Schwalbe Airless System - vit:bikesTV 179

[@TawaNo11]

Ich hab mich damals schon über den Marathon Plus lustig gemacht, und noch viel mehr über Leute die den wirklich fahren und behaupten das er sich gut fährt. War gerade in der Ausbildung zum Zweiradmechaniker. Hab dann auch noch im Scherz gesagt "Na klar, und als nächtes kommen dann wieder Vollgummis" Der Schwalbe Vorstand hat das irgendwie mitbekommen und dachte sich "Challenge accepted." Mein Abo habt ihr, auch wenn ich das Zeug nicht geschenkt nehmen würde. Sehr sympathische Leute !

[@vitbikes]

naja so wirklich ist es ja kein Vollgummi... ;) Gruß Markus

[@alabasta111]

Marathon Plus finde ich aber gerade für Leute die es als Alltagsrad gebraucht, ohne jetzt viel performance zu benötigen. Ob es sich besser fährt? Naja also ich hab die gehabt und andere und das ganze auf nem "Citiybike" und dessen Einsatzt nicht schlechter als andere Reifen. Für mein "Alltagrad" hab ich die auch. Wäre jetzt nichts für nen Rennrad, aber gut, dafür ist es auch nicht gedacht.

[@gunde47]

Früher hatte ich einen Reifen in 15 Minuten geflickt. Aber inzwischen mit fast 71 Jahren wird das zur Tourtour. Erst neulich sagte ich, dergleichen müßte man erfinden. Kann doch nicht sein, dass das nicht ginge. Manchmal werden Wünsche wahr!

[@vitbikes]

So schnell kann es manchmal gehen... ;)

[@waffenfreund]

Informier dich einfach über die aktuellen Fahrräder, dann dauert ein Schlauchtausch auch beim modernsten Bike bloß 15min. Aber mit 71 verständlich. Für dein Intersse einfach ein Ersatzrad in der Garage behalten für den Fall, dass der Fachhändler dir den Platten behebt. Ich persönlich, halte nichts von Airless-Systemen. Noch nicht.

[@tobiaswittenmeier1877]

Also ich nehme den Schlauch raus, suche das Loch und klebe den Flicken drauf von denen ich immer ein paar im Portmonaie mitführe. Man braucht nicht mal mehr Vulkanisierflüssigkeit. Das dauert bestimmt nicht länger als früher.

[@thiloklose4354]

hut ab das du mit 71 so sportlich bist und rad fährst … allerdings bin ich der meinug wer rad fährt für den ist es kein Problem d nen neuen schlauch rein zu machen … schnellspanner und ordentliche reifenheber machen das doch kinderleicht … flicken würde ich soweiso nur im allergrösten notfall … wenn so n schlauch n laoch hat dan dauert es in der regel nicht lange bis das nächtste loch dazu kommt … weil das material dan einfach spröde wird … und 6 euro für so nen schlauch ist jetzt nicht die welt und wenn du es wirklich nicht mer schaffst dan hast du sicher n engel der dir dabei helfen kann oder nen netten fahrradhändler … ich würde von so nem quatsch die finger lassen und das Geld was man dafür mer bezahlt eher in nen vernünftigen reifen investieren … und auch da sollte man sich ein bischen informieren... es gibt noch mer gute reifenhersteller als Schwalbe... ich persöhnlich verstehe den hipe um diese marke garnicht… sicher so n Marathon plus reifen is n guter reifen … aber auch verdammt teuer … da gibs günstige alternativen die genauso gut sind und andere Schwalbe reifen sind unter alles sau … so wie es immer ist … es gibt bei jeder marke gute Produkte aber auch weniger gute ich persöhnlich fahre mtb und in dem Bereich hat Schwalbe wirklich nichts im Angebot was so richtig überzeugen kann absolut grauenhaft war da der Schwalbe rapid rop der original auf meinem alten rad montiert war … pannenshcutz gleich null grip war ganz ok aber wenn ich nach 200 km mit nem neuen rad alle beide reifen reperireren muss ist das schon ne schande… dicht davon gefolgt der ach so hoch gelobt nooby nic… mag ja sein das diesser reifen vielleicht pannensicher ist(da ich diesen reifen nur kurz gefahren bin kann ich dazu nichts sagen ) aber dieser reifen ist gemein gefählich … grip bei dem reifen Fehlanzeige … schon auf meienr ersten fahrt damit rutshct mir mein Hinterrad in der kurve durch und die volge war ein übler sturz bei dem zum glück kein Gegenverkehr herschte … sonst wäre ich jetzt wol ganz wo anders... auf meinem neuen rad ist von werk aus ein Schwalbe smart sam montiert … und dieser reifen ist rehct günstig und scheint auch pannensicher zu sein und grip zu haben … aber wenn nach 3 Monaten schon gelbe stellen vom pannenschutzgürtel durch scheinen ist das eigentlich auch shcon ne Frechheit nach einem jahr ist nun hinten garkein Profil mer zu sehen … und ich fahre jetzt nicht so viel das das normal wäre … vielicht 1000 km im jahr und schlazen tu ich auch nicht weil das mit der bremse kaum möglich ist … mein Fazit daraus: schwalbereifen im mtb Bereich völlig durch gefallen da gibs bei Continental und mexxis deutlich mer pannensicherheit grip sicherheit und Stabilität für gleiches Geld

[@MaxiHartlieb]

@@tobiaswittenmeier1877 Welche Flicken benutzt du ohne Vulkanisieren?

[@andrenaturwartsgipfelwarts1014]

Ich werde es machen lassen für mein Alltagsrad :). Mit der Allround-Version, da mein Arbeitsweg sehr vielseitig beschaffen ist.

[@JuMpERx360]

3,5 bar ist komfortabel fährt sich aber für mich wie plattfuß

[@kpi5153]

Das Material das Adidas als Boosttechnologie verkauft, auch von BASF mit Namen Infinergy. Die Boost Laufschuhe sind auch für Läufer über 85 Kg zu schwammig. Das Rückstellverhalten nennt man Rebound und wird gemessen mit einem Rheliometer und liegt bei ca. 55%. Kenne das Material sehr gut. Ein Aspekt ist das Gewicht, schon bei den Schuhen, wird bei den Reifen nicht anders sein. Beim Infinergy Material gab es vor einem Jahr ein Update und die Dichten wurden angehoben und Härten, jedenfalls bei den Boost Materialien für Schuhen

[@Spirit2258]

Danke für die tollen und informativen Videos

[@JohnnysWorld]

Schade das momentan noch die 100kg Limitierung ist. Da bin ich (90kg) mit meinem Pedelec (24kg) raus. Und auch (gerade) für Tourenbikes doof. Die nehmen ja ganz gerne noch Gepäck mit. Aber vielleicht wird das System ja noch erweitert

[@schkopauolli6647]

Mich würde mal interessieren ob deine laufräder auch dein systemgewicht von 114kg verkraften. Die meisten laufräder gehen nur bis 100 bzw 110 kg. Meine dt swiss m 1700 spline two 29er sind bis 120kg. Ich selbst wiege knapp 100. Mein Rad mit abus faltschloss ca 15 kg. Bleiben noch 5 kg für Gepäck 😀 Viele Grüße

[@JohnnysWorld]

Schkopau Olli gute Frage 🤔 kann ich garnicht sagen. Wo kann man das erfahren? Auf der Herstellerseite find ich dazu nix 🤬

[@schkopauolli6647]

@@JohnnysWorld bei dt swiss stand es im Datenblatt auf der Homepage. Ich gehe davon aus das andere Hersteller das natürlich auch angeben

[@schkopauolli6647]

Schau nochmal richtig nach. Muss doch irgendwo stehen was Deine Laufräder aushalten. Was fährst du denn? Im Zweifel wechsle auf dt swiss 😂

[@JohnnysWorld]

Schkopau Olli Giant Explore E+1 (2018) im Datenblatt steht lediglich die Bezeichnung der Räder aber keine weitergehenden Infos. Giant EX-2 Disc Laufrad Satz - steht im Datenblatt 🤔

[@starkestudios]

Könntet ihr zu dem Thema evtl. noch mal einen Erfahrungsbericht machen?

