سبب خفي للتلف المبكر لخلايا الليثيوم

Рет қаралды 8,840

Hybrid Shed

Күн бұрын

Пікірлер: 114

@alijayashi7679 Ай бұрын

هذا الفيديو للاختصاصيين وليس المستخدم العادي من المواطنين...لكن شرح علمي

@spaiderman574 8 күн бұрын

استمر انت شرحك ممتاز ووافي بارك الله فيك

@HybridShedIraq 8 күн бұрын

الله يسلمك شكرا جزيلا

@mohammedsajed9768 Ай бұрын

عاشت ايدك شرح جيد اني يوميا دا اتبع هاي الطريقة اطفي تجهيز الوطنية من الفجر لغاية الساعة ٨ ليلا الاعتماد يكون فقط على الشمس نهارا وبعدها يبدي شحن البطارية ينزل لغاية ٥٥ بالمية يلا ارجع خط الوطنية

@مرادمحمد-ز5ش Ай бұрын

عاشت ايدك اخوية شرح وافي و انت مستخدم قديم للبطاريات اكثر من خمس سنوات ربي يحفظك يا عمري ❤

@mustafageely4151 25 күн бұрын

بارك الله فيك استاذ ❤

@د.فراسعبدالكاظمحسنالحلي Ай бұрын

شكرا جزيلا أستاذ ميران، بارك الله بجهودكم الطيبة.

@HybridShedIraq Ай бұрын

تسلم عيوني بالخدمة احنا

@ahmedomar-sc4ud 25 күн бұрын

مشكور جدا على الفيديو كيف ممكن اخلي البطارية تشحن فقط 80 بالمية ؟ شفت الفيديو كامل لكن ما عرفت كيف نضبط الانفرتر حتى ما نوصل لشحن 100

@HybridShedIraq 24 күн бұрын

البطارية مفروض تشحن لل ١٠٠ بعدين تستخدم ليثيوم فوسفات الحديد لازم ينشحن لل ١٠٠ على الاقل كل اسبوع مرة صعب جدا ضبط الفولتية لشحن ٨٠% لكن ممكن التحكم بنسبة الشحن عن طريق شنت لقياس سعة البطارية وبرنامج سولار اسستنت بواسطة نظام الاتمتة

@belalalahdab6149 Ай бұрын

معلم و أستاذ .. الله يجزيك الخير

@jafarali-rj8ou Ай бұрын

‏احسنت أستاذ على الشرح الوافي الكافي الرائع الفريد من نوعه شكرا لك

@HybridShedIraq Ай бұрын

شكرا

@omerpower6021 Ай бұрын

بارك الله فيك استاذ.

@mohammadal-dosary1360 Ай бұрын

شرح ممتاز الله يعطيك العافيه على المعلومات القيمه .

@abdoo5743 Ай бұрын

بارك الله فيك وجزاك الله خير الجزاء

@electricalengineering7982 Ай бұрын

كلامك سبب لنا قلق من بطاريات الليثيوم اذا اشتريت بطارية ليثيوم 8000 دورة 300امبير 48فولت وانا استخدم اقصى حمل هو 5 امبير اذا استخدمت 70%من البطارية يعني اقصى شحن 90% من البطارية الى 20% من البطارية راح تعطيني 9 ساعات 5 امبير هل اضبط الانفيرتر على ان يكون التفريغ خلال 9 ساعات هل سيطيل عمر البطارية ام لا بغض النظر عن الحرارة

@HybridShedIraq Ай бұрын

التيار التفريغ كلما اقل كلما تطول عمرها اكثر لكن المشكلة بالشحن لاتخلي الشحن يضل على فولتية عالية

@zuhersahb2679 Ай бұрын

شرح جيد ومفيد شكرا

@ibrahimal-sammarraie5970 Ай бұрын

جزاك الله خيرا، موضوع لا تكاد تجد من يتحدث عنه بهذا الإسهاب، وفقك الله لكل خير. يتبادر إلى ذهني سؤال مهم: مثلا انفيرترات داي الهايبرد تراعي هذا الموضوع تلقائيا أم أن على المستخدم برمجة الإنفيرتر للحفاظ على البطارية؟ نعم هنالك إعدادات للشحن حسب نسبة الشحن أو الفولتية، لكن هل ستصرف الإنفيرتر بذكاء أم أن المسؤولية كلها على إعدادات المستخدم؟!

