"Караван" - документальный фильм о походе красноярских речников по Подкаменной Тунгуске

День и ночь, в любую погоду ведут свои суда на Север отважные енисейские капитаны.
Автор - Дмитрий Бызов.
Оператор - Юрий Суетов.
Режиссер монтажа - Владимир Сыргашев.
ГТРК "Красноярск" 2011 г.

[@VladimirSurovyi]

Героический труд! Семь футов под килем Вам, Мужики!

[@Siberian1964]

Семь футов - это для них фантастика. У них под килем иной раз и 10 см не бывает...

[@Vladoz11]

героический

[@АлександрОстапенко-е9ъ]

Здоровья верных жён и много воды под килем мужики, молодцы!

[@АЛЕКСАНДРГУРЫШЕВ-ч1д]

Отдал речфлоту 25 лет,знаю этот труд.Мужики,вы красавцы!

[@МихаилТ-е8д]

kzbin.info/www/bejne/gIHce4ClZct9e8k. Подъём судна ВОГО-ДОН на пневматических ролик-мешках, производства ООО “НПП “СИБРЕЗИНОТЕХНИКА” г. Омск

[@THE_KOS_]

А на чем ты ходил и где?

[@АЛЕКСАНДРГУРЫШЕВ-ч1д]

@@THE_KOS_ Технический флот.Земснаряды и плавкраны,хотя выучился на судоводителя(Рыбинский Речной Техникум).Судоводителем был 2 навигации,потом перешёл в техфлот,и не жалею.Переучивался в Чкаловске,это недалеко от Нижнего Новгорода.

[@oleksandrdanylov6076]

низкий поклон за великолепную работу, у нас нет ТВ уже много лет, но такие фильмы детям показываю с радостью.

[@SayanBys]

Спасибо!

[@egorpelipeychenko5620]

Спасибо огромное! Чудесный рассказ!

[@ПавелНед]

Привет с Волги! Красавцы мужчины!!!

[@ТимурЧичкан]

Мужики с большой буквы!

[@polkovnik50]

Действительно, за каждый рейс надо орден, капитану! Удачи вам, мужики!

[@МихаилТ-е8д]

kzbin.info/www/bejne/gIHce4ClZct9e8k. Подъём судна ВОГО-ДОН на пневматических ролик-мешках, производства ООО “НПП “СИБРЕЗИНОТЕХНИКА” г. Омск

[@olgadune204]

Настоящие мужчины!!💪 ... Читаю рассказ В. Астафьева Туруханская Лилия, там про ужас Казачинских порогов. Решила посмотреть, какие они.. и вот так узнаешь про замечательных сильных и красивых людей! Спасибо!! (Астафьев до слез довёл конечно.., про Акима читать спокойно не получится.)

[@ПредположительноРоман]

Золотые слова в конце - За такие дела надо орден давать! молодцы

[@aleksejrostov5111]

Этот "Крокодил" раньше к Омскому ССРЗ принадлежал. Работал на линии Томск-Сургут. В 1978 году провёл вниз десять 3000 барж. Листопадов М.П. капитаном был.

[@Юта-п3з]

Я родилась, и жила до 1986 на Подкаменной Тунгуске, но каждый год приезжаю к родственникам.

[@ГеоргийУдальцов-ж9я]

Как там сейчас поживают?

[@СветланаВетрова-т7у]

Очень круто! Молодцы Ребята!

[@Сова-ц2в]

Привет 🖐 из Москвы!!!! Видео супер 👍... Здоровье Вам мужики

[@МихаилТ-е8д]

kzbin.info/www/bejne/gIHce4ClZct9e8k. Подъём судна ВОГО-ДОН на пневматических ролик-мешках, производства ООО “НПП “СИБРЕЗИНОТЕХНИКА” г. Омск

[@abbat1951]

.....прекрасные люди ! россияне !

