Schlampige Gefahrgut-Ladungssicherung: Wie hoch ist die Strafe? | Achtung Kontrolle | kabel eins

► Ganze Folge auf JOYN: kabel1.de/joyn... Die Polizei findet bei einer LKW-Kontrolle erhebliche Mängel bei der Gefahrgut-Ladungssicherung. Wie hoch ist die Strafe?
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Ob Gerichtsvollzieher, Polizei, Zoll oder Lebensmittelkontrolleure: #AchtungKontrolle begleitet Ordnungshüter im Einsatz. Spannend, skurril und schockierend: In "Achtung Kontrolle! Einsatz für die Ordnungshüter" lassen die Ermittler ihre besten Geschichten Revue passieren. Ob wilde Verfolgungsjagden, überraschende Geständnisse und spektakuläre Betrugsfälle - was Polizisten, Versicherungsermittler & Co erleben, ist alles andere als alltäglich.
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[@Namenloser5]

Der Fahrer war offensichtlich begeistert :D

[@detlevkrau9238]

Leider sind die Fahrer nicht immer die Hellsten. Manchmal frage ich, wie die einen ADR-Schein schaffen. Oder ist das etwa auch nur ein "Idiotentest", um die Kosten zu minimieren?

[@Mrs3lly]

wer wäre das nicht bei 3000 euro strafe :)

[@HighspeedAnek]

Endlich wieder Lkw

[@zockelite1599]

Endlich wieder was über lkws

[@RockBottom45]

So stelle ich mir den Polizeiberuf echt schön vor. Irgendwo an ner Autobahn in der Region. Schönes Wetter, bisschen Spaß mit dem Kollegen und jeden Tag was neues. :)

[@EK-gr9gd]

Die Ecke da ist leider berüchtigt, dass man einige LKWs aus dem Tal kratzen darf.

[@tosti23]

Deswegen laden wir DGR IMMER am Schluss. Hat den netten neben Geschmack, wenn mal was ist, kommt die Feuerwehr 100x schneller ran als wie wenn es als erstes geladen wird.

[@Mrs3lly]

@@konigblauzahn1505 exakt ^^

[@duisburg4796]

Was würden wir nur ohne den zoll und die deutsche Sicherheit tun

[@foxsoul7899]

Das Video könnte auch heißen: "Wie man sich mit einem Handgriff 200 Euro spart!!!! Die Polizei hasst diesen Trick!!!"

[@krcn00b]

Bundesstraßen sind ja mittlerweile auch Mautpflichtig

[@robinho030]

frage mich ja, weshalb man so eine hohe strafe in kauf nimmt, wenn man doch eigentlich nur hätte ordentlich sichern brauchen... alles andere hat er ja eigentlich. ziemlich dumm.

[@Madhuntr]

viele von unseren kollegen sind leider einfach tatsächlich zu faul um mal schnell ne Palette dazwischen zu stellen. ich kapiers auch nicht ganzweil sowas nichtmal ne minute dauert mal schnell ne Palette zwischenzustellen. aber das mit dem Mismut vom herrn Polizisten, wenn ne Plane nicht oft geöffnet wird hängen die Klammern unten am Rahmen wirklich gerne mal fest. aber naja.

[@florianschmidt6759]

Bei einer Kondrolldichte von ca. 5% fallen viele gar ned auf, bis es kracht.

[@NazidreckInDieTonne]

Das kann ich Dir erklären: Weil eine ordentliche Ladungssicherung scheiß viel Zeit in Anspruch nimmt, weil das die mögliche Fahrzeit und die mögliche Entfernung stark einschränkt, und weil viele Kollegen es mit der Ladungssicherung nicht so "eng" sehen, und man sich bei seinem Chef rechtfertigen muss, weshalb man immer so viel Zeit für alles braucht..... weil die Kollegen können es ja auch alle schneller.....

[@Madhuntr]

@@NazidreckInDieTonne ich hab mich davon noch nicht einmal abhalten lasse meine lasi anständig zu machen. Was die Kollegen veranstalten is mir schnuppe. Entweder fahr ich mit. Richtig gesicherter ladung oder gar nicht. In der heutigen Zeit bei dem Fahrermangel kann man sich das halt erlauben.

[@JaJa-sc4zh]

@@Madhuntr weils gestellt ist.