@HybridShedIraq Ай бұрын

اذا كان ممكن ببرمجة الانفيرتر او استخدام نظام solar assistant لبرمجته بسهولة

@ameerattaa2250 Ай бұрын

ياريت تشرحلنه المقصود بعدد الدورات ذكرت انه احتمال باليوم مره وحده شخن وتفريغ شلون؟

@HybridShedIraq Ай бұрын

عدد الدورات بتفريغ وشحن ٨٠% مثلا ٦٠٠٠ دورة عدد دورات بتفريغ وشحن ٥٠% ١٥٠٠٠ دورة يعني ١٥ الف مرة تفرغ وتشحن لل ١٠٠-٥٠%

@esmailalkassir1565 Ай бұрын

الليثيوم فوسفات لا يقابله ليثيوم ايون ، كانك عم تقلي سيارة مازوت مع سيارة اوتوماتيك !! التصنيف عحسب نوع الوقود مختلف عن التصنيف عن ناقل الحركة تقسم بطاريات الليثيوم من حيث نوع الالكترود ( الوسط الناقل بين القطبين) ل ١- ليثيوم ايون ( وممكن تكون فوسفات حديد) ٢- ليثيوم بولمير فقط !!! اما من حيث المعدن المكون للكاثود ( القطب الموجب) انواع عديدة 1. بطاريات ليثيوم-كوبالت (LiCoO2): • الكاثود: أكسيد الليثيوم والكوبالت. • المميزات: كثافة طاقة عالية. • العيوب: عمر دورة حياة محدود، وتعرضها للتسخين المفرط مخاطر السلامة. 2. بطاريات ليثيوم-منغنيز (LiMn2O4): • الكاثود: أكسيد الليثيوم والمنغنيز. • المميزات: أمان أفضل واستقرار حراري جيد. • العيوب: كثافة طاقة أقل من بطاريات ليثيوم-كوبالت. 3. بطاريات ليثيوم-حديد فوسفات (LiFePO4): • الكاثود: فوسفات الليثيوم والحديد. • المميزات: أمان ممتاز، دورة حياة طويلة، واستقرار حراري ممتاز. • العيوب: كثافة طاقة أقل من بطاريات ليثيوم-كوبالت والمنغنيز. 4. بطاريات ليثيوم-نيكل-منغنيز-كوبالت (NMC) (LiNiMnCoO2): • الكاثود: خليط من أكسيد الليثيوم والنيكل والمنغنيز والكوبالت. • المميزات: توازن جيد بين كثافة الطاقة، دورة الحياة، والأمان • العيوب: تكلفة التصنيع أعلى. احتمال الانفجار قليل لكن موجود

@HybridShedIraq Ай бұрын

يوجد سيارات تسلا ليثيوم فوسفات الحديد وتوجد ليثيوم ايون ابحث عن الموضوع او شاهد الفيديو السابق ضمن وصف الفيديو.

@esmailalkassir1565 Ай бұрын

بعيدا عن العبارات التسويقية ، انا عم حاكيك علم فوسفات الحديد هي حالة فرعية من ليثيوم ايون سيارات تيسلا اللي عم تحكي عنها خلاياها NMC ، نيكل منغنيز كوبالت وهي السيارات تحديدا ، الشحن ل ١٠٠ مؤذي لها

@HybridShedIraq Ай бұрын

@@esmailalkassir1565 اي مذكور بالفيديو الليثيوم ايون الشحن لل 100 مضر فوسفات الحديد الشحن لل 100 طبيعي لكن الشحن اكثر من 100 مضرخزن البطارية بشحن 100% يقلل عمرها للنصف

@-storm105 Ай бұрын

انا معي بطاريتين كل وحدة 100 امبير والنظام يشحنهن تلقائي على حسب قوة الشمس مثلا من 9 الصباح لحد 12 الظهر يشحن البطاريات بقوة 50 امبير وباقي الاوقات 10 او 20 امبير طبعا الفولتية لما تصير البطارية 99% ترتفع لخدج 55.23v فقط عند هذا المستوا باقي المستويات تطلع ل 54v ولما تصير 100% تستقر على 53.3v ولكنها في النظام تضل تشحن وهي 100% بقوة 0.005kw لحد الساعة 3 العصر يبدا النظام يفرغ منها 10w في الساعة لما تغرب الشمس طبعا انا اشحنها ل من 25% ل 100% كل يوم مرة يعني النهار شحن والليل تفريغ تطلع الشمس الصباح وباقي فيها 25% كم بتطول معي البطارية في هذي الحالة

