Сборка самой популярной модели прицепа AvtoS A25M1B. Полное видео без обрезок.

Сборка самой популярной модели прицепа AvtoS A20M1B. Полное видео без обрезок.
Чуть позже добавлю тайм коды.
ПРЕИМУЩЕСТВА ПРИЦЕПОВ AVTOS
ПРИЦЕП-ТРАНСФОРМЕР
Прицеп-трансформер возможность трансформации прицепа: из бортового в лодочный - путем установки ложемента под лодку, из бортового в мотоциклетный - путем установки стапеля мотоциклетного, из лодочного в бортовой - путем установки кузова. Возможность заезда квадроциклов сбоку на платформу прицепа - увеличивает количество перевозимых квадроциклов, они стоят поперек и занимают меньше места.
БОЛТОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
Болтовые соединения позволяют прицепу лучше выдерживать динамические нагрузки, в отличие от сварки, которая может со временем лопнуть.
ТОЛЬКО ОЦИНКОВАННЫЕ ДЕТАЛИ
Только оцинкованные детали, никаких дешевых красочных покрытий. При этом используется горячая оцинковка уже формованных деталей, отсутствуют срезы без покрытия цинком. Результат - более чем долговременная эксплуатация без намека на коррозию.
УСИЛЕННЫЙ КАРКАС
Усиленный каркас тента диаметром 25 мм скрепляемый на болтовых соединениях, на пролете устанавливается от 7 поперечин, в отличии от недорогих вставных решений диаметром 15 мм, является крепким скелетом и силовым каркасом, не разбалтывается и не повреждает тент. В случае резкого перемещения высокого груза в прицепе и ударе о борт - не деформируется. Благодаря данному каркасу - вы сохраните тент, деньги и время при долговременной эксплуатации прицепа.
ПОЧЕМУ ИМЕННО АВТОС ?
Прицепы АвтоС изготовлены с 5-ти - 10-ти кратным запасом прочности, что позволяет при необходимости загрузить в него груз весом до 3.5 тонн с учётом того, что прицеп останется в "В" категории.
Эксклюзивный поставщик на территорию Республики Беларусь
ООО "Агрощит" [phone]

[@slavamah462]

*Оу май гад, какой крутой прицеп!*

[@mg-mobilemagomedov2103]

У avtos всё чётко сделано, рама , борта , подрамник всё всё акуратно и чётко сделано кроме крепления фанер на переднее и задние борта . Придумайте что нибудь такое чтобы края фанер не выпирали , а то как то не красиво и фанера по краям быстро будет портится.

[@pricepcentr]

Не совсем понимаю какие края выпирают, у нас при сборке они под уровень борта заходят на пару мм. Это если смотреть на сам прицеп по линии горизонта) Если Вы про то что хотелось бы , чтобы фанера во внутрь борта вставлялась, то тут уже только через завод обсуждать) а туда достучаться сложно(

[@Shiva_Racing]

А у вас бывала сборка с балкой моста над рессорами? Мы просто купили его, хотели так сделать но показалось что если ось будет над рессорами то хода подвески до упора балкой в подрамник остаётся 3-4 сантиметра. В описании такую опцию говорят, но пробовал ли кто то так собрать в реале? Также непонятно - что будет с амортами? 14:20 Они тогда горизонтально лягут и практически не будут работать по идее.

[@pricepcentr]

Было, все как Вы и сказали. На канале есть видео с прицепами Титан, по идее аналогичная картина, сейчас ссылку попробую прикрепить

[@pricepcentr]

kzbin.info/www/bejne/iGnXdq1_jZWXmtUsi=VDJmRY4QzfnTUsBC Я бы так не собирал, это функционально не здорОво, тут была ситуация а-ля "под Stance", человеку было принципиально сделать прицеп низко к земле, вплоть до того , что будет "гонять" пустым)))

[@Shiva_Racing]

@@pricepcentr ну скажем у нас прицеп под 2 мотоцикла, то есть нагрузка не более 250 кг. Цемент возить не собираемся. Если он ниже, то легче закатывать мотики, лучше устойчивость на трассе и есть вариант тент сделать, так как у нас в гаражах есть лимит высоты в 2 метра, мотик на прицепе с обычным креплением балки проходит рулём в пяти сантиметрах, тент под это уже не сделаешь. А если балку переставить то сантиметров на 8 всё станет ниже и всё бы прекрасно, он вот хода подвески не останется, там от балки до подрамника тогда менее 5ти сантиметров в автосе визуально останется.

[@pricepcentr]

@Shiva_Racing ну варианты есть, 2 самых быстрых приходящих - грузануть 250 кг на прицеп и проверить насколько просядет рессора, возможно с этим грузом прокатиться, проверить.. Либо перебрать фактически как предполагается , поездить, если не подходит - пересобрать назад. И впринципе ещё третий вариант есть по мудрить с размерами колес /резины , но меньше штатных R13 я не думаю, что там что-то существенное можно придумать.

[@Shiva_Racing]

​@@pricepcentr да, тут только пробовать. Классно бы к вам приехать когда собираете прицеп и пока балка не прикручена просто приложить её с другой стороны рессор и наглядно посмотреть сколько от неё до подрамника останется зазора. Прицеп кстати у вас покупали)

[@favn602]

2500 на 1300см...это внутреннии размеры?

[@pricepcentr]

2500*127 реальные внутренние, стройматериал внутрь ложится

[@Sergiugizu]

А как задние фонари подключаются?

[@pricepcentr]

Мы забираем платформы в собранном виде. Крайне редко приходилось разбирать фонарь, если подождёте до 3 января - напишу порядок подключения. Либо [phone] любой мессенджер напишите мне

[@Sergiugizu]

@@pricepcentr Спасибо

[@ОлегКиселев-г8я]

А мне попался кривой автос почему вопрос

[@pricepcentr]

Вы из Беларуси? Можете меня набрать? Интересно что за ситуация

[@Alex-wl8rx]

Это же не A20M1B

[@pricepcentr]

Да, ошибка, A25M1B