι γυμνά. Πρέπει να μπει και δεύτερο γάντι απο πάνω. Αν φορεθούν μόνα τους καταστρέφονται. Διαβάστε το φύλλο οδηγιών
@yanni27373 жыл бұрын
Οι πωλήσεις των ηλεκτρικών στην ΕΕ πήγανε από το 3% το 2019 στο 15% το 2021. Αν συνεχίσει η αύξηση θα είναι ίσως και 40% το 2025 με το πλάνο να μιλάει για 90-100% μέχρι το 2035. Με τις επιδοτήσεις που δίνουν πολλά κράτη η αύξηση στις πωλήσεις θα οδηγήσει και σε μεγάλη μείωση του κόστους παραγωγής και του κόστους συντήρησης των οχημάτων. Ας βγάλουν λοιπόν το κεφαλάκι τους που από την τρυπα κάποιοι.
@georgeargyris78342 жыл бұрын
..δεν αγοράζω ηλεκτρικό αυτό/το.Και τσάμπα να ειναι δεν το θέλω..!
@yanni27372 жыл бұрын
@@georgeargyris7834 Tha pas me ta podia tote giati ta palias texnologia teleiwnoun kai epishma to 2030. H EE apagoreuh thn paragwgh tous kai thn eisagwgh tous.
@I-MM-O-R-T-A-L10 ай бұрын
δεν πειράζει, οι στάσιμοι δεν προχωράνε ούτος η άλλος..@@georgeargyris7834
@leo54333 жыл бұрын
Απιστευτα χρησιμο βιντεο που το ζηταγαμε καιρο ευχαριστουμε μπιλ!!
@saribal_3 жыл бұрын
Να είσαι καλά φίλε μου!
@ΔημητρηςΦαντης-σ8η3 жыл бұрын
Τρακαρεις με 50 η 60 Χιλ μετωπικα τι γίνετε με τον ηλεκτροκινητηρα (μοτέρ) το καλύπτει η εγγυηση και πόσο κάνει σαν ανταλλακτικό ζημιές παθαίνει; και τι κόστος έχουν; γιατί στο ηλεκτρικό αυτοκινητο δεν είναι μόνο οι μπαταρίες
@Panagiotis_Pap3 жыл бұрын
Κάνεις μικτή ασφάλεια, πληρώνεις την απαλλαγή, και κοιμάσαι ήσυχος.
@ΔημητρηςΦαντης-σ8η3 жыл бұрын
@@Panagiotis_Pap δηλαδή όλα τα ηλεκτρικά από το ποιο φθηνό ως το ακριβότερο θελει μικτη οκ αυτό είναι ένα έξτρα κόστος στην χρήση από βλάβες όμως τι γίνεται; γιατί εδώ είναι Ελλάδα και οι δρόμοι μας ειναι λίγο καλύτεροι από ειδικές του Ακρόπολης
@d1nas5913 жыл бұрын
Μπράβο σου ρε Βασιλάρα μου έλυσες όλες τις απορίες.
@saribal_3 жыл бұрын
Να είσαι καλα΄φίλε μου.
@smookeyd85923 жыл бұрын
αρα εγω απο οτι καταλαβα αν παρεις ενα ηλεκτρικο οχημα τωρα (κοστος ας πουμε 23.000 σαν το σκοντα) στα 8 χρονια θελει: η πωληση που κανεις δεν θα το παρει γιατι αμα το παρει μεταχειρισμενο θα πρεπει να δωσει αποτι ειδα 8 μπαταριες επι 850 αρα 6800 ευρω ( επειδη θα εχει πεσει η μπαταρια και πλεον το αυτοκινητο δεν θα πηγαινει, συν και καμια μαλακια ακομα που θα βρουν οτι θελει αλλαγη καλωδια, βασεις μπαταριας,πολους κλπ κατι θα σου βαλουν δεν γινετε πας 8000-9000 ), η να τα αλλαξεις εσυ αυτα τα 9 χιλιαρικα. κατα ποσο θελεις να χαλασεις αλλα 9 χιλιαρικα στην κουτσουλια το σκοντα σιτι γκο δικη σου επιλογη. προσωπικα πιστευω δεν εχει μεταπωληση και ολοι θα τα βαζουν σε καμια αποθηκη μετα απο 8 χρονια αρα οσα δηθεν "γλυτωσαν" απο βενζινες κλπ απλα θα χασουν εντελως την αξια τους.
@saribal_3 жыл бұрын
Κανένας δεν είπε πως σε 8 χρόνια αλλάζεις μπαταρίες!
