# Scheunenfund / 2. Startversuch

hoffentlich mehr Erfolg

[@lutzbischoff3350]

Moin Alfred, Danke fürs mitnehmen. Das mit dem berechtigten Einwand von Wilfried habe ich auch noch nie so berücksichtigt. DANKE nochmal an Wilfried. Mensch was kann man da für ne Sche..... bauen! Ich hab das auch immer so unbedarft gemacht wie du und bislang immer Glück gehabt. Zukünftig werde ich nun Seitenschneider parat haben. Mein Hanomag hat noch nicht mal ne Tankhahn! Der liegt aber schon neu auf der Werkbank und wird vor dem ersten Starten nach der Wintersaison erstmal eingebaut. Damit man auch mal die Spritzufuhr stoppen kann. Viel Glück weiterhin bei der Kupplung. Gruß Lutz

[@050607dx]

Hallo, hier ist wieder der Wilfried. Die größten Chancen, eine festklebende Kupplung zu lösen, hat man auch nur mit dem allergrößten Gang. In dem allergrößten Gang muss nämlich die meiste Kraft übertragen werden. Ob das klappt, kann man vorher nicht sagen. Das kann man auch leider sehr schlecht durchführen, da man meistens eine extrem lange Wegstrecke benötigt, die am besten auch nicht von anderen Verkehrsteilnehmern benutzt wird (einsamer Waldweg vielleicht) . Also , im größten Gang fahren u bei getretener Kupplung stark bremsen. Eventuell kann man noch das Kupplungspedal in ausgekuppeltem Zustand über mehrere Tage festsetzen. Kann helfen, muss aber nicht. Versuch macht klug. Dieses festkleben kommt auch bei älteren Mähdreschern vor, da sie schließlich offt ein ganzes Jahr still stehen. Es ist also nichts außergewöhnliches. Gruß Wilfried

[@jboos6256]

Hallo Alfred super Video👍👍Ja der Wilfried ist spitze der hats echt mega drauf!! Manche Schlepper haben eine Blechabdeckung um das Ausrücklader zu schmieren. Wenn das Teil so lange gestanden hat wird die Scheibe wohl mächtig verharzt sein. Ich würde es mal versuchen wie es auch Dieter Hübner im Kommentar schrieb, vielleicht hast du die Möglichkeit über diese etwaige Öffnung zum Ausrücklager Bremsenreiniger noch mit rein zu blasen. Bis zum nächsten Video✌

[@manfredkather1768]

Moin. De Trekker is in Mors

[@siegfriedkoberlein2]

Servus mit zweiten schlepper probieren wie anschleppen nur ruckartiger must du auf einer befestigten Fläche machen und eine stabile Kette verwenden. Kannst am Jonny auch ein Gewicht in die Hydraulik hängen damit die hinterräder mehr Haftung auf der befestigten fläche haben. Mußt du zu zweit machen und gut miteinander absprechen. Mit abschleppstange is schlecht weil wenn der Jonny beim ziehen anspringt schiebt er den vorderen schlepper weil den eingelegten Gang kannst unter last nicht so einfach rausdrücken. PS gute Arbeit mit der güldner restauration.

[@joachimscheller3617]

Das kann ich schon wieder sehr gut verstehen. Die Kabel sind fürchterlich verlegt. Wollte den Tank ausbauen. Ja von wegen.. Zuerst muss man den Kabelbaum wegbaun. Denn da wo die 2 Sicherungshalter angeschraubt sind. Diese 5 cm Abstand zum Tank wurden benutzt um hinter diesen Haltern den Kabelstrang zu verlegen. 😮 Dass wird im Winter eine Aufgabe. Fahr in den Wald, such dir einen Käferbaum, mit einer ordentlichen Kette angehängten Mal probieren.