[@kalatre]

Ich mag Achtung Kontrolle schon sehr!

[@marcuskruger5324]

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Wenn der Fahrer alles angeblich zum Transportieren von ADR dabei hat, wieso kennzeichnet er sein Fahrzeug nicht???? Der Polizist guckte einmal auf die Papiere und stellte fest, das über 1000 Punkte erreicht waren. Ergo Lkw ist Kennzeichnungspflichtig. Schön geschlampt, Fahrer. Das wird teuer. Ich glaube das das 250€ kostet, wenn der Fahrer die Tafeln nicht auf klappt, was hier der Fall ist. Wenn nicht, dann lasse ich mich gerne korrigieren. Ausserdem würde ich gerne mal wissen, wer den Lkw denn geladen hat. Ich gehe allerdings stark davon aus, das der Kollege seinen Lkw selber geladen hat. Es sagt einem den gesunden Menschenverstand, das stabilere Packstücke VOR Kartons mit ADR gestellt werden, und nicht anders herum. Dann kann gar nix verrutschen. Ich hätte die blaue Palette links an die Stirnwand gestellt und eine Europalette hochkannt seitlich und vor der blauen Palette hochkannt eine Europalette gestellt und dann die Paletten mit den ADR-Kartons rechts und hinter der blauen Palette geladen. Somit kann nix eingedrückt und beschädigt werden. Und was ist mit Spanngurte und Antirutschmatten????? Scheinbar ein Fremdwort. Auch da hätte man sich Ärger ersparen können, wenn man zumindest unter den Füßen der Gitterbox Antirutschmatten gelegt hätte. Dann wäre nix am Wandern auf der Ladefläche gewesen. Aber so......

[@JackMacLupus]

Ich persönlich würde generell die Tafeln aufklappen sobald ich auch nur ein kleines Bisschen Gefahrgut an Bord habe. Auch wenn es nur ein Kanister ist oder so, das kann bei einem Unfall sehr helfen wenn die Feuerwehr schon gleich weiß: "Aha, der hat die Gefahrguttafel auf, da ist Gefahrgut drauf."

[@GoldbergMarkus]

Zu viel Text das lese ich nicht

[@heinrichschmitz5571]

Ich gehe stark davon aus das er wie die meisten Stückgut LKW Fahrer die Paletten nach Kunden geladen hat und der Empfänger für die ADR Paletten wird der letzte gewesen sein.

[@heinrichschmitz5571]

@@JackMacLupus - Der Logik nach müssten Sie an Ihren PKW auch eine Warntafel aufklappen wenn Sie Ihren mit Kraftstoff befüllten Reservekanister mitführen. Die Regelung hat schon einen Sinn. Als weiterer Punkt sei zu nennen das Lastkraftwagen mit der aufgeklappten orangen Tafel bevorzugt von der Polizei kontrolliert werden, und dann würde ich auch nicht unter den 1000 Punkten die Tafeln aufklappen.

[@claudih7224]

Reservekanister ist bis 60 L freigestellt. Aber ja, unter 1000 Punkten würde ich auch nicht aufklappen, weil man dann öfter kontrolliert wird und nicht jeder Fahrer hat einen ADR-Schein, d.h. die wollen und sollen ja auch Gefahrgut fahren und dürfen nicht aufklappen.

[@karinritter2672]

Wo sind Normens Fische

[@maxxmax1647]

Welche lauge oder Säure hat bei 10 Liter 1000 Punkte?

[@66706Perl]

soso....er hat das seitlich abgesichert, ich dachte er hat den Sattel so übernommen nach seiner Aussage , weil er nicht mal angeblich wußte was er da Transportiert !!!!

[@MrTheRythan]

welchen Sattel?

[@Mrs3lly]

was fürn sattel ? willst due cht belehren und weißt nicht mal den unterschied von sattel und einem GZ zugmaschine ? ohne worte

[@thomaskruse8298]

Ist doch eine Uralte Regel"Das ist so schwer,da rutscht nichts."

[@macbuff81]

Bei der Vermischung von Chlor und Säure entsteht Wasserstoff. Auch noch so doll bei einem Unfall

[@christophl.6641]

Ich mag Züge

[@steventhull3625]

Hier🚂🚃🚄🚅🚆🚇🚈🚉 😁

[@nightprowl3r]

wieviel energie muss eine palette aufbringen,um die seitenwand zu durchbrechen? die paar zentimeter reichen da bestimmt nicht......