@ThanosSustainable3 жыл бұрын
Πού τα άκουσες αυτά; Εγγύηση 8 ετών δεν σημαίνει διάρκεια 8 ετών! Αγόρασα πρόπερσι LEAF 8 ετών. Η μπαταρία του είναι στο 86% της αρχικής του χωρητικότητας, με 100χιλ χιλιόμετρα. Πρώτα θα σαπίσει το αμάξι, και μετά θα χαλάσει η μπαταρία.
@georgetasigiannakis85273 жыл бұрын
@@ThanosSustainable re file eimai driver sto eksoteriko k to skeftome to leaf aksixi?
@ThanosSustainable3 жыл бұрын
Κατά τη γνώμη μου, στη βόρεια και δυτική Ευρώπη, μην το συζητάς καν. Οι υποδομές είναι υπερ-πλήρεις και οποιοδήποτε Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο και να πάρεις, δεν σε περιορίζει στο παραμικρό! Μπορείς να επισκεφτείς την ομάδα της Ηλεκτροκίνησης στο facebook για να το συζητήσουμε: facebook.com/groups/ElectricCarGreece/
@bbc82123 жыл бұрын
@@ThanosSustainable esh phres leaf hlektrokinito prin 8 xronia ti papa poulas re megale
@4madsat10 ай бұрын
Οι μπαταριες εχουν κυκλους φορτησης αν χαλασει η μια μετα επονται και οι επομενες.
@g182103 жыл бұрын
Πολυ καλος ο ηλεκτρολογος και ωραίο το βιντεο . Μπράβο Σαρ
@timost95603 жыл бұрын
Ωραιο βιντεο. Μακαρι ολες οι εταιριες να αλλαζουν στοιχεια μετα την 8ετια, ή εστω να "μπορει" να το κανει ιδιωτης.
@dionisistatsis41063 жыл бұрын
Κύριε Σαριμπαλιδη θα αγοράζατε ποτέ ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για την καθημερινότητα σας; Επίσης αν γίνεται να γίνει μια ενημέρωση για το chaos επειδή πλησιάζει η μέρα της παρουσίασης του.
@aggelosm.91253 жыл бұрын
Πότε παρουσιάζεται?
@saribal_3 жыл бұрын
Για καθημερινό ναι θα αγόραζα και με μικρή αυτονομία. Αν ήθελα να βγαίνω εκτός πόλης όχι (ακόμα). Σχετικά με το Chaos περιμένουμε νέα από Σπύρο.
@dionisistatsis41063 жыл бұрын
@@saribal_ Ευχαριστώ πολύ!!!
@ΚωσταςΠολυχρονος Жыл бұрын
To θεμα ειναι skoda citigo τι επαθε... καινουριο αμαξι και χρειαστηκε να παει εκει ???
@I-MM-O-R-T-A-L10 ай бұрын
το είπες και μόνος σου, Skoda.
@grrgrrr56253 жыл бұрын
Οσο βελτιωθηκαν οι μπαταριες στα κινητα αλλο τοσο θα βελτιωθουν και στα αυτοκινητα.δηλαδη καθολου.
@yanni27373 жыл бұрын
Για τσέκαρε μπαταρία 10αιτίας σε κινητό με σημερινή και το ξανασυζητάμε αν βελτιώθηκαν ή όχι.
@grrgrrr56253 жыл бұрын
@@yanni2737 τσεκαρα και διαπιστωσα οτι απλως μεγαλωσανε τις χωρητικοτητες
@yanni27373 жыл бұрын
@@grrgrrr5625 Ναι το βασικότερο δηλαδή. Μεγαλώσανε οι χωρητικότητες και μίκρυνε το μεγέθο τους. Δες μπαταρία 4000mAh 10αιτίας να καταλάβεις. Από εκεί και πέρα η τρίτης γενιάς Lithium-Ion είναι πολύ ποιο εύπλαστες με μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και αντίσταση στις υψηλές θερμοκρασίες. Τώρα για το μέλλον οι Lithium-PolyIon μπαταρίες που θα αντικαταστήσουν τις Lithium-Ion έχουν 40% περισσότερη χωρητικότητα, δεν έχουν memory effect μειώνοντας προβλήματα φόρτωσης και πολλά αλλα.
@grrgrrr56253 жыл бұрын
@@yanni2737 σιγουρα θα υπαρξει καποια βελτιωση αλλα οχι οτι υποσχονται και βεβαια με αναλογο κοστος.εννοειται οτι ο λογος των ηλεκτρικων αυτοκινητων ειναι μονο το κερδος,ετσι και θα δουμε τα 5ετιας αυτοκινητα να ειναι αχρηστα
@ΦαρμακαποθήκηΦαρμαίτΙΚΕ Жыл бұрын
φοβερό ρε Μπίλι 🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘
@saribal_ Жыл бұрын
Πού να ήσουν και εκει να τα έβλεπες από κοντά!
