Человека уже нет, а его видео и по сей день помогают людям и будут помогать, великий был дядька
@user-ye9mb3pz5x Жыл бұрын
Лучшие уходят первыми, к сожалению
@user-gb8nm2of8m5 ай бұрын
Царствия Вам Небесного Дорогой Григорий!Не ленился человек и делился снами своим Грамотным знанием и жизненным опытом!
@itclub26329 жыл бұрын
хорошое видео! я много искал видео про сборку веломотора. спасибо вам!
@CrSys110 жыл бұрын
Отличное видео,спасибо Вам!
@alexmyrom7867 жыл бұрын
Все понятно! Вероятно что на моем моторе стояли не родные подшипники и мотор когда то разбирали. Спасибо Григорий!
@r0maxar9 жыл бұрын
Григорий вы не представляете скольким людям вы помогли!!
@robertorazov75772 жыл бұрын
Мне 55 все детство с третьего класса мудохался с этим двигуном ,молотком и отвёрткой,спасибо посмотрел с настольгией.
@user-tp8sx9jn8n7 жыл бұрын
Тоже купил ригу 13 с Д6))Мотор уже разобран и помыт))
@alexomanian66338 жыл бұрын
большая просьба показать разборку полностью до каленвала
@user-ve3eb8mi8e9 жыл бұрын
Мне очень нравится проэкт мини чепера наутилус
@ivanprovse452710 жыл бұрын
Красавец мужик оживляет старое
@stalkerpc33849 жыл бұрын
красавчег
@user-je5zc6xw9t4 жыл бұрын
Как правильно поставить кольца.фаской в верх или в низ? Где в поршня передняя часть и задняя . как правильно поставить поршень.?Спасибо.
@user-bx7jm6gq7l4 жыл бұрын
А еще лучше, тайд ручная стирка детский!!! Он немного дороже, но моет отлично
@MegaAndrozz5 жыл бұрын
Здрасьте вам! Григорий! Есть ли у вас видео о том,как точите основание цилиндра,для совпадения дна поршня с продувочными окнами?
@leonidyatselenko674 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста. Подшипники коленвала, должны туго сидеть в картере?
@user-rk4yj9hm6y5 жыл бұрын
Григорий если собрать мотор с разных картеров например: Картер будет от д8 к д6 или наоборот мопед будет работать? бензин идти будет в камеру?
@user-hm5my3wg1b8 жыл бұрын
Вылажи видео о том как выставить зажигание
@user-rk4yj9hm6y5 жыл бұрын
у меня 16 циллиндров от д6-д8 как из всех норм выбрать? они не битые ничего просто циллинды норм не пописанные даже
@user-ol4mb6lg1x2 жыл бұрын
здравствуйте! собираю такой же мотор, подскажите а какой стороной ставить поршень? и в какую сторону леоать стыки колец?
@rusianobibikov24455 жыл бұрын
Ребята под скажите пожалуйста что делать у меня д 6 стоит заводится хорошо работает плохо не набирает обороты траит,когда заважу её толкая назад то все работает отлично.
@user-js1vy8ib6t7 жыл бұрын
Здравствуйте Георгий. Нужна ваша помощь в ремонте д8э как можно с вами связаться.
@alexmyrom7867 жыл бұрын
Григорий! есть вопрос по подшипникам коленвала! Разобрал свой мотор Д-8., когда выпресовал подшпиники, то обнаружил что они разной ширины, один 12мм, второй 14 мм. Какая ширина должна быть правильных подшипников? Или это так и должно быть? Какие по маркировке нужны подшипники?
@6722Wagner7 жыл бұрын
На коленвал подшипники 203 открытые, на вал сцепления 202 закрытые. Размер подшипника 203 40/17/12
@kotborka7 жыл бұрын
Риски от хона должны быть примерно под 60 град.,насколько помню.
@user-ns2vb5nz5d9 жыл бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста, имеет ли значение при установки коленвала в картер его определенное положение, не возникнет ли проблем с выставлением зажигания( положение магнето по меткам и т. д.)
@6722Wagner9 жыл бұрын
леха платонов Да, желательно правую цапфу не перепутать с левой.
@Alexandr37599 жыл бұрын
А где установка вала сцепления? :)
@muradbekmurzaew78724 жыл бұрын
Как смазывается коленвал и шатун ни где не могу посмотреть про это
@maksimsergejevich1664 жыл бұрын
Здравствуйте, возможно ли ЕС вам на ремонт Д6 выслать???
