⚡ VMOTO STASH - 120KM/H & ABS - NEUHEIT 2024! ⚡ Besser als die Konkurrenz?

[@scooterhelden]

Euer Meinung ist gefragt. Was sagt ihr zur neuen VMOTO STASH? ⚡️ 🏍️ VMOTO/SuperSoco - L1E/L3E 🛒 Zum Shop - bit.ly/4bYAnZC Ansprechpartner: Hammer-International, Im Marxle 4, 72119 Ammerbuch-Altingen

[@Paule87]

Gibt es dafür Zubehör wie Koffersets um die als Adventurebike zu benutzen? Bzw. gibt es Infos ob so etwas geplant ist?

[@lutzrosi]

Hässlich E-Motorrad nur Schrott.

[@marcusbuschbeck1121]

120! Na geht doch 😆 geil, cool dass du sie testen kannst!

[@scooterhelden]

Wir sind wo ihr uns haben wollt 💚

[@Redfoxx204]

Love the music at the start! You mentioned a software update real quick at the end, was that for the TC Wanderer? I can't wait to get the Stash here in Canada!

[@torstenseidel9902]

Ja unbedingt testen, sieht echt scharf aus 👍🙋🏼‍♂️

[@heikowalter8239]

Das Cockpit ist chic ,das sollte Standard werden mit den TFT Display !!!👍

[@scooterhelden]

Schönes und vor allem großes Display 🎉

[@heikowalter8239]

@@scooterhelden Ja und viel besser als die monochromen LCDs !👍 Selbst bei meinem Niu gibts nur Farbe ,wenn die Umgebung dunkel ist ,sonst ist es auch monochrom .

[@davidsimon2676]

Kommt die an der Zero ran von der Beschleunigung.?

[@andreasmeier284]

Endlich einmal etwas mit Schmakes . Reichweite wäre noch interessant und Ladezeit. Kann man irgendwie emitteln von 0 auf 100 km/h in ? Sek. um sie mit normalen Motorrädern zu vergleichen. Sind die 120 km/h eigentlich eine Begrenzung von E Motorrädern?

[@scooterhelden]

Sobald wir die Maschine regulär zum fahren bekommen, testen wir die gewünschten Parameter.

[@andreasmeier284]

@@scooterhelden da freue ich mich dich in Schräglage zu sehen. Knieschleifer nicht vergessen bei deiner Länge. Viel Spaß

[@MarkIngoThielgen]

Auf der Website werden 180 km Reichweite genannt ... bei 45 km/h. Also wieder mal ein eher theoretischer Wert. Über die Reichweite bei 120 km/h Höchstgesschwindigkeit auf der Autobahn sollte man da eher nicht nachdenken. Zwischen zwei Auf/Abfahrten sollten nicht allzu viele Kilometer liegen. ;-)

[@andreasmeier284]

@@MarkIngoThielgen danke für deine Antwort. Bin wirklich gespannt wie weit man im realen Test kommt. Das große Problem sehe ich auch in den Bergen bzw langen Steigungen und natürlich bei Kälte. Eine Sonntags Tour mit einem Radius von 20 km wird wohl dabei rauskommen.

[@MARKUS4123]

@@andreasmeier284 Da ist die Frage wie gut die Originalreifen sind...

[@derfassadenpicasso3290]

Macht bisher einen ausgereiften Eindruck, wenn die Reichweite stimmt (100 echte Kilometer). Ist Laden an öffentlicher Ladesäule möglich?

[@MichiWelt]

Soweit ich wies auch heir leider kein Typ2 Anschluß also wenn dann nur an wo er öffentlichen EBike Ladestation oder über Adapter, die meiner Meinung immernoch verdammt teuer sind.

[@felixbader6320]

Niemals 100 echte Kilometer wenn man 80-90kmh fährt

[@Chrisper024]

Cool! Weiß du wo kann ich Umgebung Stuttgart Probe fahren? Ich liebe dein Videos so weiter 🎉🎉🎉

[@Adidasfighter2006]

Schade, wäre etwas für mich gewesen, wenn nicht die Kette wäre (die hört man nicht so wie bei der Horwin CR6) und der fehlende Typ 2 Anschluss mit Schnelllader, um die knapp 97 Kwh Batterie in 1 Std. von 20 auf 80 % zu laden. Da wiegt ABS und alles LED-Geblinke das nicht auf...Wobei: ABS und Alarmanlage ohne zusätzliche 12V Batterie, bei einer gewissen Unterspannung der Fahrbatterie womöglich ausfällt? Andere Hersteller, haben das erkannt und eine 12V Batterie dafür zusätzlich verbaut....Ach und wo ist die Rekuperation? Hat die eine?