@ignatioshandmadewoodworksi37023 жыл бұрын
Αντρέα είσαι Θεός!!!
@dionisistatsis41063 жыл бұрын
Πάντως μπράβο σας γιατί ως παρουσιαστής που έχετε το κανάλι είστε ο μοναδικός που έχω δει να απαντάτε σε σχόλια(και σε άλλα μέσα π.χ. Facebook)γιατί άλλοι KZbinrs δεν απαντάνε ποτέ.
@saribal_3 жыл бұрын
Προσπαθώ να απαντώ στα περισσότερα και να κάνουμε ωραία συζήτηση!
@dionisistatsis41063 жыл бұрын
@@saribal_ Μπράβο! Συνεχίστε την καλή δουλειά με κέφι και διάθεση!
@baboutv10336 ай бұрын
Ποσα χιλιόμετρα μπορεί να πάει χωρίς αντικατάσταση μπαταρίας? 200.000χιλιομετρα 300.000 χιλιόμετρα?
@costastsaggas20803 жыл бұрын
ΕΠΕΙΔΗ ΚΑΤΑ ΚΑΙΡΟΥΣ ΕΧΩ ΘΕΣΕΙ ΤΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΕΘΕΣΕΣ Κ. ΣΑΡΗΜΠΑΛΙΔΗ ΚΑΙ ΑΠΑΝΤΗΘΗΚΑΝ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΡΜΟΔΙΟ ΘΑ ΘΕΛΑ ΝΑ ΠΩ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΡΙΣΤΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΠΟΥ ΜΑΣ ΠΑΡΕΙΧΑΤΕ
@ΗλιαςΣουβλακι23 жыл бұрын
Θέλουμε νέο βιντεακι με τον Σπύρο για τα ultracars 💪💪💪
@dimitrisvasilikopoulos37943 жыл бұрын
Hypercars λέγονται
@ΗλιαςΣουβλακι23 жыл бұрын
@@dimitrisvasilikopoulos3794 ο πανοπουλος φτιάχνει αυτοκίνητα που ανήκουν σε μια καινούργια κατηγορία που λέγεται ultra cars. Τα hypercars είναι άλλη κατηγορία...
@saribal_3 жыл бұрын
Μην βιάζεσαι.
@georgep23013 жыл бұрын
Ακόμα θεωρώ οτι Δεν ειναι προσιτό το ηλεκτρικό αυτοκινήτο, απο όλες τις απόψεις, είτε κόστος απόκτησης, είτε ρεύματος.Το ποιό οικονομικό αυτη τη στιγμή είναι φυσικού αερίου CNG.Αν έχει κάποιος οικολογικές ανησυχίες να ξεκινήσει πρώτα με την ανακύκλωση πλαστικού.
@filoktitisfloros7573 жыл бұрын
Παιδιά μήπως γνωρίζετε στο civic type r 05 σε ποιο σημείο του οχήματος βρίσκεται το φίλτρο καυσίμου;
@blackrider54853 жыл бұрын
Βασιλη επειδη βλεπω στο καναλι δεν κυκλοφορει πολυ η BMW ,κανε μια βολτα σε μια αντιπροσωπια και βουτα ενα για test drive..!
@anastasiosa.17633 жыл бұрын
Αν το καινούριο στοιχείο μπαταρίας είναι περισσότερο φορτισμένο απο τα υπόλοιπα τι κάνουν; Το αποφορτίζουν; Επίσης το νέο στοιχείο σίγουρα θα έχει περισσότερο χρόνο ζωής απο τα υπόλοιπα. Όταν χρειαστεί να αντικατασταθεί όλη η μπαταρία λόγω κόπωσης θα αντικατασταθεί ολόκληρη μαζί με το καινούριο στοιχειό; Ή αντικαταστούν τα στοιχεία που εξαντλήθηκαν;
@nekrorakas3 жыл бұрын
ακριβως την ιδια απορία έχω και εγώ!
@asetem3 жыл бұрын
Κάνουν ότι είναι πιο γρήγορο, αν είναι 1 πιο φορτισμένο τότε αποφορτίζεται γιατί είναι πιο χρονοβόρο να φορτίσεις τα υπόλοιπα στο ίδιο επίπεδο (αν έχουν μεγάλη διαφορά). Στο ερώτημα της αντικατάστασης, θεωρώ ότι η αντιπροσωπεία δε θα κάτσει να ασχοληθεί πολύ, υπάρχουν μηχανήματα που σου δείχνουν την κατάσταση μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου αλλά επίσης παίρνει χρόνο οπότε εφόσον έχει διανύσει και αρκετά χιλιόμετρα θα αντικατασταθεί ολόκληρη. Εκεί νομίζω ότι θα παιχτεί το παιχνίδι των ελεύθερων συνεργείων με τις αντιπροσωπείες.