@user-rk4yj9hm6y5 жыл бұрын
Доброго времени суток Григорий Вагнер, где можно найти гайки для дешвки которые зажимают звездочку и карзину сцепления с мелких шагом на 19? весь сарай перерыл никак и не нашел.
@garag93097 жыл бұрын
а если коленвал так не крутится? криво картера стоят?
@robertorazov75772 жыл бұрын
Вроде двигун фуфло ,а как красиво подано,прям клайдер.
@user-oi6xm6rc2h8 жыл бұрын
Доброго Вам времени суток! Покажите плз как вы ровняете коленвал, или такой уже коленвал на мусор?
@6722Wagner8 жыл бұрын
Этот вид ремонта не показывают, он слишком интимного плана. Погуглите среди мотоциклетных сайтов, там люди не такие стеснительные.
@MORIK33110 жыл бұрын
Здравствуйте. Скажите пожалуйста: какой зазор в цпг должен быть для стокового мотора и мотора с поджатой головкой?
@6722Wagner9 жыл бұрын
Serega Morik А какая разница поджат он или нет? Завод давал 0,09 мм между поршнем и цилиндром, конусность поршня 0,1 мм, зазор на стыке поршневого кольца 0,2 мм. Скорее есть разница в материале поршня. Если брать сплав АК21 и одно стальное тонкое (0,8 мм) кольцо, то тепловой зазор можно уменьшить вдвое, конусность сделать на порядок ниже, к примеру 0,01- 0,03 мм Зазор в кольце изначально не делать вообще, после обкатки он сам образуется. Обкатывать такой мотор надо бережно, обязательно под нагрузкой. По 5 км с остановками. После 50 км можно уже топить на всю. content.foto.mail.ru/bk/wagner67/1280/i-1474.jpg www.wagnerland.ru/index.php?topic=331.0
@MORIK3319 жыл бұрын
Еще вопрос: Вы говорили что даже новы мотор хватал клина буквально через километр, чем это обусловлено? может 0.09 неостаточно?
@Alexandr37599 жыл бұрын
Здравствуйте. Не подскажите сопротивление катушки двигателя Д6 , у меня вроде замкнутая, проводок на короткую звонится на корпус, а лепесток молчит как обрыв.
@6722Wagner9 жыл бұрын
Alexandr3759 Между корпусом и лепестком 2-3 кОм, между проводом низковольтной обмотки и корпусом единицы Ом.
@Alexandr37599 жыл бұрын
Григорий Вагнер Спасибо. От старости высоковольтная катушка у меня перегнила... Заказал новую.
@user-qi2qy7iv8o8 жыл бұрын
Пробовал и дроссель и диод и вместе и всёравно при включении света - глохнет ? При условии что лампа светодиодная.
@6722Wagner8 жыл бұрын
Мне сложно понять что там в моторе не так, может схему неправильно собрали? Диод с дросселем нельзя вместе использовать. Либо только дроссель, либо диод у которого подбирают подключение. Либо анод на обмотку, либо катод. В одном из положений он не сажает искру. Давайте ещё раз проверим схему. Световая обмотка один вывод на массе, другой вывод идёт через дроссель на лампу в фаре и габарит, через выключатель. Вторые выводы лампочек на массе. Для начала отсоедините проводку и включите лампу через дроссель непосредственно к клемме, может переключатель света где то шьёт на массу.
@user-tp9jd3dm3f6 жыл бұрын
Здравствуйте как с вами связаться можит у вас есть моторчик на продажу д8 хочю собрат тырчик вспомнить детства на роботу ездить мошину жаль на три остоновки заводить атырчик песня очень хочу тырчик свелика зделоть .
@konfetkasasnay54336 жыл бұрын
Здравствуйте а А вот забыл спросить,Балансировку производить с шпонками или без шпонок??Я думаю это же важный момент
@6722Wagner6 жыл бұрын
Главное не задумываться над тем как дышать. Это очень важный момент.
@Capitanpryam9 жыл бұрын
Григорий,а половинки и крышки можно оксидировать? Или там сплав другой?
@6722Wagner9 жыл бұрын
Мысли Дилетанта Сплав там точно такой же, литейный. И оксидируется он точно так же. Вот мопед с оксидированным мотором. content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/38/h-49.jpg Самое красивое оксидирование получится если вы сначала отпескоструите детали, а потом оксидируете.