[@Budni_Rechnika]

Снимаю шляпу перед мастерством тамошних судоводителей👍

[@МихаилТ-е8д]

kzbin.info/www/bejne/gIHce4ClZct9e8k. Подъём судна ВОГО-ДОН на пневматических ролик-мешках, производства ООО “НПП “СИБРЕЗИНОТЕХНИКА” г. Омск

[@КатерСупер]

Молодцы ребята

[@ЛехаАлексеев-н7з]

Это было раньше! Спосибо .перестройке

[@donleon1400]

И СЕЙЧАС ТАК ЖЕ, ТОЛЬКО ОБЪЁМ ГРУЗОВ МЕНЬШЕ, И ПОРОСЁНКА НЕТ ))

[@ЕвгенийДемчик-в8с]

Красивые.места.

[@hunter6406]

Мужчины,удачи вам

[@Budni_Rechnika]

Посмотрите старый фильм Караван..времён Союза.Намного эпичней кадры там.Уменя был на канале,но его удалили..Спасибо "Добрым людям".Но найти можно.

[@МихаилТ-е8д]

kzbin.info/www/bejne/gIHce4ClZct9e8k. Подъём судна ВОГО-ДОН на пневматических ролик-мешках, производства ООО “НПП “СИБРЕЗИНОТЕХНИКА” г. Омск

[@LexUral]

Корреспонденту моё отдельное мерси... сам таким был лет 20 назад и даже похожим внешне.

[@МихаилТ-е8д]

kzbin.info/www/bejne/gIHce4ClZct9e8k. Подъём судна ВОГО-ДОН на пневматических ролик-мешках, производства ООО “НПП “СИБРЕЗИНОТЕХНИКА” г. Омск

[@ДмитрийРуднев-щ6т]

в 1978г я работал на ОТ 2058 капитан Мейзеровский Ю К поднимали самоходки в большом пороге. Помню Кочумбек, Полигус, Байкит.

[@dmitrikhorokhorin9307]

Спасибо

[@АлександрИсаев-ю6в]

Работал на теплоходах РФ-906, в Самаре, где он был переоборудован в сухогруз(лично участвовал) и переименован в Красноярск. Эх и задолбались мы с ним, очень проблемный был. Как говорили, он как раз по притокам ходил, на Тунгуску, был пробит неоднократно, что даже ГРЩ затапливало, считай всё машинное отделение. После лично учавствовал в перегоне с Красноярска в Самару тх РФ-905, после был также переименован в Игарку и сухогруз. Это было начало 2000-х. Практически одновременно с нами на Волгу перегонялись три или четыре танкера, названия типа Иркутск ГЭС и тд. В общем, как ШП, только танкер. Они шли караваном в мопровождении буксира, а мы сами по себе. Да, и ещё мы под бортом вели ОМик, купили его какие-то бандиты из Москвы, дотащили его до Игарки, или Дудинки, далее судьба его не известна.

[@ГеоргийУдальцов-ж9я]

Скажите, из сибирских рек Вы перегоняли, - это получается через Северный морской путь? Другого ведь пути из сибирских рек в Волгу нет. Надо, получается, огибать половину страны с севера?

[@АлександрИсаев-ю6в]

@@ГеоргийУдальцов-ж9я да, именно так, по Енисею, Карское, Баренцево, Белое море, после Беломорканал, Волгобалт и мы на Волге

[@ГеоргийУдальцов-ж9я]

@@АлександрИсаев-ю6в Спасибо за ответ! Кажется, такой далёкий и долгий путь, что раньше и не верилось, что суда туда могут с Дона или Волги ходить. Здоровья Вам!

[@АлександрИсаев-ю6в]

@@ГеоргийУдальцов-ж9я самое главное, что суда не предназначены для такого перегона, считай речные, прибрежного плавания, плюс древние, как "говно мамонта" 🙂.

[@ГеоргийУдальцов-ж9я]

@@АлександрИсаев-ю6в вот, тоже об этом подумал!