@ΜΑΡΙΝΟΣΜΑΣΤΟΡΑΣ3 жыл бұрын
Άμα μπορείς κάνε ένα test drive to vw up gti με τα 115 άλογα στην πίστα που έκανες και το yaris gt
@saribal_3 жыл бұрын
Αυτό δεν είναι και τόσο για πίστα. Και τo GR σε πίστα καρτ το βάλαμε!!!
@ΜΑΡΙΝΟΣΜΑΣΤΟΡΑΣ3 жыл бұрын
@@saribal_ ok κάνε ένα drag race με scoda citigo vs vw up gti vs polo gti vs golf gti στο Τατόι όπως έκανες και το audi rs6 Βασίλη!!
@antiviwsi3 жыл бұрын
Σε περίπτωση αλλαγής τάσης στο δίκτυο Κατά την φόρτιση υπάρχει κάποιο θέμα? Και αν ναι η εγγύηση καλυπτει την αλλαγή όσων έχουν καεί?
@mvlifestyle.official2 жыл бұрын
Αν δεν είναι 5.000cc και όταν μπαίνει μπροστά δεν ανοίγει τρύπα του όζοντος δεν θέλουμε!
@ΜΑΡΙΝΟΣΜΑΣΤΟΡΑΣ3 жыл бұрын
Το vw e up να κάνεις review μαζί με το skoda citigo iv ένα test drive για να δούμε την αυτονομία τους.
@saribal_3 жыл бұрын
Τις επόμενες εβδομάδςε έχω αρκετά ηλεκτρικα΄να δείξω.
@ΜΑΡΙΝΟΣΜΑΣΤΟΡΑΣ3 жыл бұрын
@@saribal_ teet drive και ένα αυτονομία να μας πεις .να κάνεις ένα βίντεο όπως και στο peugeot e 208 για να δούμε την αυτονομία
@ΛαμπροςΤαμβακης-ψ7μ3 жыл бұрын
Ο τυπας παιζει να εχει πει γυρω στις εκατο φορες την λεξη σε ενα βιντεο διαρκειας εικοσι λεπτων.
@tsskyline69143 жыл бұрын
Ουσιαστικά βεβαίως βεβαίως βεβαίως!!!
@dieselgeezer183 жыл бұрын
Αυτό που λές οτι οταν αφήνεις το γκάζι το αμάξι φρενάρι γίνετε και στα βενζινοκίνητα. Η μηχανή φρενάρει το αμαξι απο μονη της. Αμα κατεβάσεις ταχύτητα, για παράδειγμα απο 4η σε 3η τότε η δύναμη φρεναρίσματος θα αυξυθεί
@saribal_3 жыл бұрын
Στην περίπτωση των ηλεκτρικών δεν φρενάρει μόνο αλλά γίνεται και ανάκτηση ενέργειας.
@eyangelosmixalopoulos27403 жыл бұрын
H αναγεννητική πέδηση ή φρενάρισμα ανάκτησης ενέργειας (regenerative braking) χρησιμοποιεί το μοτέρ σαν γεννήτρια φορτίζοντας την μπαταρία. Στα βενζινοκίνητα όπως και να φρενάρεις, βενζίνη πίσω στο ρεζερβουάρ δεν επιστρέφει.
@dieselgeezer183 жыл бұрын
@@eyangelosmixalopoulos2740 απο ότι έχω διαβάσει δεν σου προσφέρει και πολύ ενέργεια. Η μετατροπή της ενέργιας σε ηλεκτρική οταν το μοτέρ φρενάρει δεν έχει 100% απόδοση. H απόδοση κυμαίνετε απο 16% εώς 70%. Υπαρχουν μεγάλες απώλιες στην μετατροπη. Επισης αμα οδηγας αποστάσεις που δέν εχουν ξεκήνα-σταμάτα, δεν θα δεις σηματική αυξηση στην ενέργεια. Εκτός αμα εισε κολλημένος σε κανένα μποτιλιάρισμα και ξεκινάς και σταματάς σαν μανιακός, εκει θα δείς αυξηση
@eyangelosmixalopoulos27403 жыл бұрын
@@dieselgeezer18 Έτσι είναι. Είναι μια μικρή επιστροφή ενέργειας και η ποσότητα πέδησης ρυθμίζεται προσφέροντας και ανάλογη ανάκτηση η μπορεί να μπεί σε κατάσταση σχεδόν ελεύθερης κύλισης. Δεν σημαίνει ότι θα χαρίσει πολλά χιλιόμετρα εκτός ίσως αν αφεθεί σε μια κατάβαση.