[@jurgenvietzke2813]

Hallo Alfred, kenne das Problem von einem alten Deutz 2506, stell den Jonny mit der vorderen Anhängerkupplung gegen einen stabilen Pfeiler, ohne Kupplung im ersten Gang starten, vielleicht auch zweimal, dann sollte sich die Kupplung lösen. Grüße aus Bonn 👍🙋‍♂️

[@thorstenhiller122]

na denn.....so und nun mal etwas hilfe damit du den jonny vielleich doch noch richtig ans laufen bekommen kannst, da ist das zündschloss momentan das kleinste übel von allem......1 was ist mit wasser und frostschutz sowie öl??...2 ist genügend öl drinne gebt im bitte auf das noch sicherlich alte öl von einst und dazumal mal gut 3-400 ml petrolium mit zu, da wäsch und reinigt deine motor von innen, dazu muß der motor aber regelmäßig länger laufen das er wirklich temperatur bekommt, ggf hast du ganz viel glück das der früher immer nur kurz gelaufen ist, sich dadurch recht viel ölkoke an den ringen und nuten sowie ventilen abgesetzt hat, diese verhindert das die kolbenringe geschmeidigt abdichten können und die sogenannten blow by gase durch den ganzen motor drücken bis sie eben an der motorendlüftung raus können....rieche da mal dran...öl oder abgase ist hier die frage denn nach so kurzer zeit kann der motor nicht so warm sein dass das öl am köcheln ist!!......desweiteren gibste ihm in den diesel mal n guten halben liter gutes teilsynt 2 takt öl mit zu und tanks den bruder mal rappel voll....das öl schmiert und reinigt deine pumpe und die düsen sowie die kolbenböden.....trägt also auch zu einem besseren motorlauft mit bei.....um den motor richtig warm zu bekommen muß du nicht fahren, hänge ihm draussen stehend zb einen miststreuer oder ähnliches an die zapfwelle und lass ihn damit mit mittlere eher unterer drehzahl laufen und zwar std-lang....mußte halt öfters mal zur temperatur und ab und an auch mal zum öl gucken, dafür natürlich kurz runterlaufen lassen und dann abstellen......wird das öl krümmeliger am peilstabt haste bereits erste erfolge was es das ablösen von öl-koke und öl-schlamm angeht ZEIT FÜR EINEN ÖL-WECHSEL mit filter!!...ins frische öl gibste ihm aber gleich wieder petrolium mit bei.......die chancen stehen nicht schlecht das er anschließend weniger aus der motorendlüftung rausräuchert....was es den ansonsten in meinen ohren eher harten lauf angeht, warte etwas ab ob das 2 taktöl noch was an den düsen und der pumpe retten kann....ansonsten kommste zumindes bei den düsen nicht um eine überholung und ordentliches einstellen herum...........ggf hat da auch wer an der pumpe gedreht, das läßt sich aber meistens sehr schnell prüfen (zb von wilfried der da recht gut was von versteht).........viel glück und gutes gelingen mit dem ding....

[@aluftarobat]

Wow, danke für den ausführlichen Kommentar. Da der Motor im Bereich des Zylinderkopf Öl und Wasser verliert, müßte er eh zerlegt werden. Grüsse 🙋‍♂️

[@hobby-bastler8608]

Habe auch seit einer woche einen johndeere lanz 300 habe am samstag den ganzen motor zerlegt da ich wasser im öl hatte also einmal für 400€ alle Dichtungen neu besorgt morgen kommt der Zylinderkopf zum planen

[@keunenkanal1802]

Das Kupplung lösen klappt mit anschleppen. Der Güldner muss davor. Gang einlegen. Einen den man nimmt zum anschleppen. 2 Straßengang. Vorher schauen ob es irgendwo ein Loch gibt um in das Gehäuse zu schauen ob die Mechanik gegeben ist. Vielleicht kann man die Scheibe bisschen mit dem Schraubendreher bewegen oder nachstellen. Mehr Öffnung. Das Rubbeln von den Kompressionstackten könnte die Lösung sein.

[@fritzhauer1838]

Servus aus Bayern, die Kurbelgehäuseentlüftung zeigt eine zu starke Rauchentwicklung, das heisst der Motor muss geöffnet werdeen. sonst steht er noch recht gut da für sein Alter... Viel Spass bein Schrauben...

