SCOUT - PRO вездеход-амфибия для любого бездорожья.

Вы можете заказать вездеход Борус для отдыха, рыбалки, охоты, хозяйства и просто путешествий. 8-908-219-66-88 (WhatsApp, Viber, Telegram). Актуальные цены:
ЭКСТРИМ: drive.google.com/file/d/1dFNi...
КОМФОРТ: drive.google.com/file/d/1FyZE...

[@JeffreyHoxworth]

Great Track machine , I have seen 3 other track machines built a little different but all of them are Great , you all are very talented over there . I am going to build me one similar to the ones that I have seen built over there I am from the USA and really like what you build over there I am a welder fabricator here in the USA and will be using a four-cylinder Perkins diesel engine it should work very well for a track machine and thanks for your video really enjoyed it and will continue to watch .

[@user-io6re5jl8e]

На мой взгляд нужно передний лобовой лист установить под ещё большим углом. По глубокому снегу и болоту легче пойдёт, и ветки легче будет под себя заминать. Задний лист тоже можно наклонить по тойже причине. Эти меры и плавучесть увеличат т.к. внутренний объём возрастёт литров на 50 примерно. Отличный вездеход, Молодцы!

[@user-wg1vi2tj9z]

Вот это вот зачетная самоделка!!!!

[@user-eu3hk6wf7o]

Вот это техника, понимаю супер

[@user-yw3ez5tm2w]

Вот это танк 👍👍👍

[@718koki]

Fantastic!!!

[@user-rp6bx2uz9q]

Траки больше всего понравились. Всем самодельщикам - забудьте про гнутые трубы как страшный сон! Из всех легкодоступных материалов угольник самый правильный вариант: готовый грунтозацеп, грязь и влага как в трубах не скапливаются, со скосами на торцах поворачивать гораздо легче. Если торцы центральных накладок сделать с плоскостными скосами и заварить, чтобы влажная грязь не набивалась и не ржавело, то вообще идеальный вариант. Кстати, повернули уголки правильной стороной, браво. Грязи и снегу сложнее удержаться на основной стороне грунтозацепа, т.к. резиновая лента постоянно меняет своё положение, да и головки болтов дольше стираются. Подвеска конечно никакая, но при низкой цене найдёт своего покупателя.

[@vezdehod-borus]

Действительно трак подобной конструкции наиболее доступный и эффективный, но как и любая конструкция имеет свои недостатки, основная - это боязнь твердых грунтов (например скальник), но в таких условиях любой трак и даже колесо будет иметь ограниченный ресурс. Трак с острым углом лучше зацепляется за грунт, а положение углом назад помимо лучшего зацепа, в паре с разработанными нами колесами звездами, дают автоматичиское натяжение при увеличении нагрузки и предотвращают проворот ведущих колес.

[@user-vw1ou1xf6n]

Молодец так держать.

[@vezdehod-borus]

Спасибо!

[@user-ue1wq9sv5p]

Если бы речька была глубже его унесло туда где волки ср-ть боятся. На такое течение по мощней аппараты не суются. А вы просто по дну проехали. А вобщем тачка нечё только цена какая. Удачи

[@AndreySanktPetersburg]

Сколько до Питера примерно доставка такого вездеходика обходится? Хотя бы примерно...

[@lgazbel]

Молодцы! И цены отличные - не то, что у.... тех, у которых баки в колесах, а за доп денежку и будка со спальником на нем будет и осей не 3, а сколько душа пожелает - хоть целого оленя грузи!

[@user-ez5pg5bp8q]

всегда интресовало что мешает сделать гусеницы шире так как в снегу сложно

[@vezdehod-borus]

Габаритная ширина, широкую машину во первых сложно перевозить, во вторых в тайге между деревьями на широкой машине маневрировать сложно и наконец это в первую очередь вездеход по черно тропу и по умеренному снегу, для глубокого снега нужна более легкая машина.

[@user-kx2hx6xb4t]

А теперь все те же самые испытания, но с полной(желательно предельной) загрузкой. Тогда будет, за что, лайк ставить...