@georgekarastergios17363 жыл бұрын
αψογος
@ΆγγελοςΔημακόπουλος-κ3ρ3 жыл бұрын
Κανα projectακι με κανα αυτοκίνητο παίζει ή έχω χάσει επεισόδια?
@vasileiospetropoulos20463 жыл бұрын
Μικρούλι γλυκό. Μεν αλλά ακριβό ρε. Παιδιά! Αν και λατρεύω τα ηλεκτρικά! Αλλά πανάκριβο εάν αυτό πχ δεν πέσει στα 15000 η 16.000 ευρώ η λίρες δεν θα το αγοράσει. Κανείς! Πλέον Αγγλία βρίσκεις second hand to νέο ηλεκτρικό της Nissan leaf μοντέλο 2019 2020 second hand με μόλις 30.000 μίλια στα 17.000 18.000 λίρες οπότε ευελπιστώ σε μια 2 ετια να μπορέσω και εγώ ανά αγοράσω ενα!
@panagiwtispanagiwtispanagiwtis3 жыл бұрын
Νόμιζα θα ραπαρεις Βασίλη στην αρχή,έτσι όπως πάτησες πάνω στην μουσική ρε!!
@irakliskotsias80033 жыл бұрын
Βασίλη κάνε ένα βίντεο για ασφαλές πλύσιμο στον χώρο του κινητήρα σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Τι πρέπει να προσέξουμε;
@saribal_3 жыл бұрын
Όπως έχεις δει σιγά - σιγά λύνουμε όλο και περισσότερες απορίες.
@irakliskotsias80033 жыл бұрын
@@saribal_ εννοείται είστε τέλειοι και για αυτό σας παρακολουθούμε
@IT_Parrot3 жыл бұрын
Ωραιο Αφιερωμα !!!
@giorgosxeniotis43673 жыл бұрын
kai rotao ego tora, meta ta 160.000 km p teleionei i eggiisi kai tha exei pesei i apodosi, otan parousiasei provlima fortisis, opos eipe 70%, pas na allakseis oles tis mpataries? dld 850 epi 14 kommatia? gt ola tha eoxun epivarinthei sta 160.000 KM
@smookeyd85923 жыл бұрын
νομιζω σαν κανονας οταν αλλαζεις γενικα μπαταριες ειναι να τις αλλαζεις μαζι, αν δεν το κανεις αυτο και πες αλλαξεις μια τοτε θα πηγαινεις συνεχεια σε αυτον τον τυπο να σου παιρνει 400αρια να τις φορτιζει 10 λεπτα εκει για να τις κανει να πηγαινουν μαζι με τις αλλες. αρα στα 8 χρονια ξαναπληρωνεις ενα αυτοκινητο ναι
@giorgosxeniotis43673 жыл бұрын
@@smookeyd8592 an einai sta 8 xronia i se 160.000 na m vgei axristo, den aksizei mia! oti exeis kerdisei to petas..
@korgmangeek3 жыл бұрын
Ναι, κάπου στα 15.000€ είναι όλη η μπαταρία. Αλλά αν πάρεις Tesla δίνει 1.000.00 ΜΙΛΙΑ. @smookey D, δεν πάει έτσι ακριβώς. Είναι πακέτα με ανεξάρτητο BMS. Και κάθε πακέτο (στα ποδήλατα), είναι μια πεντάδα.
@NABUXO19783 жыл бұрын
Το ΧΆΟΣ ΠΟΥ ΕΊΝΑΙ? ΠΌΤΕ ΘΑ ΓΊΝΕΙ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ?
@giorgostexnikos69762 жыл бұрын
καλο θα ηταν να μας ελεγαν το κοστος φορτισης της μπαταριας οταν ειναι 20 τις εκατο να γινει 100 τις εκατο με τον φορτιστη που προτινει ο κατασκευαστης δηλαδη των 2.7κιλοβατ 10αμπερ ποσο με τον φορτιστη των 3.8κιλοβατ 16αμπερ και ποσο με τον 7.6κιλοβατ 32αμπερ ανα ωρα οταν το κοστος της κιλοβατωρας ειναι 0.90 ευρω με φπα.
@saribal_2 жыл бұрын
0.90 πού το είδες; Ούτε σε ταχυφορτιστές δεν χρεώννουν τόσο!!!
@lucius5742 жыл бұрын
Απο 0-100% θελω μολις 6 ευρω κ εχω 420 χλμ αυτονομια στη πολη, κ 350 σε ταξιδι.
@archdevilzero50202 жыл бұрын
μαθηματικος ?