@user-db4sf6xp2s8 жыл бұрын
Григорий и все кто меня читает подскажите пожалуйста у меня Д-8 , где сейчас можно купить полный комплект прокладок этот этого двигателя .Вопрос второй Григорий вы можете мой д-8 таким же методом реанимировать полностью его перебрав очистив и смазав ? Третий вопрос Григорий вы из какого города ?
@6722Wagner8 жыл бұрын
Прокладок для Д8 не продают. Продают только пародию на эти прокладки, которые вообще не совпадают ни с одним отверстием. Поэтому я давно уже сам вырезаю из паронита 0,4-0,6. Я могу реанимировать ваш мотор. Я живу в городе Энгельс. Саратовская область.
@user-db4sf6xp2s8 жыл бұрын
Не знаю как тут вам написать личное сообщение . Вот моя почта Seleznev162@mail.ruи ссылка в контакте duracell162 хочу обсудить с вами дальнейшие действия по реанимации моего двигателя . Напишите мне пожалуйста .
@user-lu3ok4xf9g9 жыл бұрын
Здраствуйте а что делать если в поршне нет натяга пальца но он и нелювтит может что-то можно зделать подскажите
@6722Wagner9 жыл бұрын
Василий Пузик Можно так и оставить, только в бобышках просверлить отверстия для смазки, если их там нет. Это называется плавающая посадка пальца. на всех КД так сделано. Считается что таким образом масляная плёнка не даст разбить бобышки раньше времени.
@maximus-rem9 жыл бұрын
ДЕНЬ ДОБРЫЙ, СКОЛЬКО БУДЕТ СТОИТЬ ПЕРЕБРАТЬ МОТОР Д6 И ПОСТАВИТЬ ЭЛ.ЗАЖИГАНИЕ, В НАЛИЧИИ 2ВА ПОЧТИ КОМПЛЕКТНЫХ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!
@6722Wagner9 жыл бұрын
+Максим Дудко Сначала хотелось бы узнать город, где вы проживаете. На Украину мотор не примут к отправке. И с Белоруссией будут проблемы.
@maximus-rem9 жыл бұрын
Город Шахты Ростовской области!
@6722Wagner9 жыл бұрын
Максим Дудко Тогда пишите на почту Wagner67@bk.ruОбъясню что и куда.
@user-he3dq5cu5r8 жыл бұрын
Добрый день! Подскажите после замены подшипников при затягивании болтов половинок двигателя коленвал начинает туго прокручиваться если болты не затягивать то КВ крутится свободно (двигатель Д6). Куда копать?
@6722Wagner8 жыл бұрын
Нарушена технология сборки, но всё легко поправить. Снимите держатель сальника, затяните винты крепления корпуса до упора. Затем слегка простучите медной выколоткой цапфы, чтоб коленвал занял своё место и стал вращаться свободно. теперь под держатель сальника надо вырезать прокладку из паронита или картона, толщиной 0,4-0,5 мм. она там устанавливалась с завода. Вы просто держателем сальника сжали подшипники, прокладка поможет отвести держатель в сторону и подшипники освободятся.
@user-he3dq5cu5r8 жыл бұрын
+Григорий Вагнер Держатель сальника еще не ставили. Согласно Вашего видео поставили два подшипника КВ и когда начинаем скручивать половинки двигателя болтами то КВ начинает туго вращаться если болты затянуть до упора. Т.е надо искать правильное положение КВ?
@kotborka7 жыл бұрын
Тут просто надо подумать.Подшипники в картере-с натягом,собирая картер без нагрева (та и с нагревом немного есть) ты сжимаешь внешние обоймы между собой.Нужно убрать этот натяг.Хоть потянуть за цапфы,хоть слегка обстучать картер около подшипников-решать тебе.Лучше без ударов.
@user-gg3ri8xo2m2 жыл бұрын
@@kotborka у меня так было. Там смещение идет: нет соосности половинок в отношении коленвала. Я собрал половинки, уже с прокладкой, потом чуть отпустил болты и вставил вал сцепления с подшипниками. Вал сцепления помог отцентровать и все зажимаем болты. После этого коленвала стал свободно ходит.
@kotborka2 жыл бұрын
@@user-gg3ri8xo2m Я говорил о другом,о возникновении осевого натяга подшипников после сборки,который надо обязательно снимать.А несоосность может возникнуть,напр.,при сборке картера из разных половинок.