[@storozh1982]

Родомысл Иванков абсолютно солидарен! Хочется увидеть пределы скаута во всем.

[@user-ox8ru5xx4l]

А как же его потом продашь?))

[@user-kb1ne2eu4c]

Так и просится четвертая ось.

[@stalker969w]

поставьте защиту на фары,так и просится и полезно и брутальне будет смотреться!

[@vezdehod-borus]

Есть такое, на новых моделях наших вездеходов Борус, посмотрите на нашем канале.

[@43rus52]

ему бы кабину сделать хорошую с обогревом.

[@davidranauteno3938]

Здравствуйте мне очень понравились вот только облегчить заместо железных пластиком или что-то в этом роде чтоб мороза не боялась и прочная и на дизелёк поставить кардан будет ли она лучше?

[@vezdehod-borus]

Будет, но не пластик а титан - тогда будет вообще вещь! Один недостаток - высокая цена...

[@user-pq2rc6nq1o]

Ну это было не болото!!!) И речушку в брод переехал, а не переплыл!) Это были не горы, а холмы!!!))) Какая цена? Мож я бы и прикупил..)

[@vezdehod-borus]

Этот вездеход уже давно продан, сейчас выпускается пятая модификация PRO версии, с более мощной ходовой частью и трансмиссией, улучшенным кузовом. Под видео есть прайс на вездеходы 2018 ряда.

[@coryhitchens6086]

Do you have plans for this?

[@user-tp7cz9sy8k]

Здравствуйте! А колесо ведущее не пробуксовывает внутри гусянки как бы не звездочка зацепов нет?

[@vezdehod-borus]

Не пробуксовывает, у нас пневмозвезда.

[@user-sz3qt5ly4i]

дуги безопасности просто не обходимы. стоимость бросовая а можно их при необходимости складывать назад как на уазе 469 примерно.

[@vezdehod-borus]

Можно и с дугами изготовить, будет двойное назначение: защита и опора для тента. А вообще машина очень приземистая, центр тяжести находится достаточно низко, опора очень широкая, а переднее расположение моторно-трансмиссионного блока делает идеальную развесовку по осям.

[@user-wt3er2mj4j]

Интересный аппарат! А описание почитать можно? Кто "доноры", какие ТТХ, и т.п.

[@vezdehod-borus]

Здравствуйте, описание вездехода можете почитать в группе vk.com/topic-22682699_36108902

[@user-zp9jq8mi5s]

Молодцы ребята ,я тоже по тихой конструирую. У меня посерьезней будет, планирую к лету закончить свой проект потом выкинул в KZbin.

[@vezdehod-borus]

Молодец! Уважаю парней которые работают и головой и руками.Удачи в строительстве.

[@artemustyugov2760]

Ваш вездеход способен преодолевать расстояния в 80-100 км в один конец+ обратно, не из праздного интереса спрашиваю, а для работы нужно что то подобное.

[@vezdehod-borus]

Здравствуйте. Вездеход способен преодолевать большие расстояния выполняя большой спектр задач. Некоторые компании заказывают нашу технику взамен заводских вездеходов (арго и др) поскольку наши машины очень проходимы, надежны и ремонтопригодны. Новая линейка вездеходов БОРУС воплотила в себе лучшие качества предидущей модели Скаут ПРО.

[@user-pz2nz8ck3f]

Аппарат на 5! Плюсик не ставлю потому как дуг безопасности нет.))

[@vezdehod-borus]

Справедливо!

[@choova]

Парни доброго времени муток. Я с барнаула собераю себе такой же вездиход.посоветуйте пожайлуста как выбрать вариатори где заказать по дешевле двига планируется на кабыл18-19

[@choova]

За рание спасибо!

[@vezdehod-borus]

Вариатор не из порошка, только смотреть литье. По двигателям советовать не буду, чтобы не получилось что взяли а там брак. Мы берем у дилера партиями, если интересно позвоните, может что подскажу.

[@Krosotavglazahsmotriachego]

Дуги безопасности нужно, а то если таким накроет.....