[@ИрикМаляренко]

Интересное видео, спасибо

[@ИванТрофимов-д5о]

Орлы! Врагу не сдаётся Ваш гордый Варяг 🎉🎉🎉

[@dmitryaksyonov5394]

1:50 "Все правые притоки Енисея русские издавна называли Тунгусками - Подкаменная и Нижняя..." Есть еще и третья Тунгуска - Верхняя (раз есть и Нижняя) - называемая теперь Ангара!

[@dmitrybyzov9564]

Всё правильно, так и есть.

[@ДмитрийПатрикеев-е2ь]

Нет , лучше ордена Сереге Звереву, Киркорову и т.д.. Они " "больше" для страны сделали, :-)!

[@АнтонКорейбо]

Зверев вставал на защиту Байкала, в отличии от чинуш.

[@КонстантинПуцко-о4я]

@@АнтонКорейбо он и штраф получил за пикет

[@vnedra]

Недалеко от Байкита, есть село Кузьмовка там живут староверы, хорошие люди.

[@МихаилЛозовой-т1е]

Речники,герои водных путей 🎉

[@АлександрПервый-ш1е]

Капитан напоминает мне Зацепу,был у меня старпомом на гт-5 в 1990г.

[@МихаилТ-е8д]

kzbin.info/www/bejne/gIHce4ClZct9e8k. Подъём судна ВОГО-ДОН на пневматических ролик-мешках, производства ООО “НПП “СИБРЕЗИНОТЕХНИКА” г. Омск

[@ник1990]

Так это он и есть

[@КузницаЛевша]

Семь футов под килем капитаны. Вот она соль земли русской.

[@ВладимирЛистопадов-е4ш]

Листопадов Митрофан Петрович первый капитан От 2018 водил составы из 10 барж. Ве

[@МихаилТ-е8д]

kzbin.info/www/bejne/gIHce4ClZct9e8k. Подъём судна ВОГО-ДОН на пневматических ролик-мешках, производства ООО “НПП “СИБРЕЗИНОТЕХНИКА” г. Омск

[@matros3845]

Очень хороший человек и капитан, все речники Иртышского пароходства ,из старой школы его знают..потом Веренич был капитан на 2018

[@alter.007]

Подкаменная Тунгуска - мощная река.

[@артурпоорт]

Вова Крюковский - супер!!!

[@Budni_Rechnika]

Фильм 11го года,отличный!а с 12-го ОТ-2018 не эксплуатируется и скорей всего пойдёт под списание,на гвозди.И про Ангару-39 нет сведений.Речной флот убили повсеместно..

[@ВладимирВоробьёв-б6ь]

Денег нет но вы держитесь

[@dmitrybyzov9564]

Я наводил справки по этому теплоходу. Стоит в Кононово, в затоне. Скорее всего скоро распилят, если уже не распилили.

[@matros3845]

@@dmitrybyzov9564 а в 70-80 годы он по Оби и Иртышу ходил

[@АнтонНазаров-к17]

Его выкупили и восстановили с ноля в 2022, теперь он красавчик с хамамом и сауной у частника в Красноярске)

[@Kzntea]

А как сейчас там ?

[@ВладимирЛистопадов-е4ш]

Отец водил составы по 30 тыс тонн этим тепло ходом.

[@ВладимирВоробьёв-б6ь]

По течению

[@МихаилТ-е8д]

kzbin.info/www/bejne/gIHce4ClZct9e8k. Подъём судна ВОГО-ДОН на пневматических ролик-мешках, производства ООО “НПП “СИБРЕЗИНОТЕХНИКА” г. Омск

[@АндрейУсольцев-о8э]

Вот, Сила воды.

[@konstantinhuwa3064]

Не хватает ступени ГЭС на Енисее, после впадения реки Бахта в Енисей, чтобы поднять верхний бьеф до 75ой отметки. Тогда уровень воды на Большом Пороге Подкаменной Тунгуски был бы выше на 15 м, и течение спокойнее!

[@eshsergei]

А вниз как спускаетесь?

[@diasprim2708]

Подкаменная это Тунгуска по Шишкову роман Угрюм река ?