[@majaundhagen]

Definitiv eine gute Alternative zum normalen Pannenschutzreifen. Aber bei dem GG von 100 Kg und der nicht besonders breiten Felgen- und Reifenbreite bin ich momentan noch raus.

[@maltewiemann2019]

Ja das ist bei mir auch so da ich zwischen 110 und 115kg wiege

[@esmewetterwachs7462]

@@maltewiemann2019 Ich wiege nur knapp 70 kg, aber mein eBike ist echt schwer und mein Kleinkind im Kindersitz wiegt auch inkl Sitz etc. fast 20 kg. Nicht jeder hat ein Kind dabei, aber verreisen mit Gepäck fällt da auch eher aus. Für wen ist das gedacht? Für Asiaten oder Rennradfahrer mit Carbon Fahrrad?! 😅

[@petermewes4552]

Interessant. Aber bei unseren GSD und HSD Bike mit 200KG / 170KG (die wir mit Kids auch haben), sind wir leider auch raus.

[@GuidoZahid]

sehr geil, wäre cool wenn mehr in die Richtung von den Herstellern kommen würde, vor allem für Touren wo man nicht immer gleich einen fahrradladen oder die Möglichkeit der Reparatur hat

[@andreasspinnrock3557]

Ich verhindere einen Platten durch gute Reifen. Für unterwegs, habe ich immer eine Tube Pannenschutzgel dabei, was sehr gut funktioniert.

[@eugenbecker9950]

Hallo Markus, finde deine Beiträge sehr informativ. Habe mir durch deine Infos einen SQlab Sattel und eine Sattelfederung montiert. Nur mir den Händen klapp es nicht ganz, "schlafen immer nach ca. 8km ein". Fahre täglich 20km zur Arbeit (einfach d.h. täglich 40km). Nun zu deinem Film: Hatte vor zweie Wochen mitten im Wald um 4 Uhr morgens (hatte natürlich keine Taschenlampe dabei) einen Platten.... HÖLLE! Fahrrad zur Strasse geschoben und unter einer Laterne den Schlauch getauscht. Montiert waren Schwalbe marathon Reifen die ich vor einem Monat aufgezogen hatte und dachte "NIE WIEDER EIN PLATTEN". Habe anschl. im Netz nach dem wahren unplattbaren Reifen gesucht und bin auf den Video gestossen, aber auch auf eine Galileo Reportage über Fahrrad Gadget . Im Beitrag wurde eine Reifen vorgestellt, der komplett aus PU hersgestellt ist und auch sehr gute Federungeigenschaften besaß. Err soll komfortabel und auch für Schwergewichte wie mich (110kg) geeignet sein. Haltbarkeit ca 10 bis 12oookm. Die Reporter die diesen Reifen testen wollten konnten dies nur in China tun. Ausfuhr des Reifens nach Deutschland war untersagt, warum auch immer. Meiner Meinung nach war das System besser als das von Schwalbe. Leider habe ich nicht die Möglichkeit den Reifen zu erwerben, er wird auf keiner Plattform angeboten. Nun zu meiner Bitte: hast du Kanäle bzw. Möglichkeiten diesen Reifen zu beziehen? Leider wurd der name des Reifens im Beitrag nicht genannt. In der Hoffnung auf eine posotive Antwort, verbleibe ich mit vielen Grüßen nach München. p.s. mach weiter so, ich empfehle dich all meinen Bekannten und Freunden.

[@AB-jc3gd]

vielleicht gut für erstausrüster von großen flotten. aber sonst leider wieder eine zu frühe markteinführung... die begrenzungen in den dimensionen und belastbarkeiten bzw die mangelnde anpassungsfähigkeit ... Nein, Danke. Aber euch vom kanal ein großes DANKESCHÖN für die guten videos!

[@knightofnever]

Gerade für Pedelec oder S Pedelec ist das eine tolle Sache. Die 3.5 Bar spielen weniger eine Rolle, die Pannensicherheit ist aber ein riesiges Plus.

[@rainierduda8423]

3,5 bar ist zu wenig, recht teuer mit 170€ + Montage, und bis 100kg. Bis 10.000km? Und dann ? Neues System????? mit 170€ + Arbeit??? Wie immer Video sehr informativ....👍🏻

[@murmur374]

3,5 Bar ist schon ein guter Druck kommt mir vor ich habe das maximal im Reifen drin aber was ich bei diesem System eine Schweinerei finde dass es wirklich nur bis 60 kg Belastung aushält die müssten was entwerfen was Minimum bis 200 kg Belastung aushält rechnest du mal ein Fahrer mit 80 kg etwas Gepäck oder ein Fahrrad Anhänger dann bist Du gleich auf 150 bis 200 kg oben

[@FinLames]

@@murmur374 solang du den Fahrrad hänger nicht auf dem Rücken trägst, sollte der nur minimal zur Belastung der Reifen beitragen.

[@murmur374]

@@FinLames habe jetzt mal ein paar Videos angeschaut herausgefunden dieses Airless System von Schwalbe schafft maximal 96 kg und ich wiege ja schon deutlich über 100 kg also rechne ich noch die Wasserflaschen seiner zu Rucksack Kleidung dann bin ich schon ohne Anhänger ziemlich weit oben und was bei diesen Reifen noch zudem kompliziert ist die sind nicht ausgereift du bekommst keinen Reifen in der Breite 2.25 was das Beste ist was ich brauche wenn ich die Bergstraße runterfahren wo ich wohne da ist 2.10 ziemlich schlecht das hat die vorher jetzt nutze ich den Schwalbe Marathon Plus MTB HS 468 das Beste was es von Schwalbe gibt und bis jetzt hat er auch gute Arbeit gemacht müsste ich mal nachschauen bei Excel online weil bei mir wird jeder Reifen genaustens registriert wie viel kmh schafft ohne einen Platten zu haben der hat jetzt deutlich über 1000km nie einen Platten du kannst die Rechnung was einfach machen ein Reifen der ab 1000 Kilometer den ersten Platten hat ist Abfall und waren jedenfalls und der was ich jetzt habe der macht locker 5000 bis 8000 km und hat keinen Platten und war sie früher auch falsch gemacht habe zuerst hatte ich immer nur 2,5 bar da habe ich gerade mal 700 km gemacht mit einem Hinterreifen mit Anhänger und jetzt wenn ich ständig 3,5 bar habe schaffst du deutlich viel mehr km aber man muss natürlich jetzt im Winter viel mehr aufpassen mit 3,5 bar langsamer fahren konzentrierter aber ich möchte von diesem Druck auch nicht mehr runter bei so ist der pannenschutzreifen am stabilsten und vor allem beim Berg hochfahren rollst du von alleine fast hoch und bei diesem Airless System ist sowieso sehr viel noch ausbaubar bei mir in Südtirol z.b. glaube ich nicht mal dass irgendein Händler diese Reifen verbaut ich denke mal noch 10 bis 20 Jahre warten dann sieht man ja wie sich Schwalbe weiterentwickelt und was neues kommt irgendwann ist sicher ein System hier das man keine Luft und gar nichts mehr braucht weder noch dämmschaumstoff innendrin wechseln es kommt mit der Zeit irgendwas hast wohl gesehen mein erstes E-Bike habe ich 2009 gekauft damals hätte man nicht gedacht dass wir im Jahr 2020 so viel weiter gekommen sind mit den E-Bikes ich würde mal schätzen noch 10 bis 30 Jahre dann können die E-Bikes liegen wenn es so weitergeht mit der Entwicklung und das gleiche wird mit den Reifen passieren irgendwann wird es so etwas wie einen Platten nicht mehr geben aber hat mir auch mein Fahrradhändler gesagt willst du E-Bike fahren Fahrrad fahren gehört nunmal ein Platten dazu kann man nicht vermeiden

