さようならグロム、こんにちはジクサー250

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亜空間休日

Күн бұрын

Пікірлер: 32

@yuka3577 2 ай бұрын

同じジクサー250乗ってまーす。125ccじゃ満足できず250CCにしました。毎日が楽しいです😊

@akukankyujitsu 2 ай бұрын

ジクサー楽しいですよね。ご安全に😁

@参番手 Жыл бұрын

購入してから1年半たちました。ツーリングメインのはずが通勤メインで走ってます。小振りなメーターバイザーを取り付けてからは一年。付けた当初は90k巡行が楽になったと喜んでましたが、今は高速道路にも慣れて110kでも十分に流せます。大きいので無くても十分、スタイルの好みで選択しても大丈夫かと思いますが、装着は絶対のお勧めです。

@akukankyujitsu Жыл бұрын

ありがとうございます。小さいメーターバイザーでも効果あるものなんですね。ぜひ付けてみたいです。それに人間の方が高速の風に慣れることができるんですね。ちょくちょく高速に乗って慣れて行こうと思います。

@kotasp358 Жыл бұрын

はじめまして！ジクサーご納車おめでとうございます。私も先月中古のジクサー250を契約して、今月中旬に納車予定です。34年振りのリターンですが楽しんで行きたいと思っています。 ※チャンネル登録させて頂きました

@akukankyujitsu Жыл бұрын

ありがとうございます。ジクサー納車楽しみですね。リターンライダーにも乗りやすいバイクだと思います。お互いご安全に楽しみましょう😊

@さまよえどもこけず Жыл бұрын

１１月になったら寒い日が続きます。寒暑に弱い７７歳の初心者じじいブログ・ライダーはなかなかツーリングできずにいます。短足でも安心なレブルをリースで乗ってますが、次はジクサーかｍｔ２５を視野においているので参考にいたしたく登録しましたが、長距離は苦手でもっぱらチョイ旅です。ブログはあらかじめパワーポイントでシナリオ作るのですが語りが長くなりすぎるのが悩みです。短いコメント挿入が大変参考になります。やっぱり映画の字幕のような短くても味のあるコメントを目指したいですね。楽しく安全なバイク旅に憧れています。fromさまよえども　こけず！

@akukankyujitsu Жыл бұрын

ありがとうございます。自分も長距離が苦手なので、近場でも冒険した気になれるような場所を探しては乗りに行っています。短いコメントが参考になって嬉しいです。短くて味のある文章はなかなか難しいですね。

@たたたた-t9j Жыл бұрын

ようこそ、鈴菌の世界へ。

@akukankyujitsu Жыл бұрын

噂に聞く鈴菌に感染してしまいました😂

@じゅん-t4d1g Жыл бұрын

次はカワサ菌ですね

@ikonosekline3973 Жыл бұрын

自分もGIXXER250 (2020)に乗っています。今まで単気筒のネイキッドにしか乗ったことがないので、高速走行時の風もこんなもんだという感じで、特に気になりません、が、軽いので強烈な横風は怖いです。35年ぶりにGIXXER150でリターンしていま250ですが、250の方が少し重いのと力がある関係で、走りがより落ち着いている感じがします。あと、250なら120km/h区間もちゃんと120km/hで走れるのでいいです。下道の快適さは文句ないです。燃費は35～40km/lくらいです。軽くてスリムで駐輪場からの出し入れが億劫でないので、気が向いたらちょっと近所を走ってくるような楽しみ方もできてすごくいいと思います。

@akukankyujitsu Жыл бұрын

こんにちは。ジクサー150に乗っていたんですね。今回150の黒のデザインも気になり迷ったのですが、やはり250の安定感に惹かれて選びました。いつか120km/h区間にもチャレンジしてみたいです。

@金澤清資 Жыл бұрын

亜空間休日さん　初めまして私はSF250に乗っていますが、ロングスクリーンに交換したら、高速道路はメチャクチャ楽になりました。高速を80～100で一日走っても大丈夫でしたよ、その時の燃費は40超えです

@akukankyujitsu Жыл бұрын

こんにちは。そうなんですね。小さいメーターバイザーを付けましたが、防風効果はさすがに限定的でした。動画への映り込みが少ないのはいいんですけどね。

@GSF1200824 Жыл бұрын

メインスタンド取り付けも良いですよ、部品代だけで（１５０のを引用）７０００円位、取り付けは自分でやるも良し、取り付けるのも良しと言う所。オイルだけは気を使って２５００キロ位で交換をしないと、シフトがかなり堅くなり使いにくくなります。サスは、オリジナルはかなり堅めなので（インド仕様で５人乗っても大丈夫仕様）私は下から二番目に設定してます、コーナリングをトラクションかけて頑張ったりしないのなら、一番下がベスト。