[@АнатолийЗахваткин-в3х]

В 1976ГОДУ ЗАКОНЧИЛ СГПТУ 2 В КРАСНОЯРСКЕ.ПРАКТИКУ ПРОХОДИЛ Д/Э КОМПОЗИТОР КАДИННИКОВ.КАПИЬАГОМ БЫЛ ЛЕДНЕСКИЙ.ПОСЛЕ УЧИЛИЩА БЫЛ РАСПРЕДЕЛЕН В ПОДТЕСОВО ГДЕ ХОДИЛ НА Т/Х КРАСНОДОН КАПИТАНОМ БЫЛ ЧАМУХ ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВИЧ.

[@ЕвгенийСубботин-ю1с]

Парень с микрофоном выраженно "окает" .Я думал только у нас на Волге так гОвОрят .))))))

[@dmitrybyzov9564]

У парня с микрофоном, то есть меня все предки с Вятки. Вот и окаем 🙂Но, фильм 12 лет назад снимали, за это время речь, конечно, исправилась

[@Виталий-и4л6т]

Спуск надо было снять . Это как горный слалом.

[@МихаилПлотников-г5ц]

Жаль от 2018ый порезали!! Два брата ходили на нем метховского помню ещё старпомом.

[@dmitryaksyonov5394]

Состояние троса: 6:21 и 20:21.

[@АнатолийПорошин-ч5ю]

Какую продукцию выпускают в Ванаваре? Хотелось бы узнать.

[@ПавелКиселев-б9ь]

Практически ничего, никакого производства. Всё, практически за счёт бюджета.

[@grendik]

Так вот зачем был нужен малый буксир.

[@ВладимирВоробьёв-б6ь]

Наверно последний остался а если бы еще три четыре к нему подошли и быстро добежали до места назначения.

[@ВладимирЛистопадов-е4ш]

Жаль теплоход. Но все когда нибудь кончается

[@АлександрБаландин-ц6к]

Бл вот хочется посмотреть простой хороший фильм и обязательно музыка за кадром, кто это придумал

[@ИванТычоблин-ъ2ф]

Кафе надо было назвать "Метеоризм" :D

[@ЕленаЗайцева-ь9л5п]

Почему Мирюгу не показали , там тоже большой порог .

[@clcl1179]

Сам был лоцманом в СПб 17 лет

[@МихаилТ-е8д]

kzbin.info/www/bejne/gIHce4ClZct9e8k. Подъём судна ВОГО-ДОН на пневматических ролик-мешках, производства ООО “НПП “СИБРЕЗИНОТЕХНИКА” г. Омск

[@ВасилийКоролев-ц7ы]

Да о чём вы старики костюмчик молвил что дескать в СССР НИ ЧЕГО ПУТНЕГО ОКРОМЯ КАЛОШЕЙ НЕ ВЫПУСКАЛОСЬ О КАК

[@clcl1179]

.сам был лоцаном 17 лет

[@МихаилТ-е8д]

kzbin.info/www/bejne/gIHce4ClZct9e8k. Подъём судна ВОГО-ДОН на пневматических ролик-мешках, производства ООО “НПП “СИБРЕЗИНОТЕХНИКА” г. Омск

[@Kzntea]

Не ужели рентабельно там возить грузы таким образом ?

[@SayanBys]

Рентабельно, или нет - вопрос даже не стоит. Другого способа просто нет. Только автозимник, но им не всё можно на север забросить.

[@Александр-я6з9г]

Очень рентабельно особенно хозяевам судов не было рентабельно не возили бы грузы это вам не СССР

[@mirumir7651]

Кака вообще по такому течение, против течения плыть? Топливо вылетает как в трубу наверное. Зато обратно наверное лихо идти, но как то затормозить нужно при остановке.

[@Виталий-и4л6т]

Тормозов нет никаких.

[@ИванЗыков-щ3б]

Привет

[@АлександрКарлаш-п4ж]

это не баржи а самоходки

[@РусланМагамедов-т7ф]

Я жил на подкаменной тунгуске.в Ербогачене

[@magnit326]

Ербогачен на Нижней Тунгуске.

