Сбит водитель эвакуатора. Безопасность на дороге.

[@rysktalande]

Привет из тёмный Швеции Надеюсь это даст другим водителем задуматься у нас большая часть года только Темнота с такими вспомогательными веществами вы делаете людей заметно и плюс это дает другим водителям задуматься что они делают на дороги и то что никто бы не хотел чтобы около ихнего рабочего стола пролетали 90 км в час продолжайте с хорошей работой Спасибо

[@ЭвакуаторШопТВ]

Спасибо Вам

[@mc-1003]

Молодцы ребята! Безусловно полезное видео! Для всех абсолютно

[@sergeyo4375]

Молодцы парни. Спасибо вам!!!

[@Vantopbrows]

Жил в Канаде. Там по ПДД вы обязаны снизить скорость до 50 км/ч и перестроиться в другую полосу при работающей спецтехнике. Верхом хамства и уважения считается несоблюдение этого правила.

[@evgenylazorenko7040]

Спасибо. Очень поучительно.

[@alekseytitov2]

День добрый) Ребят, маленько конечно не по теме канала) Сделайте видео по выгрузке с эвакуатора аварийного авто, многим будет интересно. Видео по видам платформ и их выбору для определенных задач. Спасибо.

[@ЭвакуаторШопТВ]

+Aleksey Titov День добрый!) Спасибо, подумаем. Постараемся снять для Вас что-то интересное

[@aist4162]

Ангела Хранителя Вам! Привет от коллег с Украины. Удачи!!!

[@ЭвакуаторШопТВ]

+Виктор Рябый Спасибо, Вам также удачи!

[@vitalik914]

молодцы очень познавательно.

[@MagaChechnya-i6h]

Живу в ХМАО, г Сургут. Тоже работал на эвакуаторе. Скажу честно, работать ночью на трассе было самым очковым делом. Стоишь значит, фиксируешь авто на платформе, а весь поток машин от тебя в сантиметрах проскакивают. Вот и стоял каждый раз, говоря про себя,,,Боже, лишь бы никто не снес,,,,. Еще страшнее было когда обочины почти что нет можно сказать, а ты на половину стоишь прям на проезжей части. Короче звиздец было если честно.

[@ВладимирЛапта]

Главная ваша ошибка это не работать с левой стороны эвакуатора на дороге с интенсивным движением вообще и днём тоже, даже для крепления авто. Лучше отъехать в безопасное на 100% место и закрепить груз

[@ЭвакуаторШопТВ]

Согласны полностью, однако, иногда этого требуют условия работы. Например, вытаскивание из кювета или погрузка с обочины

[@ВладимирЛапта]

Эвакуатор Шоп ТВ Если нет возможности работать справка от эвакуатора лично я работаю сверху стоя на платформе. Буквально два дня назад ночью во время погрузки в левый бок моего эвакуатора врезался автобус.

[@АндрейПалыч-в8я]

доброго вечера коллеги! возможно ли использование вашего видео в своих публикациях?

[@7775-i6e]

конечно

[@---fh8jh]

молодец

[@ТОХАВОЗТОХАВОЗОВ]

Парни я 13 лет на эвакуатора у меня свой от дурака не спостись хот весь маеками объвешайся

[@СерегаС.С.С]

Не честный тест ! В последнем случае, встречных не было (фарами не слепили) .....

[@qwe1231923]

Зачем вам это надо?

[@ЭвакуаторШопТВ]

+АрМЕН Асатрян Для того, чтобы улучшить положение коллег в стране, чтобы люди задумались над этой проблемой...

[@КВН-щ7щ]

скучный канал, для начинающих походу

[@gottlicherwind942]

По какому ходу?

[@totsamyi11]

парни без обид , но что хочу сказать по данному видео. не как упрек а как совет. Оператор вообще не в теме что хочет показать организатор видео, задумка хорошая, но зачем показывать спидометр когда речь идет о видимости желета на дороге, лучше поставить несколько камер (регистраторов) и потом монтировать видеопоток. Ведущий, перед снятием ролика лучше накидать тезисный текст, и Руки, не надо много жестикулировать, лучше взять тогда в руки микрофон. Надеюсь никого не обидел. просто какое то нудное видео, инфа полезная но скучно подано.. И совет как сделать себя более заметным, мачта на подъемном штоке который поднимается НАД крышей эвакуируемого.

[@ЭвакуаторШопТВ]

+Azat Fazlyev Спасибо за комментарий! По поводу операторской работы - первоначально тренировались и снимали все подряд, а потом решили все-таки смонтировать видео из того, что было, потому что местами получилось наглядно. По ведущему - спасибо за совет, учтем.