[@l6x3z0n1_7]

То ни одна бабка не отшепчет 😄

[@russs_medved]

А на этой версии Скаута вы какую главную пару использовали, подскажите пожалуйста?

[@russs_medved]

В мосту уже нашел 4,1 от 2103 =)..а в кпп какая главная пара 4,1 или 4,54?

[@vezdehod-borus]

На этом вездеходе в мосту стоит 4,3 в КПП 4,1. Вездеход достаточно легких так что мощности хватает.

[@russs_medved]

спасибо!

[@nikoz5376]

Бензиновый двигатель душит все изобретение. Дизель. Только дизель. Тем более на гусеничной технике. Низи нужны хорошие. И нужны обязательно амортизаторы. Или хотя бы пружины. Посмотрите на всю гусеничную технику.

[@user-fw6dg9qw2p]

Масса и цена дизеля , далее увеличение агрегатной части ( чтобы переварить момент дизеля ) Далее увеличение корпуса , далее гусли увеличились соответственно массо-габаритные характеристики .. В вездеходной технике главное золотое сечение - параметры .

[@user-es6qp9zc7e]

Какая максимальная скорость движения по прямой?

[@vezdehod-borus]

Конкретно этот вездеход развивал 35 км/ч kzbin.info/www/bejne/ql7ZdISfZ69sjNE

[@user-gl2rt9yi5c]

Как идет по глубокому снегу 1метр или не пробовали

[@vezdehod-borus]

В окрестности пока нет столько снега, 60 см идет хорошо.

[@CossackTV]

По такому снегу только УРАЛ может пройти зил 131 уже не идет.

[@user-xn9by1zd7e]

Сзади противовес лежит или тент с каркасом?

[@vezdehod-borus]

Сзади это сиденье для двух пассажиров, решили не ставить внутрь кузова а вынести на крылья. Получилось +2 сидячих места.

[@user-zd2nd6zu4o]

Вечер добрый. Сколько стоит данный аппарат и сроки его изготовления ?

[@vezdehod-borus]

Добрый день. Цены в прайсе: vk.com/doc-156176269_462170650 данная модель SCOUT - PRO . Сроки изготовления в зависимости от загруженности.

[@aleksandrromantsov4750]

Яиц

[@KREATOR679]

А какой расход горючего по лесу например на нем?

[@vezdehod-borus]

Расход 2 - 4 литра в час, в зависимости от условий.

[@user-rp6bx2uz9q]

Не было у Вас проекта сделать расстояние между гусянками сантиметров 10-15 (только чтобы кардан прошёл), ширина каждой гусянки в половину ширины вездехода и лодка соответ-но будет полностью над гусянками? Клиренс исчезнет как понятие и проходимость станет абсолютной. Если центр тяжести будет слишком высоко, то можно поставить катки гораздо меньшего диаметра - на проходимость это влиять не будет. Основная проблема с проходимостью у всех вездеходов (даже у шнекохода!) - неприкрытое днище, на кот. всегда можно сесть. В плане поворачиваемости думаю должно быть всё нормально, у ратраков ширина гусянок бывает больше метра и прекрасно поворачивают.

[@vezdehod-borus]

Добрый день, многие передовые изобретения в мире делались зачастую в одно и то же время, иногда даже на разных континентах, людьми которые находятся в постоянном поиске новых решений. Это я к чему говорю, вы сейчас предлагаете можно сказать прорывное решение в области вездеходостроения, но самое интересное у нас есть такой проект! В этом проекте помимо концепции вездехода решена проблема пропорции гусеничной машины, которая влияет на маневренность вездехода, и что немало важно имеется возможность изменения площади опоры, которая будет влиять на расход топлива, комфорт и другие параметры. Основной проблемой реализации данного проекта является цена. На сегодняшний день очень многие хотят иметь отличный вездеход, но позволить себе достойную машину могут единицы. По просьбе многих самодельщиков мы даже начали изготавливать элементы для самостоятельной постройки вездехода vk.com/market-156176269 Даже проект вездехода модели PRO многие считают дорогим, но в действительности те элементы которые заложены в конструкции данной машины (усиленные мосты, усиленные ступицы, дублированная система управления, шины R16 и др.) увеличивают ее стоимость и фактически более дорогой проект реализуется по минимальной цене. Построить вездеход на БУ вазовских агрегатах будет на порядок дешевле, но надежность таких машин соответственно оставляет желать лучшего. Поэтому делать передовую конструкцию вездехода очень заманчиво, интересно и нужно, но в массовом сегменте эта машина будет не востребованной ввиду своей стоимости (к сожалению).

