SCOOTER ELETTRICO, in città CONVIENE? ⚡ La mia settimana con ASKOLL NGS3 🔋

Il 2022 ha segnato un cambio di marcia per il mercato dell'elettrico dedicato alla mobilità urbana, e in particolare per gli scooter elettrici, visto che nei primi otto mesi dell'anno si è registrata una crescita decisa, con un incremento del 69,3% sul 2021 e 11.953 veicoli immessi sul mercato, trainati dagli scooter con +77,5% e 7.043 unità.
A quanto pare c'è una trasformazione in corso, ed è un fenomeno che vale la pena indagare. Abbiamo provato a metterci nei panni di uno scooterista elettrico per una decina di giorni, a bordo di un Askoll NGS3, per capire i pro e i contro della transizione elettrica per questo tipo di mezzi. Ecco com'è andata!
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▶ARTICOLO: bit.ly/3CdVoyl ▶STORE ASKOLL: bit.ly/3CFEv13 ⚠NOTA: il costo della ricarica dello scooter elettrico è ancora più conveniente rispetto a quanto detto, perché calcolando precisamente le tre ricariche anche per eccesso (quindi partendo da 0 e arrivando a 100%, che è uno scenario che praticamente non si realizza mai), per effettuarne due pieni e una partendo dal 20% si ottiene: 2,8+2,8+2,24=7,84 di consumo totale, che al prezzo di 0,28€/kwh sono circa 2€. Dunque, un risparmio ancora maggiore rispetto all’endotermico. Elena

[@domenicocarusillo1066]

Scooter elettrico ( vectrix Vx1) da quasi 10 anni , sono arrivato a 90000 km cambiando solo le gomme....e basta. Solo al pensiero di dovermi fermare per strada a mettere benzina mi viene l'angoscia . Mai più a scoppio.

[@zarbonida]

@@Carlo-kq7om mai

[@zarbonida]

@@Carlo-kq7om dipende da tanti fattori. 1) la chimica 2) le prestazioni richieste 3) le abitudini di ricarica 4) le "coccole" (mai parcheggiato sotto al sole) Se una batteria con una buona chimica la tratti bene, ti dura anche 4.000 cicli di ricarica che per un'autonomia di 100km fanno una vita utile di 400.000km

[@FraBagna]

Scusa Elena, ma i conti della spesa per l'elettricità proprio non tornano. Dici che sono state necessarie 18h di ricarica con una schuko e che quindi con un prezzo di 0,28€/kWh hai speso 5€... ma perché? L'assorbimento medio del caricatore sarà di circa 300W, per 18h quindi 5,4kWh, che a 0,28€/kWh significano circa 1,51€. Peraltro un conto approssimativo lo possiamo fare anche con la capacità degli accumulatori e con l'autonomia, che dici essere di 2800Wh per 87km. Questo vorrebbe dire che per 170km ci vorrebbero 5471Wh, quindi si confermano poco più di 1,50€, ovvero meno di un terzo dei 5€ di cui parli 🙂

[@HDmotoriTV]

Ciao Francesco, hai ragione e ho aggiunto una nota nel primo commento in evidenza. Considerando il mio mese tipo si spendono circa 5€ mentre nel periodo di test siamo intorno ai 2€. Elena

[@FraBagna]

@@HDmotoriTV grazie 😊

[@massimopaolicchi7427]

perchè ha fatto 3 ricariche...

[@FraBagna]

@@massimopaolicchi7427 temo di non avere capito cosa intendi

[@massimopaolicchi7427]

Questione di gusti e necessità. Posso parlare dell'ASKOLL S3 e devo dire che più o meno questo modello illustrato è identico al mio a livello di prestazioni. E' cambiata la linea, più moderna, ma per esempio è stato tolto il piccolo scomparto anteriore apribile che è comodissimo per i documenti o piccole cose. Gli pneumatici sono più grandi, ma la qualità è sempre pessima e vanno cambiati subito per evitare pattinate paurose quando l'asfalto si bagna. In conclusione mezzi elettrici così non servono per sprintare e fare i fenomeni, ma sono funzionali, hanno manutenzione nulla e sono finalizzati a spostamenti brevi a costi di ricarica irrisori. Purtroppo invece le spese iniziali non sono per tutte le tasche (incentivi o meno) e ci vuole preferibilmente un locale o un garage privato.

[@lucalombardi202]

sapete dirmi se ci saranno gli ecobonus per gli scooter elettrici?

[@massimopaolicchi7427]

Commento solo che il "cicalino" è presente dal modello ES3 del 2019.Quando si è fermi parte il segnale a volume basso. Non conviene arrivare sotto il 20% e non è indicato arrivare al 100% in tutte le ricariche per proteggere le batterie. Ideale arrivare al 90% e non scendere sotto il 30% a regime. Il modello precedente di caricatore permetteva di scegliere la % di ricarica (50-90 o 100) e questa opzione comoda ora non c'è più,male.E' stato tolto il portadocumenti anteriore (sportellino), male. Le batterie sono le stesse dei precedenti modelli: più di 65 Km (con ricarica 100 %-0%) non si riescono a fare in modalità sport. Andare a 30Km/h per arrivare a 92 Km di percorrenza (ipotetici) è improponibile, ti sorpassano le biciclette. Nel complesso poche modifiche,materiali sempre plasticosi, linea brutta come sempre. PS sono askolista da 4 anni,non mi pento dell'acquisto fatto però non c'è grandissima innovazione tecnologia (il quadro digitale e un po' meglio i freni).

[@salvatorecirillo7844]

..che percentuale di pendenza riesce a superare con il ciclomotore elettrico?