@HybridShedIraq Ай бұрын

يعني مفروض تطول ٥٠٠٠ دورة بالقليل يعني اكثر من ١٠ سنوات حتى تقل سعتها لل ٨٠% اني حاليا عندي خلايا ١٠٥ سعتهن ٩١% بعد استعمال ٤ سنوات وعمر الخلايا ٥ سنوات اذا تحافظ على حرارة قريب ٢٥

@MousabAlbnny Ай бұрын

مشكور جدا

@salemkilani5147 Ай бұрын

صباح الخير هل يوجد شاحن يقوم بمراقبة الشحن النظامي كما تشير بالشرح ومااسم هذا الشاحن لكل نوع من بطارية ايون ، وفوسفات الحديد

@HybridShedIraq Ай бұрын

نظام متكامل متكون من voctron shunt+ solar assistant + انفيرتر اصلي ممكن الحكم باعداداته من هذا البرنامج

@wisamaljanabi1959 Ай бұрын

عاشت ايدك

@ali-bg1ht Ай бұрын

عاشت ايدك حب

@WildMidE Ай бұрын

شرح جدا علمي ودقيق اول مرة اشوف واحد يتطرق لهذه التفاصيل احييك على هذا الفيديو بس عندي ملاحظات واتمنى تجاوبني... فولتية الشحن الي مسوين عليها البحث من نزل عمر البطارية التخزيني لثمانية سنوات ماذكرتها ياربت تذكرها بدقة لان فولتية الشحن الكامل غير متفق عليها انا عندي بطارية فولترونيك وطبعا البطارية مامعروف لانوع الخلايا مالتها ولا البي ام اس لانها بطاريات جديدة وتحت الضمان ولأول مرة شركة فولترونيك تصنع بطاريات وحتى سعرها غالي فاعتقد انا وحسب رأيي الشركة ماخذه كل الامور بنظر الاعتبار انا مستخدم الكومنيكيشن علمود اتابع شحن البطارية بدقة. ملاحظاتي: اول شي فولتية الشحن الكامل 55.9 بمجرد مايوصلها الانفيرتر يرجع لفولتية التعويم 54.3 ثاني شي تيار الشحن 0.3 من سعة البطارية البطارية العندي 100 امبير يشحن على 30 امبير وماتكدر لاتزيد تيار الشحن ولا تنقصه بوضع الكومنيكيشن حسب الداتاشيت للبطارية فولتية الشحن الكامل هي 56 والتفريغ الكامل 42 فالانفيرتر يوصل ل55.9 ويرجع للتعويم خلال ثواني ومايبقى ع ال56 الملاحظة المهمة جدا فولتية الشحن الكامل هي 54.3 لان البطارية من توصل لهذه الفولتية تثبت عليها مدة من الوقت من تشحن كامل تبدي الفولتية ترتفع بصورة مفاجئة الى توصل من 54.3 الى 55.9 خلال وقت قصير مايتعدى دقيقة ونص على تيار شحن 30 امبير بعدها يبدي الانفيرتر ينزل تيار الشحن تدريجيا ويثبت الفولتية على 55.9 الى ان ينزل تيار الشحن ل8 امبير وهاي العملية كلها تستغرق بحدود دقيقة من يوصل تيار الشحن ل8 امبير راح يقطع تيار الشحن يعني يصير صفر ويبدي ينزل فولتية البطارية تدريجيا ل54.3 ويثبتها عليها حتى لو اضطر يسحب تيار من البطارية يعني مرات اشوف الانفيرتر يسحب تيار 2 امبير او اكثر شوية حتى يوصلها للتعويم... هذا الكلام مطابق تماما لمنحني الشحن والتفربغ من خلال المنحني يكون اقرب للخط المستقيم بعد ماتشحن البطارية 100% يبدي المنحني يرتفع فجأة وهذا معناه وره الشحن الكامل للبطارية اذا استمريت بشحنها فانت مجرد تضيف فولتية زايدة للبطارية وماتضيف امبرية مخزونة