[@ДмитрийКузнецов-н1с]

А им за это заплотют?

[@antitolerant]

Да.... Это вам не моря.

[@дмитрийтрушкин-п9о]

Грубейшее нарушение охраны труда. фильм о том как нельзя работать. Соблюдайте ТБ при любых условиях труда т.к. жизнь одна, а здоровье не вернёшь. Удачи вам вы настоящие мужики.

[@ВиталийДмитриевичП]

будешь пунктуально соблюдать правила ТБ И ПБ ни хрена не заработаешь .я не речник а пенсионер шахтер там тоже самое не до правил охраны труда.

[@ВладимирВоробьёв-б6ь]

В такие места дойдешь а обратно на брюхе и хорошо если выползешь целым ,без ремонта.

[@dmitryaksyonov5394]

@@ВиталийДмитриевичП Меру надо знать!

[@НиколайЛаптев-й7с]

Дирижабли надо строить

[@АлександрКомкин-п3з]

Читаю некоторые комментарии и матернуться хочется на этих писак-специалистов. Не разбираетесь, не понимаете ни хрена не суйтесь со своими соплями. Реки и условия надо знать что бы соваться со своими умственными высказываниями. И не вам рассуждать о том в чём быть членам команды на вахте, мореманы хреновы. Вы же Сибири боитесь до сих пор боитесь как при аре.

[@ДмитрийЛялин-ш3ъ]

Капитан на вахте в исподнем. И бля корабль. Корабли военные все остальное теплоходы

[@VladimirSurovyi]

Все капитаны-речники не надевают форму, там не до неё. Форма там используется только в особых случаях. Исключение составляют пассажирские теплоходы. Ну а на счёт кораблей-судов - здесь действительно - корабли. Героический труд!

[@Veronus2002]

Не понимаю - если пороги такие опасные, почему бы их не взорвать нахер (например)? Сразу решилась бы проблема прохода этих сложных участков и риска было бы гораздо меньше для судов. В чём проблема? В деньгах? Объясните, знающие товарищи!

[@ОлегСкороход-ю5ъ]

Порог нельзя убирать, он создает подпор воды. Если его убрать упадут уровни воды. Это естественная плотина.

[@ИгорьФедоров-л4ь]

Порог ¡это ступенька которая сдерживает уровень воды .

[@ПОДКАМЕННАЯТУР]

Ничего они не сдерживают. Уклон у реки большой

[@ИосифСталин-о7ф]

нахрен в этой глухомани пузотерки 19:30 пробокс!для чего он там.глупо.нива.уаз и все что 4х4 но не это.по поселку кататся и все"таксист"

[@ЮрийНанакин-х6в]

наш вездесущий..все преодолевающий..не победимый..АВОСЬ!!!пронесет..😉

[@КонстантинУланов-в8я]

Асы,

[@чяаипаи]

Организовать фарватер и взорвать пороги не судьба ???

[@ВладимирВоробьёв-б6ь]

Весенний завоз и до следующей весны .А взорвать и прочее в наше время нереально ,денег нет но вы держитесь.

[@Савва-м8ф]

Да хули трубу по реке с азотом кинуть и по льду возить. 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣

[@ОлегСкороход-ю5ъ]

Пороги нельзя убирать, это естественные плотины. Они поддерживают нормальные уровни воды выше порога.

[@ВалерийФоменко-г2ф]

во блинн, неужели нельзя вертолётом всё поодвозить и не заниматься ерундой

[@zaharov7606]

Сколько твой вертолёт может поднять и долететь ? Сколько керосина уйдёт? Груз будет не золотой,алмазный станет,ты хоть подумай сперва,потом пиши.

[@zolotoystandart1]

А ведь работа речного судоводителя намного сложнее чем у морского, но почему то весь ареал романтичности принадлежит морякам

[@igarus7392]

Уважуха от моряка-рыбака, слов нет! Две навигации по Енисею у меня было, работенка еще та… в морях тоже не просто, как судоводитель скажу