[@murmur374]

@Fugeeface Entropy für so etwas die Punkte habe ich keine Zeit das kostet mich zuviel Zeit die muss ich von Hand eintippen der Sprachbefehle erkennt keine Satzzeichen und so wie ich es geschrieben habe ist es und fertig werde ich schon am besten verstehen wenn ich jeden Tag fahre Und die Fahrt und die Reifen müssen sich auch hier rechnen wenn ich zum Beispiel immer mit einem minimalen Druck von 2,5 bar fahren würde habe ich einen enormen Reifen verbraucht auch auf Asphalt da magst Du gerade mal 700 bis 1000 km und das ist gar nichts wenn du immer einen guten Druck hast von 3,5 bar schaffst du locker 5000 bis 8000 km am Hinterreifen und wohne sowieso über 10000 km am Ende des Tages muss alles so eingestellt sein dass sie sich rechnet nicht dass man unnötiges Material verschwendet obwohl man es einsparen kann das geht schon für mehrere Sachen ZB für Bremsbeläge wie wird meistens gebremst alle zwei Bremsen zugleich ich nutze so gut wie nur mehr die vordere Bremse dann die hat am meisten Kraft und bremst auch wirklich die hintere kommt erst vor dem Stehenbleiben zum Einsatz mit diesem Francis dem habe ich es geschafft maximal nur mehr alle drei Wochen vorne oder hinten die Beläge zu wechseln und das ist sehr wenig jeden Tag 15 km bergab und das ist sehr wenig Bremsstaub auf die meisten fahren die nicht fahren können fahren auf diese Strecke und verbrennen sich nach zwei Fahrt und die Bremsen die Beläge und warum weil sie die hintere Bremse nutzen die absolut keine Griffkraft hat und nur abgenutzt wird

[@dissenygirona727]

Es ist 100kg pro Rad...

[@chris-u4d9g]

Lieber Markus, ich würde mich freuen wenn du ein Video zum angekündigten Langzeitfazit machst. Danke

[@geistbike]

Für die weniger motivierten Fahrradschrauber kann das eine echte Alternative sein.

[@lederolaf5760]

Ich werde mir diese Reifen kaufen für mein Liegedreirad. Leider habe ich bisher keinen Händler in Hamburg gefunden. Sobald ich den habe, habe ich umgestellt. Da ich im Jahr an die 9.000 km fahre ist das die entspannte Variante Fahrrad zu fahren.

[@arizona1281]

Ich habe Mitte der 90er bei einen "Tag der offenen Tür" bei Bayer auf einem Fahrrad mit festem PU Schaum gefüllten Schläuchen gesessen. In der Demo gab es sogar verschiedene Härten. Damals hieß es noch, dafür gäbe es bisher keinen Kunden. Dann ging es doch jetzt überraschend schnell😁

[@PeterSchenck]

Währe `ne coole Idee für Rollstuhlreifen.

[@steffanzwerg3424]

Styroporschaum wie man ihn in modernen Laufschuhen verwendet. Das Teil wird in ein paar Jahren wieder Geschichte sein, schon wegen dem speziellen Werkzeug was unheimlich viel Platz weg nimmt, kaum ein Händler besitzt und so viel Geld kostet, dass man sich sein Lebenlang mit Schläuchen eindecken kann. Beste Kombi Marathon Plus Reifen, fertsch. Umweltschonender, einfacher, leichter, flexibler und günstiger !

[@rainerdiedrich7885]

Ja es ist im Grunde schon ein spitzen Idee ! , nur aber sehe ich da zwei Probleme mit diesem System . Weil die Reifen halten ja sicherlich keine zehntausend Kilometer , was ja dann auch zwischenzeitlich Reifenwechseln bedeutet , und die damit verbundenen Kosten . Und aber auch die Beschränkung bis Hundertkilogram , was die Verwendung an einem Trekkingrad ja schon fast unmöglich macht .Denn es fahren ja eben doch auch sehr viele ein Trekkingrad weil sie da ja auch Gepäck mitnehmen können . Und darum ist ja auch das Trekkingrad für Pendler so vom großen Interesse .Aber auch die Verwendung an einem E Rad würde auf Grund der Beschränkung auf Hundertkilo ein Problem sein !, denn die liegen ja alleine schon bei 22 bis 28 Kilo .

[@mathiaskohler2314]

Also der Schwalbe Marathon hält bei mir schon 15.000km und sieht auch noch akzeptabel aus. Bei vernünftigen Bremsverhalten ist die Lebensdauer der Reifen wirklich sehr gut. Bei der Belastungsgrenze von 100kg sehe ich da eher ein Problem.

[@rainerdiedrich7885]

Ja hätte nicht angenommen daß die Reifen 15000 + machen würden , aber dann macht das System ja dann schon ehr Sinn . Nur aber die 100 Kilo sind da dann doch schon daß weitaus größere Problem.

[@joergbruhn7149]

Nach knapp 3 Jahren und 22000 Kilometern habe ich dann vorsichtshalber meine Schwalbe Marathon Reifen gewechselt.Aber bis zu 2000 Kilometer wären wohl noch drin gewesen.( meine jährliche Fahrleistung mit dem Rad ca. 8000 Km. Allein täglich zum Arbeitsplatz =36Km.

[@ewaldwolk2250]

bei 95% der Leute wären 10.000km (die ein Marathon + locker schafft) Eine Leistung fürs halbe Leben oder bestimmt 10 Jahre. Das System ist was für den unbedarften der am Rad GARNICHTS machen will.

[@Enigm4475]

Was ist denn aus dem Thema geworden? Gibt es jetzt Langzeittests?

[@TheTudoone]

Cooles System. Allerdings genau für den Einsatzzweck für den ich es bräuchte ungeeignet. Mache gerne Radtour. Ich wiege 80kg mein Rad 10kg und das Gepäck ca 25+kg damit wäre ich ca 15-20 kg drüber. :/

[@vitbikes]

Mal schaun, evtl wird das ja noch weiterentwickelt. Wir sind da auf jeden Fall dran. Gruß Basti

[@paidenvl166]

mich würde es interessieren wie es sich im winter verhält..

[@baumeimo]

hey @vit:bikes cooler channel, ich habe bei euch das erste brauchbare video über das Schwalbe Airless System gefunden.

[@vitbikes]

Danke! Ich hoffe du hast abonniert... ;) Gruß markus

[@baumeimo]

@@vitbikes klaro

[@uweengbertz]

gibt es eigentlich ein Langzeitergebnis von euch?

[@vomHansDampf]

Da finde ich Reifen mit verstärkter Lauffläche sinnvoller. Hab solche sogar beim Rennrad drauf. Diverse Glasscherben hab ich mir schon eingefahren aber noch nie ein Platten gehabt.

