Scania SUPER 500S test - new truck generation!

[@elsoncorrea5805]

Boa Noite Rio Branco do Acre

[@AutomotiveRevista]

Abraço!

[@antonioaraujo3029]

Que espetáculo de caminhão. Nota Dez. 👍🇧🇷

[@AutomotiveRevista]

Obrigado por acompanhar-nos António Araújo!

[@edermartins3221]

A nova geração Super também chega ao Brasil vai ser apresentado ao público na Fenatran no começo de novembro e também vem os V8 660 e o 770 nós aqui do Brasil estamos ansiosos !

[@cebolinha4756]

Parabéns meu irmão sou brasileiro e acompanha os seus vídeos parabéns são os melhores vídeos que já vi atualmente ainda vou ter o prazer de conhecer as rodovias na Europa abraço Cebolinha Capanema Paraná Brasil

[@AutomotiveRevista]

Obrigado Cebolinha pelo apoio! Um abraço e quando vier, visite-nos. Força nisso!

[@alessandromiguel962]

Esse é o Emerson Fonseca de Portugal kkkkk

[@VictorVideira.]

Sou fã da Scania, adoro a posição de condução acho que é a melhor. Encontrei este canal por casualidade, gostei muito bom vídeo.

[@AutomotiveRevista]

Obrigado Victor. Continue então a acompanhar nos!

[@paulocardoso1944]

Espetacular

[@marcobitencourt3098]

Trabalho num Scania modelo 2022 muito bom os vídeos 👏👍

[@AutomotiveRevista]

Obrigado Marco!

[@joseguilhemer6840]

lindooooo

[@goncalogalhoz3833]

Vídeo muito bem conseguido...!

[@AutomotiveRevista]

Obrigado Gonçalo Galhoz! Continue a acompanhar nos 👍

[@nordeste.e.top7888]

Seus videos sao muito bons. parabens👏🇧🇷

[@AutomotiveRevista]

Muito obrigado! Continue a acompanhar-nos

[@antoniomendes2042]

Excelente parabéns.

[@AutomotiveRevista]

Muito obrigado António!

[@dacosta9153]

Top 💪👌

[@K.T76]

Najlepszy film o tym nowym modelu jaki znalazłem w KZbin... Brawo!

[@AutomotiveRevista]

Dziękuję Ci bardzo!

[@aaudadossantosss]

Que caminhão bonito..👏👏👏👏👏🇧🇷🇧🇷🇧🇷 são Bernardo do campo sp

[@AutomotiveRevista]

Obrigado Ailton!

[@tiagoaaa]

*Camião

[@josemira2907]

Muito bom e para quando experimentar a 560s essa é que gostava de ver.abraço

[@AutomotiveRevista]

Obrigado José Mira! Também esperamos poder experimentar a 560S. Continue a acompanhar-nos!

[@Sloba1992]

Bro I wish you did test on English language, I can’t understand but I can see your test is one of best available now for that truck, how you like transmission and engine brake? Is truck fuel efficient?

[@AutomotiveRevista]

Thanks @sloba1992 ! Yes we loved this new transmission and the engine break (CRB) is good if you don't have much hilly roads. Fuel efficiency is about 9% better than the previous Scania generation (very good). Cheers!

[@eltontrevisan5320]

Qual é o melhor caminhão aí em Portugal?

[@VictorVideira.]

Na minha opinião é Scania mas tem DAF e VOLVO que tb são muito bons em consumo e durabilidade.

[@joaquimcalixto9338]

Muito bom o vídeo meu amigo, aqui no Brasil muita gente critica a Scania pelo eixo traseiro diferencial e eixo cardã ser muito frágil para nossa topografia acidentada, será que nessa nova geração a Scania resolveu esse problema?

[@AutomotiveRevista]

Obrigado Joaquim Calixto por acompanhar e pela pergunta. A informação que temos é que este novo eixo do SUPER está também mais robusto. Abraço

[@rafaelliga]

Novo cardã já está disponível no Brasil

[@joaquimcalixto9338]

@@AutomotiveRevista obrigado pela resposta meu amigo, abraços.

[@joaquimcalixto9338]

@@rafaelliga eu vi que tem a nova caixa G33 com cardã reto no traçado e cmt de 90 toneladas, mas esse novo eixo super talvez só venha no euro6.

[@felipelanaful]

O problema não é do caminhão, é dos motoristas brasileiros que a grande maioria além de andar com excesso de peso não sabem trabalhar, tem gente aqui que pode dar um Mercedes com cubo redutor que o maluco da jeito de quebrar .

[@ailtonjp]

Nenhuma marca é perfeita , cada produto é feito de acordo com o pensamento do fabricante e engenharia para o local onde o equipamento será utilizado . Muitos motoristas reclamam que os mesmos caminhões produzidos na Europa , não atingem o mesmo patamar de conforto , tecnologia e atualização quando fabricados em seus países . Isto tudo depende de politicas destas nações ,de exigência ambiental ,da infraestrutura de rodovias , do aporte de manutenção etc etc. Quanto mais sofisticado um caminhão, mais oneroso é sua manutenção . Portanto ,simplificar ao máximo além de ter um lucro enorme, e entregar muito pouco ao cliente sempre foi o objetivo das montadoras instaladas no Brasil , e isto aprenderam com a Volkswagem , instalada aqui desde 1957 onde produziu os carros mais defasados do mundo em todos os sentidos com a proteção do governo ,mas que duravam muito exatamente pela simplicidade com que eram construídos. Outrossim e mais agravante ,é que o brasileiro não tem por habito fazer manutenção em seus veículos , a não ser a corretiva , por isso uma grande ocorrência de acidentes na estrada as vezes fatais onde geralmente alegam falta de freios e outros defeitos mecânicos, onde justificam não fazer o correto por falta de dinheiro . Este tipo de cultura de não cuidar direito do maquinário, esta aos poucos desaparecendo, e o brasileiro esta mais exigente com os seus direitos perante governo e fabricantes, já que cobram uma fortuna por um caminhão . Se querem produzir e vender também no Brasil que ofereçam produtos excelentes como os fabricados em seus locais de origem , aos poucos temos percebido que estão melhorando mas ainda há muito por fazer . Desculpem pelo texto longo ,mas é bom que os europeus saibam que as observações de alguns de meus compatriotas são verídicas e outras não . Abraços do Brasil.

[@AutomotiveRevista]

Obrigado Ailton pelo comentário elucidativo. Continue a acompanhar-nos!

[@octaviobaptista4132]

Aumento de 50% de custo no Arla pra uma causa que ninguém se importa, ta difícil de conviver com essas leis de limites de emissões.

[@fabianoknowles4549]

Nossa ! O cubo de eixo traseiro mudou.não é mais aquele com formato de cone.

[@fabianoknowles4549]

Essa mudança será aplicada em todos os Scanias daqui pra frente,ou somente nos modelos super ?

[@AutomotiveRevista]

@@fabianoknowles4549 será aplicada em todos os modelos daqui para a frente na Europa

[@edermartins3221]

Pq ai é freio a disco ai o cubo fica um pouco diferente , no nosso Brasil o cubo segue sendo no formato antigo só que um pouco menor

[@tiagoaaa]

isso em AE é sempre a 90 no carro desses .

[@rodrigobruno7495]

Qual é nome dessa linda cor verde? 🟩🤔