@thebarbarian70182 жыл бұрын
@@saribal_ αγαπητέ μου τσέκαρε σήμερα πόσο έχει η κιλοβατώρα
@sasagr34013 жыл бұрын
To video sou katapliktiko mexri na to xalasis sto telos me to venzinokinito(to TESLA tokani skoni to v10 gia plaka)Alla xerome pou epitelous proxorai to pragma stisosti kateftinsi,egoo idios exoilektiko amaxi edo kai ena xrono kai ta lefta pou mou exi sosi einai apistefto.Enas xronos 10000miles kai peripou 100£.Oso anafora tis mpataries to amaximou einai 9 xronon kai exi 80% peripou.Episispaidia opoios vlepi afto pou grafo eiparxoune kai i upgrade gia ilektrika gia megaliteri apostasi pou mporei na kani me miaf ortisi.Allakai i skepspou lete sto video gia to solar gia na fortizete to amaxi iparxikai afto,kai me toso ilio pou exi i ellada tha exete Aftokinita(ilekrika)kai de tha pleronete mia stis venzines(ilekrtiko).Kati telefteo,otan to amaxi pleon de tha exi kali mpataria gia ths ananges pou xriazese tote APLA tha tou alaxis ti mpataria opoia einai mias oras doulias kai isos ligotera,kai me liga lefta toamaxi sou tha einai kai pali san na to pires.
@georgemalliotakis88993 жыл бұрын
Βασίλη κάνε review το dodge challenge 2019
@saribal_3 жыл бұрын
Αν το βρω να είσαι σίγουρος!!!!!
@andreasbarkas31593 жыл бұрын
@@saribal_ wraioss
@nikoss99703 жыл бұрын
Το πιο σημαντηκο δεν ειπες βρε Βασιλη...αυτος ο γλυκος ηχος οταν πατας το γκαζι θα χαθει...
@saribal_3 жыл бұрын
Αυτό νομίζω πως το δείχνω στο τέλος ότι είναι σημαντικό!!!
@anastav69153 жыл бұрын
Το πιο σημαΝΤΙκο, ειναι να σεβομαστε τους γυρω μας και να προκαλουμε ηχορηπανση.
@sv71013 жыл бұрын
400 ευρω για 4 χρονια service σε κουβα της Skoda ???? Ρε πατε καλα! 500 ευρω κοστιζουν τα service στη BMW Sfakianakis για 4 χρονια ή 60.000 χλμ στη ρουκετα 116D. Παταω 2.500 στροφες και εχω στο κοντερ 160 χλμ με καταλανωση 5-5.5 λιτρα.
@kp18043 жыл бұрын
"Όλη η χαρά έχει φύγει από το αυτοκίνητο".... Ελπίζω τουλάχιστον να μην μας ΥΠΟΧΡΕΩΣΟΥΝ να τα αγοράσουμε βάζοντας υπέρογκους φόρους, τέλη κλπ! Δεν έχω άμεση εμπειρία να τα κρίνω. Φαίνονται πολλά υποσχόμενα πάντως.
@saribal_3 жыл бұрын
Πήγαινε για ένα test drive και θα καταλάβεις πως έχουν και αυτά να προσφέρουν...
@kp18043 жыл бұрын
@@saribal_ Μαζί σου. Αλλά δεν είναι σωστό και να σε αναγκάσουν να αγοράσεις ηλεκτρικό βάζοντάς σε να πληρώνεις χιλιάρικα σε "πράσινα" άλογα (τέλη) για ένα μεσαίο εσωτερικής καύσης που ήδη έχεις. Ή να θέλεις ένα 30ρι χιλιάρικα για να πάρεις ένα μικρό ηλεκτρικό.
@obd-pg5pd3 жыл бұрын
Καλη η παρουσίαση αλλά μονόπλευρη. Μας ανέφερε το κόστος συντήρησης σε ιδανικές συνθήκες. Ρωτάω εγώ αν εμπλακεί ς σε ένα τρακάρισμα και βάλεις όλα τα μούτρα μέσα πχ και φταις που στην 5αετια είναι πιθανό σενάριο ποιο πχ το κόστος επισκευής στο εξουσιοδοτημενο φανοποιιο συν τα ανταλλακτικά γιατί μόνο εκεί μπορεί να φτιαχτεί; Βάζεις το χέρι στην τσέπη μέχρι να φτάσεις φόδρα;;
@saribal_3 жыл бұрын
Νομίζω πως όλες οι απορίες θα λύνονται με τον καιρό. Σε αυτό το video δείξαμε πράγματα που δεν έχουν ξαναδει το φως της δημοσιότητας και λύσαμε πολύ σημαντικές απορίες.
