Schleppervorstellung IHC 1055 | Werkstatt | CaseIH | International

[@klonols]

Sehr geiles Vid. Hab grad auch einen 1055 als Projekt , der jetzt viel Liebe bekommt

[@oldtimer_junkie2407]

Moin, danke😀 das ist schon ein Jahr alt musst mal meine anderen Videos schauen. Das übernächste was jetzt kommt Vlog 92 da ist der 1055 wieder im Wald. Sehr schön, ganz frisch zugelegt? Welchen Zustand hat der? Wofür willst du ihn nutzen? Gruß Marcel

[@klonols]

Hi, ganz frisch zugelegt und super Substanz. Komplett ohne Rost und Beulen. Im Innenraum noch alles an Verkleidung erhalten. Muß aber trotzdem neu gemacht werden. Arbeiten muss er nicht mehr, ist nur noch Liebhaberei@@oldtimer_junkie2407

[@dominikmachai6211]

Schrauber Vlogs sind die besten ✌

[@HerrHalmakenreuter]

Schöner Trekker

[@klaus-peteralbers3006]

wichtig sind die Kardanwelle die hatte bei mein 1056 durch das klappern im Getriebe ein Nadel Lager kaputt gemacht das war teuer Simmerringe an der zapfwelle wenn es nicht mehr tropft dann ist das Getriebe bald hin der 1055 hat keine getriebeölpumpe den kann man abschleppen wenn der Motor nicht läuft den 1056 nicht wenn die getriebeölpumpe nicht läuft drehst man die Achsen ab der case hat die carraro achsen da war der ihc mit Seitentrieb viel besser hatte mal ein 856 einer der letzten mit zentalantrieb und Frontlader der zog nichts die Achse war mehrmals kaputt mein 1056 hat ein Frontlader der ist im Rückwärtsgang zu langsam würde ich nicht empfehlen mit mein 733 a lade ich den mistreuer schneller voll als mit den 1056

[@vr6turbobande406]

Hast du zufällig noch die Teile Nummer Vom lenkzylinder, und von der hydraulik Hebeanlage ? Von den Dichtungen

[@oldtimer_junkie2407]

Moin, gerade für dich raus gesucht. Lenkzylinder: Abstreifring 3147622R1 Dichtung 3147621R1 Rundschnurring 3138018R1 Krafthebergehäuse: Abstandring 3220177R1 Rundschnurring 3220176R1 👇 Hinten für die Hubarme... Kontrolliere das aber nochmal gegen ob alles dabei ist. LG. Marcel

[@julians7539]

Hallo, kann man den Wellendichtring und den O-Ring der Regelhydraulik so wechseln ohne Ausbau weiterer Teile?

[@oldtimer_junkie2407]

Moin na, ich habe erstmal die Hebelagen die mit Klemmschrauben geklemmt sind abgenommen, aber natürlich die Stellung vorher markiert. Dann kam mir schon ein O-Ring entgegen. Das sind ja zwei Wellen, eine davon eine Hohlwelle. Die Holwelle ist außen mit einem Simmering abgedichtet, den ich aber nicht erneuert habe, da er nicht undicht war (kommt man ran, aber mit viel Fummellei). Den O-Ring habe ich getauscht, beziehungsweise einen neuen zwischen Holwelle und innerer Welle rein gedrückt. Wenn du das ganz richtig machen willst, musst du denke ich das Gehäuse, in das die Wellen hinein laufen abschrauben (4 Schrauben) und dann über die Wellen herunter ziehen. Das Problem ist bloß dabei, soweit ich das sehen konnte bekommst du es nicht ganz runter weil das Gehäuse dann gegen die Kabine stößt beim abziehen, die Kabine muss also hochgehoben. bzw. abgebaut werden. Deshalb habe ich den O-Ring so zwischen Holwelle und innerer Welle gedruckt und alles wieder montiert. Das hat bei meinem kleinen IHC D 432 bis jetzt auch supper abgedichtet. Ansonsten musst du mal ins Werstatthandbuch schauen, da steht bestimmt auch was drin, oder man kann zumindest sehen wie das aufgebaut ist. Gruß Marcel

[@julians7539]

@@oldtimer_junkie2407 super, vielen Dank für die Antwort. Ich wechsele dann auch erstmal nur den O-Ring. Habe auch einen 1055 und hatte die selben Undichtigkeiten wie im Video. Gruß Julian

[@oldtimer_junkie2407]

@@julians7539 Gerne nicht dafür😀

[@corsa1191]

Willst die Felgen verkaufen? Ich hätte Interesse

[@oldtimer_junkie2407]

Moin, ja will sie verkaufen. Schreib mir am besten mal bei Instagram.

[@corsa1191]

@@oldtimer_junkie2407 ok perfekt wie heißt du bei insta

[@oldtimer_junkie2407]

@@corsa1191 auch oltimer_junkie

[@hansjorgfrohlich9701]

eine gute Adresse für IHC dürfte in Deutschland Thorsten Retemann sein.

[@ErmeteCravanzola-eu5mh]

Dell'isola mezzo