[@user-rp6bx2uz9q]

Самоходная угловатая коробка с цепным приводом под названием Шерп стоит в районе 6 миллионов и тем не менее её покупают в тех количествах, кот. позволяют её производить снова и снова. Проект о кот. я говорю будет в разы дешевле и более проходимым чем ДТ-30 или шнекоход. Так что про невостребованность это вы зря, на такой товар обязательно найдётся свой покупатель. Про проблему пропорции и изменения площади опоры не очень понял, но по-моему это слабо связано с тем, что я говорил в предыдущем посте. Случаем не что-то вроде "Tucker Sno-Cat" en.wikipedia.org/wiki/Tucker_Sno-Cat делаете?

[@vezdehod-borus]

@@user-rp6bx2uz9q, машина с высокими показателями проходимости очень востребована, но рядовому охотнику скорей всего будет не по карману. Наш проект не похож на "Tucker Sno-Cat" , он ближе к вашей концепции вездехода, но с рядом конструктивных особенностей. К сожалению на данный момент реализовать его в жизнь нет возможности.

[@KettlebellLongcycle]

проходимость станет абсолютной по болотам и ну очень глубокому снегу-а теперь представте,что необходимо пересечь выруб с частыми пнями-во что это превратится со сплошными гусеницами?все препятствия,которые можно было пустить"между",станут просто головной болью,а в очень частых случая,просто посадят вездеходи в капкан Я бы хотел купить такой,но с больши клиренсом именно по этой причине-болтоа болотами,но и по лесу как то передвигаться нужно а там без пилы и клиренса менее 50-60 см на такой легкой технике,,бывает ох как тяжко

[@genaivankov7659]

Кто тебе мешает , попробуй? Только??? Целая куча но??? Сколько он будет весить?

[@user-fr9ox5gu3c]

Когда будет обзор сборки?

[@vezdehod-borus]

Здравствуйте, пока не планировали снимать такое видео. Когда будет немного посвободнее постараемся сделать такой обзор.

[@danunah7737]

Доки есть на него какие нибудь?

[@vezdehod-borus]

Техника самодельная, документы на двигатель.

[@user-ds2bs2ss2r]

А есть видео,где снег а под ним вода,как он себя покажет?

[@vezdehod-borus]

На ватсап присылают, на канале нет видео.

[@user-mh1ur5fe2i]

Как с Вами связаться? Телефон или эл.почта?

[@vezdehod-borus]

Здравствуйте, связаться со мной можете через мою страницу ВКонтакте vk.com/id448876373 ; группу ВКонтакте вездеходы Scout vk.com/scout24 ; либо Viber или WhatsApp по номеру 89135691561, либо на почту [e-mail]. Территориально находимся в городе Красноярске. Вездеходы отправляем по всей территории РФ транспортными компаниями.

[@user-tt4wb1ln6q]

Вариатор на сколько хватает поездок ?

[@vezdehod-borus]

Вариатор работает с очень большим понижением, поэтому нагрузка на него незначительная, соответственно высокий ресурс.

[@user-tr8hf5dz7m]

Ссылка на прайс-лист не работает! Сколько стоит?

[@vezdehod-borus]

Поменял ссылку. Базовая версия модель PRO 260 000 рублей.

[@user-ys7nc9pc5f]

@@vezdehod-borus в базовую что входит?

[@user-is8gu2ku3l]

похож на трактор беларус

[@marat9546]

так если амортизации нет там все разобьет.

[@user-mr8cf1th8e]

цены весьма либеральные,даже перехотелось ,из за нехватки времени,самому делать! а где вы территориально?

