Scewo BRO Guide | Anti-Tip-System

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Күн бұрын

Пікірлер: 11

@ilregulator 3 жыл бұрын

2 Fragen: 1. Was ist wenn keine Drittperson in der Nähe ist, um das Anti-Kippsystem einzufahren? 2. Was ist wenn ich keinen Platz für 50cm Sicherheitsabstand nach hinten zur Treppenkante habe?

@scewo_official 3 жыл бұрын

Zurzeit ist es leider nur so möglich. Wir sind aber dabei, eine andere Lösung zu finden. Die 50 cm sind nicht notwendig, sie dienen eher dazu, Dich zu schützen. Damit Du zum Beispiel nicht aus Versehen runterfährt, wenn jemand an Deinen Rollstuhl kommt o.ä. Umso besser Du Deinen Rollstuhl kennst umso weniger wichtig ist der Abstand. Falls Du magst, nehmen wir Dich gerne mit auf eine Probefahrt um Dir diese Dinge genauer zu zeigen. www.scewo.ch/testfahren/

@taotaoli6252 2 жыл бұрын

Hi, how can I get one in the US or Canada?

@subeenstudio 3 жыл бұрын

Please please tell me the price please

@Ichwillkeinenaliascheisyoutube 2 жыл бұрын

Mannomann, ich hab so viele Verbesserungs-Vorschläge, das ich die gar nicht alle hier reinschreiben kann. Zuallererst einmal halte ich von der App rein gar nichts. Das ist aller-unnötigste Spielerei, genauso wie der bunt und animiert leuchtende runde Touch-Sensor. Da gehört , wenn überhaupt, m.E. ein festes Display mit mindestens IP68-Standard hin, alternativ / ergänzend dazu ein "LowTech"-Display mit einzelnen, "tabellen"-artig angeordneten, leuchtenden Symbolen, wie es sie auch jetzt schon um den Touch-Sensor herum gibt. Und abgesehen davon, das die Anti-Kipp-Stützen sowohl an ihrem Ende jeweils eine kleine Rolle brauchen, um minimale Bewegungsmöglichkeit zu gewährleisten, brauchen sie ein vom FAHRER zu steuerndes Rückführungs-System. Verändert / erweitert man die Funktion der hinteren Stützräder, könnte man eventuell sogar komplett auf die Stützen verzichten. Außerdem halte ich beim Rückwärts-Fahren eine Rückfahr-Kamera für absolut unverzichtbar. Mithilfe dieser Kamera hätte man die Treppenkante (von Fußgängern und der allgemeinen Orientierung nach hinten ganz zu schweigen) selbst im Blick und könnte, neben der Vermeidbarkeit des Steckenbleibens an offenen Treppenstufen, das Ausfahren der Stützräder im richtigen Moment selbst auslösen. Für ebenso unverzichtbar wie die Kamera halte ich einen "Standard"-Fahrmodus, der diese grauenhafte Gewichtsverlagerungs-Steuerung außer Kraft setzt und mit einem 2. Satz Stützräder an der Vorderseite eine Horizontalfahrt wie bei einem ganz normalen E-Rollstuhl ermöglicht. Die sensorische Steuerung gehört auf die Sitz-Ausrichtung bei Treppen-Fahrt und beim Befahren normaler Steigungen von Wegen begrenzt. Was das Befahren einfacher Wege-Steigungen betrifft, gehört dem Raupen-Modus defintiv "das Handwerk gelegt". Gibt es keine Möglichkeit, diesen bei "Fast-Horizontal"-Fahrt DEUTLICH zu beschleunigen, ist der nahezu un-erträglich langsam. Eine Normalfußgänger-Schrittgeschwindigkeit halte ich für das Minimum. Wie gesagt könnte ich hier noch diverse Stunden weitere Vorschläge aufschreiben und diese noch detaillierter ausführen, doch fehlt mir im Moment die Zeit dafür....

@scewo_official 2 жыл бұрын

Vielen Dank für Deine Inputs. Einige davon wie zum Beispiel die Rückfahrkamera haben wir bereits an anderen arbeiten wir gerade. Wir sind dabei unseren Rollstuhl stetig weiterzuentwickeln und dies in einem kontinuierlichen Austausch mit unseren BRO-Fahrerinnen und Fahrer.

@im_twinzy6033 2 жыл бұрын

Sehe ich größtenteils genau so wie du

@Ichwillkeinenaliascheisyoutube 2 жыл бұрын

@@im_twinzy6033 , auch wenn ich selbst noch nicht auf einen Rollstuhl angewiesen bin, träume ich von einer "Evolution" des Scewo, die am Ende ein regelrechtes "Exo-Skelett" hervorbringt, das Bewegungen nahe den normalen ermöglicht. Tony Stark müsste man sein... :-)