[@ralfsamel7028]

als aktiver Rollstuhlfahrer bin ich von dem schleichenden Druckverlust richtig genervt. Fahre Schwalbe-Marathons mit 8 bar. Weniger spüre ich sofort an dem erhöhten Rollwiderstand, vorallem indoor. Ich muss jede Woche Luft nachfüllen., Verlust innerhalb 7-8 Tagen ca. 2-3bar. Dieses System finde ich interessant, vielleicht gibt es das ja auch für 26-559 (25x1). Wenn ich Zeit habe, schau ich mal bei Schwalbe nach ;)

[@p.potsche7134]

Ich bin mir auch nicht sicher, was ich davon halten soll. Es gibt mit Sicherheit ein super Einsatzzweck, wie z.b. Radreisende. Aber da könnte man schnell an der Gewichtsbegrenzung anstoßen. Bei Berufspendlern macht der Marathon Plus am meisten Sinn. Da hat man immer noch ein höheres zugelassenes Gesamtgewicht, und für E-Bike die beste Option. Also glaube ich das es erstmal eine Randerscheinung bleiben wird. Für mich ist es nicht die Super Innovation, da ich weiß das es auch schon Vollgummischläuche gab, die sich ebenfalls nicht durchgesetzt haben. Aber ich finde es gut das ihr solche Sachen testet, ist immer wieder sehr aufschlussreich. 😉👍

[@TrophobieClaus]

Joa, ich fahr seit 2009 ohne Schlauch, allerdings auf dem MTB. Hatte seitdem nur zwei Pannen, und das bei ca. 2500km im Jahr auf Trails und im Gelände. Letzte Panne vor zwei Jahren, verursacht durch 47 Löcher... Auf dem Heimtrail wurden Dachpappennägel verstreut, Nägel in Wurzeln geschlagen und der Kopf angeschnitten, sodass man spitzen hat etc. Die Panne davor war durch eine gebrochene Speiche, die das Dichtband zerstört hat. Ich sehe öfter, dass Glassplitter drin stecken, störte mich aber nie weil immer wieder dicht. Druckverlust über den Winter habe ich auch nicht, weil ich dort ebenfalls fahre und selbst bei Minusgraden keine Sorgen bezüglich Dichtmilch habe, was mich sehr überrascht hat. Hab seitdem das Bike der Freundin umgerüstet, das meines Buddy's und die meiner Brüder. Leichter, Pannen seitdem keine und vor allem: weniger Druck :) Ich fahr auf Trails teilweise mit 1.8 bar, wo andere ein bar mehr brauchen.

[@subbi318]

Kann man das Airless auf jede "Normale" Alufelge verbauen oder benötigt man dazu eine Tubeless ready Felge ?

[@norbertleukefeld9143]

Geniale Idee, endlich pannenfrei radeln. Das man nicht mehr pumpen muss, ist jetzt nicht so Ausschlag gebend. Allerdings nur bis 100 KG, das geht natürlich nicht. Da kommt in Zukunft sicher Verbesserung.

[@onkelsaschaalarm1474]

was ist mit neuen Schwalben Reifen ab 2022 für E-Bike s die acuh unplattbar sind?

[@Bartleby982]

Funktioniert das auch bei Rollstuhlreifen? Hab die Marathon Plus drauf .. wäre waa

[@3magdeburger344]

Ich vermute das es da doch gravierende Probleme geben wird, allein die Tatsache das die Rollstuhl Räder eine spezielle Größe haben, zb 24x1,00, desweiteren musst du wohl viel Kraft aufbringen um überhaupt vorwärts zu kommen, und bei uns Rollifahrern kommt diese ja bekanntlich aus dem Brust Rücken Bereich, da wird wohl der Muskelkater vorprogrammiert sein 😉. Und dann kommt noch das größte Problem, das Gewicht, die meisten Rollis sind weitaus schwerer als Fahrräder, allein schon die Verteilung, bei uns sitzen die Antriebsräder direkt unter uns während beim Fahrrad 🚲 die Räder vorne und hinten zu finden sind. Für Rollstühle gibt es ja schon unkaputtbare Hartgummi Reifen, aber mit denen zu fahren ist der reinste Alptraum. Ich selbst fahre einen Xenon II Hybrid mit der Bereifung 24x1 3/8 mit Schwalbe Cruiser drauf, damit habe ich bis jetzt die beste Erfahrung gemacht und will diese auch nicht mehr missen. Mein Tip an Deine Person, nimm pannensichere Reifen, ob Schwalbe, Conti oder NoName das ist völlig egal, und ganz ehrlich, eine Tankstelle steht momentan fast überall, dort kannst Du dann ganz bequem den Luftdruck einmal im Monat kontrollieren, ich selbst habe immer eine kleine Luftpumpe mit dabei, immer im Gedanken Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste 😉. Falls Du noch Fragen haben solltest, rund um das Thema Rollstuhl ♿, kannst Dich ja gern melden, ein Austausch zwischen Rollifahrern ist immer die beste Lösung. Liebe Grüße

[@Bartleby982]

@@3magdeburger344 Hab 24x1 Schwalbe Marathon Plus auf nem Sopur Helium. Vollgummi is wohl ehr was für Duschrolli🤣 Nen Plattfuß hab ich ab und zu mal. Aber das ist mir der Luftreifen Wert. Mich hätte es halt mal interessiert ob es möglich wäre diese Dinger auf nem Rolli zu montieren und zu testen ... vielleicht ist ja nicht soooo viel mehr rollwiederstand. Aber wegen Luft nachfüllen hab ich keine Probleme.. hab einen 10 Bar Kompressor in meiner Werkstatt.🤗

[@steffanzwerg3424]

Dafür gibt es Vollgummireifen !

[@PeterKoerner-v8j]

Was passiert da mit dem Ventile Loch es gibt ja kein Ventil mehr muss man das abdichten?

[@maikbohrmann5718]

Danke vorab 👍🏻. Interessante Sache muß allerdings noch deutlich verbessert werden dann würde ich es auch selbst ausprobieren.

[@Andy-vh1jk]

Mich würde interessieren ob das Zeug unterschiedlich dämpft bei verschiedenen Temperaturen. Also 0 Grad aussen und vllt 35 grad

[@kstruhrgebi3d295]

Eine sehr gute Idee für alle die jenigen, die einen platten Reifen nicht wechseln, bzw. nicht flicken können. Davon gibt es ein leider sehr viele. Vor allem haben viele der Tourenfahrer überhaupt kein Flickzeug bzw. einen Ersatzschlauch zur Hand. Super Sache, sofern es sich im Langzeittest bewährt.

[@barrylyndon80]

Die gesamte neue Fahrradflotte von Lieferando ist mit diesen Reifen ausgestattet worden. Macht Sinn wenn nur einmaldie Woche ein Zweiradmechaniker vorbeikommt, die Räder aber alle dauerhaft im Einsatz sein müssen.Für Postfahrräder könnte ich mir das auch gut vorstellen. Im Touren Biking könnte ich es mir auch ganz gut vorstellen.

[@ttrraallaallaa]

1,4 Kilogramm ? plus eine einfache "Hausfrauen" Felge dann haben diese "Patienten" mal entspannt 2,5kg bis 3kg PRO Laufrad :-) also ca. 6kg mit 2 Laufrädern. Solche Kisten fahren sich doch dann wie ein Panzer bzw. ist nur noch bei Ebikes Sinnvoll einsetzbar und wenn da der Akku leer ist (solche Ebikes kommen ja dann auf entspannte 25 bis 30 Kilogramm Eigengewicht) kann man sie direkt stehen lassen :-) Zum Vergleich Conti 4 Season wiegt 230 Gramm + Schlauch 100 Gramm also ca.330 Gramm und das auch komplett Pannenfrei ! Der Trend geht zu Tubeless und das ziel sicher mit dem UST von Mavic wird es auch einen Standart geben wenn sich die Reifenhersteller penibel an die Toleranzen bei der Fertigung halten wird sich das UST System als das normale Standard System durchsetzen !

[@derBrenn]

Wie kommst du auf 1,4kg? Er sagte 300g pro Reifen mehr an Gewicht im Vergleich zu einem normalen Schlauchsystem das sind nicht 6kg in Summe sondern nur 600g mehr Gewicht (2×300g)... Und was soll die Felge in der Rechnung und wieso vergleichst du das dann mit dem Gesamtgewicht von einem Schlauch und einem Reifen... Alter Falter, ich hoffe, dass du im sozialen Bereich arbeitest wo Zahlen eher unbedeutend sind...

