さよなら485系特急雷鳥総集編【JR 485 series "Raicho"】

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13 жыл бұрын

1964年12月25日、481系の落成を待って運転を開始した、北陸本線特急雷鳥。
元祖485系特急と呼ばれる存在でしたが、2011年3月ダイヤ改正でサンダーバードへ置き換えとなり、その46年余りの歴史に幕を閉じました。
今まで撮影したものを、東から西へ10分程度にまとめてみました。
未公開のものが殆どですが、一部公開済のもあります。
JR 485 series "Raicho".
en.wikipedia.org/wiki/Raich%C5%8D

Пікірлер: 16

@user-fo5yb8nz9w 5 жыл бұрын

なんとなく編成を見てましたが、キノコ型クーラー搭載車が組み込まれてるんですよね。製造期間が長かったのでいろいろな組み合わせが組めたんでしょうね。485系の前身である481系と共にデビューした雷鳥号は、まさに485系と北陸特急の歴史を物語る遺産だと思います。

@user-th2pc2ui6w 5 жыл бұрын

ものごころついて一番古い特急の記憶が「雷鳥」です。まだ湖西線の開業まえで警笛を鳴らしながら米原駅に滑り込んでくる姿をはっきり覚えています。田舎の福井から大阪のおばさんのところへ行く時は５８３系の運用をわざわざ調べて乗った記憶も懐かしいです。廃止間近の数年前「乗り鉄」がてら「北陸」で金沢に向かい「雷鳥」に乗り換え京都に向かい淀の競馬場にでも行こうかなと思いグリーン車でひっくり返って寝てました。トンネルの音で目が覚めトイレに行くと「まもなく京都」のアナウンス。ねぼけながらホームに降り立ち恒例の駅そばをすする。やっぱ京都のだしは最高やねなどと思いつつ完食。さてとタクシーで淀に向かおうと改札口に向けて歩いて切符を．．．「ああ！！！財布がない」しかも２０万円入ってるしどうしよう！？とっさにポッケに手を突っ込むと所持金たったの１８０円「が～ん」知り合いがいるけどもう２０年も会ってないしだいいちそこまでのタクシー代すらない。大阪の親戚のとろまで１８０円じゃ行けないし「とほほ．．．」嫁に電話して東京で決済して京都で切符受け取る段取りを頼み帰ろうとした時。「まてよ」だめもとで駅員に聞いて見よう！！！まだ雷鳥大阪に向けて走ってる最中だし．．．意を決しおそれながらと申し出たところ車掌さんと連絡がとれて「見つかりましたよ～」だって！！！神は私をお見捨てにならなかったと喜んだのもつかの間「梅田の遺失物センター」に届くので受け取りに行って下さいとの事。さてどうしよう１８０円じゃ大阪まで行けまへんがな．．おまわりさんに言うと１０００円貸してくれるってあれ都市伝説か？などと思いつつ交番の前をうろうろ「う～ん」勇気がない。しょうがない最低区間の切符を買って大阪駅で事情を話してみようそう思いつつ大阪駅で事情を話すと「あっさり」どうぞって！！！「ふ～」えらいしんどい旅やったな～と安堵しさて京都にもどるのもいまさらだしな～と梅田の町を見上げればなんと目と鼻の先にＷＩＮＳがあるではないか！？「お～ラッキー」お金も戻ってきたことだし欲をかかずに遊んで行こうなんてめずらしく控えめに「レッツらＧＯ」３連単の「必殺技」人気３頭から穴馬２頭の２着付け通称「サンドイッチ戦法」×２０００円一応３着も抑えて×１０００えんずつ合計３６０００円の勝負これけっこう当たるんだよね。でもひもを選び間違うと朝から晩までやって一回もあたらない事も逆によくある。ところが奇跡か神ががかりお財布発見で運気が急上昇しているのか最初のレースで「すとらい～く！！！」たしか３５０倍くらいついてなんと７０万円以上のあぶく銭ＧＥＴぉ！！！１時間前１８０円しか持ってなかった俺が財布にちょ～ど１００万円入ってるこんなことがあっていいのだろうか？もうお腹いっぱいです。さっさと新大阪から「のぞみ」のグリーン車ですやすやと眠りにつきながらお家に帰ったとさ「ちゃんちゃん」あ～そういえば思い出した京都～大阪の運賃払うの忘れてたぁ．．．ＪＲ西日本さん「ごめんなさい」

@user-uy4rg7gc7f 11 жыл бұрын

懐かしいですね。「雷鳥」。幕まわしの「新潟行き」、「魚津行き」、「糸魚川行き」、「和倉温泉行き」、「富山行き」つかいたいだろうねぇ・・・。

@DCTY181 9 жыл бұрын

485系かっこいいです！大好きです！でも途中に写った日本海にも目がいきましたw

@SPT83 13 жыл бұрын

A good train, and it survived the 46 years on track

@user-wg5ox5su1d 4 жыл бұрын

北陸本線大阪～金沢を結んでいた特急雷鳥は1964年の481系落成で営業運用を開始した特急列車です 1987年3月のJR西日本旅客鉄道が発足すると一部編成のみ大阪方の先頭車がパノラマグリーン車改造改造対象外から外された編成だけ原型を留めました。しかし車体の老朽化や琵琶湖から塩害に車体が耐えられなくなった為、2011年に特急雷鳥と共に引退しました。