@HybridShedIraq Ай бұрын

تابع عندي فيديو جديد للشحن الذكي

@WildMidE Ай бұрын

@@HybridShedIraq تابعته نفس نظام البطارية العندي

@jawad1826 Ай бұрын

مرحبا استاذ وشكرا للشرح هل هناك جهاز يفصل الشحن بعد ساعه شحن يتم ضبط المؤقت او اوتو عند الذهاب للعمل

@HybridShedIraq Ай бұрын

اي لازم عدة اجهزة smart shunt + solar assistant +انفيرتر اصلي

@hanymokhtar6489 Ай бұрын

السلام عليكم الحمل الخارج من البطارية يحسب ب w ولا VA وما الفرق بينهم جزيل الشكر والاحترام لك

@HybridShedIraq Ай бұрын

الحمل من البطارية dc تيار dc

@اللسانالناطق-د5ن Ай бұрын

استاذ كندي محرك درون كوات كبتر FPV ٩٠٠kv يابطارية اشد علي؟ وكذلك ٣٥٠ kv يابطارية مناسبة لهذا لمحرك وكم سيل ...

@HybridShedIraq Ай бұрын

ليثيوم بوليمر علمود الوزن

@awardnamir6794 Ай бұрын

رفع و تحسين مستوى الفهم عند الشعب، اللي يفهم زين و اللي ما يفهم يطبق أقل معلومات تفيدو و تنقص الإستيراد من الصين...مافي عملة

@nizarsakr6584 Ай бұрын

حتى الان برايكم ما هي افضل انواع بطاريات الليثيوم ،بشكل عام ؟

@HybridShedIraq Ай бұрын

افضل شي حاليا ليثيوم فوسفات الحديد من حيث عدد الدورات لكن ماكو شي خالي من العيوب

@محمدجابرعبدالله-ظ5ظ Ай бұрын

شلون شحنت البطاريات ممكن الطريقه لان اغلب شركات الشحن ما تشحن البطاريات

@HybridShedIraq Ай бұрын

اكو صعوبة بالشحن ماعرف صراحة ياشركات تجيب لان ما ماخذ مباشرة

@tahatalib7554 Ай бұрын

عاشت ايدك... استمر 🙏

@HybridShedIraq Ай бұрын

شكرا

@nizarsakr6584 Ай бұрын

هلا ، جيد جدا، شكرا @

@AssafWael Ай бұрын

يعطيك العافية انا عندي انفيرتر غروات وبطارية فليستي ١٠٠ امبير وصلت كبل bms عم تنشحن البطارية لجهد56.4 تقريبا افصل الكبل ولا عيفو ؟

@HybridShedIraq Ай бұрын

خليه الكابل يشتغل افضل لازم اجرب الكوميونكيشن شيسوي

@Mohammedazeezbgw Ай бұрын

استاذ ميران بطارية نظام 24 فولت ليثيوم ايون 7 اعمدة شكد يفضل يكون ال bulk و ال floating فولت

@HybridShedIraq Ай бұрын

كل خلية ليثيوم فوسفات الحديد 3.45 الشحن ضرب عدد الخلايا توالي و 3.35 تعويم فلوت

@Mohammedazeezbgw Ай бұрын

@@HybridShedIraq ليثيوم ايون

@HybridShedIraq Ай бұрын

@@Mohammedazeezbgw ليثيوم ايون ماعرف بالضبط اي فولتية للشحن 80% لكن اسهل بكثير من ليثيوم فوسفات الحديد.

@Mohammedazeezbgw Ай бұрын

@@HybridShedIraq هو يجي الماكس 4.2 في 7 توالي يطلع 29.4 فولت

@HybridShedIraq Ай бұрын

@@Mohammedazeezbgw 4.2 كثير حاول تخلي فولتية بحدود شحن 80%

@الشيخالعراقي-ر5ف Ай бұрын

استاذ بهيج حاله اني عندي انفريتر نظام ٢٤ والبطارية فوسفات الحديد الخلية الوحده ٣.٢ بهيج حاله شلون احافظ عليها شكد نسبة الشحن لها بالضبط وخاصه بالشتاء من الكهرباء مستقره