[@Leli196]

Limitierung bis 100 kg und nicht zu Hause selbst montierbar? Ne, das ist nix für mich.

[@mariadelasnieves3415]

"Schwalbe unplattbar" in vielen Ausführungen - die gute Alternative

[@maxmustermann8776]

Das Konzept würde ich den Public-Miet-E-Bike Ketten anbieten, die jetzt grade die Städte fluten. Dafür isses perfekt!

[@JettaOderNie]

Ich habe ein gebrauchtes Rad mit diesen Reifen im Blick. Falls fad nicht taugt für mich: Kann ich das System zurück bauen auf Schläuche und wenn ja, was genau ist erforderlich? - kann ich die felgen/ laufräder weiter verwenden? - kann ich die mäntel mit Schlauch fahren oder muss ich die ersetzen? - kann ich das selber ausbauen oder brauche ich den fachhandel? Danke und viele Grüße

[@vitbikes]

Servus, also die Felge und die Mäntel kannst du wiederverwenden. Der Mantel müsste der normale Marathon Plus sein, daher ist das ein gewöhnlicher Reifen. Theoretisch Schlauch rein und aufpumpen. Allerdings musst versuchen den Reifen und das weiße Schaumelement runterzubekommen. Das dürfte sich recht zäh erweisen. Nicht mit Gewalt, wenn du nicht mehr weiterkommst, dann zum Händler mit den Laufrädern und lass dir die Reifen mal runterziehen.

[@JettaOderNie]

@vitbikes Top, danke für die schnelle Antwort! VG

[@derBrenn]

Das finde ich eine hervorragende Idee für den Alltag und für Reisen... allerdings sind die 100kg echt mau besonders fürs Reisen und da ich selbst schon 100kg auf die Waage bringe kann ich das wohl fürs erste generell vergessen... schade... hätte ich gerne unterstützt...

[@vitbikes]

Servus, denke in Zukunft werden da schon noch andere Varianten erscheinen. Gruß Basti

[@dissenygirona727]

​@@vitbikes Die sind 100kg pro Rad, nicht beides zusammen. Das Video soll es erklärt.

[@christianrost3282]

Gibt's mehrere Profile bei den Airlessreifen zur Auswahl, oder ist man auf nur einen Reifen begrenzt?

[@vitbikes]

Moin Christian, im Moment noch "nur" ein 40er Tourenreifen. Denke aber in Zukunft wird da schon eine Auswahl vorhanden sein. Gruß Basti

[@balkerene85]

Meiner Meinung nach ist das schon ein gutes System sofern man es noch etwas ausbaut wie z. B. für MTB und Rennrad und vorallem mit anderen "Bar-Stufen".

[@derskyflo]

Also 200 Euro jedes Jahr für Reifen ist mir zu viel. Ich fahre jetzt seit 20 Monaten den Marathon Plus in 28mm auf meinem Trekking-Rennrad. Fahre bei Wind und Wetter und auch auf allen erdenklichen Untergründen und auch viel in der Stadt. Bin schon durch viele viele Glasscherben gefahren aber der Schlauch wurde nie beschädigt. Fahre mit einem Gesamtgewicht von 75-85 kg und zwischen 5 und 7 Bar Luftdruck. Ich pumpe alle paar Wochen auf aber mit einem walkenden Reifen fahre ich nie rum. Der hintere Reifen ist nach 28000 km Laufleistung knapp vor Slick. Der vordere etwa bei halben Profil. Die Reifen haben mich im Set mit Schläuchen 65 Euro gekostet. Rollen tun sie leider merklich schlechter als moderne Tubless Reifen und das neue System soll noch schlechter Rollen? Bitte nicht! ;-)

[@abc6761]

Dein Reifen hält 28.000km?

[@samifadl9976]

Ultra Boost fürs bike

[@klumpi7363]

Hab ich auch gedacht 😂

[@grosserbananensplit]

Im Grund genommen eine tolle Innovation. Die Einschränkungen schrecken allerdings ab: 100kg, 3,5Bar. Ich habe 100 kg, mein E-Bike wiegt auch das eine oder andere Kilo. Und ich fahre üblicherweise mit 6Bar. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass hinsichtlich Dimension, Belastung und Härte wirklich ein technisches Problem besteht. Vermutlich soll da mal der Markt sondiert werden. Wenn es da mehr Flexibilität gibt, bin ich sofort dabei. Wenn ich dann das ganze Reifenflickzeug samt Werkzeug zu Hause lassen kann, nehme ich den vielleicht geringeren Fahrkomfort gerne in Kauf - ich denke, das wiegt sich dann auf. Ich hoffe, Ihr haltet uns auf dem Laufenden!

[@vitbikes]

Werden wir!

[@dissenygirona727]

Die sind 100kg pro Rad

[@FactionalSky]

Inzwischen gibt es das System ja auch für 47mm, was dann schon sehr interessant ist, gerade auch für eBikes bis 25 km/h. Leider gibt es noch immer keinen höheren "virtuellen Luftdruck" und keine höheren Fahrergewichte. Schwalbe hat es ja eher für "optimale Eigenschaften" nochmal auf 90 kg nach unten korrigiert. Ich selber hatte die erste Generation in einem Rad fürs Pendeln verbaut und habe es recht bald wieder ausbauen lassen, weil es einfach zu wenig Druck für die recht guten Wege hier war. Ich konnte nicht so schnell wie ich mit normalen Reifen auf 4 bar gekonnt hätte, und ich war nicht bereit diesen Nachteil zu behalten. Wenn man aber natürlich eher mäßige Wege hat, oder eh nicht so schnell fährt und einem die 3,5 bar bei 40mm genügen, geil. Hat sich damals wirklich sehr ähnlich wie Luft auf 3,5 bar gefahren, also auch sehr komfortabel.

[@jeremybaus3696]

Hallo zusammen, gibt's dieses Schwalbe airless System auch für die Größe 27,5? ich besitze ein Mountainbike fully und hätte großes Interesse an dieses airless System, denn ich habe mir in den letzten Jahren mit den Mountainbikes die ich davor besaß schon sehr viele Platten zugelegt, jetzt mit meinem neuen Mountainbike fully allerdings noch nicht, da ich das erst zwei Wochen besitze aber bevor ich mir da wieder solche Pannen hole, würde ich mir doch lieber hier so etwas zulegen. Allerdings habe ich selbst ein Körpergewicht von Knapp 95Kg und das MTB ist in der Beschreibung in Größe M 14,45KG, ich besitze die Größe L, da weiß ich allerdings nicht das Gewicht, und am MTB habe ich auch noch das schwere Faltbügelschloss von Abus. Also komme auf die gute 110Kg, allerdings nehme ich ja auch ab, wenn ich regelmäßig fahre 💪 also zurück zur Frage, gibt's dieses airless System auch für die Größe 27,5 und speziell für Mountainbike den Mantel? Koste was es wolle, das ist ja auch nur eine einmalige Investition bis die 10000 km ungefähr erreicht werden, dann kann man ja immer noch gucken ob man wechseln sollte. Freue mich auf eure Antwort. 👍

[@vitbikes]

Servus Jeremy, das gibt es für MTB (noch) nicht. Gibt aber ein ähnliches Ding. Schau dir mal CushCore an. Ist nicht ganz Airless, aber fast. Hast dann Tubeless und die Würschtl drin. Da passiert dann (hoffentlich) nimma viel :D Gruß Basti

[@jeremybaus3696]

@@vitbikes danke für den hilfreichen Kommentar, schaue ich mir später sobald ich Zeit habe mal in Ruhe an. 👍

[@0214Enrico]

Coole sache. Da muss es aber unbedingt mehr variationen geben. Wer gern sehr einfach schnell fährt braucht mehr druck und wer mehr kontrolle haben möchte braucht weniger druck usw. Das geld ist so ne sache. Rund 200€ hören sich echt happig an. Vor allem wenn das fahrrad "nur" 400 gekostet hat. Und ich finde das angebot sowas als abonenten-special 5 leuten zu schenken echt hammer. Sollte nur nicht zur gewohnheit werden, wie so oft auf anderen kanälen zu sehen. Letzten endes zählt view-time und keine abo-zahl.