@sujsjsnsn9 жыл бұрын
Критично если поршень опускается на 1 мм ниже выпускного окна?
@6722Wagner9 жыл бұрын
Ярослав Олейник А что с перепускными? если на 1 мм ниже перепускных. то струя продувки пойдёт мимо днища и не отберёт тепло у поршня. В идеале поршень должен немного перекрывать перепускные окна. Если с перепускными всё в порядке,то 1 мм выпускного окна не страшно.
@user-dh9uc2bb7q8 жыл бұрын
Продати мотор и напишите цена
@sviteka64087 жыл бұрын
подскажите пожалуйста, где можно купить съёмник для коленчатого вала!
Ну дорогой товарищ если ты отшлефовал юбку то старый поршень станет не пригоден потому что после шлифовки теряет компрессор а если нет компрессора то это уже ручной самокат а если есть компрессор то это самолёт и 60 км гарантирует конкретно.Я с детства всё знаю до мелочей.
@user-nd8br3ve2t8 жыл бұрын
Григорий, а продается полный комплект прокладок на двигатель Д6?
@6722Wagner8 жыл бұрын
Продают в Мотаки и МИРмото. Но это пародия на прокладки. Они вообще не подходят, ни геометрически, ни по отверстиям. Проще купить лист паронита за 100 руб 0,4-0,5 мм толщиной и самому всё вырезать.
@user-nd8br3ve2t8 жыл бұрын
Понел вас Григорий, Спасибо!
@user-tp8sx9jn8n7 жыл бұрын
Дедушка,а на дэшках не разбивает гнезда под подшипники как на вэшках?И в целом намного ли надежнее весь мотор?
@6722Wagner7 жыл бұрын
Разбивает гнёзда на дешках. Мотор не надёжнее. Вспомним его склонность к перегреву, к разбиванию шпоночных пазов, к разбиванию магнита и постоянные проблемы с контактами и карбюратором. Новый мотор не парил мозг 1000-2000 км. Потом начинались проблемы с контактами, начинал протекать сальник и так далее. Конечно при должном уходе моторчик до капиталки пробегал 5000 км. Но нам моторы попадают в свое массе далеко не новые. Там уже и подшипники НГШ под замену и втулка золотника травит и цилиндр надо растачивать. Короче, на большой дальняк на дешке нельзя. А покататься пожалуйста. Весьма культурный и приятный моторчик.
@user-tp8sx9jn8n7 жыл бұрын
Спасибо вам дедушка за ответы.Собираю и дэшку и вэшку вот и пишу в разных темах)
@user-tp8sx9jn8n7 жыл бұрын
Дедушка,а как очистить колено от нагара?Толщина нагара 3-4 мм!
@user-gi5le3ip8i8 жыл бұрын
Григорий скажите пожалуйста , а каким клеем приклеиваете прокладки ? Спасибо Вам за видео и за труд ! Очень пригодились мне Ваши видео , не думал ,что в 45 лет снова меня заинтересует мопед Рига - 11 . Купил Ригу б у с новым двигателем , запускать не стал , решил перебрать двигатель . И ещё , не смог найти прокладку 0,6 мм. У меня есть 1 мм и 0,5 мм , какую посоветуете , или строго искать 0,6 мм ? Заводская обжатая составляет - 0,85мм. Я узнал чем Вы занимаетесь , если Вам интересно , вот чем я занимаюсь www.drive2.ru/r/moskvich/4899916394579110653/
@6722Wagner8 жыл бұрын
+Михаил Бурашников Клей Момент Классик. Прокладку строго 0,631 мм. А пока вы её ищите, пацаны поставят кто 0,4, кто 0,8, а кто 1 мм и будут ездить. Не надо зацикливаться на каждой проблеме, надо творчески подходить ко всему.
@user-gi5le3ip8i8 жыл бұрын
+Григорий Вагнер Вы не правы , творчество - в капиталке двигателя это совсем лишнее - вот пусть пацаны и творят .