[@HDMicha38]

@@Adidasfighter2006 was erwarten wir den für 8000,- ?

[@Adidasfighter2006]

@@HDMicha38 Habe es doch im Kommentar erwähnt. Dass die Stash gerade mal 120 Km/h für ein L3E Zweirad schafft, wo andere Enduros im gleichen Segment für den gleichen Preis das schaffen und Zweiräder auch als L3E für 3000 € mehr, echte 130/140 Km/h, hat schon ein "Geschmäckle"....

[@MarkIngoThielgen]

Wo erkennt man bei dem kruden Design-Mix denn Ducati oder MV Agusta? Die Sitzposition sieht ein wenig nach Roller aus. Bei den erkennbar sehr niedrigen Fußrasten würde mich echt interessieren, wie man damit um enge, schnelle Kurven kommt. Auch interessant wäre zu wissen, ob das stark spiegelnde, schon bei bewölktem Himmel mau wirkende Display bei Sonnenschein überhaupt noch ablesbar ist. Naja, das Ding ist nicht ganz so schlimm, wie so manch andere hier vorgestellte Chinakracher. Wäre mir trotzdem keine 8.000 Euro wert. Noch etwas allgemeine Kritik: Jede noch so laue Beschleunigung wird dargestellt, als wäre das - im übrigen erschreckend laute - E-Moped eine Rakete. Lasst doch mal eine "normale" 125er mit einem echten Motorradfahrer drauf (also jemandem, der auch schalten kann) gegen die Plastikbomber antreten ... und schon werden die Phantasie--Leistungswerte so mancher Elektro 125er relativiert und auf kurvigen Strecken die Biliigst-Fahrwerke enttarnt. Oder, anders gesagt: Bitte etwas weniger Werbung und mehr Sachlichkeit. Danke.

[@thomasd661]

Na ja klar ist die keine 8'000€ wert, abgesehen von dem könnte ich die für 4'650€ kaufen. Vom Design stimme ich dir zu, auch wenn Ducati offizieller Partner ist hat diese sehr seehr wenig Ducati, wenn nur minimalst angehaucht aber sicherlich nichts von MV Agusta. Trotzdem absolut nicht Hässlich. Thema Kultivierte Leistungsabgabe/Fussrasten, das Bike hat eine Zielgruppe. Was das Fahrwerk angeht kann ich nichts sagen, aber eins ist sicher so ein fahrlässigen schrott wie die Bremsen vor allem das ABS-System wie bei TINBOT RS1 wird diese nicht haben. Preis/Qualität/Leistung mit eben ca. 4,5K wird diese eine andere Liga sein als YADEA KEENESS 02 oder eben sowieso der Witz TINBOT RS1 etc. Gut ich brauche diese nicht bin mit ganz anderen Bikes unterwegs, aber trotzdem interessiert es mich wie es den Leuten so ergeht, wie sie über den Tisch gezogen werden oder zumindest dies probiert wird von manchen Marken/Importe u. Händler. Schlussendlich auch die YT Werbung stimmt hast absolut recht, aber der Marcel gehört da nicht dazu oder definitive nicht nicht mehr.

[@MarkIngoThielgen]

@@thomasd661 Gibt es irgendwo was zum Nachlesen, dass "Ducati offizieller Partner" des China-Herstellers ist? Würde mich sehr wundern. Selbst bei den mit Ducati-Logo (!) gefertigten Mountainbikes achten die Italiener sehr auf Qualität, was sich auch in den Preisen zeigt. ;-) Das Teil hier wirkt so billig, dass ich mir echt nicht vorstellen kann, dass Ducati hier seineen guten Namen für her gibt.