[@vitbikes]

Right! wir geben weiter Gas!

[@0214Enrico]

@@vitbikes freut mich zu hören. Danke für das kleine feedback. Sehe mir gern eure videos an. Vor allem die tests mit den fahrrad-schlössern. Ist ganz interessant, es könnte nur etwas ausführlicher sein. Mehr Werkzeuge z.b. aber ich will mich nicht beschweren. Danke für diesen Kanal :)

[@jessipi64]

Ein System kombiniert mit Luft und Schaumstoff fände ich besser, denn man könnte weiter den gewohnten Bar-Druck fahren, und hätte Notlaufeigenschaften, falls doch mal die Luft raus gehen sollte aber sonst einfach genial.

[@berndbeispielmensch]

Das Video ist jetzt mehr als 1,5 Jahre alt, gibt es vielleicht ein Update zu dem Thema? Gibt es inzwischen andere Druckstufen, Größen und Gewichtsklassen? PS: Die 15.000 Abos habt ihr ja schon weit überschritten, bald sind es 60.000. Herzlichen Glückwunsche dazu, habt ihr euch verdient.

[@vitbikes]

Servus Bernd, neuerdings gibt es einen 47er Reifen aber die Gewichtsbeschränkungen sind immer noch vorhanden. Danke dir 😉😊 Gruß Basti

[@eacorion]

überlege das für ein Wachdienstfahrrad der DLRG zu bestellen, danke für die Vorstellung.

[@E620SE]

Ich fahre an meinem Stadtrad (Rennrad) 23er Reifen ohne Pannenschutz und hatte dieses Jahr keinen einzigen Platten. Das Rad wird täglich genutzt und sieht auch hin und wieder eine Scherbe etc. Da es bei mit in der Wohnung steht ist das Nachpumpen hin und wieder eine Sache von unter 1min. Wohl eher was für die Pedelec Rentner Fraktion.

[@sixtmaximilian4263]

Habe heute euer Video über das Schwalbe Airless gesehen, bitte um In formatiion, welche Erfahrung habt ihr in den letzten jahren damit gemacht, Danke

[@vitbikes]

Ehrlich gesagt noch nicht so richtig viel. Kunden die das System wollten, kann man an einer Hand abzählen. Und selbst fahren wir eher Tubeless oder halt mit Schlauch. Gruß Basti

[@wernerfeld6774]

Gibt es Einschätzungen, wann für 115 kg ( e.-Bike +Fahrer) im Angebot ?

[@vitbikes]

Ne, leider nicht. Aber ich habe hier noch ein Ähnliches System. Video kommt bald mal ;) Gruß Basti

[@klugshicer]

Ich hab gerade heute bei meinem Zweitrad den Schlauch getauscht. Beim Vorderrad war natürlich auch wieder zu wenig Luft drin. Ich hab ja schon von chineschen Firmen und Startups gehört die ein ähnliches Produkt anbieten aber es freut mich dass ein nahmhafter, etablierter Hersteller nun auch sowas anbietet. Für mich kommts beim Ersatzrad in Frage. Wenn ich mir aber anschau mit wie wenig Luft viele Leute rumfahren würd ich denen das auch für ihr Hauptrad vorschlagen, gegenüber einem Reifen mit zu wenig Luft wird das System kaum Nachteile haben.

[@showdown8053]

Was kostet den der Einbau/Ausbau des Systems? Denn ,wenn ich das richtig verstehe, muss man für jeden Reifenwechsel immer zum Fachhändler. Für lange Touren sehe ich dies auch kritisch, da man mitten in einer Tour nicht immer eine Fachhändler hat. Zusätzlich denke ich noch weniger Händler werden die Möglichkeit zum Ein/ausbauen haben, fals man durch einen ungünstigen Untergrund Reifeneinschnitt hat. Für Stätefahrräder ohne Zuladung könnte es eine super Alternative sein.

[@MrJoogie]

Bei Speichenbruch kommen den Kunden die Tränen 😂👍 dann werden aus 20€schnell mal 120€

[@Pharesm]

Da muss Schwalbe ja dann auch unkaputtbare Speichen produzieren...

[@tosonor7962]

Find ich gerade als jemand der auf sein Fahrrad jeden Tag angewiesen ist sehr nützlich. Wäre interessant einen Ballonreifen mit diesem Schaum zu füllen.

[@vitbikes]

Mega interessant, ich denk da wird auch noch einiges kommen...

[@lotharboettger2954]

Alten Schlauch qwer aufschneiden und Baumschaum einfüllen

[@112Richy]

Mich würde das auch interessieren für mein E Mountainbike, aber bis 100 kg da bin ich gespannt was da noch so kommt.

[@florian103]

Dieses Material könnte evt auch für den Radfahrerschutz in Straßenbahnschienen brauchbar sein, bisher scheiterte es daran, das man kein Material hatte/kannte, dass sich mindestens 10.000 verformen lässt, und wieder in seinen ursprünglichen Zustand zurückkehrt. 3:10 nicht nur ganz früher.. vollgummireifen sind bei einigen bike-sharern hier in berlin leider standard... ein grund, warum ich da lieber die lidl-bikes fahre (ex Deutsche Bahn)

[@ginowild9979]

Eine perfekte Sache für meine Freundin. Sie fährt gerne Rad, pumpt es aber nie auf und gibt gerne etwas mehr Geld aus, damit sie mit solchen außerplanmäßigen Problemen nichts zu tun haben muss. Und von 100Kg ist sie zum Glück auch noch weit entfernt. :D Perfekte Kundin.

[@vitbikes]

Du kannst sie gern vorbeischicken! ;)

[@ginowild9979]

Wäre kein Thema, die billigste Alternative ist aber immer noch der Freund der es immer wieder aufpumpen muss. :D

[@FamilyDeflan]

Wie sieht das für ein Tracking e-bike 25kmh mit Reifen 55-622?

[@vitbikes]

geht bis jetzt nur diese Größe. Aber ich habe noch etwas in der Videoplanung, das ist ähnlich und geht auch breiter ;) Gruß Basti

[@heinerda4768]

Für den Altagsradler in der Stadt/Fahrradwege ganz nett.

[@maliii9262]

Gibt es den für 26zoll 2.25? Lg

[@vitbikes]

Servus, nein leider nur für 28" bis jetzt. Gruß Basti

[@maliii9262]

vit:bikes gibt es etwas Ähnliches?pannenschutz?wenn ja welche sollen ganz gut sein? Lg und vielen Dank!

[@vitbikes]

Pannenschutz im Reifen ala Marathon Plus. Ist dann im Reifen verbaut. Schau mal im Netz nach Marathon Plus MTB 57-559. Gruß Basti

[@maliii9262]

vit:bikes Vielen Dank ,bleib gesund und angenehme Fahrten wünsch ich dir 👍🏻

[@kitsunepanda8364]

Hi weiß jemand ob das mittlerweile auch für Kinder wagen Reifen also ca. 10-12 zoll?

[@vitbikes]

gibts leider net. Gruß Basti

[@jochenkraus7016]

An sich eine gute Idee. Die Frage ist, für wen bzw. für wen nicht: Wer bisher selten einen Platten hat und unterwegs einen Schlauch flicken oder wechseln kann, kommt eigentlich auch ohne aus. Wem sein Fahrrad egal ist und mit fast platten Reifen und rostiger Kette durch die Gegend rollt, den schreckt wahrscheinlich der Preis ab. Wer es leicht und sportlich mag, den könnte das zusätzliche Gewicht stören. Bei Pedelecs und Reiseräder wird die Begrenzung auf 100kg schnell zum Problem. Der erste Punkt und die Umrüstkosten halten mich auch davon ab, Tubeless-Reifen auszuprobieren.