@Panagiotis_Pap3 жыл бұрын
Κάνεις μικτή ασφάλεια, και πληρώνεις μόνο το ποσό της απαλλαγής.
@Manousos713 жыл бұрын
Φοράει ανάποδα τη μάσκα ο τρελός!! xD
@DimitrisKaparelis3 жыл бұрын
Ωραίο βιντεάκι!!!! Το κομμάτι που παίζει πιο είναι;
@saribal_3 жыл бұрын
Αυτά τα ξέρει ο Αποστόλης!
@malvasia173 жыл бұрын
μπράβο Βασίλη συνέχισε έτσι με βιντεάκια ουσίας
@saribal_3 жыл бұрын
Όλα τα video έχουν το ενδιαφέρον τους και την είδηση τους. Σε κάθε περίπτωση έχει να κάνει με τα ενδιαφέροντα του καθενός.
@ΔΗΜΗΤΡΗΣΠΑΝΕΤΑΣ2 жыл бұрын
Μπορείς να βάλεις σε ένα wv e up ,ας πούμε , μια μεγαλύτερη μπαταρία , όποτε θελήσεις , για μεγαλύτερη αυτονομία;
@saribal_2 жыл бұрын
Αυτό πρέπει να το ρωτήσεις σε κάποια αντιπροσωπεία της VW.
@ilias.liask20023 жыл бұрын
Στο τέλος ήταν απόλαυση με το audi
@saribal_3 жыл бұрын
Ναι, ναι!!!
@giannischand1333 жыл бұрын
Μπορεισ να κανεισ review αυτου του Audi?
@egwkwtsos3 жыл бұрын
Γκλιάτας ειναι, οχι Μπλιάτας!
@mrkanenas3 жыл бұрын
Πώς και δεν.εχουμε αυτοκινητοβιομηχανία με τόσους ανθρώπους που γνωρίζουν τόσα πολλά;
@saribal_3 жыл бұрын
Είναι θέμα Κράτους πόσο θέλει να στηρίξει (και δεν εννοώ οικονομικά) μία τέτοια προσπάθεια.
@mrkanenas3 жыл бұрын
@@saribal_ έχεις δίκιο,θα μπορούσαμε να έιχαμε μεγάλη βιομηχανία σε διάφορους τομείς διότι έχουμε το ανθρώπινο δυναμικό και η χώρα μας έχει πολλούς φυσικούς πόρους
@birdakasiakwvos3 жыл бұрын
Γενικα γινεται δεκαετιες τωρα μια προσπαθεια απο την υπαρχουσα ελιτ να κρατησουν υποτιμημενη την Ελληνικη οικονομια, ωστε εκεινοι να μην βγουν εκτος ανταγωνισμου ή απλα για να μη μειωθουν σημαντικα τα κερδη τους! Ο τουρισμος, ναυτιλια και η ελαφρια βιομηχανια που υπαρχει τωρα στη χωρα θελει φθηνα εργατικα χερια ωστε να διατηρειται το τελικο προϊον σε χαμηλη τιμη για να προτιμηθει. Αν π.χ ειχαμε τα μισθολογια που εχει η Δανια, ποιος θα δουλευε 12ωρα στις κουζινες τα καλοκαιρια για 800-1000 ευρω για να τρωει φθηνα ο Γερμανος, ή ποιος θα πηγαινε στα πετρελαιοφορα τανκερς στους πειρατες να δουλευει ως και 100 ωρες την εβδομαδα?
@divafan20023 жыл бұрын
Βασίλη ΒΊΝΤΕΟ ΜΕ ΤΟ R8 επιγόνους 🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🔊🔊🔊🔊🔊🔊🔊💲💲💲💲🔞🔞🔞🔞🔞🔞🔞🔞🔞🔞🔞🔞🔞🔞
@saribal_3 жыл бұрын
Βασικά με R8 σχεδιάζω κάτι που αν μου... κάτσει θα γίνει χαμός!!!!
@divafan20023 жыл бұрын
@@saribal_ ΟΧ 😳😳😳😳😳😈😈😈😈😏😏😏 ΚΑΤΙ ΚΑΛΟΟΟΟ ΝΑ ΦΑΝΤΑΣΤΟ για από Ζάκυνθο 👌👌👊👊😉💎💎😈
@thanosgalanis69403 жыл бұрын
Τα απόβλητα των μπαταριών θα τα θάβουμε τη γίνεται με αυτά; Δεν έγινε ερώτημα. Τα ηλεκτρικά δεν είναι οικολογικά κατε με.
