【SC59】国内仕様vs逆車 違いは？ どうすればいい？ コラボで美山へ行き〼Go！

[@NaokinSkywalker]

ありがとうございました！ フルパワーのきっかけ使っていただいてありがとうございます！

[@TeraRider-TerasDocument]

フルパワー化、サブコン導入化、楽しみにしてます！

[@aaisgm6192]

私は最近国内仕様のエンジン壊れてフルパワーのエンジンとECUに載せ替えました。全然別物ですね。118馬力と178馬力ですからね… ミッションやカム、スロットルボディーなんかも違いますんで本当にフルパワー化は難しいですよね。

[@TeraRider-TerasDocument]

国内2013年以降の後期SPならパワコマで何とかなる見たいですが、前期型やガチガチの国内デフォ版はギアからカムからフル化は大変ですよね

[@Kiratto-Rider]

はじめまして。 僕はSC59前期08モデルの、国内セミフルパワー(ヨーロッパROMに交換)仕様に乗ってます。 中古で買った時からセミフルパワーだったので、国内と逆車に凄く興味あります。 同じ車種でも違いが分かると面白そうですね😊

[@TeraRider-TerasDocument]

初めましてこんにちわ！ 国内モデルと逆車とでは見た目同じで全くPowerので方が違いビックリしました。セミフル化も面白そうですね！

[@cbr1000rrr.anniv.]

以前ハヤブサのカリフォルニア仕様乗ってましたが 馬力規制入ってるという記事をネットで見てからモヤモヤしながら乗ってました😂 お店の人にはフルパワーって言われましたが、真偽は不明ですね😅 今はCBR納車待ちでめっちゃ楽しみです😍

[@TeraRider-TerasDocument]

納車待ち！楽しみですね😊 納車されましたら是非ここで前回乗られていた隼に比べ如何なものかお聞かせ下さいませ！

[@cbr1000rrr.anniv.]

⁠@@TeraRider-TerasDocument めっちゃ鈍感なので 参考になるか分かりませんが お待ち下さいね！👍

[@cbr1000rrr.anniv.]

@@TeraRider-TerasDocument本日かるーく走ってきました！慣らし中であまり回せませんが、常用の回転域では隼と比較するとやはりトルクは細いですね😮 低速もトルクは細いですけどそこまで気になるレベルでは無いかな〜って感じでした！ それと車重の違いですね！隼はヨイショ！って感じに曲がってました。当たり前ですがCBRは本当ヒラヒラで楽チンです！

[@Sony32115]

はじめまして。私は徐です、台湾からです。KZbinであなたの動画を見ました あのSC59 セパレートハンドル使用するはどんな感じですか。

[@TeraRider-TerasDocument]

角度が0°📐のハンドルなので手首が痛くなりません。長距離走る時には特に助かるハンドルです。

[@Sony32115]

@@TeraRider-TerasDocument　ありがとうございました、この商品はWebikeから注文します。