[@klugshicer]

Ich glaub das System ist für Leute mit ordentlichem Stadtrad die aber nie aufpumpen. Ich glaub hier in der Schweiz ist das eine grosse Zielgruppe. Aber die Belastungsgrenze muss definitiv rauf.

[@FC-hf1wz]

hiho. habt ihr den Langzeittest schon durchgeführt? danke und gruß Frank

[@vitbikes]

Fährt unf Fährt. Können bisher nichts negatives berichten.

[@klemmbaustein7233]

Ich finde es eine gute Erfindung aber ich fahre gravelbike wies nicht ob es dem auch für schmale Felgen gibt und in der hohen bar anzahl

[@fabioarpino6921]

Kann man es auf dem Mtb fahren?

[@vitbikes]

Aktuell gibt es die Reifengrößen dafür noch nicht...

[@fabioarpino6921]

OK danke empfehle euch weiter

[@alabasta111]

Hm ne nette Idee, aber die aufwendige Montage schreckt mich ab, ebenso der nicht einstellbare Luftdruck, da fehlt defintiv irgendwas um das zu kompensieren. Aber ja, warum nicht! Nur was ich mich frage: Würde es nicht eine Möglichkeit geben, einen normalen Reifen zu nehmen mit einem Schlauch und dann in diesen irgendwas reinzufüllen, dass sich zu einer schaumartigen Masse "Aushärtet" und dann eben so etwas ersetzt? Also man gibt da eine Flüssigkeit rein und füllt dann da Druckluft ein. Je nach Menge von Flüssigkeit und Luft wird das ganze halt fester oder weicher. Der Nachteil: Man müsste das dann wärend dem Aushärten in Bewegung halten und auch dann wäre ich mir nicht sicher, wie Stabil und gleichmäßig Rund das ganze wäre.

[@hanskeusch6922]

Ich hab als Kraftsportler knapp 90 kg, mein Pedelec 23. Da ich gern lange Touren mache, bin ich oft mit 2 Satteltaschen unterwegs, die auh noch einige Kilogramm enthalten. Ich bin ja ohne Taschen schon über den 100 kg. Die Belastbarkeit ist definitiv zu gering, ansonsten fände ich das sehr interessant. Mit meinen Marathon Plus hab ich allerdings auch schon über 11000 km keinen Platten mehr gehabt.

[@julienprivat1500]

Was kostet sowas? Dieser weiße Schaumschlauch

[@freaksuit]

Habt ihr mal das Schwalbe procore System getestet?

[@vitbikes]

bis jetzt nur das Airless System. Gruß Basti

[@FitnessMeister-e6m]

Das heißt die dicken müssen schieben... Find ich gut

[@freierLandmann]

Für Mutti perfekt

[@jeolmmum]

Hmm, ich denke alle von uns haben uns schon gefragt warum überhaupt Luft. Also im Prinzip super IDee bzw. Entwicklung, aber klar 100kg. Da denken die meisten: pfff bin ich weit drunter. Möglich, aber: Das Fahrrad Gewicht wird bestimmt nicht eingerechnet sein, da ja jedes unterschiedlich schwer ist, und wenn man in den Seitentaschen ein paar Getränke, Essen, etc. mitschleppt....

[@dissenygirona727]

es sind 100kg pro Rad, nicht beides zusammen. Das Video erklärt es nicht gut...

[@michaelfranke8469]

Nice video danke. Ich hatte letzte Woche danach gesucht.

[@protonprotonfix5749]

Gut das es Weiterentwicklung in dem Bereich gibt. Trotzdem haut mich das nicht vom Schlitten. Gewicht unter 100kg ist viel zu wenig. Außerdem wäre mir 3,5 bar wie Platten fahren ;) auf meinem KTM AllTerrain fahr ich glatt das doppelte. Übrigens mit Schwalbe Marathon ;) außerdem liebe ich es, je nach Bedarf und Wetter den Luftdruck und damit den Bodenkontakt selber einzustellen. Macht als tagtäglicher Radfahrer immer Sinn.

[@stephanholz5455]

Ein ähnliches System gibt es bereits von Tannus aus Korea, hatte leider keinen Fahradhändler gefunden der diese Reifen im Sortiment hatte

[@klikek3590]

Für mich wäre das auf jeden Fall was denn ich hab das Rad in meiner Wohnung. Wenn im Winter gefahren wird sind das schonmal 30 Grad Temperaturunterschied von meiner Wohnung mit +20 Grad zur Winterluft draußen mit -10 Grad. Da stimmt der Luftdruck nie, denn wenn in der Wohnung gepumpt wird ist er draußen durch physikalische Einflüsse zu niedrig, wenn ich draußen pumpe dehnt sich die Luft in der Wohnung aus und ich hab viel zu viel Druck. Außerdem ist der ständige Druckwechsel auch für den Mantel nicht gut. Da ich aus Platzgründen nicht auf ein automatisches Druckreguliersystem wie im Russischen TATRA zurückgreifen möchte, ist dieses System für Städte wie Berlin auf jeden Fall richtig.

[@baumeimo]

also so viel durckunterschied kann das meiner meinung nach nicht sein, wenn du den reifen draussen vollmachst und drinnen dann mehr durck hast, dann ist das in meinen augen nicht schlimm ein bisshen überdruck tut beim stehen keinem weg

[@wOhst]

Mich würde auch mal interessieren, wie viel Prozent oder bar Unterschied das macht, bei 20 oder genannten 30 Grad. Ich fahre Rennrad in Berlin und um Berlin. Im Sommer mit 8-9bar und im Winter eben nur 6-6,5 etwa.

[@thomasmore260]

Also, Sommer mit Winter zu vergleichen, wie das einer in den Antworten gemacht hat ist Chabbis/Kappes, weil kein Fahrradreifen über Jahreszeiten den Druck so gut hält. Zu der Frage mit den 20°C (293.15K) Wohnung zu -10°C (263.15K) draussen: Das ist ein Unterschied von ca. 10%. D.h. wenn Du in der Bude auf 6bar aufpumpst hättest Du draussen noch 5.4bar. Da das Nylon vom Reifen auch etwas schrumpft wenn's abkühlt wird der Druckunterschied kleiner sein. Das Verhalten des Elastomers wird sich durch den Temperaturunterschied sicher mehr verändern. Ich weiß warum ich bei meinen Federgabeln reiseradgabel.de kein TPU sondern Naturkautschuk verwende. Der wäre für so einen Schlauchersatz allerdings viel zu teuer. Übrigens, auch wenn Du draußen aufpumpst werden die etwa 12% mehr Druck in der Wohnung den Reifen nicht umbringen - zumal die Kräfte, die beim Fahren dazu kommen dann nicht vorhanden sind. Jede Radumdrehung beim Fahren macht mehr Schwellbelastung als der kleine Temperaturunterschied.

[@blubdewupp673]

Hm, also 93KG + 15KG Fahrrad = 108KG. Ich müsste dann ohne Gepäck etc fahren. Zum Pendeln vielleicht noch OK aber ne Tour geht wohl dann nicht.