[@thomasd661]

@@MarkIngoThielgen Wundert mich ehrlich auch sehr. In erster Linie hab ich die Infos wie alle anderen, wie auch Marcel und du. Habe aber zusätzlich von engeren Bekanntenkreis wo ein internen Draht zu Ducati herrscht die Info, das dies schon zutrifft. Meine Schlussfolgerung, die haben kein bock zum jetzigen Zeitpunkt ein eigenes E-Moto auf diesem Level auf die Rader zu stellen. Wie du ja auch meinst kackt das Teil ja nicht in allen Punkte gänzlich ab. Bin da mehr besorgt um die Marke MV Agusta mit ihrem Spirit dahinter, wegen dem jetzigen grossen Einfluss durch KTM. KTM hat noch mal ganz eigene Beziehungen mit CHN, dementsprechend „jenachdem was raus gebracht wird" möchte ich nicht bei einem à la VMOTO STASH Bike ein MV Agusta-Logo irgendwo sehen müssen. Wenn du verstehst was ich meine. Muss dir aber auch schreiben das ich etwas vorsichtig werde was meine Ansichten u. Wissen von Fakten allgemein betrifft, vor allem was meine besitzen, aktuellen und zukünftigen Verb.-/E-Bike u. E-Scooter angeht. Hatte grad kürzlich unter dem Survival Masters Video (Husqvarna Escooter) eine riesengrosse Diskussion, mit einem Abstreiter, Behaupter, Besserwisser und Beleidiger, ........der in seiner Phantasma lebt.

[@MarkIngoThielgen]

@@thomasd661 Ducati bestückt derzeit die MotoE World Championship mit Elektro-Racern. Die haben also schon was in der Pipeline. Ich kann und will als ehemaliger Ducati-Treiber (erste Multistrada, das Motorrad mit dem besten Fahrwerk, das ich bisher fahren durfte) einfach nicht glauben, dass die mit einer chinesischen No-Name-Klitsche zusammenarbeiten. Ich denke eher, dass die halt - genau so, wie z.B. auch Triumph und BMW - so lange warten, bis sie etwas anbieten können, das Ihrem Klientel gerecht wird. Was MV Agusta angeht, so habe ich auch Angst, dass das nun - nach Husqvarna und Gas Gas - die vierte Variante für den KTM-Einheitsbrei wird. KTM ist überhaupt für mich als Roller- und Motorradfahrer ein rotes Tuch. Deren Idee, bei ihren Fahrzeugen erst einmal alle Elektronik-Optionen frei zu schelten, um diese dann nach 1.500 km abzuschalten und vom Kunden für jedes Feature erneut Geld abzuköpfen, ist für mich reine Abzocke.

[@thomasd661]

@@MarkIngoThielgen Multistrada 👍 ......und leider🥲

[@albertschembri50]

the best electric v moto motorcycle in Malta...it is equivilent to a na ked road bike and 17 inch tyres and with that boost....wowwwww.

[@jorkgittel7363]

Suche was für den Sommer, zum Pendel über Land ins Geschäft. 34 km einfach. Das wäre eine alternative. Preis ist interessant. Leider kein Typ 2 Anschluss. Laden auf Arbeit möglich dann über das Mitgelieferte Ladegeräte. Was ich dann mitnehme. Zuhause auch kein Problem. Auch ein Kandidat für Jobroller. Werd gleich mal auf der Homepage von Jobroller schauen ob Händler von VMOTO gelistet sind. Den mein Arbeitgeber bietet es demnächst an. Wäre auch mal eine Erwähnung wert in deinen Videos. Um die e Mobilität in Sachen Zweirad nach vorne zu bringen. Viele AG wissen davon Nix. Nur vereinzelt über Jobrad.

[@antimob4420]

besser als jede indische Marke wie KTM

[@Nopack]

Interessant auf jeden Fall. Problem ist das fehlender Händlernetz. Ich müsste die Maschine im Netz bestellen und wo gebe ich sie dann in den Service? Jeder Händler hat seine Hausmarke und hat eigentlich keinen Bedarf sich um solche elektro Mopeds zu kümmern. Der VK Preis ist mir auch zu hoch. Am Ende werde ich das Teil auch gebraucht schlecht wieder los. Wenn das Bike keinen attraktiven Preis hat, wird weiterhin zum Verbrenner gegriffen. Innovation hin oder her, ich habe jedenfalls keine 8000€ für en reines FunMoped übrig.