@user-qo2ng9bl3o5 жыл бұрын
каустическая сода-щелочь-съест резьбу в головке опробовано
@alex-jh3jt8 жыл бұрын
а с чего подходит на этот двс поршень
@6722Wagner8 жыл бұрын
Поршня на Д продаются, всех групп подбора и ремонта. И кольца тоже. motaki.ru/index.php?route=product/category&path=67_90 Либо ищите АК12 или АК22 и точите-фрезеруйте. На АЛИ Экспресс встречались поршня для Пьяджо 38,38,5,39 мм, которые подходят к мотору Д. Ссылку потерял, было на форуме. Ищите сами: www.wagnerland.ru/index.php?board=52.0
@koudmark8 жыл бұрын
А как впрессовывать подшипник коленвала из правой половины картера?
+Григорий Вагнер ооой я не так написал я сделал ошибку , не "впрессовывать" а "выпрессовывать", и именно подшипник коленвала на правой половине, а видео что вы мне кинули я уже видел.
@6722Wagner8 жыл бұрын
+koudmark kzbin.info/www/bejne/qXrSlKKqj6d0n7c
@koudmark8 жыл бұрын
Спасибо большое за ответ) Я ещё тут на вашем форуме пытаюсь зарегистрироваться, пока не пришло подтверждения. Ну и мне предстоит проделать такую процедуру с 2 картерами, от д 5 и от д 6 (по сути одинаковые половинки) Так вот с д 6 так получится, а вот у д 5 подшипник покрыт огромным слоем ржавчины, с этим возможно будут проблемы. В любом случае спасибо вам и вашему каналу что вы есть)
@koudmark8 жыл бұрын
+Григорий Вагнер Всё по видео сделал, совпало у меня всё по всем критериям кроме одного. Когда я вращаю коленвал за левую цапфу, мой коленвал делает после этого ещё 1 не полный оборот (вместо ваших 2 полных оборотов на 32 минуте) И Конечно есть не приятный момент. Коленвал у меня чуть гнутый, одна щека при вращении едва заметно перемещается относительно левой половины картера. Вот теперь думаю, будет ли двигатель при таком коленвале работать? Выравнивать и балансировать коленвал к сожалению не умею, да и нужного инструмента нету.
@nikiton32648 жыл бұрын
а поршень чего не показал как ставить ???
@6722Wagner8 жыл бұрын
Я привык считать что страждущие умнее меня. Боюсь унизить кого нибудь объяснением элементарных вещей. А может где то уже рассказывал.
@garag93097 жыл бұрын
А нужно стопор ставить на поршень?
@6722Wagner7 жыл бұрын
Можете поставить. Но завод не ставил стопора на поршня моторов Д5, Д6 и Д8. По сути они на поршне не нужны. Впускного окна нет, перепускные окна маленькие. Единственный поршень, где был стопор, это однокольцовый поршень раннего Д4.
@garag93097 жыл бұрын
+Григорий Вагнер спасибо!)
@user-jy6vc3hx8v8 жыл бұрын
как хон делали
@6722Wagner8 жыл бұрын
+Сергей Пушенко Финишный притир, абсолютно новая абразивная бумага номер 100, желательно ту, что применяется для выравнивания краски, европейского производителя. Оборачиваем притир в один слой и возвратно поступательные движения с поворотом, чтобы риски ложились на зеркало под 45 градусов крест накрест. kzbin.info/www/bejne/pGi5dHaEnL2YeM0
@user-ym1hz2vy3f9 жыл бұрын
и сколько вы Григорий денег за работу взяли?
@6722Wagner9 жыл бұрын
Мария Никитина Нисколько, меня покормили и обещали не бить ногами в будущем.
@user-ym1hz2vy3f9 жыл бұрын
Григорий Вагнер Григорий а китайская модель ф 80 лучше, и намного мощьнее, и едет 55км в час. И что самое интересное, что запчасти с д6 почти все одинаковы. Отличается коленвал и подшипники на нем, у китайской модели все подшипники 202 а на русском на коленвале 203. И что самое интересное что диск сцепления у кит двиг один. Новый мотор ф 80 после обкатки не ехал больше 35 км в час, подрезала трубку в глушителе, ничего не дало, свечу нжк тоже толку нет. Но кода поставила жиклер от д6 на него, помчался как зверь, под горку 63 км по примой 56.
@6722Wagner9 жыл бұрын
Мария Никитина Ой, а вы зарегистрируйтесь у нас на сайте. Я впервые вижу чтобы так всё правильно делали. Вот вам темы про КД. www.wagnerland.ru/index.php?topic=568.0 www.wagnerland.ru/index.php?topic=602.0 www.wagnerland.ru/index.php?topic=283.0 Интересно было бы пообщаться. А я думал мальчонка с аккаунта сестры развлекается.