@HybridShedIraq Ай бұрын

يفضل تخلي ينزل الشحن كل يوم لاتخليه ١٠٠% الفولتية الشحن ٣.٤٥ لكل خلية والفلوت ٣.٣٥ لكل خلية

@aloshkaled Ай бұрын

انت تتكلم علي وجود كهربا لفتره طويلعثه للتعبيه...ولكن اللي ماعنده غير الالواح لتعبئة الخلايا وبالتالي ظروري نفتح الفولوت عشان يدخل اكبر كميه اميبر خلال 5 ساعات اذا نقصناه تتأخر التعبيئه وما عندنا غير 5 ساعات يوميا للتعبيه تقريبا وانا مثلا اعمل الفولوت 54.8 والبولوك علي 55

@HybridShedIraq Ай бұрын

عادي المفروض تشحن باسرع سرعة لكن اني احجي عن استمراار الشحن على فولتية عالية الفروض تشحن لل ١٠٠ وتفصل الشحن ل ماينزل حد معين يلة تخلي يشحن مرة ثانية لازم تسوي bulk 55.2 float 53.6

@mra.s.k.1837 Ай бұрын

حبيبي حيدر الدراجة الكهربائية الي على شحن يصير لها من بطارية ليثيوم الفوسفات الحديد مثلا اذا اجيب بطارية على حجم الدراجة استفاد منها لو لا

@HybridShedIraq Ай бұрын

اي ليثيوم فوسفات الحديد افضل بديل لبطارية الرصاص

@hanymokhtar6489 Ай бұрын

السلام عليكم اخي عندى بطارية ليثيوم فوسفات الحديد 48فولت كيف اعرف سعتها كام امبير

@HybridShedIraq Ай бұрын

تشحنها فل تخلي حمل ثابت غلاية او صوبة زيتية مثلا تحسب كم ساعة تشتغل بدون فصل لحد ماتخلص البطارية يطلعلك الرة بالكيلو واط او تجيب شنت يقيسلك كم امبير ساعة شاهد فيديو عندي فحص سعة بطاريات

@hanymokhtar6489 Ай бұрын

الحمل يحسب بال W أم بال VA

@جوبمزننغ Ай бұрын

زين استاذ شنو نصيحتك اي منضومة ناخذ واي بطارية

@HybridShedIraq Ай бұрын

نظام الكوميونكيشن لبطاريات الليثيوم يجهل هذه المشاكل على الاغلب يفضل التحكم عبر برنامج ذكي خارجي بالانفيرتر هذا يوفره سمارت شنت وسولار اسستنت بطارية ليثيوم فوسفات الحديد افضل شي الان لمنظومات الخزن الشمسي

@جوبمزننغ Ай бұрын

@@HybridShedIraq شكرا استاذ بارك الله بك

@احمد-ن5ظ1ر Ай бұрын

السلام عليكم أستاد يصير اشتري من هاي الخلايا قطعة او قطيعتين وأحولها ٢٢٠ فولت وكيف طريقة شحنها من الوطني لتشغيل مبردة وتلفاز لمدة ساعتين لكون عمرها المفترض ١٥ سنة وشكرا

@hussinalasdee4673 Ай бұрын

لا لازم اكو انفيرتر

@mohammedsajed9768 Ай бұрын

@@احمد-ن5ظ1ر فولتية الخلية الواحدة من هذا النوع هو 3.2 volt تحتاج ٤ خلايا لتكوين نظام ١٢ فولت مع انفرتر لتخريج ٢٢٠ فولت

@احمد-ن5ظ1ر Ай бұрын

@@mohammedsajed9768 مشكور خوية

@gamalsabahrbeiee Ай бұрын

تلفت عندي خلية بسبب ايكولايزر النشط ال 5 امبير يبقى شغال بدون فصل حتى يستنزف فولتية الخلية وسبب عندي انتفاخ احد الخلايا فوسفات الحديد

@HybridShedIraq Ай бұрын

اكبر غلط الاكولايزر النشط الفعال دائما لازم فقط يتفعل بعد 3.45 بسبب منحنى الشحن لايمكن الموازنة الا بعد وصول الشحن ٩٩% او 3.45