[@ross.1958]

@Elena..ottima recensione 👏 epperó ruote alte MENO maneggevoli delle piccole (almeno nelle manovre cittadine) Solo le piccole richiedono maggior attenzione di guida 👀 Provato più modelli Askoll, alla fine preso NiuQ GT,, motore derivazione Bosch sul mozzo posteriore...piccolo diabolico 😈 'gingillo' 🎠😁

[@ululc3127]

per gli abitanti fuori italia, lo possono aquistare?

[@luigivirgili2072]

Io da poco piu' di 2 anni possiedo un Askoll es3 con cui ho percorsi 24 Mila km , mi trovo benissimo pur abitando in una piccola città e mai tornerei indietro.

[@marcus3279]

Immagino anche il risparmio di soldi😮che sarà impressionante

[@multisport1526]

Ho il dubbio che li provino veramente questi scooter, io ne ho provati due tra cui questo Askoll e sinceramente è una bara , la mia bici da corsa è molto più stabile

[@MassimoMollica]

Ma dal pixel sei passata all' iphone? Che tristezza... cmq w elettrico sempre! By un elettronauta!

[@massimomanfredi7182]

28 centesimi al Kw ? Sei rimasta indietro ... ora Enel energia è a €.0,99 al Kw ...

[@lbtlbt3144]

Nel mercato di maggior tutela sarà vero. Ma non per chi ha il prezzo bloccato (biennale perlopiù).

[@massimomanfredi7182]

@@lbtlbt3144 certo, ma sono pochissimi, la stragrande maggioranza di italiani attualmente sono sotto il mercato di maggior tutela. Da gennaio 2023 uscendo dal mercato di maggior tutela, i nuovi contratti saranno fatti con i prezzi contemporanei alla stipula

[@mariovietri9187]

0,99 non è vero. 0,55 si, ok. Con uno scooter così per 200 km servono 5 kWh e il costo dell'energia è attualmente sui 2,5 euro... 1 cent al km circa. Solo in bici si spende meno.

[@massimomanfredi7182]

@@mariovietri9187 non è vero quello che scrivi te. Vai sul sito di Enel Energia e leggi €.0,99 al Kw

[@Kawagae]

Magari 0,28 ci metterei la firma. Io viaggio a 0,69, praticamente per fare 170 om spendo come il mio scooter a benzina ma a 130kmh e dove voglio..... no n ci siamo. E poi quanto e brutto porca miseria!

[@ululc3127]

si puo conprare fuori italia. cosa ce per il 2024 di nuovo

[@vincio80]

Ho avuto l'ES3 EVO (Stesso motore) venduto per disperazione, ti superano anche le bici. Le prestazioni sono da 50ino. Siate onesti.

[@ubiquit4s]

Lo sai che in città il limite è di 50km/h sì?

[@vincio80]

E che c'entra esattamente? Io sto dicendo che ha prestazioni da 50ino e non da 100. Hai perso una buona occasione per tacere.

[@DBGabriele]

Parlando di tacere, lo dice nel video quello che stai dicendo tu (massimo 66km/h di picco). Quindi rimarchi ovvio, dimostrando che non hai visto il video.

[@vincio80]

In una città come Roma è anche pericoloso perché la gente si spazientisce e ti sale sopra letteralmente. Portiamo dei numeri: Lo scarabeo 50 aveva 3,4kw questo 2,7kw. Dunque è un 50 senza limitatore con la targa grande non devono descriverlo diversamente perché è ingannevole. Fine.

[@secondinomigliardi9735]

Senza eco incentivi sono 4760 euro , e poi ti sorpassano i monopattini , non parlate di risparmio con l'elettrico perché mi viene da ridere , quanto potrà consumare un 100 endotermico? Ti dimentichi del benzinaio

[@EnterpriseKnight]

Bellissimo, ma richiede necessariamente un antifurto e un posto chiuso dove parcheggiarlo. Al Sud vanno letteralmente a ruba, non so poi sopra.

[@johannesdesilentio43]

No, noi a Milano di solito li compriamo

[@beavis8307]

@@johannesdesilentio43 2 o 3 posto in Italia per furti... La tua battuta è un po' fuori luogo 😅

[@valeriobonavera7580]

Vabbè allora questo vale con qualunque mezzo. Ricorda che le batterie sono estraibili

[@lbtlbt3144]

Ma chi lo ruberebbe? Poi basta con sti luoghi comuni. Proprio a Milano si ruba come a Catania. Per Piacere... Comunque sin quando la diffusione non sarà sufficientemente alta i furti non saranno un problema. Rubarlo per darlo a chi?

[@lbtlbt3144]

Perché dovrei comprare a questo prezzo quando con 1000 euro in meno prendo un Piaggio One Active con prestazioni pressoché identiche ed un look assolutamente incomparabile? Askoll l'ho bruciata subito per spraticità, aspetto e costi spropositati. Piaggio è un'altra storia

[@ross.1958]

Piaggio era un'altra storia nel termico🗿🛵 One finora semi.flop nelle vendite,, sà tanto di...chinesone re.brand🤔🎏🎐

[@Mezzzamela]

3.300 euro per non superare i 60 km orari,manco morto

[@andreaceria8481]

Che amarezza la capacità di carico. Niente sottosella, niente nello scudo. 90 kg con le batterie per soli 2800 W di potenza massima. Mi piace che sia italiano, veneto, ma serve qualcosa in più, altrimenti si compra cinese facilmente. O cino-spagnolo. O un 125 termico Honda da 50-60 km/l per chi ha necessità di fare molti km al giorno (io ad esempio 22 km al giorno li faccio tutto l'anno, ma in e-bike)