TECT VW Passat B9 2.0TDI Втора част

Хората от Волфсбург обичат да се вслушват в мнението на своите клиенти, и след като обраха доста критики за тактилните бутони по волана и сензорните плъзгащи бутони при фейслифта на В8 сега архитектурата на интериора е доста променена. Предните седалки ergoActive имат електронастройки и функции за отопление, охлаждане и точков масаж. Зад новия мултифункционален волан от дясната страна подобно на автомобилите от семейство ID е монтиран малък лост за смяна на посоката на движение. Ролята на табло с уреди изпълнява нов 10.25-инчов дигитален екран с висока резолюция. Пред очите на водача голям цветен Head-Up дисплей прожектира най-важната информация. За мултимедията, навигацията и настройките на автомобила по средата на таблото има 15-инчов сензорен дисплей. Софтуерът му е нов, графиките и менютата също. Налична е и система за гласово управление. Голямо удобство е вградената разговорна уредба, позволяваща лесен контакт между водача и пътуващите отзад. Налична е камера, с която може да се наблюдава какво правят децата на задните седалки. Премахването на лоста за смяна на предавките от продължението на централната конзола е причина за наличието на много място за съхранение на телефони, документи, очила и др. предмети. Дори в базовото оборудване VW Passat B9 осигурява на водача и неговите спътници висока степен на комфорт и безопасност. Мултимедията поддържа връзка с Apple CarPlay и Android Auto. Има възможност за зареждане на мобилни устройства с мощност до 45 Вт. Климатикът е двузонален. Налични са: автоматичен круизконтрол, ограничител на скоростта, асистент за паркиране, камера за заден ход и системи за разчитане на пътните знаци, за предупреждаване при напречно приближаващо превозно средство, за активно поддържане на избраната лента и др. По-дългото междуосие е причина за увеличаване на мястото за краката на пътуващите отзад, а за тях има изводи от климатика и USB-C за зареждане на мобилни устройства.
Задвижването на тестовия VW Passat B9 става от познатия и доказал своите качества 4-цилиндров 2.0-литров турбодизел с мощност 150 к.с./4000 об/мин и 360 Нм МВМ/1600-2750 об/мин. Скоростната кутия е 7-степенна роботизирана DSG, ВМ се подава към предния мост. VW Passat B9 се ускорява от 0-100 за 9.3 сек. Максималната скорост на движение е 223 км/ч. Средният разход на гориво измерен по стандарта WLTP е 4.9/100, а в края на теста след изминати 792 км бордкомпютърът отчете среден разход от 5/100. Определено B9 е станал още по-добър от своя предшественик и със сигурност ще продължи да бъде търсена бизнес-лимузина.