@ΛαμπροςΤαμβακης-ψ7μ3 жыл бұрын
Το αν ειναι ποιο οικολογικα απο ενα συμβατικο αυτοκινητο η οχι δεν ειναι θεμα αποψης. Βασιζεται αποκλειστικα και μονο σε μελετες που εχουν γινει
@thanosgalanis69403 жыл бұрын
@@ΛαμπροςΤαμβακης-ψ7μ Βλέπουμε το δέντρο και χάνουμε το δάσος!
@giorgosgeorge68103 жыл бұрын
Φιλαράκι κανα gt63 amg παρουσία θα έχουμε ;;
@Giorgos6093 жыл бұрын
Συγνώμη είδες r8 και θα συνεχίσεις ρεπορτάζ για το skoda? Απάντησε σοβαρά.
@saribal_3 жыл бұрын
Το ρεπορτάζ φίλε. Το ρεπορτάζ!!!! Χα, χα!!
@ioannatsolomiti99013 жыл бұрын
οκ
@Jannisvinios3 жыл бұрын
τα ηλεκτρικα ειναι οτι καλυτερο υπαρχει, 2 μειονεκτηματα ο ηχος της εκσατμισης και η διαρκεια της μοαταριας
@lucius5742 жыл бұрын
Η μοαταρια στα 10 χρόνια χανει μολις 5% αυτονομια οποτε δε χρεθαζεται αλλαγη.
@ΓιαννηςΡαπτης-κ3υ3 жыл бұрын
Πολυ επικοδομητικο βιντεο. Οραιος ο βασιλης
@saribal_3 жыл бұрын
Είχε πράγματα που δεν τα ξέρουμε Γιάννη. Εϊμαι τυχερός που τα είδα και τα έζησα.
@ΓιαννηςΡαπτης-κ3υ3 жыл бұрын
Σηγουρα εισαι τυχερος και ψαγμενος γιαυτο και σε παρακολουθω κανεις πολυ καλα τη δουλεια σου και αυτη η σηνταγη της επιτυχειας.σου.οραιος ο βασιλης
@jimelias41633 жыл бұрын
Ωραια τα ηλεκτρικα αλλα εγω που θελω την μουσικη δυνατη πως θα την εχω με την οικολογια της ευρωπαικης ενωσης και οχι μονο.
@sampapap11883 жыл бұрын
Ρε παιδια μια απορια,με τον μηχανικο της γειτονιας που φτιαχνει κανα αμαξι/μηχανακι για να ζησει τι θα γινει αμα υπαρχουν μονο ηλεκτρικα;
@---yf7mr3 жыл бұрын
Αμα δεν το καταλαβες ζεις στο Ελλαδισταν τα συνεργεια θα τα εχουν παρει τα 3σεγκονα μεχρι τοτε
@korgmangeek3 жыл бұрын
Ότι έγινε με τους εισπράκτορες στα λεωφορεία.
@sampapap11883 жыл бұрын
@@---yf7mr Ναι η αλήθεια είναι ότι άμα εφαρμοστεί κάτι τέτοιο στην Ευρώπη το 2030 η και πιο μετά στην Ελλάδα θα παρει 20 χρόνια επιπλέον να γίνει 🤣
@sampapap11883 жыл бұрын
@@korgmangeek Νεκρο επάγγελμα άρα
@korgmangeek3 жыл бұрын
@@sampapap1188 όχι ακριβώς. Προβλέπω τα μισά αυτοκίνητα να παραμείνουν εσωτερικής καύσης. Δεν μπορούν όλοι να φορτίζουν αυτοκίνητο στο σπίτι τους. Αλλά σε 20-30 χρόνια, ναι, μάλλον νεκρό.
@Politis-EL7 ай бұрын
Μπαταριοκίνητο μεγάλε και όχι ηλεκτροκίνητο.
@ΧρήστοςΠετριδης-γ7η10 ай бұрын
μακρια απο τα ηλεκρικα αυτοκινητα
@nikolasalefragis3 жыл бұрын
Πολύ ενδιαφέρον βίντεο Βασίλη ! Ειδικά οι ερωτήσεις στο τέλος ήταν κορυφή !
@erythrosasteras3 жыл бұрын
Jeremy Clarkson dislike this video...
@ΘεμηςΘεμης-η9ε3 жыл бұрын
Νομίζω ότι η απάντηση για την ηλεκτροκίνηση, αλλά και για την προσωπική άποψη του κύριου Σαρημπαλ, κρύβεται στα παρασκήνια του συγκεκριμένου video!!!
@saribal_3 жыл бұрын
Άλλο η καθημερινότητα και άλλο αυτό που γουστάρουμε! Λογικό!
@omellisourgos3 жыл бұрын
Πολλα ειδικά μηχανήματα και πολλά ειδικά ανταλακτικα ότι χαλάει πετιέται