@user-ew3hp5iv8q9 жыл бұрын
господа,живем в 21 веке. недопустимо зазор между поршнем -цылинр мерять на "глазок" да ещо и с кольцами!
@6722Wagner9 жыл бұрын
Несквик Уф Я вам дам нутромер и посмотрю, сможете ли вы сделать так, чтобы у вас хотя бы два замера в одной и той же точке совпали с точностью до сотых. В 21 веке точные цилиндры выводят притирами и калибрами. Вас я ни на одной гонке не видел и не увижу, поэтому давать советы вы не имеете права. А наши моторы в Прибалтике первые места занимают. 2012 год, к примеру, общее первое место. В 2013 общее второе. content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/38/h-295.jpg Докажите в гонке что вы лучший специалист, тогда ваши советы будут иметь ценность. 1 Мая 2015 года приглашаем в Саратов. У нас пока не то что бы обогнать, доехать до контрольной точки могут далеко не все. И дело тут вовсе не в способах измерений.
@Densais9 жыл бұрын
Григорий Вагнер Саратов...Далековато.Хотя у меня рекордный переход на Д-8 277 км за день.9 ходовых часов.Обычный дорожник с Д-8.Мотор фабричный.С 97го года прошёл свыше 26000 км.Совсем недавно мотор только скончался.Разбило как то шпоночный паз коленвала на магнетто.Хохма заключается в том,что есть съёмник для разборки ДВС,но нет технологических резьб в шестернях.Как хочешь,так и разбирай!
@user-pv6bd5hn3b9 жыл бұрын
а кольца охлаждения напаяны или наваряны
@6722Wagner9 жыл бұрын
мишка брони А кто такие кольца охлаждения?
@user-pv6bd5hn3b9 жыл бұрын
ну радиатор
@user-pv6bd5hn3b9 жыл бұрын
кольца радиаторные
@6722Wagner9 жыл бұрын
мишка брони Рубашка охлаждения-рёбра охлаждения. Есть варианты с отливкой блока целиком, есть варианты с точением рёбер из болванки. Смотря для каких целей.
@user-pv6bd5hn3b9 жыл бұрын
для авиацеоннтого мотора
@avenircaprioly15115 жыл бұрын
Здравствуйте, можно ли Вам отправить на починку двигатель Д8? Если да, то мой e-mail для связи avenircap@gmail.com
@ptd_137 жыл бұрын
грей колен вал горелкой и подшипник как по маслу зайдет
@Хмыров-С-В9 жыл бұрын
Эх пескоструй бы тебе.
@6722Wagner9 жыл бұрын
сергей хмыров Он у меня есть, поэтому я точно знаю где его можно использовать, а где нет. Матовая поверхность после песка или соды тут же замасливается и становится непрезентабельной. А мелкой дробью можно повредить мотор или корпус мопеда.
@Хмыров-С-В9 жыл бұрын
Понятно,а если взять сито(для муки, на мельницах разных калибров есть бу,) то можно добиться любой шероховатости.
@6722Wagner9 жыл бұрын
сергей хмыров Какая бы шероховатость не была, после первого хвата мазутной рукой вы уже ничего не отмоете и к прежнему состоянию не приведёте. Если вам в витрину, то на финише обработайте обычной содой. Если будете ездить, то лучше отполировать и в будущем ухаживать за поверхностями с помощью полироля герметика. И даже при наличии пескоструя всё равно мазут надо отмывать. Иначе потом весь абразивный материал будет в масле. И поверхность будет замазучиваться повторно.
@Хмыров-С-В9 жыл бұрын
согласен
@sergeyti47258 жыл бұрын
+Cергей Хмыров Пескоструй нельзя, очень быстро все загаживается. Пескоструй хорош для подготовки поверхности к покраске. Если красить не собираетесь, то лучше оставить как есть.
@Roma-NN7 жыл бұрын
А по моему, солдат в армии что бы не делал - лишь бы зае//ался..))
@roberthenry95079 жыл бұрын
а зачем оживлять всё равно свои 30 - 40 он как ехал так и будет ехать)
@dmitriyjoiner58509 жыл бұрын
мужик при сборке вал сцыпления втиканул вставить!
@user-yc9qh6zc2v5 жыл бұрын
Бред полный. Ерундой занимается. Зачем это окружающим показывать?