@akukankyujitsu Жыл бұрын

情報ありがとうございます。シフトはときどきすごく固くなりますね。サスの調整はそのうちやってみようと思います。

@Jcat417 Жыл бұрын

リクエストしたらまた切れたまた苦情と丸いガラス雪だるまいかまだの気配

@MT-zu4gc Жыл бұрын

このバイクの乗りやすさに文句つける人はいないでしょう。燃費もいいしね。通勤メインとか下駄バイクとかなら猶更ですが。私の気のせいかも知れないけど、中古って結構綺麗な個体多くないですか？　意外と早く飽きが来て手放すのかな？って思ったりもします。脳筋ライダーさんがジクサーに乗り換えて話題になりましたね。これから楽しんで下さいね。

@akukankyujitsu Жыл бұрын

ありがとうございます。コロナ禍の二輪免許取得ブームで買った人があまり乗らずに降りちゃったのかもしれませんね。

@サッポロ赤星 Жыл бұрын

2020年式に乗り、もう少しで満3年を迎えます。22000ｋｍ走りまして生涯燃費は40.3ｋｍ/Lです。ツーリングメインの乗り方ですがまさに燃費のお化けです（笑） 400㏄とか4気筒車とか時々欲しくなる事がありますが、無給油で400ｋｍ以上走る事に勝る条件が無くて手放す気持ちにはなりません。前後のタイヤとフロントブレーキは1度交換していますしこれからはスプロケットとチェーンの交換が待っています。これからお金が掛かる時期ですが10万キロ乗るか私が病に倒れるかまではトコトン付き合っていこうと思っています。お互いにご安全に。

@akukankyujitsu Жыл бұрын

ジクサー250はちょうど良い乗りやすさなので日常使いでもツーリングでも活躍しますね。自分も長い付き合いになりそうな気がしています。

@ピカッと太郎 Ай бұрын

はじめまして〜私も２１年式GROMを通勤快速として使ってたのですが…先日自身の過信により峠道下りで転倒＆シフトペダル側のフレームが逝ってしまい2年目突然の別れ(´；ω；｀) 次の通勤快速として、ジクサー150とジクサー250とCB250R若しくはVストローム250SXで悩んでた所この動画に辿り着きました。 GROMが燃費オバケだっただけに真っ先に思い付いたのがジクサー150だったのですが…差額10万円以下で250cc? と気になってました, 感想として、取り回しとかどうですか？GROMから50キロ位重くなりますが… あと、動画の中でGROMの方がカーブとか曲がりやすいとおっしゃってましたが、町中での交差点とかに絞り込んでも、やはりGROMに軍配が上る感じでしょうか？アシストスリッパークラッチが入ってるCB250Rのよりクラッチが重い＆エンジンブレーキ効きすぎるなど参考になりました。ワタシ的には、GROMは油断して回転数意識せずシフトダウンしてエンジンブレーキ強いなと感じてたのですが…ジクサー250は比べて気になりませんか？質問ばかりでスイマセン

@akukankyujitsu Ай бұрын

はじめまして☺️コメントありがとうございます。 GROMとお別れしたとのこと、残念でした。ジクサー250の取り回しはGROM比べると結構重く感じると思います。自分も最初ジクサー150と迷い、またがった感じでは150の方がGROMに近い感じでしたが、250ccデビューに憧れて今のを選びました。取り回しを重視するなら150もアリだと思います。 CB250Rとの違いは、加速の力強さはCB、低速の安定感はジクサーという印象でした。交差点での曲がりやすさもGROMの方が楽ではありますが、これは慣れの問題かなと思います。エンブレはGROMもジクサーも同じようによく効くと感じました。参考になりましたら幸いです。ご安全に。

@ピカッと太郎 Ай бұрын

@@akukankyujitsu @akukankyujitsu 回答ありがとうございました。今日、正式に廃車の手続き＆形見分け？（リアキャリア等の取りはずし）を済ませてきました。(´；ω；｀) 用途が通勤の足なので軽さと燃費が正義…かな、でも坂道での登坂力考えたら250もアリかもですね。（GROMは、キツかったので…）ツーリング用のバイクは、幸いな事に別に有るので、来春に向けて次の相棒を探してみます！！