Scarver mod

[@alainremi267]

Most beautiful bike !!! I love the scoops you installed on the front sides of the bike😄😄😄

[@mikzana9988]

Thanks a lot 😁

[@アラキマサトの山と海ときどきDIYチャ]

good modification! I learned so much.

[@mikzana9988]

Thanks

[@mikzana9988]

kzbin.info/www/bejne/d3yafKWkpKmBirs

[@alainremi267]

I forgot to confess that I rode one from 2005 'till 2017. Except for the change of spark plug at the beginning, it was perfect for a 1m70 65 kg guy like me. Living in the Tropics, I rode it 330 days a year 😁😁😁

[@albertorocco9152]

bel lavoro! bella anche la colonna sonora!

[@freemind2466]

how are you, can you please tell me where you got that exhaust from thank you!

[@mikzana9988]

Hi that is the exhaust of a Ducati Monster with an adaptation. thank you!

[@scubapit]

Hi, your bike looks awesome! I'm also customizing my 650CS and I try to figure out how to either replace the actual speedometer or to hold it closer to the handlebar. How did you manage to transform and hold in place the actual speedometer? Can you give me tips/advice/pictures of the mod?

[@mikzana9988]

Hello and thanks I used the existing connections of the instrumentation but I built new supports by buying perforated metal brackets (Meccano type) and joined together in the hardware store. I attached myself to the forks using motorcycle headlight clamps. I am not able to attach images but if you write me your email I can do it

[@mikzana9988]

kzbin.info/www/bejne/d3yafKWkpKmBirs&ab_channel=MikZana

[@oscarmuffin4322]

Do they all come with that stupid speedometer. I was thinking of getting one but the speedometer just ruins it for me.

[@bcamaro96]

How did You Make the side wents

[@mikzana9988]

Hi I have cropped a PVC PIPE Measure Diam. 100

[@mikzana9988]

see this link too: kzbin.info/www/bejne/d3yafKWkpKmBirs

[@bcamaro96]

Thank you

[@DonaldPiccione]

Ciao, ho comprato la mia l'hanno scorso (è del 2005). Mi sono innamorato delle linee della moto. Purtroppo chi me l'ha venduta mi ha dato una fregatura. La moto cammina ma ha problemi. Il primo che secondo me scalda troppo. Sento che perde potenza/compressione e a volte quando l'accendo la mattina la spia dell'olio si accende, per poi spegnersi dopo che il motore è caldo. Un altra cosa curiosa, quando ho percorso il tragitto e la moto è calda, se la spengo e dopo un paio di minuti la voglio accendere, questa non si accende. Ho notato che nel percorso cittadino a bassa velocità quando accelero è come se perdesse potenza al posto che accelerare. 2 meccanici hanno messo mano sulla moto senza alcun successo. Ciao

[@mikzana9988]

Ciao verifica che i collegamenti elettrici non siano ossidati e portala da un meccanico che abbia esperienza su moto BMW.

[@DonaldPiccione]

Ciao e grazie per la risposta. Si, dopo 2 meccanici che non hanno risolto il problema, adesso sto chiedendo informazioni a meccanici bmw. Il mio problema e' che finora ho speso dei soldi senza avere il risultato e come ben potrai capire, il prezzo della moto sul mercato attualmente non ha grande valore monetario. Non voglio spendere di piu' in meccanici che del valore della moto. Stamani, appena spenta, dopo circa 11 km di strada, ho provato a riaccenderla e non partiva. Uscito dal lavoro l'ho riaccesa come se niente fosse ma durante il tragitto sembrava avesse il singhiozzo mentre partiva dallo stop o camminava piano sotto i 3 mila giri. Poi quando aumenti l'accelerata si stabilizza un poco ma quando abbassi i giri indipendentemente sei in 1,2,3 inizia ad avere il singhiozzo. Io abito a Dublino e qua ho notato non ci sono meccanici di moto competenti. Se ero in Italia sicuro uno bravo lo trovavo e magari parlandoci anche in Italiano poteva capire meglio la cosa. Ti aggiorno se il problema si risolve. Ciao e grazie ancora

[@matteoferrari8443]

Donald Piccione , non so quanti km abbia la tua CS, il problema dell' avviamento a caldo e della perdita di potenza è normalmente un problema di gioco valvole a caldo, in pratica le valvole non chiudono bene le sedi e ti ritrovi a non poterla riaccendere ad esempio dopo aver fatto il pieno al distributore! Ho avuto questo problema anche con il Gilera nordwest tanti anni fa e l'ho risolto. Il motore della f650 è così diffuso che credo che ogni officina meccanica BMW ufficiale ti possa risolvere quel problema. Io ho avuto la f650gs (prima serie acquistato nel 1994) ed in sei anni 0 problemi. Fammi sapere!