[@fahrtechnikguide3677]

Ich nehme immer einen halten Schlauch und lege diesen ohne Ventileinsatz zwischen der Reifenlaufbahn und dem Luftschlauch innen rein. Damit habe ich meinen Pannenschutz erheblich verbessert und es schützt sogar gegen SnakeBites im Downhillbereich, dort hatte ich bei 2,1er MTB Reifen immer zwei zusätzliche Schläuche drin. Vor dem Hintergrund, dass ich einen alten Schlauch eh entsorgen müsste, ist das sogar komplett KOSTENLOS! Meinen Luftdruck kann ich dann an das Ladungsgewicht und Untergrund anpassen. Bei 100 GG darf man ja maximal 80KG wiegen, wenn das Fahrrad mit Gepäck auf 20KG kommt. Wem das Aufpumpen mit der Handpumpe zu schwer ist, kann sich für rund 2 Euro nen Autoventilaufsatz besorgen und an der Tankstelle damit auftanken... Ansonsten gehört man nicht in den Straßenverkehr, wenn man es nicht schafft, nen angemessenen Druck auf dem Reifen zu haben, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten. Für diese Leute gibt es daher auch im Auto die super teueren Luftdruckkontrollsysteme, die ein normaler Mensch nicht braucht.

[@vitbikes]

„Gehören nicht in den Straßenverkehr“ ich würde die vage Theorie aufstellen, dass 70% aller Fahrräder nicht mit dem richtigen Reifendruck fahren.. ;) Gruß Markus

[@christianbott4020]

An sich finde ich es für Reise oder Pendler die fast nur auf festen Wegen unterwegs sind super. Das was ich als bissi blöd empfinde ist die Max 100 kg Was passiert wenn man auf Reise ist und da 130 oder 140 kg gesamt Gewicht hat ? Und mir als Hobby E - MTB Fahrer im schweren Gelände bringt das System nix da 3,5 bar einfach viel zu hart ist und der reifen sich nicht mit dem Untergrund verzahnt. Da fahre ich auf meinen 29er mit 2,6er breite bei 1,7 bis 2 bar optional. Mit Ersatz Schläuche und Flickzeug

[@falkkleemann1770]

Welche Größen sind mittlerweile möglich ? Super Sache mit dieser Technik Ich fahre das e MTB haibike 6.0 alltm 2019 Gruß Falk

[@vitbikes]

Noch nicht so viel: airless.schwalbe.com/index.php/home.html 40 und 47 soweit ich weiß

[@dirkpotratz181]

Zeit, Energie, Nerven beim Platten stimmt, besonders dann wenn man ein Fatbike hat mit E Antrieb, das kann man mal nicht so einfach auf die Schultern stemmen und etliche Kilometer nach Hause tragen, wenn noch Einkäufe dabei sind. Taxiunternehmen haben keine Transporter für so was nach Hause zu bringen. Gibt es so was auch für 4X26 zoll

[@johannesschorr6534]

Das Mehrgewicht bezieht sich auf den Marathon + mit Schlauch . Man merkt es deutlich das Mehrgewicht . Wir bieten bereits eines unseren Werkstatt Leihräder an zum testen. Für die Räder für die es interessant wäre fallen aus der 100 kg Regel heraus , Reiserad( mit Gepäck) oder Pedelec . Noch dazu kommt es auch nicht unbedingt selten vor wenn mal ein Speichennippel reist . Da sehe ich im Augenblick für den Airless Kunden eher eine Problemverlagerung als ein Nutzen. . zur Zeit biete ich diese Lösung leider eher selten an wobei ich zugeben muss das die meisten Kunden kaum aufpumpen und hierfür eine technische Lösung super wäre. Oder lieber den ADFC Abhol/ Reparatur Service nutzen . Sozusagen der ADAC unter den Radfahrern.👍

[@thiloklose4354]

84,90? das sind mit Montage fast 100 euro? also für beide räder 200 euro? undd an wird gesagt mit normalen System kommt man auf den selben preis? na ich weis ja nicht... n guter reifen kostet 30-40 euro n schlauf 6 euro bist du mit 50 euro eigentlich schon dabei... und 50 euro und fast 100 euro ist ja wol nicht ganz der selbe preis oder?

[@Alexander.K250]

Ich könnte mir vorstellen das die Montage teurer als 15 Euro ist ... Maschine kostet was und es braucht auch noch länger für die Montage.

[@markmuster9277]

Kommt wohl auf deinen Schlauchverschleiss an, ob sich sowas in 10'000km amortisiert. Kann mir schon vorstellen das sowas für "Pendler" interessant ist, die einfach morgens das Rad aus dem Fahrradkeller nehmen wollen, ohne sich sorgen über einen Platten oder Luftverlust (durch "lustige" Nachbarskinder, oder was auch immer), machen zu müssen.

[@thiloklose4354]

@@markmuster9277 also ich hatte noch nie Probleme mit meinen Reifen und wenn jemand dran beim tummelt Dan gibs auf die Fresse

[@markmuster9277]

@@thiloklose4354 musste morgens auch schon pumpen, dachte erst es hätte sich ev. wer n Scherz erlaubt, war aber ein kleines Loch. Mit so nem system imho. sorgloser. Muss natürlich jeder selber wissen ob so ein System für Ihn in frage kommt. (Preis, Gewicht, ev. unterschied im Fahrgefühl, sprich: Unterschied der "simulierten" 3.5 bar zum eigenen "Wohlfühlluftdruck".) PS.: Von wegen "auf die Fresse hauen", wie Du das so "schön" ausdrückst. Wenn ich jemand sehe der Kindern wegen sowas (auch wenn nicht toll) schlägt, wird er zumindest ein paar Worte mit mir wechseln müssen. (Ich tippe bei Dir aber mal auf u18/u20, da ist sicher noch luft nach oben was die Artikulationsweise anbelangt 😉. Denke ich weis was Du eigentlich sagen möchtest, scheitert imho. einfach ein bisschen an der Ausdrucksweise 😉, schade. - und ja, auch ich würde so jemanden zur Rede stellen, oder anders ausgedrückt es gäbe "Zoff". - ändert aber imho. nicht viel an der annahme, das sowas möglich währe.)

[@SLIMKUTT]

Zu viele Nachteile, da fahr ich weiter auf Luft^^

[@Maasl85]

Tubeless ist da die beste Alternative.

[@maikbohrmann5718]

@@Maasl85 Das kann man doch eigentlich nicht wirklich vergleichen 🤔?!

[@leolaf6501]

Nice, adidas Ultraboost im Fahrradreifen

[@FactionalSky]

Jo, dasselbe Material. :D

[@jantermath3191]

Ich wage mich demnächst mal an Tubeless, ich denke, für MTB und Renner ist das die sinnigere Lösung. Bei einem Reise-/Trekkingrad ist das Schaumdingen sicher nicht so verkehrt. Da fährt man immer in der gleichen Konfiguration, Gewicht spielt auch weniger eine Rolle.

[@markheinemann4275]

Ich finde das System gut frage wie sieht in der näher Zukunft aus

[@libertygermany]

Was nutzten 10.000 km Reichweite, wenn z.B. bei meinem E-MTB nach 5000 km der Reifen getauscht werden muss, da das Profil komplett abgefahren ist? Prinzipiell ist es aber eine gute Sache.

[@martinr.804]

Super Idee aber leider bin ich über den 100 kg

[@qwertzu87]

najaaa da fährst dann mit 1.5 bar im reifen aber dafür durch jeden Stein Glass und Nage l ! ))

[@michaelwittke6597]

Ich auch darf ich dich mal fragen was für ein Rad du fährst und was für einen Rahmen das das hat damit du es gleich weißt carbon- ist mir zu teuer Arno scheint mir zu unstabil was ist mit Stall und jetzt sag mir nicht es gibt keine Stahlräder mehr oder die gibt's auch neue

[@TimL1980]

ja.... warte auch darauf, dass dieses System für erwachsene Männer aufgelegt wird - dann kauf ich auch ein Fahrrad 😂

[@Ageblock85]

Sport machen bis du nur noch 99kg hast

[@jayneues8037]

Mal eine gute Idee vor allem für Kinder und Jugend Fahrräder

[@Maasl85]

Dann doch lieber Schlauch. Mit guten Reifen, halten sich die platten in Grenzen. Hatte in 15 Jahren vielleicht 2 mal einen platten.