さよなら485系 国鉄色ラストラン 特急ひばり・あいづ

国鉄時代のオリジナルの姿を残す国内唯一の485系、仙台車両センター所属のA1+A2編成。
老朽化に伴い引退することとなり、2016年6月18-19日に仙台支社管内で、団体列車としてラストランが行われました。
18日は、仙台-郡山間で特急「ひばり」、郡山-会津若松間往復で特急「あいづ」が運転されました（郡山到着後仙台まで回送）。
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「ひばり」のヘッドマークはシールでしたが、「あいづ」の会津若松方は国鉄時代と同デザインの幕が使用されました（郡山方は「あかべえ」）。
また、上り「あいづ」は会津若松駅にて、「SLばんえつ物語」と同時発車が行われました。
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The last run of JNR-liveried 485 series.
en.wikipedia.o...

[@kumosukeponsuke]

幼い頃に踏切で何度も見た光景。 はつかり、やまびこ、やまばと、ひばり、あいづ、いなほ、つばさ、とき、はくたか、白山、白根、そよかぜ、新雪、あさま、、、、 国鉄色は素晴らしかった。本当に素晴らしかった。

[@yamada_etsurou]

みんなに見送られてさよならされてる485系も幸せだな

[@hajay1455]

8:06 あいづライナーのラストランは、かつて日本を縦断したSLとの並走から始まるってロマンありすぎんか？ 発車してから、二人(？)仲良く並走しているのすごく素敵

[@yossssshy]

また、往年の車両が引退して、寂しいですね😢

[@Sacto1654]

Very nice video. I really like the simultaneous leaving of this train and the _Ban'etsu Monogatari_ SL excursion train from Aizu-Wakamatsu Station.

[@近鉄東方5821]

寂しいよ～。生まれ時から雷鳥で走ってたのに…

[@Rail_Traveler]

結局一度も見ることができなかった国鉄色....。その後y157号で運転されたのを知ってとても後悔した

[@木村靖孝]

新幹線200系より485系の方が好きでした

[@yamada_etsurou]

最後に485系を見たのは1月頃の、解体だったなぁ

[@マサシイケダ]

国鉄色が…………………また消えていく(ToT)

[@miharu3748]

赤字だった国鉄時代ならまだしも、財力のあるＪＲ東なんだから、産業遺産としてもイベント用としても、たった一編成くらい残せないものなんでしょうか？

[@多中ふぁい]

老朽化の影響で難しいかと。彩り改造してなんとか為らないかな。

[@miharu3748]

見た目はピカピカだし、「老朽化」と言われるほどボロボロじゃないと思うんだけどなー。それとも表からは見えない場所（機械類とか床下とか）がダメなのかな？

[@az099720]

GIRL 夏 正直、機器類は廃車になった別の国鉄型から拝借すればどうにでもなります。機器類をあえて共通化していた国鉄型の利点といってもいいでしょう。 問題は構体といういわゆる車体の骨組みのようなもの。 これの老朽化だけはどうにもならないのですよ。特急型電車、しかもかつては全国を駆けていたとなるとその消耗はとてつもないものでしょう。車体そのものにガタが来ていて、動態保存は実質不可能。むしろ2016年まで走っていた事自体が奇跡に近いです。ガワだけ見れば落成時のようにも見えます。しかし我々の見えない部分ではかなりの腐食がすすんでいるはずです。非常に残念なことです。 走らせたいなら某旧型客車みたく新造するしかないでしょうね。

[@Astr0_Feline]

保存すれば良かったのに

[@akabane_ahg]

これさえあれば、東北新幹線運休時の増発にも･･･

[@シャリアブル-m5b]

新幹線を延長すればするほど 日本が衰退していく不思議。。

[@ykp-vn5bk]

1:49 嘘ーーーん❤

[@EF--fo2us]

おもんな