日本飛燕戰機，源自德國血統，讓美軍大吃一驚 | 太平洋戰爭 | 日本 | 飛燕戰鬥機 | 空戰

Ki-61飛燕式戰鬥機，盟軍代號“托尼”，由日本川崎重工株式會社研製生產。因定型量產於1943年，而又被稱為三式戰鬥機或川崎3式戰鬥機，這是一種輕便靈活的戰鬥機，在1943年成為盟軍P-40和P-39的對手。

[@user-uc7yq3gb2n]

美軍直接用力大飛磚的方式，化不可能為可能，日本航空引擎馬力一直是軟肋

[@yoshiki0708]

Ki100就是陸軍五式戰鬥機,屬於拼裝機,但飛燕的結構底子好,再把問題多多的液冷引擎換掉,也造就了一架名機！

[@erickuo2786]

Ki-61這東西對付F-6F地獄貓 P-38閃電 P-40小鷹 還是P-39飛蛇還能打 但是對付野馬跟海盜這種以速度為重點的戰鬥機就不夠用了 基本上後期日本只有極少數完整的Ki-84疾風能夠對付高規格空戰

[@kevenchen8144]

日本不論是三式飛燕還是四式疾風，都是敗在動力系統，三式仿製DB601A噴射供油技術沒有吃透，熄火，開焊，漏液...後來只好改成三菱的金星引擎，變成五式戰，疾風則是引擎製造難度太高，戰時產量少，問題多，會突然失去動力...

[@shigure0607]

对付地狱猫的是烈风，只可惜没有上战场

[@user-ni9mj1km5j]

打p38，你确定？

[@shigure0607]

@@user-ni9mj1km5j 紫电改，零战52型 如果燃料够用的话

[@IetsgoBrandon]

@@user-ni9mj1km5j P38更像一种截击机，不一定。如果是P38依靠速度火力优势打完就跑那日机确实没办法

[@tristan2604]

此機的構型其實更像義大利空軍MC 202，雖然是日軍唯一一架液冷式戰機，但是日本缺少製造液冷式引擎的金屬，讓此機妥善率極差

[@hofrank3946]

川崎 Ki-61三式戰機，使用德國戴姆勒-賓士公司的授權 液冷倒V型的DB 601發動機，DB-601 引擎需要精確而複雜的製造技術，後改用Ha201

[@wind6967]

我覺得三式戰的武器布局很有趣, 零戰是強的武裝擺雙翼弱的擺機頭, 但三式戰式反過來強的擺機頭弱的擺機翼

[@user-lp2hi3sq6p]

日本飛燕戰鬥機1944年參戰太晚了，如果它遭到參戰日本軍隊在太平洋戰爭就不會輸那麼慘。如果飛燕戰鬥機1941年早點參戰採用四片螺旋槳提升飛行速度早點取代零式戰鬥機，日本空軍可以暴打美國空軍在美軍反應過來之前佔領更多島嶼，日本為了維持戰線就會北軍南調直接抽走大批侵華日軍，日軍大規模離開有利於中國抗日戰爭勝利減少抗日國軍的壓力。

[@liu010750]

你開玩笑吧，飛燕是陸航飛機，零式是海航飛機，根本不是一個系統

[@user-lp2hi3sq6p]

@@liu010750 不是都是日本軍隊嗎？搞得好像是兩個國家的軍隊？零式戰鬥機日本的陸海空三軍都在使用，哪有分陸軍和海軍？

[@liu010750]

@@user-lp2hi3sq6p 你是真的不懂，二戰日本只有陸航和海航，那來的空軍，陸軍和海軍長期不和，不要說飛機共用，就連同口徑子彈，陸軍和海軍的都不通用

[@liu010750]

@@user-lp2hi3sq6p 而且你一個陸基戰機憑什麼取代零戰？零戰可是艦載機，能取代零戰的只有A7M烈風

[@IetsgoBrandon]

Ki61可以认为是丐版的BF-109，但已经比零式一式不知高到哪里去了

[@shigure0607]

飞燕是日本陆军航空队，要是陆航可以提供给日本海军航空队在太平洋战场上还可以对抗美军的飞机

[@swei970724]