[@rodebi3566]

👍 da läuft er, top. Mal die Kompression testen, dann sieht man wo die Reise hingeht. Wobei das dampfen aus der Motorentlüftung und die Leckagen zeigen schon die Richtung an🙄

[@dieterhubner3497]

Hallo Kupplungsscheibe verklebt. Würde großen Gang einlegen Kupplung voll durchtreten ( halten) und dann den traktor vor -zurück schaukeln Möglich noch etwas trennmittel (bremsenreiniger) einbringen Mfg D.Hübner

[@heinz-josefhellenbrandt8008]

Der rechte Hebel ist nicht fürs Mahlwerk das ist ,eine Kupplung damit halte ich den Schlepper an beim pressen damit die Zapfwelle weiter läuft der Schlepper hat keine Doppelkuplung .Haben diesen Schlepper als T500 lange selbst gefahren und habe an diesen Schlepper 1970 auch noch meine Lehre gemacht.

[@FordsonMajor6D]

Diese Motoren sind grauenhaft

[@christianfliegner1519]

Moin. Ein sehr schönes Video. Ich liebe ja solch alte Trecker ebenfalls, der Motor läuft ja schön ruhig, super. LG

[@fendtfarmer102s2]

Die Motorraumbelüftung qualmt bei uns auch so.

[@joachimscheller3960]

Das qualmen aus der Kurbelgehäuse Entlüftung war bei meinem IHC auch... Da waren die Kolbenringe u.a. gebrochen.. Alle Kolben und Zylinder neu.. Jetzt is weg..

[@AgriduNord]

super 👍🏻

[@joachimscheller3617]

Wir haben die Kupplung von Autos im 3. Gang wegfahren. Wenn die Motordrehzahl hoch geht rutscht die Kupplung. Also umgekehrt wäre doch der 4. Gang zum lockern besser? Ist an der Kupplungs glocke nicht ein Blech Deckel, wenn man den wegschraubt man die Belagstärke sehen kann. Von dort aus evtll. Rostlöser hinsprühn?

[@leoflystar9570]

Manchmal sind es Kleinigkeiten ! Hast du die Handbremse mit angezogen die Fußbremse +Kupplung getreten und dann gestartet ?

[@johny830fahrer5]

Zur Kupplung Größten Gang einlegen und dann versuchen Wenn es nicht geht ,hinten einseitig aufbocken Das am Boden stehende Rad fixieren , Größten Gang einlegen Kupplung treten und dann mit Schwung vielleicht mit einen langen Hebel am Rad drehen idealerweise seit ihr zu 2 Wenn das ganze schlagartig kommt hast die Beste Chance Oder alles mit Spanngurte oder ähnliches sichern Ganz wichtig dabei ist , daß der Motor keinen Diesel bekommt Oder Motor ausbauen durch die Halbrahmen Bauweise von dem Schlepper geht das relativ einfach Den Anfang hast ja schon gemacht Das neue Zündschloss war der Startschuss der Restaurierung Bin gespannt wie es weiter geht LG

[@timzitzmann8724]

Hallo Alfred das mit dem Gang und bremsen ist schon richtig ich habe das Problem mit meinem ihc den ich für die säge habe da er nur wenig gefahren wird und er löst sich meist erst im größten Gang mfg Tim zitzmann

[@tomsbastelkanal5468]

Hallo, wo bist du zu Hause und weiterhin viel Erfolg.

[@aluftarobat]

Im Niederrhein, nahe der Niederländischen Grenze

[@manfredmueller2415]

Du verstehst deine Technik, Super!!!!!

[@Fellfuchs]

Unsere John Deere Lanz 510 und 710 haben einen Start-Knopf... Gab es den erst ab 1965?

[@aluftarobat]

Das ist gut möglich. Diese Zündschlößer haben sich wohl nicht durchgesetzt. Hier wars ja auch geändert.

[@finn4406]

Guten Morgen die Belüftung qualmt bei uns auch wenn das Gas weniger wird geht es weg ist dann nicht mehr so schlimm