@gamalsabahrbeiee Ай бұрын

ايوكلايزر خا رجي ما بي اعدادات@@HybridShedIraq

@HybridShedIraq Ай бұрын

@@gamalsabahrbeiee اكو نوعية ذكي لكن ماحاجة اذا عندك JK bms

@hammoodbk2546 Ай бұрын

مرحبا كلامك سليم بس سؤال انا عندي بطارية ليثيوم اربع خلاية a150امبير كل خلي v 3.2 150*12.8 البطارية مغلقة موصول عليه جهاز Bms داخلي للحماية من الشحن الزائد والتفريغ الزائد مظبوط من قبل الشركة اللي مجمعة البطارية على 14.6 هل هناك احتمال يكون شحن زائد

@HybridShedIraq Ай бұрын

لازم فيها موازنة لان مرات يصير شحن زائد على خلية دون البقية

@hammoodbk2546 Ай бұрын

@@HybridShedIraq فيهاموازنة للخلاية بس بنهاية الشحن يعني الموازنة بتبلش 14.4v اال Bms اللي فيها عاملها حماية من شحن زائد عند القيمة 14.6v وزائد ناقص 2 بالمية يعني اذا تجاوز الشحن 14.8 بتفصل الشحن من قبل Bmc اللي مدموح بالبطارية هون البطارية محمية من الشحن الزائد بس القيمة المحمية فيها عالية والشاحن في دارة فصل شحن زائد وفيها شاشة صغيرة وبتنوصل على بلوتث الموبايل للمراقبة الكاملة اذا عندك وتس ببعتلك القيم ... السؤال البطارية محمية من قبل Bmc والشاحن مزود بدارة فصل هل ممكن يكون عندي مع كل هال الحمايات وكيف؟؟ وهل تعتبر القيمة المحمية فيها البطارية عالية 14.8 للشحن الزاد ؟؟؟

@HybridShedIraq Ай бұрын

@@hammoodbk2546 فولتية الشحن مفروض ماتتجاوز 3.45 لكل خلية وعلى هذه الفولتية يتفعل الموازن بحالتك يعني 13.8v

@AliA-jr3iv Ай бұрын

شنو متستعملون BMS?

@HybridShedIraq Ай бұрын

موجود bms لكن فوسفات الحديد تنشحن فوك ال 100% حتى لو الفولتية 3.5v اذا كان تيار الشحن وصل 0.025% يعني للخلية 300 يعني 8 امبير شحن يبدي يفور السائل داخل البطارية وتنتفخ تدريجيا وتنتفخ حتى لو كانت الفولتية 3.4 للخلية.

@alisalman9849 Ай бұрын

استاذ زين مو المفروض ال bms يمنع الشحن الزائد خاصتآ jk bms فماكو مشكلة

@HybridShedIraq Ай бұрын

الامر اعقد من بس فولتية والبي ام اس يعتمد على الفولتية فقط المفروض البي ام اس يستعمل كحماية للخلايا وليس تحكم بالشحن

@alisalman9849 Ай бұрын

@@HybridShedIraq تمام راح ينأخذ رئيك بنضر الاعتبار

@MnnMnb-t7d Ай бұрын

أحسنت اشرح أستاذ ميران

@ادهمالمقداد-ت3ز Ай бұрын

في الدقيقة 4 انت قلت 6000 دوره معناه لاتتلف البطاريه يكون باقي فيها 80% من سعتها بعد 6000 دوره لعدة سنوات؟ مستحيل هذا. اكيد المقصود ان عمرها 6000 دوره عند تفريغها بنسبة 80% على مدى هذه السنوات. وصحيح هي لاتتلف للنهايه ولكن يكون نسبتها لاتعطيك 80% وانما اقل من النصف

@HybridShedIraq Ай бұрын

بطاريات الليثيوم فوسفات الحديد ممكن استخدامها لحد ماتوصل سعتها ٦٠% او اقل هذه الاختبارات ٦٠٠٠ دورة الى سعة ٨٠% ١٠ الف دورة الى سعة ٧٠ الى ٦٠ %

@سالم_عوض Ай бұрын

طيب كيف ننفذ هذا الكلام بالبرمجه في جهاز هايبرد

@HybridShedIraq Ай бұрын

قلل فوليتة التعويم لل 3.35 للخلية يعني 53.5 وفولتية الشحن لل 3.45 يعني 55.2 وحاول لاتشحن دائما لل ١٠٠% وحاول دائما تستخدم البطارية ببرمجة الجهاز ان يعمل على البطارية حتى لو كانت الكهرباء موجودة يعني ممكن تبرمج الجهاز مايشحن من الوطني اذا كانت الشمس كافية للاستهلاك