[@vezdehod-borus]

Здравствуйте. Находимся в городе Красноярск.

[@user-sr8oy9fb5b]

Привет земляк ,где аппарат можно глянуть ?

[@user-km5yv6sb4e]

Подскажите длину лодки понизу

[@vezdehod-borus]

Здравствуйте, этот вездеход продан больше двух лет назад, верх 2500 низ можете примерно пропорционально глянуть, сейчас уже точно не подскажу.

[@jesusistgott1970]

По воде не плывёт ? Крылья спереди нужно удленить и загнуть вниз, чтобы по воде плыл.

[@vezdehod-borus]

Конкретно данная модель вездехода делалась для тайги, для преодоления таежного бездорожья. Тем не менее имеет положительную плавучесть, держится на плаву и в болоте. Есть модели вездеходов SCOUT которые имеют увеличенное водоизмещение и герметичные ступичные узлы, увеличенные габариты кузова для лучшей устойчивости на воде.

[@jesusistgott1970]

Вездеходы Sсout \ Я имел ввиду скрость плавония. Без передних брызговиков он не будет плысть. Разве только с лодочным мотором.

[@vezdehod-borus]

Небольшая скорость все же есть, но за счет гусениц она невысокая. Но ведь это и не лодка, задачи у вездехода другие.

[@jesusistgott1970]

Вездеходы Sсout / Гусеници бросают воду на перёд, из-за этого скорость значительно снижается. Поэтому нужны улавливатели этой струи, брызговики из жести.

[@vezdehod-borus]

Это все мы знаем, спасибо за совет, в данной модели не было цели сделать супер амфибию, по желанию заказчика устанавливаем любую деталь, в том числе и передние крылья.

[@user-cm5hn2uy6w]

В каком городе производите вездиход?

[@vezdehod-borus]

город Красноярск.

[@estoneckrasnojarsk6269]

почему ЗАПАСКИ НЕТ ? ) если ПРОКОЛ - гусеницу БУДЕТ ДЕРЖАТЬ ?

[@vezdehod-borus]

При желании можно и запаску установить. А вообще на вездеходе можно сказать два "запасных" колеса, пишу в кавычках т.к. эти запаски не висят сзади и не лежат в салоне, они установлены на средних осях. При проколе колеса передней или задней оси нужно всего лишь переставить колесо со средней оси и продолжить движение, при проколе средней оси вездеход не потеряет возможность передвигаться!

[@estoneckrasnojarsk6269]

+Вездеходы Sсout ) если БЕЗ среднего колеса бедет передвигаться - тогда ЗАЧЕМ оно вообще ? ) если ПЕРЕСТАВИТЬ - СПУЩЕННУЮ покрышку СЖУЁТ через 5 минут ) на Октябрьском ПРОБИЛО колесо, дак проехал тока 100 метров на СПУЩЕННОМ - на ДИСКЕ ЕХАТЬ НЕ ЗАХОТЕЛА ) вот поэтому на ВЕЗДЕХОДАХ используют цельнометаллические колёса с покрытием или без )

[@vezdehod-borus]

Среднее колесо - опора гусенице, передвижение на 2-х колесах это не штатная ситуация а аварийная. Цельнометаллические колеса используют в основном на тяжелой технике, вездеходы типа Argo, МАХ, Mudd-Ox и им подобные имеют шины низкого давления. Хотя по поводу шин автомобильного типа, они устанавливаются и на более тяжелую гусеничную технику.

[@estoneckrasnojarsk6269]

+Вездеходы Sсout если я правильно понял - натяжение гусеницы происходит давлением в колесе, поэтому мне стало интересно - слетит она иль нет, когда проткнёт одно из ведущих )

[@user-pp8io3sy5h]

Можно заполнить колеса полиуретаном 20-45 по шору,проколы не страшны.