[@DonaldPiccione]

Ciao Matteo, grazie per i tuoi consigli. Purtroppo qua in Irlanda, i meccanici costano molto e la maggior parte di questi sanno fare solo i classici lavoretti. Ho portato la moto l'anno scorso da ben 2 meccanici e dopo avere speso in totale 700 Euro la moto andava peggio che prima :-) Dalla disperazione ho preso un F800R ma ho ancora il 650cs. Magari in seguito, se trovo un buon meccanico vedro' di farla riparare. Inoltre nell'ultimo periodo che la usavo (il 650cs) una macchina mi ha tagliato la strada e la moto adesso ha qualche problema estetico. Ecco perche' ho deciso una volta per tutte di prenderne un altra :-) La moto ha circa 73,000 Km. L'ho guidata poco perche' il problema e' saltato fuori subito dopo che l'ho comprata (da un venditore privato). Saluti, Donald

[@cavelot9080]

Ciao, complimenti, ottimo lavoro. E' possibile avere informazioni più dettagliate sui lavori al frontale? Così, tanto per copiare o prendere spunto? Grazie

[@mikzana9988]

Ciao grazie per i complimenti. Allora il fanale è del Piaggio beverly 500, il cupolino dell' Aprilia SR 50 non ricordo che anno. Ho spostato la strumentazione originale ricostruendo delle staffe con pezzi presi in ferramenta con pochi euro. La carena è quella originale tagliata. Se hai bisogno di altre info sono a disposizione . Ricordati di mostrarmi la tua.

[@cavelot9080]

Ciao, grazie. La mia è ferma da un po', addesso voglio rimetterla in strada e pensavo di fare qualcosa anch'io per la parte frontale. Avevo anche la malsana idea di provare a montare una forcella a stelli rovesciati...in rete non si trova niente !

[@mikzana9988]

Ci stavo pensando anche io tipo quella del Monster completa di disco più grande ma, ho paura che sia un lavoro al di sopra delle mie capacità... piastre e modifiche varie ... Se ci stà (non conosco il diametro della forcella ) pensa anche a tutto l'anteriore della MT03 che è molto bello.

[@cavelot9080]

Ho un officina meccanica a disposizione, per l'adattamento e pezzi custom non avrei problemi. Purtroppo è il tempo che mi manca, se combino qualcosa ti tengo informato, intanto sto cercando di trovare piu info possibili. Ciao

[@Badmdma]

You should check my f650 out.

[@kertkert12]

Parádní 😀

[@Fahoovnik]

nice new face

[@zlatangold7385]

Before was better

[@marcoza4021]

ciaooo

[@KOss-wz5qh]

Ciao, mi piacerebbe ricostruire il mio Scarver anche così. Puoi dirmi qui cosa e come hai fatto la conversione? [e-mail]

[@mikzana9988]

Ciao, ho usato il faro del Beverly 500, cupolino Aprilia SR 50, scarico Ducati Monster, eliminato l'ingombrante porta targa posteriore. Altri lavori fatti dopo il video: manubrio e paramani. Se hai altri dubbi chiedi pure.

[@KOss-wz5qh]

Ciao Mik, grazie per la tua risposta. Forse abbiamo frainteso qualcosa. Poiché non parlo la lingua italiana, devo accontentarmi di Google. Forse l'uno o l'altro non si tradurrà correttamente. La mia officina BMW mi ha enumerato in occasione di una richiesta, cosa deve essere cambiato presso lo Scarver, in modo che la BMW F 650 CS si trovi lì mentre hai costruito la tua macchina. Basta smontare i fari originali e la maschera e poi solo far crescere il nuovo Beverly 500? Cosa devo cambiare tutto?

[@barone7591]

Horrible