War thunder myfavorite

[@jameschen9213]

战争雷霆的街机空战里，三式战曾经也和二式战一样是低权重一霸，上可拳打Bf109、F4U，下可脚踢各种双翼机，就算现在权重拉上去了威风也不减当年。现实中，二十世纪的航空自卫队有不少骨干军官是飞三式战出身，比如航自最早一批驾驶F-86的日本飞行员之一的小林照彦；第12任统合幕僚会议议长、第14任航空自卫队幕僚长的竹田五郎；在航空自卫队飞行学校里把战后安逸世代操哭的生野文介……等。

[@user-vp6uv2lw7e]

二戰時 空技廠開發的 日本海軍「彗星」艦載俯衝轟炸機 也是採用液冷引擎(彗星三三型)。

[@dmchang1009]

日本戰機的最大問題是引擎馬力不足，又為了追求飛機的纏鬥性能與航程（跟如今日本車一樣，強調操控與省油），所以四處減料偷輕，甚至犧牲防護裝甲。 為了解決馬力問題，日本也曾多次改良引擎，但由於缺乏高辛烷值汽油（之前全靠美國提供，佔領法屬中南半島後遭禁運制裁），所以效能提昇有限；日本也曾試圖提煉高辛烷值汽油，但只在實驗室成功過，煉油廠試產則全部失敗。 到了戰爭中期因缺乏飛行員，只能用速成班的方式快速培養基礎飛行員，並且寄望菜鳥能在戰鬥中磨練成材，只不過這種速成班反而造就一堆美國空戰英雄。也由於菜鳥飛行員的高死亡率，連帶害到為數不多的老鳥飛行員。 在缺乏飛行員與高辛烷值汽油的情況下，即便日本拿到德國原裝飛機，也無法發揮應有實力，最後只能祭出神風特攻隊。

[@kvt113]

一定要记住Luftwaffe也并没有在不列颠空战中占据优势，后期就更不要说了

[@erickuo2786]

@@kvt113噴火大量生產之前還是有優勢的 畢竟颶風真的不夠109打

[@kvt113]

敦刻尔克撤退的时候Luftwaffe就没有优势，不列颠空战是战争初期还是后期？ @@erickuo2786

[@kvt113]

整个二战期间Luftwaffe都表现很差，即使在苏德战场上都没有发挥出应有的表现。

[@louwelai4494]

可否講解連山轟炸機

[@nimitzcheng4824]

下次可以講百式司令部偵察機嗎？

[@user-rm6ur5wi6p]

謝謝施密特😂😂😂😂😂

[@Schmitt]

請叫我火力君

[@Schmitt]

謝謝你

[@user-on4ov2cn3g]

​@@Schmitt請問為什麼史密特變成火力君了？

[@hfdennycheng9010]

日本人仿製的德國賓士DB601水冷式引擎，和原廠相比，品質不佳，經常故障

[@jackjanys01]

不過飛燕不像p-51或是bf-109f以及d.551可以1500飛出650KM/H，就是機翼設計的問題 因為日本層流翼的研究根開發非常晚

[@user-hw9wb8ru7b]

Could China Design an Airplane in the 1940s?

[@user-hw9wb8ru7b]

Could China Design an Airplane in the 1940s?

[@keweichen8213]

火力君接受機種許願嗎？

[@Schmitt]

大膽說出來！火力君有求必應

[@soyokase]

日本引擎的問題有兩個：１缺乏高辛烷值燃油、２沒有好的渦輪增壓機。

[@user-hw9wb8ru7b]

It was only after 2000 that Chinese people were able to design engines.

[@user-id7ji2qx6g]

吃德國技術才強的

[@Suzana_5]

日本🇯🇵女學生👩‍🎓每個都比中國人好看多了😊！

[@opa-zt-g]

行

[@user-op6gt5rj2h]

JK!!

[@shanhuhk9109]

???

[@_1942_]

那一週三次喜愛王道征途泡泡系的170公分70公斤的24歲大學生有比中國人好看嗎？

[@proletariointernacional8573]

这就是SB，听Suzana_5说