[@user-jv5gl6mt8x]

Хочу купить

[@vezdehod-borus]

Вездеходы под заказ от 290 000 vk.com/scout24 в наличии осталась одна машина vk.com/photo-156176269_456239245 видео с этой машиной kzbin.info/www/bejne/jYWyf2qAn7ehrMU

[@user-uc8ns7ge8q]

Музыка не кчему если хоти честно прорекламировать технику!

[@lamplamplight5146]

Музыку везде вставляют. Техника, рыбалка, война, работа- везде. Как будто проституток на подиуме рекламируют.

[@user-ws2ql9eu7u]

Разницы я так понял никакой в отличии от тех гусеничных у которых впереди или сзади звезды приводные ? пробуксовки и тут не наблюдается же ?

[@vezdehod-borus]

Колесный привод намного надежнее, здесь нет звезды которая сама истирается и траки изнашивает, шаг не совпадает - начинаются проблемы с гусеницами. Первые модели базовых скаутов были с приводными звездами, ресурс не устраивал, отказались от них в пользу надежности колесного привода.

[@user-ws2ql9eu7u]

у вас оба моста приводные или один ?

[@vezdehod-borus]

На данной модели ведущий мост один.

[@user-mb4qt2mt7z]

Сколько стоит

[@vezdehod-borus]

Борусы от 250, прайс под видео.

[@fuybz1]

ну позвоночник после нескольких поездок, особенно в возрасте, в трусы осыплется

[@vezdehod-borus]

на вездеходе установлено сиденье с торсионной подвеской, оно сглаживает все неровности дороги.

[@fuybz1]

@@vezdehod-borus что то по видео не скажешь , что оно что то сглаживает

[@user-fd7tu8no5j]

fuybz1, в возрасте хорошо на теплой печке сидеть и "дельные" советы в комментариях давать, а не на вездеходах кататься.

[@fuybz1]

@@user-fd7tu8no5j только не плачь, было около 15 вездеходов и каракатов, и эти в том числе знаю что пишу, и сей час есть переломка колёса 1300х700 мосты волга кулак 66)0 так что не вам тут про печь писать поля))

[@user-fd7tu8no5j]

fuybz1 плачете Вы, а успокаиваете меня? Интересный приём.

[@user-wf9xe6vg4i]

гусинеца вытянеца как ее натянуть колеса непробуксовывают внутри

[@vezdehod-borus]

Привод гусеницы не звездой а от колесного привода, поэтому нагрузка распределяется на несколько траков, что предотвращает вытяжение ленты. Толщина и слойность ленты выбрана оптимальной, высокая износостойкость и прочность. За все время жесткой эксплуатации не возникло предпосылок для натяжки гусеницы. Форма трака и агрессивный протектор ведущей оси предотвращает пробуксовку. Если все же в процессе эксплуатации возникнет необходимость натяжки гусеницы, нужно раскрутить 2 стыковых трака и пересверлить обычной дрелью крепежные отверстия на ленте и состыковать ее.

[@user-wf9xe6vg4i]

я понял что колесом я почему задал этот вопрос у меня такая же схема используется и я замечал что бывает колеса пробуксовывают внутри хоть они у меня оба ведущие ну правда гусинеца неочень натянута я же на будущее тоже похожий собрать

[@vezdehod-borus]

Правильная форма профиля трака, правильно выбранный рисунок протектора и грамотно выверенная длина ленты гусеницы предотвратит пробуксовку. Пробуксовка если и случится то это даже плюс, она может возникнуть при пиковых ударных нагрузках, и в свою очередь защитит все узлы трансмиссии от резких перегрузок и деформации.

[@user-wf9xe6vg4i]

спасибо понял будим дерзать удачи

[@vblovanton2802]

Делаете на продажу? Где находитесь и сколько стоит?

[@vezdehod-borus]

Добрый день! Машины делаем под заказ, различные комплектации, цены от 200 тысяч. Производство в г. Красноярске. Доставка в любой регион РФ ТК. Вопросы можно задавать ВКонтакте vk.com/scout24 WhatsApp$ Viber на номере 8 913 569 15 6 один. Либо на почту [e-mail]

[@user-ys7nc9pc5f]

@@vezdehod-borus до хабаровска сколь транспортировка встанет?