@سالم_عوض Ай бұрын

@@HybridShedIraq ممكن تشرح البرمجه لنا والله ضوخه البرمجه في جهاز ديا خاصه وراح اكون ممنون لك

@HybridShedIraq Ай бұрын

@@سالم_عوض للاسف ماعندي الديا لكن الكاتالوك هو صديقك لازم تقرى للاعدادات

@احمدشهاب-ث7ز Ай бұрын

عندي انفرتر ساكو رابطه على تيوبلر من تبقه الكهرباء مستمره ينزل الشحن لل27 ومن تطفى الكهرباء يرجع يشحن لل28.5 بعدين من تبقى الكهرباء مستمره يرجع لل27 بالبدايه عبالي عاطل بعدين عرفت حمايه للبطاريه الانفرتر ساكو 2400wنظام 24فولت

@HybridShedIraq Ай бұрын

اكيد كل الانفيرترات بيها وضع شحن ووضع فلوت لكن الفولتيات لازم 27.6 و 26.8 بالنسبة للفوسفات الحديد

@احمدشهاب-ث7ز Ай бұрын

شكراً جزيلا على ردك القيم احتمال لان اني مغير الظبط من الرقم 5 ومخلي الشحن تحكم يدوي احتمال الانفرتر مايكدر يقراء البطاريه تيوبلر او ليثيوم هاي وجه نظري بدون دليل علمي تحياتي لشخصك الكريم ❤

@احمد-ن5ظ1ر Ай бұрын

هية ٣ فولت لاكن اميريتها ١٠٠ يصير اعكسها ٢٢٠ فولت

@HybridShedIraq Ай бұрын

العواكس تبدي من ١٢ فولت يعني ٤ خلايا من هاي

@احمد-ن5ظ1ر Ай бұрын

مشكور خوية ربي يحفظك يعني اي انفيرتر اربط عليهن زين كم امبير يطن ٤ خلايا لتشغيل المروحة والتلفاز والاضوية من خلال الانفيرتر

@HybridShedIraq Ай бұрын

@@احمد-ن5ظ1ر انفيرترات ١٢ فولت حدها ٥ امبير انفيرترات ٢٤ حدها ١٢ امبير و انفيرترات ٢٤ فولت حدها ٤٠ امبير

@Peris-ei2mb Ай бұрын

عندي انفيرتر 12 فولت مكتوب عليه 7.8 امبير .@@HybridShedIraq

@HybridShedIraq Ай бұрын

@@Peris-ei2mb لازم تحط ٨ خلايا ام ٢٨٠ وشراح يشحنهم المشكلة بالشحن بطيء بالزايد ٨٠ امبير وانت دتسحب ١٥٠ اكبير على صرف ٧ يعني اذا تفرغها ب ٤ ساعات تحتاج ١٠ الى ١٥ ساعة شحن وهذا غير عملي يفضل تاخذ نظام ٤٨ فولت

@ibrahimal-sammarraie5970 8 күн бұрын

في هذا الفيديو يتحدث هذا الشخص عن نفس الموضوع، هو ينصح بشحن البطارية ل ١٠٠٪؜ وتفريغها إلى ٠٪؜ للاستفادة منها، يقول إن ذلك لن يؤدي البطارية إذا كانت في طروف حرارة مثالية وتفريغ بطيء نسبيا: kzbin.info/www/bejne/i5O9mnuwm9F-g7ssi=AhxF2oExGTCA7tz8 إذا كان كلامه صحيحا، سيوفر هذا في عدد البطاريات ويجعل الأنظمة الشمسية أقل سعرا

@HybridShedIraq 8 күн бұрын

لايحبذ للصفر 85% يعني تبقي 15 وتشحن لل 100

@Robb2023-1 Ай бұрын

your assumptions are totally wrong!!! nobody charges EV every day!!! unless he is making 400-500 KM per day!!! which means 15000 KM per month, i.e. 180,000 per year = 900,000 km in 5 years !!! WTF

@HybridShedIraq Ай бұрын

Can you explain why I got 5 dead cells in 3 months after 25 cycles? And I didn't even charge them to 100% and were in controlled temperature? You can check my other videos in the description.