[@KingTiger97]

nightprowl3r Gewicht der Palette(n) x 0,5 = Druck auf der Seitenwand.

[@claudih7224]

Die Plane hält bei einem normalen LKW der nicht Typ XL ist, nichts (zumindest nichts definiertes), ist nur ein Wetterschutz. D.h. Stand der Technik ist, dass 1 Tonne Ladung zur Seite bei Ausweichen, Kurven etc. 500 daN ("500 kg Kraft") entwickelt und rutscht/ fällt, wenn da nix ist, was diese 500 kg aufhalten/ auffangen kann.

[@EK-gr9gd]

@@claudih7224 Genau und wie man in der Schule gelernt hat, ist F = m x a. a = g = 1 g ~ 9,8 m/s². Jetzt nehme man eine Bremsbeschleunigung > |1 g| und dann wird m schon wieder kleiner.

[@ernaschimanski9674]

Immer die anderen...klar

[@KarisTheWolf]

Säuren oder Laugen, wie kommt man bitte mit 10 Liter auf 1000 Punkte? Verpackungsgruppe 0: jegliche Menge kennzeichnungspflichtig und >1000 Punkte Verpackungsgruppe 1 zb UN1760 Multiplikator 50, maximal 20l für 1000 Punkte Verpackungsgruppe 2 zB Benzin Multiplikator 3, maximal 333l Verpackungsgruppe 3, zB schwache Ammoniak Lösung Multiplikator 1, maximal 1000l Verpackungsgruppe 4, unbegrenzte Menge Quelle: bin Gefahrgutfahrer und fachkundige Person nach TRGS-520. Ich deklariere meine Ladung in aller Regel selbst

[@claudih7224]

Ja, da hat der Polizist etws übertrieben. Bei den üblicherweise transportierten Säuren und Laugen ist man eher in Befkat 2 oder 3, so schnell geht das dann nicht mit en Punkten.

[@KarisTheWolf]

@@claudih7224 das stimmt wohl. Ich fahr beruflich nur gefährliche Abfälle, da is eigentlich generell alles was giftig sein könnte und alles was ätzt (ausser Ammoniak und Wasserstoffperoxid) immer Befkat 1 xD

[@simonp.5959]

Der Polizist ist auch pingelig.

[@markusklar5586]

und wie hoch war nun die strafe???

[@markusklar5586]

toller titel

[@EK-gr9gd]

@@markusklar5586 Rechne mal was Richtung 1.000 € + 30 € Gebühren.

[@Mrs3lly]

update: der kollege arbeitet immernoch bei uns. Ich glaube er sagte mal was von ca 3000€ musste er bezahlen und die firma ca 15000€ ^^war n teurer spaß hat ihn UND die firma auch gut geprägt :'D

[@TheRenly]

na da ist der Fahrer selber schuld

[@llkservice7178]

2 ter Super Video

[@MrDriftspirit]

das ist nach vdi ladung 0 gesichert. zudem nicht gekennzeichnet. mit sicherheit auch zu schnell gefahren ( mehr als 60, da dort im weiten umkreis lkw ab 7,5t nur 60 fahren dürfen).. hoffentlich wird es richtig teuer(4stellig..)

[@Ra-uq6fe]

2 Wörter: Deutsche Bürokraten....

[@Kaugummiball604]

könnte ...könnte...könnte....Alter damals gab keine Ladungssicherung und die Ware kam auch IMMER an. Immer dieses Könnte ^^ Leute lasst euch nicht Verarschen , verlängert euren ADR Schein nicht. Die reinste Abzocke !! Sollen se ihr Gemüse selber Fahren ^^

[@andybisandenbelt1399]

Blubber, blubber, blubber...

[@loti4711]

@@pabloblack8844 Das kapiert er wohl nicht.

[@Kaugummiball604]

Oh man was seit ihr nur für DUMME Knechte !! Es ist euer Zaster nicht meins ??!! 🤣

[@magdalena8725]

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[@cokefridger]

Da du ja auch so einer bist: Kannst du mir erklären warum Leute ihren IQ unter KZbin-Videos schreiben? Ist das ein neuer Trend?