Schottland ich komme! ✈ VATSIM IFR ✈ Etappe 10 ✈ Inverness - Münster ✈ Fokker F28 ✈ MSFS2020

[@Eizman2]

Auf Unicom ist kein Lotse der weiß wo ihr seid, deshalb ist es ratsam beim Abflug immer die SID zu nennen auf der ihr seid(am besten schon vor der RWY diese kurz erwähnen) oder ihr bewegt euch in der Luft auf den Transition Point zu(Übergangspunkt SID zur Route), hier dann (2000ft climbing FL 80 on Cola2H). Über dicht frequentiertem Plätzen(z.B. Frankfurt) wenn ihr da drüber fliegt in geringer Höhe(z.B. FL90(9000FT)) weil ihr da/danach runter geht(z.B. für Anflug in Münster) meldet ihr euch dort(Fra TFC) mit Höhe/Heading Inbound(z.B. FUL Fulda VOR oder nächster Wegpunkt, wobei eher die erfahrenen Piloten wissen wo ein definierter Wegpunkt liegt). Im Anflug gilt ähnliches, ihr meldet euch 5Minuten bevor ihr an einen Transition Waypoint(XY Traffic FL130 descending 5000 inbound COLA als Beispiel), hier gilt nach Möglichkeit euer Vorhaben(Intentions) kurz zu erklären, also (XY TFC DLH123,Flight LVL130 descending 5000ft Cola3B Arrival for ILS 07L als Beispiel). Wasser ist creep as hell, bin mal VFR von Accra( Ghana) auf den Golf von Guinea Richtung San Antonio de Pale(oder Sao Tome) 2 Stunden nur Wasser(natürlich FL130 as high as possible). Ich war so glücklich nach 2 Stunden15 Minuten Sao tome auf der 11 ganz weit weg zu sehen, immer hin, Land in Sicht. Selbst im Simulator kriegt man schon irgendwie Angst aber das war ein Worst case scenario für mich. Immer wieder schön deine Videos. Gruß

[@realcrispyrobochicken]

So wirda gemacht 👍

[@felixhofmann-rn2sb]

Hey kannst du mir kurz weiterhelfen? Ich will mich mit V Pilot verbinden, weiß aber nicht wie das mit Push to talk funktioniert. Also wie man die Tastenbelegung macht.