Прикольно, хоть и уже вижу есть видео, но я планомерно с самого начало смотрю все этапы постройки👍👍👍
@АлексейСудоплатов-н9п2 жыл бұрын
Спасибо
@АлексейСудоплатов-н9п2 жыл бұрын
Пока заморозил проект дел много
@Boxa612 жыл бұрын
С реверсом ваще шикарно, удобно будет👍👍👍
@АлексейСудоплатов-н9п2 жыл бұрын
Спасибо да ещё гур кабинку кондиционер и печку и комплектация люкс у трактора будет
@Boxa612 жыл бұрын
@@АлексейСудоплатов-н9п ну, дело за немногим😁
@АндрейЧиботару2 жыл бұрын
Привет молодец 👍👍👍💪🤝🙏
@viktor.37752 жыл бұрын
В задний мост , рабочие цилиндры , дешевле ставить с газели ( подходят один в один ) и классическая трубка в них устанавливается напрямую - без переходников ! Удачи !
@АлексейСудоплатов-н9п2 жыл бұрын
Нет как раз здесь вы не правы газель цилиндр один стоит 1700 а УАЗ 1000 р и переходник стоит в районе 35р,
@viktor.37752 жыл бұрын
Два года назад , дороже было купить на уаз , но видно времена другие )))
@minitraktor-452 жыл бұрын
Молодец👍
@АлексейСудоплатов-н9п2 жыл бұрын
Спасибо Серёга
@АндрейЧиботару2 жыл бұрын
Никитос привет 🤝👍
@sanek_shabalin49082 жыл бұрын
Доброго времени суток, с таким углом кардана у вас будет резиновую муфту рвать( у меня рвало, правда на заднеприводном) и придумали как пром вал делать? магу поделится как я сделал, если интересно.
@АлексейСудоплатов-н9п2 жыл бұрын
Добрый вечер там реверс редуктор стоять будет кардан уберётся
@РамильХасаншин-х3ф2 жыл бұрын
Приветствую реверс не лучше поставить после ДВС?
@АлексейСудоплатов-н9п2 жыл бұрын
И как же мне менять направление переключать, если я его поставлю после двигателя на прямую???
@АлексейСудоплатов-н9п2 жыл бұрын
Без сцепления направление не изменишь
@РамильХасаншин-х3ф2 жыл бұрын
@@АлексейСудоплатов-н9п направление чего вращения ДВС, если будет реверс какая разница куда крутится ДВС и как стоят редукторы на мосту
@АлексейСудоплатов-н9п2 жыл бұрын
@@РамильХасаншин-х3ф Каким образом вы его поставите реверс редуктор после двигателя на прямую? Без сцепления?