[@MichiWelt]

Das ist genau das Problem. Das fehlende Händlernetz und der Preis. Die Maschinen konkurrieren mit KTM, Honda, Yamaha die man bei besserer Ausstattung meist für 1000-1500€ günstiger bekommt.

[@dominichofmann8693]

​@@MichiWeltoft mals sogar 3K günstiger zu bekommen grade wenn man bei Honda oder Suzuki schaut.

[@antimob4420]

Sie brauchen einen Traktor, kein Moped oder Motorrad. Kaufen Sie eine indische Marke für 14.000 Euro wie KTM

[@achimwerner4146]

Ja das Motorrad sieht gut aus und der Preis geht auch

[@klausthanner8299]

Tolles Bike aber leider kein Schnellladen.

[@TerraRyzin78]

MV Agusta

[@PeterSchnorr-co5xp]

Brandheißes Bike mit Schub ohne Ende! Da ist der Spaßfaktor gleich eingebaut. Am besten beim nächsten Händler anschauen, probefahren, mitnehmen. Das Händlernetz findet Ihr über die Hammer-international Webseite.

[@MarkIngoThielgen]

"Schub ohne Ende"? Wo denn? Stopp doch einfach mal mit. So dolle ist das nict.

[@thomasd661]

Für die Lokation und Möglichkeiten gute Präsentation, bin gespannt auf ein weiteres von dir und dem Hobel. Hey aber die ist keine 8'000€ wert, abgesehen von dem könnte ich die für 4'650€ kaufen. Design technisch verstehe ich dich, aber auch wenn Ducati offizieller Partner ist hat diese sehr seehr wenig Ducati, wenn nur minimalst angehaucht aber sicherlich nichts von MV Agusta. Trotzdem nicht absolut nicht Hässlich. Thema Kultivierte Leistungsabgabe/Fussrasten, das Bike hat eine Zielgruppe. Was das Fahrwerk angeht kann ich nichts sagen, aber eins ist sicher so ein fahrlässigen schrott wie die Bremsen vor allem das ABS-System wie bei TINBOT RS1 wird diese nicht haben. Preis/Qualität/Leistung mit eben ca. 4,5K wird diese eine andere Liga sein als YADEA KEENESS 02 oder eben sowieso der Witz TINBOT RS1 etc. Gut ich brauche diese nicht bin mit ganz anderen Bikes unterwegs, aber trotzdem interessiert es mich wie es den Leuten so ergeht, wie sie über den Tisch gezogen werden oder zumindest dies probiert wird von manchen Marken/Importe u. Händler.

[@sammy674]

Wo kannst du die für 4'650€ kaufen?

[@HDMicha38]

Null Antwort. Wo Bitteschön kann man diese so preiswert kaufen? Nämlich gar nicht !!!

[@thomasd661]

@@HDMicha38 Gut möglich, dass es bei euch in DE nicht möglich ist dieses Moto nirgends zu einem angemessenen Preis zu kaufen. Das heisst aber nicht das dies auf alle Länder zutrifft. Aktuell für CHF 4580.- also 4730 EUR. Alles um die 8K € ist ja sowieso sowas von witzig 🤦‍♂

[@thomasd661]

@@HDMicha38 Liege ich falsch in der Annahme, dass diese Hammer International GmbH sich "leicht" gestört fühlte als sie wüsste das diese VMOTO STASH sehr weit unter ihrem VK Preis angeboten werden konnte. Haben sie dies mit ihrer Macht so unterbunden. Tja gut das sagt ja schon alles, was Preis/Leistung angeht und sich eine Goldene Nase verdienen an den Kunden. Man kennt es schon zu genüge. Gut wenigstens ist die STASH was das angeht nicht so extrem schlimm wie zum Bsp. TB R1 usw. Aber trotzdem hat die STASH ein Fantasien VK Preis.

[@oliverehrlichoe]

5h Pause 😂

[@edwindieser5914]

8k dafür bekommt man auch eine neue 500er CBR von Honda… ist mir im Winter immer zu riskant mit der Reichweite. Fahre 50 km hin und Rückweg zusammen. 3l auf 100km kann ich mit meinen 3k Netto im Jahresdurchschnitt auch verkraften.

[@UhrensohnGlobal]

3L auf 100km? Mit ner CBR500? 😂 Wem willstn Du solche Märchen erzählen?